《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》期末考試試卷

1、北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)考題與答案一、是非題（有5小題，每題1分，共5分。正確在括號(hào)內(nèi)寫“ T”，錯(cuò)誤在括號(hào)內(nèi)寫“ F”）I 雙螺母防松結(jié)構(gòu)中，如兩螺母厚度不同，應(yīng)先安裝薄螺母，后安裝厚螺母。（T）2. 滾動(dòng)軸承的軸向系數(shù) Y值越大，其承受軸向能力越大。（F ）3減速器的齒輪和滾動(dòng)軸承可以采用不同的潤滑劑。（T ）4設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。（T ）5 失效就是零件斷裂了。（F ）二、選擇題（有5小題，每題2分,共10分。在每小題的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，把所選項(xiàng) 的字母填在題中的橫線上）6溫度對(duì)潤滑油粘度的影響是隨著溫度的升高潤滑油的粘度C 。A）提高B

2、 ）不變C ）降低7 設(shè)計(jì)時(shí)鍵的截面尺寸通常是根據(jù)D 從標(biāo)準(zhǔn)中選取。A）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩 B ）軸的轉(zhuǎn)速 C ）輪轂的長度 D ）軸的直徑8. 下列四種敘述中_D_是正確的。A）變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生B ）靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力C ）變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生D ）變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生9 從經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)考慮，單件生產(chǎn)的齒輪減速箱的箱體最好采用_C_。A）灰鑄鐵鑄造 B ）鑄鋼鑄造 C ）鋼板焊接10由下列不同材料制造的零件，其形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)、表面加工情況和工作條件等完全相同，其 中有效應(yīng)力集中系數(shù)最大的是_B_。A） HT200灰鑄鐵 B ） 40CrNi 鋼 C ） 45 鋼三、填空題

3、（有5小題，20個(gè)空，每空1分，共20分。把答案填在題中橫線上）II 對(duì)下列各種零件至少舉出一種常用材料的牌號(hào)， 齒輪45 , 40Cr ，滑動(dòng)軸承軸瓦 ZQSn10-1 ,ZQAI9-4 ，蝸輪輪緣 ZQSn10-1 ， ZQAI9-4 ，螺釘 Q235 , 20 ,彈簧65Mn ,碳素彈簧鋼絲，彈簧墊圈 65Mn ,滾動(dòng)軸承套圈GCr15 ，滾動(dòng)軸承保持架 08F , 45:12帶傳動(dòng)的失效形式為打滑 和 疲勞破壞 。因此，其主要設(shè)計(jì)依據(jù)為在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。和傳動(dòng)軸 。14. 螺紋聯(lián)接按防松原理可分 摩擦防松 ，機(jī)械防松 和 其它防松。15灰鑄鐵齒輪常用

4、于開式傳動(dòng)中，這種齒輪的主要失效形。四、問答題（有5小題，每題4 分,共20分）16什么是等強(qiáng)度設(shè)計(jì)？在設(shè)計(jì)中如何應(yīng)用？答：一個(gè)機(jī)器的各零件或一個(gè)零件對(duì)于各種失效方式具有同樣的承載能力。在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用有二：一是使各部分等強(qiáng)度，避免某些部分強(qiáng)度過大，浪費(fèi)材料；二是故意設(shè)置薄 弱環(huán)節(jié)，過載時(shí)失效，使其它部分在過載時(shí)不致于損壞而得到保護(hù)。17什么是機(jī)械零件的失效？答：機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作，叫失效。18滑動(dòng)軸承計(jì)算中，計(jì)算 p, pv, v各考慮什么問題？答：p軸承磨損；pv發(fā)熱；v 局部磨損。機(jī)械設(shè)計(jì)試卷一、單項(xiàng)選擇題1、 普通平鍵的截面尺寸是根據(jù) 按標(biāo)準(zhǔn)選擇的?！綜】A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大

