港工考試復習資料

1、緒論0.1 工程結(jié)構(gòu)可靠度的含義是什么？結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi)，在規(guī)定的條件下（正常設計、正常施工和正常使用 ），完成預定功能的概率港工結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是什么？包括哪幾類？各自的定義？分別對應結(jié)構(gòu)預定功能的哪幾 項？極限狀態(tài)： 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一狀態(tài)， 就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求的特定 狀態(tài)。可分為承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 承載力極限狀態(tài)：對應于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到最大承載能力或產(chǎn)生不適于繼續(xù)承載的變形 正常使用極限狀態(tài)：結(jié)構(gòu)未超過 （即未達到 ）正常使用或耐久性能的某項規(guī)定限值的狀態(tài)1.1 碼頭有哪些使用功能： 碼頭建筑物是供船舶系靠、停泊、進行貨物裝卸作業(yè)和旅客上下使用 等

2、作用的。1.2 碼頭建筑物由哪幾部分組成？各部分的功能是什么？ 碼頭建筑物由主體結(jié)構(gòu)和碼頭設備兩部分組成。主體機構(gòu)又包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎上 部結(jié)構(gòu)的作用：將下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件連成整體；直接承受船舶荷載和地面使用荷載,并將這些荷載傳給下部結(jié)構(gòu)安設碼頭設施 （如防沖設施、系船設施等 ）下部結(jié)構(gòu)的作用：支承上部結(jié)構(gòu) ,形成直立岸壁；將作用在上部結(jié)構(gòu)和本身上的荷載傳給基礎 基礎的作用：承受下部結(jié)構(gòu)傳來的作用力,并擴散到較大范圍地基上碼頭設備的作用：用于船舶系靠和裝卸作業(yè)等1.3 碼頭按斷面形式可分為哪幾種？繪出斷面示意圖？并簡述其主要的優(yōu)缺點及適用條件。 直立式 :多用于水位變幅不大的港口 （ 如

3、海岸港、河口港 ） 斜坡式 :多用于水位變幅較大的港口 （ 如上中游河港或水庫港 ） 半斜坡式 :適用于枯水期較長而洪水期較短的 （ 山區(qū)河港 ） 半直立式 : 適用于高水位時間較長、低水位時間較短（ 水庫港 ）1.4 碼頭按結(jié)構(gòu)形式可分為哪幾類？各自的優(yōu)缺點及適用條件？重力式優(yōu)點：耐久性好 ,能抵抗大船、漂浮物的撞擊 ;對超載、工藝變化適應能力最強 缺點：波浪反射嚴重 ,泊穩(wěn)條件差 ;地基應力大 ,一般須做拋石基床 適用條件：地質(zhì)條件較好、有大量砂石料的地方（2）板樁式 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單 ,用量省 ,造價低 ,便于預制和施工 ;可以先打樁 ,后開挖港池 缺點：波浪反射嚴重 ,泊穩(wěn)條件差 ,耐久

4、性較差 （鋼板樁需防銹 ） ,對開挖超深反應敏感 （應預留 0.5m） 適用條件：適用于有掩護海港 ,墻身高度不太大的中小型碼頭 （萬噸級以下的泊位 ）（3）高樁式優(yōu)點：波浪反射小 ,泊穩(wěn)條件好 ,砂石用量少 ,開挖超深適應能力強 缺點：對地面超載、工藝變化的適應能力差,水平承載能力低 ,須設叉樁 （大直徑管柱例外 ） ,耐久性差 （防腐 ）適用環(huán)境：淺層地基強度較低的軟土地基1.6 何謂作用？何謂作用效用？簡述作用組合應遵循的原則？并闡明承載能力極限狀態(tài)和正常 極限狀態(tài)分別如何進行效用組合？作用：施加在港工結(jié)構(gòu)上的外力 （直接作用 ）,以及引起結(jié)構(gòu)外加變形和約束變形的原因（間接作用 ）作用效

5、用：作用于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的各種作用 F 使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力 （N、M 、V、T）、應力、 變形、位移、裂縫等反應組合原則（ 1）對實際有可能同時出現(xiàn)在建筑物上的各種作用,應按可能形成的最不利情況進行作用效應組合 （如重力式碼頭穩(wěn)定性驗算中：系纜力 +墻后填土壓力 ）（2）受水位影響的建筑物 ,應把水位作為一個組合組合條件 （校核高、設高、設低、校核低 ）（3）對于兩種以上作用難以同時出現(xiàn)的情況,不予組合或降低組合級別 （系纜力、撞擊力 ）1.7 施加在碼頭建筑物上的作用按時間變異性可以分為哪幾類？其代表值如何取？ 分類：永久作用；可變作用；偶然作用 代表值：永久作用 :標準值為唯一代表值 （不

