橋式起重機基本知識

1、天車工安全操作培訓 起重機械是現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛地應用于冶金、煤炭、電力等各行業(yè)的各種物料的起重、運輸、裝卸安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕了體力勞動的強度，提高了勞動生產(chǎn)效率。同時一些起重機械還能在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，使生產(chǎn)過程實現(xiàn)機械化和自動化。 起重機是以間歇、重復的工作方式，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降，或升降與運移物料的機械設備，它在搬運物料時，經(jīng)歷上料、運送、卸料及返回原處的過程，工作范圍大，危險因素很多，因而要求的安全程度較高。工作特點：工作特點：綜合起重機械的作特點，從安全技術角度分析，可綜合起重機械的作特點，從安全技術角度分析，可概括如下：

2、概括如下： 1、起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構，能完成一 個起升運動，一個或幾個水平運動，例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行三個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉和大車運行四個運動，作業(yè)過程中，常常是幾個不同方 向的運動同時操作，技 術難度較大。 2、所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀很不規(guī)則，還有散粒、 熱融狀態(tài)、易燃易爆危險物品等，使吊運過程復雜而危險。 3、大多數(shù)起重機械，需要在較大的范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（塔吊、橋吊等）有的要裝設輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）還有的需要在鋼絲繩上行

3、走（如客運、貨運索道）活動空間大，一旦造成事故的影響面積也較大。 4、有些起重機械，需要直接載運人員在道軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（電梯等）其可靠性直接影響人身安全。 5、暴露的活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（吊鉤、鋼絲繩等）潛在許多偶發(fā)的危險因素。 6、作業(yè)環(huán)境復雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地等都有強磁等危險因素，對設備和作業(yè)人員形成威脅。 7、作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行一個操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調，互相照應，作業(yè)人員應有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。多個作業(yè)人員之間的密切配合，存在較大的難度。 操作者必須嚴格遵守安全技術操作規(guī)程

4、，并對自己所操縱的起重機做到全面了解其性能、結構、工作原理,并熟練掌握其操作方法和技巧。要嚴格按照交接班程序對設備進行檢查、保養(yǎng)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋通知維修。 雙梁起重機操作者應具備以下要求雙梁起重機操作者應具備以下要求： 1操作者必須身體健康，年滿18周歲，視力（包括矯正視力）在1.0以上，無色盲癥，聽力能滿足具體工作條件的要求。 2操作者應能熟悉安全操作規(guī)程和掌握有關安全注意事項。 3操作者應熟悉雙梁起重機的基本結構和性能。 4操作者應熟悉雙梁起重機安全裝置的作用，掌握相應的吊裝作業(yè)知識。 5. 司機須持有特殊工種操作證，嚴禁非駕駛人員操作。 6. 所有操作者須參加設備辦特種作業(yè)考試

5、培訓，經(jīng)設備辦考核備案并通過的方可獨立操作。第一部分：雙梁橋式起重機基本知識 一、組成：一、組成： 橋式起重機一般由機械、電氣和金屬結構三大部分組成。橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運行的單跨平板橋。 1、機械部分：分為三個機構即起升機構、小車運行機構和大車運行機構。起升機構是用來垂直升降物品，小車運行機構是用來帶著載荷作橫向移動；大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到三維空間里做搬運和裝卸貨物用。 2、金屬結構部分：由橋架和小車架組成。 3、電氣部分：由電氣設備和電氣線路組成二、主要技術性能參數(shù)：二、主要技術性能參數(shù)： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、機

6、構工作速度、工作級別、及起重機總重或輪壓。 1、起重量：起重機正常工作時允許最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上極限位置與下極限位置之間的距離。 3、跨度：起重機兩端車輪垂直中心線間的距離 4、機構工作速度（最高檔速度） （1）起升速度：是指起升機構電動機在額定轉速時，取物裝置滿載起升的速度。 （2）大車運行速度：是指大車運行機構電動機在額定轉速時，起重機的運行速度。 （3）小車運行速度：是指小車運行機構電動機在額定轉速時，起重小車的運行速度。 5、工作級別：表示起重機起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機工作狀況指標，起重機的工作級別分為A1-A8共8個級別，輕級（A1-A3

7、）、中級（A4、A5）、重級（A6、A7）特重級（A8）。 6、輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的最大垂直壓力。 三、構造：三、構造： 1、橋架：由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種：箱形的和桁架的。 2、大車運行機構：由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成。 3、起重小車：由小車架、起升機構和小車運行機構組成的。 4、起升機構由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器。 5、操作室：起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備（聯(lián)動臺或凸輪控

