以色列人如何看蘇式坦克

1、以色列人如何看蘇式坦克自1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，蘇制坦克備受爭(zhēng)議。西方專家不停地對(duì)蘇制坦克進(jìn)行批評(píng)，恨不得“積毀銷骨”，俄羅斯專家則拼命辯解。蘇制坦克究竟如何，恐怕沒有人比以色列人的評(píng)價(jià)更有說(shuō)服力了他們不僅曾與大批多種型號(hào)的蘇制坦克交過(guò)手。而且還以猶太人特有的創(chuàng)造力，自己動(dòng)手改進(jìn)了手頭幾乎所有的蘇制坦克。使其脫胎換骨，完成了從“西伯利亞鐵牛”到“猶太人”的轉(zhuǎn)變。 1967年“六日戰(zhàn)爭(zhēng)”期間，以色列國(guó)防軍先發(fā)制人，打得阿拉伯部隊(duì)潰不成軍，丟棄裝備落荒而逃。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列繳獲了近700輛蘇制T5455坦克，其中相當(dāng)一部分戰(zhàn)備狀態(tài)完好。以色列把這批繳獲的坦克稍加改進(jìn)就投人部隊(duì)使用。為了與阿拉伯

2、國(guó)家的同型號(hào)坦克相區(qū)別，以色列人把這些坦克稱為“蒂朗”4型(T-54)和“蒂朗”5型(T-55)，而西方國(guó)家則稱之為Ti-67(表示1967年被繳獲)。以色列為“蒂朗”坦克換裝了以軍VRC標(biāo)準(zhǔn)電臺(tái)和勃朗寧12.7毫米機(jī)槍，主炮仍是原來(lái)的D10T 100毫米火炮。 在19681970年與埃及進(jìn)行的一系列“消耗戰(zhàn)”中，以色列“蒂朗”坦克派上于用場(chǎng)。1969年9月，一支由噴涂埃及涂裝的“蒂朗”5型坦克和BTR152裝甲車組成的以軍裝甲部隊(duì)乘夜晚搭乘LST兩棲運(yùn)輸艦登陸蘇伊士灣，沿著瀕海公路大膽向埃及境內(nèi)突破，向南一路殺過(guò)去，沿途摧毀了大量埃及軍隊(duì)的交通設(shè)施、雷達(dá)和防空陣地。這次行動(dòng)持續(xù)了近一天半，完

3、成任務(wù)后，部隊(duì)仍搭乘兩棲運(yùn)輸船返回基地，基本全身而退。以軍在戰(zhàn)斗中首次使用蘇式坦克，就取得不幾的戰(zhàn)績(jī)。 1973年贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，部署在“巴列夫防線”附近的曼德勒裝甲旅依靠“蒂朗”5型坦克和M4860和“百人隊(duì)長(zhǎng)”坦克在西奈半島與埃及軍隊(duì)展開激烈戰(zhàn)斗。在10月14日的戰(zhàn)斗中，“蒂朗”5型坦克部隊(duì)雖遭到重創(chuàng)，損失慘重，但以色列裝甲兵仍利用幸存的“蒂朗”5型坦克積極防守，給進(jìn)攻的埃及軍隊(duì)造成重大損失，擊毀了不少先進(jìn)的T-62坦克。作戰(zhàn)中，埃及裝甲兵甚至誤認(rèn)為是“友軍”向自己開火，引起了混亂。最終，曼德勒裝甲旅在孤立無(wú)援的情況下，抵擋住了埃及部隊(duì)的沖擊。此戰(zhàn)過(guò)后，以軍繳獲了更多的蘇制坦克，并根據(jù)在西

4、奈半島得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)“蒂朗”5型坦克進(jìn)行了最大改進(jìn)。 以色列重塑T5455坦克 經(jīng)過(guò)對(duì)T5455坦克進(jìn)行細(xì)致的解剖分析后，以色列專家認(rèn)為T5455坦克是一款非常好的坦克：裝備有當(dāng)時(shí)最好的懸掛、行走系統(tǒng)和出色的傳動(dòng)系統(tǒng)，其機(jī)動(dòng)性能超過(guò)20世紀(jì)50年代的西方坦克，能在崎嶇地形或沙漠中快速行駛；坦克外形低矮，車體采用大傾角首上裝甲板，以及采用橢圓形炮塔，中彈概率及被發(fā)現(xiàn)概率都有所降低，其生存力比當(dāng)時(shí)西方的坦克更高。為了使這些坦克更適合以軍使用，以色列國(guó)防軍責(zé)成尼達(dá)姆公司在20世紀(jì)70年代中期實(shí)施了一項(xiàng)龐大的升級(jí)計(jì)劃。 更換火力系統(tǒng) 在對(duì)T5455的火炮和炮塔進(jìn)行評(píng)估后，尼達(dá)姆公司認(rèn)為“蒂朗”5型坦