6、論何種極限狀態(tài)或組合 ） 可變作用 :分別采用標準值、頻遇值、準永久值為代表值（ 按不同極限狀態(tài)和組合 ）偶然作用 :根據(jù)觀測、試驗資料、工程經(jīng)驗綜合分析確定代表值1.8 碼頭的地面荷載包括哪些？其標準值如何確定？即取決于哪些主要因素？ 堆貨荷載；人群荷載；起重運輸機械荷載；鐵路荷載；汽車荷載；船舶荷載1.10 門機荷載主要根據(jù)哪些因素確定？ M h-3-250 代表什么含義？支腿壓力 （或輪壓力） 和吊臂 位置有什么關(guān)系？主要根據(jù)門機的型號，最大起重量，最大跨幅和工作狀態(tài)。 代表每個支腿下有三個輪子，最大輪壓力為 250 的門機荷載代號。1.11 簡述庫倫土壓力計算公式中各符號的含義和正負號

7、的取值。繪出土壓力作用方向和作用位 置。（P37）比較庫倫土壓力公式和郎肯土壓力公式各自適用的條件庫倫土壓力：應用 : 墻后無地面超載、土質(zhì)單一、墻背和地面形狀復雜的重力式碼頭 郎肯土壓力：墻后地面水平、填土分層、有超載的重力式碼頭1.13 簡述各種特殊情況下的土壓力計算方法； P41-P441.14 船舶荷載包括哪些荷載？其大小與哪些因素有關(guān)？船舶靠碼頭時的撞擊力與船舶?？吭诖a 頭前受吹攏風、水流和波浪影響產(chǎn)生的擠靠力，兩者計算方法是否相同，區(qū)別在什么地方？有 效撞擊動能系數(shù)的含義是什么由風和水流產(chǎn)生的系纜力 由風和水流產(chǎn)生的擠靠力 船舶靠岸時產(chǎn)生的撞擊力 系泊船舶在波浪作用下產(chǎn)生的撞擊力

8、不相同， 冰對建筑物的作用形式有那幾種？何謂極限冰壓力？極限冰壓力的大小與哪些因素有關(guān)？a. 大面積冰場運動時產(chǎn)生的靜冰壓力b. 流冰產(chǎn)生的撞擊力c. 凍結(jié)在結(jié)構(gòu)上的冰因水位升降產(chǎn)生的豎向力d. 結(jié)構(gòu)內(nèi)外的冰因溫度變化產(chǎn)生的膨脹力1.17 作用在建筑物上的地震荷載有哪幾項？什么是地震烈度？基本烈度？設計烈度？設計烈度 如何確定？水平地震系數(shù) Kh 的含義？荷載：地震慣性力、動水壓力、動土壓力 地震烈度：建筑物遭受地震影響的強烈（破壞 ） 程度；離震中近 ,烈度相對大 ,我國分為 12 度 基本烈度： 設計基準期內(nèi) ,一般場地條件下可能遭遇的超越概率10%的烈度值 （可能出現(xiàn)的最大烈度 ,中國地

9、震烈度區(qū)劃圖 ） 設計烈度：以基本烈度作為設計烈度,根據(jù)建筑物重要程度調(diào)整1.18 港口水工建筑物抗震設防的標準是什么？設防起點是幾度？ 標準：設防后的建筑物應該能抗住發(fā)生設計烈度的地震，并允許它受到一些損壞。這些損壞不 致危害人的生命和主要的生產(chǎn)設備； 受震建筑物本身可以不修理或經(jīng)一般修理后仍可繼續(xù)使用。 設防起點是基本烈度 6 度。1.19 重力式碼頭地震自重慣性力采用什么方法計算？為什么可以采用靜力方法計算？公式中各 符號的含義及如何確定？剛性結(jié)構(gòu)：重力式碼頭、重力墩沿墻高分段計算第 i 分段水平向和豎向地震慣性力標準值 （靜 力法 ）：2.1 簡述重力式碼頭的組成及各部分的功能。1.

10、答：胸墻 :安裝碼頭附屬設施、將墻身構(gòu)件連成整體2. 墻身:提供靠船直立岸壁 ,擋土 ,傳載給基礎3. 基礎 :擴散、降低地基應力 ,減小碼頭沉降 ;保護地基不受浪流沖刷 ;整平地基 ,安裝 墻身4. 墻后回填土 :（1）形成碼頭地面 ; （2）拋石棱體 （粒徑、內(nèi)摩擦角大 ）減壓; （3）倒濾層防止棱體 后回填土從棱體縫隙中流失5. 碼頭設施 : 系靠船設施 ; （2）裝卸作業(yè)設施 ; （3）輔助設施2.2 按墻身構(gòu)造情況，重力式碼頭包括哪幾種結(jié)構(gòu)形式？ 答：方塊碼頭 ,沉箱碼頭 ,扶壁碼頭 ,大直徑圓筒碼頭 ,格形鋼板樁碼頭 ,干地施工的現(xiàn)澆砼和漿砌石 碼頭等2.3 重力式碼頭拋石基床的形