8、制器）、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后，起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入操作室時就開車，造成人身事故。 四、起重機的主要零部件：四、起重機的主要零部件： 1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。 2、滑輪組：分為動滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉動靈活，滑輪輪緣是否破碎?；喥茡p后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質量也不易保證，故不允許焊補。 3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結、生銹、點蝕。在卷筒上涂抹鋰

9、基潤滑脂潤滑。 4、卷筒組：是起升機構中用以纏繞鋼絲繩的部件。 齒輪聯(lián)接盤式卷筒組為封閉式傳動，分組性好。 5、減速器：是把電動機的高轉速，降低到各機構所需要的工作轉速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運轉平穩(wěn)，不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動。 6、聯(lián)軸器：用來聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉軸，傳遞扭矩同時補償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤滑、齒的磨損。 7、制動器：一般裝在機構的高速軸上，以減少制動力矩。電力液壓塊式制動器型號是YWZ。注意：潤滑轉動的軸銷部位；觀

10、察制動襯墊有無燒焦現(xiàn)象或有無焦糊味；制動輪摩擦面是否有油污。 8、車輪組：車輪與角軸承箱裝配在一起，組成車輪組。車輪按輪緣分：雙輪緣車輪、單輪緣車輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時要及時匯報，并密切觀察。 9、緩沖器：用來吸收起重機（或小車）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機相碰撞時所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。 注意：檢查其是否完好。 10、電阻器：用來限制電動機電流的電器。機構起動平穩(wěn)，減少沖擊。 11、導電裝置：電源導電裝置和小車導電裝置。 12、行程開關：按用途可分為終點開關（限位開關）和安全開關（保護開關）。終點開關用來限制工作機構的運行范圍，安裝在行程的

11、終點，常用型號： LX10-11、LX7-1；安全開關用來保護人身安全，常用型號：LX19A-111 五、橋式起重機的傳動原理： 橋式通用起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。 1、起升系統(tǒng)的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。 2、起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三

12、級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。 3、大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。第二部分：基本操作規(guī)定 一、對行車工操作的基本要求一、對行車工操作的基本要求 基本要

13、求是：穩(wěn)、準、快、安全、和合理。 1、穩(wěn)，是指行車在起動、制動時無沖擊現(xiàn)象，吊鉤或物件不產(chǎn)生擺動。 2、準，是指行車在操作過程中，能將吊鉤或物件準確地停放在指定位置。 3、快，是指行車在操作過程中，能熟練地實現(xiàn)各種操作，協(xié)調各機構的動作，在較短的時間內完成吊運任務。 4、安全，是指行車在操作過程中，不發(fā)生任何人身或設備事故。要求按章操作，認真交接班檢查，精心保養(yǎng)行車，努力提高操作技能。 5、合理，是指合理使用和合理操作行車。 二、在操作中應注意的安全事項二、在操作中應注意的安全事項 1、操縱起重機前應做到： 了解電源供電和是否有臨時斷電檢修的情況； 斷電檢查起重機各機構情況，各制動器是否正常，

14、各部位的固定螺栓是否松動，車上有無散放的物品； 按規(guī)定向各潤滑點加注潤滑油脂； 檢查運行軌道上及軌道附近有無妨礙運行的物品； 通電之前，行車工必須將所有控制器手柄轉至零位，并將各通路的門關好。 2、鳴鈴起車，起車要平穩(wěn)，逐檔加速。起升機構每檔之間的轉換時間為12S；運行機構每檔之間的轉換時間為3S以上； 3、每班第一次起吊物件時，應首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過程中,應首先試驗制動器是否可靠，然后再進行正常作業(yè)。 4、禁止超負荷運行。對于接近額定載荷的物件應用二檔試吊，如不能起吊，說明物件的重量超過行車的額定載荷，不能迅速扳至高速檔直接起吊。 5、起吊物件時，禁止突然起吊

15、。 6、禁止起吊埋在地下或凝結在地面，以及與車輛、設備相鉤連的物件，以防拉斷鋼絲繩。 7、禁止斜拉、斜吊。因為斜拉會使物件擺動，鋼絲繩脫槽。 8、行車吊運的物件禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物件上站人。吊運的物件應走指定的通道，吊具或吊物的底面必須離地面2m以上，越過障礙物時應比障礙物高 0.5m以上。 9、行車工在作業(yè)中應按下列規(guī)定發(fā)出信號：起升、落下物件，開動大小車時，行車接近跨內另一行車時；吊運物件接近地面人員時，都要鳴鈴。行車吊物從視線不清處通過時，在吊運通道上有人停留時，要連續(xù)鳴鈴發(fā)出信號。 10、行車正常運行時，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車，為防止發(fā)生事故而需緊急

