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文檔簡介
1、緒論0.1 工程結(jié)構(gòu)可靠度的含義是什么?結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時間內(nèi),在規(guī)定的條件下(正常設計、正常施工和正常使用 ),完成預定功能的概率港工結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)是什么?包括哪幾類?各自的定義?分別對應結(jié)構(gòu)預定功能的哪幾 項?極限狀態(tài): 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一狀態(tài), 就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求的特定 狀態(tài)。可分為承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。 承載力極限狀態(tài):對應于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到最大承載能力或產(chǎn)生不適于繼續(xù)承載的變形 正常使用極限狀態(tài):結(jié)構(gòu)未超過 (即未達到 )正常使用或耐久性能的某項規(guī)定限值的狀態(tài)1.1 碼頭有哪些使用功能: 碼頭建筑物是供船舶系靠、停泊、進行貨物裝卸作業(yè)和旅客上下使用 等
2、作用的。1.2 碼頭建筑物由哪幾部分組成?各部分的功能是什么? 碼頭建筑物由主體結(jié)構(gòu)和碼頭設備兩部分組成。主體機構(gòu)又包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎上 部結(jié)構(gòu)的作用:將下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件連成整體;直接承受船舶荷載和地面使用荷載,并將這些荷載傳給下部結(jié)構(gòu)安設碼頭設施 (如防沖設施、系船設施等 )下部結(jié)構(gòu)的作用:支承上部結(jié)構(gòu) ,形成直立岸壁;將作用在上部結(jié)構(gòu)和本身上的荷載傳給基礎 基礎的作用:承受下部結(jié)構(gòu)傳來的作用力,并擴散到較大范圍地基上碼頭設備的作用:用于船舶系靠和裝卸作業(yè)等1.3 碼頭按斷面形式可分為哪幾種?繪出斷面示意圖?并簡述其主要的優(yōu)缺點及適用條件。 直立式 :多用于水位變幅不大的港口 ( 如
3、海岸港、河口港 ) 斜坡式 :多用于水位變幅較大的港口 ( 如上中游河港或水庫港 ) 半斜坡式 :適用于枯水期較長而洪水期較短的 ( 山區(qū)河港 ) 半直立式 : 適用于高水位時間較長、低水位時間較短( 水庫港 )1.4 碼頭按結(jié)構(gòu)形式可分為哪幾類?各自的優(yōu)缺點及適用條件?重力式優(yōu)點:耐久性好 ,能抵抗大船、漂浮物的撞擊 ;對超載、工藝變化適應能力最強 缺點:波浪反射嚴重 ,泊穩(wěn)條件差 ;地基應力大 ,一般須做拋石基床 適用條件:地質(zhì)條件較好、有大量砂石料的地方(2)板樁式 優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單 ,用量省 ,造價低 ,便于預制和施工 ;可以先打樁 ,后開挖港池 缺點:波浪反射嚴重 ,泊穩(wěn)條件差 ,耐久
4、性較差 (鋼板樁需防銹 ) ,對開挖超深反應敏感 (應預留 0.5m) 適用條件:適用于有掩護海港 ,墻身高度不太大的中小型碼頭 (萬噸級以下的泊位 )(3)高樁式優(yōu)點:波浪反射小 ,泊穩(wěn)條件好 ,砂石用量少 ,開挖超深適應能力強 缺點:對地面超載、工藝變化的適應能力差,水平承載能力低 ,須設叉樁 (大直徑管柱例外 ) ,耐久性差 (防腐 )適用環(huán)境:淺層地基強度較低的軟土地基1.6 何謂作用?何謂作用效用?簡述作用組合應遵循的原則?并闡明承載能力極限狀態(tài)和正常 極限狀態(tài)分別如何進行效用組合?作用:施加在港工結(jié)構(gòu)上的外力 (直接作用 ),以及引起結(jié)構(gòu)外加變形和約束變形的原因(間接作用 )作用效
