危險(xiǎn)性分析方法

1、第八章 危險(xiǎn)性分析方法辨別危險(xiǎn)、分析可能發(fā)生的事故及其影響后果的過程就是危險(xiǎn)性分析。危險(xiǎn)性分析是為防止危險(xiǎn)造成事故所采取的手段，其作用是為制定防止事故發(fā)生的對策提供依據(jù)。危險(xiǎn)性分析需要運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法。危險(xiǎn)性分析有定性分析和定量分析兩種類型：定性分析：找出系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)因素，分析危險(xiǎn)在什么情況下能發(fā)生事故，以及對系統(tǒng)安全影響的大小，提出針對性的安全措施控制危險(xiǎn)。定性分析不對各種危險(xiǎn)因素作定量評價(jià)，本章主要介紹定性危險(xiǎn)性分析方法。定量分析：在定性分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究事故或故障與其影響因素之間的數(shù)量關(guān)系，以數(shù)量大小評定系統(tǒng)的安全可靠性。在第八章介紹。8.1 危險(xiǎn)、危害因素8.1.1 危

2、險(xiǎn)因素與危害因素危險(xiǎn)因素是指突發(fā)性造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的因素。危險(xiǎn)因素強(qiáng)調(diào)突發(fā)性和瞬間作用；危害因素是指可能造成人身傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失和作業(yè)環(huán)境破壞的因素。危害因素強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)間范圍內(nèi)的積累作用。危險(xiǎn)因素和危害因素二者有時(shí)難以區(qū)分，故有時(shí)統(tǒng)稱為危險(xiǎn)因素，更多的是并稱為危險(xiǎn)、危害因素。8.1.2 危險(xiǎn)、危害因素分類根據(jù)GB/T 1381692生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和危害因素分類與代碼的規(guī)定，按導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的直接原因，將生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)、危害因素分為6類：1、物理性危險(xiǎn)、危害因素（1）設(shè)備、設(shè)施缺陷如強(qiáng)度不夠、剛度不夠、運(yùn)動件外露、制動器缺陷、外形缺陷等。（2）防護(hù)缺陷如無防護(hù)、防護(hù)不當(dāng)、防護(hù)距

3、離不夠、防護(hù)設(shè)施缺陷等。（3）電危害（4）噪聲危害（5）振動危害（6）電磁輻射如電離輻射：X射線、高能電子束等；非電離輻射：激光、紫外線等。（7）運(yùn)動物危害如固體拋射物、液體飛濺物、氣流沖擊、巖土滑動等。（8）明火（9）能造成灼傷的高溫物質(zhì)（10）能造成凍傷的低溫物質(zhì)（11）粉塵與氣溶膠（不包括爆炸性、有毒性粉塵與氣溶膠）（12）作用環(huán)境不良如采光照明不良、安全過道缺陷、通風(fēng)不良、氣溫過高或過低、空氣質(zhì)量差等。（13）信號缺陷如無信號設(shè)施、信號不清、信號失準(zhǔn)、信號選用不當(dāng)?shù)?。?4）標(biāo)志缺陷如無標(biāo)志、標(biāo)志不清、標(biāo)志不規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)位置不當(dāng)?shù)?。?5）其他物理危險(xiǎn)和危害因素2、化學(xué)危險(xiǎn)和危害因素（1

4、）易燃易爆性物質(zhì)有易燃易爆性氣體、液體和固體、易燃易爆性粉塵與氣溶膠、以及其他易燃易爆性物質(zhì)。如環(huán)氧乙烷、甲醇、氯酸鈉、煤粉塵等。（2）自燃性物質(zhì)如黃磷、二乙基鋅、油紙、油布等。（3）有毒性物質(zhì)如三氧化二砷、氯化汞、氰化鈉、四乙基鉛等。（4）腐蝕性物質(zhì)如硫酸、燒堿、氫氟酸、雙氧水、二氧化氮等。（5）其他化學(xué)性危險(xiǎn)、危害因素3、生物性危險(xiǎn)、危害因素（略）4、心理、生理性危險(xiǎn)、危害因素（略）5、行為性危險(xiǎn)、危害因素（1）指揮錯誤（2）操作失誤（3）監(jiān)護(hù)失誤（4）其他錯誤（5）其他行為性危險(xiǎn)、危害因素6、其他危險(xiǎn)、危害因素（略） 8.2 安全檢查表8.2.1 概述1.安全檢查表安全檢查表(SCL，S

