大唐多倫項目與神華包頭項目、神華寧煤項目對照表

1、大唐多倫項目與神華包頭項目、神華寧煤項目對照表對照項目對照內容大唐多倫項目神華包頭項目神華寧煤項目對照分析設計產能甲醇167萬噸，聚丙烯46萬噸，粗汽油18萬噸，乙烯2.2萬噸。甲醇180萬噸，聚乙烯30萬噸，聚丙烯30萬噸。甲醇167萬噸，聚丙烯50萬噸（注：這是對外宣稱數目，實際上魯奇考核指標為46.7萬噸），粗汽油18萬噸，乙烯2.2萬噸。投資額度到目前為止，已完成投資208.4億元，預計投資230.7億元。178億元（不含前期費）。到目前為止，已經完成投資約為178億元，預計投資210億元（不含前期費）。多倫項目超概原因：1.氣化爐采用殼牌技術且為世界最大、世界第一臺，致使單項投資較大

2、，同時后期出現大量變更。2.基建起和調試期延長，借款利息、聯(lián)合試運費、項目法人管理費超概。3.多倫地處偏僻，項目無依托，增加鐵路專用線建設等輔助系統(tǒng)投資。4.多倫項目設備采購期基本在2009年以前完成，國家增值稅轉型動產增值稅的留抵政策只享受到3.5億元，與包頭、寧煤項目相比少10億元以上。設計煤種采用褐煤，設計煤種發(fā)熱量約為3400大卡。設計煤種發(fā)熱量為6722大卡。設計煤種發(fā)熱量為60007000大卡。多倫項目采用劣質褐煤，符合近期國家發(fā)改委限制煤化工項目的要求：1. 新上甲醇項目的年產能須在100萬噸以上，并重申在煤炭調入省份、缺水和環(huán)境容量不足的地方嚴格限制煤化工發(fā)展。2. 煤化工原料

3、將以高硫煤與褐煤為主。核心技術及工藝路線氣化裝置煤氣化裝置采用荷蘭殼牌粉煤氣化技術。3臺六噴嘴氣化爐，無備用爐。每臺爐入爐干基煤為2870td。煤氣化裝置采用美國GE公司水煤漿加壓氣化技術。設計5開2備，共7臺氣化爐.每臺氣化爐投煤量約為1500td。煤氣化裝置采用西門子GSP氣化技術。設計4開1備，共5臺氣化爐。每臺爐投煤量為2000t/d。多倫項目的氣化爐無備用，是影響長周期穩(wěn)定運行的致命缺陷。下一步將研究解決方案。凈化裝置變換技術采用國內比較成熟的技術：五環(huán)設計院開發(fā)的工藝包技術。低溫甲醇洗采用德國魯奇“三合一”工藝包。雖然低溫甲醇洗技術比較成熟，但是大唐多倫項目低溫甲醇洗設計成單系列。

4、硫回收裝置采用德國魯奇公司兩級氧化克勞斯工藝。變換技術采用國內比較成熟的技術：五環(huán)設計院開發(fā)的工藝包技術。低溫甲醇洗采用Linde公司低溫甲醇洗工藝技術，本裝置分為雙系列。硫回收裝置采用山東三維公司的部分燃燒法工藝技術。變換裝置采用德國魯奇“五合一”工藝包。低溫甲醇洗采用德國魯奇“五合一”工藝包。硫回收裝置采用德國魯奇“五合一”工藝包。甲醇裝置甲醇合成采用德國魯奇“三合一”工藝包，甲醇合成技術相對來說比較成熟。甲醇合成裝置采用英國Davy公司技術。甲醇合成采用德國魯奇“五合一”工藝包。甲醇制烯烴裝置MTP（甲醇制丙烯）采用德國魯奇“三合一”工藝包，此項技術是魯奇公司的核心技術，而且工業(yè)化放大倍

