提高火電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一般措施

1、提高火電廠經(jīng)濟(jì)性的一般措施提高火電廠經(jīng)濟(jì)性的一般措施集控集控13011301班第四組班第四組主要內(nèi)容n3.1火電廠的能量損失n3.1.13.1.1凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率n3.1.23.1.2發(fā)電廠的總效率及熱平衡發(fā)電廠的總效率及熱平衡n3.2提高火電廠運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一般手段 3.1.13.1.1凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率 熱效率：設(shè)備或系統(tǒng)有效利用的熱量與供給的熱量之比的百分?jǐn)?shù)n鍋爐效率鍋爐熱損失n管道效率管道熱損失n汽輪機(jī)熱效率冷源損失n機(jī)械效率機(jī)械損失n發(fā)電機(jī)效率發(fā)電機(jī)損失n全廠效率全廠熱損失凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率 鍋爐熱

2、損失和鍋爐效率鍋爐熱損失和鍋爐效率 電廠的燃料在鍋爐內(nèi)燃燒，燃燒的化學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)闊煔獾臒崃浚瑹煔饬鬟^鍋爐各部分受熱面，又把熱量傳遞給水和蒸汽。鍋爐效率反映了鍋爐設(shè)備中能量傳遞過程中的各項(xiàng)熱損失的大小。其表述為：鍋爐設(shè)備輸出的被有效利用的熱量（鍋爐的熱負(fù)荷）與鍋爐輸入的熱量（燃料在鍋爐中完全燃燒時(shí)的放熱量）之比。凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率p鍋爐的效率越高，說明在鍋爐的能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)中的熱損失越小。鍋爐設(shè)備中的熱損失主要包括:排排煙熱損失、散熱熱損失、化學(xué)未完全燃燒熱損失煙熱損失、散熱熱損失、化學(xué)未完全燃燒熱損失、機(jī)械未完全燃燒熱損失、排污熱損失、灰渣物、機(jī)械未完全燃燒熱損

3、失、排污熱損失、灰渣物理熱損失，理熱損失，排煙熱損失最大，約占損失的40%50%。p影響鍋爐效率的主要因素有：鍋爐的參數(shù)、容量鍋爐的參數(shù)、容量、結(jié)構(gòu)、燃燒性質(zhì)、燃燒方以及爐內(nèi)的空氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、燃燒性質(zhì)、燃燒方以及爐內(nèi)的空氣動(dòng)力工況等。工況等。一般情況下，需要通過實(shí)驗(yàn)來測定各項(xiàng)損失的大小，現(xiàn)代大型電站鍋爐的效率一般為90%94%。管道效率及其管道熱損失 管道效率：一般有兩種理解：一是狹義的，是指汽輪機(jī)、鍋爐設(shè)備間蒸汽、給水等高溫管道的散熱損失。二是廣義的，管道效率應(yīng)包括高溫管道的散熱損失、系統(tǒng)汽、水泄漏損失、排污熱損失等機(jī)、爐效率未包括的各項(xiàng)熱損失。影響管道效率的指標(biāo)有5項(xiàng)。 管道效率表述為汽輪

4、機(jī)組耗熱量與鍋爐熱負(fù)荷的比值。影響管道效率的指標(biāo)n高溫管道散熱損失 n高溫管道保溫表面溫度 n補(bǔ)水率 ：是指補(bǔ)入鍋爐、汽輪機(jī)設(shè)備及其熱力系統(tǒng)并參與汽、水系統(tǒng)循環(huán)的除鹽水補(bǔ)充量占計(jì)算期內(nèi)鍋爐蒸汽量的比例。單位：。補(bǔ)水率又分為發(fā)電補(bǔ)水率、外供熱(汽)補(bǔ)水率和非發(fā)電補(bǔ)水率。發(fā)電補(bǔ)水率包括：汽、水損失率，空冷塔補(bǔ)水率，鍋爐排污損失率，電廠自用汽損失率，鍋爐、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)的汽、水排放損失率，事故放水損失率等。非發(fā)電補(bǔ)水率包括：廠區(qū)外油區(qū)用汽、廠區(qū)外非發(fā)電生產(chǎn)直接供熱、廠區(qū)外食堂、浴室用汽等。 補(bǔ)水率對(duì)發(fā)電煤耗率的影響，很難有一個(gè)確切的數(shù)值。因?yàn)橐慌_(tái)機(jī)組、一個(gè)電廠補(bǔ)水量中汽、水損失量的比例很難確定。根據(jù)推