5、用:作用于結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的各種作用 F 使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力 (N、M 、V、T)、應力、 變形、位移、裂縫等反應組合原則( 1)對實際有可能同時出現(xiàn)在建筑物上的各種作用,應按可能形成的最不利情況進行作用效應組合 (如重力式碼頭穩(wěn)定性驗算中:系纜力 +墻后填土壓力 )(2)受水位影響的建筑物 ,應把水位作為一個組合組合條件 (校核高、設高、設低、校核低 )(3)對于兩種以上作用難以同時出現(xiàn)的情況,不予組合或降低組合級別 (系纜力、撞擊力 )1.7 施加在碼頭建筑物上的作用按時間變異性可以分為哪幾類?其代表值如何取? 分類:永久作用;可變作用;偶然作用 代表值:永久作用 :標準值為唯一代表值 (不
6、論何種極限狀態(tài)或組合 ) 可變作用 :分別采用標準值、頻遇值、準永久值為代表值( 按不同極限狀態(tài)和組合 )偶然作用 :根據(jù)觀測、試驗資料、工程經(jīng)驗綜合分析確定代表值1.8 碼頭的地面荷載包括哪些?其標準值如何確定?即取決于哪些主要因素? 堆貨荷載;人群荷載;起重運輸機械荷載;鐵路荷載;汽車荷載;船舶荷載1.10 門機荷載主要根據(jù)哪些因素確定? M h-3-250 代表什么含義?支腿壓力 (或輪壓力) 和吊臂 位置有什么關(guān)系?主要根據(jù)門機的型號,最大起重量,最大跨幅和工作狀態(tài)。 代表每個支腿下有三個輪子,最大輪壓力為 250 的門機荷載代號。1.11 簡述庫倫土壓力計算公式中各符號的含義和正負號
7、的取值。繪出土壓力作用方向和作用位 置。(P37)比較庫倫土壓力公式和郎肯土壓力公式各自適用的條件庫倫土壓力:應用 : 墻后無地面超載、土質(zhì)單一、墻背和地面形狀復雜的重力式碼頭 郎肯土壓力:墻后地面水平、填土分層、有超載的重力式碼頭1.13 簡述各種特殊情況下的土壓力計算方法; P41-P441.14 船舶荷載包括哪些荷載?其大小與哪些因素有關(guān)?船舶靠碼頭時的撞擊力與船舶??吭诖a 頭前受吹攏風、水流和波浪影響產(chǎn)生的擠靠力,兩者計算方法是否相同,區(qū)別在什么地方?有 效撞擊動能系數(shù)的含義是什么由風和水流產(chǎn)生的系纜力 由風和水流產(chǎn)生的擠靠力 船舶靠岸時產(chǎn)生的撞擊力 系泊船舶在波浪作用下產(chǎn)生的撞擊力
8、不相同, 冰對建筑物的作用形式有那幾種?何謂極限冰壓力?極限冰壓力的大小與哪些因素有關(guān)?a. 大面積冰場運動時產(chǎn)生的靜冰壓力b. 流冰產(chǎn)生的撞擊力c. 凍結(jié)在結(jié)構(gòu)上的冰因水位升降產(chǎn)生的豎向力d. 結(jié)構(gòu)內(nèi)外的冰因溫度變化產(chǎn)生的膨脹力1.17 作用在建筑物上的地震荷載有哪幾項?什么是地震烈度?基本烈度?設計烈度?設計烈度 如何確定?水平地震系數(shù) Kh 的含義?荷載:地震慣性力、動水壓力、動土壓力 地震烈度:建筑物遭受地震影響的強烈(破壞 ) 程度;離震中近 ,烈度相對大 ,我國分為 12 度 基本烈度: 設計基準期內(nèi) ,一般場地條件下可能遭遇的超越概率10%的烈度值 (可能出現(xiàn)的最大烈度 ,中國地
9、震烈度區(qū)劃圖 ) 設計烈度:以基本烈度作為設計烈度,根據(jù)建筑物重要程度調(diào)整1.18 港口水工建筑物抗震設防的標準是什么?設防起點是幾度? 標準:設防后的建筑物應該能抗住發(fā)生設計烈度的地震,并允許它受到一些損壞。這些損壞不 致危害人的生命和主要的生產(chǎn)設備; 受震建筑物本身可以不修理或經(jīng)一般修理后仍可繼續(xù)使用。 設防起點是基本烈度 6 度。1.19 重力式碼頭地震自重慣性力采用什么方法計算?為什么可以采用靜力方法計算?公式中各 符號的含義及如何確定?剛性結(jié)構(gòu):重力式碼頭、重力墩沿墻高分段計算第 i 分段水平向和豎向地震慣性力標準值 (靜 力法 ):2.1 簡述重力式碼頭的組成及各部分的功能。1.
