淺談模擬城市4中的三座大城市建設(shè)心得

1、淺談模擬城市4中的三座大城市建設(shè)心得一、 北京北京是我自從2006年開始接觸模擬城市4以來所建設(shè)的第一座大型城市，在先前建起了一座中型城市阜新市的基礎(chǔ)上，我開始嘗試建立起了北京市，并在一定程度上獲得了成功，無奈該版本的游戲賺錢實(shí)在是太難了，各種財政收入普遍比模擬城市3要少，而支出則要多出很多來，故而我在2007年將游戲升級為擴(kuò)展版之后又使用了金山游俠工具將其金錢數(shù)目翻了好幾萬倍，基本相當(dāng)于永久性地不缺錢，也就可以隨心所欲地規(guī)劃城市的各種設(shè)施了。我在2007年下半年重新玩時，曾經(jīng)將北京市的全部內(nèi)容清空并重新建設(shè)，重新建設(shè)時的過程是先建成發(fā)達(dá)齊全的公路網(wǎng)，其市中心格局基本按照現(xiàn)實(shí)中的北京市區(qū)布置，

2、像中央的廣場及宮殿、長安街、一環(huán)到五環(huán)、中心大商業(yè)圈、密云水庫、首都機(jī)場等，尤其是現(xiàn)有的三條地鐵環(huán)線，同樣按照現(xiàn)實(shí)中的布置（后來發(fā)現(xiàn)，游戲中的地鐵環(huán)線因?yàn)槁烦潭蹋采w面小，而沒能發(fā)揮多大作用，這點(diǎn)與現(xiàn)實(shí)中的北京市完全不同）。當(dāng)前的北京市已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，雖然建筑區(qū)域規(guī)模仍然沒有達(dá)到覆蓋整個地圖的效果，但是為使工業(yè)區(qū)不與居民及商業(yè)區(qū)太過靠近，因而這才留出來了比較大的空隙，在其中植樹造林，以改善北京市的環(huán)境空氣質(zhì)量。現(xiàn)在，北京市的各個發(fā)展進(jìn)程如下：交通方面：交通永遠(yuǎn)是模擬城市各個版本、各座城市里面最不好解決的問題，因?yàn)橐蛔鞘懈鞣N級別的道路縱橫交錯，數(shù)不勝數(shù)，要想達(dá)到理想化的全都暢通實(shí)在太難

3、了。不過還好，在我所玩到的北京、上海、廣州三座大城市中，北京市的公路交通做得的確挺好，因?yàn)槟M城市4中的公路規(guī)格從低到高分為四種：街道、普通公路、大道和高速公路，高速公路很明顯是對改善交通狀況作用最大的，我在北京設(shè)了五條高速公路，直通中心的大市區(qū)和北部、西南部及東部的工業(yè)區(qū)，很大程度上方便了駕車及乘坐公共汽車的市民早、晚間往返于居民區(qū)和工業(yè)區(qū)之間。北京的公交系統(tǒng)是三座大城市里面建設(shè)最好的，這一系統(tǒng)對于緩解北京市的道路交通壓力起到了很大的作用。關(guān)于軌道交通，北京市是三者之中鐵路最多的，但無論是客運(yùn)火車還是貨運(yùn)火車，其使用量都很低，這或許是布局失誤造成的；地鐵的情況好些，使用量相對大了一些，但依然

4、起不了多少客運(yùn)分流的作用；輕軌只有一條，而且使用量更?。欢鴨诬夎F路則沒有修建。能源、供水及垃圾方面：北京市有三座核聚變發(fā)電站，能十分充分地供應(yīng)本市及周邊好幾個城市的電力需求；供水取自東北部的水庫，也很是充分，而所有垃圾則支付給鄰市的垃圾填埋場進(jìn)行處置。分區(qū)格局方面：居民區(qū)、商業(yè)區(qū)以高密度為主，工業(yè)區(qū)以中密度為主，現(xiàn)多數(shù)已完成了向污染型向高科技工業(yè)型轉(zhuǎn)變。三者現(xiàn)已經(jīng)基本達(dá)到相互平衡。只是北京市包括市中心在內(nèi)地價普遍偏低，這與綠化程度有關(guān)，并且許多居民處在失業(yè)狀態(tài)也與商業(yè)區(qū)的不足有關(guān)，故而接下來的任務(wù)一是要繼續(xù)推進(jìn)城市綠化進(jìn)程，二是要將一些廢舊的、老化的居民區(qū)改型為商業(yè)區(qū)。汲取2007年暑假時期的

