中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景

1、第一章 新能源行業(yè)發(fā)展概述一、新能源概述二、本報(bào)告研究范圍.第二章 新能源行業(yè)發(fā)展環(huán)境三、新能源行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用三、我國(guó)新能源市場(chǎng)開發(fā)潛力分析第三章 我國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展環(huán)境一、國(guó)際環(huán)境二、國(guó)內(nèi)環(huán)境第四章、我國(guó)新能源行業(yè)政策環(huán)境一宏觀政策二產(chǎn)業(yè)政策三稅收政策四電價(jià)政策第五章 生物能發(fā)展前景分析第六章 太陽能發(fā)展前景分析第七章 新能源汽車發(fā)展前景分析第八章 風(fēng)能發(fā)展前景分析第九章 我國(guó)新能源企業(yè)發(fā)展前景分析<中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景>摘錄內(nèi)容六成以上被訪者表示會(huì)購買新能源車 目前，消費(fèi)者對(duì)于新能源車的了解程度并不高，有42.4%的被訪者表示對(duì)新能源車“有一些了解”，另有高達(dá)3

2、9.1%的被訪者表示“聽說過，但不了解”，“完全不了解”的被訪者占了11.7%。盡管，節(jié)能環(huán)保的概念早已廣為人知，但是，新能源汽車的概念是在近一兩年內(nèi)隨著能源壓力的突顯才被媒體頻繁提及的。相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車的上市車型并不多，具有使用體驗(yàn)的用戶也較少，因此，大家對(duì)于新能源汽車的了解更多處于“概念接受”階段，還需要更多的實(shí)際體驗(yàn)才會(huì)真正有所了解。調(diào)查結(jié)果顯示，政策補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者購買新能源車的驅(qū)動(dòng)力還是較強(qiáng)的，有高達(dá)64.3%的被訪者明確表示“會(huì)”，表示“不會(huì)”的僅占8.8%。調(diào)查結(jié)果說明，“10萬元以內(nèi)”的車型成為半數(shù)以上被訪者的首選，其次，26.6%的被訪者接受“10-15萬元”的新能

3、源車型?？磥恚M(fèi)者并不會(huì)因?yàn)槭恰靶履茉础倍邮芨邇r(jià)路線。近八成被訪者贊同車價(jià)直補(bǔ) 補(bǔ)貼額度合理為重調(diào)查結(jié)果顯示，高達(dá)八成的被訪者認(rèn)可“購車時(shí)直接進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)貼”。其次，“免征新能源車的購置稅或其他稅費(fèi)”也為41.3%的被訪者所認(rèn)可。被訪者看好新能源車發(fā)展前景 混合動(dòng)力認(rèn)可度最高調(diào)查結(jié)果顯示，七成以上被訪者還是看好新能源車的，其中，44.5%認(rèn)為“非常樂觀”，28.8%認(rèn)為“較好”。認(rèn)為“很差”的寥寥無幾，僅占3.2%。六成以上的被訪者選擇了“混合動(dòng)力車”；其次為“純電動(dòng)車”，獲得了37.5%的選票。相對(duì)于技術(shù)成熟穩(wěn)定的傳統(tǒng)能源車型而言，新能源車還屬于新生事物，消費(fèi)者對(duì)它們的認(rèn)識(shí)還不足。另外，購車費(fèi)用高也成為新能源汽車發(fā)展的障礙。就目前市場(chǎng)上最為成熟的混合動(dòng)力轎車來說，雖然能節(jié)油20%左右，但造價(jià)比同等車型要高出三分之一，高昂的價(jià)格無疑是制約新能源車發(fā)展的最大因素。調(diào)查結(jié)果顯示，“新能源技術(shù)”和“電動(dòng)車技術(shù)”是被訪者最為認(rèn)同的兩大低碳技術(shù)。其次，“替代能源技術(shù)”也為13.7%的被訪者看好。結(jié)論索維爾咨詢通過以上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，由于新能源汽車還未進(jìn)入市場(chǎng)化階段，消費(fèi)者對(duì)于新能源車幾乎沒有使用體驗(yàn)，對(duì)其了解程度尚處于概念階段，但是，對(duì)于其節(jié)能環(huán)保和降低用車成本的特性已具有比較清晰的理解。在國(guó)家大力提倡節(jié)能環(huán)保的今天