16、停車時例外。 11、禁止行車吊物在空中長時間停留。行車吊物時，行車工不準隨意離開工作崗位。 12、在電壓顯著降低和電力中斷的情況下，必須切斷電源主開關，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。 13、禁止利用吊鉤或吊鉤上的物件運送或起升人員。 14、兩臺起重機吊運同一重物時，重物不超過兩臺起重機起重量總和的85%，并確保每臺起重機均不超載。 15、吊運較重的物件、液態(tài)金屬、易燃、易爆和危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100-200mm，驗證制動器工作可靠后再正式起升。 16、操作中必須精神集中、不許做無關的事情，如接聽手機。 17、操作室中不允許堆放雜物（棉紗、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允許有

17、水。 18、交接班記錄本不允許放在操作臺上與地面上，統(tǒng)一放于空調上或懸掛在墻壁上。按要求填寫記錄，填好后放于原處。嚴禁弄虛作假，填寫不真實記錄，違者重罰。第三部分：雙梁行車交接班檢查要求 （1）首先檢查操作臺的總電源開關是否已切斷，不允許帶電檢查各機構操作桿是否有卡阻現(xiàn)象。 （2）鋼絲繩是否完好，有無斷絲現(xiàn)象，在卷筒上和滑輪中纏繞是否正常，有無脫槽、竄槽、打結、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩端部壓板螺栓是否堅固牢靠。 （3）吊鉤是否有裂紋，是否有永久變形，吊鉤轉動是否靈活，吊具是否完整可靠，吊鉤滑輪磨損狀況如何。 （4）各機構制動器制動瓦是否靠緊制動輪，制動閘瓦及制動輪磨損狀況如何。 （5）各機構傳動件的

18、聯(lián)接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。 （6）控制器各對觸頭是否良好，開閉順序是否符合正常需要，控制器傳動齒輪是否異常。 （7）查明起重機走臺上確無閑人，沒有遺留工具，電器設備都置于正常位置，再合上電源開關，并起動起重機。 （8）檢查各制動器工作狀況，制動閘瓦與制動輪間隙是否均勻。 （9）試驗各機構終點限位開關動作是否靈活、正常。 （10）試驗各安全保護開關動作是否靈活、正常。 （11）起重機各機構傳動是否正常，有無異常響聲。第四部分：起重機操作規(guī)程 1、嚴格遵守起重機安全技術規(guī)程。必須由持有操作證的專責人員操作。新行車工上崗前，必須經(jīng)過設備辦組織的培訓考核。 2、應了解所用起重機的構造和性能，熟

19、悉其工作原理和操縱系統(tǒng)，掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法，做到精心保養(yǎng)和及時維修。 3、操作中有權拒絕吊運違反起重機安全技術規(guī)程的物品，： 超過額定負苛不吊。 指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。 吊掛重物直接加工時不吊。 歪拉斜掛不吊。 工件上站人或浮放活動物不吊。 易燃易爆物品不吊。 帶有棱角快口物件未墊好不吊。 埋地物品不吊。 違章指揮不吊。 4、員工應熟記指揮人員的指揮信號，并應與指揮人員密切合作。 5、員工在操縱起重機中要做到： 起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發(fā)出警告信號； 必須精神集中，禁止開車過程中看

20、書、吃東西、打電話、聊天等。 先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常； 操縱時要“穩(wěn)、準、快、安全、合理” 始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落： 穩(wěn)起動、制動平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象，吊鉤不擺動； 準吊物能準確的停放到指定地點； 快能使機構同時進行工作，縮短工作循環(huán)時間； 安全能合理地操縱設備，不發(fā)生任何人身和設備事故。 合理是指合理使用和合理操作行車。 必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區(qū)域（指揮人員站在被吊物上或在地面設備與被吊物之間的狹窄地區(qū)）之前不準開車； 操作人員只聽從事前指定的指揮人員發(fā)出的開車信號。任何人發(fā)出的停車信號，都必須立即停車。 指揮人員雖發(fā)出指揮信號，但他不注視被吊物時，不應該開車； 起重機的控制器應逐檔加（減）速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉到反向位置作為停車之用