5、經(jīng)驗(yàn)，今后需要將部分工業(yè)區(qū)遷出北京市，以進(jìn)一步緩解空氣污染壓力。北京市所有的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)都在公安、消防的保護(hù)范圍之內(nèi)，并且居民得以普遍接受良好的教育和醫(yī)療待遇。二、 上海事實(shí)上，如果不計清空重建之前的北京市的話，上海市應(yīng)當(dāng)是三座城市之中最早的一座城市。2007年8月底我在上海旅游之時，上海市的“立體化城市布局”給我的印象很深，因而回到學(xué)校之后我也就要用模擬城市4將其在游戲上展現(xiàn)出來。建立上海市的過程與重建北京很像，不過我更多地參照了真實(shí)的上海市地圖，以期更逼真地展現(xiàn)各條主干道、地鐵及輕軌線路、鐵路、橋梁、標(biāo)志建筑物等。我依然是先用修改器修改了金錢數(shù)量，然后是仿照上海市的地形設(shè)計了以濱

6、臨黃浦江為特點(diǎn)的上海地形，建起完備的道路交通和軌道交通，再之后，就是設(shè)立整座城市的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)了。上海市的各個發(fā)展進(jìn)程如下：交通方面：說實(shí)在的，上海是三座大城市里面交通狀況最差的，這一狀況在上海市的交通流量圖里一覽無余。最主要的原因，是上海的道路交通遠(yuǎn)沒有北京那樣的高速公路體系甚至于連一條高速公路都沒有，最高規(guī)格的道路也就是大道了。我在建設(shè)上海市時為了更逼真地反映現(xiàn)實(shí)，才沒有在市內(nèi)鋪上一寸高速公路，雖然我在建設(shè)三座大城市時都已將全部的市區(qū)街道升級為了普通公路，但這不能從宏觀上減輕車流壓力。同樣，也是為了反映現(xiàn)實(shí)，我所鋪設(shè)的地鐵和輕軌也很少，故而也沒能起到更大的分擔(dān)客流的作用。鐵路同樣

7、沒有多少流量，而單軌鐵路為了反映現(xiàn)實(shí)僅從東部某市郊直通到浦東機(jī)場（即所謂的“磁懸浮鐵路”），作用就更小了。在黃浦江的市中心區(qū)段上還有輪渡港口，在靠近出?？诘牡胤竭€設(shè)有海港，即所謂的吳淞港，但在游戲中，它們所發(fā)揮的作用都不大。也許正是由于上海市應(yīng)當(dāng)被看作是新建的第一座大城市，在城市建設(shè)的過程時還缺乏經(jīng)驗(yàn)所致。能源、供水及垃圾方面：上海市的電力也來自于自己的核聚變發(fā)電站，供水由于靠近黃浦江自不必說，水源十分充足，而垃圾處理，以前上海市的垃圾由本市的垃圾填埋場來收留，而最近，為了更少地影響市容，我又新開辟了一座小城專用于接收上海市的全部垃圾，目前上海市的垃圾正在逐漸減少當(dāng)中。分區(qū)格局方面：這三座城市

8、的共同特點(diǎn)就是居民區(qū)和商業(yè)區(qū)盡量都是高密度的，工業(yè)區(qū)則為中密度高科技工業(yè)，這點(diǎn)來說上海當(dāng)然不例外。上海市的顯著特征就是在黃浦江的一拐角處即陸家嘴區(qū)，分明矗立著幾座高聳入云的建筑，代表著東方明珠塔、金茂大廈和環(huán)球金融中心。除它們外，整個陸家嘴區(qū)建設(shè)的還是挺不錯的，整個區(qū)域全都是高密度商業(yè)區(qū)，并且由于地價高昂，樓層也都挺高，這像極了現(xiàn)實(shí)中的上海市。而隔江遙望的人民廣場區(qū)反映現(xiàn)狀也基本屬實(shí)，前些日子有塊地方出現(xiàn)了嚴(yán)重的集體失業(yè)現(xiàn)象，而現(xiàn)在，由于我的經(jīng)驗(yàn)逐漸積累，其在這一點(diǎn)出現(xiàn)的問題已經(jīng)基本得以解決。至于公安、消防、教育、醫(yī)療也已基本滿足整座城市的要求。三、 廣州在積累了足夠多的經(jīng)驗(yàn)之后，這幾天，我開

