水利工程施工綜合方案樣本(共29頁)

1、水利工程施工綜合方案目 錄第一部分 工程概況3一、工程概況3二、標(biāo)準(zhǔn)3三、主要工程量3第二部分 施工方案及施工工藝4一、路基工程施工技術(shù)方法4二、風(fēng)化碎石找平層施工技術(shù)方案5三、水泥混凝土面層施工技術(shù)方案6四、涵管施工技術(shù)方案10五、安全設(shè)施施工技術(shù)方案12第三部分 文明施工與安全生產(chǎn)18一、安全生產(chǎn)、文明施工保證體系18二、文明施工保證措施18三、安全生產(chǎn)保證措施22第四部分 交通疏解方案24一、本疏解方案遵循原則24二、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽24三、交通安全組織設(shè)計(jì)原理24四、交通安全控制總體方案25五、交通安全管理制度25六、交通標(biāo)志設(shè)置26七、導(dǎo)流措施26八、施工車輛管理措施26九、

2、安全保護(hù)措施27十、緊急預(yù)案措施27第一部分 工程概況一、工程概況綏滿公路K497+100左側(cè)增設(shè)平面交叉道口工程項(xiàng)目，路面為白色路面，本項(xiàng)目是新建的道口。二、標(biāo)準(zhǔn)（1）路基寬度：10m、路面寬度：8m（2）全線行車道橫道坡度：%（3）加大轉(zhuǎn)角半徑（R10m）（4）保證與綏滿公路相接的平坡長度（L10m）（5）交叉道縱坡以主線路面邊緣起25米，坡度在2%之間，轉(zhuǎn)角處為豎曲線，起著縱坡邊坡過渡作用，縱坡坡度小于等于3%。（6）道口設(shè)立讓行標(biāo)志牌三、主要工程量 本標(biāo)段主要工程量如下：序號(hào)項(xiàng)目內(nèi)容單位工程量1風(fēng)化碎石找平層平方米172220cm水泥混凝土面層平方米152 第二部分 施工方案及施工工藝

3、一、路基工程施工技術(shù)方法1、施工放樣：實(shí)地放樣，做到每5M設(shè)一個(gè)樁，并在兩側(cè)路面邊 。封頂之前采用邊樁掛線，路基封頂施工掛左、中、左三條線，并5M設(shè)樁。2、運(yùn)輸：路基填料從料廠出廠必須合格，否則不允許運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。3、攤鋪、整平：按照壓實(shí)厚度20CM計(jì)算出松鋪厚度攤鋪，用人工配合推土機(jī)整平并且保證路拱度和平整度。4、碾壓：整型后，立即用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓、碾壓3遍后，再用18T三輪壓路機(jī)碾壓6-8遍，控制好碾壓速度，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（1）路基填筑a、 路基填筑前，必須清除原地面雜物及腐質(zhì)土，同時(shí)先鋪筑50M的試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、最佳含水量以及碾

4、壓系數(shù)，作為路基填筑施工控制的依據(jù)。b、 采用按照路面縱斷面平行分層填筑施工，每層填筑寬度按照設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬20CM填筑，保證路堤邊坡整修后邊緣的密實(shí)度。（2）路基挖方路基開挖土方以本標(biāo)利用為主，達(dá)到挖、利、棄合理。土方開挖按照設(shè)計(jì)圖紙以及監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，上層表土及草皮清除棄至指定位置堆放，開挖作業(yè)要保持開挖段落內(nèi)的臨時(shí)排水系統(tǒng)的暢通，確保雨水對(duì)開外后斷面土方不造成侵蝕。二、風(fēng)化碎石找平層施工技術(shù)方案1、施工放樣恢復(fù)中線直線段每5M設(shè)一中樁 2、計(jì)算材料用量 根據(jù)路段找平層的厚度，寬度及材料的干密度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量，根據(jù)料場(chǎng)的集料含水量及運(yùn)料車輛噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。

