MH10t-24m-7m+17m門式起重機安裝方案

1、MH10t-24m-7m門式起重機安全專項施工方案編制：_審核：_審批：_南京登峰起重設備制造有限公司二零一二年四月1 / 233 / 23錯. 誤 !未定義書簽。.2.3 安裝吊機及吊裝索具的選用3.1 安裝吊機的選用 .3.3.2 吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 .3.4 吊機的運輸及其要求 . 45 龍門吊機安裝方案5.3 安裝工藝流程 .6.5.4 龍門吊吊裝工藝 .7.5.4.1支腿吊裝（重 13T）.6 龍門吊驗收 . . 116.1 試運轉和自檢 . . 116.1.1試驗前準備： . 116.1.2常規(guī)檢查： . 126.1.3空載試驗： . 126.1.4載荷試驗： . 126

2、.1.5靜載試驗： . 126.1.6動載試驗： . 126.2 檢測取證、交付使用1 編制依據2 施工概況目錄2.3 龍門吊主要部件重量.2.2.1 施工場地情況 .2.2 龍門吊基本狀況5.1 施工準備.5.5.2 龍門吊部件吊裝場地規(guī)劃.錯. 誤 !未定義書簽5.4.2 主梁的拼裝 .105.4.3 主梁吊裝（重 10T）.101.2.4 / 2311.1 重要危險源預測及防范措施 . 1811.2 安全生產應急處理領導小組及職責 . 1911.3 安全生產應急預案 . 197、人員組織 . .138、工具準備 . .139 施工進度計劃 .10 龍門吊吊裝安全保證措施 .10.1 一般

3、措施 .10.2 施工機械的安全控制措施10.3 吊運作業(yè)安全技術措施 .11. 專項應急預案 .14. 15.1.5.1.6.1.1 / 231編制依據起重機械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB 50231-2009電氣裝置安裝工程施工驗收規(guī)范GB 50259-96機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231-2009起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范GB/T 5972-2006重要用途鋼絲繩GB 8918-2006起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB 50278-98起重機械安全規(guī)程GB/T6067-2010建設工程安全生產管理條例 （國務院第393號令）特種設備監(jiān)察條例 （國務院3號令）危

4、險性較大的分部分項工程安全管理辦法 （建質200987號）MH10t-24m-7m型龍門吊設計圖紙 徐工50t汽車吊使用說明書 施工現場場地情況說明。2 / 232施工概況2.1龍門吊基本狀況華海公司施工配置1臺MH10t-24m-7m龍門吊。龍門吊機吊重10t,跨度24m。龍門吊主梁采用箱式焊接結構形式，單列。分三段制造，段間采用螺栓連接，主梁從懸臂支腿向剛性支腿方向節(jié)段組成為9m+10m+10 m,總長度29m。主梁與支腿托架采用高強螺栓連接，主梁設天車導電架。支腿采用雙剛箱梁結構，高度8.7m。剛性支腿與托架采用高強螺栓連接，龍門吊機總體布置見圖2-1。圖2-1龍門吊機總體布置圖2.2龍

5、門吊主要部件重量序號名稱數量重量（kg）備注1主梁1100002支腿14500不含電器系統(tǒng)3支腿14500410t 電葫蘆113003安裝吊機及吊裝索具的選用3.1安裝吊機的選用U 78.6| LI.,5000T620011202900100(01(000900235OP?1800700Q?3 / 23根據吊裝部件重量及現場場地條件，選用50t汽車吊一臺。汽車吊參數見下圖。表1徐工QY50K型汽車吊起重參數表支腿全伸，不支第五條腿，吊臂位于起重機側方或后方，支起第五條腿，360回轉作業(yè)。臂桿長度作業(yè)半徑18 米21.6 米25.3 米32.7 米主臂角度起重能力Kg主臂角度起重 能力Kg主臂角

6、度起重能力Kg主臂角度起重 能力Kg3772800079240003.57528000782400047428000772400079200004.572280007624000782000057028000742400077200005.56925600732320076200007914000667235007121500752000079140006.56521800701990074186007814000763200006918400721730077135007.561185006717100711620076130008591700066159007015300751250095

7、6141006313600671360073113001051116005911400651140072103003.2吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算進行龍門吊主要大件的吊裝使用8m長，直徑39的鋼絲繩，兩根鋼絲繩 進行吊裝，每根鋼絲繩穿過一個吊孔，50t汽車吊吊掛兩根鋼絲繩，鋼絲繩與水平面夾角為45度，單根鋼絲繩受力最大值為10/(2sin45)=7.07t，鋼絲 繩破斷拉力為93.58t，鋼絲繩繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的75%+算，鋼絲繩安全系數=0.75X93.58/7.07=9.936,滿足使用要求。4吊機的運輸及其要求MH型門式起重機主要部件的運輸， 均能滿足普通公路的運輸要求， 重

