汽車駕駛員初級理論知識試卷07概要

1、試卷編號：07職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車駕駛員初級理論知識試卷 注意事項1、本試卷依據(jù) 2002 年頒布的汽車駕駛員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時間： 90 分鐘。2、請在試卷標(biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一 二 總 分得分得分評分人 一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的 括號中。每題 0.5 分，滿分 80 分。 )1 道德的本質(zhì)是道德區(qū)別于其他事物的 ()。A 、根本性質(zhì) B 、表面現(xiàn)象 C 、潛在現(xiàn)象 D 、特殊現(xiàn)象2()是各行各業(yè)為之努力的道德目標(biāo)。A 、愛崗敬業(yè) B 、誠實守信3保證行車安全，牢

2、固樹立“ (A 、多快好省BC 、安全第一DC 、辦事公道 D 、奉獻社會)”的觀念，是每一個駕駛員神圣的“天職” 多拉快跑熱愛本職工作A 、干一行，愛一行，專一行，成一行B 、適時更換新的工作C 、會開車即可D 、當(dāng)一天和尚撞一天鐘5汽車駕駛員職業(yè)道德培養(yǎng)的方法是 ()。A 、重視學(xué)習(xí)、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)。B 、遵紀(jì)守法、安全行駛C 、熱愛本職、鉆研技術(shù)D 、文明駕駛、樂于助人 6在復(fù)雜的道路上，駕駛員不盲目開快車，做到路況不明不開快車，情緒不穩(wěn)定不開 快車，不因時間晚趕路而開快車，不因私事急急忙忙開快車。這是要求駕駛員正確處 理() 的關(guān)系。A 、快與慢B 、得與失

3、C 、有理與無理 D 、好與壞7()是國際單位制中的基本量。A 、質(zhì)量、電流B 、克、毫米 C 、升 D 、重量8 在汽車發(fā)動機用機油牌號中，數(shù)字后面帶“W”字母的，數(shù)字代表()，W表示冬季使用。A 、夏季使用B 、黏度等級 C 、冬季使用 D 、低溫泵送性9根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫選用齒輪油牌號時，長江流域及其它冬季氣溫不低于10°C 的地區(qū)，可全年使用 ()號油。但天氣特別熱或負荷特別重的車輛，可使用 ()號油。A 、90 140B 、70W 90C 、85W 90 D 、75W 85W10合成型制動液常用的有 ()等三種。A 、 HZY2 HZY3 HZY4B 、 80W/90 、 8

4、5W/90 、 85W/140C、SD、SC、 SED 、5W/30 、5W/40 、10W/3011 汽車輪胎按輪胎的胎面花紋可分為 ( )、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎A、子午線花紋輪胎C、斜交花紋輪胎B 、普通花紋輪胎D 、有內(nèi)胎花紋輪胎A 、照明系 B 、電氣設(shè)備 C 、行走系D 、轉(zhuǎn)向系12乘坐 9 人以上 (不含駕駛員 )的載客汽車稱為 ( )。A 、旅行客車 B 、輕型客車 C 、大型客車 D 、客車() 四個部分組成13 汽車的總體構(gòu)造基本上是由發(fā)動機、底盤、車身、14 汽車滿載時的總質(zhì)量稱為 ( )A 、整車裝備質(zhì)量C、最大裝載質(zhì)量B 、最大總質(zhì)量D 、整車裝載質(zhì)量15 二沖程

5、發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次，完成( )個工作循環(huán)。A 、一個 B 、半個C 、二個 D 、四個16 柴油發(fā)動機通常由 () 大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成A 、兩B 、三C 、四D 、五17發(fā)動機的活塞在上止點時，活塞頂上面整個空間的容積稱A 、汽缸總?cè)莘eB 、燃燒室容積C 、汽缸工作容積D 、汽缸的容積18 發(fā)動機的活塞從油環(huán)槽下端面至活塞底面的部分稱(和承受側(cè)壓力的作用。()，起到為活塞運動導(dǎo)向A 、活塞頂部 B 、活塞裙部 C 、活塞頭部D 、活塞銷座19 發(fā)動機的曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪按() 裝配。A 、過盈 B 、間隙 C 、記號嚙合 D 、任意20化油器式汽油機汽油供給

6、裝置包括 () 。A 、汽油濾清器、汽油表、汽油泵、輸油管和化油器等B 、汽油箱、汽油濾清器、空氣濾清器等C 、汽油箱、汽油濾清器、汽油表、汽油泵和輸油管等D 、汽油表、汽油泵、輸油管、空氣濾清器和化油器等21 ()用來改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動調(diào)節(jié)冷卻水溫度。A 、水泵 B 、風(fēng)扇 C 、散熱器 D 、節(jié)溫器22 發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是()。A 、油底殼 B 、機油泵 C 、機油粗濾器 D 、機油細濾器23 發(fā)動機上潤滑油的存儲裝置是 ( )A 、集濾器B 、油道C 、機油泵D、下曲軸箱(油底殼)24 轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過一定的角度，這段角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行

