預應力橋面板的預制和吊裝施工方案(共15頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上目 錄預應力橋面板的預制和吊裝施工方案一、工程概況興隆大溝橋位于濟南市二環(huán)南路，現狀橋梁全長46.4m，橋面寬48m，橫向布置為3.5m（人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。上部結構型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板，每孔橫橋向設置40塊空心板，空心板中板寬118cm，邊板寬112cm，板高70cm；下部結構型式為砌石重力式橋墩，砌石重力式橋臺，擴大基礎。此次維修加固工程對橋面板進行更換，采用交通部現行公路一級13m標準板。原墩臺帽進行拆除按現行設計標準重做。更換橋梁板式橡膠支座，重新鋪設人行道及安裝新欄桿，加鋪一層鋼筋混凝土層，重新鋪設橋面防水層

2、和瀝青混凝土橋面鋪裝。二、橋面板的預制橋面板在我公司預制場（濟南市黃崗路1號）內集中預制，工藝如下：（1）鋼筋工程熟悉施工圖紙，根據制品外形尺寸、保護層厚度或鋼筋外包尺寸及其形狀計算下料長度，填寫好配料單。除銹：鋼筋上若有銹蝕必須予以清除。調直：對局部曲直、彎曲或成盤鋼筋應加以調直，用鋼筋調直機進行調直。切斷：鋼筋彎曲成型前，根據配料單中的分類及長度分別切斷，成盤鋼筋由調直機調直切斷外，其余均用砂輪切割機切斷。彎曲成型：在鋼筋彎曲機上進行。布筋：按施工圖紙在臺座上布筋，用鐵絲綁扎牢固，嚴格定位和布設；布設保護層墊塊，數量足夠，支墊牢固，嚴防露筋。鋼絞線制作及安裝：在鋼絞線進場以后，應分批進行檢

3、驗。檢驗時從每批鋼絞線中任選3盤，從每盤中截取一根進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。在鋼絞線試驗合格后，根據每槽張拉臺座的長度（包括橫梁寬度）、張拉伸長值、外露長度以及張拉時所需要的長度等因素確定鋼絞線的下料長度；鋼絞線下料時，使用砂輪切割機切割，切割口的兩側各5cm處用鐵絲綁扎。鋪設預應力鋼絞線時，預應力筋的失效長度采用硬塑料管將其套住，在張拉完成之后按照設計要求的失效長度和位置重新固定塑料管的位置并用鐵絲將兩頭綁扎牢固避免混凝土漿進入管內，使預應力筋與混凝土不產生握裹作用，達到設計要求的失效效果。鋼鉸線的安裝：將下好料的鋼絞線運到臺座一端，鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安引導裝置以

4、利于鋼絞線沿直線前進。引導工具利用鋼管加工而成，前端做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。、每塊空心板增加4個吊鉤，鋼筋大樣圖為：(單位：除鋼筋直徑外，其余為厘米)、每塊空心板增加固定膠囊箍筋與架立鋼筋。鋼筋大樣圖為：（2）支模將底模兩側安放好塑料止水帶，防止漏漿，將側模刷好脫模劑。固定模板：側模外側下部用木撐頭支撐，防止下部偏位及漏漿，上部外側亦用圓木支撐，防止跑模，保證構件外型尺寸，模板兩端焊接槽鋼，并用螺栓固定刷好脫模劑的堵頭。采用脫膜劑，使其不粘混凝土表面，也不使砼變色，刷脫模劑應在模板定位前完成，以防不污染鋼絞線及鋼筋，若鋼材不慎沾上，應用肥皂液洗凈后再干布擦

5、干。鋼絞線的張拉：先張法施工梁板“整拉整放”的施工工藝，“雙控法”控制，即：“以應力控制，伸長量校核”。準備工作：A、施工現場必須具備批準的張拉程序和現場施工說明書；B、施工現場有具備預應力施工知識和正確操作的施工技術人員；C、檢查錨具是否安裝正確；D、施工現場必須具備確保全體操作人員和設備安全的必要的預防措施；E、檢查張拉千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線是否重合一致；F、檢查鋼絞線是否被污染，如有應采取一定措施處理使之滿足要求；G、詳細檢查臺座、橫梁及各項張拉設備是否符合要求，符合要求后方可進行操作。H、檢查千斤頂是否與壓力表相一致。I、根據現場的鋼絞線長度以及設計的鋼絞線的有關數據按照

6、下列公式計算預應力鋼絞線的理論伸長值L（mm）:L= PPL/ APEP式中：PP 預應力鋼絞線的平均張拉力（N）；L 預應力鋼絞線的長度(mm)；AP 預應力鋼絞線的截面面積（mm2）；EP 預應力鋼絞線的彈性模量（N/mm2）。在以上的準備工作檢查完成之后，進行預應力的張拉。首先應先調整每根鋼絞線的應力（初應力0=10%-15%con）使每根鋼絞線之間應力一致，并推算在初應力下的伸長量L2。同時在預應力筋上選定適當的位置刻以標記，作為量測延伸值的基點。預應力鋼絞線張拉的實際伸長值L（mm），按下式計算：L=L1+L2式中： L1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）;L2初應力以下的

