質(zhì)量安全工作匯報(bào)材料

1、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司京唐港3000萬(wàn)噸煤炭泊位工程質(zhì)量安全工作總結(jié)匯 報(bào) 材 料中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司京唐港3000萬(wàn)噸煤炭泊位工程項(xiàng)目總經(jīng)理部2007年5月18日各位領(lǐng)導(dǎo)：我僅代表中交股份京唐港3000萬(wàn)噸煤炭泊位工程項(xiàng)目總經(jīng)理部向各位領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)要匯報(bào)一下我項(xiàng)目部在京唐港3000萬(wàn)噸煤炭泊位工程施工中的工程質(zhì)量及施工安全情況：一、工程概況本工程按照合同劃分為四大部分：港口陸域建筑安裝工程及系統(tǒng)設(shè)備總承包管理項(xiàng)目、翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備合同、系統(tǒng)裝卸設(shè)備合同和34#泊位碼頭延長(zhǎng)段工程。其中翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備和系統(tǒng)裝卸設(shè)備為國(guó)際招投標(biāo)項(xiàng)目，港口陸域建筑安裝工程及系統(tǒng)設(shè)備總承包管理項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)招投標(biāo)項(xiàng)目，以上

2、項(xiàng)目均由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司分別中標(biāo)。34#泊位碼頭延長(zhǎng)段工程為后續(xù)補(bǔ)充合同。陸域土建工程主要包括：1、翻車機(jī)房直徑71米的地連墻及19米深地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程；“三線三翻”翻車機(jī)房地下主體及上部鋼結(jié)構(gòu)工程；單、雙孔各260米長(zhǎng)的地下廊道主體工程。2、煤堆場(chǎng)5條，總面積約55萬(wàn)平米；3、堆取料機(jī)軌道梁4條及其附屬結(jié)構(gòu)等工程；4、各種辦公、生產(chǎn)等配套建筑約30個(gè)，總建筑面積約2.5萬(wàn)多平米（具體明細(xì)詳見后附單位工程匯總表）；5、各種工藝配套管線工程。裝卸系統(tǒng)設(shè)備工程主要包括：1、翻車機(jī)系統(tǒng)：2臺(tái)3翻O型翻車機(jī)；2、皮帶機(jī)系統(tǒng)包括9座轉(zhuǎn)接機(jī)房和皮帶機(jī)約12千米；3、堆場(chǎng)配備4臺(tái)（7200t/h堆、

3、6500t/h?。┒份喪蕉?、取料機(jī)和2臺(tái)（6500t/h）斗輪式取料機(jī)；4、碼頭配備3臺(tái)移動(dòng)伸縮式（6500t/h）裝船機(jī)；5、供電照明設(shè)備、自動(dòng)控制及信息管理系統(tǒng)設(shè)備、干式除塵系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)設(shè)備等。港口陸域建筑安裝工程及系統(tǒng)設(shè)備總承包管理項(xiàng)目合同工期為2006年2月6日至2007年8月31日，工程總造價(jià)約為4.2億元人民幣；翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備合同工期為2006年2月24日至2007年8月24日，合同造價(jià)約為1.73億元人民幣；系統(tǒng)裝卸設(shè)備合同工期為2006年4月27日至2007年8月31日，合同造價(jià)約為7.83億元人民幣；34#泊位碼頭延長(zhǎng)段工程合同工期為2006年6月18日至2006年12月3

4、1日，工程總造價(jià)約為7400萬(wàn)人民幣。2006年初，由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司與國(guó)投中煤同煤京唐港口有限公司正式簽定了合同，并由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)成立“京唐港3000萬(wàn)噸煤炭泊位工程項(xiàng)目總經(jīng)理部”具體負(fù)責(zé)本工程的施工管理。項(xiàng)目總經(jīng)理部于2006年2月6日進(jìn)駐工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臨建工程施工和施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。二、各主要工程施工情況根據(jù)本工程各專業(yè)的特點(diǎn)，具體安排由本系統(tǒng)下屬中交一航局四公司負(fù)責(zé)施工翻車機(jī)房小區(qū)，其中地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工由天津深基工程有限公司專業(yè)施工；由上海振華港機(jī)負(fù)責(zé)翻車機(jī)的制造和安裝；由中交一航局五公司負(fù)責(zé)整個(gè)堆場(chǎng)區(qū)及前、后輔建區(qū)的陸域和房建、道路的土建施工；由天津