5、3、運(yùn)輸和攤鋪集料（1）集料運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選擇同一型號(hào)運(yùn)輸車輛以控制每車料的數(shù)量基本相等；（2）同料場(chǎng)供應(yīng)的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離卸置于土基上，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。在卸料時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的保管員指揮卸料；（3）料堆每隔一段距離應(yīng)留一缺口； （4）集料在土基上的堆置時(shí)間不宜所長，運(yùn)送集料攤鋪集料提前數(shù)天。（5）事先通過試驗(yàn)段施工確定集料的松鋪壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的松鋪干密度與壓實(shí)后干密度的比值，。（6）用推土機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)格的路拱。（7）檢驗(yàn)松鋪材料的厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、整形（1）選用推

6、土機(jī)在中線樁及兩側(cè)邊樁掛線的范圍，將材料按規(guī)定的路拱和高程進(jìn)行整平和整形；（2）用推土機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍已暴露潛在的不平整；（3）人工掛十字線進(jìn)行整平整形；5、碾壓（1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即12T以上的三輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩開始碾壓，設(shè)超高段由低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，往復(fù)一次為一遍，要求碾壓進(jìn)行達(dá)到要求的密度為止。一般需碾壓36遍。先靜壓一遍，振動(dòng)壓24遍，最后靜壓兩遍，應(yīng)使表面沒有明顯輪跡，壓路機(jī)碾壓速度，;（2）路兩側(cè)應(yīng)增加23遍碾壓；（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 三、水泥混凝

7、土面層施工技術(shù)方案1、原材料選用（1）水泥：選用普通硅酸鹽水泥，須進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性、強(qiáng)度凝結(jié)時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行使用。（2）碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬的級(jí)以上的石料，碎石應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。（3）砂：混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)該潔凈，宜采用飲用水，硫酸鹽含量（按S04計(jì)）不得超過2700mg/L；含鹽量不得超過500mg/L,PH值不得小于4. （4）外加劑：外加劑必須有出廠合格證及質(zhì)量證明書，經(jīng)驗(yàn)證對(duì)砼無影響，并對(duì)外加劑的性能進(jìn)行試配驗(yàn)證。（5）水：用市政供應(yīng)的自來水2、混凝土配合比：（1）應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，耐磨，耐久和混凝土攪拌物的和易性的要求。（2）混凝土的適配強(qiáng)度宜按

8、設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10-15。3、混凝土拌合物的攪拌和運(yùn)輸（1）混凝土拌合物采用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行攪拌，單斗拌和數(shù)量根據(jù)配合比計(jì)算出的施工配合比進(jìn)控制。（2）進(jìn)入攪拌機(jī)的砂、石必須準(zhǔn)確過秤。嚴(yán)格控制水泥計(jì)量和加水量。（3）混凝土拌合物每斗的攪拌時(shí)間，根據(jù)攪拌機(jī)的性能和攪拌物的和易性確定，一般不少于3分鐘。（4）混凝土拌合物的運(yùn)輸，宜采用自御機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距及拌和能力確定，經(jīng)計(jì)算不少于8輛。4、硂模板的安裝（1）模板必須采用20cm的鋼模板，立模的平面位置要準(zhǔn)確，直線順直，曲線圓滑，其高度、寬度、橫坡度要求符合設(shè)計(jì)要求，。模板鏈接要緊密、牢固、平順，在整個(gè)長度上應(yīng)緊貼在基層上，不得離縫

9、，漏漿，前后錯(cuò)茬、高低不平，接頭處不要用片砂輪磨平。（2）模板應(yīng)支立穩(wěn)固。采用鋼釘打入路基固定，模板底部墊木楔。模板與路基的空隙用砂漿堵塞找平，使其足以承受攤鋪、振搗，整平機(jī)作業(yè)的沖擊和振動(dòng)。（3）為便于脫模，防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)涂廢機(jī)油并且用油氈紙折成直角。（4）模板安裝完工后，需要對(duì)硂鋪裝層的厚度、寬度、高程、橫坡度、縱向順直度、模板頂面的平整度，進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到規(guī)定質(zhì)量指標(biāo)要求的部位要進(jìn)行調(diào)整。5、攤鋪（1）硂攤鋪前要求用灑水車將路基均勻地灑上水，保證路基濕潤平滑，防止干燥的路基過多地吸收硂中水份，影響混凝土的施工和易性。（2）硂拌合物卸到作業(yè)面厚，先用人工將膜板內(nèi)側(cè)的油氈紙用硂壓牢