5、afety Check List)是一種針對檢查對象設(shè)計(jì)的安全狀態(tài)檢查表，其中詳細(xì)列出了檢查對象、檢查項(xiàng)目（內(nèi)容）、檢查結(jié)果等，能夠直觀地反映檢查對象的安全狀態(tài)，是進(jìn)行安全檢查和診斷的清單。對于比較復(fù)雜的系統(tǒng)，在編制安全檢查表時(shí)，通常是將系統(tǒng)分割成若干個(gè)子系統(tǒng)，按子系統(tǒng)編制安全檢查表。安全檢查表是最早開發(fā)的一種系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析方法，也是最基礎(chǔ)、最簡便的識別危險(xiǎn)的方法。該法應(yīng)用最多且廣泛。在我國目前安全檢查表不僅用于定性危險(xiǎn)性分析，有的還對檢查項(xiàng)目給予量化，用于系統(tǒng)的安全評價(jià)。2.安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)：（1）安全檢查是進(jìn)行安全管理的重要手段，安全檢查表是由各種專業(yè)人員事先經(jīng)過充分的分析和討論,集中了大

6、家的智慧和經(jīng)驗(yàn)而編制出來的，按照安全檢查表進(jìn)行檢查就會避免傳統(tǒng)安全檢查時(shí)的一些弊端，能全面找出生產(chǎn)裝置的危險(xiǎn)因素和薄弱環(huán)節(jié)；（2）安全檢查表簡明易懂，易于掌握，實(shí)施方便；（3）安全檢查表應(yīng)用范圍廣,項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收,機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造,運(yùn)行裝置的日常操作、作業(yè)環(huán)境、運(yùn)行狀態(tài)及組織管理等各個(gè)方面都可應(yīng)用；（4）編制安全檢查表的依據(jù)之一是有關(guān)安全的規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（5）安全檢查表還可對系統(tǒng)進(jìn)行安全性評價(jià)。8.2.2 安全檢查表編制的步驟和依據(jù)1、編制的步驟：先組成一個(gè)由工藝、設(shè)備、操作及管理人員的編制小組，并大致按以下幾步開展工作：(1)熟悉系統(tǒng)：詳細(xì)了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、工藝流程、操作

7、條件、布置和已有的安全衛(wèi)生設(shè)施等。(2)搜集有關(guān)安全的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度及同類系統(tǒng)的事故資料，作為編制安全檢查表的依據(jù)。(3)按功能或結(jié)構(gòu)將系統(tǒng)劃分成若干個(gè)子系統(tǒng)或單元，逐個(gè)分析潛在的危險(xiǎn)因素。(4)確定安全檢查表的檢查內(nèi)容和要點(diǎn)，并按照一定的格式列成表。2、編制的依據(jù)：(1) 有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；(2) 國內(nèi)外事故案例；(3) 本單位經(jīng)驗(yàn)；(4) 其他分析方法的結(jié)果。8.2.3 安全檢查表的種類和內(nèi)容安全檢查表根據(jù)檢查的對象和目的可分為五種類型，每種類型包括的主要內(nèi)容如下：(1)設(shè)計(jì)審查用安全檢查表供設(shè)計(jì)人員對工程項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)和安監(jiān)人員安全審查時(shí)使用，也作為“三同時(shí)”審查的依據(jù)。其主

8、要內(nèi)容含總圖配置、工藝裝置布置、安全裝置與設(shè)施、消防設(shè)施、工業(yè)衛(wèi)生措施、危險(xiǎn)物品的儲存和運(yùn)輸?shù)确矫妗?2)廠級安全檢查表主要用于全廠性的安全檢查和安監(jiān)部門日常安全檢查。內(nèi)容主要包括廠區(qū)各生產(chǎn)工藝和裝置的安全性、重點(diǎn)部位、安全裝置與設(shè)施、危險(xiǎn)品的貯存和使用、消防通道與設(shè)施、操作管理與遵章守紀(jì)等。(3)車間安全檢查表用于車間定期和預(yù)防性安全檢查。內(nèi)容主要有工藝安全、設(shè)備狀況、產(chǎn)品和原料的合理存放、通風(fēng)照明、噪聲振動、安全裝置、消防設(shè)施、防護(hù)用具、安全標(biāo)志及操作安全等。(4)工段及崗位安全檢查表主要用于班組日常安全檢查、自查互查和安全教育。內(nèi)容主要根據(jù)崗位的工藝與設(shè)施、危險(xiǎn)部位、防災(zāi)控制要點(diǎn)等確定。