5、克應(yīng)最大限度地保留其火炮和炮塔結(jié)構(gòu)。但由于以色列100毫米炮彈不足，且D-10T型100毫米火炮的性能也稍遜于L7線膛炮，尼達(dá)姆公司決定用L7A1105毫米線膛炮取代D-10T型100毫米火炮，火炮膛壓增大，炮口初速提高，但后坐力也更大了。但尼達(dá)姆公司并沒有對(duì)炮塔座圈、耳軸以硬炮塔布局進(jìn)行大的改動(dòng)。為了獲得更好的火炮穩(wěn)定效果，尼達(dá)姆公司用美國(guó)卡迪拉克公司的雙向穩(wěn)定器取代蘇制電液型穩(wěn)定器。原穩(wěn)定器的高低穩(wěn)定性(采用液壓)非常好，但是方向穩(wěn)定性(采用電機(jī))比較差，（我軍的88B.96-都是一樣）而美國(guó)新型穩(wěn)定系統(tǒng)雙向穩(wěn)定效果部非常好，坦克在1500米距離上的靜對(duì)動(dòng)射擊命中率提高到80。 加強(qiáng)防護(hù)性

6、能 “蒂朗”5型坦克的炮塔兩側(cè)和后面還增加了金屬儲(chǔ)物箱，這些金屬箱除了能裝載一些必要的工具和其他裝備，還能提高坦克對(duì)破甲彈和其他空心裝藥彈藥的防護(hù)性能，它同時(shí)還改變了坦克的外形，易于戰(zhàn)場(chǎng)識(shí)別。1975-1979年間，尼達(dá)姆公司為“蒂朗”5型坦克加裝了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“夾克衫”爆炸反應(yīng)裝甲，進(jìn)一步提高了坦克的防護(hù)性能。“蒂朗”45型坦克還用低外形車長(zhǎng)指揮塔取代了T-5455坦克上的炮塔艙口，增大了車長(zhǎng)的安全性和前視視野。 升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng) “蒂朗”45型坦克動(dòng)力傳動(dòng)裝置也進(jìn)行了升級(jí)，換裝了美國(guó)通用動(dòng)力公司的8V71T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提高到609馬力，比原裝發(fā)動(dòng)機(jī)提高了109馬力。坦克的手動(dòng)變速箱也被一個(gè)

7、帶液力變矩器的半自動(dòng)變速箱所取代。這種改進(jìn)使換擋操作變得非常簡(jiǎn)單，而且使坦克的機(jī)動(dòng)性能有所提升，坦克可在30秒內(nèi)從靜止加速到27千米小時(shí)的速度。T5455坦克的外部油箱在使用中效率低下，缺點(diǎn)明顯，尼達(dá)姆公司將這些外部油箱全部改置車體內(nèi)部，將其中一些設(shè)計(jì)為彈架油箱，既可儲(chǔ)存柴油，也可存放彈藥?！暗倮省?5型坦克的動(dòng)力裝置在1980年還進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，改造了主離合器，新的主離合器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆卸，易于替換。在野戰(zhàn)條件下，30分鐘內(nèi)就可更換發(fā)動(dòng)機(jī)。尼達(dá)姆公司也對(duì)坦克的空氣濾清器等發(fā)動(dòng)機(jī)附件進(jìn)行了更換，原車使用的是顆粒過(guò)濾器和空氣濾清器，在中東這種沙塵漫滅的環(huán)境中極不可靠，每25小時(shí)就要進(jìn)行一次大

8、清理，而新型濾清器裝在一個(gè)裝甲盒中，空氣流量大(800立方米秒)，濾清效果好，每隔50小時(shí)才需進(jìn)行一次清理，而且清理非常方便。 改善人機(jī)環(huán)境 蘇制坦克的一個(gè)缺點(diǎn)是乘員空間小，人機(jī)工程考慮欠佳，所以，蘇聯(lián)裝甲兵都是精挑細(xì)選的小個(gè)子士兵。但即便是小個(gè)子士兵在坦克炮塔和駕駛艙內(nèi)也感覺很小舒服，狹窄的空間，通風(fēng)又差，乘員很容易疲勞，使作戰(zhàn)效果大打折扣。尼達(dá)姆公司雖然沒有改變蘇聯(lián)坦克的設(shè)計(jì)構(gòu)造，但在改進(jìn)過(guò)程中卻盡可能改善人機(jī)環(huán)境狀況。“蒂朗”45型坦克的高度比蘇制T-5455加高了幾厘米，在炮塔后部安裝了一個(gè)方形箱，用于裝載通信裝置，相對(duì)增大了戰(zhàn)斗艙的空間。雖然尼達(dá)姆公司竭盡全力改善“蒂朗”45型坦克的