11、式及適用條件？基床各部分尺度的確定方法？基床拋石要求？ 答：暗基床 : 原地面水深 設計水深明基床 : 原地面水深 設計水深 ,且地基較好 （減少基床開挖量 ） 混合基床 :原地面水深 設計水深 ,但地基較差 （如有 23m 淤泥層 ）,挖除后拋石或換砂 機床厚度：? 要求：擴散后的基床底應力地基允許承載力設計值 地基較好 :基床頂應力地基承載力時 ,d 0.5m, 主要起整平地面和防止地基土 被沖刷的作用 地基較差 :基床頂應力 地基承載力時 , d 1.0m, 具體取值應根據(jù)穩(wěn)定計算確定 當?shù)鼗韺訛椴惶?（23m） 的淤泥等軟土時：直接挖掉 當?shù)鼗韺訛檩^厚的軟土時 ,挖掉部分并換砂

12、（厚度 1.0m） ：換砂層上再做拋石 基床基槽底寬和邊坡坡寬： 基槽底寬 :按照應力擴散范圍確定 , B+2d? 有后方填土 （順岸式結(jié)構(gòu) ） ：圖 （a）,前底邊線距前趾 1.5d,后底邊線距后趾 0.5d ? 無后方填土 （突堤式、墩式結(jié)構(gòu) ）：圖 （b）, 前后底邊線距前趾、后趾 d 基槽邊坡坡度 : 根據(jù)土質(zhì)由經(jīng)驗定 ,自身穩(wěn)定即可 （一般 1:1） 機床肩寬：根據(jù)碼頭高度和基床厚度確定 需夯實基床 :防止打夯時發(fā)生溜肩 , 2m 不夯實基床 : 1m 碼頭前底流速較大 , 地基土有被沖刷危險時 , 考慮加大基床外肩寬度、放緩邊坡、增大埋 置深度 ,必要時采取護肩、護底措施2.5 重

13、力式碼頭墻后回填土的形式？拋石棱體的作用，斷面形式，各自優(yōu)缺點？倒濾層作用，構(gòu) 造要求？沉箱和扶壁碼頭為什么可不設拋石棱體，他們?nèi)绾畏乐箟蠡靥钔恋牧魇В?答：墻后回填土的形式：設拋石棱體：多用于實心方塊碼頭（ 減壓后墻身斷面減小 ,節(jié)省砼用量 ,經(jīng)濟效果顯著 ）,減少土壓力 ;需加倒濾層防止水土流失 （實心方塊 碼頭安裝縫多且分散 ） 不設拋石棱體：多用于沉箱、扶壁、空心塊體碼頭（安裝縫少且集中 ）, 直接回填細粒土 （砂土等 ）,只需在墻身構(gòu)件間的拼裝縫處設倒濾設施（倒濾空腔或倒濾井 ）,防止土料流失 斷面形式：三角形 :斷面最小 , 拋石量最少 ,主防回填土流失 ,減壓一般 梯形、鋸齒形

14、 : 減壓為主 , 兼防止回填土流失 鋸齒形與梯形相比 ,在減壓效果相同的情況下 ,前者拋石量少 , 但施工工序 多,影響工期 ,質(zhì)量不易保證。因此 , 鋸齒形一般不多于二級 ,最多三級 倒濾層作用：防止墻后回填土流失。構(gòu)造要求： 沉箱和扶壁碼頭為什么可不設拋石棱體，他們?nèi)绾畏乐箟蠡靥钔恋牧魇В?.6 重力式碼頭建筑物的一般演算包括哪幾項內(nèi)容，他們屬于那些極限狀態(tài)？作用在碼頭上的主要荷載有哪些？ 答：承載能力極限狀態(tài)的持久組合 （使用期 ） 承載能力極限狀態(tài)的短暫效應組合 （施工期 ） 承載能力極限狀態(tài)的偶然效應組合 （工程地區(qū)設計烈度 7 度 ）正常使用極限狀態(tài)的長期效應（準永久 ）組合?

15、 主要荷載：按時間變異可分為以下三類 : 永久作用 :自重 （ 建筑物 ,固定機械設備 ）, 墻后填土產(chǎn)生的土壓力、剩余水壓力 可變作用 :地面使用荷載 （堆貨、人群、流動機械、鐵路、汽車等） 及其引起的土壓力,船舶荷載 ,施工荷載 ,冰荷載 ,波浪力等 偶然作用 :地震作用2.7:地基、基床頂面應力如何計算？答：2.10 卸荷板為什么能起卸荷作用？用于碼頭結(jié)構(gòu)中的目的是什么？其強度和穩(wěn)定性如何驗算 答：2.11 沉箱碼頭設前置和后置的目的是什么？沉箱接縫構(gòu)造包括哪幾種形式？分別適用于什么情 況？沉箱為什么要設灌水孔和拉環(huán)，應設在什么位置？沉箱為什么要設置縱橫向隔墻？ 答：1、簡述高樁碼頭的主