5、一航安裝工程有限公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)接機(jī)房、皮帶機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)施工以及上部結(jié)構(gòu)和裝卸系統(tǒng)設(shè)備的安裝施工；由天津深基工程有限公司負(fù)責(zé)34#泊位碼頭延長(zhǎng)段工程的施工。（一）翻車機(jī)房、廊道地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程本工程于2006年2月16日開工，于2006年5月10日竣工，總計(jì)澆注混凝土約4萬(wàn)立方米。京唐港翻車機(jī)房地連墻內(nèi)徑70m，墻厚1.3m，墻深34m，開挖深度為19m，局部21m?；訃o(hù)設(shè)置5道圈梁，12條豎肋。自2006年4月1日開工至10月12日歷時(shí)194天提前完成翻車機(jī)房地下主體結(jié)構(gòu)施工。目前翻車機(jī)已進(jìn)入緊張的安裝調(diào)試階段。廊道地連墻內(nèi)寬度33.5m，長(zhǎng)度約265m。廊道基坑支護(hù)采用四道鋼筋混凝土水平支撐，

6、中間設(shè)置鋼格構(gòu)柱豎向支撐。廊道為單孔廊道和雙孔廊道各一條。（二）翻車機(jī)房小區(qū)工程翻車機(jī)房小區(qū)內(nèi)附屬工程包括翻車機(jī)房上部圍護(hù)結(jié)構(gòu)、3#變電所、1#、2#控制室、1#、2#電氣室、路港聯(lián)合辦公室、堆場(chǎng)道路以及各種附屬管線。目前小區(qū)中除翻車機(jī)房上部圍護(hù)結(jié)構(gòu)、小區(qū)圍墻、大門及部分道路、堆場(chǎng)的聯(lián)鎖塊面層尚未完成外，其余各單位工程均已交付安裝或投入使用。（三）堆場(chǎng)區(qū)工程堆、取料機(jī)軌道梁總長(zhǎng)11155.5m，軌道梁混凝土標(biāo)號(hào)為C30，混凝土總量約為1.5萬(wàn)立方米。軌道梁由2006年7月16日到10月26日完成，歷時(shí)100天。5個(gè)堆場(chǎng)區(qū)及道路附屬區(qū)域總計(jì)鋪設(shè)聯(lián)鎖塊面積約70萬(wàn)平米，目前15堆場(chǎng)基層已全部施工完

7、成，堆場(chǎng)聯(lián)鎖塊面層除安裝段外已鋪設(shè)完成約38萬(wàn)平米，約占堆場(chǎng)總面積的70%。（四）房建工程房建主要包括前、后方候工樓、綜合庫(kù)、110KV變電站、1、2、4、5變電所、含煤污水處理場(chǎng)、生活污水處理場(chǎng)、除塵泵房等工程。房建建筑面積總計(jì)約2.5萬(wàn)m2。目前，除前方輔建區(qū)房建工程、卸車電控室、地磅房、精品庫(kù)及門衛(wèi)等尚未完工外，后方輔建區(qū)房建工程已基本竣工。110KV變電站、1、2、4、5變電所已交付設(shè)備安裝并投入調(diào)試。（五）轉(zhuǎn)接機(jī)房及皮帶機(jī)基礎(chǔ)工程前、后方機(jī)房基礎(chǔ)施工分別于06年8月18日和7月19日分別開工，目前均已竣工交付設(shè)備安裝。前、后方機(jī)房基礎(chǔ)總計(jì)澆注混凝土約1.7萬(wàn)m3。（六）34#泊位延長(zhǎng)

8、段工程隨著工程的逐步展開34#泊位延長(zhǎng)段作為后續(xù)項(xiàng)目于2006年6月18日開始施工，2006年12月30日完成碼頭岸線所有下部結(jié)構(gòu)和主要上部結(jié)構(gòu)的施工。整體碼頭前沿面層將在裝船機(jī)整體上岸后全部完成。（七）翻車機(jī)、系統(tǒng)設(shè)備工程2臺(tái)翻車機(jī)已完成主體結(jié)構(gòu)的安裝，現(xiàn)正進(jìn)行機(jī)械設(shè)備、電氣、液壓、潤(rùn)滑、灑水系統(tǒng)的安裝。9座皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接機(jī)房主體安裝完畢，現(xiàn)正進(jìn)行機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備的安裝調(diào)整及彩鋼板的外包工作。T1T9機(jī)房除塵器風(fēng)管已基本安裝結(jié)束。堆場(chǎng)4臺(tái)堆取料機(jī)、2臺(tái)取料機(jī)已經(jīng)主體結(jié)構(gòu)已基本安裝完畢，現(xiàn)正機(jī)械設(shè)備、電氣、液壓、潤(rùn)滑、灑水系統(tǒng)的安裝工作；其中S/R4已安裝完畢進(jìn)入單機(jī)調(diào)試階段。3臺(tái)裝船機(jī)已基本制作完畢

