兒童安全座椅,會買還得會用

1、近日，浙江檢驗檢疫局方面對轄區(qū)進口嬰童產(chǎn)品質(zhì)量作了通報，2015年前 5 月，浙江局轄區(qū)共受理嬰童用工業(yè)產(chǎn)品73 批，檢出不合格28 批，產(chǎn)品包括兒童玩具、 兒童安全座椅、兒童服裝、紙尿褲等。其中，在進口的兒童安全座椅3 批中，檢驗發(fā)現(xiàn)2 批不合格。浙江口岸對安全座椅問題作了詳細通報：從法國進口的“NAONII(諾尼亞 ) ”品牌兒童用汽車安全座椅，按中國強制性標準要求進行檢驗時發(fā)現(xiàn)，型號為GA300 的產(chǎn)品動態(tài)試驗時，頭枕與靠背連接處斷裂， 用于安裝兒童約束系統(tǒng)的標準安全帶從所使用的導向件中脫離。同時，該款兒童安全座椅還存在中文標識缺失， 內(nèi)包裝缺少警告標識及制造年份等問題。產(chǎn)品不符合機動車

2、兒童乘員用約束系統(tǒng)(GB27887-2011) 的要求，存在嚴重質(zhì)量安全隱患。這也是中國對進口兒童安全座椅實施強制性檢驗僅三個月以來轄區(qū)內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的嚴重不合格案例?？赐赀@則新聞， 記者連忙沖向車庫。 果不其然， 自己車上已經(jīng)用了幾年的兒童安全座椅就是 NAONII( 諾尼亞 )這個牌子！ 回想電視上播放的視頻： 在模擬 50 公里時速的碰撞測試當中， NAONII( 諾尼亞 )安全座椅頭枕竟然直接飛脫時，頓時一聲冷汗！這不靠譜的頭枕在事故發(fā)生時不僅起不到任何對小朋友的保護作用，飛脫之后更可能對車內(nèi)乘員造成二次傷害！好在記者的小孩已經(jīng)上學了，所以用的是NAONII( 諾尼亞 )不包含頭枕的增高坐

3、墊，也算是萬幸吧。記者也想問問各位家長，你們?yōu)楹⒆訙蕚淞税踩螁?？你們知道怎樣的兒童安全座椅才是靠譜的嗎？我國在兒童安全座椅的標準建立方面起步較晚，今年 9 月 1 日開始， 國家質(zhì)檢總局才將對安全座椅產(chǎn)品實施強制的3C 認證，沒有獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。但在3C 標準實施之前，你知道怎么選購靠譜的安全座椅么？標準是最好的把關(guān)就和買車時很多人都知道上網(wǎng)了解一款車的NCAP碰撞測試結(jié)果一樣，想了解一款兒童安全座椅的安全水平，同樣應該讓標準來說話。雖然國內(nèi)目前還沒有相應的標準，但在國外，這些標準的制定和實施已有多年，算是相當成熟了。關(guān)于安

4、全座椅，國外最常見的四大認證標準如下。歐洲 ECE 認證“ECE”這三個字母來自歐盟，它的全稱是 “聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)”，ECE 認證就是符合這套法規(guī)中安全標準的認證。ECE 歐盟成員國可以套用ECE 法規(guī)，也可以延用本國法規(guī)， ECE 標識證書涉及的產(chǎn)品是零部件及系統(tǒng)部件，產(chǎn)品在得到ECE 認證后，才能在歐洲有關(guān)市場獲準銷售的一種法定程序。獲得 ECE 標識認證的產(chǎn)品，為歐洲市場所接受的。其中的 “ECE R-44/04 ”認證是歐洲經(jīng)濟委員會就兒童乘車防范系統(tǒng)的認證頒發(fā)的第44號法令，于1995 年 9 月通過生效，它是專門針對兒童約束裝置設(shè)立的認證，主要針對嬰兒床、嬰兒背帶、

5、兒童安全座椅這些產(chǎn)品，而車用兒童安全座椅也在此認證范圍內(nèi)。據(jù)悉這套標準針對于兒童對頭部保護、安全帶束縛能力等方面作出了嚴格的規(guī)定。ECE R-44/04 認證標準并不是每一個歐盟國家都一樣，它針對于不同國家的安全標準會有不同的標簽， 而不同標準的認證標簽也有所區(qū)別，在 ECE R-44/04 認證后面還有一個編號，比如 E1、E2 、E3、E4 等，這個編號就代表適用于哪個歐盟國家的安全標準認證。專家的建議是優(yōu)先選擇帶有E1(德國 )、E4( 荷蘭 )標準的產(chǎn)品， 因為德國和荷蘭兩個國家對于兒童安全座椅認證標準的認知度是比較高的，另外這兩個國家也是兒童座椅安全標準工作的推進國。德國 ADAC

