高速鐵路軌道工程驗標

1、7 CRTS型板式無砟道床7.1一般規(guī)定7.1.3支承層施工應符合以下規(guī)定： 1.立模澆筑施工時支承層材料應采用低塑性混凝土。 4.支承層材料應由拌和站拌制，拌和物應均勻一致，有生料、成團現象的非均質拌和物嚴禁用于施工。 5.支承層施工完成后應噴霧或灑水并覆蓋保濕養(yǎng)護不少于7天。 7.1.4橋上滑動層、高強度擠塑板鋪設應符合下列規(guī)定： 1.滑動層鋪設前，應對摩檫板頂面、橋梁高程、平整度，相鄰梁端高差，防水層，軌道預埋件，剪力齒槽狀態(tài)，伸縮縫狀態(tài)等進行檢查。用潔凈高壓水及高壓風沖洗橋面，確保鋪設范圍內潔凈，無油污和砂石等。 2.高強度擠塑板規(guī)格尺寸應按橋面拼接需要加工為定尺規(guī)格。 3.滑動層的鋪

2、設范圍、方式及接縫處理應符合設計要求。 4.鋪設完成的滑動層和高強度擠塑板應做好保護，安裝鋼筋網時要選擇合適的墊塊間距，以免鋼筋刺穿滑動層和高強度擠塑板。一旦破損，必須更換。 7.1.5鋼板連接器焊接時，應對焊接方式、焊條、焊接參數等進行適用性驗證，并制作焊接試件送檢。7.1.6混凝土底座板施工除應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424）相關規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定： 1.按照設計要求，對橋上混凝土底座板進行施工單位劃分設計，分段澆筑底座板混凝土。 2.底座板混凝土后澆帶的鋼板連接器螺母應在混凝澆筑前保持松開狀態(tài)。 3.底座板混凝土澆筑前，應按設計要求安裝溫差電偶。 4.各施工單位

3、混凝底座板分段澆筑完畢且強度達到要求后，各施工單位后澆帶鋼板連接器必須按不同的溫度采取不同的方式順序張拉連接。7.1.7軌道板應采用專用機器及機具進行鋪設和精確調整。7.1.8軌道板鋪設前，應確認支承層或底座板質量符合標準要求，表面清潔、無雜物、無積水和油污，并確認軌道板編號、方向準確，表面清潔、無油污。7.2支承層引導線或模板一般項目7.2.3模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合表7.2.3的規(guī)定。表表7.2.37.2.3模板安裝允許偏差和檢驗方法模板安裝允許偏差和檢驗方法7.2.15支承層表面應平整、顏色均勻，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷。 檢驗數量:施工單位全部檢查 檢驗方法：觀察7.2.16

4、支承層外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合表7.2.16的規(guī)定。表表7.2.167.2.16支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法支承層外形尺寸允許偏差及檢驗方法檢驗數量：施工單位采用滑板攤鋪機和攤鋪碾壓法施工時，每50m各檢查一處；采用立模澆筑施工時，每20m各檢查一處。 7.2.17支承層橫向切縫深度不應小于支承層厚度的13，一般情況下沿線路方向每5m設一橫向切縫，且與線下構筑物結構縫對齊。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、尺量。 7.2.18軌道板寬度范圍內的支承層表面應進行毛處理，拉毛紋路應均勻、清晰、整齊。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。 7.2.19支承層寬出軌

5、道板部分橫坡應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位每施工段檢查20處（左右各10處）。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。7.3橋上滑動層、高強度擠塑板主控項目 7.3.1梁端1.45m范圍內橋面平整度允許偏差為2mm1m,橋面底座板范圍內平整度允許偏差為3mm4m。 檢驗數量：施工單位每孔梁梁端檢查4處，其他部位檢查10處；監(jiān)理單位見證檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 7.3.2剪力齒槽深度不應小于設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢查10%。 檢驗方法：尺量。 7.3.3梁端凹槽深度允許偏差為2mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢查10%。 檢驗方法：尺量。 7.3.6

6、滑動層鋪設必須平整密貼。下層土工布宜連續(xù)整塊鋪設，對接時處理方式應符合設計要求。土工膜宜整塊鋪設，分塊鋪設時接縫應采用熱熔對接，禁止采用搭接方式，自然狀態(tài)下起拱高度不得大于15mm。上層土工布宜連續(xù)整塊鋪設，搭接處理方式應符合設計要求。各層之間接頭的距離不得小于1m，且不得設在高強的擠塑板范圍。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢查20%。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 7.3.7高強度擠塑板縱向拼接接縫應符合設計要求，接縫應交錯布置，不得出現通縫。高強的擠塑板與橋面及加高平臺邊緣應粘貼牢固，不得有縫隙。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 7.3.8鋪設完成的