7、推算伸長值（mm）。張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并抽查預應力鋼絞線的預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構件全部力筋預應力總值的5%。 張拉預應力筋時，兩臺千斤頂必須同步頂進，保持橫梁平行移動。預應力鋼筋均勻受力，分級加載拉至超張拉應力，錨固。最后在根據設計要求對鋼絞線進行失效處理，即根據設計的鋼絞線失效長度固定塑料管的位置。預應力筋張拉或放松時，均應填寫記錄。張拉程序：0初應力105k (持荷5min)0k（錨固） 操作程序A、調整預應力筋長度，使每根預應力筋受力均勻。B、初始張拉：施加 10%的張拉力，將預應力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預應力筋上選定適當的位置刻

8、畫標記，作為測量延伸量的基點。C、正式張拉：采用兩端同時張拉方式，張拉順序由中間向兩側對稱進行，單根預應力筋張拉噸位不可一次拉至張拉應力。D、持荷：預應力筋張拉完成后，按規(guī)范要求持荷 5min，以減少鋼絲錨固后的應力損失。E、錨固：補足或放松預應力筋的拉力至控制應力。測量、記錄預應力筋的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在6%范圍內，如不符合規(guī)定，則應找出原因及時處理。張拉滿足要求后，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。（3）模板立定后，調整好預埋件及預留孔的位置，校對尺寸，將事先放好的木條調整到板梁的端部，防止漏漿，認真做好隱蔽工程的檢驗工作。鋼筋、模板要通過三檢過關：自檢（工長主持），廠

9、檢（主管工程師或委托質檢工程師），終檢（項目部旁站會同監(jiān)理工程師）。（4）砼澆筑做好澆筑砼的前期工作，加速砼的澆筑進程：提前充分做好砂石，水泥的備料和相關機械設備檢修，試運行，提前向拌合站下達砼配合比及持續(xù)生產量。主筋、箍筋和側模一次性安裝到位，經過三檢符合規(guī)范要求后后隨即澆筑砼。橋面板砼澆筑分四步進行：A、首先澆筑底板，在放料入模時，一方面控制好料斗高度，使其離底不超過2米 ,以不發(fā)生離析為度，同時料斗中的砼須均勻地倒入模內，然后用插入式高頻振搗器搗實，底板砼必須均勻、平整，且控制好其厚度。B、穿放膠囊，穿好后開始充氣，壓力控制在0.025MPa ，充好氣后要校正膠囊位置，避免其偏位。C、最

10、后澆筑中上層砼。D、面層砼收漿初凝半小時之內完成抹面，拉毛，表面要平而毛。E、注意事項：澆注砼，由一端向另一端分層進行，放料時要左右對稱、均勻，分批放入，并用插入式高頻振動器兩側對稱振實，尤其是底層和中部要控制搗器的插入深度，嚴格控制氣囊的上浮和偏移，使之不影響梁板各部結構厚度。F、砼試件的制作：在預制空心板梁澆筑混凝土的同時，要做砼試塊：（150150150），每個生產日至少做兩組同步養(yǎng)護試塊，并標明制作日期，并與空心板同步同條件養(yǎng)護，及時掌握強度，以備拆模和起模運放;按規(guī)范要求每塊空心板取足試塊的組數，作為 28天強度試塊，放在標養(yǎng)室進行養(yǎng)護。G、根據氣溫情況，待砼初凝后，放氣抽出氣囊，并

11、把表面處理干凈。脫模后的空心板要及時寫上生產日期、規(guī)格、編號。在澆筑砼時要注意以下事項：先張法構件使用振動棒振搗時應避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故，并不得觸及內模；（5）脫模、封頭 、起模按規(guī)范要求控制好拆模時間，待試塊的抗壓強度達到設計強度的75%以上起模。 封頭，采用C50混凝土封堵，厚度40cm。（6）放張在橋面板混凝土強度不低于設計強度的85%時方可分批放松預應力鋼絞線。預應力鋼絞線放張采用“千斤頂整體進行，放張時應對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。鋼絞線放張完成之后要用砂輪切割，嚴禁用電焊燒切。切割時先切長束，依次類推，對稱切割。我公司預制場地：2、成品板梁的存放（1

12、）橋面板完成起模運放后，在合格的板梁上標好生產日期、安裝部位等標志。（2）其成品板放置于存板梁場，一是待其后期強度的增長;二是使之有足夠的存放量保證后續(xù)架板梁不間斷的進行，吊出的預制橋面板還要進行養(yǎng)護直到出廠。（3）吊機運行中慢速勻速前進，穩(wěn)吊輕放，板梁下不能有任何人員，確保橋面板和人員的絕對安全。（4）分層疊放，每層必須在梁的支座下方設置枕木，上下必須垂直，嚴禁墊木超出支座范圍;地基必須堅實平坦，排水流暢。（5）注意邊板的起吊放置，必要時（下層）須加斜支撐，以防地基沉變而倒梁。（6）橋面板間要留有足夠的間距，以便起吊梁的方便和安全，靠外側要留有裝梁車的位置。（7）分區(qū)存放，并立牌標明梁位，同