8、要4 / 23部件如電機、電氣部件等采用包裝箱整體運輸，避免運輸途中損壞或遺失。出廠發(fā)貨時要根據現場拼裝步驟按大車走行機構、主梁、支腿、電氣控 制、電動葫蘆、欄桿、梯子、護圈等順序，前后協(xié)調，統(tǒng)籌配發(fā)，以避免在 現場造成堆壓和不必要的周轉倒運。裝卸車時，要確保裝吊安全，特別是主梁等大件，要利用所設專用吊耳， 臨時存放時，大件下要抄墊枕木或方木，并進行固定綁扎。機電設備的包裝箱在裝吊時注意不能倒置，不得以大壓小，運輸及存放 時要有防雨防潮措施。在設備裝卸期間，如果物體的最大尺寸阻擋了起升控制人員的視野，應 該由另外的操作人員來指引進行操作。在裝卸設備之前，檢查起升設備和相關物品（繩索，鏈條，帶子

9、，鉤子 等）是否滿足即將起吊負載和適當的穩(wěn)定性要求。5 / 235龍門吊機安裝方案5.1施工準備在設備安裝前，先檢查施工現場環(huán)境，查看是否有異物存在，及時清理; 然后測量施工現場平面距離，在大車軌道中心距附近預埋好地錨。地錨受力計算：.由風纜受力分析計算可知：單根風纜最大反力為1.4t.按跨內地錨承載4根風纜計算地錨承受最大反力：a.已知X=12m,Y=8.6m,Z=0.9mbL=x2Y2Z2=1228.620.92=14.8mc.地錨承受垂直方向的拉力總和為：T地錨拉直Y=4X8.6/14.8XF風纜=4X8.6/14.8X1.4=3.25td.地錨承受水平方向的拉力總和為：T地錨拉平X=2

10、X12/14.8XF風纜=2X8.6/14.8X1.4=2.27t地錨布置見圖所示錨6 / 23T地錨拉平Z=4X0.9/14.8XF風纜=4X0.9/14.8X1.4=0.34t現場施工做的每個地錨體積為2.5m3混凝土比重按2.5t /m3計算，每個 地錨總重6.25t,所能承受的最大豎直拉力為6.25t,安全系數6.25t/3.25t=1.92, 為確保施工要求在每個地錨頂部放置3t重的配重，安全系數(6.25t+3t)/3.04t=2.852。5.2安裝工藝流程7 / 235.3龍門吊吊裝工藝5.4.1支腿吊裝（重4.5t） 將兩側的走行臺車和均衡梁分別先在平地整體拼裝起來，然后用50

11、t汽車吊機（主臂長25.3m,作業(yè)半徑9m,最大起重重量13.6t）,將其分別立 于大車軌道上，找好中心距（軌道中心24m）及對角線，并固定好，墊好走行梁，用木楔將走行輪塞好止動；然后將右側支腿用50t汽車吊機，用2大車軌道安裝電氣系統(tǒng)安裝和調監(jiān)檢驗收8 / 23根39鋼絲繩捆綁支腿，用卸扣扣好后，逐步將支腿立起調直，上好螺栓， 拉好風纜；再用50t汽車吊將左側支腿立起調直，上好螺栓，拉好22的 風纜。用手拉葫蘆預緊，風纜預緊力F風纜=3t。設附加受力繩，風纜預緊后， 張緊并固定附加受力繩,松掉手拉葫蘆。支腿在正式吊裝前，須由橫放轉為直立狀態(tài)即翻轉90,吊裝使用39鋼絲繩兩根,鋼絲繩捆綁在支腿

12、上部,緩慢提升汽車吊吊鉤,同時緩慢 旋轉吊車主臂,翻轉時保持支腿底部相對地面不動,使支腿緩慢翻轉直到 直立狀態(tài)。支腿吊裝及固定見圖所示。23風纜受力分析計算選?。海?）風力、偏重載荷和支腿偏擺量（按士3度計算）在支腿方向引起的單根風纜反力計算（即X、Y方向產生的風纜拉力114971006*10497*11000大車軌 距4000DU011000地錨745338左支腿吊裝1200011250150010250110002312000i X11000.-r丄9 / 23a.風力、偏重載荷和支腿偏擺量在支腿方向引起支腿的傾覆力矩:M傾1=FWhW +GbHb=1560X4.7+45000X0.25=

