橋梁與涵洞工程地組成與分類

1、橋梁與涵洞工程的組成與分類一、橋梁的組成分類橋梁的基本組成部分1上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）。一般包括橋面構(gòu)造（行車道、人行道、欄桿等）、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu) 和橋梁支座。2. 下部結(jié)構(gòu)。是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。橋墩。是多跨橋梁中處于相鄰橋跨之間并支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物。橋臺。是位于橋梁兩端與路基相連并支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物。墩臺基礎(chǔ)。是橋梁墩臺底部與地基相接觸的結(jié)構(gòu)部分。橋梁的分類根據(jù)橋梁主跨結(jié)構(gòu)所用材料，劃分為木橋、圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋。根據(jù)橋梁所跨越的障礙物，劃分為跨河橋、

2、跨海峽橋、立交橋（包括跨線橋）、高架橋等。根據(jù)橋梁的用途，劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋等。根據(jù)橋梁跨徑總長 L和單孔跨徑L0不同，分為特大橋（L > 500m或L0> 100m）大橋（L > 100m,L0 > 40m；中橋（l00m>L>30 或 40m>L0>20m）;小橋（30m > L > 8或 20m>L0> > 5m）根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，分為上承式、中承式和下承式橋。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，劃分為梁式、拱式、剛架、懸索和組合式橋。二、橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面構(gòu)造1. 橋面鋪

3、裝及排水、防水系統(tǒng)橋面鋪裝。即行車道鋪裝，亦稱橋面保護(hù)層。橋面鋪裝的形式有：1）水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。裝配式鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋通常采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝，其厚度為6080mm，強(qiáng)度不低于行車道板混凝土的強(qiáng)度等級。2）防水混凝土鋪裝。在需要防水的橋梁上，當(dāng)不設(shè)防水層時(shí)，可在橋面板上以厚80l00mm且?guī)в袡M坡的防水混凝土作鋪裝層，其強(qiáng)度不低于行車道板混凝土強(qiáng)度等級，一般可不另設(shè)面層而直文案大全20mm的瀝青表面作磨耗接承受車輪荷載。但為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚 層。橋面縱橫坡。橋面的縱坡，一般都做成雙向縱坡，在橋中心設(shè)置曲線，縱坡一般以不超過3 %為宜；橋

4、面的橫坡，一般采用1.5 % 3 %。橋面排水和防水設(shè)施。1）橋面排水。在橋面上除設(shè)置縱橫坡排水外，常常需要設(shè)置一定數(shù)量的泄水管。當(dāng)橋面縱坡2%而橋長小于50m時(shí)，橋上可不設(shè)泄水管，可在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽；橋面縱坡 大于2 %而橋長大于50m時(shí)，每隔1215m設(shè)置一個(gè)；橋面縱坡小于 2 %時(shí)，一般順橋長方向每 隔68m設(shè)置一個(gè)。2）防水層。橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面，它將透過鋪裝層滲下來的雨水匯集到排水設(shè)施（泄水管）排出。橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋面縱向應(yīng)鋪過橋臺背；截面橫向兩側(cè)，則應(yīng)伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起100mm。2. 伸縮縫。為滿足橋面變形的要求，通常在兩

5、梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè) 置伸縮縫。伸縮縫的構(gòu)造要求。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可 靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng) 護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。伸縮縫的類型。1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。中小跨徑的裝配式簡支梁橋，當(dāng)梁的變形量在2040mm 以內(nèi)時(shí)常選用。2）鋼伸縮縫。構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜 于在斜橋上使用。3）橡膠伸縮縫。是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形 量較大的大跨

6、度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。3. 人行道、欄桿、燈柱橋梁上的人行道寬度可選用0.75m、1m，大于1m按0.5m倍數(shù)遞增。安全帶。不設(shè)人行道的橋上，兩邊應(yīng)設(shè)寬度不小于0.25m，高為0.250.35m 的護(hù)輪安全帶。安全帶可以做成預(yù)制件或與橋面鋪裝層一起現(xiàn)澆。人行道。一般高出行車道0.250.35m ;人行道在橋面斷縫處必須做伸縮縫。欄桿、燈柱。照明用燈一般高出車道5m左右。承載結(jié)構(gòu)。橋梁的承重結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)形式而異。1. 梁式橋。是指其結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無水平推力的橋梁。特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。可分為簡支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁式橋。簡支梁式橋

