中國交通運輸統(tǒng)計模式探究論文

1、Word參考資料，下載后可編輯中國交通運輸統(tǒng)計模式探究論文 關(guān)鍵詞：交通行業(yè)現(xiàn)代運輸統(tǒng)計調(diào)查方法 摘要：本文首先說明了現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計的根本任務(wù)；繼而論述了統(tǒng)計調(diào)查的概念及統(tǒng)計調(diào)查方法分類；最后分析了現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計調(diào)查方法選擇，以期對我國當(dāng)前的交通行業(yè)運輸統(tǒng)計調(diào)查方法的選擇提供一點可借鑒之處。 一、現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計的根本任務(wù) _統(tǒng)計法規(guī)定：“統(tǒng)計的根本任務(wù)是對國民經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)開展情況進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析，提供統(tǒng)計資料和統(tǒng)計咨詢意見，實行統(tǒng)計監(jiān)督?！苯煌ㄐ袠I(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的一個有機(jī)組成局部，現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計是社會運輸統(tǒng)計和國家經(jīng)濟(jì)開展整體統(tǒng)計的有機(jī)組成局部。因此，交通行業(yè)運輸統(tǒng)計確實定必須滿足國家

2、統(tǒng)法計對統(tǒng)計根本任務(wù)的總體要求?，F(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計的根本任務(wù)可以確定為：采納科學(xué)的統(tǒng)計方法和先進(jìn)適用的統(tǒng)計手取，對交通行業(yè)提供現(xiàn)代運輸服務(wù)的相關(guān)活動進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查、收集整理、提供統(tǒng)計資料、開展統(tǒng)計分析、行使統(tǒng)計監(jiān)督，為國家了解交通行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代運輸業(yè)開展的奉獻(xiàn)和影響，制定交通行業(yè)和現(xiàn)代運輸業(yè)開展規(guī)劃、進(jìn)行宏觀調(diào)控和決策提供依據(jù)；為交通行業(yè)各有關(guān)部門和企業(yè)加強(qiáng)交通現(xiàn)代運輸開展的規(guī)劃建設(shè)、運行組織、經(jīng)營管理各科學(xué)研究提供依據(jù)。 二、統(tǒng)計調(diào)查的概念 所謂統(tǒng)計調(diào)查就是依據(jù)統(tǒng)計研究預(yù)定的目的、要求和任務(wù)，運用各種科學(xué)的調(diào)查方法，有計劃、有組織地搜集有關(guān)現(xiàn)象的各個單位的資料，對客觀事物進(jìn)行登記，取得寡實

3、可靠的原始資料的工作過程。統(tǒng)計調(diào)查搜集來的資料有兩種：一種是對被調(diào)查單位未做任何加工整理的原始資料，又稱初級資料；另一種是搜集次級資料，也稱間接資料，是指已經(jīng)經(jīng)過某個部門或地區(qū)加工整理過的，能夠在一定程度上說明總體數(shù)量特征的統(tǒng)計資料，一切次級資料都是由原始資料加工整理而來。統(tǒng)計調(diào)查與了解、查明原因的一般性調(diào)查，既有相同之處，更有區(qū)別。相同之處表現(xiàn)為，它們都是為了認(rèn)識、把握客觀現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律而進(jìn)行的資料和情況的了解、搜集工作。區(qū)別表現(xiàn)為：對象范圍不同，統(tǒng)計研究運用大量觀看法，需向較多的總體單位做調(diào)查，一般性調(diào)查的單位較少。資料性質(zhì)不同，統(tǒng)計調(diào)查以數(shù)字資料為主，一般性調(diào)查以情況資料為主。 三、統(tǒng)

4、計調(diào)查方法分類 依據(jù)不同的調(diào)查目的，選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)查方法和組織方式是統(tǒng)計調(diào)查的重要問題。統(tǒng)計調(diào)查方法按調(diào)查對象可分為如下幾類。 3.1普查普查是為了了解某種現(xiàn)象在一定時點上的狀態(tài)而專門組織的一次性的全面調(diào)查。普查適用于不必要或不可能經(jīng)常調(diào)查而需要得到全面統(tǒng)計資料的現(xiàn)象。普查是一種大量的、一次性的、專門組織的調(diào)查，需要有一套科學(xué)的調(diào)查方法。由于普查涉及面廣、對象多，調(diào)查的內(nèi)容和項目就不能太多太復(fù)雜，所以，普查項目只能限于對調(diào)查對象的根本情況的描述，主要應(yīng)用于較大范圍的對社會經(jīng)濟(jì)根本情況的調(diào)查了解。 3.2統(tǒng)計報表統(tǒng)計報表，是按照一定的表格和要求，自上而下統(tǒng)一布置，自下而上提供統(tǒng)計資料的一科統(tǒng)計數(shù)據(jù)