10、答:胸墻 :安裝碼頭附屬設施、將墻身構(gòu)件連成整體2. 墻身:提供靠船直立岸壁 ,擋土 ,傳載給基礎3. 基礎 :擴散、降低地基應力 ,減小碼頭沉降 ;保護地基不受浪流沖刷 ;整平地基 ,安裝 墻身4. 墻后回填土 :(1)形成碼頭地面 ; (2)拋石棱體 (粒徑、內(nèi)摩擦角大 )減壓; (3)倒濾層防止棱體 后回填土從棱體縫隙中流失5. 碼頭設施 : 系靠船設施 ; (2)裝卸作業(yè)設施 ; (3)輔助設施2.2 按墻身構(gòu)造情況,重力式碼頭包括哪幾種結(jié)構(gòu)形式? 答:方塊碼頭 ,沉箱碼頭 ,扶壁碼頭 ,大直徑圓筒碼頭 ,格形鋼板樁碼頭 ,干地施工的現(xiàn)澆砼和漿砌石 碼頭等2.3 重力式碼頭拋石基床的形
11、式及適用條件?基床各部分尺度的確定方法?基床拋石要求? 答:暗基床 : 原地面水深 設計水深明基床 : 原地面水深 設計水深 ,且地基較好 (減少基床開挖量 ) 混合基床 :原地面水深 設計水深 ,但地基較差 (如有 23m 淤泥層 ),挖除后拋石或換砂 機床厚度:? 要求:擴散后的基床底應力地基允許承載力設計值 地基較好 :基床頂應力地基承載力時 ,d 0.5m, 主要起整平地面和防止地基土 被沖刷的作用 地基較差 :基床頂應力 地基承載力時 , d 1.0m, 具體取值應根據(jù)穩(wěn)定計算確定 當?shù)鼗韺訛椴惶?(23m) 的淤泥等軟土時:直接挖掉 當?shù)鼗韺訛檩^厚的軟土時 ,挖掉部分并換砂
12、(厚度 1.0m) :換砂層上再做拋石 基床基槽底寬和邊坡坡寬: 基槽底寬 :按照應力擴散范圍確定 , B+2d? 有后方填土 (順岸式結(jié)構(gòu) ) :圖 (a),前底邊線距前趾 1.5d,后底邊線距后趾 0.5d ? 無后方填土 (突堤式、墩式結(jié)構(gòu) ):圖 (b), 前后底邊線距前趾、后趾 d 基槽邊坡坡度 : 根據(jù)土質(zhì)由經(jīng)驗定 ,自身穩(wěn)定即可 (一般 1:1) 機床肩寬:根據(jù)碼頭高度和基床厚度確定 需夯實基床 :防止打夯時發(fā)生溜肩 , 2m 不夯實基床 : 1m 碼頭前底流速較大 , 地基土有被沖刷危險時 , 考慮加大基床外肩寬度、放緩邊坡、增大埋 置深度 ,必要時采取護肩、護底措施2.5 重
13、力式碼頭墻后回填土的形式?拋石棱體的作用,斷面形式,各自優(yōu)缺點?倒濾層作用,構(gòu) 造要求?沉箱和扶壁碼頭為什么可不設拋石棱體,他們?nèi)绾畏乐箟蠡靥钔恋牧魇В?答:墻后回填土的形式:設拋石棱體:多用于實心方塊碼頭( 減壓后墻身斷面減小 ,節(jié)省砼用量 ,經(jīng)濟效果顯著 ),減少土壓力 ;需加倒濾層防止水土流失 (實心方塊 碼頭安裝縫多且分散 ) 不設拋石棱體:多用于沉箱、扶壁、空心塊體碼頭(安裝縫少且集中 ), 直接回填細粒土 (砂土等 ),只需在墻身構(gòu)件間的拼裝縫處設倒濾設施(倒濾空腔或倒濾井 ),防止土料流失 斷面形式:三角形 :斷面最小 , 拋石量最少 ,主防回填土流失 ,減壓一般 梯形、鋸齒形
14、 : 減壓為主 , 兼防止回填土流失 鋸齒形與梯形相比 ,在減壓效果相同的情況下 ,前者拋石量少 , 但施工工序 多,影響工期 ,質(zhì)量不易保證。因此 , 鋸齒形一般不多于二級 ,最多三級 倒濾層作用:防止墻后回填土流失。構(gòu)造要求: 沉箱和扶壁碼頭為什么可不設拋石棱體,他們?nèi)绾畏乐箟蠡靥钔恋牧魇В?.6 重力式碼頭建筑物的一般演算包括哪幾項內(nèi)容,他們屬于那些極限狀態(tài)?作用在碼頭上的主要荷載有哪些? 答:承載能力極限狀態(tài)的持久組合 (使用期 ) 承載能力極限狀態(tài)的短暫效應組合 (施工期 ) 承載能力極限狀態(tài)的偶然效應組合 (工程地區(qū)設計烈度 7 度 )正常使用極限狀態(tài)的長期效應(準永久 )組合?