9、，預(yù)計(jì)在5月底整機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。18條皮帶機(jī)已基本安裝完畢，現(xiàn)正進(jìn)行皮帶硫化、驅(qū)動(dòng)調(diào)整工作，陸續(xù)進(jìn)行單機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。供電照明系統(tǒng)，已完成1#4#變電所的安裝、調(diào)試工作，現(xiàn)正進(jìn)行皮帶機(jī)、機(jī)房沿線照明安裝。通訊、工業(yè)電視、控制系統(tǒng)設(shè)備及電纜敷設(shè)已基本安裝完畢，正陸續(xù)進(jìn)行調(diào)試工作。消防、灑水環(huán)保系統(tǒng)碼頭消防管線及供水槽已基本安裝完畢。三、施工管理及工程質(zhì)量情況1、本工程自2006年2月6日正式開工，項(xiàng)目總經(jīng)理部在開工伊始著重檢查并落實(shí)了各項(xiàng)目經(jīng)理部的組織管理體系和質(zhì)量保證體系，并及時(shí)督促加以完善。針對(duì)本工程的特點(diǎn)專門編制了管理制度文件匯編下發(fā)給各項(xiàng)目部，明確了質(zhì)量管理流程和責(zé)任范圍。2、由于本工程工期很

10、緊，項(xiàng)目總經(jīng)理部結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，積極配合業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)從設(shè)計(jì)到施工圖到位，到組織生產(chǎn)實(shí)施壓縮到合理的時(shí)間。3、嚴(yán)格控制施工組織設(shè)計(jì)的編制和審批。在開工前，由各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)后，報(bào)項(xiàng)目總經(jīng)理部進(jìn)行復(fù)核，并上報(bào)監(jiān)理審批。重要的單位或分項(xiàng)工程對(duì)施工中的重要環(huán)節(jié)（如主要工序的施工方法、重要部位的模板設(shè)計(jì)等）由各公司總工召開了技術(shù)討論會(huì)，項(xiàng)目總經(jīng)理部聽取匯報(bào)并審定通過(guò)，保證了各項(xiàng)目部在施工工藝、方法的可行性，為保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。4、對(duì)重點(diǎn)部位或分項(xiàng)工程進(jìn)行了典型施工，如翻車機(jī)房地下主體結(jié)構(gòu)、軌道梁施工、水穩(wěn)基層施工等。通過(guò)典型施工確定了各施工參數(shù)并完善了施工工

11、藝。5、項(xiàng)目總經(jīng)理部堅(jiān)持每周定期召開周生產(chǎn)例會(huì)，對(duì)每一周的施工計(jì)劃完成情況、質(zhì)量、安全、文明施工等情況具體進(jìn)行安排和部署，并通過(guò)周例會(huì)紀(jì)要的方式具體傳達(dá)貫徹。6、項(xiàng)目總經(jīng)理部及各項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)日常現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的預(yù)先控制和自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改。項(xiàng)目總經(jīng)理部共簽發(fā)質(zhì)量整改通知單4份，內(nèi)部業(yè)務(wù)聯(lián)系單22份。7、施工中項(xiàng)目總經(jīng)理部積極配合業(yè)主及監(jiān)理的各項(xiàng)要求，按日、周、月、季度詳細(xì)匯報(bào)各項(xiàng)工程的施工進(jìn)展情況及質(zhì)量、安全、文明施工的具體執(zhí)行情況，認(rèn)真貫徹業(yè)主及監(jiān)理的各項(xiàng)指令。8、本工程特點(diǎn)之一是點(diǎn)多、面廣、測(cè)量工作量大、精度要求高。為保證測(cè)量成果的準(zhǔn)確性和提高測(cè)量的工作效率，項(xiàng)目總經(jīng)理部經(jīng)與業(yè)主及監(jiān)

