橋梁拆除施工方案

1、橋梁拆除施工方案由于環(huán)市大道需要通行，所以在施工期間要進(jìn)行交通疏解，廣隆橋北半幅禁 止通行，改為南半幅雙向通行，對南半幅進(jìn)行改造，綠化帶清除，然后碾壓合格 后澆筑路面碎。4.1 橋梁檢測橋梁拆除前需對要拆除的橋梁進(jìn)行檢測，全面查看橋梁結(jié)構(gòu)，測量結(jié)構(gòu)基本 尺寸，復(fù)核病害，檢查評(píng)定，根據(jù)檢測評(píng)定結(jié)果，進(jìn)行處理，對可能產(chǎn)生危害的 地方，進(jìn)行臨時(shí)加固等措施。4.2 拔除原有鉆孔樁拔除原有鉆孔樁采用沖擊鉆施工，為方便施工，在需要拔除的鉆孔樁位置切割橋面，從橋面安裝鋼護(hù)筒，鉆機(jī)在橋面上進(jìn)行施工。鋼護(hù)筒頂部與橋面齊平，底部埋人到河床底以下不透水黏土層不小于1米,鋼護(hù)筒下沉采用振動(dòng)錘振動(dòng)配以空氣吸泥機(jī)吸泥下沉

2、，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以 高壓射水下沉。需要拔除的鉆孔樁共6根，拔除樁頂部17米。沖擊鉆鉆到位后，使用電磁 鐵盡量將孔內(nèi)鋼筋撈出，不影響盾構(gòu)通過。4.3 樁基回填由于樁基在河道中，樁拔出后必須及時(shí)回填。采用級(jí)配碎石回填至河床面，袖閥管注漿加固，加固深度同回填碎石高度，加固后土體 28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 不小于1MPa為確保質(zhì)量，在填充前計(jì)算好填充方量。4.4 拆除橋梁附屬橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、碎路緣石等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且 拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。欄桿拆除由中間向兩端進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿欄板拉在 內(nèi)側(cè)路面上，防止欄板墜落橋下。拆除

3、時(shí)，先拆除欄板，然后用空壓機(jī)將欄桿立 柱底部鑿開，收緊倒鏈，將欄桿立柱拉倒在內(nèi)側(cè)路面上， 然后依次將所有欄桿拆 除，裝車運(yùn)走。拆除過程中，避免鑿出的建筑殘?jiān)袈錁蛳?。碎路緣石用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。4.5 拆除橋面瀝青混凝土面層瀝青碎面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。 用小型挖機(jī)配風(fēng)鎬和塞鑿等工具挖 掘，并裝車運(yùn)走。4.6 拆除橋面鋪裝層及較縫、錨固栓碎、鋼筋橋面鋪裝層鋼筋碎是在空心板梁上現(xiàn)澆的，錢縫、錨固栓拆除使得橋梁整體 剛度減小，故銀縫拆除采?。喝珮蚩v向?qū)ΨQ、橫向?qū)ΨQ、單孔對稱的原則進(jìn)行。橋面鋪裝層采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，故擬采用挖掘機(jī)配風(fēng)鎬作業(yè)；預(yù)制空心板 與較縫、錨固栓整體相連，故擬采

4、用風(fēng)鎬作業(yè)。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù) 量（不超過2臺(tái)），避免對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。拆除時(shí)可按照由中間往兩 側(cè)對稱進(jìn)行。鑿除出的的鋼筋混凝土碎塊用挖掘機(jī)裝運(yùn)至運(yùn)輸汽車運(yùn)走。4.7 拆除臺(tái)后搭板及挖土為了防止橋臺(tái)傾覆，先卸載臺(tái)后填土，再拆除空心板梁。先使用挖掘機(jī)鑿除 臺(tái)后搭板，然后挖出臺(tái)后填土，使其不再對橋臺(tái)產(chǎn)生壓力，混凝土碎塊及挖出土 使用運(yùn)輸車運(yùn)走。4.8 拆除混凝土板梁橋面附屬清除完畢后，再用汽車吊吊裝拆除橋梁空心板梁。空心板梁重量最 大的邊板重約11.8噸。拆除可采用一臺(tái)100噸汽車吊進(jìn)行吊除。拆除前，需將 板梁上部的橋面及附屬設(shè)施拆除。汽車吊停放于路面上，汽車吊選用QY100K-

