箱涵應(yīng)急預(yù)案

1、3*4m 雨水箱涵工程部:案:案編制人： 審核人： 審批人： 南京喬爵實(shí)業(yè)二 O 年三月十日3*4m 箱涵應(yīng)急預(yù)案方案南京喬本工程是溧水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)總公司新建的溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)寶塔路 機(jī) 場(chǎng)路永壽路改建工程3*4m雨水箱涵工程，該工程地點(diǎn)位于：溧水 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)寶塔路西側(cè)。3*4m雨水箱涵工程施工區(qū)由621m長(zhǎng)3*4m 雨水箱涵組成。該工程由南京市市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)， 爵實(shí)業(yè)承建， 南京峪峰建設(shè)工程工程管理監(jiān) 理。風(fēng)險(xiǎn)管理及應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)管理一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析本工程緊靠新長(zhǎng)線靖江南站， 列車通過(guò)對(duì)數(shù)多， 箱形橋施工及引道施工工作 坑開挖深度較深， 且涉及到眾多管線的遷移及保護(hù)， 經(jīng)

2、過(guò)對(duì)施工工程的分析，精選 doc程的主要風(fēng)險(xiǎn)因素如下:序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素工程部位風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)程度1基坑開挖及防護(hù)工作坑組織風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)2便梁卸架線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)3線路穩(wěn)定線路路基技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)4箱形橋邊墻頂板作業(yè)框架預(yù)制管理風(fēng)險(xiǎn)可容許風(fēng)險(xiǎn)5箱橋頂進(jìn)頂進(jìn)就位技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)6便梁根底開挖條形根底施工組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)7鐵路電纜保護(hù)工作坑及線路路 基管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)8線路養(yǎng)護(hù)線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，可以看出，本工程的主要風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源分布在下穿箱形橋施工頂進(jìn)和線路加固工程；第二是電纜、管線的保護(hù)。三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施一、路基及線路穩(wěn)定路基及線

3、路和穩(wěn)定涉及到新長(zhǎng)鐵路的暢通和乘客的人身平安，屬于本工程施工過(guò)程中的主要風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)施工的開展，我們將加大施工組織的力度，從細(xì)化作業(yè)方案和加強(qiáng)施工人員教育入手， 制定相應(yīng)的細(xì)化措施并保證落實(shí)，以確保施 工過(guò)程中存在的風(fēng) 險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。同時(shí)制定以下措施：1、施工前， 必須與設(shè)備管理單位、 行車組織單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工平安協(xié)議。2、線路加固作業(yè)提前一個(gè)月向路局主管業(yè)務(wù)處申報(bào)施工方案，在線路慢行方案下達(dá)后開始線路作業(yè)。慢行期間，按照?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么? 、上鐵工發(fā) 2021111 號(hào)文，設(shè)置 防護(hù)。執(zhí)行 24 小時(shí)檢查、防護(hù)制度。3、施工期間施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)備單位平安監(jiān)督員、監(jiān)理人員到場(chǎng)

4、監(jiān)控后才能施工。4、勞務(wù)工無(wú)正式職工帶班的， 禁止上道作業(yè)； 未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員， 禁止施工； 在未采取防護(hù)措施的情況下， 禁止作業(yè)人員在線路上推 運(yùn)施工機(jī)具。5、施工前對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工平安教育， 考試合格后上崗。 并 進(jìn)行詳細(xì) ?安 全技術(shù)交底? 。6、為保證施工過(guò)程順利進(jìn)行， 現(xiàn)場(chǎng)將備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)， 以保證在停電的情 況下，降水、 頂進(jìn)及加固工作不中斷；7、頂進(jìn)土方開挖機(jī)械、吊裝機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，開挖前由平安員進(jìn)行平安教育和交底，所有大型機(jī)械作業(yè)時(shí)工程部必須安排“一機(jī)一人防護(hù)，否 那么禁止施工。挖機(jī)在線 路下方作業(yè)嚴(yán)禁觸碰便梁底；8、頂進(jìn)土方開挖時(shí)，嚴(yán)格

5、按照放坡坡度施工，嚴(yán)禁出現(xiàn)因指揮不當(dāng)造成坡度不夠和負(fù)坡。 頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂。 挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露， 嚴(yán)禁超 挖。9、如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車平安；10、頂進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，應(yīng)保持基坑降水，保持基底枯燥不被浸泡；11、頂進(jìn)作業(yè)，有列車通過(guò)時(shí)，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，頂進(jìn)暫停期間，雨天時(shí)不得挖土；12、頂進(jìn)結(jié)束后，立即對(duì)三角區(qū)及箱涵頂部線路進(jìn)行回填。13、頂進(jìn)時(shí)，如發(fā)生危及鐵路行車平安的情況，所有人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理的原那么。二、電纜、管線保護(hù)分別與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工平安協(xié)議，提前聯(lián)系 鐵路、地方

6、 設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底， 地下管線探明、 采取有效保 護(hù)措施。出現(xiàn)不明管 線，不得擅自處理，立即與設(shè)備單位取得聯(lián)系，經(jīng)設(shè)備管理 單位確認(rèn)及采取保護(hù)措施后，再 進(jìn)行下道工序施工。第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急機(jī)構(gòu)工程開工前建立由代建單位、 監(jiān)理單位、 行車組織單位、 設(shè)備管理單位及施 工單位 相關(guān)人員組成的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。開工前取得配合單位應(yīng)急聯(lián)系方式。施工單位成立施工應(yīng)急處理工作組，其中組長(zhǎng)：工程經(jīng)理 組員：工程部全體成員及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。二、應(yīng)急物資31、設(shè)備：起道機(jī)4臺(tái)，50t螺旋頂8套，5噸葫蘆4套，0.6m挖機(jī)2臺(tái)，清水泵2 臺(tái)，污水泵10臺(tái)，150KV發(fā)電機(jī)。2、材料：草包 1

