汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器ppt課件

1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 12345義務(wù)載體學(xué)習(xí)要求實(shí)際知識(shí)實(shí)際技藝案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航7自主學(xué)習(xí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 作用作用構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽

2、高忽低，轉(zhuǎn)速忽高忽低，而且在低速行駛而且在低速行駛時(shí)，偶爾出現(xiàn)竄時(shí)，偶爾出現(xiàn)竄動(dòng)的景象。動(dòng)的景象。 節(jié)氣門傳感器內(nèi)的節(jié)氣門傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良?；冸娮杞佑|不良。改換新的節(jié)氣門位改換新的節(jié)氣門位置傳感器，消除缺置傳感器，消除缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)排除點(diǎn)碼，缺點(diǎn)排除現(xiàn)代現(xiàn)代Sonata型轎車。型轎車。 技藝一：缺點(diǎn)分析技藝一：缺點(diǎn)分析技藝二：檢修方法技藝二：檢修方法義務(wù)載體義務(wù)載體汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 1.掌握傳感器缺點(diǎn)分析及檢修方法。掌握傳感器缺點(diǎn)分析及檢修方法。2.了解傳感器的作用、構(gòu)造、原理。了解傳感器的

3、作用、構(gòu)造、原理。學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 2.6.1 作用2.6.2 類型2.6.3 綜合式2.6.4 雙信號(hào)型2.6.5 霍爾元件型實(shí)際知識(shí)實(shí)際知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 反映節(jié)氣門開度負(fù)荷的大小，斷定發(fā)動(dòng)機(jī)怠反映節(jié)氣門開度負(fù)荷的大小，斷定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制方速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況，實(shí)現(xiàn)不同的控制方式；式；反映節(jié)氣門變化快慢加速、減速，實(shí)現(xiàn)加速反映節(jié)氣門變化快慢加速、減速

4、，實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。加濃和減速減油或斷油控制。2.6.1作用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 開關(guān)量輸出型開關(guān)量輸出型線性輸出型線性輸出型綜合式綜合式2.6.2類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 電位計(jì)型電位計(jì)型霍爾元件型霍爾元件型2.6.2類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 單信號(hào)單信號(hào)雙信號(hào)雙信號(hào)2.6.2類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)

5、單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 構(gòu)造豐田皇冠構(gòu)造豐田皇冠3.0轎車轎車2JZGE發(fā)動(dòng)機(jī)綜合式節(jié)氣門位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)綜合式節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)部內(nèi)部構(gòu)造構(gòu)造外部外部銜接銜接2.6.3綜合式節(jié)氣門位置傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 信號(hào)信號(hào) 電源電源 搭鐵搭鐵 怠速怠速信號(hào)信號(hào) 原理原理2.6.3綜合式節(jié)氣門位置傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 兩個(gè)電位計(jì)兩個(gè)電位計(jì)兩個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)兩個(gè)動(dòng)觸

6、點(diǎn)兩個(gè)信號(hào)兩個(gè)信號(hào)信號(hào)信號(hào) 電源電源 搭鐵搭鐵 信號(hào)信號(hào) VTA1、VTA2變化速變化速率不同，率不同，ECU比較兩比較兩信號(hào)斷定節(jié)氣門位置信號(hào)斷定節(jié)氣門位置2.6.4雙信號(hào)輸出的線性式氣門位置傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 無接觸，簡化了構(gòu)造，所以不易發(fā)生缺點(diǎn)。無接觸，簡化了構(gòu)造，所以不易發(fā)生缺點(diǎn)。雙信號(hào)輸出，任務(wù)可靠。雙信號(hào)輸出，任務(wù)可靠。2.6.5霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 2.6.6 缺點(diǎn)2.

7、6.7 檢修實(shí)際技藝實(shí)際技藝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 節(jié)氣門位置傳感器失效節(jié)氣門位置傳感器失效當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)缺點(diǎn)，當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)缺點(diǎn)，ECU無法確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，不無法確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，不能準(zhǔn)確控制噴油量。能準(zhǔn)確控制噴油量。ECU存儲(chǔ)缺點(diǎn)碼，同時(shí)，按節(jié)氣門開度為存儲(chǔ)缺點(diǎn)碼，同時(shí)，按節(jié)氣門開度為0或或25設(shè)定或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣流量替代設(shè)定或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣流量替代M3.8.22.6.6缺點(diǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路

8、的檢修 ？??？！數(shù)據(jù)，缺點(diǎn)碼數(shù)據(jù)，缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)景象缺點(diǎn)景象檢查節(jié)氣門位置傳感器檢查節(jié)氣門位置傳感器根據(jù)閱歷，疑根據(jù)閱歷，疑心有缺點(diǎn)心有缺點(diǎn)2.6.7檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 萬用表檢測萬用表檢測信號(hào)線信號(hào)線搭鐵線搭鐵線電源線電源線傳感器電阻傳感器電阻學(xué)生討論確定檢測方法。訓(xùn)練五步檢測法。2.6.7檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 示波器檢測示波器檢測模擬信號(hào)：輸出信號(hào)模擬信號(hào)：輸出信號(hào)電壓隨節(jié)氣門開度電壓隨節(jié)氣門開度的增大而增