9、重點(diǎn)是防止操作失誤、內(nèi)容具體、簡明易行。(5)專業(yè)性安全檢查表用于專業(yè)性安全檢查或特種設(shè)備安全檢查。內(nèi)容要符合各專業(yè)安全技術(shù)要求。如鍋爐壓力容器、特種作業(yè)人員的安全技術(shù)考核等。8.2.4 編制和使用安全檢查表應(yīng)注意的問題（1）檢查內(nèi)容盡可能系統(tǒng)而完整，對導(dǎo)致事故的關(guān)鍵因素不能漏掉，應(yīng)突出重點(diǎn)。(2) 各類檢查表因適用對象不同，檢查內(nèi)容應(yīng)有所側(cè)重。(3) 凡重點(diǎn)危險(xiǎn)部位應(yīng)單獨(dú)編制檢查表，對能導(dǎo)致事故的所有危險(xiǎn)因素都要列出。(4) 每項(xiàng)檢查內(nèi)容要定義明確、便于操作。(5) 安全檢查表要根據(jù)工藝或設(shè)備的變更而及時(shí)修改，適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)際的需要。(6) 對查出的問題要及時(shí)反饋到有關(guān)部門并落實(shí)整改措施。每一個(gè)

10、環(huán)節(jié)實(shí)施人員都要簽字，責(zé)任明確。8.2.5 安全檢查表的格式安全檢查表的格式應(yīng)根據(jù)檢查項(xiàng)目而設(shè)計(jì)，不可能完全一致。1、用于定性危險(xiǎn)性分析的檢查表一般包括：類別、項(xiàng)目內(nèi)容、檢查結(jié)果、檢查日期和檢查者等；檢查內(nèi)容要求一般采用提問式，結(jié)果用“是”或“否”表示；也可用肯定式。2、用于安全評價(jià)的檢查表應(yīng)考慮檢查評分的需要設(shè)置相應(yīng)欄目。兩種安全檢查表的具體形式示例詳見表7.1和表7.2，供參考。8.3 危險(xiǎn)和操作性研究 8.3.1 概述危險(xiǎn)和操作性研究(HAZOP，Hazard and Operability Studies)是查明生產(chǎn)裝置和工藝過程中工藝參數(shù)及操作控制中可能出現(xiàn)的偏差；針對偏差，找出原因

11、，分析后果，提出對策的一種分析方法。此法特別適用于化工裝置設(shè)計(jì)審查和運(yùn)行過程中危險(xiǎn)性分析。8.3.2 分析步驟(1)建立研究小組：含設(shè)備、工藝、儀表、安全、操作等工程技術(shù)人員。(2)資料準(zhǔn)備：含設(shè)計(jì)說明書、工藝流程圖、平面布置圖、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖，以及各種參數(shù)的控制和管路系統(tǒng)圖，有關(guān)規(guī)程和事故案例。(3)將系統(tǒng)劃分成若干個(gè)部分：明確各部分功能及正常的參數(shù)和狀態(tài)。（4）分析偏差：從某一個(gè)部分開始，以正常的工藝參數(shù)和操作條件為標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)分析可能發(fā)生的各種偏差，找出原因及可能產(chǎn)生的后果，并確定防范措施。（5）結(jié)果整理：整個(gè)系統(tǒng)分析完畢后，對提出的安全措施進(jìn)行歸納和整理，以供設(shè)計(jì)人員修改設(shè)計(jì)或有關(guān)部門參考。

12、將分析的結(jié)果直接填入表7.6所示的表格內(nèi)。為了使分析有一定的范圍，防止遺漏和過多提問，方法中規(guī)定了七個(gè)引導(dǎo)詞，按引導(dǎo)詞逐個(gè)找出偏差。引導(dǎo)詞的名稱和含義見表7.5。8.3.3 應(yīng)用舉例某反應(yīng)器系統(tǒng)如圖7.1所示。由于反應(yīng)是放熱的，在反應(yīng)器外面安裝了夾套冷卻水系統(tǒng)。當(dāng)冷卻能力下降時(shí)，反應(yīng)器溫度會增加，從而導(dǎo)致反應(yīng)速度加快，壓力增加。若壓力超過反應(yīng)器的承受能力就會發(fā)生爆炸。為控制反應(yīng)溫度，在反應(yīng)器上安裝了溫度測量儀并與冷卻水進(jìn)口閥門聯(lián)接，根據(jù)溫度控制冷卻水流量。該系統(tǒng)在反應(yīng)中的安全性主要取決于溫度的控制，而溫度又與冷卻水流量有關(guān)，因此冷卻水流量的控制是至關(guān)重要的。下面用引導(dǎo)詞對冷卻水流量進(jìn)行危險(xiǎn)和操