7、程。一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為 ()。A、10 25mmB、00150C 、 20mmD、 1002502 5 電流所做的功，它與加在負載兩端的電壓成正比，通過負載的電流成()。A 、反比 B 、相等 C 、無關(guān) D 、正比26 串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于 ()。A 、任一分電阻兩端的電壓B 、與分電阻無關(guān)C 、各分電阻兩端電壓之和D 、等于第二電阻兩端的電壓27 按制作三極管的基片材料分，三極管可分為()兩大類。A 、硅管和鍺管 B 、硅管和鋁管 C 、鍺管和鋁管 D 、鋁管和鋅管28 汽車發(fā)動機啟動時，向啟動機提供強大的啟動電流，那么強大的電流是由( )提供的。A 、發(fā)電機B 、蓄電池C

8、 、鑰匙門D 、啟動機29鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“”和“”，同時在負接線柱上涂 () 。A 、紅色B 、綠、白、黃等色C 、黑色D 、棕色)，外殼為正極。管底殼上一般有30 交流發(fā)電機的負極管的引線為二極管的 ( ( ) 標(biāo)記。A、正極黑色 B、負極黑色 C、負極紅色 D 、正極紅色31 汽車上使用的電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定發(fā)電機輸出()的裝置。A 、電流 B 、電壓 C 、電功 D 、電阻32 汽車發(fā)動機起動系一般由起動機、 ( )、點火開關(guān)等組成。A 、發(fā)電機B 、電壓調(diào)節(jié)器C、控制繼電器D 、硅二極管整流器33 汽車制動踏板，用力踩時 ()A 、制動效果小B 、制動效果大C、制動效果不變

9、D 、制動效果無大小34 汽車加速踏板是用以控制柴油機的()。A 、節(jié)氣門的開度B 、柴油噴油泵柱塞的有效行程C 、柴油消耗量D 、額定載荷的35 汽車在啟動時，自動檔變速器操縱桿應(yīng)置于()A、P檔B、R檔C、N檔D、D檔36向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的轉(zhuǎn)法是： ()為主用力開始轉(zhuǎn)動， () 輔助轉(zhuǎn)動。A 、右手 左手B 、左手 右手C、左右手都可以D 、始終用單手轉(zhuǎn)動C 、機油量報警燈D 、燃油指示燈38 制動液是汽車 ()制動系中傳遞壓力的工作介質(zhì)。A 、液壓 B 、氣壓 C 、駐車 D 、手制動39 汽車在啟動發(fā)動機前檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度是用母指以20N (2KG)的壓力按下皮帶，其撓度一般為 (

10、) 。A、1015厘米 B、11.5厘米 C、15厘米D、15毫米40汽車發(fā)動機點火開關(guān)上的 START 位置，表示發(fā)動機 ()位置。A、工作B 、停熄發(fā)動機，但可以使用電器位C 、鎖住轉(zhuǎn)向盤，拔插鑰匙位D 、點火41 在化油器式汽油發(fā)動機的化油器上，裝有阻風(fēng)門。阻風(fēng)門拉手一般安裝在儀表盤 的左下側(cè)，用來控制 ()。A、化油器阻風(fēng)門的開閉B 、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速C、行駛速度D、發(fā)動機的溫度42汽車喇叭按紐一般位于轉(zhuǎn)向盤頂端，少數(shù)車輛安裝在 ()。A 、離合器踏板旁B 、變速桿上C 、一側(cè)手柄或組合開關(guān)上D 、駐車制動器操縱桿上43夜間行車時用于從后方顯示汽車的寬度的燈稱為()A 、前照燈 B 、前小

11、燈 C 、后尾燈 D 、轉(zhuǎn)向燈44由于駕駛座位于左側(cè)，駕駛?cè)藢囕v右側(cè)的掌握不是那么容易。因此右側(cè)后視鏡 調(diào)整上、下位置時，地面面積要較大，約占鏡面的 ()，而左、右位置調(diào)整到車身占 1/4 面積即可。A、 1/4 B 、 3/4 C 、 1/3 D 、 2/345發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用于調(diào)整發(fā)動機怠速時檢視轉(zhuǎn)速，檢視發(fā)動機維持最高效率時的 () 。A 、每分鐘轉(zhuǎn)速 B 、動力C 、行駛里程 D 、耗油量46 汽車發(fā)動機的啟動順序是：確認駐車制動器有效制動、變速器置入 ()和將鑰匙轉(zhuǎn)到“ START”位置，停幾秒鐘后松開。()A 、一檔B 、二檔 C 、空檔 D 、到檔47 發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠

12、速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉(zhuǎn)的( )。A 、最高轉(zhuǎn)速 B 、最低轉(zhuǎn)速 C 、平均轉(zhuǎn)速D 、理想轉(zhuǎn)速48 行車安全的首要條件是駕駛員要具有良好的 ( )A 、精神面貌B 、文化水平 C 、身體素質(zhì)D 、職業(yè)素質(zhì)49汽車行駛時一般與前方車輛的安全距離應(yīng)該大于或等于車速的 ()米。A 、百分之一 B 、千分之一 C 、十分之一 D 、萬分之一50 汽車通過沒有交通信號燈的人行橫道時， ( ) ，確保無人通過時，再迅速通 過。A 、要減速慢行B 、要停車瞭望C 、將車停在停車線外D 、加速行駛51 汽車夜間在道路上發(fā)生故障時，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險 報警閃光燈并在車后 5

13、0 米至 100 米設(shè)置警告標(biāo)志，同時開啟 ()。A 、前照燈B 、室內(nèi)燈C 、示寬燈和后尾燈D 、遠光燈52下列對機動車過渡口時所要注意的事項描述有誤的是 ()。A 、過渡口時隨車人員和乘客不許下車B 、汽車上下渡船時應(yīng)用一檔或二檔C 、在跳板上要緩慢行駛D 、不準(zhǔn)在船上進行緊急制動53 駕駛員駕駛機動車輛通過鐵路道口時，如果鐵路道口無停車線，機動車應(yīng)該停在 距最外側(cè)鋼軌 ()以外。A、2 米B 、3米C 、4 米D 、5米55 駕駛員駕駛機動車輛在下列哪種情況下可以倒車( )。A 、直行線路 B 、交叉路口 C 、停車場 D 、橋梁56 機動車夜間行駛會車時，應(yīng)在與來車相距 ()米以外，兩

14、車互閉遠光燈A 、200 米B 、150 米C 、100 米D 、 120 米57 事故統(tǒng)計資料表明， ()的交通事故是因人的過失造成的A、70%75%B 、75%80%C、80%85%D 、85%90%58 確保安全行車，駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其中包括素質(zhì)有( )A 、視力、體力B 、視力、耐力C 、視力、體力、智力D 、視力、體力、耐力59 不同的駕駛員因受其自身的性格特征影響形成不同的( )。A 、駕駛特點和風(fēng)格B 、駕駛應(yīng)變能力C 、駕駛熟練程度D 、駕駛耐力能力60 下列對駕駛員思想情緒與行車安全的說法中錯誤的是( )。A 、絕大多數(shù)責(zé)任事故的肇事者在思想上或駕駛作風(fēng)上都存在著

15、問題B 、防止和克服異常思想情緒，杜絕違章駕駛是安全行車的保證C 、駕駛員要保持高度的責(zé)任感，提高自身修養(yǎng)，保持平和的情緒就能保證安全D、駕駛員的思想情緒好壞與行車安全無關(guān)61 一名優(yōu)秀的駕駛員除了必須具有強烈的責(zé)任感，良好的心理、生理素質(zhì)和思想修 養(yǎng)外，還要有高超的 () 。A 、車感 B 、判斷力 C 、應(yīng)變能力 D 、技術(shù)水平62視野指駕駛員在駕駛車輛時頭部和眼球不轉(zhuǎn)動時，兩眼球能看到的范圍，車輛靜 止時，視野可達 ( )。A 、 180 度B 、 200 度C 、 220 度D 、 240 度63 駕駛員在行車中處于疲勞狀態(tài)時，不會出現(xiàn)的反應(yīng)是( )A 、反應(yīng)能力下降 B 、感覺遲鈍C

16、 、精力旺盛 D 、注意力下降64駕駛員從感觀接受外來信息到做出反映的時間稱為反應(yīng)時間，反映時間不受下列 哪些因素影響 () 。A 、駕駛員的反應(yīng)能力、情緒狀態(tài) B 、車輛制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況C 、氣候條件 D 、車輛的油量情況65醉酒后駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留 和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處 ()。A 、二百元以上五百元以下罰款 B 、五百元罰款C 、五百元以上一千元以下罰款D 、五百元以上兩千元以下罰款66機動車在行車前的安全檢視目的是為了避免行車中出現(xiàn)故障引發(fā)意外。檢查輪胎 時，輪胎的溝槽的深度應(yīng)不小于 ()，否則應(yīng)給予更換。D 、 2

17、.6mmA 、 0.6mmB 、 1.6mm C 、 2.0mm 67 當(dāng)機動車經(jīng)過積水路面時，車輛應(yīng)該 ( )。A 、加速通過 B 、減速慢行 C 、空檔滑行 D 、正常行駛68 駕駛機動車遇見聾啞人時，應(yīng)采用何種處理方法( )。A、提前減速，必要時停車避讓，切不能用鳴笛進行驅(qū)趕B、本著人道主義精神，設(shè)法低速緩繞而行，不可恐嚇或驅(qū)趕C、不可用喇叭催促，應(yīng)降低車速，耐心等待，安全避讓D 、加快車速，迅速通過69駕駛機動車遇見畜力車時，A 、鳴笛示意、謹慎超越C 、鳴笛示意、不許超越應(yīng)采用 ()的處理方法。B 、盡量少鳴笛、謹慎超越D 、盡量少鳴笛、不許超越70 機動車行駛時應(yīng)隨時注意各種機動車