12、理工程師協(xié)商確定對(duì)翻車機(jī)房區(qū)、堆場(chǎng)區(qū)和碼頭區(qū)統(tǒng)一布設(shè)了首級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)，采用3臺(tái)GPS靜態(tài)測(cè)量方法進(jìn)行布設(shè)。每月定期對(duì)整個(gè)測(cè)量基線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，加密對(duì)測(cè)量墩高程點(diǎn)和軌道梁軸線的復(fù)核，并建立明顯和有效的保護(hù)標(biāo)志。9、本工程另一特點(diǎn)是預(yù)埋件量大、種類繁多、系統(tǒng)牽連性大、施工要求精度高等特點(diǎn)。尤其是以翻車機(jī)房結(jié)構(gòu)、皮帶機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)、轉(zhuǎn)接機(jī)房基礎(chǔ)以及堆、取料機(jī)軌道梁基礎(chǔ)所組成的關(guān)鍵系統(tǒng)，預(yù)埋件數(shù)量多且安裝精度要求高。項(xiàng)目總經(jīng)理部特別制定了針對(duì)預(yù)埋件施工的專項(xiàng)方案，從預(yù)埋件的進(jìn)場(chǎng)交驗(yàn)到預(yù)埋件安裝后的自檢、專檢和各專業(yè)聯(lián)合檢查、驗(yàn)收明確流程和責(zé)任人，落實(shí)到位。經(jīng)設(shè)備安裝檢驗(yàn)結(jié)果滿足規(guī)范和設(shè)備安裝要求。10、

13、為了能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)部?jī)?yōu)、爭(zhēng)國(guó)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目總經(jīng)理部從開工時(shí)就要求各項(xiàng)目部制定了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。在翻車機(jī)房地下主體結(jié)構(gòu)模板施工工藝上采用了定型整體大鋼模板、桁架式模板支撐體系，比以往翻車機(jī)房施工又有所突破，此工藝的采用簡(jiǎn)化了以往支撐體系繁雜、剛度差的弱點(diǎn)，提高了砼表觀質(zhì)量。從目前翻車機(jī)房下部已拆模完成的部分倉(cāng)體砼可以看到墻體表面平整、光潔，觀感質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。11、翻車機(jī)房底板大體積砼施工前，專門編制了大體積砼施工專項(xiàng)方案，制定了防裂措施，設(shè)計(jì)后澆施工帶并利用設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)縫將砼底板劃分為四個(gè)獨(dú)立體；在砼級(jí)配中采用低水化熱水泥并摻入微膨脹劑，以此降低并抵抗砼結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力；施工后及時(shí)在

14、砼表面覆蓋加厚土工布，做好砼的蓄水養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)測(cè)溫控制，使砼內(nèi)外溫差始終控制在25以內(nèi)。12、經(jīng)報(bào)請(qǐng)河北省水運(yùn)質(zhì)監(jiān)站審核批準(zhǔn)，本工程由中交一航局四公司、五公司分別在工地內(nèi)建立了工地試驗(yàn)室，配備了相應(yīng)的試驗(yàn)儀器、設(shè)備和檢測(cè)人員，對(duì)本工程所用原材料進(jìn)場(chǎng)及施工過(guò)程中的檢驗(yàn)嚴(yán)格實(shí)行見證取樣復(fù)檢制度。13、通過(guò)自檢本工程總體質(zhì)量較穩(wěn)定。房建各分項(xiàng)工程均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；水運(yùn)各分項(xiàng)工程均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。14、工程資料基本符合施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，資料基本齊全。盡管我們?cè)诒竟こ藤|(zhì)量方面做了一些工作，但還存在一些質(zhì)量問題，個(gè)別分項(xiàng)工程（如擋土墻勾縫）外觀質(zhì)量尚有欠缺；個(gè)別項(xiàng)目（排水溝、電纜溝蓋板、部分設(shè)備基礎(chǔ)

15、等）的成品保護(hù)措施不到位；質(zhì)量通病問題還未徹底控制等。四、安全、環(huán)保工作情況本工程的施工特點(diǎn)是工期緊、任務(wù)重，堆場(chǎng)區(qū)點(diǎn)多面廣，翻車機(jī)房區(qū)又勞動(dòng)密集和立體交叉作業(yè)多。這對(duì)安全管理也相應(yīng)提出了更高要求。為此，項(xiàng)目總經(jīng)理部自成立來(lái)，以突出“質(zhì)量、安全、環(huán)境、效益”為四大主題，以“創(chuàng)建中交品牌”為目標(biāo)，努力抓好了以下幾個(gè)方面：（一）精選隊(duì)伍，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，為順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)設(shè)定保障。嚴(yán)格選擇后的隊(duì)伍，為工程安全生產(chǎn)目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)設(shè)定了保障。最終確定中交一航局四、五公司、天津深基工程有限公司和天津一航安裝工程有限公司作為主要施工隊(duì)伍，上述施工單位均已通過(guò)“三位一體”貫標(biāo)認(rèn)證。為加強(qiáng)內(nèi)部管理，項(xiàng)目總經(jīng)理部均已