10、，然后由邊部向中央依次攤鋪，攤鋪厚度，平均高出模板1-2cm。6、振搗采用插入式振搗棒梅花式振搗。先用插入式振搗棒沿模板內(nèi)側(cè)依次振搗，振搗棒在每一位置時(shí)振搗時(shí)間應(yīng)該按照有關(guān)要求不能大于15秒，以拌合物停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為止。7、整平機(jī)整平提漿（1）調(diào)整整平機(jī)第一根軸的高度，要求第一根軸作業(yè)時(shí)只能打擊削平硂表面，不能與模板接觸，第一根軸與模板頂應(yīng)留2mm的空隙。（2）設(shè)專人隨時(shí)清理模板頂面的遺物與滾動(dòng)軸上的粘結(jié)物，使模板頂面與滾動(dòng)軸永遠(yuǎn)保持清潔。（3）啟動(dòng)整平機(jī)，使它在模板上行走，前軸削平高出的硂，并起到快速擊實(shí)的作用，后軸起碾平提漿的作用。整平機(jī)作業(yè)過程中，操作手要注意觀察第一

11、根軸前的布料情況，發(fā)現(xiàn)積料過多或局部布料高度低于模板的位置，要立即停機(jī)。然后再專人清除多余的積料或補(bǔ)足低于模板位置的料，再啟動(dòng)整平機(jī)往復(fù)作業(yè)直至表面砂漿均勻、平整為止。（4）收漿：整平作業(yè)結(jié)束后，將整平機(jī)軸前的砂漿收起裝入備用的手推車內(nèi)，待粗平、細(xì)平、精平時(shí)補(bǔ)漿用。8、粗平（1）觀察硂表面砂漿收縮變形：硂路面整平提漿后，停留一段時(shí)間觀察硂表面的收縮變形，停留的時(shí)間長短根據(jù)施工時(shí)的氣溫而定，由粗平人員靈活掌握。（2）補(bǔ)漿：整平的硂表面經(jīng)過不均勻的收縮變形后，局部產(chǎn)生低洼處，這時(shí)在積水處進(jìn)行補(bǔ)漿。（3）刮平：補(bǔ)漿后用配套4m長柄直尺將尺面調(diào)平（尺面與硂表面全部接觸不能有夾角），一尺壓半尺將硂表面砂

12、漿推拉平，在推拉的過程中要注意觀察尺面是否與硂表面全部接觸，對(duì)有空隙的部位要進(jìn)行反復(fù)補(bǔ)漿、反復(fù)刮平直至尺面與硂表面全部靠嚴(yán)。9、細(xì)平：粗平后，從邊部向內(nèi)，每隔30cm依次用3m直尺靠硂表面，靠的同時(shí)也觀察3m直尺與硂表面的空隙大小，根據(jù)空隙大小與面積大小進(jìn)行補(bǔ)漿，補(bǔ)漿要均勻，后用一米半的長柄平板抹子，尺面全幅與硂表面接觸，推拉補(bǔ)漿部位，然后再用3m直尺靠，如果不平反復(fù)補(bǔ)漿，刮平，靠尺，直至尺面與硂表面靠嚴(yán)為止。10、精平：（1）細(xì)平后用配套的長柄半米長的平板抹子，尺面全幅著面輕輕地講尺印抹平。（2）用一米半的塑料抹子輕輕地抹平遺留的尺印，水印，蜂窩，麻面等缺陷。11、拉毛：根據(jù)硂品質(zhì)與施工氣溫

