施工保通方案

1、XXXX高速公路互通式立交新建工程文化路施工保通方案XXXX第七工程局有限公司二零 年 月文化路施工保通方案1.1 工程概述文化路與連霍高速公路互通式立交是鄭州市擬新增出入口之一，是鄭州市實(shí)現(xiàn)“暢通鄭州”交通樞紐工程的重要組成部分。項(xiàng)目位于鄭州市區(qū)北部，文化路與連霍高速相交處，介于連霍高速公路的柳林互通與惠濟(jì)互通之間，概算總投資1.75億元，計(jì)劃工期18個(gè)月。計(jì)劃施工日期：2012年8月15日-12月15日，工期120天。施工期間不斷絕交通。本工程有G匝道橋、I匝道橋上跨文化路，文化路東側(cè)I匝道、G匝道、FA輔道出入口與之銜接，文化路西側(cè)H匝道、F匝道、FB輔道出入口與之銜接，文化路施工范圍1

2、120米。1.2保通組織遵循的原則安全原則：工程施工期間，必須保社會(huì)車輛和行人的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工車輛和施工人員的安全。暢通原則：工程施工期間，確保文化路道路暢通。保證質(zhì)量原則：施工期間道路不斷行，須防止車輛行駛震動(dòng)和車輛荷載對(duì)工程質(zhì)量造成的不利影響。確保施工進(jìn)度原則：為確保施工進(jìn)度，盡量減短施工周期。效益最佳原則：工程作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，合理利潤(rùn)的追求必然要求工程在達(dá)到工程質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)要求的基礎(chǔ)上，付出最小的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。因此在施工中對(duì)各項(xiàng)設(shè)施的要求是在保證工程質(zhì)量的前提下選擇最經(jīng)濟(jì)的方案。協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的原則：工程保通方案的實(shí)施，涉及到跨區(qū)域、多部門聯(lián)合的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，成立文化路施工保通

3、專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，各部門應(yīng)明確職責(zé)、落實(shí)責(zé)任，做到獎(jiǎng)罰分明?？鐓^(qū)域作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，專門協(xié)調(diào)交警、路政大隊(duì)、項(xiàng)目部及相關(guān)路權(quán)單位的協(xié)調(diào)工作，力保方案的順利實(shí)施。負(fù)責(zé)保通人員的安排，信息的收集整理，保證信息暢通。對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和保證交通暢通所實(shí)施的分流預(yù)案需要協(xié)調(diào)的各方關(guān)系，主動(dòng)加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系和溝通，統(tǒng)一步調(diào)，通過(guò)各種媒介及時(shí)向社會(huì)發(fā)布信息，以達(dá)到社會(huì)的理解和支持，避免社會(huì)負(fù)面影響。1.3 區(qū)域公路網(wǎng)交通現(xiàn)狀 項(xiàng)目建在連霍高速公路與文化路交匯處，是鄭州北部城區(qū)的重要通道組成部分，文化路為雙向六車道城市道路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬60米，所處區(qū)域路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，與文化路相交的

4、主要道路北有北四環(huán)、南有北三環(huán)，為制定道路保通的應(yīng)急預(yù)案提供了有力的支持。1.4 保通組織機(jī)構(gòu)及管理 為保障文化路與連霍高速公路互通立交工程施工期間的道路安全通行及工程順利實(shí)施，成立項(xiàng)目工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域，臨近文化路的車流沿開(kāi)元路和三全路為本項(xiàng)目的交通快速反應(yīng)點(diǎn)和應(yīng)急分流點(diǎn)以及事故車輛的應(yīng)急處理，同時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目區(qū)域較近的惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院作為緊急救援單位，考察后救援路線安排沿文化路開(kāi)元路天河路三全路或文化路三全路致惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院，為項(xiàng)目緊急救援提供保障。交警路政醫(yī)療交通協(xié)管員辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組施工、監(jiān)理單位緊急救援點(diǎn)改建項(xiàng)目部保通組織機(jī)構(gòu)框圖文化路立交保通領(lǐng)導(dǎo)小組文化路立交項(xiàng)目部保通處保

