群塔防碰撞方案

1、中建龍城總承包工程(一期)群塔防碰撞施工方案審批： 審核： 陳 方 編制： 徐立初 日期： 2010/5/2 中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司中建龍城總承包工程項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄1、工程概況21.1 建設(shè)概況21.2 場地概況21.3 建筑概況22、塔式起重機(jī)的選型及位置確定22.1場地材料布置概述22.2 塔吊布置原則32.3塔式起重機(jī)的選型32.4塔式起重機(jī)基礎(chǔ)平面定位33.塔吊限位安裝84.塔吊安裝高度84.1 初始安裝高度94.2 最終安裝高度95.群塔運(yùn)行管理105.1組織協(xié)調(diào)與管理105.2多塔交叉作業(yè)原則115.3多塔編號及調(diào)度115.4作業(yè)前后要求125.5作業(yè)中注意事項(xiàng)121、

2、工程概況1.1 建設(shè)概況工程名稱中建龍城總承包工程工程地址武漢市江夏區(qū)紙坊大街706#建設(shè)單位武漢中建龍城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司勘察單位中南勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)單位中南建筑設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位深圳現(xiàn)代監(jiān)理有限公司質(zhì)量監(jiān)督部門江夏區(qū)質(zhì)量監(jiān)督管理站總包單位中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司工程主要功用住宅樓、商住樓、幼兒園。其中一期包括1#、2#、3#、4#、8#樓，為5棟18F高層；6#、7#為兩棟6+1F多層。1.2 場地概況中建龍城總承包工程位于武昌江夏區(qū)紙坊大街中建三局二公司江夏設(shè)備裝飾公司處，總建筑面積154583.17（其中一期約53168.32）。1.3 建筑概況棟號建筑面積建筑層數(shù)建筑總高度1#樓9

3、321.6418層54m2#樓5339.618層54m3#、4#樓16029.99-1/18層57m8#樓12869.1418層54m6#樓3433.366+1層21m7#樓5150.046+1層21m2、塔式起重機(jī)的選型及位置確定2.1場地材料布置概述將本工程一期分為兩個區(qū)施工，確定1#、3#、4#棟為一區(qū)，2#、8#、6#、7#為二區(qū)。在結(jié)構(gòu)施工階段，一區(qū)的場地材料布置主要規(guī)劃為：1#樓以南及3#、4#樓以西的場地用作鋼筋原材堆場及加工半成品堆場和模板周轉(zhuǎn)料堆場。一區(qū)的場地材料場地主要布置于2#、8#樓中間位置。2.2 塔吊布置原則盡可能滿足覆蓋工作面的原則。滿足最大材料和構(gòu)件重量的吊運(yùn)要

4、求。盡可能滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝的要求。便于安裝及拆除的要求。內(nèi)塔布置在結(jié)構(gòu)受力合理，便于留洞及處理的部位。2.3塔式起重機(jī)的選型為了確保本工程施工中鋼筋、周轉(zhuǎn)材料、零星砼的運(yùn)輸，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，擬采用五臺塔式起重機(jī)，一區(qū)為2臺QTZ63系列塔吊，包括1臺5013用于1#樓材料轉(zhuǎn)運(yùn)和1臺5610用于3#、4#樓材料運(yùn)輸；二區(qū)為3臺QTZ63型，其中1臺負(fù)責(zé)2#樓材料轉(zhuǎn)運(yùn)，1臺負(fù)責(zé)8#樓材料轉(zhuǎn)運(yùn)，1臺負(fù)責(zé)6#和7#樓材料運(yùn)輸。根據(jù)相關(guān)資料知，QTZ63（5013）型塔吊最大回轉(zhuǎn)半徑（工作幅度）為50m，最大起重量為6t，獨(dú)立式最大起升高度為40m，附著式最大起升高度為140m。QTZ63（5610）型塔吊

5、最大回轉(zhuǎn)半徑（工作幅度）為56m，最大起重量為6t，獨(dú)立式最大起升高度為40m，附著式最大起升高度為140m。2.4塔式起重機(jī)基礎(chǔ)平面定位本著滿足使用要求、充分發(fā)揮塔式起重機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能、安裝荷拆卸方便及經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，綜合考慮，各塔吊設(shè)置位置見定位圖，塔吊基礎(chǔ)面標(biāo)高位于伐板基礎(chǔ)基礎(chǔ)底標(biāo)高處。由圖可知，群塔存在碰撞可能的有：1#與2#塔吊；2#與4#塔吊；4#與3#塔吊；3#與5#塔吊。塔吊基礎(chǔ)平面布置圖 3.塔吊限位安裝對于能通過限位防止碰撞的采取塔臂旋轉(zhuǎn)限位措施，允許旋轉(zhuǎn)覆蓋面見下圖：在滿足材料轉(zhuǎn)運(yùn)要求的同時，通過對塔吊工作區(qū)域進(jìn)行限位，1#與2#塔吊碰撞可能解除。3#與4#塔吊碰撞可能解