13、，由拉毛人員靈活掌握拉毛時(shí)間。拉毛時(shí)間要掌握準(zhǔn)確，不能過早，也不能過遲，拉毛器采用塑料焊條雙股立式拉毛器，毛槽深2-3mm，毛槽寬3-5mm，拉毛間距寬15-25mm，紋理方向要垂直于路面中心線。12、清邊：前道工序完工后，要設(shè)專人將模板頂面或前幅表面遺留的砂漿、灰漿清刷干凈。13、養(yǎng)生（1）拉毛后切縫前采用草袋覆蓋養(yǎng)生。覆蓋時(shí)間在拉毛結(jié)束后即可進(jìn)行，高溫天或大風(fēng)天施工，為防止產(chǎn)生早期干縮裂紋，要用遮陽棚或塑料布覆蓋，不采取措施的要停止施工，采取措施依然發(fā)生干縮裂紋的也要立即停止施工。初期養(yǎng)生期間禁止行人步入硂路面。（2）中期養(yǎng)生（切縫后4天內(nèi)）可采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生，可采用塑料薄膜封閉養(yǎng)生。

14、但必須全部封閉，不允許有裸露部位。當(dāng)塑料布有破損是要及時(shí)修補(bǔ)。（3）后期養(yǎng)生（14天-30天）可采用灑水養(yǎng)生，早、午、晚各灑一次水，養(yǎng)生期間內(nèi)禁止一切車輛行駛。14、切縫：采用軟切縫機(jī)早期切縫，軟切縫的寬度和深度達(dá)不到要求的要用硬切縫機(jī)二次擴(kuò)縫。為節(jié)約鋸片，2次切縫，可在軟切縫10-15小時(shí)進(jìn)行（根據(jù)氣溫情況控制在積溫200攝氏度）左右。最終切縫的寬度為6mm，深度為6cm，縫條要與路面邊線垂直，縫的外觀要整齊，縫沿不能掉茬。四、涵管施工技術(shù)方案施工前，要先對(duì)施工區(qū)域內(nèi)障礙物進(jìn)行清除，按照設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工測(cè)量放樣，確定開挖邊線，開挖前做好水流引流，把開挖范圍圍堰，排干集水。、清淤；開挖過程中要

15、嚴(yán)格控制高程，并預(yù)留10cm保護(hù)層采用人工開挖，嚴(yán)禁超挖。機(jī)械開挖成型后應(yīng)再次進(jìn)行精確放樣，并采用人工挖除10cm厚的保護(hù)層，修整、夯實(shí)邊坡。遇地下水時(shí)及時(shí)在基坑邊緣開挖排水溝和集水坑，采用泥漿泵抽除坑內(nèi)集水。開工前應(yīng)將水泥、砂石、涵管出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告送交監(jiān)理單位審核，經(jīng)其同意后方可使用；建立完善的原材料進(jìn)場(chǎng)登記制度，所有原材料均應(yīng)在監(jiān)理人員的見證下取樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。在施工過程中，嚴(yán)格控制砂漿配合比，嚴(yán)格控制高程和平直度。涵管施工工序?yàn)榍寤鶞y(cè)量墊層砌筑擋土墻砌筑涵管安裝預(yù)制件安裝土方回填1、清基清除基坑內(nèi)碎石、淤泥。在基坑齒槽分縫處開挖若干集水井，抽排積水。2、測(cè)量用經(jīng)緯儀將

16、控制點(diǎn)引入涵管基坑，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，放出控制點(diǎn)，然后用木樁定出輪廊線。高程控制采用在模板四周測(cè)設(shè)高程控制點(diǎn)辦法。在安裝過程中，采用水準(zhǔn)儀檢查的辦法，控制上下游錨固線高程，確保精度。3、砌筑砌筑前，對(duì)支承結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救和加固。嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比配料，進(jìn)料每車要過磅，水和水泥誤差2%，拌和時(shí)間最少不少于2分鐘。嚴(yán)禁出生料，使砂漿不均勻?？刂剖┕に冶群吞涠龋鶕?jù)天氣情況和砌筑面的高低，砂含水量要適當(dāng)加以調(diào)整。嚴(yán)禁用砂漿抹面而發(fā)生脫皮，砌好后要視天氣情況灑水養(yǎng)護(hù)14天，氣溫小于5嚴(yán)禁灑水，草包覆蓋保護(hù)。4、認(rèn)真做好各工藝的質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單及驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收，認(rèn)真填寫