5、小B. 輪轂的長度 C. 軸的直徑2、 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 ?！続 A.限制彎曲應(yīng)力 B.使結(jié)構(gòu)緊湊C. 限制帶輪包角3、 為了制造、測(cè)量方便，取三角帶的 作為它的公稱長度。【B A.內(nèi)周長 B. 節(jié)線長 C.夕碉長4、 角接觸球軸承和圓錐磙子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而 。【7T A.增大 B.減少 C. 不便5、 鏈傳動(dòng)中，鏈條的節(jié)數(shù)最好為 ，而鏈輪齒數(shù)為 ?！綛 A.奇數(shù)，偶數(shù)B.偶數(shù)，奇數(shù)C. 5 的倍數(shù)，偶數(shù)6、按純扭矩設(shè)計(jì)計(jì)算的軸徑，一般作為軸的 直徑。【A A.最細(xì)端B.最大 C. 平均7、既傳遞轉(zhuǎn)矩，又傳遞彎矩的軸稱為。【B A.心軸B.轉(zhuǎn)車.

6、 傳動(dòng)軸8聯(lián)接用的螺紋一般采用螺紋，而傳動(dòng)用的螺紋一般采用螺紋。【A A.三角形，梯廠B. 梯形，三角形 C.它，三角形9、 非液體摩檫滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制壓強(qiáng)p空p的目的是?！綛 A.防止因壓力過大而發(fā)熱；B.防止?jié)櫥蛿D出，軸瓦過渡磨損；C.防止因摩擦力矩大而起動(dòng)難。10、 在滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)中，雙支點(diǎn)單向固定方式適合于 ?！続 A.跨距小，溫升小的軸；B.跨距大，溫升大的軸；C.跨距大，溫升小的軸。11、一對(duì)鋼制標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩輪的 C H1與;H2，二F1與二F2 。【B A.相等，不想等 B 相等，不一定C 不一定，不一定12、 當(dāng)兩軸具有一定的相對(duì)偏移量，且載荷較平穩(wěn)，要求

7、傳遞較大扭矩時(shí)，用?！続 A 齒輪聯(lián)軸器 B 凸緣聯(lián)軸器C彈性柱銷聯(lián)軸器13、 滾動(dòng)軸承壽命是在一定的可靠度下規(guī)定的，一般當(dāng)可靠度是90驗(yàn)寸，能達(dá)到或超過的壽命稱為滾動(dòng)軸承的，所受載荷稱為滾動(dòng)軸承的 ?！綜 A .預(yù)期壽命，預(yù)期載荷B .最大壽命，最大載荷 C .額定壽命，額定動(dòng)載荷14、 蝸桿傳動(dòng)的效率一般較其它傳動(dòng)低，這主要是因?yàn)樵谖仐U傳動(dòng)中 ?！綜 A.蝸輪速度很低 B 蝸桿頭數(shù)很少 C 蝸輪蝸桿的相對(duì)滑動(dòng)速度很大15、 有一汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣體壓力在 02Mpa之間循環(huán)變化，則螺栓中的應(yīng)力變化規(guī)律為。【B A.對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 B 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力C 非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力散熱二、填空題

8、16、 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有：輪齒折斷；齒面磨損；齒面點(diǎn)蝕；齒面膠合；塑性變形。仃、閉式蝸桿傳動(dòng)需要進(jìn)行熱平衡計(jì)動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫮z合。所以必須根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)的發(fā)熱量1等于同時(shí)間內(nèi)的散熱量 2的條件進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證油溫穩(wěn)定的處于規(guī)定的范圍內(nèi)。18、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)與打滑的區(qū)別是：由于彈性滑動(dòng)。這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。打滑是由于工作載荷過大帶與帶輪間的顯著相對(duì)滑動(dòng)，是帶的失效形式之一，應(yīng)當(dāng)避免。19、 滑動(dòng)軸承常用的材料有：軸承合金，如ZSnSb11Cu6錫青銅，如ZCuSn10P1;鑄鐵,HT200。20、論述鏈傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：與輪傳動(dòng)

9、相比，鏈傳動(dòng)制造與安裝精度要求較低二機(jī)械設(shè)計(jì)試卷一、選擇題1、 鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)椋–）。A、鏈傳動(dòng)只用來傳遞較小功率B、鏈速較高，在傳遞相同功率時(shí)圓周力小C鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無需大的張緊力D、鏈的質(zhì)量大，離心力大2、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)增加齒數(shù)時(shí)，則（C）A、提高了輪齒的彎曲強(qiáng)度 B、提高了齒面的接觸強(qiáng)度C、降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度 D、降低了齒面的接觸強(qiáng)度3、 受中等沖擊載荷、支承剛度較差、速度較高的兩軸之間宜選用（A）A.彈性柱銷聯(lián)軸器 B.凸緣聯(lián)軸器C.十字滑塊聯(lián)軸器D.萬向聯(lián)軸器4、帶傳動(dòng)工作時(shí)，設(shè)小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力