7、。是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力。廣泛采用的簡支梁橋有三種：1）簡支板橋。主要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不同分為整體式簡支板橋和裝配式簡支板橋；裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式主要分為實(shí)心板和空心板。根據(jù)我國交通部頒布的裝配式板橋標(biāo)準(zhǔn)圖，通常每塊預(yù)制板寬為 1.0m，實(shí)心板的跨徑范圍為 1.58.0m，板厚為160320mm，主要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為613m，板厚為0.40.8m ;而預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑范圍為816m，板厚0.40.7m 。2）肋梁式簡支梁橋（簡稱簡支梁橋）。主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在812m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡

8、支梁橋；跨徑在 2050m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。在我國使用最多的簡支梁 橋的橫截面形式是由多片T形梁組成。3）箱形簡支梁橋。主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和 跨度較大的斜交橋和彎橋。連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。連續(xù)梁橋相當(dāng)于多跨簡支梁橋在中間支座處相連接貫通，形成整體 的、連續(xù)的、多跨的梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的結(jié)構(gòu)體系之一，一般采用預(yù)應(yīng)力 混凝土結(jié)構(gòu)。懸臂梁橋相當(dāng)于簡支梁橋的梁體越過其支點(diǎn)向一端或兩端延長所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置。T形剛架橋是由橋跨梁體與橋墩 （臺）剛接形成的的具有懸臂受力

9、特點(diǎn)的無支座T形梁式橋結(jié)構(gòu)。通常全橋由兩個(gè)或多個(gè)T形剛架通過鉸或掛梁相連所組成。其構(gòu)造特點(diǎn)為：1）連續(xù)梁橋、懸臂梁橋和 T形剛架橋的分孔。橋梁的分孔取決于橋位處的地形、地質(zhì)、水文條件、通航的要求以及技術(shù)條件。對于連續(xù)梁橋、懸臂梁橋的T形剛架橋，在分孔時(shí)還必須考慮橋梁相鄰跨徑的合理比例。多孔連續(xù)梁橋，通?？砂?5孔為一聯(lián)分聯(lián)布置，通常三跨連續(xù)梁應(yīng)用最為廣泛，其邊跨與中間跨跨徑的比值常為0.60.8 ;多跨連續(xù)梁橋，常取比值為0.650.9，其跨度從中孔向兩側(cè)逐孔減少。2）橫截面形式及主要尺寸。大跨度的連續(xù)梁橋、懸臂梁橋和T形剛架橋多采用變截面形式，其橋跨不同部位的梁高是變化的，梁高沿橋縱向的變化

10、曲線可以是拋物線、正弦曲線、三次曲線、圓弧線以及折線。主梁截面通常采用箱形。3）預(yù)應(yīng)力筋的布置要點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力筋的布置通常根據(jù)正負(fù)彎矩沿梁縱向分布的變化來確定。預(yù)應(yīng)力 筋宜布置成波浪形曲線但波浪形曲線曲率不宜過大，對于大跨度連續(xù)梁橋和懸臂梁橋可利用其變 高截面特點(diǎn)較平緩地布置預(yù)應(yīng)力筋曲線。2. 拱式橋。特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。設(shè)計(jì)合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內(nèi)彎矩和剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等 抗壓能力強(qiáng)而抗拉能力差的圬工材料。拱式橋是鋼筋混凝土橋和圬工橋最合理的結(jié)構(gòu)形式之一。它是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺基礎(chǔ)必須承受強(qiáng)大的拱腳推力。拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨撸m建于地質(zhì)和地 基條

11、件良好的橋址。拱橋按其結(jié)構(gòu)體系分為：簡單體系拱橋。橋上的全部荷載由主拱單獨(dú)承受，它們是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件。拱的水平 推力直接由墩臺或基礎(chǔ)承受。1）主拱構(gòu)造。根據(jù)受力特點(diǎn)，主拱的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：拱石受壓面應(yīng)選擇較大的平整面，并使拱石的大頭向上，小頭向下，受壓面的砌縫應(yīng)與拱軸線相垂直；當(dāng)拱厚較大時(shí)，宜采用24層砌筑，并應(yīng)縱橫錯(cuò)縫。2）拱上建筑構(gòu)造。分為實(shí)腹式和空腹式兩種。實(shí)腹式拱上建筑由拱腔填料、側(cè)墻、護(hù)拱和橋面系 等部分組成，一般適用于小跨徑拱橋?？崭故焦吧辖ㄖ畲蟮奶攸c(diǎn)在于具有腹孔和腹孔墩。腹孔 有拱式腹孔、梁（板）式腹孔兩種形式。腹孔跨徑不宜過大，腹孔的構(gòu)造應(yīng)統(tǒng)一。3）細(xì)部構(gòu)造。為了

