大型擋土墻安全專項(xiàng)施工方案

1、S332(原 S312線溆浦進(jìn)馬江至中方新建公路 改建工程(一期第 A4合同段大型擋土墻安全專項(xiàng) 施工方案編制:審核:審批:編 制 單 位 :湖南省長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 S332進(jìn)新公路改建工程 A4標(biāo)項(xiàng)目部編 制 日 期 :年 月 日目錄一、編制說(shuō)明 . . 2二、 工程概況 . . 2三、施工工藝 . . 4四、危險(xiǎn)因素分析 . . 8五、施工安全保證體系 . 9六、安全檢查與驗(yàn)收 . 11一、編制依據(jù):1、 S332進(jìn)新公路一期工程 A4合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)2、施工合同及技術(shù)交底3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-954、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2011

2、適用范圍:S332(原 S312線溆浦進(jìn)馬江至中方新建公路改建工程(一期第 A4合同段的毛石擋土墻。編制目的:S332(原 S312線溆浦進(jìn)馬江至中方新建公路改建工程(一期第 A4合同段的漿砌片石及 C15片石砼衡重式路肩擋土墻,在擋土墻施工過(guò) 程中,危險(xiǎn)系數(shù)大,漿砌片石擋土墻在施工中還涉及石塊的搬運(yùn)等問(wèn)題, 可以說(shuō)是危險(xiǎn)源多, 危險(xiǎn)因素多, 危險(xiǎn)等級(jí)高, 為保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人 身安全, 不引起不必要的傷害和經(jīng)濟(jì)損失, 保障工程進(jìn)度特?cái)M寫本安全專 項(xiàng)施工方案。二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介:本標(biāo)段為 A4合同段,施工樁號(hào)為 K67+000-K79+272,合計(jì)路線長(zhǎng)度 12.272公里。主要工程項(xiàng)

3、目有路基土石方、路基防護(hù)、路基排水、路面、橋梁、圓管涵、蓋板涵。本合同段公路等級(jí)為雙車道二級(jí)公路、設(shè)計(jì)行車速度 40km/h(困難 地段采用 30km/h ,路基寬度 8.5m 、路面寬度 7.0m ,路肩采用硬路肩、 路面采用瀝青混凝土;平曲線最小半徑 25m ,豎曲線最小半徑:凸形 R =500m、 凹形 R=500m, 最大縱坡 9%; 設(shè)計(jì)洪水頻率:路基、 小橋涵為 1/50; 大、 中橋?yàn)?1/100; 汽車荷載標(biāo)準(zhǔn):路基、 橋涵為公路級(jí), 路面采用 BZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、氣候特征對(duì)擬改建公路工程施工和道路運(yùn)營(yíng)安全有影響的天氣有暴雨洪澇、 大風(fēng)、冰雹、雷擊、寒潮和低溫冷害

4、等。暴雨多集中在夏季,為發(fā)生洪澇 的直接原因;大風(fēng)、冰雹、雷雨、寒潮和低溫冷害均屬于氣象災(zāi)害,受空 氣對(duì)流、 季節(jié)氣候變化等原因引起, 勘察區(qū)均有發(fā)生。 其中對(duì)公路影響最 大的是暴雨洪澇, 主要發(fā)生在山間沖溝等地段。 擬建公路所經(jīng)區(qū)域?qū)巽浣饔?水系較發(fā)育,呈樹枝狀分布。沿線較大的常年性地表水系有沅江、 溆水及進(jìn)馬江、 茶溪、 車寶溪、 活水溪、 陳家溪等 5條小溪, 河道較穩(wěn)定, 常年流水。三、施工工藝1、漿砌片石施工工藝:測(cè)量放線 -基坑開挖 -掛線 -砌筑 -勾 縫整修 -竣工驗(yàn)收2、主要施工方案:測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的擋墻中心線、 平面位置及相關(guān)部位尺寸, 現(xiàn)場(chǎng)測(cè) 量訂出擋墻開挖線