16、要組成部分及其作用1、上部結(jié)構(gòu) 碼頭地面，將樁基 連成整體，并把荷載通 過樁基傳給地基，安設 各種碼頭設備。2、樁基：支承上部結(jié)構(gòu)，并 把作用在上部結(jié)構(gòu)上的 荷載傳給地基，同時也 起到穩(wěn)固地基的作用， 有利于岸坡穩(wěn)定。2、高樁碼頭按平面布置分類。 連片式：碼頭平臺連成一片。 滿堂式：碼頭全長與岸相連接的形式； 引橋式：碼頭平臺通過引橋與岸相連接的形式。墩式：碼頭前沿僅設置靠船墩、 系船墩和工作平臺，各墩之間通過人行引橋連接，工作平 臺則通過引橋與岸連接。適用于采用固定式裝卸設備較小液體或散貨裝卸的碼頭。3、高樁碼頭按樁臺寬度和擋土結(jié)構(gòu)分類。 窄樁臺：設有較高的擋土結(jié)構(gòu)；寬樁臺：設有較矮或無擋土

17、結(jié)構(gòu)。窄樁臺高樁碼頭根據(jù)擋土結(jié)構(gòu)的設置： 擋土結(jié)構(gòu)與碼頭連成整體：前板樁高樁碼頭，后板樁高樁碼頭。我國較少采用。擋土結(jié)構(gòu)與碼頭分開設置，各自獨立寬樁臺寬樁臺高樁碼頭，不設擋土墻或設較矮的擋土墻。寬樁 臺高樁碼頭可分成以下幾種：棧橋式：用通長的縱向變形縫將樁臺分成前方、后方樁臺。 前方樁臺：主要承受船舶荷載、門機、鐵路、流動起 重運輸機械及堆貨等，受力情況復雜，一般需設置叉樁或半 叉樁，并要求有良好的整體性。 （連續(xù)結(jié)構(gòu)）后方樁臺：主要起與岸坡連接的作用，只承受垂直荷 載，故不需設叉樁，且對上部結(jié)構(gòu)的整體性要求不高，可采 用簡支梁板結(jié)構(gòu)。工作：4、高樁碼頭按上部結(jié)構(gòu)型式分類。 梁板式：梁板式碼頭

18、上部結(jié)構(gòu)主要由面板、縱梁、 橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成。優(yōu)點 ： 受力明確；排架間距 可加大，以充分發(fā)揮樁的 承載能力；可采用預應力構(gòu)件， 預制裝配化程度高， 施工速度快；上部結(jié)構(gòu)較 厚，靠船構(gòu)件懸臂短，受力條件好。桁架式 ：上部結(jié)構(gòu)由面板、縱梁、桁架和水平連桿組 成。優(yōu)點 ：上部結(jié)構(gòu)高度大，便于分層系纜；桁架橫向剛度大，整體性好；樁的自由長度減 小，樁的承載能力增大。 缺點 ：造價高；施工水位低，工期緊；框架與其它構(gòu)件的連接節(jié)點多，構(gòu)造復雜，施工 麻煩；框架處于水位變動區(qū)，易受到船舶撞擊而破壞，維修困難；預制框架受起重能力限制應 考慮 施工條件。 適用條件適用于水位差較大（ 10m 左右），需

19、分層系纜的河港碼頭。 但由于其缺點較多，且分層系 纜還可以用其它結(jié)構(gòu)型式解決，因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐漸被梁板式碼頭所 代替。無梁板式 ：上部結(jié)構(gòu)由面板、樁帽和靠船構(gòu)件組成。 優(yōu)點：構(gòu)造簡單，構(gòu)件少，造價低；樁帽施工水位高。 缺點 ：板為點支承，受力不明確（計算方法較特殊，且作了 過多的簡化，但采用有限元計 算，則較精確） ；板為雙向受力，采用雙向預應力較困難；樁的自由長度長，樁的承載能力低； 面板位置高，靠船構(gòu)件懸臂長，耐久性差。 適用條件 ：適用于水位差不大，無較大集中荷載或集中荷載較小的中小碼頭。5、簡述梁板式高樁碼頭的主要組成及優(yōu)缺點。 梁板式：梁板式碼頭上部結(jié)構(gòu)主要由面

20、板、縱梁、 橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成。 優(yōu)點： 受力明確；排架間距可加大，以充分發(fā)揮樁的承載能力；可采用預應力構(gòu)件，預制 裝配化程度高， 施工速度快；上部結(jié)構(gòu)較厚，靠船構(gòu)件懸臂短，受力條件好。 缺點 ： 構(gòu)件類型和數(shù)量多，施工麻煩；上部結(jié)構(gòu)底部輪廓形狀復雜，死角多，水氣不排 除，構(gòu)件中鋼筋易銹蝕。 適用條件 ：一般適用于有較大集中荷載、水位差不大（ 5m 作用）的情況； 但若設置雙層 系靠船時，可適用于水位差 5 8m 的港口；當在碼頭前沿設置多層系靠船結(jié)構(gòu)，或單獨設置 浮式系靠船設施時，可適用于水位差10 17m 的港口。6、鋼管樁的樁尖有幾種？各自特點。 開口式：打入容易，但樁的承載力 低