15、 主要荷載:按時間變異可分為以下三類 : 永久作用 :自重 ( 建筑物 ,固定機械設備 ), 墻后填土產(chǎn)生的土壓力、剩余水壓力 可變作用 :地面使用荷載 (堆貨、人群、流動機械、鐵路、汽車等) 及其引起的土壓力,船舶荷載 ,施工荷載 ,冰荷載 ,波浪力等 偶然作用 :地震作用2.7:地基、基床頂面應力如何計算?答:2.10 卸荷板為什么能起卸荷作用?用于碼頭結(jié)構(gòu)中的目的是什么?其強度和穩(wěn)定性如何驗算 答:2.11 沉箱碼頭設前置和后置的目的是什么?沉箱接縫構(gòu)造包括哪幾種形式?分別適用于什么情 況?沉箱為什么要設灌水孔和拉環(huán),應設在什么位置?沉箱為什么要設置縱橫向隔墻? 答:1、簡述高樁碼頭的主
16、要組成部分及其作用1、上部結(jié)構(gòu) 碼頭地面,將樁基 連成整體,并把荷載通 過樁基傳給地基,安設 各種碼頭設備。2、樁基:支承上部結(jié)構(gòu),并 把作用在上部結(jié)構(gòu)上的 荷載傳給地基,同時也 起到穩(wěn)固地基的作用, 有利于岸坡穩(wěn)定。2、高樁碼頭按平面布置分類。 連片式:碼頭平臺連成一片。 滿堂式:碼頭全長與岸相連接的形式; 引橋式:碼頭平臺通過引橋與岸相連接的形式。墩式:碼頭前沿僅設置靠船墩、 系船墩和工作平臺,各墩之間通過人行引橋連接,工作平 臺則通過引橋與岸連接。適用于采用固定式裝卸設備較小液體或散貨裝卸的碼頭。3、高樁碼頭按樁臺寬度和擋土結(jié)構(gòu)分類。 窄樁臺:設有較高的擋土結(jié)構(gòu);寬樁臺:設有較矮或無擋土
17、結(jié)構(gòu)。窄樁臺高樁碼頭根據(jù)擋土結(jié)構(gòu)的設置: 擋土結(jié)構(gòu)與碼頭連成整體:前板樁高樁碼頭,后板樁高樁碼頭。我國較少采用。擋土結(jié)構(gòu)與碼頭分開設置,各自獨立寬樁臺寬樁臺高樁碼頭,不設擋土墻或設較矮的擋土墻。寬樁 臺高樁碼頭可分成以下幾種:棧橋式:用通長的縱向變形縫將樁臺分成前方、后方樁臺。 前方樁臺:主要承受船舶荷載、門機、鐵路、流動起 重運輸機械及堆貨等,受力情況復雜,一般需設置叉樁或半 叉樁,并要求有良好的整體性。 (連續(xù)結(jié)構(gòu))后方樁臺:主要起與岸坡連接的作用,只承受垂直荷 載,故不需設叉樁,且對上部結(jié)構(gòu)的整體性要求不高,可采 用簡支梁板結(jié)構(gòu)。工作:4、高樁碼頭按上部結(jié)構(gòu)型式分類。 梁板式:梁板式碼頭
18、上部結(jié)構(gòu)主要由面板、縱梁、 橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成。優(yōu)點 : 受力明確;排架間距 可加大,以充分發(fā)揮樁的 承載能力;可采用預應力構(gòu)件, 預制裝配化程度高, 施工速度快;上部結(jié)構(gòu)較 厚,靠船構(gòu)件懸臂短,受力條件好。桁架式 :上部結(jié)構(gòu)由面板、縱梁、桁架和水平連桿組 成。優(yōu)點 :上部結(jié)構(gòu)高度大,便于分層系纜;桁架橫向剛度大,整體性好;樁的自由長度減 小,樁的承載能力增大。 缺點 :造價高;施工水位低,工期緊;框架與其它構(gòu)件的連接節(jié)點多,構(gòu)造復雜,施工 麻煩;框架處于水位變動區(qū),易受到船舶撞擊而破壞,維修困難;預制框架受起重能力限制應 考慮 施工條件。 適用條件適用于水位差較大( 10m 左右),需
19、分層系纜的河港碼頭。 但由于其缺點較多,且分層系 纜還可以用其它結(jié)構(gòu)型式解決,因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐漸被梁板式碼頭所 代替。無梁板式 :上部結(jié)構(gòu)由面板、樁帽和靠船構(gòu)件組成。 優(yōu)點:構(gòu)造簡單,構(gòu)件少,造價低;樁帽施工水位高。 缺點 :板為點支承,受力不明確(計算方法較特殊,且作了 過多的簡化,但采用有限元計 算,則較精確) ;板為雙向受力,采用雙向預應力較困難;樁的自由長度長,樁的承載能力低; 面板位置高,靠船構(gòu)件懸臂長,耐久性差。 適用條件 :適用于水位差不大,無較大集中荷載或集中荷載較小的中小碼頭。5、簡述梁板式高樁碼頭的主要組成及優(yōu)缺點。 梁板式:梁板式碼頭上部結(jié)構(gòu)主要由面