5、數較大，可能存在風險。烯烴分離技術采用德國魯奇工藝包。雖然烯烴分離裝置技術很成熟，但因魯奇公司沒有這方面的相關經驗，如果采用德國魯奇工藝包也存在風險。有這方面的經驗的大公司如：ABB Lummus、SW和KBR公司。甲醇制烯烴裝置采用中科院大連化學物理研究所、中石化洛陽石油化工工程公司、陜西新興煤化工科技有限公司三方共同研究開發(fā)的DMTO專利技術。烯烴分離裝置采用ABB Lummus前脫丙烷后加氫、丙烷洗工藝技術。MTP（甲醇制丙烯）采用德國魯奇“五合一”工藝包。聚烯烴裝置聚丙烯裝置采用美國陶氏化學公司氣相法丙烯聚合技術。聚乙烯裝置采用Univation公司UNIPOL工藝技術。聚丙烯裝置采用

6、美國陶氏化學公司氣相法丙烯聚合技術。聚丙烯裝置采用ABB聚丙烯工藝。設計院選擇本項目總體設計院是五環(huán)設計院?？辗盅b置、氣化裝置、凈化裝置和MTP裝置都是由五環(huán)設計院完成。聚丙烯裝置基礎設計由日本東洋設計院設計，詳細設計由五環(huán)設計院設計。本項目總體設計院是天辰工程有限公司?？辗盅b置和氣化裝置是由天辰設計院負責。凈化裝置是由五環(huán)設計院負責。甲醇裝置由成都化八院負責。甲醇制烯烴裝置由洛陽設計院負責。烯烴分離裝置由上海石化設計院負責。聚乙烯裝置由寧波工程公司負責。聚丙烯裝置由上海石化設計院負責。本項目總體設計院是寰球工程有限公司。氣化裝置由山西二院負責設計。凈化裝置、甲醇裝置、MTP裝置和PP裝置都由

7、寰球工程公司負責設計。關鍵里程碑進度2005年月30日，內蒙古自治區(qū)建設廳以內建規(guī)2005155號文(關于大唐國際多倫年產46萬噸煤基烯烴項目選址的批復)的形式批準了本項目選址位置，即位于內蒙古多倫縣。2005年7月8日，在項目選址處舉行奠基儀式。2006年6月1日，氣化裝置破土動工。2007年5月，凈化、甲醇、MTP和聚丙烯裝置開始進駐施工單位，進行土建施工。2009年11月18日，聚丙烯裝置二線系統(tǒng)流程打通。2010年10月18日，3#氣化爐打通流程。2011年1月15日，MTP裝置反應系統(tǒng)一次投料成功。2011年1月18日12點30分，2#氣化爐六個燒嘴投入正常運行，裝置于19點20分停

8、車，系統(tǒng)平穩(wěn)運行8小時，完成了水冷壁的掛渣工作。從2006年12月11日國家發(fā)改委核準立項，到2010年10月31日生產出合格的PP、PE產品，共歷時46個月。2006年6月完成試驗，2006年8月在北京通過技術成果鑒定，工廠在工業(yè)試驗成功的基礎上再放大100倍。2006年12月11日，獲得國家發(fā)改委核準。2007年9月23日，開始生產裝置樁基施工。2010年底基本建成。2010年10月31日，打通全流程，生產出合格聚乙烯和聚丙烯產品。2010年12月30日，已累計生產聚烯烴產品8萬噸。2011年1月1日起，正式進入商業(yè)化運行階段。神華寧煤煤制烯烴項目于2004年由寰球公司完成可研報告。200

9、5年10月通過自治區(qū)發(fā)改委核準批復。2006年8月神華寧煤集團與德國魯奇工程咨詢有限公司簽訂了煤基烯烴項目技術轉讓合同。2007年2月由寰球工程公司完成了項目總體設計。 MTP裝置于2008年4月8日土建工程開工，裝置建設歷時兩年零一個月，于2010年5月15日機械竣工。2010年10月4日，MTP裝置生產出丙烯產品（純度達到99.6%以上，但水含量超標），甲醇由神華寧煤集團公司其他煤化工裝置生產。2010年12月31日，從氣化裝置至甲醇裝置流程打通，生產出合格的精甲醇產品。2011年4月，準備開聚丙烯裝置。多倫項目工期延期的原因：1.氣化爐采用殼牌技術且為世界最大，導致配套的干燥系統(tǒng)龐大，研

