熱點地理之那些在地理題中走過的橋

1、橋地理中出現(xiàn)的橋大多是建橋時應(yīng)考慮的區(qū)位因素、建橋的原因、建橋后的影響等。因為橋要有附著物，即附著在陸地上，則首先應(yīng)考慮當?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)情況，是否適合建橋，否則的話如果建橋可能就不會和一般的橋一樣，有橋墩、橋梁等；建橋還就滿足于當?shù)氐慕涣髋c發(fā)展，如果當?shù)厝丝谏?、交流少，就沒有必要去建橋；建橋時還應(yīng)考慮特殊環(huán)境中所需的材料，修建時的成本、技術(shù)等；當然還要考慮建橋后對當?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境的影響，比如有的橋沿水而建，有的橋建為立交橋。1  廊橋2017年福建省高中畢業(yè)班綜合質(zhì)檢閱讀圖文材料，完成下列要求。（24分）  廊橋又稱風(fēng)雨橋，是在橋上加蓋廊屋的特殊橋梁。閩浙山區(qū)迄今留存不少古廊

2、橋。當?shù)夭煞ズ蟮哪静?，需?jīng)一段時間的自然晾干才能用作建橋木料。清乾隆年間建于圖中甲處的古廊橋，建成不久即毀于山洪。數(shù)年后，在圖中乙處重建并保留至今。圖8示意閩浙山區(qū)某地地形及廊橋景觀。依據(jù)當?shù)刈匀粭l件，說明廊橋設(shè)有廊屋的作用。（6分）分析甲處古廊橋當年被山洪沖毀的自然原因。（6分）乙處重建古廊橋采用“夏伐秋晾”的安排。從自然條件角度分析其合理性。（6分）  當?shù)亟ㄔ旃爬葮蚨嗖捎媚局茦?gòu)件，而少采用較為堅硬且防腐性能更好的石料，分析其原因。（6分） 參考答案：  當?shù)靥栞椛鋸姡臒?，降水豐富，空氣濕度大，建橋木料易變形、腐爛 (2分)；加廊屋可以為行人遮陽、擋風(fēng)

3、、避雨（2分)；防水、防潮和防曬，保護橋梁（2分)。  該地當年受連續(xù)強降水影響，引發(fā)特大洪水（2分），甲處河道彎曲且由寬變窄，致使河流流速加快，水位暴漲，對橋造成強大沖擊（2分)；  丙沖溝的地勢陡峻，遇強降水引發(fā)大量攜帶泥沙、石塊、樹木等雜物的洪流摧毀橋梁 (2 分)。 夏伐：夏季降水豐富，河水水位高，流速快（2分），便于采伐區(qū)的木料順河漂流至橋址（2分)。  秋晾：秋季降水較少，天氣干燥，利于木料晾干（2分)。  當?shù)厣仲Y源豐富，建橋的原料豐富（2分）；相對于石材，木料更輕便，不僅便于運輸（2分)，且易于加工，建造成本低（2分)。河北唐

4、山2017屆高三二模36.閱讀圖文材料，完成下列要求。(24分)中國廊橋是橋梁與房屋的珠聯(lián)璧合之作。廊橋興起于秦漢，繁榮于唐宋，盛于明清，沒落于近代。宋代以來浙江慶元縣境內(nèi)曾興建多達230多座各式廊橋（現(xiàn)僅存數(shù)十座，圖8所示縣域位置及廊橋分布)。其中，木制廊橋是其重要的一類，至今還留存21座。它們不用打鉚，完全靠自己本身的強度、厚擦力和結(jié)構(gòu)度、水平距離等巧妙搭接。這種古老而獨特的橋梁樣式，是我國木結(jié)構(gòu)橋梁的“活化石”，也是中國傳統(tǒng)木構(gòu)橋梁中技術(shù)含量最高的一個品類。木拱廊橋以梁木穿插的特殊而巧妙的結(jié)構(gòu)形式被譽為古典建筑藝術(shù)中的一朵奇葩。(1)概述圖示廊橋分布區(qū)的自然環(huán)境特征。(8分)(2)闡述廊

5、橋在歷史時期對當?shù)亟?jīng)濟生活產(chǎn)生的有利影響。(8分)(3)有人建議該縣應(yīng)加大廊橋修復(fù)。你是否贊同此觀點，并說明理由。(6分)參考答案：（1）地形以低山丘陵為主；河流眾多，河網(wǎng)密布；（4分）（亞熱帶季風(fēng)氣候）冬季低溫少雨，夏季高溫多雨；亞熱帶常綠闊葉林為主，植被覆蓋率高。（4分）（2）便利了人們的出行，促進了商品貿(mào)易的發(fā)展；（4分）加大各地間的文化交流（增多了活動場所和人文景觀），改善了當?shù)亟煌l件（與當?shù)丨h(huán)境和諧，順應(yīng)了當?shù)囟嘤隁夂蛱攸c）（4分）（3）觀點1：贊同。利于古代橋梁建造技術(shù)的傳承；便于當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展；具有科學(xué)研究價值。（6分）     觀點2：不贊同。