10、發(fā)生在帶（C）A.進(jìn)入大帶輪處B.離開大帶輪處 C.進(jìn)入小帶輪處D.離開小帶輪處5、有一減速器傳動(dòng)裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成，其安排順序以方案A）為好。A .帶傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng) 一*鏈傳動(dòng)B. 鏈傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng) 帶傳動(dòng)C. 帶傳動(dòng) *鏈傳動(dòng) *齒輪傳動(dòng)D. 鏈傳動(dòng) 一、帶傳動(dòng)一*寰齒輪傳動(dòng)6.螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于（CA、增加螺紋聯(lián)接的軸向力B 、增加螺紋聯(lián)接的橫向力C、防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)D 、增加螺紋聯(lián)接的剛度7為聯(lián)接承受橫向工作載荷的兩塊薄鋼板，一般采用的螺紋聯(lián)接類型應(yīng)是（ B.雙頭螺柱聯(lián)接C.螺釘聯(lián)接D.緊定螺釘聯(lián)接8齒面硬度HB 350HBS的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)中，主要失效形

11、式為（C.齒面膠合D.輪齒折斷 PV乞pv是為了防止軸承（BC.產(chǎn)生塑性變形D.）。）o A.螺栓聯(lián)接A.齒面磨損B.齒面點(diǎn)蝕9、不完全液體潤滑滑動(dòng)軸承，驗(yàn)算A.過度磨損B.過熱產(chǎn)生膠合10、對(duì)于溫度變化不大的短軸，考慮結(jié)構(gòu)簡單，軸承部件的軸向固定方式宜采用（發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕AA.兩端固定B.兩端游動(dòng)C. 一端固定一端游動(dòng)D . A，B，C均可以11、 在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑di取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是（ BA.限制加工蝸桿的刀具數(shù)量B.限制加工蝸輪的刀具數(shù)量并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化C.為了裝配方便 D.為了提高加工精度)oBD、固定心軸）oB.工作面產(chǎn)生膠合破壞D .鍵被彎曲折斷

12、12、工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為（A 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸13、 普通平鍵的主要失效是（AA 工作面被壓潰或鍵被剪斷C.工作面產(chǎn)生過度磨損14、帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是由于（D ）oA帶不是絕對(duì)撓性體B、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低C帶繞過帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力D、帶的緊邊與松邊拉力不等15、非液體摩擦滑動(dòng)軸承正常工作時(shí)，其工作面的摩擦狀態(tài)是（C）oA、完全液體摩擦狀態(tài) B、干摩擦狀態(tài)C、邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài)D、不確定機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)期末試卷一、選擇題（每小題1分，共15分）【得分：】1 在機(jī)構(gòu)中，某些不影響機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞的重復(fù)部分所帶入的約束為 _o【A】 A.虛約束B.局部自由度C.復(fù)

13、合鉸鏈虛約束：對(duì)機(jī)構(gòu)不起限制作用的約束。局部自由度：與輸出機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度，應(yīng)予去除。復(fù)合鉸鏈：兩個(gè)以上構(gòu)件同時(shí)在一處用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接各種出現(xiàn)虛約束的場(chǎng)合都是有條件的！虛約束的作用：1. 構(gòu)件的受力情況，如多個(gè)行星輪。2. 增加機(jī)構(gòu)的剛度，如軸與軸承、機(jī)床導(dǎo)軌。3. 使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)順利，避免運(yùn)動(dòng)不確定，如車輪。2. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 o【C】A.自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目；B.自由度數(shù)目V原動(dòng)件數(shù)目；C.自由度數(shù)目=原動(dòng)件數(shù)目自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目：亂動(dòng)自由度數(shù)目V原動(dòng)件數(shù)目：不動(dòng)自由度數(shù)目=原動(dòng)件數(shù)目：具有確定運(yùn)動(dòng)3. 設(shè)計(jì)凸輪廓線時(shí)，若減小凸輪的基圓半徑，則凸輪壓力角將 _?！続】A.增大B