10、發(fā)、建設時間較長。2.褐煤氣化技術問題較復雜，影響開車順利推進。3.用電力管理思維搞化工，理念融合過程帶來了許多彎路。4.地處偏遠，項目無依托，輔助系統(tǒng)建設工作量較大。管理模式基建管理采用業(yè)主直接管理的模式：設計由工藝商和設計院來負責，業(yè)主進行招標采購，業(yè)主直接進行工程管理，并根據工程建設相關規(guī)定，聘用施工監(jiān)理。由神華煤制油化工工程公司總體負責，實行EPC（設計、采購和施工）管理模式。采用了國際通用的項目管理模式，招標選擇了一家國際項目管理承包商（PMC）與項目業(yè)主共同組建項目管理團隊（IPMT）進行全過程、全方位的項目管理。人才來源多倫項目人員來自電力行業(yè)、 化工行業(yè)、 石油行業(yè)，學生較多，

11、且高層缺乏化工行業(yè)人才，基層化工熟練技術工人嚴重缺乏。無論高層、中層，還是基層人員，全部來自化工行業(yè)，且30%的基層技術人員為熟練工。無論高層、中層，還是基層人員，全部來自化工行業(yè)，且30%的基層技術人員為熟練工。多倫項目受電力企業(yè)思維管理影響較大，缺乏化工管理和技術的高端人才。包頭、寧煤項目從開始就引入化工行業(yè)管理模式。人才大部來自化工領域，并非是電力和石油行業(yè)。開車過程遇到的重大問題1、Shell氣化爐開工燒嘴在點火過程中發(fā)生多次燒壞的情況。2、氣化裝置在試車過程中磨煤機振動大，并且不能連續(xù)下煤，通過增加旋轉給料機改造，現在這項問題已經得到解決。3、丙烯壓縮機在試車過程中，停車時發(fā)生反轉的

12、現象。4、在試車過程中，MTP反應器出口膨脹節(jié)底部已經頂死，無可調節(jié)余地。5、MTP裝置激冷系統(tǒng)油水效果分離不好，急冷水中油含量較高。6、多倫煤化工裝置在冬季試車過程中，冷凝液回收系統(tǒng)問題比較嚴重，出現振動大情況，有時現場需要直接排放。1、丙烯產品中水含量過高的問題。自MTP裝置10月2日開車以來，在最終的丙烯產品中，雖然丙烯純度已經合格，但是由于丙烯中水含量過高而無法作為下游的原料使用。2、丙烯中乙烯含量過高的問題。正常聚合級丙烯中乙烯含量小于100PPM，由于脫乙烷塔系統(tǒng)操作不好，導致丙烯中乙烯含量達到幾百個PPM。3、工藝蒸汽中K+和Na+離子超標的問題。工藝蒸汽中K+和Na+離子超標，據了解，神華寧煤公司其含量一直在4ppm以上，而MTP催化劑對進料K+和Na+離子含量要求在50ppb以下。4、工藝蒸汽塔負荷提不起來，不能同時投入兩臺反應器的問題。據說，神華寧煤煤基系統(tǒng)項目在11月3日停車以前，一直是一臺MTP反應器運行，另外一臺反應器已經汽蒸完成，但是由于工藝蒸汽塔產汽量達不到148噸/小時，導致無法投用第二臺MTP反應器。5、急冷水系統(tǒng)帶油的問題。這個問題在神華寧煤公司很嚴重，據說，因為急冷塔油水分離效果不好曾經造成急冷水泵P-60311入口帶油，汽