17、施工日記、分部分項(xiàng)驗(yàn)收單，竣工資料齊全符合要求。五、安全設(shè)施施工技術(shù)方案1、安全設(shè)施（1）標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。（2）在施工作業(yè)中，可用作交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。1）錐形交通路標(biāo)宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)。2）安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。3）路欄應(yīng)由剛性

18、材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）規(guī)定。4）施工隔離墩宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝臵。其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放臵水袋或灌水，并由連桿相連接。5）防撞桶（墻）應(yīng)為半剛性裝臵，由線性低密度聚乙烯長期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝臵，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放臵水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用。（3）移動(dòng)式標(biāo)志車帶有動(dòng)力裝臵或可移動(dòng)裝臵（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變，使用

19、時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)臵于上游過渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。（4）施工警告燈號(hào)應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起使用。（5）夜間照明設(shè)施當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)臵照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。（6）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)臵與撤除當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通方向流方向設(shè)臵安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)臵的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。2、當(dāng)對(duì)整個(gè)道路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道，以保證車輛通行，控制區(qū)的布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）臨時(shí)路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色；（2）控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)臵路欄和施工警告燈號(hào)；（3

20、）作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(hào)；（4）所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)臵可渠化交通的安全設(shè)施。3、警告區(qū)的設(shè)置警告區(qū)是最重要的一個(gè)分區(qū)。警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開始到工作區(qū)的第一個(gè)渠化裝臵為止。當(dāng)車輛遇到警告區(qū)的第一塊施工標(biāo)志牌時(shí)，則意味著這輛車已經(jīng)進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)了，在以后的路段上，要通過設(shè)臵于警告區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志告訴車輛駕駛員前方將要發(fā)生什么，行車狀態(tài)應(yīng)按照沿路所設(shè)的交通標(biāo)志牌的指示而隨時(shí)改變。并且要使車輛駕駛員在到達(dá)工作區(qū)之前，可以有足夠的時(shí)間改變他們的行車狀態(tài)。一般情況，警告區(qū)的長度同下列因素所決定；車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的時(shí)間以及在作業(yè)控制區(qū)附近車輛發(fā)生擁擠時(shí)的最大排隊(duì)

21、長度。警告區(qū)的最小長度可以由下式來估算：S=S1+S2+S3式中：S警告區(qū)長度，m；S1從正常行駛車速降至所限制的行駛車速所需要的距離，m；S2車輛到達(dá)工作區(qū)地段附近的排隊(duì)尾部時(shí)的最小安全距離，m；S3在工作區(qū)地段附近車道封閉、車道數(shù)減少、行車條件改變等因素引起的車輛擁護(hù)時(shí)的車輛排隊(duì)長度，m。S1是車輛進(jìn)入警告區(qū)后從正常車速v1按限速標(biāo)志牌規(guī)定減速到v2所需要的距離，可按下式估算：S1=v1t/+v-v/2g(i)*式中：v1減速前車速，m/s;V2減速后車速，m/s;t駕駛員反應(yīng)時(shí)間，；道路縱向摩阻系數(shù)，;i道路縱坡，上坡取“+”，下坡取“”；g重力加速度，S2是已經(jīng)以V2車速行駛的后續(xù)車輛

22、在到達(dá)前方工作區(qū)地段附近因車道關(guān)閉、車道數(shù)減少的斷面時(shí)，不致與前面的改道車輛或排隊(duì)車輛相撞的最小安全距離，可以按下式估算：S2=v2t/+v/2g(i)*S3是工作區(qū)地段附近車道上擁擠車輛的排隊(duì)長度?？梢园聪率焦浪恪3=Q*l/n式中：Q發(fā)生在車道上的交通事件（包括養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)）引起交通擁擠的最小流量，輛/h;L每輛車的平均長度，按7m計(jì)；n車道數(shù)。綜合上述計(jì)算結(jié)果，按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的公路等級(jí)分類，可以得到警告區(qū)最小長度S，由于施工作業(yè)的情況千變?nèi)f化，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)臵多少和何種交通標(biāo)志，應(yīng)視具體情況而定。本條規(guī)定在警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)臵的三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志限速標(biāo)志應(yīng)視具體情況而定。本條規(guī)定