18、的動向，尤其注意 ()，隨時調(diào)整行車路線和行駛速度。A 、機動車的外形尺寸B 、轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向變化C 、制動燈及制動情況D 、轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化71由于摩托車體積小、加速性能好、速度快、穩(wěn)定性差等特點，行車過程中遇見摩 托車時要 ()，以防突然制動或摔倒。A 、跟隨行駛B、保持足夠間距C 、立即停駛D、鳴笛驅(qū)趕72 下列屬于人力車特點的是()。A 、靈活性差、控制能力強B 、靈活性好、控制能力強C 、靈活性差、控制能力差D 、靈活性好、控制能力差73 機動車行駛中遇到畜力車時，應(yīng) () 。A 、鳴喇叭示意讓路B 、盡量少鳴喇叭C 、不準(zhǔn)鳴喇叭D、根據(jù)情況而定74機動車與拖拉機交會、超車時，由于

19、拖拉機掛車左右擺動幅度較大，因此機動車 與拖拉機的橫向間距應(yīng)適當(dāng) ()，以免發(fā)生刮蹭。A 、減小 B 、加大 C 、不變 D 、無關(guān)75 為確保機動車平穩(wěn)起步，正確的操作步驟是，首先( )將變速桿掛入一檔或檔。A 、放松駐車制動器手柄 B 、適量踏下加速踏板C 、踩下離合器踏板 D 、放松離合器踏板76 機動車直線行駛時，如果感覺偏離了行駛路線，應(yīng)( )。A 、盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進行修正 B 、降低車速，采取措施C 、靠右側(cè)停車，重新起步 D 、如前方無其他車輛，無需修正77 機動車行駛到距離彎道 ()米處，應(yīng)發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號。A、20 50 米 B、30 40 米 C、50 100 米 D、80 1

20、00 米78 “立即抬起加速踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入空檔”。所描述 的是當(dāng)汽車車速提高到適合于換入高一級檔位時的 ()。79 機動車減速行駛時，如果 ()會引起劇烈抖動。A 、降檔過快 B 、降檔過慢 C 、升檔過快 D 、升檔過慢80 機動車行駛中需要停車時，應(yīng)確定停車位置，提前抬起加速踏板，( )。A 、打開右轉(zhuǎn)向燈B 、關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈C 、打開左轉(zhuǎn)向燈D 、關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈81 機動車轉(zhuǎn)彎行駛時，車型越大，前后輪軌跡差就( )，所以轉(zhuǎn)直角彎時，一定要注意彎道內(nèi)側(cè)的后輪。A 、越少 B 、越大 C 、不變 D 、逐漸變少82 機動車左轉(zhuǎn)彎行駛時，后輪比前輪通過的位置要( )，故

21、形成汽車轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。A 、靠向右側(cè) B 、靠向左側(cè)C 、與前輪軌跡相同 D 、與前輪軌跡無關(guān)83機動車要連續(xù)轉(zhuǎn)彎時要控制車速，盡可能避免緊急制動，以防止引起車輛 () 。A 、側(cè)滑和甩尾 B 、發(fā)動機熄火 C 、制動失靈 D 、加速失靈84 機動車在行駛過程中與對面來車會車時，注意保持安全的()。A 、兩車縱向間隙 B 、兩車橫向間隙C 、車與路邊緣的間距 D 、與前行車的間距85 下列哪種車輛是允許行進中超車的 ( )。A 、工作中的出租車 B 、工作中的救護車C 、工作中的工程救險車 D 、工作中的消防車86 機動車在狹窄的道路上會車時 ()。A 、后到達寬闊處的機動車讓對方先行B

22、、先到達寬闊處的機動車讓對方先行C、先到達寬闊處的機動車先行D 、后到達寬闊處的機動車后行87 當(dāng)汽車在道路上運行需要改變行駛方向，調(diào)頭行駛時，下列哪些地點允許機動車 調(diào)頭行駛 ()。A 、廣場 B 、鐵路叉口 C 、隧道 D 、橋梁88 機動車行駛在平緩的彎道上時，比較正確的操作方法是()。A 、可以雙手握住轉(zhuǎn)向盤，倒手進行轉(zhuǎn)向B 、可以雙手握住轉(zhuǎn)向盤，不倒手進行轉(zhuǎn)向C 、可以單手握住轉(zhuǎn)向盤，倒手進行轉(zhuǎn)向D 、可以單手握住轉(zhuǎn)向盤，不倒手進行轉(zhuǎn)向89 駕駛員在直線行駛時，方向盤的活動量要小，無特殊需要方向盤應(yīng)()。A 、多動實量、少動虛量B 、多動虛量、少動實量C 、實量和虛量都應(yīng)多動D 、實