20、板、縱梁、 橫梁、樁帽和靠船構(gòu)件組成。 優(yōu)點: 受力明確;排架間距可加大,以充分發(fā)揮樁的承載能力;可采用預應力構(gòu)件,預制 裝配化程度高, 施工速度快;上部結(jié)構(gòu)較厚,靠船構(gòu)件懸臂短,受力條件好。 缺點 : 構(gòu)件類型和數(shù)量多,施工麻煩;上部結(jié)構(gòu)底部輪廓形狀復雜,死角多,水氣不排 除,構(gòu)件中鋼筋易銹蝕。 適用條件 :一般適用于有較大集中荷載、水位差不大( 5m 作用)的情況; 但若設置雙層 系靠船時,可適用于水位差 5 8m 的港口;當在碼頭前沿設置多層系靠船結(jié)構(gòu),或單獨設置 浮式系靠船設施時,可適用于水位差10 17m 的港口。6、鋼管樁的樁尖有幾種?各自特點。 開口式:打入容易,但樁的承載力 低
21、; 全封閉:承載力高,但打入困難; 半封閉:打入容易,到位后樁尖形成土塞,承載能力也較高。7、預應力鋼筋砼空心方樁構(gòu)造。尺寸 長度:取決于地基條件,單樁承載力和施工條件。斷面:非預應力: 40×40cm60×60cm,一般 45× 45cm 以上作成空心, 采用沖氣膠囊作內(nèi)模, 空心壁厚 10cm,最小壁厚由鋼筋的內(nèi)外保護層厚度決定,并考慮沖氣膠囊的上浮影響。 分段構(gòu)造(三段)樁頭: 4b 范圍內(nèi)作成實心,箍筋要加密,另加3 5 層鋼筋網(wǎng)片, 主筋外伸 20 30d,作為錨固長度。樁尖: 11.5b 作成樁尖(尖楔形) ,實心,樁尖后 3b范圍內(nèi)箍筋要加 密, 5
22、10cm。 樁身:作成空心,箍筋間距:預應力樁,4050cm;非預應力 樁, 20 30cm。配筋:樁的受力鋼筋數(shù)量應根據(jù)強度和抗裂計算確定, 40×40cm 的樁一般設 4 根, 40× 40cm 以上一般設 8 根。方樁主筋直徑 d 14mm, 圓樁主筋直徑 12mm. 材料:預應力鋼筋砼樁 C40 ,非預應力鋼筋砼樁 C30。8、預應力鋼筋混凝土管樁的優(yōu)點。 它的優(yōu)點是:強度高、混凝土密度大、吸水率?。荒透g、耐錘擊;承載力大;與鋼樁比,耐 久性好,使用壽命長;不需要經(jīng)常維修;用鋼量為鋼管樁的1/8 1/6;成本為鋼樁的 1/31/2。但管樁的制造工藝復雜。9、高樁碼
23、頭結(jié)構(gòu)輪廓尺寸的確定主要包括以下內(nèi)容: 前沿線的確定; 碼頭前沿高程的確定; 河底高程的確定; 碼頭岸線長度的確定; 結(jié)構(gòu)尺寸的確定。結(jié)構(gòu)設計問題包括:a. 結(jié)構(gòu)寬度;b. 樁頂高程;c. 靠船構(gòu)件的底面高程;d. 碼頭的分段、長度等。10、高樁碼頭結(jié)構(gòu)寬度擬定過程或步驟:確定碼頭前沿線位置以及碼頭面高程、設計河底高程 (影響因素:前沿水深、與岸線順直、 對航道影響、與原結(jié) 構(gòu)物銜接);初擬開挖坡度,考慮碼頭修好后的穩(wěn)定; 首先根據(jù)土質(zhì)情況、有無護坡、打樁振動等初步 選定, 然后根據(jù)整體穩(wěn)定性驗算結(jié)果來調(diào)整。一般小于1: 1.5。常 取 1:21:3。拋石基礎底高程、頂高程 拋石基礎底高程打樁
24、船施工水位吃水富裕(0.5m ) 頂高程 底高程 0.5m拋石棱體前土體肩寬 B1 1 1.5m,以保證棱體的穩(wěn)定棱體斜坡水平投影長度 B2 (決定于坡度和高度) 擋墻前拋石基礎的肩寬 B3 11.5m 。則結(jié)構(gòu)寬度 BB0 B1 B2 B3前、后平臺及引橋長(滿堂式無引橋)前方平臺寬a 門機雙線火車: 14 14.5mb 門機三線火車: 18 19mc 無門機、火車: 8 10m 后方平臺寬度主要由工藝確定(門機吊幅、車輛的 轉(zhuǎn)彎半徑和堆貨布置形式) 引橋長 B(前、后平臺寬)11、高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)的布置原則 在擬定結(jié)構(gòu)系統(tǒng),進行構(gòu)件布置和選擇構(gòu)件型式時應 遵守以下原則:結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡單; 結(jié)構(gòu)