23、在警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)臵的三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)，其它標(biāo)志可以根據(jù)具體情況再行增加。4、當(dāng)工作區(qū)包含了一休或多條車道時(shí)，就需要封閉工作區(qū)所包含的車道。為了防止車流在改變車道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)臵一個(gè)改變車道的過渡區(qū)，以使車流的京華緩和平滑。過渡區(qū)一般有兩種：上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。（1）上游過渡區(qū)在上游過渡區(qū)中，應(yīng)包括車道封閉和路肩封閉兩種情況。假定車輛的行駛速度為v（km/h），被封閉的車道寬度為W(m)，則車道封閉時(shí)所需要的上游過渡區(qū)的最小長度可用道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）建議的公式來估算：V2W/155(V60km/h)LS0625Vw(v60km/h

24、)式中：LS上游過渡區(qū)，m；V養(yǎng)護(hù)維修工作區(qū)路段車速，km/h；W所關(guān)閉車道的寬度，m。上游過渡區(qū)長度設(shè)臵是否合理，也可以直接在現(xiàn)場(chǎng)觀察出來。若車輛在通過過渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)臵不當(dāng)或上游過渡區(qū)長度過短。（2）下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)是為了將車流再引入正常車道的一個(gè)過渡路段。若下游過渡區(qū)設(shè)臵得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。下游過渡區(qū)的長度一般只要保證車輛有足夠的路程來調(diào)整行車狀態(tài)即可，所以可按30m取值。在利用對(duì)向車道來轉(zhuǎn)移本向車流的情況中，本向車道的下游過渡區(qū)實(shí)際上就是對(duì)向車道的上游過渡區(qū)，因此設(shè)臵要求與上游過渡區(qū)是相同的。5、緩沖區(qū)是過渡區(qū)到工

25、作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)臵主要考慮到假設(shè)行車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè)備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個(gè)緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)施工作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。為了更有效地保護(hù)施工作業(yè)人員，在過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間，可以設(shè)臵防沖撞裝臵，以加強(qiáng)防護(hù)作用。6、工作區(qū)是施工作業(yè)的工作場(chǎng)所，也是施工作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方。為了保證安全，在工作區(qū)與開放交通的車道之間要有明確的隔離裝臵。工作區(qū)的長度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)或施工的需要而定。工作區(qū)的布臵，還要考慮為工程車輛提供安全

26、的進(jìn)口和出口。7、終止區(qū)為通過或繞過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)地段的車輛提供一個(gè)調(diào)整行車狀態(tài)的路段。在終止區(qū)的未端應(yīng)設(shè)有關(guān)解除限速或超車的交通標(biāo)志，這樣呆使駕駛員明白已經(jīng)通過了養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)地段，并恢復(fù)正常的行車狀態(tài)。第三部分 文明施工與安全生產(chǎn)一、安全生產(chǎn)、文明施工保證體系組長：項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)務(wù)核算部部長副組長：副經(jīng)理、項(xiàng)目總工工程管理部部長安全質(zhì)量保證部物資設(shè)備部部長辦公室主任各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長二、文明施工保證措施1、文明施工目標(biāo)施工過程中采取措施做到：工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施整潔文明，工地現(xiàn)場(chǎng)開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，尊重當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛龊兔褡辶?xí)慣，實(shí)行工程項(xiàng)目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明工

27、地。2、 文明施工的組織與管理序號(hào)措 施具體說明1組織和制度管理成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對(duì)違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改、停工整頓和處罰。工區(qū)成立以負(fù)責(zé)人為組長的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，并結(jié)合實(shí)際制定文明施工管理細(xì)則。2建立收集文明施工的資料及其保存的措施有關(guān)資料包括上級(jí)關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資料，施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)文明施工的管理規(guī)定，各階段施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的措施，文明施工自檢資料，文明施工教育、培訓(xùn)、考核計(jì)劃的資料，文明施工活動(dòng)各項(xiàng)記錄資料。3加強(qiáng)文明施工的宣傳和教育在堅(jiān)持崗位練兵基礎(chǔ)上