12、防止不規(guī)則裂縫的出現(xiàn)，需在相對變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，在相對變形較 小的位置設(shè)置變形縫。橋面系均應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置伸縮縫或變形縫，以適應(yīng)主拱的變形。實(shí)腹式 拱橋的伸縮縫通常設(shè)在兩拱腳的上方，并需在橫橋方向貫通全寬及側(cè)墻的全高。組合體系拱橋。一般由拱和梁、桁架或剛架等兩種以上的基本結(jié)構(gòu)體系組合而成，拱橋的傳力 結(jié)構(gòu)與主拱共同承受荷載。根據(jù)構(gòu)造方式及受力特點(diǎn)，可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱 橋和拱式組合體系橋等四大類。1）桁架拱橋又稱拱形桁架橋，是由拱和桁架兩種結(jié)構(gòu)體系組合而成。2）剛架拱橋也是一種有推力的拱橋。其主結(jié)構(gòu)由拱肋構(gòu)成主拱，拱上建筑取斜腿剛構(gòu)的形式，并 聯(lián)結(jié)成整體，故名剛架拱橋。

13、桁架拱橋和剛架拱橋均屬于整體型上承式拱橋。3）桁式組合拱橋是由兩端的懸臂桁架梁和中段的桁架拱組成的拱梁組合體系，也是一種有推力結(jié) 構(gòu)。主孔桁架一般采用斜桿式。4）拱式組合體系橋是將拱肋和系桿組合起來，共同承受荷載，可充分發(fā)揮各構(gòu)件的材料強(qiáng)度。拱 式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。一般無推力中、下承式的拱式組合體系橋使用較多，無推力的拱式組合體系橋常稱為系桿拱橋3. 剛架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺（支柱、板墻）整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系， 其梁柱結(jié)點(diǎn)為剛結(jié)。按照其靜力結(jié)構(gòu)體系可分為單跨或多跨的剛架橋；也可分為鉸支承剛架橋和固端支承剛架橋。岡U 架橋的

14、支柱做成直柱式稱門形剛架橋，做成斜柱式稱斜腿剛架。剛架橋的主梁截面形式與梁式橋 相同。主梁在縱向的變化可采用等截面、變寬截面和變高截面等。剛架橋的支柱有薄壁式和柱式。柱式又分單柱式和多柱式。4懸索橋又稱吊橋，是最簡單的一種索結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是橋梁的主要承載結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上 的高強(qiáng)度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成?，F(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊 索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構(gòu)件。大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。錨碇。是主纜索的錨固構(gòu)造。主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)。主纜索。是懸索橋的主

15、要承重構(gòu)件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度吊橋的主纜索 多采用后者。吊索。也稱吊桿，是將加勁梁等恒載和橋面活載傳遞到主纜索的主要構(gòu)件。吊索可布置成垂直 形式的直吊索或傾斜形式的斜吊索，其上端通過索夾與主纜索相連，下端與加勁梁連接。吊索與 主纜索連結(jié)有兩種方式：鞍掛式和銷接式。吊索與加勁梁聯(lián)結(jié)也有兩種方式 ：錨固式和銷接固定式。加勁梁。是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常 采用桁架梁和箱形梁。索鞍。是支承主纜的重要構(gòu)件。索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍。5.組合式橋 是由幾個(gè)不同的基本類型結(jié)構(gòu)所組成的橋。斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉

16、索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。這里僅 就混凝土斜拉橋介紹其構(gòu)造特點(diǎn)。拉索。拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件，拉索的造價(jià)約占全橋的25% 30 %。目前采用較多的有平行鋼絲束，鋼絞線束和封閉式鋼索。主梁。常用的主梁結(jié)構(gòu)形式有連續(xù)梁、懸臂梁、懸臂和連續(xù)剛構(gòu)等。索塔。主要承受軸力，有些索塔也承受較大的彎矩。橋梁支座橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，它將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給墩臺，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載 作用下滿足變形要求。支座按其允許變形的可能性分為固定支座、單向活動支座。三、橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩1. 實(shí)體橋墩是指橋墩是由一個(gè)實(shí)體結(jié)構(gòu)組成的，可分為實(shí)體重力式橋墩和實(shí)體薄壁橋墩（墻式橋墩）。實(shí)體橋墩是由墩帽、墩身和基

17、礎(chǔ)組成的。文案大全2空心橋墩有兩種形式，一種基本為上述的實(shí)體重力型結(jié)構(gòu)，鏤空中心部分。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身。空心橋墩墩身立面形狀可分為直坡式、臺坡式、斜坡式?？招亩瞻幢?厚分為厚壁與薄壁兩種?？招臉蚨赵跇?gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：墩身壁厚，對于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對于素混凝土不宜小于 50cm。墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對40cm以上的高墩，不論壁厚如何，均按6l0m 的間距設(shè)置橫隔板。墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm ；3. 柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋橫向常由14根立柱組成。4.