25、受力明確合理; 整體性好,有足夠的剛度; 盡量采用預制構(gòu)件和預應力構(gòu)件; 構(gòu)件類型少,便于預制安裝,現(xiàn)澆工作量少。12、高樁碼頭空心面板的優(yōu)點。 優(yōu)點:重量輕,跨度大,抗彎、抗裂能力大,可取代縱梁13、懸臂板式靠船構(gòu)件特點,適用范圍。1、懸臂板式由懸臂板、胸墻板和水平縱梁組成。一般采用預制安裝,并與橫梁整體連接,沿碼頭長度 方向為一整體,其懸臂板和胸墻板厚度由計算確定,但15cm。優(yōu)點:沿碼頭長度方向全面保護; 缺點:材料用量多,造價高;適用于水位差?。? 2m)。2、沿碼頭綜向設置的變形縫的形式及特點? 變形縫包括伸縮縫和 沉降縫。變形縫的形式通常有三種:懸臂式變形縫優(yōu)點:對不均勻沉降的適應
26、性強。 缺點:設變形縫的跨跨度小, 增加了 橫向排架的數(shù)量,懸臂部分 需現(xiàn)澆,施工麻煩。簡支縫 優(yōu)點:適應不均勻沉降能力強,各跨跨度基本相同,不增加排架數(shù)量。 缺點:承受水平力的能力差,且支座構(gòu)造復雜。公用跨式 優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,不增加排架數(shù)量。 缺點:中間排架沉降,兩邊都受影響;且支座構(gòu)造復雜。15、什么是高樁碼頭的橫向排架? 樁基既是高樁碼頭的基礎,又是結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件, 它與其上面的橫梁組成一個整體結(jié)構(gòu), 稱為橫向排架16、寬樁臺高樁碼頭的結(jié)構(gòu)特點。 寬樁臺高樁碼頭,不設擋土墻或設較矮的擋土墻。寬樁臺高樁碼頭可分成以下幾種: 棧橋 式:用通長的縱向變形縫將樁臺分成前方、后方樁臺
27、。 前方樁臺:主要承受船舶荷載、門機、 鐵路、流動起重運輸機械及堆貨等,受力情況復雜,一般需設置叉樁或半 叉樁,并要求有良 好的整體性。 (連續(xù)結(jié)構(gòu))后方樁臺:主要起與岸坡連接的作用,只承受垂直荷 載,故不需設叉樁,且對上部結(jié)構(gòu)的整 體性要求不高,可采 用簡支梁板結(jié)構(gòu)。17、橫梁斷面型式一般有哪四種形式,橫梁斷面型式應如何選擇? 矩形:用于縱梁和橫梁的底面在同一高程,且高度相差不大; 倒 T 型:用于縱梁和橫梁底標高不一致,縱梁放在橫梁上; 花籃形:縱、橫梁底標高一致,高度相差不大,但面板(空心板)放在橫梁上; 倒梯形:用于無縱梁,面板直接放在橫梁上,用在后方平臺。18、高樁碼頭的結(jié)構(gòu)布置原則
28、。 高樁碼頭的結(jié)構(gòu)布置應根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件,并通過經(jīng)濟技術(shù)比較加以確定, 在符合適用要求、保證質(zhì)量、經(jīng)濟技術(shù)合理和施工條件可能的前提下,我們所選用的結(jié)構(gòu)應盡 量提高裝配化程度,簡化構(gòu)件型式,采用預應力砼結(jié)構(gòu)。19、結(jié)構(gòu)寬度擬定時,窄樁臺的結(jié)構(gòu)寬度如何考慮? 根據(jù)使用要求、荷載分布、裝卸工藝取碼頭前沿地帶寬度。備注: 主要不是用來堆貨,而是作為布置前方鐵路線、道路、門機軌道以及進行貨物裝卸作 業(yè)和流動起重運輸機械回轉(zhuǎn)運行的區(qū)域) 。有門機:取 14 14.5m ( 2.5+10.5+1.5 ) 無門機:取 810m 有集裝箱裝卸橋:根據(jù)裝卸橋軌距確定,一般岸邊集裝箱裝卸橋 上軌距應
29、根據(jù)不同工藝布置、 水平運輸作業(yè)方式及保證設備具有足夠的穩(wěn)定性來確定,其軌距不應小于16m。備注:先擬定結(jié)構(gòu)寬度,然后進行整體穩(wěn)定性驗算,不滿足就適當加寬。20、橫向排架中樁的布置原則 橫向排架中樁的數(shù)目和布置取決于樁臺的寬度和碼頭荷載。布置時應考慮: (分前方平臺和后 方平臺)盡量發(fā)揮樁的單樁承載力;對摩擦樁: 樁距 6b,常取 35m,若 6b,則單樁承載能力就不能充分發(fā)揮, 應視為群樁。 對支承樁:可不加限制。同一樁臺下基樁樁尖應打至同一土層,且樁尖標高不宜相差太大,有利提高樁的承載能力, 減小樁臺沉降及不均勻沉降;同一樁臺下各樁受力應盡量均勻,斷面、傾斜度應盡量一致樁位盡量布置在縱梁下