13、作性研究（HAZOP），結(jié)果見表7.6。 通過研究，對這個(gè)反應(yīng)器系統(tǒng)應(yīng)增加如下幾項(xiàng)安全措施：(1)安裝高溫報(bào)警系統(tǒng)，以便溫度超過規(guī)定值時(shí)能提醒操作者。(2)安裝高溫緊急關(guān)閉系統(tǒng)當(dāng)反應(yīng)溫度過高時(shí)，自動關(guān)閉整個(gè)過程。(3)在冷卻水進(jìn)水管和出水管上分別安裝止逆閥，防止物料漏入夾套時(shí)污染水源。(4)確保冷卻水水源，防止污染和供應(yīng)中斷。(5)安裝冷卻水流量計(jì)和低流量報(bào)警器，當(dāng)冷卻水流量小于規(guī)定值時(shí)能及時(shí)報(bào)警。 另外，在管理方面也要加強(qiáng)，如定期檢查設(shè)備，保持完好，無滲漏。對工人加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程等。 8.4 故障類型和影響分析8.4.1 概述故障類型和影響分析(FMEA，F(xiàn)ailure Mod

14、es and Effects Analysis)是系統(tǒng)危險(xiǎn)性分析的重要方法之一。故障類型和影響分析采用系統(tǒng)分割的方法，根據(jù)需要將系統(tǒng)劃分成子系統(tǒng)或元件，然后逐個(gè)分析各種潛在的故障類型、原因及對于系統(tǒng)乃至整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，以便制定措施加以消除和控制。對可能造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的故障類型，進(jìn)一步分析致命影響的概率和等級，稱致命度分析(CA，Criticality Analysis)。故障類型和影響分析是定性找出危險(xiǎn)因素，而致命度分析則是定量分析，兩者結(jié)合起來稱故障類型影響和致命度分析(FMECA)。故障不同于事故，它是指元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，因而完不成規(guī)定的任務(wù)或

15、完成得不好。 故障不一定都能引起事故。故障類型是故障呈現(xiàn)的狀態(tài)。例如，閥門發(fā)生的故障類型可能有內(nèi)漏、外漏、打不開、關(guān)不緊四種。8.4.2 分析步驟(1)熟悉系統(tǒng) 首先要收集與系統(tǒng)有關(guān)的各種資料，如設(shè)計(jì)說明書、設(shè)備圖紙、工藝流程及各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，了解各部分的功能和相互關(guān)系。(2)確定分析的深度 系統(tǒng)是由若干個(gè)子系統(tǒng)組成，子系統(tǒng)又可逐層向下劃分至元件。分析到哪一層應(yīng)事先明確，一般根據(jù)分析目的而定。(3)繪制邏輯圖 根據(jù)系統(tǒng)、子系統(tǒng)、元件之間的邏輯關(guān)系繪制成框圖。邏輯圖不同于流程圖，除包括各個(gè)系統(tǒng)輸入輸出關(guān)系，還應(yīng)標(biāo)明各部分之間并聯(lián)或串聯(lián)關(guān)系。幾個(gè)元件共同完成一項(xiàng)功能時(shí)用串聯(lián)表示，繁雜回路則用并聯(lián)

16、表示。(4)分析故障類型和影響 按照邏輯框圖，以表格的方式詳細(xì)查明子系統(tǒng)或元件可能出現(xiàn)的故障類型、產(chǎn)生的原因，并進(jìn)一步分析對子系統(tǒng)、系統(tǒng)以及人員的影響，然后根據(jù)故障類型的影響程度劃分等級，以便分別輕重緩急采取安全措施。故障類型等級的劃分方法有多種，大多根據(jù)故障類型的影響后果劃分。表7.7所示的是故障類型的一種分級方法，稱直接判斷法。還有用風(fēng)險(xiǎn)率(或危險(xiǎn)度)分級，即綜合考慮故障發(fā)生的可能性及造成后果嚴(yán)重度兩個(gè)方面的因素來確定故障等級。其方法是把故障概率和嚴(yán)重度都劃分成幾個(gè)等級，然后做出矩陣圖。這里介紹的是把故障概率和嚴(yán)重度都劃分為4個(gè)等級，劃分原則見表7.8和表7.9。故障概率和嚴(yán)重度等級確定后