21、； 全封閉：承載力高，但打入困難； 半封閉：打入容易，到位后樁尖形成土塞，承載能力也較高。7、預應力鋼筋砼空心方樁構(gòu)造。尺寸 長度：取決于地基條件，單樁承載力和施工條件。斷面：非預應力： 40×40cm60×60cm，一般 45× 45cm 以上作成空心， 采用沖氣膠囊作內(nèi)模， 空心壁厚 10cm，最小壁厚由鋼筋的內(nèi)外保護層厚度決定，并考慮沖氣膠囊的上浮影響。 分段構(gòu)造（三段）樁頭： 4b 范圍內(nèi)作成實心，箍筋要加密，另加3 5 層鋼筋網(wǎng)片， 主筋外伸 20 30d，作為錨固長度。樁尖： 11.5b 作成樁尖（尖楔形） ，實心，樁尖后 3b范圍內(nèi)箍筋要加 密， 5

22、10cm。 樁身：作成空心，箍筋間距：預應力樁，4050cm；非預應力 樁， 20 30cm。配筋：樁的受力鋼筋數(shù)量應根據(jù)強度和抗裂計算確定， 40×40cm 的樁一般設 4 根， 40× 40cm 以上一般設 8 根。方樁主筋直徑 d 14mm， 圓樁主筋直徑 12mm. 材料：預應力鋼筋砼樁 C40 ，非預應力鋼筋砼樁 C30。8、預應力鋼筋混凝土管樁的優(yōu)點。 它的優(yōu)點是：強度高、混凝土密度大、吸水率?。荒透g、耐錘擊；承載力大；與鋼樁比，耐 久性好，使用壽命長；不需要經(jīng)常維修；用鋼量為鋼管樁的1/8 1/6；成本為鋼樁的 1/31/2。但管樁的制造工藝復雜。9、高樁碼

23、頭結(jié)構(gòu)輪廓尺寸的確定主要包括以下內(nèi)容： 前沿線的確定； 碼頭前沿高程的確定； 河底高程的確定； 碼頭岸線長度的確定； 結(jié)構(gòu)尺寸的確定。結(jié)構(gòu)設計問題包括：a. 結(jié)構(gòu)寬度；b. 樁頂高程；c. 靠船構(gòu)件的底面高程；d. 碼頭的分段、長度等。10、高樁碼頭結(jié)構(gòu)寬度擬定過程或步驟：確定碼頭前沿線位置以及碼頭面高程、設計河底高程 （影響因素：前沿水深、與岸線順直、 對航道影響、與原結(jié) 構(gòu)物銜接）；初擬開挖坡度，考慮碼頭修好后的穩(wěn)定； 首先根據(jù)土質(zhì)情況、有無護坡、打樁振動等初步 選定， 然后根據(jù)整體穩(wěn)定性驗算結(jié)果來調(diào)整。一般小于1： 1.5。常 取 1：21：3。拋石基礎底高程、頂高程 拋石基礎底高程打樁

24、船施工水位吃水富裕（0.5m ） 頂高程 底高程 0.5m拋石棱體前土體肩寬 B1 1 1.5m，以保證棱體的穩(wěn)定棱體斜坡水平投影長度 B2 （決定于坡度和高度） 擋墻前拋石基礎的肩寬 B3 11.5m 。則結(jié)構(gòu)寬度 BB0 B1 B2 B3前、后平臺及引橋長（滿堂式無引橋）前方平臺寬a 門機雙線火車： 14 14.5mb 門機三線火車： 18 19mc 無門機、火車： 8 10m 后方平臺寬度主要由工藝確定（門機吊幅、車輛的 轉(zhuǎn)彎半徑和堆貨布置形式） 引橋長 B（前、后平臺寬）11、高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)的布置原則 在擬定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，進行構(gòu)件布置和選擇構(gòu)件型式時應 遵守以下原則：結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡單； 結(jié)構(gòu)

25、受力明確合理； 整體性好，有足夠的剛度； 盡量采用預制構(gòu)件和預應力構(gòu)件； 構(gòu)件類型少，便于預制安裝，現(xiàn)澆工作量少。12、高樁碼頭空心面板的優(yōu)點。 優(yōu)點：重量輕，跨度大，抗彎、抗裂能力大，可取代縱梁13、懸臂板式靠船構(gòu)件特點，適用范圍。1、懸臂板式由懸臂板、胸墻板和水平縱梁組成。一般采用預制安裝，并與橫梁整體連接，沿碼頭長度 方向為一整體，其懸臂板和胸墻板厚度由計算確定，但15cm。優(yōu)點：沿碼頭長度方向全面保護； 缺點：材料用量多，造價高；適用于水位差?。? 2m）。2、沿碼頭綜向設置的變形縫的形式及特點？ 變形縫包括伸縮縫和 沉降縫。變形縫的形式通常有三種：懸臂式變形縫優(yōu)點：對不均勻沉降的適應