5、通員路警聯(lián)合指揮分中心鄭州分公司監(jiān)控分中心交通事故突發(fā)事件交警大隊(duì)省路警聯(lián)合指揮中心交警路政路政大隊(duì)信息上報(bào)程序框圖現(xiàn)場(chǎng)人員快速到達(dá)就近原則救援小組事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度中心或緊急救援點(diǎn)快速處理可達(dá)原則交通協(xié)管員緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)成組 長(zhǎng)： 安全員： 保通隊(duì)長(zhǎng)： 成 員： 璽協(xié)管人員： 環(huán)衛(wèi)人員： 以上人員經(jīng)過(guò)交警部門統(tǒng)一培訓(xùn)后，方可上崗。配備統(tǒng)一的有標(biāo)識(shí)服裝、對(duì)講機(jī)、交通標(biāo)志、標(biāo)牌等，并配備專用皮卡車一輛，用于運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)交通車輛實(shí)行管制，保證車輛通行。同時(shí)配備專用急救面包車一輛，若出現(xiàn)施工人員受傷或者交通事故，立即就近送往惠濟(jì)區(qū)人民醫(yī)院進(jìn)行救治。此保通方案經(jīng)過(guò)專家論證會(huì)論證通過(guò)后，在階段

6、作業(yè)段施工前安置保通隔離墩，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)識(shí)，提示車輛及行人繞行。邀請(qǐng)和協(xié)助交警指揮交通，疏導(dǎo)車流，以保證過(guò)往行人和車輛的順利通行。1.5保通方案及應(yīng)急預(yù)案1.5.1 G匝道和I匝道上跨文化路施工階段的保通方案G匝道和I匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆混凝土箱梁橋，采用搭建門架通道滿堂支架的施工方法（詳見(jiàn)專項(xiàng)方案），可減少橋梁施工對(duì)道路上的交通影響，在搭建門架、滿堂支架時(shí)實(shí)施保通措施，既保證了施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，又可緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，方便附近群眾的出行。其實(shí)施方案如下：第一階段：本階段進(jìn)行G匝道4#橋墩和I匝道2#橋墩的樁基及墩柱施工。施工時(shí)對(duì)兩個(gè)橋墩所處的文化路中心花壇局部進(jìn)行擋板封閉維護(hù)，并在擋板外側(cè)貼

7、反光標(biāo)識(shí)，此階段文化路上的交通正常通行。見(jiàn)圖1-1）。圖 1-1第二階段：東半幅搭建門架滿堂支架的施工時(shí)，此階段實(shí)施“半幅短時(shí)封閉，短時(shí)半幅雙向通行”的保通措施。即封閉文化路東半幅，利用中央分隔帶開(kāi)口，將東半幅由南向北行駛的車輛引到西半幅通行，在西半幅臨時(shí)擺放施工引導(dǎo)標(biāo)志，擺放防撞桶、反光方尖錐、反光水馬等，南北通行，兩車道隔開(kāi)，搭建門架滿堂支架。半幅短時(shí)封閉時(shí)間不宜超過(guò)6小時(shí)，半幅雙向通行時(shí)可根據(jù)鄭州市限制貨車通行的時(shí)段僅供客車通行。在墩柱混凝土澆筑時(shí)需借用文化路西側(cè)1個(gè)行車道，借用時(shí)在行車道外擺放施工標(biāo)志，并擺放水（砂）馬隔離設(shè)施和錐形標(biāo)，安排3名交通安全巡視觀察員，負(fù)責(zé)巡視觀察施工現(xiàn)場(chǎng)，

8、維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通次序。遇到緊急或突發(fā)事件，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，確保道路的安全通行（見(jiàn)圖1-2）。圖1-2具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設(shè)置“施工路段前方2km 減速慢行”、“施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標(biāo)識(shí)，在施工區(qū)域前方擺放施工標(biāo)志，根據(jù)需要擺放水（砂）馬防撞設(shè)施，同時(shí)擺放錐形標(biāo)，局部設(shè)置減速帶，引導(dǎo)車輛低速通行。此階段限速40km/h，禁止超車（見(jiàn)圖1-3）。圖 1-3第三階段：西半幅搭建門架滿堂支架的施工，采用第二階段保通措施反之實(shí)施。即封閉文化路西半幅，利用中央分隔帶開(kāi)口，將由北向南行駛的車輛引到東半幅通行。此階段限速40