17、，以故障概率為縱坐標(biāo)，嚴(yán)重度為橫坐標(biāo)，畫出如圖7.2所示的風(fēng)險(xiǎn)率矩陣圖。沿矩陣原點(diǎn)到右上角，畫一條對角線，以對角線為軸線，軸線兩邊是對稱的。處在右上角方塊內(nèi)的故障類型風(fēng)險(xiǎn)率最大，這是因?yàn)樵撎幑收项愋桶l(fā)生的概率高且后果嚴(yán)重。依次左移，風(fēng)險(xiǎn)率逐漸降低，因?yàn)樗鼈兊墓收细怕孰m然高，但嚴(yán)重度卻逐漸降低；同樣從右上方依次下移，風(fēng)險(xiǎn)率也逐漸降低，因?yàn)楸M管故障嚴(yán)重度高，概率則依次下降。如果知道了某一故障類型的概率和嚴(yán)重度等級，填入矩陣圖中，就可以確定它的風(fēng)險(xiǎn)率或等級。（風(fēng)險(xiǎn)率 = 故障類型的概率×嚴(yán)重度） (5)結(jié)果匯總 故障類型和影響分析完成以后，對系統(tǒng)影響大的故障要匯總列表，詳細(xì)分析并制定安全措

18、施加以控制。對危險(xiǎn)性特別大的故障類型盡可能作致命度分析。致命度分析是用下式(71)計(jì)算致命度指數(shù)Cr，它表示元件運(yùn)行100萬小時(shí)(次)發(fā)生致命故障的次數(shù)。 （71）式中： J元件致命故障類型序數(shù)，J；1，2，n；n元件致命故障類型個(gè)數(shù)；KA運(yùn)行強(qiáng)度修正系數(shù)，實(shí)際運(yùn)行強(qiáng)度與實(shí)驗(yàn)室測定G時(shí)運(yùn)行強(qiáng)度之比；KB環(huán)境修正系數(shù)；G元件的故障率；t完成一次任務(wù)，元件運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)或周期)；G中第j個(gè)故障類型所占的比率；發(fā)生故障時(shí)造成致命影響的概率。8.5 預(yù)先危險(xiǎn)性分析8.5.1 概述1.預(yù)先危險(xiǎn)性分析預(yù)先危險(xiǎn)性分析(PHA，Preliminary Hazard Analysis)是指在一項(xiàng)工程活動之前(包

19、括設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)和維修等)，對系統(tǒng)存在的各種危險(xiǎn)因素、出現(xiàn)的條件以及導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行宏觀的、概略的分析，以便提出安全防范措施。預(yù)先危險(xiǎn)性分析一般是作為定性分析手段。2.預(yù)先危險(xiǎn)性分析的作用與優(yōu)點(diǎn)（1）防范與未然，可以根據(jù)預(yù)先分析的結(jié)果制定防范措施；（2）一般采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析表進(jìn)行分析，方法簡單容易掌握；（3）既要找出危險(xiǎn)因素出現(xiàn)的條件，也要分析危險(xiǎn)轉(zhuǎn)變成事故的原因，可以使安全措施全面和具體。8.5.2 分析步驟(1)熟悉系統(tǒng)在危險(xiǎn)性分析之前，必須先對系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、工藝流程、操作條件、設(shè)備結(jié)構(gòu)、環(huán)境狀況，同類裝置或設(shè)備發(fā)生事故的資料，進(jìn)行廣泛地搜集并熟悉和掌握。(2)識別危險(xiǎn)找出系統(tǒng)存在

20、的各種潛在危險(xiǎn)因素?？蓪⑾到y(tǒng)劃分成若干個(gè)子系統(tǒng)，按子系統(tǒng)進(jìn)行查找。(3)分析觸發(fā)事件觸發(fā)事件亦即危險(xiǎn)因素顯現(xiàn)的條件事件。(4)找出形成事故的原因事件危險(xiǎn)因素出現(xiàn)以后要發(fā)展為事故還需要一定的條件，這就是事故的原因事件。(5)確定事故情況和后果危險(xiǎn)因素查出以后，能導(dǎo)致什么樣的事故，造成怎樣的破壞后果，需進(jìn)行推測。（6）劃分危險(xiǎn)因素的危險(xiǎn)等級系統(tǒng)或子系統(tǒng)查出的危險(xiǎn)因素可能有很多，為了使采取安全措施時(shí)有輕重緩急、先后次序，對這些危險(xiǎn)因素按造成后果的嚴(yán)重程度劃分成四個(gè)危險(xiǎn)等級，劃分的原則見表7.4。(7)制定安全措施針對危險(xiǎn)因素出現(xiàn)條件及形成事故的原因制定相應(yīng)的安全措施。為了便于分析和查找，將分析項(xiàng)目列