7、滑動層和高強度擠塑板應無破損。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 7.3.9滑動層和高強度擠塑板鋪設位置應準確。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位見證檢查10%。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。一般項目 7.3.10滑動層和高強的擠塑板外側應與混凝土底座板兩側平齊。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。7.4橋上混凝土底座板模板7.4.27.4.2模板安裝允許偏差應符合表模板安裝允許偏差應符合表7.4.27.4.2的規(guī)定的規(guī)定檢驗方法：施工單位測量。 鋼筋主控項目 7.4.5橋梁固定支座處齒槽剪力釘與螺紋套筒連接，剪力釘旋入深度不應小于42mm，扭力矩

8、不應小于300N.m。剪力釘安裝高度距離底座板頂層鋼筋2050mm。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位觀察、尺量、測扭矩；監(jiān)理單位旁站。一般項目 7.4.7剪力釘T形接頭抗拉強度不得小于470/mm2。 檢驗數量：施工單位每300個抽檢3個進行試驗。 檢驗方法：取樣試驗。 7.4.8混凝土墊板的強度不得低于底座混凝土的設計強度。 檢驗數量：施工單位每100m3混凝土制作一組試件進行試驗。 檢驗方法：取樣試驗。 7.4.9混凝土墊板的間距、布置形式應符合相關規(guī)定和設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。鋼板連接器主控項目 7.4.11鋼板連接

9、器的焊接質量應符合下列規(guī)定： 1.固定端采用穿孔塞焊方式進行連接。 2.焊縫表面不得有肉眼可見裂 3.鋼筋咬邊深度不得超過0.5mm。 4.鋼筋相對鋼板的直角允許偏差不得大于3。 5.鋼板連接器焊接后鋼板變形最大矢高不應超過10mm。 6.焊渣應清除干凈。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、尺量。 7.4.12后澆帶鋼筋的連接與松開的條件、連接方式、張拉順序、張拉距離應符合相關規(guī)定和設計要求。 檢驗數量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽查10%。 檢驗方法：檢查溫度測量記錄、螺紋鋼筋張拉距離計算和扳手張拉讀數。一般項目 7.4.13鋼板連接器外形尺寸允許偏差應符合表7.4.1

10、3要求。表表7.4.137.4.13鋼板連接器允許偏差鋼板連接器允許偏差 7.3.14鋼板連接器安裝時應垂直于線路中線，置于底座板斷面中部，縱向允許偏差50mm,鋼板與橋面的垂直度允許偏差10mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察、尺量。底座混凝土一般項目 7.4.16混凝土底座外形尺寸允許偏差及檢驗方法應符合表7.4.16的規(guī)定。表表7.4.167.4.16混凝土底座外形尺寸允許偏差及檢驗方法混凝土底座外形尺寸允許偏差及檢驗方法 7.4.17底座混凝土外觀質量檢驗應符合本標準第6.2.20條規(guī)定。 7.4.18混凝土底座寬出軌道板部分的橫坡應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位每

11、施工段檢查20處（左右各10處）。 檢驗方法：觀察檢查、尺量。 7.4.19軌道板寬度范圍內的底座表面應進行拉毛處理。拉毛紋路應清晰、整齊。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。后澆帶混凝土主控項目 7.4.20后澆帶鋼板連接器張拉連接順序、張拉位移及間隔時間應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：監(jiān)控、統(tǒng)計。 7.4.21后澆帶混凝土澆筑順序應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：監(jiān)控、統(tǒng)計。7.6軌道板安置點、基準點主控項目 7.6.1軌道板安置點和基準點應設于混凝土底座或支承層上。軌道板安置點與基準點連線應垂直于軌道中線，

12、并分別向左和向右偏離軌道中線100mm。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：施工單位觀察、測量；監(jiān)理單位檢查測量資料。 7.6.2軌道板安置點和基準點測量方法、儀器、精度應符合高速鐵路工程測量規(guī)范（TB106012009）的規(guī)定。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查 檢驗方法：施工單位測量，監(jiān)理單位檢查測量資料。一般項目 7.6.3定位錐安裝位置偏差不得大于5mm。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察，尺量。 7.6.4軌道基準釘的材質應符合設計要求和高速鐵路程測量規(guī)范（TB106012009）的規(guī)定。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察，檢查材質證明文件。 7.6.5軌道基準釘的對中凹槽應與精調用三腳架對中桿配套。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。 7.6.6軌道基準釘應鉛垂埋設牢固。 檢驗數量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察。7.7軌道板鋪設主控項目 7.7.3軌道板應有標識，承軌臺、軌道板四周和邊角無破損及掉塊，除預裂縫外板體及承軌臺無裂縫；扣件應完整，預埋件及預留孔齊全，無損壞、無混凝土淤塊，埋設質量符合設計要求。縱向連接精軋螺紋鋼筋端部完整、無彎曲。 檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法：檢查產品質量證明文件，觀察。 7.7.4軌道板應按布板圖