14、.不變基圓半徑減小會(huì)引起壓力角增大C.減小ds/d 6 e4自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系是 _oA.差動(dòng)輪系B.行星輪系差動(dòng)輪系：自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系C.復(fù)合輪系行星輪系：自由度為1的周轉(zhuǎn)輪系復(fù)合輪系：定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系的組合5. 能把轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以把往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)?！綝】A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.6. 對(duì)于齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)雙曲柄機(jī)構(gòu)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，齒輪的幾何尺寸及齒形都越大，齒輪的承載能力也越大?！続】A.越大B.越小模數(shù)是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪，模 數(shù)大，尺寸也大。B.兩輪的角速度將變小7. 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合傳動(dòng)，若兩輪中心距稍

15、有變化，則 【C】A.兩輪的角速度將變大一些 一些C.兩輪的角速度將不變 漸開線齒廓的嚙合特性：1. 漸開線齒廓滿足定傳動(dòng)比要求：ii2= 3 1/ 3 2=O2P/ OiP=const2. 齒廓間正壓力方向不變：正壓力總是沿法線方向，故正壓 力方向不變。3. 運(yùn)動(dòng)可分性：實(shí)際安裝中心距略有變化時(shí)，不影響ii2,這O其共軛齒廓互為包絡(luò)線 加 工 的一特性稱為運(yùn)動(dòng)可分性，對(duì)加工和裝配很有利8. 是利用一對(duì)齒輪相互嚙合時(shí)，的 原 理 來【B】范成法A.仿形法B.范成法加工的特點(diǎn)：一種模數(shù)只需要一把刀具連續(xù)切削， 生產(chǎn)效率高，精度高， 用于批量生產(chǎn)。9 .與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺占 八、是【

16、B A.慣性力難以平衡B點(diǎn)、線接觸，易磨損C.設(shè)計(jì)較為復(fù)雜D不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)10 .計(jì)算凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿行程的基礎(chǔ)是【CA基圓B.轉(zhuǎn)角C輪廓曲線11 .平面連桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)傳動(dòng)角Y較大時(shí)5則【A A.機(jī)構(gòu)的傳力性能較好 B.機(jī)構(gòu)的傳力性能較差C.可以滿足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 D.機(jī)構(gòu)的效率較低機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角一般在運(yùn)動(dòng)鏈最終一個(gè)從動(dòng)件上度量。搖桿為主動(dòng)件，且連桿與曲柄兩次共線時(shí)，有：丫=0 ,此時(shí)機(jī)構(gòu)不能運(yùn)動(dòng).稱此位置為：死點(diǎn)”12 .曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由演化而來的?！続 A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B. 雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu)曲柄存在的條件：1. 最長桿與最短桿的長度之和應(yīng)w其他兩桿長度之和，稱為桿長條件。2. 連架

17、桿或機(jī)架之一為最短桿。當(dāng)滿足桿長條件時(shí)，其最短桿參與構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)副都是整轉(zhuǎn)副。13 .棘輪機(jī)構(gòu)中采用了止回棘爪主要是為了?！続 A.防止棘輪反轉(zhuǎn)B.保證棘輪每次轉(zhuǎn)過相同角度C.對(duì)棘輪雙向定位14 .利用飛輪進(jìn)行調(diào)速的原因是它能能量?！綜 A.產(chǎn)生B.消耗C.儲(chǔ)存和放出15.對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸D. B5的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需進(jìn)行 。【B A.動(dòng)平衡B.靜平衡C.不用平衡二、判斷題(每小題1分，共10分)【得分：1. 機(jī)器是構(gòu)件之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并能完成有用的機(jī)械 功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的構(gòu)件的組合V 2. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊在作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)。x 3. 機(jī)構(gòu)的極位夾角是衡量機(jī)構(gòu)急回特性的重要

