AC-13細(xì)粒式瀝青砼上面層試驗段施工總結(jié)材料

1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX改建工程 X 標(biāo)段AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（試驗段樁號：XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX ）試驗段總結(jié)報告XXXXXXXXXXXXXXX項目經(jīng)理部XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年X月X日AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土試驗段總結(jié)報告一、施工簡況XXXX年X月X日，我標(biāo)段在XXXXXXXX進行了瀝青混凝土上面層 試驗段施工，路段長200m,厚度4cm?；旌狭喜捎肔B2000型拌和樓集中拌 和。施工時，混合料的攤鋪采用兩臺 KBY50/70攤鋪機進行，松鋪系數(shù)暫取 1.25。碾壓采用膠輪壓路機2臺雙鋼

2、輪壓路機3臺。二、試驗段施工目的1、驗證用于施工的混合料配合比2、確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法4、確定出了 AC-13最佳油石比。5、嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間6、質(zhì)量檢驗容、檢驗頻率及檢驗方法。7、試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。三、施工準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備瀝青采用中海油 70#石油瀝青，我項目經(jīng)理部試驗室對瀝青進行品質(zhì)試 驗，檢測的各項指標(biāo)均滿足規(guī)要求。碎石、砂為普格縣砂石廠生產(chǎn)。碎石為三種規(guī)格：為11-22mm、6-11mm、3-6mm，機制砂為0-3mm，我項目經(jīng)理部試驗室對各檔石料進行檢測，各項指標(biāo)均滿足規(guī)要求。試驗篩分成果表明：各檔碎石及砂按

3、比例摻配后混合級配良 好，滿足規(guī)要求。2、混合料的配合比設(shè)計我項目經(jīng)理部試驗室對所要使用的各種集料及瀝青進行技術(shù)性質(zhì)試驗；經(jīng)過拌和機上料、烘干、熱篩分后分別從四個熱料倉取樣進行篩分及密度試驗。確定瀝青混合料的配合比為：碎石（11-22mm）:碎石（6-11mm）:碎石（3-6mm）: 機制砂（0-3mm）:礦粉：瀝青=22% : 25%: 15%: 35%: 3%:5.38%，油石比 為 5.69%。3、物質(zhì)、人員、機械準(zhǔn)備3.1、面層工區(qū)拌合站有三個瀝青罐，且已灌入瀝青；碎石按不同規(guī)格堆 放在料場，各種碎石的數(shù)量滿足試驗段施工的需要。各種集料按規(guī)格分別堆放， 插牌標(biāo)明。3.2、混合料采用LB

4、2000型拌和樓拌和，拌料前已對拌和設(shè)備及配套設(shè)備 進行了檢查，使各種設(shè)備、儀表處于正常的工作狀態(tài)；提前對計量裝置進行了 校核、標(biāo)定，保證混合料的用量允許偏差符合規(guī)要求。3.3、攤鋪機、壓路機均按試驗段施工方案要求進場，由專職機械管理人員進行檢修，滿足施工要求。（詳見人員、機械投入表）人員投入情況序號職務(wù)數(shù)量備注1管理人員4人2現(xiàn)場技術(shù)人員2人3安全員1人4機操人員30人5普工20人機械投入情況名稱型號單位數(shù)量備注瀝青砼拌合樓LB2000 型套1瀝青砼攤鋪機KBY 50/70臺2膠輪壓路機30T臺3雙鋼輪壓路機徐工XP301臺2裝載機ZL50臺3水車LS10輛1料車雙橋輛194、現(xiàn)場準(zhǔn)備4月2

5、日晚，項目經(jīng)理部組織專題會議對各作業(yè)人員進行技術(shù)交底，由項目總工主持、各部門負(fù)責(zé)人、工區(qū)所有施工人員參加，會議中對AC-13瀝青混凝土上面層施工的技術(shù)要求、質(zhì)量控制要點、機械操作規(guī)程及安全文明施工 均作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到了很好的落 實。瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)確保路面粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格、施工配 合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、拌合樓、攤鋪機、碾壓設(shè)備等運轉(zhuǎn)正常。4.1下面層清掃施工前，對下面層由于開放交通后，路面從施工區(qū)外帶入施工現(xiàn)場的松動 的石頭進行清掃，同時對瀝青混凝土表面的灰塵進行清掃， 局部用清水進行清 洗，清洗完成后的路面，必須進行交通管制，防止對路面進