9、人機(jī)環(huán)境，相比以軍序列里的西方坦克而言，“蒂朗”45型坦克的乘坐舒適性仍然是最差的，以軍裝11l兵往往害怕被分配到“蒂朗”45型坦克乘員組。這個(gè)擔(dān)憂直到1985年才消失，因?yàn)檫@一年以色列同防軍的“蒂朗”45型坦克全部退役，大部分轉(zhuǎn)手給“南黎巴嫩軍”和非洲國(guó)家，少數(shù)幾輛送進(jìn)了拉特倫裝甲兵博物館。 希姆萊人眼中的T62坦克 “贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)”期間，阿拉伯國(guó)家數(shù)百輛T-62坦克裝備的115毫米大威力滑膛炮給以軍極大震撼，它可在1500米距離內(nèi)擊毀以軍任何坦克。20世紀(jì)90年代，埃及陸軍的T62坦克換裝了英國(guó)皇家軍械廠的115毫米改進(jìn)型炮管，能發(fā)射新型高膛壓穿甲彈，炮口動(dòng)能接近125毫米地的水平!而以色列

10、也曾想對(duì)繳獲的T62坦克進(jìn)行改造，但發(fā)現(xiàn)改進(jìn)投入與戰(zhàn)斗力提升之間不成正比，于是放棄改進(jìn)的想法，直接將T62坦克裝備部隊(duì)，稱之為“蒂朗”6型坦克。 通過(guò)對(duì)T62坦克的細(xì)致研究，以色列工程師發(fā)現(xiàn)它的人機(jī)環(huán)境比T55更差。因?yàn)門-62坦克的車體更低矮，其橢圓形炮塔比T-55更加扁平(更低一些)，炮塔內(nèi)卻塞進(jìn)了更多的儀器設(shè)備，內(nèi)部李間更為擁擠，讓乘員痛苦不堪。T62坦克的車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)一前一后坐在115毫米主炮的左側(cè)，這種布局實(shí)際上讓3名乘員坐在一條直線上(包括駕駛員)，一旦坦克被穿甲彈命中左側(cè)，左側(cè)3名乘員都可能在劫難逃。 T62采用手動(dòng)變速箱，有5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒捎：1擋主要用于特殊駕駛。駕駛T62坦

11、克也不輕松，開艙駕駛時(shí)T-62的炮塔必須鎖定，不能旋轉(zhuǎn)。在機(jī)動(dòng)過(guò)程中，換擋也挺麻煩，特別是升到第4擋時(shí)，駕駛員不得不大幅度橫移手柄，并費(fèi)力地向后拉，有時(shí)候換擋甚至要借助一副蕈錘的幫助。這就不難理解為什么阿拉伯軍人經(jīng)常將幾乎完好但離合器和變速箱損壞的T-62坦克扔在戰(zhàn)場(chǎng)上了。雖然蘇聯(lián)人說(shuō)駕駛他們的坦克如同駕駛拖拉機(jī)一樣簡(jiǎn)單，但他們卻無(wú)視這樣一個(gè)事實(shí)：駕駛員要有足夠的力量和耐力才能操縱坦克，再加上頻繁換擋，駕駛員的胳膊很容易疲勞，尤其是在缺氧、狹窄且通風(fēng)很差的駕駛艙內(nèi)更容易耗盡力氣。難怪蘇聯(lián)紅軍在選擇坦克兵時(shí)要測(cè)量士兵的握力和臂力。 以軍測(cè)試表明，在對(duì)付1500米以內(nèi)的坦克目標(biāo)時(shí)，T62坦克的U-

