渦旋壓縮機(jī)的故障分析

1、渦旋壓縮機(jī)的故障分析前言，由于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾 多優(yōu)勢(shì)性，主流中央空 調(diào)生產(chǎn)廠家在風(fēng)冷熱泵、 變頻多聯(lián)機(jī)、 戶式冷水機(jī)、 風(fēng)管機(jī)、 空氣源熱泵等機(jī)組都廣泛的應(yīng)用。本文例舉了渦旋壓縮機(jī)在 應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題，供廣大的服務(wù)人員參考應(yīng)對(duì)。一、壓縮機(jī)故障檢測(cè) 正常渦旋壓縮機(jī)處于冷態(tài)狀態(tài)下，三相端子之間的電阻 大致相等，約為 2 5；各端子與地之間的電阻均為無窮大 （一般大于 10M 即認(rèn)為是無窮大） 。若三相端子之間出現(xiàn) 電阻為無窮大、或端子與地之間電阻很小，即認(rèn)為此壓縮機(jī) 已經(jīng)燒毀。 壓縮機(jī)燒毀的常見表象有： 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、 無排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮

2、機(jī)啟 動(dòng)時(shí)電源空開跳閘等。二、壓縮機(jī)故障分析1 、壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足壓縮機(jī)在工作時(shí)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油。 壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損， 導(dǎo)致振動(dòng)、 噪音大； 長(zhǎng)時(shí)間缺油會(huì)使得內(nèi)部各相關(guān)部件過熱， 導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。 故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過電流保護(hù)、電源空開跳閘、壓縮機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機(jī)腔體溫度過高，等。實(shí)例壓縮機(jī)情況： 可能導(dǎo)致原因：a 、壓縮機(jī)長(zhǎng)期頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，突然啟 動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又立即停止， 油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺

3、油而燒 毀。b 、系統(tǒng)含空氣或水分，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮 機(jī)卡死。c、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供 電，突然斷電的室內(nèi)機(jī)的 EXV 閥仍保持一定的開度，造成 系統(tǒng)的大量回液。d 、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)） ，使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法輸送到各摩擦表面。 e、系統(tǒng)制冷劑泄漏時(shí)同時(shí)也可能造成潤(rùn)滑油泄漏，使得壓 縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少。f、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤(rùn)滑油變質(zhì)。如以前市場(chǎng)普遍使用四 氯化碳（或其他清洗液）清洗空調(diào)管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管內(nèi)壁遺 留的四氯

4、化碳與冷媒及潤(rùn)滑油一起，在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生 化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)。2 、壓縮機(jī)液擊壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過程中液滴會(huì)對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷 媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。 故障表 現(xiàn)：a、液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上， 破壞線圈絕緣層， 可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)（若電機(jī)浸在液態(tài)冷媒 中，電機(jī)上的過載保護(hù)器可能不會(huì)動(dòng)作） 。b、壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排氣、無高壓，電流小，聲音異常（數(shù)碼壓縮機(jī) 卸載閥常開狀態(tài)下也有可能出現(xiàn)此

5、現(xiàn)象） 。c、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空 開跳閘。實(shí)例壓縮機(jī)情況： 可能導(dǎo)致原因：a 、制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫 制熱更容易出現(xiàn)） ；b、內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。 c、多 聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機(jī)的 EXV 閥仍保持 一定的開度， 造成系統(tǒng)的大量回液。 d、油量追加過多， 導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（此種情況很少出現(xiàn)） ：對(duì)低壓腔壓縮機(jī)，如 果油面過高， 高速旋轉(zhuǎn)的部件 （如轉(zhuǎn)子），會(huì)頻繁撞擊油面， 引起潤(rùn)滑油大量飛濺；飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入氣缸，就有可 能引起液擊（油擊） 。對(duì)高壓腔

6、壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；如 果系統(tǒng)清潔度不好時(shí)， 還容易導(dǎo)致電機(jī)絕緣不良， 甚至短路， 燒毀電機(jī)。3、壓縮機(jī)高溫?zé)龤嚎s機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫過熱， 不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命；而且還會(huì)降 低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力，甚至引起潤(rùn)滑油碳化和酸解。酸解后 的潤(rùn)滑油會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾 雜于潤(rùn)滑油中， 一方面削弱了潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用； 另一方面， 細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路， 引起局部放電或線圈短路。故障表現(xiàn)：排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過高、 高壓保護(hù)（系統(tǒng)有堵時(shí)） 、電流保護(hù)或空開跳閘，等。實(shí)

7、例壓縮機(jī)情況：可能導(dǎo)致原因： a、制冷劑追加過少或制冷劑泄漏， 導(dǎo)致排回氣溫度過高。b 、系統(tǒng)臟堵或冰堵（冰堵主要指回氣管），導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。c、系統(tǒng)真空度不夠，壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。d 、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣，風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成 冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。e 、連接配管過長(zhǎng)或管徑用小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。4、壓縮機(jī)電機(jī)損壞電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀后，掩蓋了一些 導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較 困難。 故障表現(xiàn)：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護(hù) 或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過高，等。 可能導(dǎo)致原因： a、上述所有原因?qū)е碌膲嚎s 機(jī)異常磨損，都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層 而燒毀電機(jī)。b 、接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常（如缺相、偏相）將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。c、電源缺相或電壓異常：電源電壓的變化范圍不能超 過額定電壓的±