5、, 為了便于施工, 墻趾部份的排水溝、 盲溝的開挖線可 考慮一并測(cè)訂出來(lái)。 精確測(cè)定出擋土墻基座主軸線和起訖點(diǎn), 每端的銜接 是否順直, 并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各點(diǎn)的地面高程, 并設(shè)置 施工水準(zhǔn)點(diǎn), 在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。 測(cè)量成果自檢復(fù)核后, 報(bào) 監(jiān)理工程師簽認(rèn),方可作為施工依據(jù)?；娱_挖1 、 嚴(yán)格按照放樣線組織開挖, 墻后坡面按設(shè)計(jì)坡率刷夠標(biāo)準(zhǔn), 基坑 按設(shè)計(jì)挖夠尺寸, 挖到設(shè)計(jì)基底面標(biāo)高時(shí), 應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng), 確認(rèn) 地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求, 監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后, 方可進(jìn)行下道工 序。2 、 土質(zhì)地段可用機(jī)械或人工開挖, 挖掘時(shí)注意不要欠挖或超挖, 若施工地

6、段太長(zhǎng),應(yīng)分段(1020m路槽開挖,以免開挖面時(shí)間過(guò)長(zhǎng),易 引起坡面坍塌。3 、 墻基礎(chǔ)為軟弱土層, 不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí), 應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn), 采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。 浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置 深度,應(yīng)符合圖紙規(guī)定,且不小于沖刷線以下 0.5m 。4 、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí),應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后,方 可開始砌筑。 當(dāng)有滲水時(shí), 應(yīng)及時(shí)排除, 以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。 5 、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水要規(guī)劃好,場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)有積水,坡頂應(yīng)挖臨時(shí) 截水溝,減輕地表水對(duì)坡面的沖刷。掛線1 、砌筑時(shí),必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應(yīng)順直整齊,逐 層收坡, 在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校

7、正線桿, 以保證砌體各部分尺寸符合圖紙 要求。2 、直線段線段應(yīng)平直,曲線段成線應(yīng)圓順,不準(zhǔn)有硬彎,墻面坡率 必須準(zhǔn)確。砌石1 、 石料采用材質(zhì)均勻、 不易風(fēng)化、 無(wú)裂隙且抗壓強(qiáng)度 50MPa 的片、 塊石。塊石須開關(guān)大致方正,上下面大致平整,厚 20 -30 cm,寬為厚的 1.0-1.5倍,長(zhǎng)為厚的 1.5-3.0倍。用作鑲面的應(yīng)由外露面向內(nèi)稍加修鑿 10cm , 10 cm以后部分可不修鑿,但截面應(yīng)略小于修鑿部分。2 、砂漿拌制應(yīng)嚴(yán)格按配合比用料,集中用砂漿配拌機(jī)拌和,再用手 推車或拖拉機(jī)運(yùn)送到作業(yè)面使用, 砂漿應(yīng)隨拌隨用, 一般在 3-4個(gè)小時(shí)內(nèi) 用完,氣溫在 30以上時(shí),宜在 2-3

8、個(gè)小時(shí)內(nèi)用完。運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離 析,泌水的砂漿,砌筑前應(yīng)重新拌和,否則不能使用。3 、用作砂漿拌制的砂應(yīng)采用中粗砂,砂漿稠度以 5-7 cm為宜。4 、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí),如基底為基巖或砼基礎(chǔ),應(yīng)先將其表面清 洗、 濕潤(rùn), 坐漿砌筑。 砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí), 應(yīng)將砌層表面加以 清掃和濕潤(rùn)。5 、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑,砌筑上層時(shí),不應(yīng)振動(dòng)下層,不得在已砌 好的砌體上拋擲、流動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。6 、砌塊石采用擠漿法,做到塊石間砂漿飽滿。石塊應(yīng)平砌,每層砌 體高度大致相同。 鑲面石用二順一丁排列, 灰縫寬<3 cm, 上下層豎縫錯(cuò) 開距離不得小于 8 cm,砌體里層平縫寬<3 cm