12、STS 115毫米滑膛炮的威力和精度都令人滿意，對(duì)靜止目標(biāo)的首發(fā)命中率與M60AI不相上下，只是在對(duì)付更遠(yuǎn)距離或者運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí)稍差。但該炮也有很多需要改進(jìn)的地方：火炮射擊后滯留在戰(zhàn)斗室內(nèi)的煙霧令人難以忍受，盡管火炮抽煙裝置。可以用來(lái)吹除氣體，但戰(zhàn)斗室內(nèi)仍會(huì)很快充滿有毒氣體。由于坦克內(nèi)空氣流通不好，有時(shí)乘員不得不拋棄這輛毒氣四溢的坦克。T-62坦克炮塔內(nèi)裝有自動(dòng)拋殼裝置，將空彈殼從炮塔后部的小窗拋出，但當(dāng)坦克在顛簸不平的路面行駛或遭到非貫穿性打擊時(shí)彈殼可能無(wú)法有效拋出，空彈殼會(huì)撞到炮塔內(nèi)壁并高速反彈到戰(zhàn)斗室，對(duì)乘員造成傷害。 裝填速度也是影響T-62坦克火力性能的一個(gè)因素。蘇聯(lián)T-62坦克配備了自

13、動(dòng)裝彈機(jī)，但阿拉伯國(guó)家卻嫌這個(gè)“新玩意”太不可靠，干脆棄之不用，轉(zhuǎn)而給T-62坦克恢復(fù)了裝填手。以色列專家發(fā)現(xiàn)，增加的裝填手坐在大炮右側(cè)，雖然他在炮塔內(nèi)的活動(dòng)空間較大，但卻不得不靠左手推彈。除非他是一個(gè)左撇子，否則很容易疲勞，降低裝填速度，影響坦克射速。另外，將重達(dá)25千克的炮彈快速裝進(jìn)炮膛內(nèi)本來(lái)就很費(fèi)力，為防止意外走火，在火炮提升角度，方便尾部裝填時(shí)，炮塔內(nèi)所有電源都要切斷直到裝彈完畢，裝填手按下安全按鈕后。炮長(zhǎng)才能操炮射擊，這種設(shè)計(jì)也降低了坦克射速。 以色列人認(rèn)為，雖然T-62坦克存在這樣或那樣的不足，但其良好的低矮外形使其難以被發(fā)現(xiàn)和命中，其炮塔弧形鑄造裝甲可使來(lái)襲炮彈跳彈，防護(hù)性能突出

14、，仍然算得上是一種不錯(cuò)的坦克。 對(duì)T72坦克的看法 相對(duì)于上述兩種坦克，最受爭(zhēng)議的還是蘇聯(lián)戰(zhàn)后第二代坦克，特別是廣泛裝備阿拉伯國(guó)家軍隊(duì)的T-72坦克。1982年，以軍首次在黎巴嫩戰(zhàn)場(chǎng)遭遇敘利亞軍隊(duì)裝備的T-72坦克。作戰(zhàn)中，9輛T72坦克被以軍擊毀，但以軍卻連一輛T72坦克殘骸都沒有得到。1989年?yáng)|歐巨變后，以色列才從波蘭和德國(guó)獲得一定數(shù)最的T72M坦克，供研究之用。 以色列專家認(rèn)為，雖然T-72是一種采用了多種新技術(shù)的先進(jìn)坦克，但仍存在蘇制坦克的一些問題。其外形比T62更低矮，使用了更可靠的自動(dòng)裝彈機(jī)，但這種裝彈機(jī)占據(jù)了戰(zhàn)斗寶的一半空間，使得T-72炮塔內(nèi)部空間更為擁擠。T72坦克像其他蘇聯(lián)坦克一樣難以駕駛，其操作手柄雖有液壓助力，但仍保留了離合器和摩擦片式剎車系統(tǒng)。 T-72坦克的自動(dòng)裝彈機(jī)的設(shè)計(jì)也存在一些不足，彈藥都放在炮塔吊籃的底板上，雖然對(duì)彈藥提供了更好的防護(hù)，但在野戰(zhàn)條件下的再裝填幾乎不可能。另外，炮長(zhǎng)坐在火炮的左側(cè)，巨大的炮門將其與炮尾隔離。在緊急情況下，車長(zhǎng)只能獨(dú)自人工裝彈，但他還要忙于指揮坦克，操縱高射機(jī)槍，即便山進(jìn)行裝填也只能用左下來(lái)推彈。蘇聯(lián)方面稱T-72坦克的射速為每分鐘8發(fā)。以色列人認(rèn)為，這個(gè)速度未免過(guò)于樂觀，即便裝彈機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，也不能長(zhǎng)時(shí)間保持這個(gè)速度。兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊拉克陸軍討厭“中看不中用”的自動(dòng)裝彈機(jī)，索性也將T-