26、性強。 缺點：設變形縫的跨跨度小， 增加了 橫向排架的數(shù)量，懸臂部分 需現(xiàn)澆，施工麻煩。簡支縫 優(yōu)點：適應不均勻沉降能力強，各跨跨度基本相同，不增加排架數(shù)量。 缺點：承受水平力的能力差，且支座構(gòu)造復雜。公用跨式 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，不增加排架數(shù)量。 缺點：中間排架沉降，兩邊都受影響；且支座構(gòu)造復雜。15、什么是高樁碼頭的橫向排架？ 樁基既是高樁碼頭的基礎，又是結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件， 它與其上面的橫梁組成一個整體結(jié)構(gòu)， 稱為橫向排架16、寬樁臺高樁碼頭的結(jié)構(gòu)特點。 寬樁臺高樁碼頭，不設擋土墻或設較矮的擋土墻。寬樁臺高樁碼頭可分成以下幾種： 棧橋 式：用通長的縱向變形縫將樁臺分成前方、后方樁臺

27、。 前方樁臺：主要承受船舶荷載、門機、 鐵路、流動起重運輸機械及堆貨等，受力情況復雜，一般需設置叉樁或半 叉樁，并要求有良 好的整體性。 （連續(xù)結(jié)構(gòu)）后方樁臺：主要起與岸坡連接的作用，只承受垂直荷 載，故不需設叉樁，且對上部結(jié)構(gòu)的整 體性要求不高，可采 用簡支梁板結(jié)構(gòu)。17、橫梁斷面型式一般有哪四種形式，橫梁斷面型式應如何選擇？ 矩形：用于縱梁和橫梁的底面在同一高程，且高度相差不大； 倒 T 型：用于縱梁和橫梁底標高不一致，縱梁放在橫梁上； 花籃形：縱、橫梁底標高一致，高度相差不大，但面板（空心板）放在橫梁上； 倒梯形：用于無縱梁，面板直接放在橫梁上，用在后方平臺。18、高樁碼頭的結(jié)構(gòu)布置原則

28、。 高樁碼頭的結(jié)構(gòu)布置應根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件，并通過經(jīng)濟技術(shù)比較加以確定， 在符合適用要求、保證質(zhì)量、經(jīng)濟技術(shù)合理和施工條件可能的前提下，我們所選用的結(jié)構(gòu)應盡 量提高裝配化程度，簡化構(gòu)件型式，采用預應力砼結(jié)構(gòu)。19、結(jié)構(gòu)寬度擬定時，窄樁臺的結(jié)構(gòu)寬度如何考慮？ 根據(jù)使用要求、荷載分布、裝卸工藝取碼頭前沿地帶寬度。備注： 主要不是用來堆貨，而是作為布置前方鐵路線、道路、門機軌道以及進行貨物裝卸作 業(yè)和流動起重運輸機械回轉(zhuǎn)運行的區(qū)域） 。有門機：取 14 14.5m （ 2.5+10.5+1.5 ） 無門機：取 810m 有集裝箱裝卸橋：根據(jù)裝卸橋軌距確定，一般岸邊集裝箱裝卸橋 上軌距應

29、根據(jù)不同工藝布置、 水平運輸作業(yè)方式及保證設備具有足夠的穩(wěn)定性來確定，其軌距不應小于16m。備注：先擬定結(jié)構(gòu)寬度，然后進行整體穩(wěn)定性驗算，不滿足就適當加寬。20、橫向排架中樁的布置原則 橫向排架中樁的數(shù)目和布置取決于樁臺的寬度和碼頭荷載。布置時應考慮： （分前方平臺和后 方平臺）盡量發(fā)揮樁的單樁承載力；對摩擦樁： 樁距 6b，常取 35m，若 6b，則單樁承載能力就不能充分發(fā)揮， 應視為群樁。 對支承樁：可不加限制。同一樁臺下基樁樁尖應打至同一土層，且樁尖標高不宜相差太大，有利提高樁的承載能力， 減小樁臺沉降及不均勻沉降；同一樁臺下各樁受力應盡量均勻，斷面、傾斜度應盡量一致樁位盡量布置在縱梁下

30、；22、在進行樁基平面布置時，怎么考慮施工可能性。在進行樁基布置時，必須綜合考慮各種因素進行優(yōu)化設計，三條原則如下： 應能充分發(fā)揮樁基承載力，且使同一樁臺下的各樁受力盡量均勻； 應盡可能降低整個碼頭造價； 考慮施工的可能和方便。23、單向板計算圖式的判別，主要根據(jù)板和板之間、板與梁之間的連接構(gòu)造確定，判別如何？24、不可能同時出現(xiàn)的作用不應進行作用效應組合，哪些不可能同時出現(xiàn)？ 如船舶靠碼頭十門機不可能工作；系纜力與撞擊力不可能同時發(fā) 生；波浪力與船舶荷載；冰 荷載與波浪力。1、高樁碼頭橫梁很高，斷面和重量都較大，一般采用疊合梁，下部一般采用預制預應力結(jié)構(gòu)， 上部分采用現(xiàn)澆的連續(xù)梁。2、有門機