23、量和虛量都應(yīng)少動90機動車通過直角彎道時，首先要降低車速，判斷道路寬窄，如果是向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)適 當(dāng)偏向 ( ) ，待車頭接近內(nèi)角點時迅速向 ()轉(zhuǎn)向。A 、左側(cè) 右側(cè) B 、右側(cè) 左側(cè) C 、路中 左側(cè) D 、路中 右側(cè)91 機動車通過急轉(zhuǎn)彎道時，不論是向右或向左均應(yīng)使汽車沿道路的()行駛。A 、內(nèi)側(cè) B 、外側(cè) C 、右側(cè) D 、左側(cè)92機動車在通過連續(xù)彎道的時候，應(yīng)按不同角度的彎道逐個對待進行操作，但在通 過一個彎道的時候，應(yīng) () 。A 、迅速加快速度 B 、迅速減慢速度C 、考慮下一個彎道的情況 D 、馬上駐車93 由于汽車轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪差的存在，所以汽車轉(zhuǎn)彎一定要注意( )A 、彎道內(nèi)側(cè)的

24、前輪BC 、彎道外側(cè)的前輪D94 窄路直線行駛是要注意觀察 (A 、車輛前方的動態(tài)B、彎道內(nèi)側(cè)的后輪、彎道外側(cè)的后輪)，提前做出判斷，采取正確措施。、車輛右側(cè)的動態(tài)95關(guān)于機動車在狹窄路上會車時的敘述錯誤的是()。A 、兩交會車輛要注意減速安全通過B 、先到達寬闊處的機動車要禮讓對向車輛C 、先到達寬闊處的機動車先行，無需禮讓D 、兩車在會車時要注意車道寬度，確保安全通過96機動車上長坡途中動力不足時應(yīng)及時逐級減檔，同時穩(wěn)住加速踏板，但穩(wěn)住加速 踏板的位置不準(zhǔn)超過踏板全程的 ()。A 、 4/5 B 、 3/5 C 、 1/2 D 、 3/497車輛下坡行駛時，由于重力作用，速度較快，制動距離

25、相對平地要長，因此盡量 ( ) 。A 、滯后踩制動踏板B 、提前踩制動踏板C 、提前進行駐車制動D 、不進行制動98下列針對汽車坡道起步敘述正確的是 ()。A 、自動檔汽車不會向后滑動B 、自動檔汽車也會向后滑動C 、手動檔汽車不會向后滑動D 、以上說法都錯誤99 機動車在夜間及雨、霧、雪天臨時停車時，要打開()。A 、示寬燈和前大燈 B 、內(nèi)飾燈和示寬燈C 、內(nèi)飾燈和尾燈D 、示寬燈和尾燈100機動車行駛在一些較小的凹凸不平道路時，可降低車速，踏下離合器踏板()，這樣可以減輕車輛與障礙物的沖撞力。A 、滑行通過 B 、加速通過C 、加檔快速通過D 、減檔緩慢通過101 下列敘述錯誤的是 ()

26、。A、重車駕駛加檔時，各檔間的加速時間與距離比空車時縮短B 、重車駕駛時，起步必須用一檔C、重車駕駛時汽車重心比空車時高D 、重車駕駛不可急踏加速踏板提速102 汽車電控發(fā)動機的汽油噴射裝置按噴油方式分為 ()。A 、連續(xù)噴射方式和間歇噴射方式 B 、單點噴射方式和多點噴射方式C 、直接測量式和間接測量式D 、開環(huán)控制方式和閉環(huán)控制方式103 電子控制點火系統(tǒng)由 ( )直接驅(qū)動點火線圈進行點火。A 、 ECU B 、點火控制器 C 、分電器 D 、轉(zhuǎn)速信號104 在離合器的檢查項目中，摩擦襯片的表面應(yīng)磨損均勻，鉚釘深度應(yīng)大于( )A、 01mmB 、 0 3mmC 、 05mmD 、 07mm

27、105 我國現(xiàn)行的汽車維護制度的總原則有 ()。A 、維護為主，不定期檢測 B 、預(yù)防為主，定期檢測C 、定期檢測，自愿維護D 、不定期檢測，強制維護106“按照汽車的潤滑圖表和規(guī)定的周期，用規(guī)定牌號的潤滑油或潤滑脂，按規(guī)定的 潤滑部位進行潤滑”是汽車維護作業(yè)內(nèi)容里的 () 。A 、潤滑作業(yè) B 、緊固作業(yè) C 、調(diào)整作業(yè) D 、補給作業(yè)107 汽車日常維護的中心內(nèi)容是清潔、補給和 ()。A 、安全檢視 B 、緊固 C 、調(diào)整 D 、潤滑108 汽車日常維護的三個階段是 ()。A 、汽車外表清潔、汽車安全檢視和汽車故障修理B 、上午維護、中午維護和下午維護C 、出車后的維護、行車后的維護和收車