9、km/h，禁止超車，凈空限高4m（見(jiàn)圖1-4）。圖1-4第四階段：進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的施工，拆除臨時(shí)保通設(shè)施，文化路恢復(fù)雙向正常通行（見(jiàn)圖1-5）。圖1-5此階段安排4名交通安全巡視觀察員，負(fù)責(zé)巡視觀察施工現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)次序。遇到緊急或突發(fā)事件，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，確保道路的安全通行?，F(xiàn)澆箱梁施工完成后，拆除門架滿堂支架，根據(jù)需要可采用“半幅短時(shí)封閉，短時(shí)半幅雙向通行”的保通措施。具體保通措施參照前述的第二、三階段實(shí)施。第五階段：整項(xiàng)工程完工，文化路恢復(fù)正常通行（見(jiàn)圖1-6）。圖 1-61.5.2 匝道與文化路銜接路段施工階段的保通方案第一階段：進(jìn)行互通區(qū)內(nèi)匝道的施工，匝道與文化路相銜接的路段暫不

10、施工，此階段道路維持正常通行。第二階段：進(jìn)行互通區(qū)匝道第一階段未施工的路段。首先拆除路側(cè)人行道和其他設(shè)施，其次開(kāi)挖原道路拼寬路段的土路肩，而后進(jìn)行基層、底基層、路面的施工，完善標(biāo)線等安全設(shè)施。具體實(shí)施方案：在施工區(qū)域前2km、1km、300m處設(shè)置 “施工路段前方2km 減速慢行”、施工路段前方1km 減速慢行”、“施工路段前方300m 減速慢行”等警告標(biāo)志，在施工區(qū)域前方擺放施工標(biāo)志，在路肩內(nèi)側(cè)擺放水（砂）馬防撞設(shè)施，同時(shí)擺放錐形標(biāo)，局部設(shè)置減速帶，引導(dǎo)車輛低速通行。此階段限速60km/h，禁止超車。第三階段：施工完成后，拆除臨時(shí)保通設(shè)施，道路恢復(fù)正常通行，整項(xiàng)工程完工。1.5.3 保通應(yīng)急

11、預(yù)案當(dāng)突發(fā)交通安全事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)交通指揮員及時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。并及時(shí)將信息報(bào)告給項(xiàng)目部突發(fā)交通安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。現(xiàn)場(chǎng)保通人員負(fù)責(zé)打110交通事故電話，報(bào)告交通事故地點(diǎn)及簡(jiǎn)要交通事故情況，以便于公路交通警察迅速判斷及時(shí)到位處理。安全負(fù)責(zé)人將交通事故情況及時(shí)報(bào)告公司安全部門。突發(fā)交通事故發(fā)生后，如有人員傷害，迅速拔打120急救電話，吿知交通事故地點(diǎn)，并且通知項(xiàng)目部派車將重傷員送往醫(yī)院急救?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)保通人員應(yīng)負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，以滿足事后對(duì)事故調(diào)查的需要。 事故領(lǐng)導(dǎo)小組在事故緊急處置告一段落后，要及時(shí)按事故性質(zhì)組成事故調(diào)查小組，

12、做出內(nèi)容包括：事故的簡(jiǎn)況、人員財(cái)產(chǎn)損失、處置或搶救經(jīng)過(guò)、應(yīng)吸取的教訓(xùn)、擬對(duì)責(zé)任人的處理和整改措施等情況的事故調(diào)查報(bào)告。當(dāng)事故處置完畢后，及時(shí)安排相關(guān)人員解除對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的清理，檢查、維修施工機(jī)具、施工便道，盡快恢復(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)的正常施工。1.5.4 項(xiàng)目實(shí)施中的應(yīng)急預(yù)案文化路是鄭州市北部城區(qū)的南北主干道，承擔(dān)著較為繁忙的交通運(yùn)輸任務(wù)，當(dāng)文化路互通立交施工期間發(fā)生如下情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉施工路段，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，快速實(shí)施交通分流：惡劣天氣造成道路水毀、沉陷、塌方和發(fā)生其它不可抗拒的自然災(zāi)害時(shí)；有群體事件等人為因素造成道路嚴(yán)重交通堵塞或斷行時(shí)；因其他原因造成道路嚴(yán)重交通堵塞、

13、斷行或影響車輛安全通行時(shí)；道路若有特殊施工工藝技術(shù)要求時(shí)。文化路的應(yīng)急分流預(yù)案：文化路由北向南行駛的車輛，經(jīng)開(kāi)元路向西，于天河路向南轉(zhuǎn)入天河路，后于三全路東行，駛?cè)胛幕泛罄^續(xù)南行；反之，由南向北的車輛，經(jīng)三全路向西，于江山路向北轉(zhuǎn)入天河路，后于開(kāi)元路東行，駛?cè)胛幕泛罄^續(xù)北行。1.6 施工期間交通安全設(shè)施的設(shè)置1.6.1文化路兩側(cè)G、I匝道設(shè)置限高架各1組韌性限高架（219鋼管）：2套立主桿5M，橫桿12.5M，下掛1M韌性限高板，實(shí)際限高4M，支撐三角架鋼管7M，底部支撐條鋼6 M，條鋼前部安裝韌性防撞柱10根，頂部安裝太陽(yáng)能黃慢警示燈2套、限高4M標(biāo)牌2套、限速10標(biāo)牌2套。硬性限高架（