13、18582N.m其中FW二CKhqA=1.3X1.0X150X8=1560N,hW=4.7m,Gb=45000N,Hb=0.25mb.按低處總共2根風纜承受傾覆力矩計算：F風纜總1= M傾/h 1 = 18582/4.2=4424N,其中h1= 4.2mc.單根風纜承受X方向拉力：F風纜單1= F風纜總/2=4424/2=2212N（2）風力和支腿偏擺量（按士3度計算）在龍門架方向引起的單根風纜反力 計算（即X、Z方向產生的風纜拉力）a風力和支腿偏擺量在龍門架方向引起支腿的傾覆力矩：M傾2=FW1hW1+Gb1Hb1+Gb2Hb2= 10920X7.9+100000X0.52+45000X0.

14、25=149518N.m其中FW仁CKhqA=1.3x1.0X150X56=10920N, hW仁7.9m45001 12百150丫向Y 向X向1100010(012(0012000100(1(0E1050102011Q7104971047114971101100012(001200010 / 23Gb1=100000N，Hb1=0.52m，Gb2=45000N，Hb2=0.25m按低處總共4根風纜承受傾覆力矩計算：F風纜總2= M傾2/h2=149518/4.4=33981N,其中h2=4.4m單根風纜承受X方向拉力：= F風纜總2/4=33981/4=8495N3）按支腿方向和龍門架方向疊

15、加風纜拉力F風纜單= F風纜單1+F風纜單2=2212+8495=10707N1.1t（4） 風纜按610倍安全系數選取，要求鋼絲繩破斷拉力大于11t選?。?） 為安全計，選取鋼絲繩6X29-22-1770,鋼絲繩破斷拉力刀F=28.5t5.4.2主梁的拼裝主梁在拼裝區(qū)域地面平臺上（距主梁就位2米處）采用50t汽車吊機 逐節(jié)拼裝并將螺栓緊固到位。5 . 4 . 3主梁吊裝（重10t）主梁吊裝圖見下圖所示。11 / 23主梁的吊裝由一臺50t汽車吊配合完成。吊裝鋼絲繩選用直徑39的兩根， 吊裝鋼絲繩分別捆綁在主梁吊裝孔后將鋼絲繩掛在吊機上進行提升。吊主梁 時，50t吊機保持9m作業(yè)半徑，主臂長2

16、5.3m，額定起重重量13.6t。兩吊點 位于主梁中節(jié)相距2.7m。由個指揮員指揮，明確各個手勢之間的含義到位，起 吊已拼裝成29m長度的整根主梁（重10t），吊至軌道面以上12m高度，并在 信號指揮下緩慢旋轉使主梁擺正，下落整根主梁，將主梁安裝就位。連接端 主梁與支腿，待全部螺栓裝好后再對位另一端支腿。6龍門吊驗收6.1試運轉和自檢6.1.1 試驗前準備：（1）各類人員及安全措施落實到位，防護裝置齊全；（2）切斷全部電源；（3）檢查所有聯(lián)接部位應堅固無松動，鋼絲繩纏繞正確，繩端固定可靠；（4）連接電源，分別啟動各運行機構電動機，確認電動機運轉正常。6.1.2 常規(guī)檢查：11250Y 向Y向X

17、向X 向120001200010497114971149710497120001200010003mulllll1100011000150011250150010250102501025015001125011250150010250TID12 / 236.1.3 空載試驗：（1）大車、小車沿軌道全場運行無啃軌現象，限位器、電氣安全裝置動作 靈敏可靠；（2）起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數。6.1.4 載荷試驗：（1）各機構運轉正常，無啃軌和三條腿現象；（2）靜態(tài)剛度應不大于34mm；（3）試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和 安全的缺陷。6.

18、1.5 靜載試驗：（1）起升額定載荷，再逐步加載到額定載荷的1.25倍，制動應平穩(wěn)、可靠； （2）靜載試驗最多重復三次后主梁無永久變形，靜載試驗后主梁上拱度不 小于30mm；（3）試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和 安全的缺陷。6.1.6 動載試驗：（1）以110%的額定載荷，同時啟動、起升、運行。反復運轉，試驗時間應 大于1小時；（2）各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；（3）各機構無損壞，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足使用要求；（4）起重機油漆無剝落現象；（5）試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安 全的缺陷。6.2檢測取證、交付使用安

