橋式起重機(jī)施工技術(shù)交底

1、橋式起重機(jī)施工技術(shù)交底施工單位岳盛建業(yè)股份工程名稱高端裝備制造基地交底日期年 月曰交底地點(diǎn)工地會議室交底部位橋式起重機(jī)施工APEC交底內(nèi)容:工程概況起重機(jī)名稱規(guī)格型號設(shè)備編號使用單位制造單位安裝單位設(shè)備噸位工作級別跨度工作環(huán)境工程簡介:本工程根據(jù)供需雙方技術(shù)合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案操作規(guī)程，對電動型號QD橋式起重機(jī)，起重量Gn噸，跨度LK米，起升高度H米的移裝任務(wù)最終由河南省礦山起重機(jī)承攬。并包括軌道及平安滑觸線鋪設(shè)，最后由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收通過。施工組織人員安排 施工負(fù)責(zé)人:電氣安裝維修工： 安裝維修工： 電焊氣割工:管理員：安全員：質(zhì)檢員：機(jī)具設(shè)備統(tǒng)計APEC名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

2、電焊機(jī)臺2害炬套2水準(zhǔn)儀臺1鉗工具套2電工具套鋼絲繩米吊具臺纜繩米大錘把施工前預(yù)備工作1、組織人員，持證上崗，擬定施工方案2、施工小組成立后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對施工隊進(jìn)行技術(shù)交底3、施工前進(jìn)行平安教育，貫徹國家“預(yù)防為主，平安第一的方針。4、施工隊進(jìn)行施工前，必須全面檢查所帶工具是否齊全。5、對施工工地的土建情況進(jìn)行全面勘察；對起重機(jī)安裝情況進(jìn)行圖紙繪審；對 施工中 可能會出現(xiàn)的問題，提前采取防范措施。6、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須配備平安帽等平安用具。7、開箱檢查設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場，在施工前要開箱檢查，按裝箱單對所有貨物逐一清點(diǎn)，核查貨物的數(shù)量、質(zhì)量和損壞、缺失情況。&根底復(fù)查起重機(jī)軌道在安裝前

3、，要對安裝起重機(jī)軌道的混凝土梁或鋼結(jié)構(gòu)制梁進(jìn)行根底復(fù)查。軌道、車擋安裝1、 首先確定軌道梁的中心線位置，然后和軌道跨度進(jìn)行比擬。如果兩者一樣，那么螺 栓孔中心線就是軌道的實(shí)際中心線；如果兩者存在偏差，就要綜合考慮軌道 的中心位置，盡 量使偏差均勻分布在軌道中心線的兩側(cè)，以便螺栓的安裝和夾軌板 的固定。2、軌道安裝完畢應(yīng)到達(dá)以下要求：a、 軌道實(shí)際中心線對吊車梁中線位置偏差不應(yīng)超過10毫米3毫米；龍門式起重機(jī)b、軌道實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的位置偏差不應(yīng)超過和裝卸橋的軌道不應(yīng)超過5毫米。c、軌距偏差：軌道的水平偏差和接頭尺寸要求應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。d、螺栓連接要有防松動裝置，禁止使用過長螺栓。3、

4、車擋及擋板、平安尺的安裝a、測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓孔的位置。b、同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上。c、平安尺的安裝必須保證在起重機(jī)上的行程開關(guān)能和平安尺接觸。d、平安尺的長度應(yīng)大于起重機(jī)的額定速度下自動斷電后制動距離。電動單梁橋式起重機(jī)施工方案LD單梁橋式起重機(jī)設(shè)備安裝一般分為六個步驟：1、安裝校正固定軌道。好大梁綁繩。受電器2、組裝大梁與端梁：按號對上端梁，綁好電纜滑線，安裝電動葫蘆，由電工布所需全部電氣設(shè)備，先穩(wěn)定電動葫蘆于大梁中心位置。3、由專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，將其平穩(wěn)的放在軌道上。吊裝完畢后，松開電動葫蘆4、帶設(shè)備安裝完畢后，由專業(yè)電工鋪設(shè)平安滑觸線，