7、000 條，并裝好粘土堆積在路基邊側(cè)，木板樁 50 根，鋼軌樁 50 根，槽鋼樁 20根，并堆積在路基邊側(cè)，片石 100噸，道碴 100噸，并堆積在線路 邊坡兩側(cè)。3、線路防護(hù)備品：無(wú)線 8臺(tái)、對(duì)講機(jī) 8臺(tái)、響墩 12個(gè)、火炬 4支、信號(hào) 旗燈 4套三、應(yīng)急措施3.1 總體應(yīng)急處理措施施工過(guò)程中駐站聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員等都提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián) 系，施工中 如遇特殊情況， 施工負(fù)責(zé)人迅速采取果斷措施， 通知駐站聯(lián)絡(luò)員及防 護(hù)人員，并立即向公 司調(diào)度匯報(bào)情況，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員匯報(bào)情況， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后 處理的原那么，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外側(cè)延伸， 攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的

8、列車。3.2 人身平安事故應(yīng)急預(yù)案假設(shè)發(fā)生人身平安事故， 施工平安事故處理小組立即啟動(dòng)， 根據(jù)事故處理流程 進(jìn)行處 理：1、向公司平安技術(shù)部報(bào)告平安事故。負(fù)責(zé)人：工程經(jīng)理2、立即安排現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情的控制及組織營(yíng)救受傷人員。負(fù)責(zé)人：工程副經(jīng)理或總工3、聯(lián)絡(luò)指定救護(hù)醫(yī)院做好營(yíng)救準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人4、組織車輛運(yùn)送傷員。負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)平安員5、事故調(diào)查及施工報(bào)告。發(fā)生事故不得隱瞞，應(yīng)以最快速度向公司平安技術(shù)部，并逐級(jí)上報(bào)。3.2 、便梁傾覆應(yīng)急措施卸便梁和移便梁時(shí)假設(shè)發(fā)生便梁傾覆，危及行車平安時(shí)，立即封鎖線路，攔 停來(lái)車。并 立即向車站值班員匯報(bào)， 通報(bào)工務(wù)和運(yùn)輸部門及設(shè)備管理單位， 同時(shí) 立即組織

9、吊車、 油頂、 葫蘆等設(shè)備到位，組織搶修人員以線路施工人員為主 到位，在最短的時(shí)間內(nèi)將便梁扶正 固定要求不超過(guò) 40 分鐘3.3 、路基塌方應(yīng)急措施施工前從物資堆放場(chǎng)地到線路位置， 預(yù)留搶險(xiǎn)通道， 并要保持暢通。 假設(shè)在 挖土過(guò)程中， 由于施工、 地質(zhì)或天氣原因， 發(fā)生塌方或流沙等情況， 危及線路安 全，現(xiàn)場(chǎng)人員施工隊(duì)長(zhǎng)、 工班長(zhǎng)或員工骨干應(yīng)迅速向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告、通知 駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員， 并立即向公 司調(diào)度匯報(bào)情況， 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車站 值班員匯報(bào)情況，防護(hù)人員應(yīng)遵循“先防護(hù)， 后處理的原那么，將防護(hù)標(biāo)志及用 具向外側(cè)延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。施工負(fù)責(zé) 人組織制定搶險(xiǎn)方案， 并

10、立即組織搶險(xiǎn)人員、設(shè)備泥漿泵、挖機(jī)等 、物資枕木、草 包、道碴等 到位，及時(shí)搶修，安排監(jiān)測(cè)人員對(duì)事故位置的便梁支墩和線路進(jìn)行連續(xù)不斷的 觀 測(cè)。要求在 3 小時(shí)內(nèi)控制險(xiǎn)情，在 6 小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題，并開通線路。3.4 、挖斷電纜應(yīng)急措施假設(shè)在挖土過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破壞了其他管線設(shè)備，立即停止施工， 現(xiàn)場(chǎng)施工員 通知平安員， 確認(rèn)電纜性質(zhì)， 然后通報(bào)設(shè)備管理單位， 由設(shè)備單位組 織搶修，我單位不 隱瞞，也不擅自處理。3.5 、防洪防臺(tái)應(yīng)急措施 1 認(rèn)真貫徹?鐵道部實(shí)施中華人民共和國(guó)防汛條例細(xì)那么?，以“預(yù) 防為主，以消為輔為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定防汛方案，及時(shí)部 署、落實(shí)好各施工項(xiàng) 目的防汛平安工作，確保施工期間平安渡汛。 2本著有備無(wú)患的原那么，針對(duì)本工程防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具，專庫(kù)存放，非防洪不準(zhǔn)動(dòng)用。 3在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)工地處的臨時(shí)建筑物、工料棚、進(jìn)行全面檢查，對(duì)于零星料、枕木等應(yīng)困扎、加固，防止因臺(tái)風(fēng)登陸時(shí)，將施工料具卷起，而侵入 限界，影響行車平安和 人身平安。 4在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)基坑排水設(shè)施、 基坑邊坡的穩(wěn)定做全面細(xì)仔的檢查， 發(fā)現(xiàn)邊 坡大面積坍塌、 基坑積水等情況， 應(yīng)對(duì)坍塌處立即進(jìn)行草包回填并打鋼軌 樁，加強(qiáng)地表水 的排除。小時(shí)檢查施