14、219鋼管）：2套立主桿4 M，橫桿12.5M，實(shí)際限高4M，支撐三角架鋼管7M，底部支撐條鋼7M，條鋼前部安裝韌性防撞柱10根。頂部安裝太陽(yáng)能爆閃警示燈2套、限高4M標(biāo)牌2套、限速10標(biāo)牌2套。1.6.2交通施工預(yù)知指示牌：13套在施工區(qū)域文化路南北區(qū)域前方1km、500m、150m處，設(shè)置交通施工預(yù)知指示牌各1塊，共計(jì)6塊；文化路三全路路口3塊 ；文化路杭州路路口1塊； 文化路龍門路路口1塊 ；文化路英才街路口2塊牌面規(guī)格1.2M*1.8M， 立桿4.5米 （按路口具體情況施工）。 1.6.3交通限速牌及解除限速牌: 8套在文化路交通預(yù)知指示牌同處分別設(shè)置限速60、40、20的限速牌。通過(guò)

15、施工區(qū)域后設(shè)置解除限速標(biāo)識(shí)牌。1.6.4震蕩減速帶：34平方米 在文化路雙向接近第一個(gè)韌性限高架前方10M、 11M、12M、13M、14M處置震蕩減速帶，每行長(zhǎng)17 M ，寬約20 CM，共計(jì)10行。1.6.5鋼性防撞柱：40根在中間門架滿堂支架處安裝2列鋼性防撞柱，每列長(zhǎng)10M， 每根間隔1M 。1.6.6 反光警示帶：700M貼于門架滿堂支架、支架主體及滿貼門架C30混凝土條形基礎(chǔ)，保護(hù)警示支架主體。1.6.7 反光方尖錐：200個(gè)1.6.8 反光水馬：200個(gè)1.6.9 防撞桶:32個(gè)1.6.10 鋼性減速帶 ：4道序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)計(jì)價(jià)備注1韌性限高架（主桿5M *2+橫桿12

16、.5M+三腳架7M*2+條鋼6M*2）套224820496402硬性限高架（主桿4M*2+橫桿12.5M+三腳架7M*2+條鋼6M*2）套223460469203韌性限高架鐵鏈高韌性掛件個(gè)2010020004太陽(yáng)能黃閃（紅慢）多功能導(dǎo)向防撞警示燈500×850防撞桶，鍍鋅鋼管立柱套2260052005太陽(yáng)能雙面警示爆閃燈500×850防撞桶，鍍鋅鋼管立柱套2280056006限速牌及限高牌鋁板制作，限高牌標(biāo)牌3.5米 直徑60CM套850040007減速震蕩帶鑄鐵制作，規(guī)格：350*500*45 M23411037408鋼性減速帶鑄鐵制作，350×500×

17、;50(長(zhǎng)*寬*高)m64240153609鋼性防撞柱根4090360010韌性防撞柱根4050200011交通施工預(yù)知指示牌1.2*1.8，立桿4.5M套1315001950012交通限速牌及解除限速牌安裝固定護(hù)欄立柱、鋁板制作、美國(guó)3M鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為1m套8500400013反光警示帶米7004280014反光水馬SM_WLSM_004水馬個(gè)2001603200015反光方尖錐規(guī)格：680*380*380（高*底座尺寸）底座為橡膠底座個(gè)20045900016防撞桶規(guī)格:580*820 類型:防撞桶塑料個(gè)32160512017玻璃鋼防撞隔離墩鍍鋅管40×4m有機(jī)連接，貼紅色工程級(jí)反光膜。（60×70）間隔距離4m，往內(nèi)注沙180，18標(biāo)志牌開(kāi)合式支架，鋁板制作，美國(guó)3M鉆石級(jí)反光膜，規(guī)格為為2m×2m，藍(lán)底白字19保通人員人163300211200安全協(xié)管、4個(gè)保通管理人員20培訓(xùn)費(fèi)用30003000保通安全應(yīng)急培訓(xùn)21保通車輛月22保通防護(hù)用品套202004000反光背心，手電，安全帽，對(duì)講機(jī)23公告費(fèi)1