28、后的維護D 、出車前的維護、行車中的維護和收車后的維護109 汽車日常維護作業(yè)中，要對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛等安全部件和裝置進行( ) 。A 、緊固B、檢視、校緊C、補給D 、潤滑110 下列屬于汽車日常維護所要達到的目標(biāo)是 ( )A 、車容不整潔 B 、手、腳制動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活可靠C 、螺釘螺母缺但不松 D 、油、氣、電、水滲漏不嚴重111 “檢查輪胎氣壓是否合乎規(guī)定及輪胎螺栓緊固情況” 是汽車日常維護三個階段 中的哪個階段項目 ()。A 、出車前的日常維護B、行駛中的日常維護C 、收車后的日常維護D、平時日常維護112 “檢查主、掛車連接安全裝置是否牢固” 是汽車日常維護三個階段中的

29、( )A 、出車前的日常維護B、行駛中的日常維護C 、收車后的日常維護D、平時日常維護113 電噴發(fā)動機的維護項目中，檢查蓄電池連線要確認 ()。A 、清潔B 、牢固C 、可靠D 、清潔、可靠、牢固114 下列對電噴發(fā)動機的維護方法描述有誤的是 ( )。A 、檢查點火線圈接點，確認連線牢固、可靠B 、檢查交流發(fā)電機接頭，確認搭鐵處與連線清潔、牢固、可靠C 、檢查進氣系統(tǒng)各軟管及真空接頭，確認牢固、可靠、無泄露現(xiàn)象D 、微電腦插頭不作為維護項目115 下列對電噴發(fā)動機的維護方法中描述正確的是 ()。A 、蓄電池連線不作為維護項目B 、燃油管路接頭只檢查有無泄露C 、蓄電池連線要清潔、牢靠D 、進

30、氣系統(tǒng)各軟管及真空接頭不作為維護項目116 自動變速器(處于冷態(tài))液壓油在加注時加注量應(yīng)為 ()。B 、“ WARM ”標(biāo)記處D 、“ HOOT ”標(biāo)記處B 、發(fā)動機功率不足D 、 ATF 油濾清器損壞D 、新、舊油粘度不一樣 121檢查繼電器觸點的間隙是否在A、0.15 0.25mmBC、0.35 0.45mmD() 范圍內(nèi)，否則應(yīng)予調(diào)整。、 0.250.35mm、 0.450.55mm117 在熱車狀態(tài)下，用油尺對自動變速器油面進行檢查時，油面高度應(yīng)位于油尺的 () 標(biāo)記處。A 、“ HOT ”標(biāo)記處C、“ COOL”標(biāo)記處118()能造成 ATF 變質(zhì)。A 、 ATF 油中添加劑加注過量

31、C 、發(fā)動機怠速不穩(wěn)119 總?cè)萘繛?54L 的奧迪 A6 自動變速器的變速器油，采用專用換油設(shè)備換油時， 它的換油量為 ( ) 。A 、總?cè)萘?5.4 升 B 、 3L C 、 2.5L D 、 4L120 換自動變速器液壓油時，須徹底排出舊油是因為 ( )A 、新、舊油的生產(chǎn)日期不一樣B 、新、舊油的型號不一樣C、舊油會污染新油影響自動變速器性能122冬季未加防凍液的汽車，車輛停駛后，應(yīng)及時放掉發(fā)動機冷卻系內(nèi)的冷卻水，以 防凍結(jié)。放水開關(guān)有 ( ) 。A 、一個 B 、兩個 C 、三個D 、四個123若發(fā)動機點火系工作正常，發(fā)動機不能起動，應(yīng)檢查()A 、化油器調(diào)整是否得當(dāng)B 、化油器進油

32、濾網(wǎng)、針閥、主量孔或主噴管是否堵塞C 、加速泵是否損壞D 、化油器進油針閥是否關(guān)閉不嚴124 發(fā)動機技術(shù)狀況良好，點火系工作正常，若發(fā)動機怠速過高，應(yīng)檢查 ( ) A 、怠速量孔和過渡量孔是否同時供油B 、真空點火提前裝置是否漏氣C 、曲軸箱通風(fēng)裝置是否漏氣D 、汽油泵膜片裂損漏油125 發(fā)動機加速不良的主要原因有 ()。A 、加速泵工作不好或加速泵噴管堵塞B 、化油器調(diào)整不當(dāng)C 、浮子室油面過高D 、節(jié)氣門回位彈簧過軟126 可燃混合氣過稀，會造成 ( )。A 、發(fā)動機無負荷加速時反應(yīng)靈敏B 、發(fā)動機過熱C 、火花塞電極積炭過多D 、發(fā)動機容易啟動127 電控汽油噴射發(fā)動機常見故障有氧傳感器