18、指標(biāo)。極位夾角 越大，貝V機(jī)構(gòu)的急回特性越明顯。V 連桿機(jī)構(gòu)中的急回特性是什么含義？什么條件下機(jī)構(gòu)才具有急回特性？答：(1)當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿來回?fù)u動(dòng)的速度不同，返回時(shí)速度較大。機(jī)構(gòu)的這種性質(zhì)，稱為機(jī)構(gòu)的急回特性。通常用行程速度變化系數(shù)K來表示這種特性。(2)當(dāng)0時(shí)，則K 1，機(jī)構(gòu)具有急回特性。0=18O?(K 1)/(K+1)急回特性：曲柄搖桿，偏置曲柄滑塊，擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)4. 在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處 處都要考慮克服。X 何謂連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)？舉出避免死點(diǎn)和利用死點(diǎn)的例子。答：(1)主動(dòng)件通過連桿作用于從動(dòng)件上的力恰好通過其回轉(zhuǎn)中心時(shí)的位置，稱為連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位

19、置。(2)機(jī)車車輪在工作中應(yīng)設(shè)法避免死點(diǎn)位置。如采用機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)一個(gè)機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，可借助另一個(gè)機(jī)構(gòu)來越過死點(diǎn)；飛機(jī)起落架是利用死點(diǎn)工作的，當(dāng)起落架放下時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置，使降落可靠。5. 在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪， 就稱為行星輪。 X 定軸輪系（軸線固定） 周轉(zhuǎn)輪系（軸有公轉(zhuǎn)） 復(fù)合輪系（兩者混合）6. 曲柄和連桿都是連架桿。X 曲柄一作整周定軸回轉(zhuǎn)的構(gòu)件； 連桿一作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件； 搖桿一作定軸擺動(dòng)的構(gòu)件； 連架桿一與機(jī)架相聯(lián)的構(gòu)件； 周轉(zhuǎn)副一能作360?相對(duì)回轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)副 擺轉(zhuǎn)副一只能作有限角度擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副。7 .有一對(duì)傳動(dòng)齒輪，已知主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速 n1=960r

20、pm,齒數(shù)Z仁20, 從動(dòng)齒輪的齒數(shù)Z2=50，這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比i12 =2.5，那么從 動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)為 n2=2400 rpm 。X ii2=ni/n 2=z2/zi8.標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確外嚙合條件是：兩齒輪的端面模數(shù) 和壓力角相等，螺旋角相等，螺旋方向相反。V 一對(duì)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件：嚙合處的齒向相同。 外嚙合：（3 1= - B 2 內(nèi)嚙合:3 1=3 2mni=mn2 , ai = ani mti=mt2 , ati= t29 .齒輪加工中是否產(chǎn)生根切現(xiàn)象，主要取決于齒輪齒數(shù)。 V 漸開線齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)：zmin=17斜齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)：Zmin=14采

21、用變位修正法加工變位齒輪，不僅可以避免根切，而且與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，齒厚等參數(shù)發(fā)生了變化，因而，可以用這種方法來提高齒輪的彎曲強(qiáng)度，以改善齒輪的傳動(dòng)質(zhì)量。正變位：齒厚變寬，齒槽寬減薄。 負(fù)變位：正好相反。10. 面接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副IV 運(yùn)動(dòng)副-兩個(gè)構(gòu)件直接接觸組成的仍能產(chǎn)生某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)的 聯(lián)接。結(jié)論： 兩構(gòu)件的角速度之比等于絕對(duì)瞬心至相對(duì) 瞬心的距離之反比。 角速度的方向?yàn)椋合鄬?duì)瞬心位于兩絕對(duì)瞬心的同一側(cè)時(shí)，兩構(gòu)件轉(zhuǎn)向相同。 相對(duì)瞬心位于兩絕對(duì)瞬心之間時(shí)，兩構(gòu)件轉(zhuǎn)向相反。三、作圖與分析題（共 20分）【得分：1.圖1所示為一手搖唧筒，試?yán)L制其機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖（5分）圖1機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖有什么作用？如何