5、采集的方式。統(tǒng)計報表制度是我國管理部門搜集統(tǒng)計資料的一種主要方式。通過統(tǒng)計報表，可以全面系統(tǒng)地搜集社會經(jīng)濟(jì)活動的根本統(tǒng)計資料，是反映國情國力的主要資料來源。 3.3抽樣調(diào)查抽樣調(diào)查是非全面調(diào)查的一種主要組織形式。它是按照隨機(jī)原則從總體中抽取局部單位作為樣本進(jìn)行觀看，并用觀看結(jié)果推斷總體數(shù)量特征的一種調(diào)查方式，適用于不可能或不必要進(jìn)行全面調(diào)查的現(xiàn)象。利用抽樣調(diào)查資料可以檢查、補(bǔ)充、修正全面調(diào)查的資料。抽樣調(diào)查與其他非全面調(diào)查相比，具有如下特點：按照隨機(jī)原則抽取調(diào)查單位；以推斷總體為目的，而且能夠?qū)ν茢嘟Y(jié)果的可靠性做出數(shù)學(xué)上的說明。 3.4重點調(diào)點調(diào)查是專門組織的一種非全面調(diào)查。它是在所要調(diào)查的總

6、體中，只選擇一局部重點單位進(jìn)行調(diào)查。重點單位在全部單位中，雖然只占一局部，但它們在所研究的現(xiàn)象的總量中占有較大比重，能夠反映全部總體的根本情況。重點調(diào)查主要采納專門調(diào)查的組織形式，有時也可以頒發(fā)定期統(tǒng)計報表，由被調(diào)查的重點單位填報，定期觀看這些重點單位的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況及其變動。重點調(diào)查搜集資料的方法，主要采納以企、事業(yè)單位的原始資料為依據(jù)的報告法。 3.5典型調(diào)查典型調(diào)查是依據(jù)調(diào)查目的和任務(wù)，在對研究對象進(jìn)行全面分析的根底上，有意識地選取若干個有典型意義或具有代表性的單位進(jìn)行深入調(diào)查，通過對它們的分析與解剖認(rèn)識同類事物的本質(zhì)及開展變化規(guī)律，并用以指導(dǎo)和推動總呈現(xiàn)象的開展。典型調(diào)查可

7、以彌補(bǔ)其他調(diào)查方法的缺乏，為數(shù)字資料補(bǔ)充豐富的典型情況。典型調(diào)查的具體方法通常有直接觀看法、個別訪問和開調(diào)查會。其中開調(diào)查會是最簡單易行和比較可靠的方法。這種調(diào)查是討論式的，即由調(diào)查者召集若干了解情況的人，按預(yù)定的調(diào)查提綱，提出問題展開討論，把調(diào)查過程和研究過程結(jié)合起來，從中掌握第一手詳細(xì)材料，到達(dá)預(yù)期的調(diào)查效果。 四、現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計調(diào)查方法選擇 上文介紹的各種不同的統(tǒng)計調(diào)查方法，各有各自的特點和作用，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的開展，統(tǒng)計對象日趨復(fù)雜，必須用多種統(tǒng)計調(diào)查方法，才能搜集到豐富的統(tǒng)計資料；而且任何一種統(tǒng)計調(diào)查方法都有它的優(yōu)越性與局限性，有不同的實施條件，單獨采納某一種方法，難以較

8、好地反映社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的真實情況。依據(jù)_統(tǒng)計法的有關(guān)規(guī)定及我國統(tǒng)計工作以“周期性普查為根底、經(jīng)常性抽樣調(diào)查為主體”的原則，現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計宜采納抽樣調(diào)查與普查相結(jié)合的統(tǒng)計調(diào)查方法，并輔之以統(tǒng)計報表方法，來獲得所需的統(tǒng)計資料。 4.1普查為根底交通行業(yè)至今還未對運輸進(jìn)行過全面、深入的統(tǒng)計調(diào)查，因此統(tǒng)計部門很有必要對交通行業(yè)從事運輸?shù)母締挝贿M(jìn)行普查，以了解現(xiàn)代交通運輸?shù)母鹃_展情況，并為今后相應(yīng)的統(tǒng)計推算工作打好根底。如對于交通行業(yè)運輸根底設(shè)施、投入產(chǎn)出、人力資源等，就有必要進(jìn)行定期普查，了解其根本的開展?fàn)顩r。 4.2抽樣調(diào)查為主體運輸普查要消耗大量的人力、物力、財力和時間，而且無法及時反映交通行

9、業(yè)運輸日新月異的變化狀況，因此大量的統(tǒng)計信息還需要通過抽樣調(diào)查，依據(jù)局部企業(yè)的資料，來推斷總體的相關(guān)情況。如對現(xiàn)代交通運輸效率及質(zhì)量調(diào)查，就沒有必要采納普查來反映其運行水平，可采納抽樣調(diào)查方法，抽取一些具有代表性的單位進(jìn)行統(tǒng)計、計算，從而推算交通行業(yè)運輸開展的效率和服務(wù)質(zhì)量。抽樣調(diào)查的調(diào)查單位少，可以由經(jīng)過專門訓(xùn)練的人員去完成，同時也便于對交通行業(yè)運輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行更深入的研究，這樣既可以節(jié)約調(diào)查費用又可以滿足對統(tǒng)計時效和統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的要求。即使在將來我國運輸統(tǒng)計信息體系建立以后，仍然還需要采納抽樣調(diào)查來彌補(bǔ)統(tǒng)計分析體系本身的結(jié)構(gòu)性缺陷、細(xì)分市場的信息缺乏和信息時效性的滯后。 4.3輔以統(tǒng)計報表制度對于現(xiàn)代交通運輸統(tǒng)計，可以適當(dāng)采納統(tǒng)計報表制度掌握全面情況