28、，采取派出去、請(qǐng)進(jìn)來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報(bào)、廣播、看錄象、看電視等方法狠抓教育工作。加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工的崗前教育，專業(yè)管理人員熟悉掌握文明施工規(guī)定。3、施工現(xiàn)場(chǎng)管理（1）從工程進(jìn)場(chǎng)開始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。施工場(chǎng)內(nèi)的所有設(shè)施嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖進(jìn)行布置，做到圖物相吻。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，始終實(shí)行全面標(biāo)準(zhǔn)化管理。（2）建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)設(shè)施，保證行人安全。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專人管理，杜絕長流

29、水、長明燈。（4）在施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到工完、料凈、場(chǎng)地清，撒落的砂漿、混凝土及時(shí)清除。（5）混凝土拌合站及砂石料場(chǎng)地表用混凝土硬化處理。（6）砂漿、混凝土在攪拌、運(yùn)輸、使用過程中，做到不灑、不漏。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。（8）針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，切實(shí)起到表揚(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。4、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理（1）配備專職的設(shè)備管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械管理維修、保養(yǎng)、建立機(jī)械帳卡，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程。（2）保持機(jī)械狀況的良好，機(jī)身清潔無灰塵。機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安

30、全裝置可靠。（3）清洗機(jī)械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌。（4）在拌合站和使用的攪拌機(jī)、砂漿機(jī)等旁設(shè)有沉淀池，不得將污水直接排放。（5）裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾等車輛，采取覆蓋措施，確保行駛途中不污染道路和環(huán)境。5、現(xiàn)場(chǎng)物資管理（1）進(jìn)場(chǎng)材料“三證”齊全，符合設(shè)計(jì)要求。（2）各種材料按平面布置圖和不同的規(guī)格、型號(hào)、品種碼放整齊，做到一頭齊、一條線。（3）水泥庫做到上不漏水、下不積水、滿足防潮要求。水泥按品種、標(biāo)號(hào)堆碼成方，底層離地面高20cm，堆高不超過2m，離墻保持30cm的間隙，并做到先進(jìn)先用，零星先用。及時(shí)清運(yùn)水泥庫內(nèi)外散落水泥，水泥袋認(rèn)真打包回收。（4）鋼材、木材、模板等材料

31、按品種、規(guī)格、型號(hào)堆放整齊。（5）砂石料等分別堆放見方，方便施工，并掛牌說明。（6）貴重物資、裝備器材存放于庫內(nèi)，并專庫專用，加設(shè)明顯標(biāo)志，建立嚴(yán)格的領(lǐng)退料手續(xù)。6、路基、涵洞文明施工措施（1）施工場(chǎng)地滿足機(jī)械及人工施工的要求，施工人員及機(jī)械按規(guī)劃的便道行駛。（2）嚴(yán)格按總平面布置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)施。做到布局合理，既有利于施工作業(yè)又確保安全?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置合理的排水設(shè)施，保持臨時(shí)道路良好、路面平整、縱坡合理，晴雨暢通。施工場(chǎng)地平整夯實(shí)，排水暢通。（3）在工地設(shè)置鮮明周正的施工標(biāo)志牌。（4）編制詳細(xì)的施工用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，做到材料不積壓，不退料，鋼材、木材合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。（5）建立工

32、點(diǎn)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人掛牌制度。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明周正的標(biāo)志牌，標(biāo)明責(zé)任劃分（工程名稱、施工單位、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員）、形象進(jìn)度（工程進(jìn)度計(jì)劃、工期安排、實(shí)際進(jìn)度）及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（路基壓實(shí)度、最佳含水量、應(yīng)達(dá)到的最佳密實(shí)度、工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)）。（6）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)制定的土石方調(diào)配方案及運(yùn)行道路施工。保證路基邊坡整齊、平順、寬度及高程符合設(shè)計(jì)要求。保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔、衛(wèi)生良好。（7）在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置宣傳板報(bào)、專欄。7、環(huán)境衛(wèi)生保障措施（1）組建工地衛(wèi)生所，配備必要的醫(yī)療搶救設(shè)備和藥品。生活營區(qū)內(nèi)每個(gè)施工隊(duì)配一名具有執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格專職醫(yī)務(wù)人員，負(fù)責(zé)平時(shí)的傷、病處理和聯(lián)系定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行定期身