5、I型全液壓汽車起重機(jī)，其工作半徑 18m時(shí)，吊臂長度選用32.25m,最大可起吊 重量為12.7噸11.8噸，證明汽車吊起吊工況條件滿足要求。吊裝用鋼絲純選用鋼絲純拉力為 11.8/cos45=16.68 噸=166.8KN,選用6X37 絲1700Mpaa,直徑（|）20mmB綁起吊，其破斷拉力 T=254X 2=508KN安全系數(shù) K=508/159.8=3.2倍，可滿足安全要求。卸扣承載能力需大于 11.8噸。吊點(diǎn)處采用捆綁法，并利用板梁周邊的外露鋼筋卡住鋼絲繩，以防止鋼絲純 滑移。鋼絲繩捆綁好后，應(yīng)先進(jìn)行試吊，將板梁略微抬高20cm并放置約5分鐘，確保安全無誤后，方可使板梁吊離。汽車吊

6、停放于混凝土板梁的正側(cè)面，具支腿支設(shè)于地面上。汽車吊與混凝土 梁的平面位置關(guān)系示意圖如下圖 5-1?；炷亮浩鸬鹾?，可放置于后方路面上，再配合用風(fēng)稿鑿除，鑿除的殘?jiān)闷嚮蛲诰驒C(jī)運(yùn)出橋面。1蜥墩0蜥臺(tái)2蜥臺(tái)100噸吊車-圖5-1空心板梁拆除平面位置關(guān)系示意圖4.9 墩(臺(tái))身及承臺(tái)拆除由于墩身在河中間，需先拆除橋臺(tái)后，搭設(shè)圍堰，再拆除墩身。(1)筑島圍堰由于廣隆涌河面水位漲跌頻繁，在 0#-1#處筑島圍堰，圍堰采用土石圍堰， 長度20米，廣隆橋北半幅全部回填，并在北半幅南側(cè)加寬5米，防止南半幅橋面出現(xiàn)傾覆，北半幅北側(cè)加寬10米作為工作平臺(tái)，圍堰總寬度為 30.058+5+10=45.058米，

7、河床以下采用采用拋石擠淤，回填 1.5米，河床以上 采用砂石混合料回填，圍堰回填至河床以上2米，圍堰深度為 5.086-3.3+1.5+2=5.286米。圍堰由于圍堰侵占大部分河道，為不影響河水流通， 在圍堰下部、河床以上埋設(shè)2排1米直徑水泥管作為引水涵洞，埋深長度與圍堰 寬度一致為45.058米。圖5-2 圍堰橫斷面圖(2)鋼板樁支護(hù)在1#墩及0#、2#橋臺(tái)搭設(shè)鋼板樁支護(hù)，鋼板樁采用 SP-IV型鋼板樁，長度 12米，寬度0.35米，鋼板樁打入河床以下6.4米，鋼板樁頂部高出圍堰0.3米， 圍楝采用24a工字鋼，設(shè)置2層，第一層圍楝高度為圍堰頂以下0.5米，第二層 圍楝高度為第一層圍楝以下3米處。每層設(shè)置14道橫向支撐，間距為2米，并 在圍堰4角采用與鋼板樁45。夾角的斜撐，支撐采用24a工字鋼。在0#、2#W臺(tái)中央綠化帶一側(cè)設(shè)置6.3米長的鋼板樁，防止南半幅臺(tái)后填土 的傾覆。00圖5-3鋼板樁平面布置示意圖IIIu圖5-4