路面病害報(bào)告(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上學(xué)院路面病害調(diào)查報(bào)告 課程：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)專業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 班級(jí)： 1031 姓名 學(xué)號(hào)： 18 指導(dǎo)教師： 山東職業(yè)學(xué)院路面病害調(diào)查報(bào)告實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解道路、橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。2、了解道路、橋梁的施工方法、施工技術(shù)及施工安全。3、了解道橋企業(yè)的施工管理。4、了解最新道路橋梁的機(jī)構(gòu)、最新的施工技術(shù)、新型建筑材料。5、學(xué)習(xí)廣大工人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國(guó)現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)的思想一、山東職業(yè)學(xué)院道路概況學(xué)院的道路主要由瀝青混凝土和水泥混凝土兩種路面組成，學(xué)院外環(huán)是一條瀝青路，總長(zhǎng)約4千米，是供校內(nèi)車輛快速行駛的主要通道。環(huán)

2、路以內(nèi)的路全部為水泥路面，供少量汽車和學(xué)生通行。學(xué)院的道路大多出現(xiàn)了病害，主要原因有以下幾點(diǎn)：1、 學(xué)院道路建設(shè)時(shí)期的技術(shù)不發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)施工技術(shù)不過關(guān)。2、 年久失修。在修建以后只是簡(jiǎn)單并不全面的養(yǎng)護(hù)。3、 學(xué)院地處山腳下，道路全部有一定的坡度，水流對(duì)路面的沖刷較為嚴(yán)重。4、 學(xué)院最近正在建設(shè)，載重較大的車輛進(jìn)出頻繁，對(duì)道路的路基路面都有很大的破壞。二、路面病害的類型介紹1、瀝青路面a. 龜裂 輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫隙，主要裂縫寬度在 2mm以下 中：龜裂的發(fā)展期，龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm之間重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴(yán)

3、重，主要裂縫寬度大于5mm。b塊狀裂縫 輕：縫細(xì)、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm 以內(nèi)。重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm 以上，主要裂縫塊度在0.51.0m之間。c.縱向裂縫（與行車方向基本平行的裂縫。）輕：縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm。d.橫向裂縫（與行車方向基本垂直的裂縫。）輕：縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個(gè)路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm

4、，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算。e.坑槽 輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1以內(nèi)(約0.3m×0.3m).重：坑深，有效坑槽面積大于0.1(約 0.3m×0.3m)。f.松散輕：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞。g.沉陷(大于 10mm 的路面局部下沉。)輕：深度在1025mm之間，正常行車無明顯感覺。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計(jì)算。h.車轍(輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽.)輕：轍槽淺，深度在1015mm之間，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。重：轍槽深，

5、深度15mm以上，損壞按面積計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。i. 波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在1025mm之間，損壞按面積計(jì)算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm之間，損壞按面積計(jì)算。j.泛油 路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層。k.修補(bǔ) 龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2m。2水泥混凝土路面a. 破碎板 輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷.重：輕塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象.b.裂縫 (板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括不規(guī)則的斜裂縫等。)輕：裂縫窄、裂縫處

6、未剝落，縫寬小于3mm，一般為貫通裂縫.中：邊緣有碎裂，裂縫寬度310mm之間.重：縫寬、邊緣有碎裂并伴有錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)，縫寬大于10mm.c.板角斷裂 輕：裂縫寬度小于3mm，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。中：裂縫寬度在310mm之間，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。重：裂縫寬度大于10mm，斷角有松動(dòng).d. 唧泥 板塊在車輛駛過后，接縫處有基層泥漿涌出。e. 接縫料損壞(由于接縫的填縫料老化，接縫內(nèi)已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。)輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、等填塞.重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、泥土填塞.f. 露骨 板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落，損壞按面

7、積。三、學(xué)院內(nèi)路面病害調(diào)查學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)了相當(dāng)多得病害，很多處較為明顯和嚴(yán)重。具體如下；1、學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)龜裂的路面出現(xiàn)這一現(xiàn)象的可能原因：1、 路基用土材料性質(zhì)不均勻所造成的早期沉降導(dǎo)致路面早期龜裂2、 路基填土層不按規(guī)范填筑成型的路堤造成早期沉降導(dǎo)致路面龜裂破損3、 路面材料級(jí)配的不合理或配合比不嚴(yán)格使孔隙率增大引起的路面早期龜裂破損2、學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)松散 的路面 汽車行駛在松散路 面上速度很低出現(xiàn)這一現(xiàn)象的可能原因：1、 這是一處下坡路段，雨水常年沖刷，汽車上坡對(duì)路面的作用大。2、 這是一處十字交叉路段，汽車轉(zhuǎn)彎對(duì)路面的摩擦增大。3、 學(xué)院施工的大載重量汽車在這里經(jīng)過，對(duì)路面的損毀很嚴(yán)重。3、學(xué)院內(nèi)

8、出現(xiàn)露骨的路面此處病害位于水泥路面和瀝青路面接縫處出現(xiàn)這一現(xiàn)象的可能原因：1、 使用的顆粒級(jí)配不合適，使混凝土的強(qiáng)度降低，能承受的車輛磨損能力低。2、 混凝土攪拌不均勻，或攪拌時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致混凝土整體強(qiáng)度降低。3、 養(yǎng)護(hù)時(shí)，澆水時(shí)間過早會(huì)導(dǎo)致路面起皮、露骨，車輛磨損后會(huì)更嚴(yán)重。4、學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)坑槽的路面出現(xiàn)這一現(xiàn)象的可能原因：1、 車輛漏油侵蝕瀝青路面，使瀝青混合料離析，瀝青膜剝落，造成路面局部松散，進(jìn)而出現(xiàn)坑槽。2、 輕微病害沒有得到及時(shí)處理，造成局部發(fā)生網(wǎng)裂，松散，在交通荷載、雨水等作用下形成坑槽。5、學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)裂縫的路面學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)裂縫的路面很多,是最為嚴(yán)重的路面病害。（圖中為一處縱裂。）出現(xiàn)這一現(xiàn)象的可能原因：1、 地基出現(xiàn)不均勻沉降，造成路面縱向開裂，主要出現(xiàn)在半填半挖的路段。2、 滲水導(dǎo)致的縱向裂縫。在路表、邊坡及路的中央分隔帶等處滲水，由于雨水的沖刷浸泡，使路基局部位置壓實(shí)度降低。3、 路面上的行車不均勻，長(zhǎng)期使路面承受的作用力不均勻。6、學(xué)院內(nèi)經(jīng)過修補(bǔ)的路面經(jīng)過修補(bǔ)的路面上仍然有病害發(fā)生的跡象出現(xiàn)這一修補(bǔ)的可能影響：1、 影響行車的舒適性。對(duì)接縫處排水有影響，會(huì)更容易出現(xiàn)二次病害。2、 對(duì)于道路的美觀有影響，對(duì)于學(xué)院的外觀有不好的影響。四、總結(jié)：學(xué)院內(nèi)出現(xiàn)的病害種類很多，主要有裂縫、龜裂、松散、露骨等，這些病害有一個(gè)共同的表現(xiàn)，是它們都是比較輕的