“渝新歐”國際鐵路大通道的光芒

1、“渝新歐”國際鐵路大通道的光芒“渝新歐”國際鐵路大通道上，哈薩克斯坦多斯托克換裝站的工作人員正在作業(yè)中。 劉政寧攝 9月14日，德國法蘭克福機(jī)場，31名身著橙色沖鋒衣的中國人正在辦理登機(jī)手續(xù)，準(zhǔn)備返回重慶。這意味著從7月30日開啟、由國務(wù)院新聞辦公室和重慶市人民政府聯(lián)合主辦的“感知中國·穿越新絲路渝新歐國際鐵路媒體特別行動(dòng)”畫上句號。 “渝新歐”國際鐵路大通道于2011年11月正式開通運(yùn)行。該鐵路從重慶出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，抵達(dá)德國的杜伊斯堡。“渝新歐”以安全、高效、便捷及眾多綜合優(yōu)勢，已成為中國貨物快速運(yùn)往歐洲的新的戰(zhàn)略通道，被譽(yù)為“新絲綢之路”。記者團(tuán)一行驅(qū)

2、車從重慶出發(fā)，沿著“渝新歐”國際鐵路的軌跡進(jìn)行采訪，行程 12388千米，感受這條大通道在促進(jìn)中國與亞歐地區(qū)貿(mào)易中發(fā)揮的重大作用。    德國杜伊斯堡市市長林克認(rèn)為， 通過“渝新歐”，中國商品僅16天就可以到達(dá)歐洲，比海運(yùn)至少節(jié)省20天時(shí)間，正是因?yàn)檫@種便捷性，讓中國商品在歐洲市場更具競爭力。 林克坦言，“渝新歐”對杜伊斯堡市的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用，這是一個(gè)共贏的局面。哈薩克斯坦鐵路公司副總裁如馬塔耶夫認(rèn)為“渝新歐”改變了哈薩克斯坦的整個(gè)交通格局，讓哈薩克斯坦成為了中國與俄羅斯、歐洲貿(mào)易的十字路口。此次“渝新歐”媒體特別行動(dòng)中，通過記者的沿途報(bào)道，許多企業(yè)和機(jī)構(gòu)主動(dòng)前來

3、尋求合作。   在白俄羅斯中白工業(yè)園規(guī)劃用地現(xiàn)場，園區(qū)開發(fā)股份有限公司招商代表普里戈?duì)柲岽幕蛴浾弑硎?，“渝新歐”鐵路運(yùn)輸非常有助于園區(qū)的發(fā)展，它不僅可以避免公路運(yùn)輸?shù)脑S多障礙，也是關(guān)稅同盟國與中國溝通的最便捷方式。 波蘭駐華大使塔德烏什·霍米茨基表示，“渝新歐”鐵路極大縮短了亞歐兩地的貨運(yùn)時(shí)間，波蘭作為高質(zhì)量食品的產(chǎn)地，希望能把波蘭的肉類食品、礦產(chǎn)、航空零部件以及琥珀等通過“渝新歐”出口至中國。 中國駐德國大使史明德認(rèn)為，“渝新歐”開通兩年多來，已經(jīng)發(fā)揮了重要作用，但德國很多企業(yè)并不知曉該線路。德國杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事會(huì)主席斯塔克也有同感，“渝新歐在沿線國家推廣力度還不夠，鐵路的效用沒有得到最大限度的發(fā)揮?！?德國亨嘉國際集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁楊杰認(rèn)為，“正因?yàn)橹炔桓撸旁斐闪四壳皢蜗蜻\(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。”單向運(yùn)輸意味著運(yùn)輸成本的提高，他期待“渝新歐”能組織到更多的回程貨物，讓運(yùn)輸價(jià)格進(jìn)一步下降。 為解決回程貨源難題，去年4月，“渝新歐”沿線四國五方專門成立了渝新歐物流合資公司。目前，俄