31、時，門機軌道梁下一般都布置雙樁：前軌道梁下為雙直樁，后軌道梁下為叉樁。3、板在集中荷載作用下彎矩計算時，板的計算寬度即有效工作寬度bc 通常大于集中荷載的分布寬度 b1且小于板的實際寬度 B 。4、支承于樁帽上的連續(xù)縱梁，其內(nèi)力應按彈性支承連續(xù)梁計算。5、支承于橫梁上的裝配整體式縱梁，對一般工程可簡化按剛性支承連續(xù)梁計算。6、剛性樁臺的 EI ，在外荷載作用下，樁臺只發(fā)生變位，不發(fā)生變形。7、柔性樁臺的 EI 常數(shù)，受力后樁臺不僅產(chǎn)生變位，且發(fā)生變形。適用于梁板式高樁碼頭的 橫梁8、各種可變作用和偶然作用， 應按不同的設計狀況和不同的極限狀態(tài)，并根據(jù)可能出現(xiàn)的最不 利情況進行布置和作用效應組合

32、。9、可能同時出現(xiàn)的可變作用，進行作用效應組合時應分清主導作用和非主導作用。1、板樁碼頭的主要組成部分及其作1 板樁墻是板樁碼頭的最基本的組成部分，是下部打入或沉入地基中的板樁所構(gòu)成的連續(xù)墻，其作用是擋土并形成碼頭直立岸壁。2 拉桿當碼頭較高時，墻后土壓力較 大，為了減小板樁的跨中彎矩（以減小板樁的厚度）和入 土深度以及 板樁墻頂端向水域方向的位移，應 在適當位置設置拉桿，以傳遞水平荷載給錨碇 結(jié)構(gòu)。3、錨碇結(jié)構(gòu)承受拉桿拉力。4、導梁連接板樁和拉桿的構(gòu)件，拉桿穿過板樁固定在導梁上，使每根板樁均受到拉桿作用。5、帽梁帽梁作用相當于前面的胸墻， 一般是現(xiàn)澆的。 當水位差不大時， 可將帽梁和導梁合二

33、為一， 成為胸墻。6、碼頭設備便于船舶系靠和裝卸作業(yè)。3、板樁墻按結(jié)構(gòu)分類。普通板樁墻 長短板樁結(jié)合 主樁、板樁結(jié)合主樁擋板（套板）結(jié)合4、板樁碼頭按板樁材料分類。 木板樁碼頭：強度低，耐久性差，木材用量大，現(xiàn)在很 少使用。鋼筋砼板樁碼頭：耐久性好，用鋼量少，造價低，但強度有限，一般用于中小型碼頭。 鋼板樁碼頭：強度高，重量輕，止水性好，施工方便，但易腐蝕，耐久性較差，適用于建 造水深較大的海港碼頭，特別多用于要求不透水的船塢塢墻、施工圍堰和防滲圍幕等工程 中。4、板樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式按錨碇系統(tǒng)分類 無錨板樁 結(jié)構(gòu)簡單，只有板樁墻和帽梁兩部分。板樁呈懸臂工作狀態(tài)，承載能力小，墻頂 變形大，在碼頭

34、中一般不用。有錨板樁 當墻高較大時，為了減小板樁的斷面尺寸和樁頂位移， 而設置拉桿和斜拉樁錨 碇。單錨板樁 雙錨板樁 多錨板樁 斜拉板樁。5、矩形鋼筋砼板樁特點是什么。 A、特點形狀簡單，制作方便，沉樁容易，接縫容易處理。但抗彎能力差，費材料。B、尺寸其厚度應根據(jù)強度和抗裂要求由計算確定，一般外20 50cm，寬度由打樁設備的龍口寬度決定，一般為 50 80cm。5、 鋼板樁分類及特點。 常用斷面形式有 U 形、Z 形、圓管形、 H 形和組合形鋼板樁 U 形 U 形鋼板樁相互倒置形成 “折瓦 ”形斷面的連續(xù)墻，其中和軸位于 “折瓦 ”形斷面的中 間，即鎖口位置。由材料力學可知，受彎矩作用時，中

35、和軸處的剪應力最大，如鎖口咬合不牢， 受力后易錯位，斷面系數(shù)降低，設計時，通常要根據(jù)實際情況，對其斷面系數(shù)進行折減。Z 形抗彎能力好，受彎時，連接鎖口處， “鎖骨 ”形鎖口，剪應力為零，由于單根 Z 形鋼板樁斷面不對稱，施工時易扭轉(zhuǎn)，故施工時一般采用將兩根板樁焊在一起施打。平板形 抗彎能力差，但 “鎖骨 ”形鎖口，橫向受拉能力強，適用于格型結(jié)構(gòu)中。6、鋼板樁銹蝕的防護措施包括哪些？改進鋼材的化學成分，采用防腐蝕的鋼種；物理保護，涂防銹油漆； 化學保護，陰極保護，效果較好，但費用較高； 增加板樁的厚度； 盡量降低帽梁或胸墻的底標高，以減少銹蝕面積。8、簡述各種錨碇結(jié)構(gòu)的受力原理和適用條件。、錨碇