6、認證當你在一款產(chǎn)品上看到“ADAC”的標識，則表明這款產(chǎn)品是經(jīng)過德國ADAC全德汽車俱樂部認證的，在歐洲許多國家，如西班牙、瑞士、芬蘭以及奧地利都設(shè)有俱樂部，大部分在歐洲擁有汽車的人士都會加入ADAC 成為其會員。 ADAC 的碰撞試驗采用70km/h 的速度進行測試 (ECE 碰撞試驗采用 50km/h 的速度進行測試 )，比 ECE R-44/04 的考驗還要嚴峻，據(jù)說 ADAC 是世界上最為嚴格的認證標準。美國 ASTM 認證ASTM是 “美國材料與試驗協(xié)會”的英文縮寫，也是世界上最大的制定自愿性標準的組織，其主要檢測項目除了兒童安全座椅之外，還有嬰兒用品ASTM 認證、紡織材料ASTM

7、認證、洋娃娃衣物ASTM 認證、塑料玩具ASTM 認證等?！癆STM”是美國認可度最高的認證標準之一，對產(chǎn)品和品牌來說是非強制性的認證標準，它可以為產(chǎn)品生產(chǎn)者、用戶、最終消費者以及被涉及到的政府和學術(shù)界代表在共同關(guān)心的領(lǐng)域提供交流討論的機會，并為材料、產(chǎn)品、系統(tǒng)及服務(wù)編寫標準。很多品牌商都會主動去做美國 ASTM 認證，以表示達到營銷的目的。德國產(chǎn)品專業(yè)測評協(xié)會認證“stiftung warentest ”是德國產(chǎn)品專業(yè)測評協(xié)會的意思。據(jù)資料顯示，在德國將近96% 的人都認識 “Warentest機”構(gòu)，三分之一的人在購買任何重要商品前都會依據(jù)該協(xié)會的測試報告而決定選擇哪一款產(chǎn)品。1964 年

8、，德國聯(lián)邦議院建立了這個最有影響力的消費者產(chǎn)品測試協(xié)會。該協(xié)會的主要目標是通過測試比較各品牌的產(chǎn)品性能及售后服務(wù)，為消費者提供獨立、客觀的評價。 為保證公正性，該協(xié)會每年會從市場上購買一定數(shù)量各品牌當年新上市的產(chǎn)品，然后進行測試。因此，它也是目前歐洲存續(xù)時間較長且最有公信力的組織，有這樣標識的兒童安全座椅也是非常值得信賴的產(chǎn)品。正確使用也很關(guān)鍵選擇了品質(zhì)過關(guān)的兒童安全座椅是第一步，但如果不會正確的使用，孩子們將依舊處在危險之中。安裝固定有講究安全座椅使用前，應該仔細閱讀說明書。安裝兒童座椅最好的位置是后座中間，因為研究發(fā)現(xiàn)這是最安全的位置。切忌將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。多起意外事故

9、傷害報告顯示，因前座氣囊不慎爆開，造成孩子們的頭頸部嚴重受傷甚至死亡。裝置安全座椅需要花一點心思和時間，任何松脫， 都會影響對兒童的保護效果。譬如前向或后向的安全座椅，若是裝反則無法達到保護效果。安裝座椅時要留意正確的角度，安裝后可以嘗試著用力搖晃，看看是否穩(wěn)固。 一般左右位移應不超過兩指寬度。將孩子固定在座位上后，確認孩子身上綁的安全帶沒有扭轉(zhuǎn)翻面情形，安全帶的松緊以可容下一指才算合格。由于兒童安全座椅可能經(jīng)常需要拆卸，每次安裝的時候都需要家長的細心謹慎。此外， 幼童座椅的肩帶要穿過胸前到大腿固定，而非卡在腰或肚子上。專家建議， 幼兒安全座椅的胸扣應在腋下高度的位置。使用學童用座椅時，記得肩

10、帶和腿帶要一起系好，才能起保護效果。 有些家長， 雖然已經(jīng)為孩子們準備了兒童安全座椅，但久而久之警惕心下降，小孩子雖然坐在安全座椅中但卻沒有系上安全帶，使得安全座椅的防護功能盡失。家長職責不能忘再好的硬件也需要家長們意識上的配合，否則一切都只是擺設(shè)而已。除了督促自己的孩子們必須養(yǎng)成上車即坐進安全座椅并扣好安全帶的習慣外，在很多情況下， 家長也不能忘記自己的職責所在。專家特別指出兩種情況。一是在行車過程中，家長必須保證兒童不將自己的頭、手伸出窗外。有些家長，不僅對孩子們?nèi)我忾_窗探頭伸手的行為視而不見，更有甚者還放縱孩子將頭或者上半身伸出天窗。殊不知， 就別說是發(fā)生交通事故，即使在這個過程當中車輛緊急制動，都極有可能造成孩子們脆弱的身體嚴重受傷。另外一點也需注意卻往往容易被家長們忽略的是，兒童除了乘車過程中需要注意安全外，下車也得更注意安全。目前所有車輛幾乎都標配了兒童安全門鎖裝