6、行再次污染。4.2粘層撒布本工程粘層采用PC-3型乳化瀝青。采用多功能瀝青撒布車進行噴灑，局部采用人工噴灑。粘層撒布前，應(yīng)確保下面層瀝青混凝土表面清潔、干燥，且經(jīng)監(jiān)理工 程驗收合格后方可進行撒布。灑布量控制為0.3L/m2。 灑布車噴灑前，根據(jù)路面寬度合理調(diào)整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴 灑后要達到噴灑均勻，不流淌的效果。噴灑完后對未噴灑到的部位進行人工補灑。對噴灑過粘層的路段封閉交通，禁止行人及車輛通行，以免污染。4.3測量放樣測量組用在外側(cè)邊線處用滑石粉標(biāo)記出邊線，側(cè)沿路基中線，以確保路面鋪筑有效寬度符合設(shè)計要求。本次試驗段根據(jù)以往項目的施工經(jīng)驗，將松鋪系數(shù)暫設(shè)為1.25,即上面層攤鋪厚度為

7、5.0cm。同時，為測量上面層瀝青混凝土 攤鋪時的松鋪系數(shù)，測量組還應(yīng)在距中 2m及距中4m處設(shè)置測量點，測量點 間隔20m設(shè)置一道，便于測量瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。四、混合料的拌和1、本工程采用LB2000型瀝青拌合站一套，理論生產(chǎn)能力為 160t/h。2、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的施工配合比進行配 料。3、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。4、瀝青材料加熱溫度應(yīng)在155165C圍，礦料加熱溫度為165C，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度在145165C。不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫 度不低

8、于145 C。5、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝 青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式LB2000型拌和機每鍋拌和時間為50s。6、拌好的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗 細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并且及時調(diào)整。7、出廠的瀝青混合料按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度，并確 保其出廠溫度符合規(guī)規(guī)定要求。五、混合料的運輸1、運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好。對運 輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。2、瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干 凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄

9、層油水 混合液。3、運輸車設(shè)置厚帆布篷覆蓋以保溫、防塵，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸 料結(jié)束取走篷布。4、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，平 衡裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。5、混合料在運輸時采用篷布覆蓋保溫，防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 否則應(yīng)先洗凈輪胎后再 進入工地現(xiàn)場。6、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到 現(xiàn)場溫度，插入深度要大于 150m m。在運料汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔 口距車箱底面約300mm。7、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，

10、空檔等候， 由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。&已經(jīng)離析混合料或凝結(jié)成不能壓碎的硬塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料作廢棄處理。六、混合料的攤鋪1、正常施工條件下，瀝青混合料攤鋪溫度不低于145C。攤鋪前對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格混合料拒絕攤鋪，并作 廢棄處理。攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度、 松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解 決，并做好記錄。2、攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙 平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于 100C。3、攤鋪機必須勻速、緩慢、直線、不間

11、斷地攤鋪，不得隨意變換攤鋪速 度或中途停頓保證攤鋪的連續(xù)性。4、攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始 終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。5、設(shè)專人指揮料車，一車卸完下一車立即跟上，保證混合料均勻不間斷的供料，攤鋪機前要必須保持5輛以上的卸料車，攤鋪速度為攤鋪過程中不得 隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。6、攤鋪速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度為 3m/min。7、所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平 過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地

12、面上鋪墊鋼 板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平 23次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免 造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。&攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。七、混合料碾壓機械組合及碾壓遍數(shù)組合 方式壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km/h）I區(qū)20T雙鋼輪壓路機靜壓2共7遍230T膠輪壓路機靜壓4420T雙鋼輪壓路機靜壓12H區(qū)20T雙鋼輪壓路機靜壓1遍振動1遍2共8遍230T膠輪壓路機靜壓4420T雙鋼輪壓路機靜壓221、碾壓遵循“緊跟慢壓、

13、高頻低幅、靜振結(jié)合、揉壓為主”的原則。2、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路 機速度應(yīng)符合規(guī)的規(guī)定。初壓：初壓采用鋼輪壓路機碾壓，攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。用鋼輪壓路機碾壓 2遍，初壓溫度控制在130C。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外 側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高 處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料 降溫過快。復(fù)壓：復(fù)壓采用膠輪壓路機緊接在初壓后進行， 且不得隨

14、意停頓。壓路機 碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 6080m,用膠輪壓路機碾壓4遍, 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2碾壓輪寬，碾壓至要求的壓實度為止。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用光輪壓路機碾壓，碾壓2遍消除最后輪跡，碾壓終了的表面溫度應(yīng)大于 70 C。3、通過試驗檢測，確定采用H區(qū)碾壓機械及碾壓速度（km/h ）更符合施 工要求，具體為機械碾壓速度碾壓機械型號碾壓速度（km/h）備注YC20雙鋼輪壓路機初壓2徐工XP301膠輪壓路機復(fù)壓4YC20雙鋼輪壓路機終壓24、碾壓遍數(shù)瀝青下面層根據(jù)壓實度的檢測結(jié)果，碾壓遍數(shù)確定為:壓實區(qū)域碾壓遍數(shù)初壓復(fù)壓終壓合計瀝青砼上面層2遍4遍2遍8遍5