16、同上述施工單位簽定了施工合同和安全環(huán)保管理協(xié)議書，明確了雙方的責(zé)任和義務(wù)。通過(guò)開工至今的施工過(guò)程階段考察，上述施工隊(duì)伍的各項(xiàng)管理基本可以滿足施工安全生產(chǎn)管理需要和要求，并得到各方的檢查、認(rèn)可。（二）建立健全組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，全面落實(shí)安全環(huán)保責(zé)任制。項(xiàng)目總經(jīng)理部成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)、兩位副總經(jīng)理為副組長(zhǎng)、其他相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員為組員的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全環(huán)保管理人員負(fù)責(zé)日常工作。明確職責(zé)，全面落實(shí)安全環(huán)保責(zé)任制。各項(xiàng)目部也成立了相應(yīng)的內(nèi)部安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，形成上、下一體安全環(huán)保管理體系網(wǎng)絡(luò)。（三）加強(qiáng)項(xiàng)目總經(jīng)理部?jī)?nèi)部管理制度建設(shè)，以制度促管理。完善的

17、管理制度，是體現(xiàn)項(xiàng)目管理水平、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和抓好過(guò)程控制的先決條件。項(xiàng)目總經(jīng)理部制定了質(zhì)量計(jì)劃、安全環(huán)保管理手冊(cè)、文明施工管理規(guī)定等14項(xiàng)管理文件并匯編成冊(cè)進(jìn)行了下發(fā),對(duì)會(huì)議制度、月檢查制度、周報(bào)、月報(bào)制度、文明施工管理制度、獎(jiǎng)罰制度等和施工過(guò)程控制總體要求等多項(xiàng)內(nèi)容均做出了明確規(guī)定。上述制度的建立，不僅為管理提供了依據(jù)，同時(shí)也為順利實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)安全目標(biāo)設(shè)定了保障。（四）加大對(duì)各項(xiàng)目部的施工過(guò)程控制，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)目部的施工過(guò)程控制和施工現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保管理是安全環(huán)保工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，只有抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，才能將安全工作落到實(shí)處。為此，項(xiàng)目總經(jīng)理部著重在以下幾個(gè)方面做了工作：1

18、、狠抓各項(xiàng)規(guī)章制度貫徹與落實(shí)。項(xiàng)目總部通過(guò)組織集中學(xué)習(xí)的方式，加大對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度的宣傳和貫徹，要求各分包單位的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、安全員應(yīng)首先掌握各項(xiàng)制度，做明白人，干明白事。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)防、預(yù)控能力，采取切實(shí)可行的安全環(huán)保措施，堅(jiān)決杜絕各類事故發(fā)生。2、審核施工單位危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的辨識(shí)、評(píng)價(jià)結(jié)果，指導(dǎo)完成重大危險(xiǎn)源和重要環(huán)境因素的確立，要求制定相關(guān)管理方案。通過(guò)辨識(shí)，最終確定施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、高空作業(yè)、防臺(tái)防突風(fēng)防風(fēng)暴潮、翻車機(jī)房施工、大型設(shè)備托運(yùn)與安裝、深基坑開挖、交通、消防等8個(gè)方面作為重大危險(xiǎn)源予以重點(diǎn)控制。3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理。要求在完善編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電各項(xiàng)安全管理規(guī)定。4、加強(qiáng)特種作業(yè)人員管理，必須做到持證上崗。5、督促各單位對(duì)員工進(jìn)行入廠安全教育，建立“單位員工進(jìn)廠安全教育登記表”，并經(jīng)雙方簽認(rèn)。（五）形成日常不定期和月度檢查制度。通過(guò)檢查進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各主要危險(xiǎn)點(diǎn)源的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通并提出整改。截止目前，共下達(dá)整改通知8項(xiàng)，整改完成8項(xiàng)。（六）建立應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)各單位在項(xiàng)目總部預(yù)案和響應(yīng)的基礎(chǔ)上，分別建立了詳細(xì)的專項(xiàng)預(yù)案，形成了上下一體的