19、裝完畢后，在自檢合格的基礎上，報市特種設備監(jiān)督檢驗所進行監(jiān)檢13 / 23驗收，驗收合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付使用單位7、人員組織職責人數施工項目負責人一人施工技術負責人一人施工安全負責人一人機械安裝五人電工一人電氣焊工二人吊車司機二人司索工二人指揮工一人安全員一人&工具準備序號名稱規(guī)格及型號數量單位備注1汽車吊50t2臺14 / 232手拉葫蘆5t10個15 / 233鋼絲繩 12X50 米8根4鋼絲繩卡 1220個5麻繩50 米2根6活動扳手2把7手錘4kg2把8套筒扳手1套9撬棍2個10卷尺100m1把11水準儀1套12塔尺1把13絕緣電阻測

20、試儀1臺15電流表1個16電焊工具1套17氣割工具1套18電工工具1套注：現場配一個工具房9施工進度計劃序號工序名稱有效工作日累計工作日1現場勘查1天1天2開工準備1天2天3施工預檢2天4場地布置1天3天5預拼裝3天6天6支腿吊裝3天7天7主梁吊裝1天8天16 / 238電氣安裝2天10天9調試2天11天10整機檢測1天12天11自檢、交工驗收1天13天10龍門吊吊裝安全保證措施起重機的吊裝是特種設備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴格遵守 起重機械安全規(guī)程GB/T6067-2010，建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程，施 工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005等。進入現場施工應加強組織紀

21、律性，堅守崗位，服從指揮，特提出以下要求：10.1一般措施1）施工現場的布置應按總平面布置圖進行統(tǒng)一布置。2）組裝前檢查各所需工具及機具，確保其齊全、性能處于良好狀態(tài)。3）在起重機開始組裝之前制定周密的工作計劃，向工作人員細致講起重 機組裝和吊裝方案并進行詳細的安全、技術交底。4）起重機在組裝過程中，各專業(yè)技術人員、技術工人，必須明確職責， 要積極地配合開展工作。5）施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規(guī)范的有 關規(guī)定執(zhí)行。6）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電 工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。7）電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須

22、絕 緣良好，架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規(guī)定。8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放17 / 239）存儲氣瓶時應和熱源分開并避免陽光直接照射，現場用鋼筋焊接儲氣 瓶籠，單獨存放，并掛有“嚴禁煙火”等警告標牌。10）各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。11）防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。12）移動的電氣設備供電使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地 敷設，破損電纜不得使用。13） 檢修電氣設備時必須停電作業(yè)， 電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。14）現場架設的電力

23、線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須 安設絕緣支承物。10.2施工機械的安全控制措施1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與 操作證不相符的機械，嚴禁無證操作。2）操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工 作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3）駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操 作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人 看管。5）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。6）確定吊車距豎井邊沿的安全距離，嚴禁私自調整；7）現場機械設備比較密集，現

24、場布置及調動必須遵守管理人員的安排。8）指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規(guī) 定指揮聯(lián)絡信號。9）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。18 / 2310）起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工 人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。11）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題， 按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā) 生。10.3吊運作業(yè)安全技術措施1）作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學習，提高安全防范意識。2）嚴禁酒后作業(yè)。3）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一配戴我項目部的

25、安全帽，進入施工現場遵守我公司 的規(guī)定。4）作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，聽從統(tǒng)一指揮。5）起重工、信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。6）信號工要穿有明顯標識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。7）信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。8）吊車尾部為司機盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的旋轉動態(tài)。9）起重大件時，嚴禁任何人員乘坐大件隨物下井。10）司機作業(yè)時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。11）司機和信號工必須使用對講機進行指令的接受和發(fā)出，確保對講機 的音質清晰，調頻無干擾。12）作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無

26、閑散人 員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。在信號不明和作業(yè)現場光線 陰暗時，嚴禁進行起吊作業(yè)。13）起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。14）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高 度為300mm500mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配合c如發(fā)現吊物重心滑移或19 / 23其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措 施并確認安全后方可起吊。15） 大雨、風力在五級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。 嚴禁在帶電的高壓線或一側作業(yè)。16） 嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：超負荷不吊；無專人指揮或指揮 信號不明，重量不明，光線暗

27、淡不吊；安全裝置，機械設備有異常或有故障 不吊；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平 或活動零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人 不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊；棱角缺口未墊好不 吊；六級以上大風和雷暴雨時不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。17） 使用起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊18）機械設備下井后要擺放整齊，用倒鏈拴牢固。放在高處的貨物要有防護措施。11.專項應急預案施工事故應急救援工作都應當堅持“預防為主、常備不懈、救人第一”的 方針，統(tǒng)一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協(xié)作，遵循快速有效處置、防 止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案。11.1重要危險源預測及防范措