22、繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖？答：（1）能拋開機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的真實(shí)外形，簡明地表達(dá) 機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理，并能對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行方案討論和運(yùn)動(dòng)、受力分析。（2）繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖的步驟如下所述： 認(rèn)真研究機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，分清機(jī)架，確定主動(dòng)件。 循著運(yùn)動(dòng)傳遞的路線，搞清各構(gòu)件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)， 確定運(yùn) 動(dòng)副的種類。 測(cè)量出運(yùn)動(dòng)副間的相對(duì)位置。 選擇視圖平面和比例尺，用規(guī)定的線條和符號(hào)表示其構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副，繪制成機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖2畫出圖2中曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的所有瞬心相對(duì)瞬心-重合點(diǎn)絕對(duì)速度不為零。絕對(duì)瞬心-重合點(diǎn)絕對(duì)速度為零。N= n（n-1）/2用瞬心法解題步驟1. 繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖；2. 求瞬心的位置；3. 求出相對(duì)

23、瞬心的速度；4. 求構(gòu)件絕對(duì)速度 V或角速度3。P13=p12 p23P14 p34P24=p12 p14P23 p34P=k（k-1）/2K=4 p=2圖2曲柄滑塊機(jī)構(gòu)3、試在圖3所示凸輪機(jī)構(gòu)中，（1）從圖上畫出凸輪基圓的大小，基圓半徑用rbfa 表示；標(biāo)出圖中此時(shí)接觸點(diǎn)到接觸點(diǎn) D時(shí)，該凸輪轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角:;（3）標(biāo) 出從動(dòng)件與凸輪在D點(diǎn)接觸的壓力角:o （10分）四、計(jì)算題（共35分）【得分：】1. 計(jì)算圖4所示機(jī)構(gòu)的自由度（若圖中含有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束等情 況時(shí)，應(yīng)具體指出。）（本題滿分5分）圖4發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)N=6 Ph=1 Pl=8F:局部自由度G:虛約束故 F=3n-2Pl

24、-Ph=3*6-2*8-1=1原動(dòng)件數(shù)與機(jī)構(gòu)自由度相等2. 圖5所示示的四桿機(jī)構(gòu)中，各桿長度為a=25mm b=90mmc=75mm d=100mm試求：1）若桿AB是機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,2）若桿BC是機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,3）若桿BC是機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件,AD為機(jī)架，機(jī)構(gòu)是什么類型的機(jī)構(gòu)?AB為機(jī)架，機(jī)構(gòu)是什么類型的機(jī)構(gòu)?CD為機(jī)架，機(jī)構(gòu)是什么類型的機(jī)構(gòu)?（本題5分）圖5鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件是什么？曲柄是否一定是最短桿？答：（1）最長桿與最短桿的長度之和小于或等于其余兩桿長度之和；最短桿或相鄰桿應(yīng)為機(jī)架。（2）曲柄不 疋為最短桿，如雙曲柄機(jī)構(gòu)中，機(jī)架為最短桿。A+d=125B+c=165A+db+c故可

25、能有整轉(zhuǎn)副AB為最短桿1. AD為機(jī)架為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2. AB為機(jī)架 為雙曲柄機(jī)構(gòu)3. 一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪外嚙合傳動(dòng)，已知齒輪的齒數(shù)Zi=35, Z2=45，分度圓壓力角：一,齒頂高系數(shù)h； =1,頂隙系數(shù)C*=0.25，標(biāo)準(zhǔn)中心距 a=160mm。試求出：齒輪的模數(shù) m；兩個(gè)齒輪的分度圓半徑 門、2；基圓半徑 rbi、rb2；齒頂圓半徑 r；i、r；2 （可能用到的數(shù)據(jù)：cos20 =0.94 ,sin20 =0.34） （本題15分）。A=r1+r2=0.5（mz1+mz2）=0.5m（z1+z2）m=2a/（z1+z2）=2*160/80=4R1=0.5d1=0.5mZ1=0.5*4*35=70R2=0.5d2=0.5mz2=0.5*4*45=90由 db=dcos a 知Rb1=r1cos a =70*cos20=70*0.94=65.8Rb2=r2cos a =90*cos20=90*0.94=84.6Ha=ha*m=4 hf=(ha*+c*)m=1.25*4=5Ra仁 rb1+ha=65.8+4=69.8Ra2=rb2+ha=84.6+4=88.64. 圖6所示的輪系中，已知各齒輪的齒數(shù) 乙=20, Z2=40, Z2=15, Z3=6