33、污染，噴油霧化不良和 ( )。A 、壓力調(diào)節(jié)器故障B 、噴油器結(jié)焦堵塞C 、汽濾堵塞D 、冷起動閥失效128 柴油機噴油器 ( )會造成不易起動。A 、工作正常B 、工作不正常 C 、漏油 D 、以上均不對129 柴油機燃料系進入空氣，會產(chǎn)生 ( ) 。A 、氣阻B 、冰堵 C 、漏油 D 、以上均不對130 為正確使用裝有增壓器的柴油機，啟動時應(yīng)該 ( )；汽車停駛時，應(yīng)該 ( ) 。A 、限制柴油機轉(zhuǎn)速；怠速轉(zhuǎn)運數(shù)分鐘B 、防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；立即熄火C、防止柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)秒鐘D 、柴油機高速運轉(zhuǎn)；怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘131 長時間發(fā)動機過熱不會產(chǎn)生 ()現(xiàn)象。A 、機件損壞B 、排

34、放超標(biāo) C 、油耗下降 D 、功率下降132 發(fā)動機過熱，經(jīng)檢查為冷卻系泄漏引起的，應(yīng)該 ()的方法排除。A 、查明漏處，補足冷卻液B 、查明漏處，并檢查其他處C 、查明漏處，將其密封，補足冷卻液D 、補足不同牌號的冷卻液133 機油壓力過低，會致使曲軸及軸承 ()。A 、過熱B 、過冷 C 、燒蝕 D 、過熱或燒壞134駕駛員在行車中發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，經(jīng)檢查機油未變質(zhì)且油量充足，可能是因為 ( ) 。A 、機油泵良好C 、曲軸軸承間隙過大B 、油路堵塞D 、連桿軸承間隙過小135正時齒輪配合間隙小，發(fā)出A、散亂撞擊聲B、尖脆嗒嗒聲 C、嗡嗡聲D 、規(guī)律撞擊聲136 氣門間隙過大，使用單缸斷油

35、方法，聲音 ()。A 、變化明顯 B 、不變、變化不明顯D 、以上均不對137 水泵 V 帶輪故障會有 (A 、當(dāng)當(dāng)金屬撞擊聲、咣咣金屬撞擊聲C、清脆嗒嗒聲沉悶金屬敲擊聲138 點火系故障常發(fā)生在)。A 、蓄電池、電線、蓄電池、分電器139 汽車在行駛中突然熄火，為檢查故障部位，應(yīng)該 (A 、打開點火開關(guān)，觀察電壓表電壓狀態(tài)B 、打開點火開關(guān)，觀察電流表電流狀態(tài)C 、關(guān)閉點火開關(guān)，查看電路D 、以上均不對140 汽車在行駛中突然熄火，打開點火開關(guān)，電流表指示35A 不回零，則故障發(fā)生在 ()。A 、電容器 B 、一次線圈到分電器斷電觸點間C 、斷電器觸點間隙過大 D 、以上均不對141 汽車在

36、行駛中突然熄火，打開點火開關(guān)，電流表指示為0，或小于正常值，則故障在 () 。A 、低壓電路短路B 、低壓電路斷路C 、高壓電路短路D 、高壓電路斷路142 若電流表指示為 3 5A 到零之間擺動，則故障在 ()。A 、火花塞 B 、分電器 C 、電容器 D 、油路143當(dāng)使用萬用表檢測發(fā)動機點火系故障時，選用電阻檔，當(dāng)電阻值為零時，則為() 。A 、短路 B 、斷路 C 、設(shè)備損壞 D 、以上均不對144拆下電容器引線，測量拆下導(dǎo)線與車體間電阻，當(dāng)電阻無窮大時，故障為() 。A 、斷路 B 、短路 C 、正常 D 、以上均不對145測量電容引出線接頭與分電器活動觸點臂安裝柱間電阻，電阻無窮大

37、，則故障為 () 。A 、活動觸點臂安裝柱短路B 、電容擊穿C 、活動觸點臂安裝柱斷路D 、電容斷路146在檢查是否低壓斷路時，接通點火開關(guān)，拆下分電器低壓線，測量線接頭與接線 柱間電阻，電阻值無窮大，則 ()。147點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量電流表進線端與車體間電阻，電阻值為 零，則 () 。A 、點火開關(guān)斷路B 、點火開關(guān)短路C 、電流表斷路D 、電流表短路148點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，為確認是否低壓線斷路，應(yīng)該使斷電器觸點 處于 ()。A 、張開位置 B 、閉合位置 C 、工作狀態(tài) D 、以上均不對149 測量點火開關(guān)進線端與車體間電阻值，若電阻值不為零，則不可能是 (

38、)A 、點火開關(guān)斷路B、點火開關(guān)短路C 、點火開關(guān)損壞D、以上均不對150 點火提前角過大的故障現(xiàn)象不可能的是 ()。A 、啟動困難 B 、怠速不穩(wěn) C 、排氣管放炮 D 、尾氣超標(biāo)151 汽車在運行的過程中，點火線圈至分電器高壓線脫落會 ()A 、動力下降 B 、熄火C 、不能起動 D 、以上均不對152 某汽車點火系無火，經(jīng)查故障發(fā)生在集成塊，應(yīng)該 ()。A 、修理 B 、更換 C 、繼續(xù)使用 D 、以上均不對153 汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向沉重，可能原因 ()。A 、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松動C 、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷配合過緊154 行駛跑偏，可能原因是 (A 、前輪輪輞擺差過大C 、前輪輪輞擺差過小155 轉(zhuǎn)向不足