9、,豎縫寬<4 cm。7 、墻身每 10-15 m設(shè)一道變形縫,縫寬 2 cm,墻體設(shè)泄水孔,孔距 2.0 m,墻背孔位處設(shè)反濾層。8 、 工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處, 各段水平縫應(yīng)一致; 分段砌筑時(shí),相鄰段的高差不宜超過(guò) 1.2 m.勾縫、整修砌體完工后,應(yīng)將砌縫用水泥砂漿構(gòu)成凸縫,縫寬不大于 3 cm ,最 后將砌筑面清理干凈。3、技術(shù)參數(shù):1 、設(shè)計(jì)荷載:公路 級(jí)。2 、擋墻基底摩擦系數(shù) f=0.4,基底土摩擦系數(shù)為 0.5。3 、墻背填土計(jì)算內(nèi)摩擦角 =35°,填土容重 Y=18KN/m³。4 、 擋墻穩(wěn)定系數(shù):抗滑穩(wěn)定系數(shù) Kc 1.3; 抗傾覆穩(wěn)

10、定系數(shù) Ko 1.5。 (4 、施工要求:1 、 墻體應(yīng)用勻質(zhì)、 不易風(fēng)化、 無(wú)裂隙且抗壓強(qiáng)度不低于 30Mpa 的片、 塊石砌筑,石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求(片石厚度應(yīng) 150mm 。墻體 用 M7.5水泥砂漿砌筑,用 7.5號(hào)水泥砂漿勾縫。2 、 沿墻長(zhǎng)每隔 1015m 和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫。 在基 底的地層變化處, 應(yīng)設(shè)置沉降縫。 伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置, 縫寬 2cm 。 縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮和瀝青木板,塞入深度不小于20cm 。3 、墻高和墻長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置泄水孔,按上下左右每隔 2m 交錯(cuò)布置。在墻 背通長(zhǎng)全高設(shè)砂夾卵石反濾層,厚度不小于 0.3m ,并在最低

11、排泄水孔下 部設(shè)置隔水層, 不使積水滲入基底, 并在墻后最低排泄水孔至墻頂下 0.5m 之間填筑不小于 0.3m 厚的砂礫石等反濾層。為防止墻背水下滲至基底, 于墻后最低排泄水孔下填筑 0.3m 的粘土并夯實(shí),粘土層寬度比墻背基坑 開挖線寬 0.3m, 粘土層頂面鋪設(shè)一層防滲土工布。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處,為了減少凍水壓力對(duì)墻身的影 響, 應(yīng)加密、 加大泄水孔尺寸后曾設(shè)縱橫向地下排水設(shè)施 (如滲水暗溝等 。 其出水口下部應(yīng)采取措施,防止水射流沖空基礎(chǔ)。4 、檔墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,以保證墻體的穩(wěn)定性。5 、 路堤和路肩擋土墻端部應(yīng)深入路堤內(nèi)不小于 0.75m , 擋土墻部嵌 入原

12、地層的深度,土質(zhì)不小于 1.5m ,風(fēng)化裨重的巖層不小于 1.0m ,風(fēng)化 輕微的巖層不小于 0.7m 。6 、路肩墻施工時(shí),應(yīng)預(yù)留防撞護(hù)欄鋼筋。四、危險(xiǎn)因素分析危險(xiǎn)源的識(shí)別和危險(xiǎn)因素評(píng)估:序號(hào) 危險(xiǎn)源 可能造成的安全事故; 危險(xiǎn)等級(jí) 備注1 未佩戴安全帽 高處墜落時(shí)造成腦部受傷;石塊等對(duì)頭部的撞擊傷害;CA 代表危 險(xiǎn)等級(jí):一般; B 代表危 險(xiǎn)等級(jí):危險(xiǎn); C 代表危 險(xiǎn)等級(jí):非常危 險(xiǎn);2 未帶手套 在移動(dòng)石塊過(guò)程中對(duì)手部造成傷害;A3 支架地基不牢或搭設(shè)不牢固施工人員在上面作業(yè)時(shí)整體坍塌;C4 支架上堆放雜物 施工人員在支架上移動(dòng)過(guò)程中受都干擾,嚴(yán)重時(shí)造成高處墜落;B5 高處傾滾石塊