15、、碾壓注意事項5.1、壓路機無法壓實的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動壓路機壓實。5.2、各個壓實階段，均不允許壓路機在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及 停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。5.3、壓路機碾壓應(yīng)做到梯形、段落分明，并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置 明顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)。5.4、要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用 的再密實過程中形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低， 影 響路面使用壽命。5.5、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅決廢棄。八、松鋪系數(shù)的測定試驗段的松鋪系數(shù)暫定為1.25,混合料的松鋪厚度以5.0cm控制。對

16、攤鋪前、攤鋪后及碾壓后進行了檢測，計算出松鋪厚度和壓實厚度（檢 測成果詳見附件），計算出平均松鋪系數(shù)1.25。松鋪厚度與松鋪系數(shù)的關(guān)系編號松鋪厚度（mm）壓實厚度（mm）松鋪系數(shù)151.140.91.249250.840.71.248349.739.61.255450.240.11.252549.839.71.254650.540.31.253751.241.21.243850.740.61.249950.640.51.2491049.839.81.251在以后的施工中，根據(jù)試驗段檢測各項指標(biāo)的結(jié)果我項目經(jīng)理部確定采用 試驗段的平均松鋪系數(shù)（1.25）成果來進行施工控制。九、接縫處理施工必須接

17、縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析1、橫向接縫每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用 3m靠尺檢測平整度，用人工將端 部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除， 使下次連接成直角連接。接縫宜趁尚未 冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。 當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷 粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾 壓成為一體，充分壓實，連接平順。2、縱向接縫攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱向接縫（熱接縫）采用斜接縫，施工時應(yīng)將已鋪 混合料部分留下10-

18、20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，并有 10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫的形式在最后作跨縫碾壓以消除縫跡，上 下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。十、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)等攤鋪層完全冷卻，路面表面溫度低于50 C后，方可開放交通。卜一、安全保暢1、安全保證體系框圖安全保證體系框圖2.1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗 位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)圍對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。2.2、安全員要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)的思想教育，提高思想認(rèn)識，樹立牢固 安全思想觀念，把好安全關(guān)。2.3、因采取交通管制施工，施工時不得隨意占用通車道路，施工時施工 人員不得隨意進

19、入、行走。2.4、施工人員要堅守工作崗位，遵守勞動紀(jì)律和嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。2.5、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛、操作機械。2.6、開始施工前一定要對機械進行檢查，如發(fā)現(xiàn)不正確情況，要及時修理，嚴(yán)禁機械帶病工作2.7、施工車輛由專人統(tǒng)一進行指揮，運輸過程中車輛速度保持勻速，控 制30Km/h左右，在車輛進出時嚴(yán)格按照安全人員指揮進行行駛。2.8、在車輛進出口位置前后各300m位置擺放安全警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等， 提醒過往車輛安全駕駛，在車輛進出口沿道路前進方向 50米位置成大刀形擺 放安全標(biāo)志及防撞桶，設(shè)置車輛緩沖區(qū)。十二、主要質(zhì)量指標(biāo)檢測情況1、壓實度檢測壓實度檢測數(shù)據(jù)表碾壓 組合樁號位置壓實度標(biāo)準(zhǔn)值（%）

20、壓實度（%）合格率（%）備注TK88+820距中1.0m92.1100丄K88+860距中3.0m QO92.6100IIK88+920距中1.0m“ 9293.3100K88+960距中3.0m93.51002、原材料檢測匯總對混合料所需的各種規(guī)格原材料進行相關(guān)試驗檢測。 篩分結(jié)果滿足設(shè)計及 規(guī)要求。（試驗檢測報告附后）3、混合料的級配檢測我項目經(jīng)理部試驗室對混合料的成分進行檢測，進行了集料的篩分試驗（水洗法），碎石的級配滿足規(guī)要求，針片狀、壓碎值均滿足規(guī)要求；拌合樓 試拌后取樣對油石比進行檢測，油石比最大5.67%、最小5.63%，平均5.65%， 滿足規(guī)要求滿足規(guī)要求。4、平整度檢測本次試驗段攤鋪后面層表面平整度比較好，滿足設(shè)計要求。5、寬度、高程檢測根據(jù)現(xiàn)場實際檢測顯示，本次試驗段攤鋪后面層表面寬度滿足設(shè)計要求； 由于實際松鋪系數(shù)與暫定的松鋪系數(shù)吻合，瀝青上面層高程與設(shè)計高程差值在 規(guī)允許偏差圍。十三、試驗段施工中存在的不足1混合料運輸過程中篷布覆蓋不夠密實，導(dǎo)致運輸過程中車輛頂層混 合料溫度散失較快。2、現(xiàn)場指揮車輛進出場安全人員不足，現(xiàn)場存在安全隱患。十四、總結(jié)通過對混合料的各項質(zhì)量指標(biāo)的檢測，我部認(rèn)為本次AC-13瀝青混凝土上面層試驗段施工是成功的，對下