6、工藝技術(shù)要求較高；建造的時間長、（耗材）成本高；載重有限及實用性較差（抗災(zāi)防災(zāi)的性能要求高）。（6分）2內(nèi)格羅河上“少”橋2016年地理高考全國卷(丙)閱讀圖文材料，完成下列要求。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河（下圖）溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界限，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾當晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。（2）試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。（8分）人口稀少，跨河運輸需求?。唬?分）水網(wǎng)稠密，

7、水運便利； （2分）河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大； （2分）對雨林環(huán)境破壞大。 （2分）3橋上橋與峽谷上建橋2017年濰坊高三期中考閱讀圖文材料，完成下列要求。（13分）陜西省華縣赤水河（源于秦嶺北坡，含沙量大）下游的“橋上橋”為東西走向，下橋7孔，建于康熙年間，上橋9孔（疊建于下橋之上），建于道光年間。湘西武陵山區(qū)的德夯大峽谷坡陡谷深，溪流眾多，植物資源豐富。世界第一跨峽谷懸索橋，飛架于谷地355米上空，主跨長迭1176米，車行其上，崇山峻嶺近在咫尺，車外云蒸霞蔚如臨仙境。左圖示意橋上橋，右圖示意德夯大峽谷懸索橋。（1）結(jié)合左圖橋梁功能分析橋上修橋的原因。（4分）（2）分析在德

8、夯大峽谷上建橋不選擇墩橋（有多個橋墩的橋）的原因。（4分）  （3）分析德夯大峽谷多云霧的成因。（5分）  (1)下橋建造時河床較深，河谷較窄，故橋面位置低，寬度小；（1分）建成后泥沙不斷淤積，逐漸埋沒下橋，流水側(cè)蝕，使河谷展寬，下橋的交通功能喪失；（2分）然后又在下橋基礎(chǔ)上疊建了更長的上橋，以恢復(fù)兩岸交通。（1分）    (2)峽谷高差大，橋墩高度太高，工程量大，難度大；峽谷坡度大，建墩難度大；滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，易毀壞橋墩；建橋墩對河谷生態(tài)破壞大。（4分）    (3)亞熱帶季風(fēng)氣候降水多，溪流多，水汽含量大；（2分）峽谷地形較為

9、封閉，且有逆溫現(xiàn)象，風(fēng)速較?。唬?分）峽谷中多上升氣流，水氣凝結(jié)，形成云霧。（1分）5大渡河上鐵索橋安徽省六校教育研究會2018屆高三第一次聯(lián)考閱讀材料回答下列問題。材料一：瀘定縣位于102.2°E，29.9°N，處青藏高原東南緣的橫斷山脈，屬典型高山峽谷區(qū)。境內(nèi)高山林立，谷深壁陡，許多山峰都在4000米以上，其中西南與康定縣接壤之貢嘎山是其主峰，海拔7556米，為全省最高峰，被譽為“蜀山之王”。二郎山海拔3437米。嶺谷相間，山嶺到大渡河的水平距離，不超過10公里，而嶺谷相對高差達3000米以上。形成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差懸殊，巖體破碎，巖石裸露這一特殊

10、地貌特征。材料二：三百多年前在瀘定縣修建瀘定鐵索橋，歷經(jīng)三百多年，鐵索橋的每根鐵鏈，每個鐵環(huán)光滑锃亮，毫無銹跡。（1）推測當時選擇在瀘定縣建鐵索橋的原因（3分）。（2）說明鐵鏈毫無銹跡的氣候原因（4分）。 （1）（3分）。瀘定縣人口較多，對交通的需求量大（1分）；瀘定縣河谷狹窄，工程量小（1分）；瀘定縣表層巖石為沉積巖，不適合修建石拱橋（1分）。（2）（4分）。 該地區(qū)位于河流谷地，山高谷深，氣流下層，氣候干熱（2分），風(fēng)力大（2分），不利于鐵的氧化。6玻璃吊橋廣東珠海2016屆高三二模 【旅游地理】     2015年湖南平江縣石牛寨國家地質(zhì)

11、公園修建了一條長約300米垂直高度達180米的全透明高空玻璃吊橋，此處該公園還修建了玻璃棧橋。該地質(zhì)公園位于湘、鄂、贛交界處，海拔523米，是由怪石、奇峰、石洞組成的丹霞地貌。下圖示意平江石牛寨玻璃棧道。分析石牛寨國家地質(zhì)公園修建玻璃吊橋和棧橋的原因以及游覽時需要注意的問題。解析：修建吊橋、棧橋有自然原因，也有人文原因。自然方面有當?shù)仄閸绲匦?，不得不修橋。人文方面主要考慮趣味性、觀賞角度、利于通風(fēng)散熱等。需要注意的問題可以從景點管理角度以及游客角度分別考慮。景點管理需注意加強安全宣傳，注意設(shè)施防護檢修等；游客需注意遵守景區(qū)安全要求，做好旅游前期各項準備，帶好一般旅游需要用到的設(shè)備等。參考答案：