21、成表格，逐項(xiàng)進(jìn)行。8.5.3 分析舉例表7.3是某單位對無水氟化氫生產(chǎn)系統(tǒng)中的成品儲存包裝單元預(yù)先危險(xiǎn)性分析的結(jié)果。該單元是將制得的純品無水氟化氫經(jīng)冷凝器冷凝后儲存在儲罐內(nèi)。為了保持氟化氫呈液體狀態(tài)，儲罐外面裝有夾層，通過循環(huán)冷凍鹽水降溫來保證。儲罐內(nèi)的氟化氫當(dāng)有需求使用時(shí)，通過管道充裝到氣瓶內(nèi)。瓶內(nèi)充裝液體的量用磅稱計(jì)量。8.6 事故樹分析簡介8.6.1概述1.事故樹分析的基本概念（1）事故樹分析事故樹分析（FTA, Fault Tree Analysis），又稱故障樹分析，是從結(jié)果到原因，逐級找出與事故（或故障）有關(guān)的各種因素之間因果關(guān)系及邏輯關(guān)系的分析方法。事故與故障（英文都是Fault

22、）雖然不是同一概念，但二者的分析方法相同，事故樹以事故為頂上事件，而故障樹以故障為頂上事件。（2）事故樹分析的表達(dá)形式事故樹分析是以圖形來表明“系統(tǒng)是怎樣失效的”，它包括了人、機(jī)、環(huán)境等各種影響因素對系統(tǒng)失效的作用，系統(tǒng)是通過什么途徑發(fā)生失效的，以及各種中間事件的相互關(guān)系。參見下面事故樹分析圖7.3。一個(gè)系統(tǒng)的事故樹分析圖包括的內(nèi)容有：a）系統(tǒng)可能發(fā)生的事故；b）系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)致事故的全部因素（人、機(jī)兩方面的危險(xiǎn)因素）；各子系統(tǒng)事件及各因素之間的邏輯關(guān)系，用專門符號標(biāo)出。事故樹是將最不希望發(fā)生的事故放在圖的最上面（稱為頂上事件），按照系統(tǒng)構(gòu)成要素之間的關(guān)系，逐層向下分析與事故有關(guān)的原因。這些原因可能

23、是其他一些原因的結(jié)果，稱為中間原因事件（或中間事件），接著再往下分析，直到找出不能進(jìn)一步往下分析的原因?yàn)橹?，這些原因稱為基本原因事件（或基本事件）。由于圖中各因果關(guān)系用不同的邏輯門連接起來，得到的圖形就象倒立的一棵樹。（3）事故樹分析是一種系統(tǒng)分析事故樹分析法是系統(tǒng)分析方法中的演繹法，要運(yùn)用這種分析方法需要具有基本的系統(tǒng)科學(xué)觀念、必要的系統(tǒng)工程知識和工程數(shù)學(xué)知識。2.事故樹分析產(chǎn)生的背景事故樹分析法是20世紀(jì)60年代初美國貝爾電話公司在研究民兵式導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)的安全性時(shí)開發(fā)出來的。導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)有三個(gè)不希望發(fā)生的事故：即疏忽的程序發(fā)射，發(fā)動機(jī)偶爾點(diǎn)火以及帶故障發(fā)射。人們發(fā)現(xiàn)，僅對這三個(gè)不希望發(fā)生的事故進(jìn)行仔細(xì)的分析就能對整個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性作出完全評價(jià)。后來波音公司對該分析方法又進(jìn)行了重大改進(jìn)，并應(yīng)用于新型飛機(jī)的設(shè)計(jì)，取得了成功。1974年美國原子能委員會利用事故樹分析法對核電站的危險(xiǎn)性進(jìn)行了評價(jià)，并發(fā)表了著名的拉斯姆遜報(bào)告，引起世界各國關(guān)注。現(xiàn)許多國家都在研究和應(yīng)用這一方法。3.事故樹分析的特點(diǎn)（1）事故樹分析是一種圖形演繹法，是對引起事故的原因在一定條件下的邏輯推理，能夠形象地說明事故是怎樣發(fā)生的。（2）事故樹把系統(tǒng)的事故（頂事件）與組成系統(tǒng)部件的失效有機(jī)地聯(lián)系在一起，通過事故樹可以找出與事故有關(guān)的全