30、;22、在進行樁基平面布置時,怎么考慮施工可能性。在進行樁基布置時,必須綜合考慮各種因素進行優(yōu)化設計,三條原則如下: 應能充分發(fā)揮樁基承載力,且使同一樁臺下的各樁受力盡量均勻; 應盡可能降低整個碼頭造價; 考慮施工的可能和方便。23、單向板計算圖式的判別,主要根據(jù)板和板之間、板與梁之間的連接構(gòu)造確定,判別如何?24、不可能同時出現(xiàn)的作用不應進行作用效應組合,哪些不可能同時出現(xiàn)? 如船舶靠碼頭十門機不可能工作;系纜力與撞擊力不可能同時發(fā) 生;波浪力與船舶荷載;冰 荷載與波浪力。1、高樁碼頭橫梁很高,斷面和重量都較大,一般采用疊合梁,下部一般采用預制預應力結(jié)構(gòu), 上部分采用現(xiàn)澆的連續(xù)梁。2、有門機
31、時,門機軌道梁下一般都布置雙樁:前軌道梁下為雙直樁,后軌道梁下為叉樁。3、板在集中荷載作用下彎矩計算時,板的計算寬度即有效工作寬度bc 通常大于集中荷載的分布寬度 b1且小于板的實際寬度 B 。4、支承于樁帽上的連續(xù)縱梁,其內(nèi)力應按彈性支承連續(xù)梁計算。5、支承于橫梁上的裝配整體式縱梁,對一般工程可簡化按剛性支承連續(xù)梁計算。6、剛性樁臺的 EI ,在外荷載作用下,樁臺只發(fā)生變位,不發(fā)生變形。7、柔性樁臺的 EI 常數(shù),受力后樁臺不僅產(chǎn)生變位,且發(fā)生變形。適用于梁板式高樁碼頭的 橫梁8、各種可變作用和偶然作用, 應按不同的設計狀況和不同的極限狀態(tài),并根據(jù)可能出現(xiàn)的最不 利情況進行布置和作用效應組合
32、。9、可能同時出現(xiàn)的可變作用,進行作用效應組合時應分清主導作用和非主導作用。1、板樁碼頭的主要組成部分及其作1 板樁墻是板樁碼頭的最基本的組成部分,是下部打入或沉入地基中的板樁所構(gòu)成的連續(xù)墻,其作用是擋土并形成碼頭直立岸壁。2 拉桿當碼頭較高時,墻后土壓力較 大,為了減小板樁的跨中彎矩(以減小板樁的厚度)和入 土深度以及 板樁墻頂端向水域方向的位移,應 在適當位置設置拉桿,以傳遞水平荷載給錨碇 結(jié)構(gòu)。3、錨碇結(jié)構(gòu)承受拉桿拉力。4、導梁連接板樁和拉桿的構(gòu)件,拉桿穿過板樁固定在導梁上,使每根板樁均受到拉桿作用。5、帽梁帽梁作用相當于前面的胸墻, 一般是現(xiàn)澆的。 當水位差不大時, 可將帽梁和導梁合二
33、為一, 成為胸墻。6、碼頭設備便于船舶系靠和裝卸作業(yè)。3、板樁墻按結(jié)構(gòu)分類。普通板樁墻 長短板樁結(jié)合 主樁、板樁結(jié)合主樁擋板(套板)結(jié)合4、板樁碼頭按板樁材料分類。 木板樁碼頭:強度低,耐久性差,木材用量大,現(xiàn)在很 少使用。鋼筋砼板樁碼頭:耐久性好,用鋼量少,造價低,但強度有限,一般用于中小型碼頭。 鋼板樁碼頭:強度高,重量輕,止水性好,施工方便,但易腐蝕,耐久性較差,適用于建 造水深較大的海港碼頭,特別多用于要求不透水的船塢塢墻、施工圍堰和防滲圍幕等工程 中。4、板樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式按錨碇系統(tǒng)分類 無錨板樁 結(jié)構(gòu)簡單,只有板樁墻和帽梁兩部分。板樁呈懸臂工作狀態(tài),承載能力小,墻頂 變形大,在碼頭
34、中一般不用。有錨板樁 當墻高較大時,為了減小板樁的斷面尺寸和樁頂位移, 而設置拉桿和斜拉樁錨 碇。單錨板樁 雙錨板樁 多錨板樁 斜拉板樁。5、矩形鋼筋砼板樁特點是什么。 A、特點形狀簡單,制作方便,沉樁容易,接縫容易處理。但抗彎能力差,費材料。B、尺寸其厚度應根據(jù)強度和抗裂要求由計算確定,一般外20 50cm,寬度由打樁設備的龍口寬度決定,一般為 50 80cm。5、 鋼板樁分類及特點。 常用斷面形式有 U 形、Z 形、圓管形、 H 形和組合形鋼板樁 U 形 U 形鋼板樁相互倒置形成 “折瓦 ”形斷面的連續(xù)墻,其中和軸位于 “折瓦 ”形斷面的中 間,即鎖口位置。由材料力學可知,受彎矩作用時,中
35、和軸處的剪應力最大,如鎖口咬合不牢, 受力后易錯位,斷面系數(shù)降低,設計時,通常要根據(jù)實際情況,對其斷面系數(shù)進行折減。Z 形抗彎能力好,受彎時,連接鎖口處, “鎖骨 ”形鎖口,剪應力為零,由于單根 Z 形鋼板樁斷面不對稱,施工時易扭轉(zhuǎn),故施工時一般采用將兩根板樁焊在一起施打。平板形 抗彎能力差,但 “鎖骨 ”形鎖口,橫向受拉能力強,適用于格型結(jié)構(gòu)中。6、鋼板樁銹蝕的防護措施包括哪些?改進鋼材的化學成分,采用防腐蝕的鋼種;物理保護,涂防銹油漆; 化學保護,陰極保護,效果較好,但費用較高; 增加板樁的厚度; 盡量降低帽梁或胸墻的底標高,以減少銹蝕面積。8、簡述各種錨碇結(jié)構(gòu)的受力原理和適用條件。、錨碇