13、跨梁和連續(xù)架的板梁應依次放置同區(qū)內，以便于裝板梁。板梁的存放應由遠而近（對生產線而言），避免吊板梁跨越已存板梁。三、張拉計算每根鋼絞線長度85.4 m,中板9根,邊板11根張拉計算：（一）理論伸長值的計算：100%k時，L =kEL=139519985.4=599mm（二）實際張拉拉力計算：1、 初張10%k階段: R=10%kA=10%1395140=19.53KN2、 20%k階段: R=20%kA=20%1395140=39.06KN3、 40%k階段: R=40%kA=40%1395140=78.12KN4、 60%k階段: R=60%kA=60%1395140=117.18KN5、

14、80%k階段: R=80%kA=80%1395140=156.24KN6、 100%k階段: R=100%kA=100%1395140=195.3KN（三）實際張拉伸長值計算： 1、初張10%k階段，采用單根張拉，壓力表號10411回歸方程P=1.02772+0.23198R壓力表讀數：P=1.02772+0.2319819.53=5.6Mpa L =(5.6-1.02772)0.2319814019985.4=60mm2、從10%k階段到100%k階段采用整體張拉。壓力表號：001 對應校準方程：yp=0.01xf+020%k階段：中板：壓力表讀數yp=0.0139.064.5+0=1.8M

15、PaL =（1.8-0）0.011401994.585.4=123mm邊板：壓力表讀數yp=0.0139.065.5+0=2.1MPaL =（2.1-0）0.011401995.585.4=117mm40%k階段：中板：壓力表讀數yp=0.0178.124.5+0=3.5MPaL =（3.5-0）0.011401994.585.4=238mm邊板：壓力表讀數yp=0.0178.125.5+0=4.3MPaL =（4.3-0）0.011401995.585.4=240mm60%k階段：中板：壓力表讀數yp=0.01117.184.5+0=5.3MPaL =（5.3-0）0.011401994.5

16、85.4=361mm邊板：壓力表讀數yp=0.01117.185.5+0=6.4MPaL =（6.4-0）0.011401995.585.4=357mm80%k階段：中板：壓力表讀數yp=0.01156.244.5 +0=7.0MPaL =（7.0-0）0.011401994.585.4=477mm邊板：壓力表讀數yp=0.01156.245.5+0=8.6MPaL =（8.6-0）0.011401995.585.4=479mm100%k階段：中板：壓力表讀數yp=0.01195.34.5+0=8.8MPa L =（8.8-0）0.011401994.585.4=599mm邊板：壓力表讀數yp

17、=0.01195.35.5+0=10.7MPa L =（10.7-0）0.011401995.585.4=596mm3. 壓力表號： 002 校準方程：yp=0.0097xf+0.9520%k階段：中板： L = 123 mm 時yp=12385.41991404.50.00971000+0.95=2.7 MPa邊板： L = 117 mm 時yp=11785.41991405.50.00971000+0.95=3.0 MPa40%k階段： 中板： L = 238 mm 時yp=23885.41991404.50.00971000+0.95=4.3 MPa邊板： L = 240 mm 時yp=

18、24085.41991405.50.00971000+0.95=5.1 MPa60%k階段： 中板：L = 361 mm 時yp=36185.41991404.50.00971000+0.95=6.1 MPa邊板：L = 357 mm 時yp=35785.41991405.50.00971000+0.95=7.2 MPa80%k階段： 中板：L = 477 mm 時yp=47785.41991404.50.00971000+0.95=7.7 MPa邊板：L = 479 mm 時yp=47985.41991405.50.00971000+0.95=9.3 MPa100%k階段： 中板： L =

19、599 mm 時yp=59985.41991404.50.00971000+0.95=9.5 MPa邊板： L = 596 mm 時yp=59685.41991405.50.00971000+0.95=11.3 MPa張拉控制壓力表讀數與伸長值張拉階段壓力表號中板邊板表讀數（Mpa）伸長值（）表讀數（Mpa）伸長值（）10k104115.6605.66020k0011.81232.11170022.73.040k0013.52384.32400024.35.160k0015.33616.43570026.17.280k0017.04778.64790027.79.3100k0018.859910.75960029.511.3四、橋面板的運輸橋面板集中堆放在指定的空地上，保證堆放處基底堅實、平整、板與板之間擱置隔離沙袋。采用平板運輸車、每車裝運3塊空心板，龍門吊裝車。行車路線為：黃崗 濟齊路 緯十二路