9、始著手建設(shè)起了廣州市。建立起來的程序跟之前的兩座有很大的不同在設(shè)計好了廣州的地形即一條河流的入海口之后，我先是設(shè)立了一個小型鄰市，以為廣州供應(yīng)充足電力以及接收廣州市的垃圾，這是其一；其二，由于我沒有到過廣州，故而我在建設(shè)廣州市時不像建設(shè)北京、上海那樣按照現(xiàn)實(shí)中來，而是盡情地隨心所欲；其三，最大的區(qū)別，雖然之前同樣是用修改器修改到超巨量金錢數(shù)，但我建設(shè)廣州則是腳踏實(shí)地、從小到大，一小片一小片地建設(shè)起來，而不像北京、上海那樣一下子把所有的區(qū)域規(guī)劃布置好。廣州市的各個發(fā)展進(jìn)程如下：交通方面：除了跨江橋梁及跨海的地鐵隧道之外，廣州市的總體交通情形讓人非常滿意，和北京不相上下，這主要是因?yàn)閺V州市的地鐵網(wǎng)

10、絡(luò)極為發(fā)達(dá)，幾乎占了整個交通流量的半壁江山，其覆蓋面基本為所有的居民、商業(yè)與工業(yè)區(qū)，不像之前的北京、上海那樣靠有限的幾條地鐵和輕軌線路。廣州市的鐵路只有一條，遠(yuǎn)不及北京的那么發(fā)達(dá)，更不能像現(xiàn)實(shí)中的中國鐵路業(yè)一樣人丁興旺。除此之外，廣州市有一條高速公路，一條單軌鐵路連接了東北部工業(yè)區(qū)和中部市區(qū)，客流量都較為可觀。廣州市的大道網(wǎng)絡(luò)也挺發(fā)達(dá)，使整座城市的公路交通體系得以良好、有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，在珠江入?？?，還有好幾個汽車輪渡碼頭，這可是北京、上海都沒有的一樣新事物。能源、供水及垃圾方面：廣州市的電力來源和前兩者不同，它是由鄰近地區(qū)的幾十座火電站所發(fā)出的電力提供的，供水當(dāng)然也是自給自足，而垃圾則同樣是

11、花錢交給鄰市去處理。分區(qū)格局方面：同樣是高密度的居民區(qū)和商業(yè)區(qū)、中密度的工業(yè)區(qū)，但是如前所述，這些則是我一點(diǎn)點(diǎn)地分塊規(guī)劃而來的。北京、上海都是居民、商業(yè)區(qū)在城市的正中心，工業(yè)區(qū)圍繞在它們的四鄰，但廣州不同，廣州的工業(yè)區(qū)集中在城市的東北部，而市中心（商圈）則環(huán)繞在珠江及出?？诘膮^(qū)域。在分區(qū)時我吸取了原先的幾座城市共有的一大教訓(xùn)，重視商業(yè)區(qū)的大規(guī)模安置，使其面積得以超過居民區(qū)，而這一過程對于居民區(qū)的質(zhì)量很明顯也是一大提高。原先廣州的環(huán)境是三者之中最差的，而現(xiàn)在經(jīng)過我的大量植樹造林、規(guī)劃公園及綠化帶，現(xiàn)今廣州的環(huán)境質(zhì)量已經(jīng)有了很大改觀，環(huán)境質(zhì)量的改善可以提高地區(qū)地價，如今廣州的整體地價相應(yīng)地提高了?？偠灾?，這三座城市的建設(shè)過程正反映出我對這款游戲上手的逐漸成熟過程，同時，沒有走南闖