6、除。3#與5#塔吊碰撞可能解除。只有2#與4#塔吊塔臂存在碰撞的可能。4.塔吊安裝高度 本工程塔吊共5臺，由平面布置圖可知，其中1#與2#塔吊、2#與4#塔吊、4#與3#塔吊、3#與5#塔吊回轉(zhuǎn)半徑存在相互重疊，為確保塔吊不發(fā)生碰撞，必須首先從技術(shù)上進(jìn)行保證，為此，考慮塔吊在安裝時進(jìn)行高度差處理，即塔吊安裝高度由低到高的的順序是：1#塔吊、2#塔吊、3#塔吊、4#、5#塔吊，工作半徑有重疊且無法限位的塔吊之間高度差均為6米以上，以確保吊裝物不碰其它塔臂，并且要求，隨著結(jié)構(gòu)物升高時，塔機(jī)高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭同步升高和下降，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。這樣的優(yōu)點(diǎn)是：

7、可保證塔機(jī)在風(fēng)力較大時能自由旋轉(zhuǎn)；可以保證塔吊吊運(yùn)材料無障礙旋轉(zhuǎn)。4.1 初始安裝高度由于本工程地形成階梯狀分布，綜合考慮塔吊初始安裝高度差值要求，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工階段，塔吊的安裝高度為：1#塔吊初始安裝高度：H=20m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m；2#塔吊初始安裝高度：H=20m，臂長40m，回轉(zhuǎn)半徑40m；3#塔吊初始安裝高度：H=25m，臂長56m，回轉(zhuǎn)半徑56m；4#塔吊初始安裝高度：H=25m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m；5#塔吊初始安裝高度：H=20m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m。4.2 最終安裝高度主體結(jié)構(gòu)施工階段，塔吊的最終安裝高度為：1#塔最終安裝高度：H=65m，臂長50m，回

8、轉(zhuǎn)半徑50m，附著二道，分別設(shè)置于第9層樓層標(biāo)高、第16層樓層標(biāo)高。2#塔最終安裝高度：H=65m，臂長40m，回轉(zhuǎn)半徑40m，附著二道，分別設(shè)置于第9層樓層標(biāo)高、第16層樓層標(biāo)高。3#塔最終安裝高度：H=75m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m，附著三道，分別設(shè)置于第7層、第12層樓層標(biāo)高、第17層樓層標(biāo)高。4#塔最終安裝高度：H=65m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m，附著兩道，分別設(shè)置于第9層樓層標(biāo)高、第16層樓層標(biāo)高。5#塔最終安裝高度：H=30m，臂長50m，回轉(zhuǎn)半徑50m，無附著。 高差示意圖如下：5.群塔運(yùn)行管理雖然采取了以上措施，但還必須進(jìn)行運(yùn)行管理。5.1組織協(xié)調(diào)與管理 成立由項(xiàng)目經(jīng)理

9、部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人為首和各塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人參加的塔機(jī)作業(yè)指揮中心，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作。 塔機(jī)升降根據(jù)施工情況協(xié)商確定，意見一致后方可進(jìn)行。 加強(qiáng)對塔吊司機(jī)的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，選派責(zé)任心強(qiáng)、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機(jī)擔(dān)任駕駛?cè)蝿?wù)。要求進(jìn)入施工現(xiàn)場的塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴(yán)格自律、一絲不茍，禁止各行其是。 加強(qiáng)對信號指揮人員的管理。各部塔機(jī)水平交叉、立體多層次的作業(yè)，塔機(jī)司機(jī)視野有限，有時需要信號傳遞。因此信號指揮人員至關(guān)重要，必須選派有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。5.2多塔交叉作業(yè)原則（1）低塔讓高塔

10、。優(yōu)先權(quán)順序?yàn)?#2#，低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。（2）后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。（3）動塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時，在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時，動塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。（4）輕車讓重車。在各塔機(jī)同時運(yùn)行時，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。（5）客塔讓主塔。以各棟號實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本棟號工作區(qū)域時，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。5.3多塔編號及調(diào)度 本工程編號1#、2#、3#、4#、5#塔吊。確定每臺塔機(jī)的操作與信號指揮人員，并保持相對固定

11、，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后應(yīng)進(jìn)行鎖頻，使人員無權(quán)調(diào)解頻率，并且要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。5.4作業(yè)前后要求作業(yè)前，塔機(jī)司機(jī)要對機(jī)械和電氣進(jìn)行檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)。塔機(jī)臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起。塔機(jī)作料完畢要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時塔機(jī)各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認(rèn)真做好記錄。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。5.5作業(yè)中注意事項(xiàng)指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制

12、度，信號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤和被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，指揮語言采用普通話，指揮語言應(yīng)規(guī)范，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯誤。指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。 塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向盡量錯開, 從施工流水段上考慮，兩塔作業(yè)時間盡量錯開。塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，包括吊運(yùn)方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運(yùn)。 警鈴必須處于正常工作狀態(tài)，夜間施工時必須保證工作燈光高度及可見度，并設(shè)專人指揮。各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍，不吊；信號不清，不吊；吊物下方有人，不吊