12、修建玻璃吊橋、棧橋的原因：從高處觀賞奇峰異石等景觀角度好，可以觀看全景，瀏覽價值高；玻璃橋面可以觀賞腳下風(fēng)景，增加趣味性；地形崎嶇，地面行路困難，地面多毒昆蟲、蛇等有毒害的動植物，棧橋、吊橋方便行路；位處高處的棧橋、吊橋通風(fēng)散熱，游覽體驗好。注意的問題：遵守景區(qū)安全要求，避免損害設(shè)施，防止跌落；關(guān)注天氣變化，觀察設(shè)施完好狀況，做好主動安全防范；需穿長衣長褲，攜帶雨傘、驅(qū)蟲和防曬等用品；攜帶通信設(shè)備，保持聯(lián)系，防止迷路等。7橋梁成本高的原因株洲市二中2016屆高三第三次月考讀下列材料，回答下列問題。（12分）  材料一：總投資達720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行

13、開工儀式。大橋跨越珠江口海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35. 578公里，島隧工程全長約7 440米，成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。 材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。 (1)從自然條件方面分析港珠澳大橋造價昂貴的原因。（6分）   (2)運用中心地理論，簡述港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的主要影響。（6分）  (1)（6分）海域?qū)掗?，橋梁長度大；海底隧道長度大，埋藏深，技術(shù)要求高； 海底

14、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對施工的影響大；海水腐蝕性強，對建筑材料的要求高。（回答3點即可，每點2分）  (2)（6分）城市等級提升；城市服務(wù)范圍擴大；城市職能種類可能增多，甚至轉(zhuǎn)變城市職能；城市服務(wù)功能增強；城市規(guī)模擴大。（回答3點即可，每點2分）8高架及跨海橋到2010年底，我國投入運營的調(diào)整鐵路約7500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成68題。6為了保持列車高速運行，高速鐵路運線時首要考慮的自然因素是 A地形   B地質(zhì)   C氣候    

15、;D水文7在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了A減少噪音擾民   B較少占用耕 C縮短運營里程  D保護野生動物8我國高速鐵路網(wǎng)建成后， 下列區(qū)段中民航客運業(yè)受沖擊最大的是     A武漢廣州  B杭州上海C成都上海  D蘭州北京6A只有地形平坦，才能保證高鐵高速，因此選A。7B從圖中看到是平原地區(qū)，人口稠密，但是土地緊張，必須盡量少占寶貴耕地資源。8A上海到杭州屬于短途，航空受沖擊較小，目前武漢和廣州之間的高鐵受沖擊較大。而成都-上海，蘭州-北京還沒有高鐵，不會受沖擊近年來，長江三角洲

16、經(jīng)濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流，完成。7連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行 A旅游大客車    B公交大客車   C集裝箱卡車    D水產(chǎn)冷藏車8杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計，使橋梁與航道水流保持基本垂直。這一設(shè)計思路主要考慮的因素是  A海嘯    B赤潮    C潮汐   D寒潮9蘇通大橋是目前已建成的最接近入?？诘拈L江大橋，

17、它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設(shè)計有利于 A提高南北陸路運量      B確?！包S金水道”的通航能力C穩(wěn)定河口水文特征      D抵御臺風(fēng)侵襲7C 既然是深水港，所以以貨運為主，現(xiàn)代運輸呈現(xiàn)，高速化，專業(yè)化，網(wǎng)絡(luò)化，集裝箱體現(xiàn)的就是專業(yè)化。8C因為錢塘江潮為我國最大潮，這樣設(shè)計的目的就是減少潮汐對橋的破壞。9D提高東西水路運量；通航能提高最大主跨度即可，沒有必要這么多第一；穩(wěn)定水文特征不是由橋決定的。這一切都是為了抵御臺風(fēng)9橋梁修建的意義港珠澳跨海大橋是連接香港、珠

18、海和澳門的超大型跨海通道，該大橋擁有世界上最長的沉管海底隧道，也是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。該大橋所在海城每天有上千艘輪船和數(shù)百架飛機經(jīng)過。下圖為港珠澳大橋示意圖。(1)列舉港珠澳跨海大橋的建設(shè)需要克服的困難。(2)分析港珠澳跨海大橋沒有全部采用橋梁構(gòu)造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。(3)分析港珠澳跨海大橋建設(shè)的意義?！窘馕觥勘绢}組以港珠澳大橋為載體，考查港珠澳大橋修建的不利條件、建造隧道的目的以及修建港珠澳大橋的意義，主要考查考生獲取和和解讀地理信息、論證和探討地理問題的能力。（1）港珠澳大橋建設(shè)需要克服的困難，主要結(jié)合材料信息，從大氣、海水、建設(shè)難度、資金需求、技術(shù)水平等角度作答。（2）結(jié)合材料所述“每天有上千艘輪船