中級職稱答辯

1、各位專家、老師，大家上午好！我叫錢鶴， 1972 年出生，畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)，現(xiàn)就職于一家建設(shè)咨詢公司， 擔(dān)任公司副總經(jīng)理一職。 我于 1992 年 7 月參加工作，先后在市市政建設(shè)處、市建管公司等建設(shè)單位；滬青平、南環(huán)高速公路等項(xiàng)目公司；外經(jīng)造價(jià)、理惠建設(shè)咨詢等咨詢企業(yè)工作，熟悉和掌握了工程建設(shè)項(xiàng)目從項(xiàng)目立項(xiàng)、投資融資、建設(shè)管理、投資控制、項(xiàng)目結(jié)算等相關(guān)程序。工作至今已有 22 年了，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護(hù)下，在身邊同志們的耐心指導(dǎo)幫助下， 當(dāng)然也通過自己不懈的學(xué)習(xí)和努力， 我從一名普通技術(shù)人員逐步成長為一名項(xiàng)目帶頭人和企業(yè)管理者?；仡欉@ 22 年的工作經(jīng)歷， 讓我深刻認(rèn)識到， 只有不斷的加強(qiáng)

2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)才能更好的指導(dǎo)實(shí)踐；只有不斷的開拓創(chuàng)新才能保持企業(yè)發(fā)展的持續(xù)動力。獲得助理工程師是 1997 年的事情，那年我兒子出生，所以記憶猶新，兒子今年也要過 17 周歲生日了，這 17 年里我從事業(yè)單位到國有企業(yè)再轉(zhuǎn)戰(zhàn)到民營企業(yè)，得到了很多，也失去了很多，中級職稱始終與我失之交臂。幸好我一直在努力，這 17 年的工作積累，讓我在寫工作業(yè)績時也不免有些沾沾自喜。 這些年我有幸參與了一些項(xiàng)目重大、社會影響重大的工程：“申字型” 高架最后一筆的延安路高架 （中段）工程；國內(nèi)首創(chuàng)的一體化高架結(jié)構(gòu)形式，上部為高架道路、中間為高架地鐵、下部為地面道路的共和新路高架工程； 上海第一條民營企業(yè)控股投資建設(shè)的滬

3、青平高速公路工程； 將高速鐵路、城際和城市精品文庫軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的虹橋綜合交通樞紐工程。在這些重大工程項(xiàng)目中我努力做好自己項(xiàng)目建設(shè)管理的工作，也在實(shí)踐中不斷提升業(yè)務(wù)工作能力， 并憑借出色的工作業(yè)績，先后獲得了 3 次市級記功個人， 1 次新長征突擊手， 2 次市優(yōu)秀組織者等眾多榮譽(yù)稱號。在這些項(xiàng)目中我印象尤為深刻的要數(shù)共和新路高架工程，該項(xiàng)目首次采用了高架道路結(jié)合地鐵輕軌的橋梁結(jié)構(gòu)形式，形成了在同一施工區(qū)域出現(xiàn)多點(diǎn)、 多工種且不同專業(yè)隊(duì)伍交叉協(xié)同施工的局面，施工難度大、情況也相對復(fù)雜。為保證各工序的有效銜接，確保工程的整體質(zhì)量，我們重點(diǎn)制定并采取了工序質(zhì)量

4、管控措施和方法。在施工階段，堅(jiān)持以工序質(zhì)量控制為核心，設(shè)置每道工序質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，不符合規(guī)范要求不得進(jìn)入下道工序。同時，認(rèn)真分析和控制工序質(zhì)量中的質(zhì)量波動，及時修正和調(diào)整施工方案， 將每道工序質(zhì)量的制約因素控制在一定范圍內(nèi)，進(jìn)而確保每道工序的施工質(zhì)量， 保證項(xiàng)目的有序推進(jìn)。此外，還對“人、料、機(jī)、法、環(huán)”五大因素進(jìn)行相應(yīng)合理控制，重點(diǎn)對建筑材料、建筑構(gòu)配件、成品及半成品按國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)試，選用先進(jìn)、可靠、符合技術(shù)要求的設(shè)備等。通過這些具體的質(zhì)量管理方法， 該工程在施工期間未發(fā)生重大質(zhì)量問題和事故，確保了工程的整體施工質(zhì)量。此外虹橋綜合交通樞紐工程的可視化信息管理技術(shù)也是這些年來我

5、工作的一大亮點(diǎn)。 虹橋樞紐市政配套工程項(xiàng)目具有區(qū)域性強(qiáng)、 作業(yè)周期長、參與單位多、資金投入大、材料應(yīng)用廣等特點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)歡迎下載2精品文庫項(xiàng)目的全程動態(tài)管理和實(shí)時監(jiān)控， 加強(qiáng)各個參與方的溝通協(xié)調(diào)， 我和同事們一起，對虹橋綜合交通樞紐市政配套工程的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行了較為詳盡的需求分析， 特別針對最為重要的項(xiàng)目技術(shù)管理進(jìn)行了重點(diǎn)設(shè)計(jì)分析， 對項(xiàng)目管理進(jìn)行了流程化分析設(shè)計(jì)， 對系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，并最終完成了信息化管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用， 將動態(tài)三維技術(shù)與工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)完美的整合， 有效提高了項(xiàng)目的信息管理、 共享，以及業(yè)務(wù)處理的準(zhǔn)確程度， 項(xiàng)目管理人員也可以隨時掌握項(xiàng)目的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了對項(xiàng)目實(shí)施的全過程控制，達(dá)到降低成本、提高效率、增加效益的根本目的。最近我也在嘗試把這個信息化管理的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到目前的建設(shè)咨詢單位，想通過網(wǎng)絡(luò)化的管理把公司的資質(zhì)管理、人員管理、合同管理、工程過程中的三級復(fù)核、成果性文件的管理有效的整合起來，便于得到第一手資料、更好的服務(wù)業(yè)主。多年來通過理論與實(shí)踐相結(jié)合， 以及向經(jīng)驗(yàn)豐富