級配碎石底基層試驗段施工方案

1、.新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層試驗段施工方案編制：審核：審批：鄭州市路通公路建設(shè)有限公司二二一年七月9目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工計劃及質(zhì)量目標(biāo)1四、施工準(zhǔn)備情況1五、材料質(zhì)量要求2六、施工內(nèi)容及工作程序2七、質(zhì)量保證措施4八、安全保證措施6九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施7級配碎石底基層試驗段施工方案一、工程概況新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程級配碎石底基層共計102599.8，目前K61+440-K65+440段路基已具備級配碎石施工的條件，決定對該段先行施工。在施工前，取K61+700-K61+900段做為試驗段

2、，以取得相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)。計劃施工日期為 2021年7月21日。填方段路面工程底基層采用20cm厚級配碎石。二、編制依據(jù)1、公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-20042、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006三、施工計劃及質(zhì)量目標(biāo)級配碎石底基層工程在2021年7月21日施工，共計工期1天，施工一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目。四、施工準(zhǔn)備情況1、施工人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進(jìn)行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進(jìn)場就位，現(xiàn)場管理人員2名，測量工程師2名，試驗工程師1名，試驗員2名，機(jī)手8名，普工10名。測量工

3、程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合完畢，達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌合站的安裝調(diào)試標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、刮平機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場。2、材料準(zhǔn)備情況對現(xiàn)場材料進(jìn)行篩分，去除雜質(zhì)、泥土。整齊堆放方便攤鋪施工。采用項目部在陳灣自設(shè)的聯(lián)合破碎機(jī)扎制的碎石，壓碎值22.2%，液限L=18.2%，塑性指數(shù)IP=1.5。五、材料質(zhì)量要求1、級配碎石（1）用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%。按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗時，壓實度應(yīng)達(dá)到96%以上。（2）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20

4、%。（3）級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表的規(guī)定。級配碎石底基層的顆粒組成范圍結(jié) 構(gòu)層通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.531.5199.54.752.360.60.075底 基層10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7286或9六、施工內(nèi)容及工作程序（一）施工準(zhǔn)備工作1施工放樣在已填筑成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層標(biāo)高。2下承層準(zhǔn)備對擬攤鋪底基層路基采用18T振動壓路機(jī)碾壓1-2

5、遍并檢測，符合技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的要求后，清除雜物及浮上，并灑水濕潤。3試驗（1）材料：在開工前，向監(jiān)理工程師提供級配碎石混合料試驗配合比，指明碎石的用量和產(chǎn)地。（2）現(xiàn)場：根據(jù)監(jiān)理工程師認(rèn)可的碎石材料進(jìn)行攤鋪和壓實試驗，采用不同的壓實厚度，檢測其最佳含水量和壓實系數(shù)、碾壓程序等。（二）施工內(nèi)容及工作程序1拌和：級配碎石混合料應(yīng)在料場集中拌和。在任何情況下，拌和混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離心現(xiàn)象。2攤鋪；用于自卸車直接將拌和料運至路基上，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪后的混合料應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象。3碾壓：經(jīng)過整平和整型后，按試驗段所確認(rèn)的壓實工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密度的96

6、%以上。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。一個路段碾壓完成以后，應(yīng)做密實度試驗，兩工作段的銜接處，前一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起碾壓。被檢驗的材料沒有達(dá)到所需的密實度、穩(wěn)定性，則應(yīng)重新碾壓、整型及整修。（三）質(zhì)量保證措施1、石料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求，配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，碾壓達(dá)到要求的密實度。2、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查方法及頻率。級配碎（礫）石底基層檢查項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）96每200m每車道2處2平整度（mm）153m直尺：每

7、200m2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-20水準(zhǔn)儀：每200米4個斷面，每斷面不少于3個點4寬度（mm）不小于設(shè)計值每200米4處5厚度（mm）-12每200m每車道1個點6橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200延米4斷面七、質(zhì)量保證措施1工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品），都是構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此供應(yīng)管理部門，必須對采購的原材料、配件、半成品等材料，監(jiān)理健全進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)場。2施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，單就工序質(zhì)量來說，施工操

8、作者是關(guān)鍵，是決定因素，因此要做到：（1）施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢制度。（2）明確質(zhì)量責(zé)任制、各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者自我控制施工質(zhì)量的意識。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。3人員素質(zhì)的保證質(zhì)量在工程管理中，“人、機(jī)、法、料、壞這五要素，人是決定因素。施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技術(shù)水平。4正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。在施工和管理過程中，必須處理好質(zhì)量與量的關(guān)系

9、。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快、好中求省。5施工管理的質(zhì)量保證實行質(zhì)量一票否決制，在項目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，由專業(yè)工程師組成質(zhì)檢組負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，召開工程質(zhì)量分析例會，使得人員及機(jī)械在良好的狀態(tài)下工作。八、安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法令法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)則規(guī)范，并在施工中抓好落實。加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)保證體系，按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，成立以第一管理者為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全管理部門和專職安全員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。2、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，把“安全生產(chǎn)”作為一項主要管理工作

10、來抓。指定各種安全措施，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工全過程。強(qiáng)化對職工的安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想。認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)安全規(guī)則，對操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后再上崗操作。3、做好與施工安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備、運輸車輛和電器的管理，一絲不茍地按操作規(guī)程操作，堅決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽和安全勞防用品，不得赤腳，不得穿拖鞋。遵守交通法規(guī)，車輛在工地運輸過程中，要按指定的路線行駛，在車輛交叉點設(shè)專人負(fù)責(zé)交叉車輛的了望。4、施工現(xiàn)場用高、低壓線路，嚴(yán)格按照電力線路標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程、規(guī)范架設(shè)。嚴(yán)禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴(yán)禁電線隨地走，所有電閘應(yīng)有門、有鎖、有防雨蓋板，有危險標(biāo)志。5、采用“項目工程事故易發(fā)點控制法”做好安全生產(chǎn)工作，實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，獎懲嚴(yán)明年，制定切實可行的安全生產(chǎn)予預(yù)防措置，確保施工人員、器材和工程的安全。6、建立安全工作檢查制度，做到班組每日、隊每周，項目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。學(xué)習(xí)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗，做好安全教育和檢查，保證施工順利進(jìn)行，確保該項目工程目標(biāo)安全事故為“零”。九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1