39、，可能原因為 (A 、前橋變形BB 、后橋變形D 、以上均不對)。B 、前輪一側(cè)輪轂軸承過緊D 、前輪一側(cè)輪轂軸承過松 )。、前束過大156 離合器液壓操縱系統(tǒng)管路中有空氣，會 ()。A 、打滑 B 、分離不徹底 C 、發(fā)抖 D 、異響157 氣壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動失效的可能原因為 ( )。A 、空氣壓縮機傳動帶打滑B 、前輪前束不對稱C 、快放閥排氣慢D 、 ABS 系統(tǒng)失效158 汽車底盤中，變速器掉檔的可能原因為 ()。A 、離合器分離不徹底B 、變速器箱體內(nèi)缺少齒輪油C 、同步器工作不良D 、同步器損壞159 汽車底盤中，引起傳動軸振動的可能原因為 ()。A 、共振 B 、變速器同步器損

40、壞C 、萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)D 、萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)160 汽車修理竣工后，在底盤中，驅(qū)動橋發(fā)熱，可能原因為 ()。A 、齒輪嚙合間隙過小B 、傳動軸軸承缺油C 、齒輪嚴重打齒D 、漏油得分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“V”，錯誤的 填“X”。每題0.5分，滿分20分。)161 ( ) 道德在調(diào)整人們行為時，采用的手段是社會輿論、傳統(tǒng)習(xí)慣和內(nèi)心信念。162( ) 道德調(diào)節(jié)是一種外在的強制力即政法機關(guān)施以懲罰。163 ( ) 駕駛員應(yīng)保持車容整潔、車況良好，服務(wù)設(shè)施要齊全有效。164( ) 熱情服務(wù)，就是要求汽車駕駛員在工作中以旅客貨主為中心。165

41、 ( ) 工件測量尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)尺讀出小數(shù)讀數(shù)166 ( ) 鋸削時鋸條安裝過緊，會使鋸條失去彈性，在鋸削中易崩斷。167 .()力矩的基本單位是牛米。168 ( ) 用低牌號汽油代替高牌號汽油時，應(yīng)適當(dāng)推遲點火提前角，以免發(fā)生爆燃。169( ) 輕柴油的選用時，使用地區(qū)氣溫低，應(yīng)選用凝點較低的輕柴油，反之選用凝 點較高的輕柴油。170( ) 汽車上使用潤滑脂潤滑的部位，在選用潤滑脂時，不同牌號潤滑脂可以互相 摻混使用。171 () 汽車離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。172 ( ) 汽車行駛系由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿和直拉桿等主要 機件組

42、成。173( ) 汽車最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。174( ) 電流強度的單位是安培。175( ) 電壓的大小可以用電壓表測量，電壓表應(yīng)串聯(lián)在被測電路中。176() 在一段電路中，當(dāng)電流一定時，電阻越小，在電阻上產(chǎn)生的電壓降越大。177 () 在并聯(lián)電路中，總電流與分電流相等。178 ( ) 晶體二極管按結(jié)構(gòu)可以分為點接觸和線接觸兩類。179 ( ) 汽車離合器踏板自由行程越大越好。180 ( ) 汽車啟動時，駐車制動器應(yīng)在有效制動位置。181 ( ) 汽車發(fā)動機在加注防凍液時不要過滿，一般只加注到冷卻系總?cè)萘康?5% 。182( ) 汽車發(fā)動機機油壓力報警燈是發(fā)動機機油壓力過

43、低的報警裝置。183 ( ) 汽車風(fēng)窗玻璃刮水器開關(guān)，大多數(shù)安裝在轉(zhuǎn)向盤右下方轉(zhuǎn)向柱上，用右腳操 縱。184( ) “擺動幅度大，預(yù)情況不知躲避，往往突然停車或摔倒”所描述的是青年人 的騎車特點。185 ( ) 為避免汽車失去控制，嚴禁在山路彎道地段換檔和下坡時空檔滑行。186.()汽車離合器踏板自由行程規(guī)定值為1525mm，若不符合應(yīng)進行調(diào)整187 ( ) 汽車維護的目的是：保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛 早期損壞。188 ( ) 汽車日常維護的目的是及時補給燃料、潤滑油料。189 ( ) 可燃混合氣過稀，會導(dǎo)致發(fā)動機工作動力不足。190 ( ) 進氣系統(tǒng)堵塞，會導(dǎo)致油耗急劇上升。191 ( ) 汽車長時間順風(fēng)行駛，也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。192 ( ) 機油壓力過低，會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，磨損加劇。193 ( ) 氣門間