13、對(duì)下方施工人員造成撞擊傷害;C6 醉酒作業(yè)及帶病作業(yè) 高處墜落; C7 材料運(yùn)輸車輛在施工便道上的行駛造成交通事故; B8 施工人員亂棄煙蒂 造成火災(zāi); B9 施工過(guò)程中攀爬支架上下 高處墜落 B五、施工安全保障措施:1、組織保障:為保障擋墻施工的安全目標(biāo), 項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全 工作領(lǐng)導(dǎo)小組,具體組織機(jī)構(gòu)如下:項(xiàng)目經(jīng)理 孫蓋球 總工程師 唐月新 測(cè) 周量 本工 葉程 師 計(jì) 袁量 德工 軍程 師 路 楊基 維工 禮程 師 專 謝職 立安 強(qiáng)全 員 橋 梁 陳 工 杰 程 師 質(zhì) 檢 朱 工 星 程 師 試 曾驗(yàn) 澤工 銀程 師 財(cái) 齊 務(wù) 偉 部 三 個(gè) 路 基 施 工 隊(duì) 一

14、 個(gè) 橋 梁 施 工 隊(duì) 三 個(gè) 通 涵 施 工 隊(duì) 五 施個(gè) 工防 隊(duì)排 水 一 個(gè) 路 面 施 工 隊(duì) 一 個(gè) 拌 合 場(chǎng) 施 工 隊(duì) 2、安全應(yīng)急措施： 現(xiàn)場(chǎng)安全員已學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)急救方法， 在發(fā)生高空墜落、 交通事故等較嚴(yán) 重安全事故時(shí)可及時(shí)趕到進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救， 并由現(xiàn)場(chǎng)施工車輛及時(shí)送往附近 醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。對(duì)于較小傷害事故，施工班組配備創(chuàng)口貼、止血繃帶 常用醫(yī)療用品，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，嚴(yán)重時(shí)再送醫(yī)治療。 10 3、技術(shù)措施： 施工中為了保證交通安全順暢， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取以下交通管理方法 與安全保證措施： 1、各公路與便道交叉處設(shè)立交通警示牌，以提醒過(guò)往行人、車輛注 意安全，減速通行，夜間設(shè)

15、置警示燈。 2、在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)立標(biāo)牌，明示非施工車輛不得進(jìn)入。 3、加強(qiáng)施工車輛駕駛員的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通 過(guò)”，增加交通安全意識(shí)。 4、在施工過(guò)程中，在施工臨時(shí)便道上不得堆積材料和停放機(jī)械，24 小時(shí)保持道路雙向通行。 、運(yùn)輸車輛通過(guò)公路時(shí)，設(shè)置專人在路口進(jìn)行交通指揮。 六、安全檢查和驗(yàn)收： 1、支架：在支架搭設(shè)前需項(xiàng)目部專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看地基，確 定是否采取加固措施， 支架搭設(shè)完成后， 項(xiàng)目部專職安全員需認(rèn)真檢查支 架是否橫平豎直，扣件是否擰緊，立桿底下是否設(shè)木板，剪刀撐是否合理 設(shè)置，在通過(guò)驗(yàn)收后方可進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部安全員應(yīng)不定 期對(duì)支架進(jìn)行穩(wěn)定性檢查， 并檢查支架上的是否堆放雜