36、板(墻)1、 受力原理 依靠其前面回填料的土抗力來承受拉桿拉力, 承載能力較小, 水平位移較大。 適用條件 碼頭后方場地寬敞,拉桿力不大時。、 錨碇樁(板樁)1、 受力原理靠樁打入土中嵌固工作,其深度由 “踢腳 ”穩(wěn)定來確定,此結(jié)構(gòu)屬于無錨樁,承載能力較小,水平位移較大; 適用條件 碼頭后方場地寬敞,且地下水位較高或利用原土層時;、 錨碇叉樁和斜拉樁受力原理 靠樁的軸向拉壓和拉拔承載力來工作,其穩(wěn)定性由樁的承載能力確定。適用碼頭后方場地狹窄,拉桿力較大時。9、為防止拉桿失事的防治措施包括哪些。夯實拉桿下的填土,或在拉桿下設置支撐,以減小 沉陷,支撐形式有支撐樁、設砼墊塊或 墊墩、鋪碎石或灰 土
37、墊層。在拉桿兩端設置連接鉸,以消除其附加應力。 在拉桿上做個 U 形防護罩,(罩與拉桿之間預留 15-20cm 空隙,適應沉降要求)使拉桿上面 的土重及地面荷載不直接作用在拉桿上,而通過防護罩傳到拉桿兩側(cè)的地基上。 防銹處理,涂兩層防銹漆,并用瀝青麻袋包裹兩層。 回填料嚴禁帶有腐蝕性。10、板樁碼頭上的作用包括哪些。 永久作用:土體自重產(chǎn)生的主動土壓力,剩余水壓力; 可變作用:地面可變荷載產(chǎn)生的土壓力、船舶荷載、施工荷載、波浪力;偶然作用:地震荷載。11、按入土深度單錨板樁墻的工作狀態(tài)分為四種,簡述第三種彈性嵌固工作狀態(tài)的特點。 入土深度較深,入土部分出現(xiàn)與跨中相反方向的彎矩,板樁墻彈性嵌固于
38、地基中。這種狀態(tài), 所需板樁斷面最小,入土部分位移小,穩(wěn)定性好,為我國所采用(彈性線法) 。12、寫出羅邁爾法(彈性線法一種)計算單錨板樁墻的具體計算步驟。A、假定 t0;B、用古典理論計算主、被動土壓力;C、用圖解法(作力矢圖和索多邊形的方法),以 |M1max|=1.1 1.15|M2max| 為控制條件,若不滿足該條件,則須重新假定t0;D 、計算結(jié)果應考慮土壓力重分布的影響(R 形)對跨中彎矩須折 減:對拉桿力須增大:E、 入土深度確定:備注: e-t0 處墻后被動土壓力強度 ep -t0 處墻前主動土壓力強度 eaF、按“踢腳”穩(wěn)定性驗算入土深度, 若不滿足應取滿足 “踢腳”穩(wěn)定的入
39、土深度, P134公式 (3-4)。 備注: 對剛度較大的板樁墻(如現(xiàn)澆地下連續(xù)墻) ,本方法計算結(jié)果往 往偏于危險,故不宜 采用 P134 公式 (3-4), 另外,本方法較適合施工單位在缺乏資料的情況下使用。12、拉桿的設置應考慮哪些內(nèi)容?13、錨碇板(墻)的內(nèi)力計算時,計算圖示如何簡化?計算時,將板樁墻從計算水底處切開。計算水底以上段為底端固定得懸臂梁(單 寬),其上作用有:墻后土壓力,剩余水壓 力,各支承點得反力 R1、 Rk,以及樁頂端力矩 M1 。14、單錨板樁墻主動土壓力分布特點,如何簡化計算。 1、鋼筋混凝土板樁的導梁一般為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),保證導梁緊貼各根板樁及梁外側(cè)面的平
40、直。2、在鋼板樁碼頭中,導梁一般由兩根背靠的槽鋼組成,并為防止船舶撞擊和減小銹蝕,而放在 板樁墻的里側(cè)。3、為了減小和消除作用在板樁墻上的剩余水壓力,板樁墻應在設計低水位以下設置排水孔,孔徑 5 8cm,孔距 35m,孔后設置拋石棱體,以防止填土流失。4、板樁墻的強度及穩(wěn)定性和拉桿力一般由設計低水位控制。5、挖泥時超深的結(jié)果是板樁墻的入土深度減小和墻體的計算跨度增大,從而降低了板樁墻的穩(wěn)定性,增大墻體的跨中彎矩和拉桿拉力。6、對海港鋼板樁碼頭, 地下墻式板樁碼頭及墻后回填細砂的鋼筋砼板樁碼頭,考慮剩余水壓力,水位差取 1/3 1/2 平均潮差。7、當系船塊體單獨錨碇,帽梁不受系纜力影響時,一般只需按構(gòu)造要求進行配筋;8、當系船塊體與帽梁整體現(xiàn)澆
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