33、體檢查工作，健全醫(yī)療衛(wèi)生保障措施。（2）保持駐地環(huán)境整潔，定期消毒、殺蟲和滅鼠，歸類處理生活垃圾，做到衛(wèi)生工作經(jīng)?；淞⒙毠へ?zé)任心，建立衛(wèi)生檢查評(píng)比制度。 （3）嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國傳染病防治法、中華人民共和國食品衛(wèi)生法和有關(guān)衛(wèi)生法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全完善的各項(xiàng)衛(wèi)生管理制度，配置具備相應(yīng)衛(wèi)生知識(shí)的專職（兼）人員定期向食品衛(wèi)生監(jiān)督部門報(bào)告。（4）嚴(yán)格實(shí)行食品衛(wèi)生監(jiān)督和管理，接受上級(jí)和地方管理。（5）飲用水源必須經(jīng)過防疫檢驗(yàn)，感官、理化和微生物各項(xiàng)指標(biāo)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)后方可飲用。（6）嚴(yán)禁飲用不潔凈生水，要保證職工喝上開水。（7）職工生活區(qū)配備電動(dòng)凈水機(jī)，凈化水質(zhì)，供職工飲用。（8）營房

34、設(shè)置盥洗室、洗澡間和文娛活動(dòng)室及其他設(shè)施，解決好施工人員洗澡、理發(fā)等實(shí)際問題。配置體育活動(dòng)設(shè)施，讓職工有勞有逸，加強(qiáng)身體鍛煉。三、安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)方針嚴(yán)格按照國家建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例及我公司安全手冊(cè)要求，貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，樹立全員安全意識(shí)。2、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)無因工傷亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、鍋爐爆炸事故、無重傷事故、消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)。3、安全生產(chǎn)保證措施（1）現(xiàn)場(chǎng)布置1）設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。2）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。3）現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通；道口兩側(cè)各

35、100米處設(shè)置安全警示標(biāo)志。4）現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材派專人管理不得亂拿亂動(dòng)，組建一支15-20人的義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。5）各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工廠、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，應(yīng)隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。6）施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行：、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路

36、其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上。，其接地電阻不得大于4變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)加門鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近”的警示牌。、配電柜前要在絕緣墊，并在安裝漏電保護(hù)裝置。，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)加門鎖，專人管理。（2）施工機(jī)械的安全控制措施各種機(jī)械操作人員，必須限有操作合格證、上崗證。不準(zhǔn)操作人與操作證不符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。4、培訓(xùn)意識(shí)與能力我公司在施工期對(duì)全體員工進(jìn)行教育及崗位培訓(xùn)，使之熟悉安全管理方針目標(biāo)及本崗位應(yīng)急預(yù)防控制措施，提高自我防范意識(shí)，要求全體員工在遵守規(guī)章制度

37、的同時(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，文明施工，對(duì)特殊工種人員和可能發(fā)生危害的重點(diǎn)崗位進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，要持證上崗，持證上崗率100%。第四部分 交通疏解方案一、本疏解方案遵循原則為將交通影響降到最低，屆時(shí)將采取“施工哪里，圍擋哪里”的措施，過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相關(guān)交通管理部門等有關(guān)方面的管理和指揮。二、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工圍蔽為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于哈爾濱市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。三、交通安全組織設(shè)計(jì)原理交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，通過設(shè)置交通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；通過與交警、路政等相關(guān)部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對(duì)施工路段實(shí)施有效的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；通過實(shí)施項(xiàng)目安全管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意識(shí)；防止施工對(duì)交通產(chǎn)生過大的干擾。四、交通安全控制總體方案交通安全控制總體方案與項(xiàng)目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施：項(xiàng)目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個(gè)方面，著重于對(duì)施工人員與施工車輛作出有