18、柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺，中墩均為柔性墩。典型的柔性墩為柔性排架樁墩，多用在墩臺高度57m，跨徑一般不宜超過13m的中、小型橋梁上。柔性排架樁墩分單排架和雙排架墩。單排架墩一般適用于高度不超過4.05.0m。樁墩高度大于5.0m時(shí)，為避免行車時(shí)可能發(fā)生的縱向晃動，宜設(shè)置雙排架墩；5. 框架墩用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可做成雙層或更多 層的框架支承上部結(jié)構(gòu)。這類較空心墩更進(jìn)一步的輕型結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建 成受力體系。橋臺按照橋臺的形式，可分為以下幾種1. 重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力，橋臺本身多

19、數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和一字式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)冀墻，僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。臺帽與背墻。橋臺頂帽由臺帽和背墻兩部分組成。臺身。實(shí)體式橋臺臺身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。臺身頂?shù)拈L度與寬度應(yīng)配合臺帽。翼墻及耳墻。了解即可。2. 輕型橋臺一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來減少圬工體積而使橋 臺輕型化。常用的有薄壁輕型橋臺和支撐梁輕型橋臺。3. 框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大

20、的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。雙（多）柱式一般用于填土高度小于5m的場合；填土高度大于 5m時(shí)，可采用墻式。4. 組合式橋臺。為使橋臺輕型化，橋臺本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，而臺后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來承受，形成組合式的橋臺。墩臺基礎(chǔ)1. 擴(kuò)大基礎(chǔ)。是橋涵墩臺常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。2. 樁與管柱基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對 地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。3. 沉井基礎(chǔ)。橋梁工程常用沉井作為墩臺的梁基礎(chǔ)

21、。沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、 刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。四、涵洞涵洞是由洞身及洞口建筑組成的排水構(gòu)造物。涵洞和橋的區(qū)別，按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，單孔跨徑小于5m,多孔跨徑總長小于 8m的統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都叫作涵洞。涵洞的分類1. 按構(gòu)造形式不同分類。涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。圓管涵。直徑一般為0.51.5m。受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制。蓋板涵。在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容

22、易掌握，便于群眾修建，普遍采用。|箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。2. 按洞頂填土情況不同分類。涵洞可分為明涵和暗涵。明涵。洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處。暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，用于高路堤及深溝渠處。3. 按建筑材料不同分類.涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。4. 按水力性能不同分類?？煞譃闊o壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長度上保持自由水面。半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒，涵洞全長范圍內(nèi)以全部斷面泄水。涵洞的組成涵洞由洞身、洞口

23、、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。在地面以下，防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎(chǔ)；建筑在基礎(chǔ)之上，擋住路基填土，以形成流水孔道的部分稱為洞身；設(shè)在洞身兩端，用以集散水 流，保護(hù)洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口，它包括端墻、翼墻、護(hù)坡等。為防止 不均勻沉陷，將涵洞全長分為若干段，每段之間以及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨(dú) 自沉落而互不影響。涵洞的構(gòu)造1. 洞身。是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形（箱形）三大類。為充分發(fā)揮洞身截面的泄水能力，有時(shí)在涵洞進(jìn)口處采用提高節(jié)。圓形管涵不采用提高節(jié)。圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好，混凝土

24、的用量小，制造簡單，移動時(shí)也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。1）剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構(gòu)成一個(gè)剛性環(huán)，圓環(huán)厚度隨直徑大小和填土高度而變。2）四鉸式管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應(yīng)力，以節(jié)約材料。鉸分另怖置在最大彎矩 處，即涵洞的兩側(cè)及涵洞的頂部和底部。由于四鉸式管較剛性管應(yīng)力減小很多，所以它不僅可以縮小截面尺寸，減少配筋數(shù)量，而且可以 采用純混凝土來建造。拱涵。洞身由拱圈、側(cè)墻 （墻臺）和基礎(chǔ)組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻（涵臺）和蓋板組成。蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵 多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度 較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。2. 洞口建筑。涵洞洞口建筑在洞身兩端，連接洞身與路基邊坡。涵洞與路線正交的洞口建筑。涵洞與路線正交時(shí)，常用的洞口建筑形式有端墻式、八字式、井 口式。1）端墻式。端墻式洞口建筑為垂直涵洞軸線的矮墻，用以擋住路堤邊坡