9、大。的增大而增大。傳感器的電壓應(yīng)從怠傳感器的電壓應(yīng)從怠速時(shí)的低于速時(shí)的低于1V到節(jié)到節(jié)氣門全開時(shí)的低于氣門全開時(shí)的低于5V；2.6.7檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 示波器檢測示波器檢測波形上不應(yīng)有任何斷波形上不應(yīng)有任何斷裂、對(duì)地尖峰或大裂、對(duì)地尖峰或大跌落。跌落。學(xué)生分析缺點(diǎn)點(diǎn)。2.6.7檢修汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 車型：現(xiàn)代車型：現(xiàn)代SonataSonata型轎車。型轎車。 病癥：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，而且在低速

10、行駛時(shí)，偶爾出現(xiàn)竄病癥：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，而且在低速行駛時(shí)，偶爾出現(xiàn)竄動(dòng)的景象。動(dòng)的景象。 診斷：調(diào)取缺點(diǎn)碼，顯示為診斷：調(diào)取缺點(diǎn)碼，顯示為1414，其含義是節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正常。，其含義是節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不正常。拆下節(jié)氣門位置傳感器上的線束插頭，用萬用表丈量節(jié)氣門位置傳感器拆下節(jié)氣門位置傳感器上的線束插頭，用萬用表丈量節(jié)氣門位置傳感器的電阻值。當(dāng)用手支配節(jié)氣門由全關(guān)平穩(wěn)地向全開過渡時(shí)，發(fā)現(xiàn)其電阻的電阻值。當(dāng)用手支配節(jié)氣門由全關(guān)平穩(wěn)地向全開過渡時(shí)，發(fā)現(xiàn)其電阻值不是呈線性變化，而是在全關(guān)和開度不大時(shí)，電阻值有突變，闡明節(jié)值不是呈線性變化，而是在全關(guān)和開度不大時(shí)，電阻值有突變

11、，闡明節(jié)氣門傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。氣門傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。 修復(fù)：改換新的節(jié)氣門位置傳感器，消除缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)排除。修復(fù)：改換新的節(jié)氣門位置傳感器，消除缺點(diǎn)碼，缺點(diǎn)排除。分析：節(jié)氣門信號(hào)不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)，低速竄動(dòng)。分析：節(jié)氣門信號(hào)不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)，低速竄動(dòng)。案例案例1：節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。：節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的滑變電阻接觸不良。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 車型：某旁蒂克車。車型：某旁蒂克車。 病癥：怠速低且不穩(wěn)，行駛時(shí)正常，行駛時(shí)踩制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降病癥：怠速低且不穩(wěn)

12、，行駛時(shí)正常，行駛時(shí)踩制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降直至熄火。直至熄火。診斷：行駛時(shí)正常闡明噴油、點(diǎn)火根本正常，用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)診斷：行駛時(shí)正常闡明噴油、點(diǎn)火根本正常，用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)0 082V82V，踩下加速踏板，踩下加速踏板，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)延續(xù)上升，放開加速踏板信號(hào)又回至節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)延續(xù)上升，放開加速踏板信號(hào)又回至0 082V82V，這闡明節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，規(guī)范為，這闡明節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，規(guī)范為0 05v5v，檢，檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器損壞。查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器損壞。修復(fù)：改換后恢復(fù)正常。修復(fù)：

13、改換后恢復(fù)正常。分析：分析： 0 082v82v即告之控制電腦目前發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷形狀，應(yīng)提即告之控制電腦目前發(fā)動(dòng)機(jī)處于小負(fù)荷形狀，應(yīng)提供經(jīng)濟(jì)混合氣，再加之熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)處于閉環(huán)控制，根供經(jīng)濟(jì)混合氣，再加之熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)處于閉環(huán)控制，根據(jù)氧傳感器信號(hào)修正噴油量，使空燃比在據(jù)氧傳感器信號(hào)修正噴油量，使空燃比在14147 7附近，使實(shí)踐怠附近，使實(shí)踐怠速時(shí)混合氣稀，從而怠速低，甚至熄火。速時(shí)混合氣稀，從而怠速低，甚至熄火。 案例案例2：節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。：節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2.7 2.7 節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修節(jié)氣門位置傳感器電路的檢修 學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)小結(jié)1.節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門拉線對(duì)面的節(jié)氣門體上，檢測節(jié)氣門位置，PCM據(jù)此判別發(fā)動(dòng)機(jī)工況，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制的重要參數(shù)。2.節(jié)氣門位置傳感器產(chǎn)生模擬信號(hào)，目前普遍運(yùn)用的是線性電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器。3.節(jié)氣門位置傳感器缺點(diǎn)，PCM不能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)工況，不能按照發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)的需求進(jìn)展控制，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)比較明顯的缺點(diǎn)病癥。4.節(jié)氣門位置傳感器檢修可以運(yùn)用缺點(diǎn)診斷儀、萬用表、示波器。