貿(mào)易實(shí)務(wù)術(shù)語作業(yè)及答案

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)作業(yè)貿(mào)易術(shù)語一、單選題1、在FOB貿(mào)易術(shù)語下，_自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他的官方批準(zhǔn)證件。A、賣方 B、買方C、合同規(guī)定 D、承運(yùn)人2、在下列_情況下，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。 （ ）A、FOB ST B、FOB Under TackleC、FOB Stowed D、FOB Trimmed3、在下列_情況下，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用（ ）。 A、FOB Liner Terms B、FOB Under TackleC、FOB Stowed D、FOB Trimmed4、在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中

2、規(guī)定 （ ）A、FOB Liner Terms B、FOB Under TackleC、FOB Stowed D、FOB Trimmed5、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，在CIF與FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中 （ ）A、后者比前者大 B、前者比后者大C、兩者相同 D、以上任何一種情況都不是6、CIF條件下，賣方如期向買方提交合同規(guī)定的全套單據(jù)，然而由于貨物在運(yùn)輸途中遭遇暴風(fēng)雨而發(fā)生損失，則該損失應(yīng)由_負(fù)責(zé)。 （ ）A、賣方 B、買方C、船公司 D、買賣雙方8、在CIF條件下，買方的義務(wù)是 （ ）A、進(jìn)口報(bào)關(guān) B、出口報(bào)關(guān)C、投保 D、負(fù)責(zé)運(yùn)輸9、2000通則解釋，采用FCA條件成交時(shí)，賣方將貨物運(yùn)往承運(yùn)人所在

3、地途中發(fā)生的貨物破損由 （ ）A、賣方承擔(dān) B、貨交買方C、貨交承運(yùn)人 D、船舷為界10、CPT與CFR區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是 （ ）A、交貨地點(diǎn)不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C、承保險(xiǎn)別不同 D、運(yùn)輸方式不同11、就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，正確的是 （ ）A、FOB CFR CIF B、FOB CIF CFRC、CIF CFR FOB D、CIF FOB CFR 二、多選題1、 CFR與FOB相比，不同點(diǎn)在于 （ ）A、買賣雙方的義務(wù)發(fā)生了一定的變化B、將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的責(zé)任和費(fèi)用改由賣方承擔(dān)C、將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的責(zé)任和費(fèi)用改由買方承擔(dān)D、賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包

4、括裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用E、從裝運(yùn)港至目的港的裝運(yùn)保險(xiǎn)仍由買方負(fù)責(zé)辦理，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)2、在采用CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是 （ ）A、 負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙B、 支付到目的港的運(yùn)費(fèi)C、 在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買方D、 賣方負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)E、 賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方證件3、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別有： （ ）A、交貨地點(diǎn) B、適用的運(yùn)輸方式C、進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù) D、出口報(bào)關(guān)手續(xù)E、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同4、根據(jù)2000通則的解釋，CIF與DES的區(qū)別主要有 （ ）A、交貨地點(diǎn)不

5、同 B、交貨方式不同C、風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同 D、費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同E、適用運(yùn)輸方式不同5、按2000年通則，CIF、CFR與FOB的共同點(diǎn)是 （ ）A、適合水上運(yùn)輸方式 B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)船弦C、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 D、交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港E、貨物在運(yùn)輸途中的費(fèi)用負(fù)擔(dān)人相同6、2000年通則中FOB的變形可分為 （ ）A、班輪條件 B、船底交貨C、平倉費(fèi)在內(nèi) D、理艙費(fèi)在內(nèi)E、吊購下交貨三、案例分析題1、我國某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后由于工作的疏忽，未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未及時(shí)投保，結(jié)果船開航后不久觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方向我方提出索賠， 我方認(rèn)為貨物滅失發(fā)生在越過船舷之后，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，故拒絕賠償，因此發(fā)生爭(zhēng)議， 你認(rèn)為貨損責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？答案提示：1）貨損責(zé)任應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。2）2000年通則規(guī)定：在CFR術(shù)語下，賣方在貨物裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)辦理保險(xiǎn)。3）在本案例中，賣方在貨物裝后,由于疏忽未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知,致使買方未能及時(shí)投保。按2000年通則的規(guī)定，由此而產(chǎn)生的貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)我方后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我