5、要保持滑線平直，滑線與接觸良好。5、整臺設(shè)備安裝完成后，組織技術(shù)人員對設(shè)備的各個系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，在無意外情況下可進(jìn)行送電調(diào)試。記錄設(shè)6、試車成功后，組織有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備的靜動負(fù)荷試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中，詳細(xì) 備的試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，并做好整臺設(shè)備的自檢記錄。7、確定無誤后，呈交當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。APECCKIMA 期 *起重機(jī)的檢驗(yàn)鑒定一、技術(shù)鑒定技術(shù)鑒定即負(fù)荷試驗(yàn)前的技術(shù)檢查。包括對電氣設(shè)備、傳動局部及結(jié)構(gòu)本身技術(shù)性能的檢查。技術(shù)鑒定合格后，才能進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。1、機(jī)械局部1傳動局部檢查詳細(xì)檢查變速箱、卷筒、滑輪、吊鉤、聯(lián)軸器、車輪、制動器等安裝固定情況、磨損情況是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無異響

6、，以及潤滑劑使用的是否適宜，鋼絲繩磨損等情況。2結(jié)構(gòu)局部檢查檢查起重機(jī)主梁腹板波浪型，大小車輪輪距。根據(jù)需要還檢查大小車跨度，對角線以及端梁連結(jié)局部的固定情況。2、電氣局部檢查測定各局部電動機(jī)空載時的轉(zhuǎn)子及定子電流，檢查電刷情況，電磁制動器 的絕緣情況,過電流繼電器的接點(diǎn)使用情況，以及主接觸器、主接點(diǎn)及輔助接點(diǎn)的工作情況，各部線圈的電 阻值等二、負(fù)荷試驗(yàn)1、無負(fù)荷試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動各機(jī)構(gòu)的制動輪，使最后一根軸如車輪軸或卷筒軸旋轉(zhuǎn)一周時，不得有卡住現(xiàn)象，然后分別開動各機(jī)構(gòu)電動機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小車運(yùn)行時，不得有卡住現(xiàn)象學(xué), 主動輪應(yīng)在軌道上全程接觸，被動輪與軌道間隙不得超過 米，間隙不可不大于1米

7、，間隙區(qū)間的累計長度不得超過 2米。2、靜負(fù)荷試驗(yàn)小車起吊額定負(fù)荷，在橋架全程上來回運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸去負(fù)荷。再使小車停在橋架跨中，起吊1.25倍的額定負(fù)荷，吊離地面100毫米，停懸10分鐘，卸去負(fù)荷，檢查橋架永久變形，反 復(fù)三次后橋架不應(yīng)再有永久變形，此時檢查實(shí)際上拱值應(yīng)大 于0.8-LX/1000。最后使小車仍停 在跨中，起吊額定負(fù)荷，檢查主梁的彈性下?lián)?，?性下?lián)现翟诳缰胁坏么笥贚K/700 由實(shí)際 上供值算起。3、動負(fù)荷試驗(yàn)以1.1倍的額定負(fù)荷做動負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)同時開動兩個機(jī)構(gòu)，使起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按工作制度累計時間不少于10分鐘。各機(jī)構(gòu)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能到達(dá)設(shè)計要求，并檢查限

8、位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。4、負(fù)荷試驗(yàn)過程中的幾點(diǎn)考前須知1試驗(yàn)鑒定工作，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。2 測量用鋼絲繩應(yīng)注意不使其與大車滑線搭接懸掛的鋼絲卡具對重不要阻礙大小車的運(yùn) 行。3試驗(yàn)用工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，不得亂放，以防落物傷人。4 采用鋼絲測量法時，必須在斷點(diǎn)后再進(jìn)行滑線側(cè)的主梁的測定工作，以免發(fā)生觸電事故。5 所有參加工作的人員，均需嚴(yán)密注意平安，對平安考前須知應(yīng)結(jié)合具體情況做出規(guī)定, 工作人員必須嚴(yán)格遵守。6所有參加工作的人員，在整個施工過程中，熟悉工作方法、程序和要求，統(tǒng)一行動。質(zhì)量保證措施1、 嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的施工管理制度、施工器具管理制度，安裝組長應(yīng)對施工 前準(zhǔn)備工 作仔細(xì)檢查，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況依照本施工方案逐條檢查，不合格不準(zhǔn)開 工，施工中嚴(yán)格執(zhí)行 方案，到達(dá)施工要求，安裝組長負(fù)責(zé)做好記錄，如實(shí)填寫。2、 專職檢驗(yàn)員復(fù)查原始記錄，不處以專職檢驗(yàn)員檢查為準(zhǔn)，專職檢驗(yàn)員應(yīng)立即復(fù)查立即 查明原因，分清責(zé)任，代公司經(jīng)理嚴(yán)肅處理。3、安裝過程中必須進(jìn)行互檢，做好記