36、板（墻）1、 受力原理 依靠其前面回填料的土抗力來承受拉桿拉力， 承載能力較小， 水平位移較大。 適用條件 碼頭后方場地寬敞，拉桿力不大時。、 錨碇樁（板樁）1、 受力原理靠樁打入土中嵌固工作，其深度由 “踢腳 ”穩(wěn)定來確定，此結(jié)構(gòu)屬于無錨樁，承載能力較小，水平位移較大； 適用條件 碼頭后方場地寬敞，且地下水位較高或利用原土層時；、 錨碇叉樁和斜拉樁受力原理 靠樁的軸向拉壓和拉拔承載力來工作，其穩(wěn)定性由樁的承載能力確定。適用碼頭后方場地狹窄，拉桿力較大時。9、為防止拉桿失事的防治措施包括哪些。夯實拉桿下的填土，或在拉桿下設置支撐，以減小 沉陷，支撐形式有支撐樁、設砼墊塊或 墊墩、鋪碎石或灰 土

37、墊層。在拉桿兩端設置連接鉸，以消除其附加應力。 在拉桿上做個 U 形防護罩，（罩與拉桿之間預留 15-20cm 空隙，適應沉降要求）使拉桿上面 的土重及地面荷載不直接作用在拉桿上，而通過防護罩傳到拉桿兩側(cè)的地基上。 防銹處理，涂兩層防銹漆，并用瀝青麻袋包裹兩層。 回填料嚴禁帶有腐蝕性。10、板樁碼頭上的作用包括哪些。 永久作用：土體自重產(chǎn)生的主動土壓力，剩余水壓力； 可變作用：地面可變荷載產(chǎn)生的土壓力、船舶荷載、施工荷載、波浪力；偶然作用：地震荷載。11、按入土深度單錨板樁墻的工作狀態(tài)分為四種，簡述第三種彈性嵌固工作狀態(tài)的特點。 入土深度較深，入土部分出現(xiàn)與跨中相反方向的彎矩，板樁墻彈性嵌固于

38、地基中。這種狀態(tài)， 所需板樁斷面最小，入土部分位移小，穩(wěn)定性好，為我國所采用（彈性線法） 。12、寫出羅邁爾法（彈性線法一種）計算單錨板樁墻的具體計算步驟。A、假定 t0；B、用古典理論計算主、被動土壓力；C、用圖解法（作力矢圖和索多邊形的方法），以 |M1max|=1.1 1.15|M2max| 為控制條件，若不滿足該條件，則須重新假定t0；D 、計算結(jié)果應考慮土壓力重分布的影響（R 形）對跨中彎矩須折 減：對拉桿力須增大：E、 入土深度確定：備注： e-t0 處墻后被動土壓力強度 ep -t0 處墻前主動土壓力強度 eaF、按“踢腳”穩(wěn)定性驗算入土深度， 若不滿足應取滿足 “踢腳”穩(wěn)定的入

39、土深度， P134公式 （3-4）。 備注： 對剛度較大的板樁墻（如現(xiàn)澆地下連續(xù)墻） ，本方法計算結(jié)果往 往偏于危險，故不宜 采用 P134 公式 （3-4）, 另外，本方法較適合施工單位在缺乏資料的情況下使用。12、拉桿的設置應考慮哪些內(nèi)容？13、錨碇板（墻）的內(nèi)力計算時，計算圖示如何簡化？計算時，將板樁墻從計算水底處切開。計算水底以上段為底端固定得懸臂梁（單 寬），其上作用有：墻后土壓力，剩余水壓 力，各支承點得反力 R1、 Rk，以及樁頂端力矩 M1 。14、單錨板樁墻主動土壓力分布特點，如何簡化計算。 1、鋼筋混凝土板樁的導梁一般為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，保證導梁緊貼各根板樁及梁外側(cè)面的平

40、直。2、在鋼板樁碼頭中，導梁一般由兩根背靠的槽鋼組成，并為防止船舶撞擊和減小銹蝕，而放在 板樁墻的里側(cè)。3、為了減小和消除作用在板樁墻上的剩余水壓力，板樁墻應在設計低水位以下設置排水孔，孔徑 5 8cm，孔距 35m，孔后設置拋石棱體，以防止填土流失。4、板樁墻的強度及穩(wěn)定性和拉桿力一般由設計低水位控制。5、挖泥時超深的結(jié)果是板樁墻的入土深度減小和墻體的計算跨度增大，從而降低了板樁墻的穩(wěn)定性，增大墻體的跨中彎矩和拉桿拉力。6、對海港鋼板樁碼頭， 地下墻式板樁碼頭及墻后回填細砂的鋼筋砼板樁碼頭，考慮剩余水壓力，水位差取 1/3 1/2 平均潮差。7、當系船塊體單獨錨碇，帽梁不受系纜力影響時，一般只需按構(gòu)造要求進行配筋；8、當系船塊體與帽梁整體現(xiàn)澆