5、測、估算補(bǔ)水率升高1，約影響發(fā)電煤耗率升高3g/kWh左右(僅供參考)。 凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率 汽輪機(jī)設(shè)備中的冷源損失和汽輪機(jī)的絕對(duì)內(nèi)效率由于蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹做工的過程是一個(gè)不可逆的過程，因此除了理想冷源損失外，還存在著進(jìn)氣節(jié)流、排汽及內(nèi)部的各項(xiàng)損失，包括：噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、濕節(jié)損失、鼓風(fēng)摩擦損失等。這些損失造成蒸汽的做功量減少，使汽輪機(jī)的實(shí)際排汽焓大于理想排汽焓，從而增加一部分冷源損失，這些損失的大小用汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)耗率表示。凝汽式發(fā)電廠的各項(xiàng)損失及效率n汽輪機(jī)的機(jī)械損失和機(jī)械效率 汽輪機(jī)的機(jī)械效汽輪機(jī)的機(jī)械效率反映的是汽輪機(jī)機(jī)械損失的大小。主要包括：支撐軸承率反映的是

6、汽輪機(jī)機(jī)械損失的大小。主要包括：支撐軸承和推力軸承的機(jī)械摩擦損失，以及拖動(dòng)主油泵和調(diào)速器的和推力軸承的機(jī)械摩擦損失，以及拖動(dòng)主油泵和調(diào)速器的功率消耗。功率消耗。 n汽輪機(jī)的機(jī)械效率表述為汽輪機(jī)的軸端功率與汽輪機(jī)的內(nèi)汽輪機(jī)的機(jī)械效率表述為汽輪機(jī)的軸端功率與汽輪機(jī)的內(nèi)功率的比值。功率的比值。n發(fā)電機(jī)的能量損失和發(fā)電機(jī)效率 發(fā)電機(jī)的效率發(fā)電機(jī)的效率主要反映了發(fā)電機(jī)的損失。主要包括：機(jī)械方面的軸承摩主要反映了發(fā)電機(jī)的損失。主要包括：機(jī)械方面的軸承摩擦損失、通風(fēng)耗功、電氣方面的銅損、鐵損等。擦損失、通風(fēng)耗功、電氣方面的銅損、鐵損等。n發(fā)電機(jī)效率表述為發(fā)電機(jī)輸出的電功率與汽輪機(jī)輸入的軸發(fā)電機(jī)效率表述為發(fā)電

7、機(jī)輸出的電功率與汽輪機(jī)輸入的軸功率的比值。功率的比值。發(fā)電廠的總效率及熱平衡n電廠效率的計(jì)算：（1）單元機(jī)組（2）單元機(jī)組全廠： 或：epbdycnidyciifqccNN1finidyciqccNN1發(fā)電廠的總效率及熱平衡技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系分解圖技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系分解圖供電煤耗 發(fā)電煤耗 廠用電率 機(jī)效率 爐效率 管道效率 凝汽器真空度再熱蒸汽參數(shù)主蒸汽參數(shù)循環(huán)水入口溫度循環(huán)水溫升凝汽器端差真空嚴(yán)密性給水溫度高加投入率發(fā)電供熱負(fù)荷送風(fēng)機(jī)入口風(fēng)溫排煙溫度排煙氧量飛灰可燃物尾部漏風(fēng)系數(shù)煤粉細(xì)度補(bǔ)水率汽水損失率管道保溫給水泵單耗循環(huán)水泵耗電率排粉機(jī)單耗送風(fēng)機(jī)單耗引風(fēng)機(jī)單耗磨煤機(jī)單耗提高電廠熱經(jīng)濟(jì)性的途

8、徑提高電廠熱經(jīng)濟(jì)性的途徑n提高初參數(shù)提高初參數(shù)n降低終參數(shù)降低終參數(shù)n采用回?zé)岵捎没責(zé)醤采用再熱采用再熱n采用熱電聯(lián)產(chǎn)采用熱電聯(lián)產(chǎn)蒸汽初參數(shù)對(duì)發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性的影響n對(duì)循環(huán)熱效率的影響n對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的影響n對(duì)機(jī)組效率的影響n對(duì)全廠效率的影響n提高初參數(shù)的技術(shù)限制蒸汽終參數(shù)對(duì)電廠熱經(jīng)濟(jì)性的影響蒸汽終參數(shù)對(duì)電廠熱經(jīng)濟(jì)性的影響n排汽壓力對(duì)循環(huán)熱效率的影響n排汽壓力對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的影響n排汽壓力對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響n排汽壓力對(duì)電廠熱經(jīng)濟(jì)性的影響n降低排汽壓力的限制01TTct蒸汽中間再熱蒸汽中間再熱再熱的目的再熱的目的 提高蒸汽初壓、降低排汽壓力，使?jié)穸仍龃螅档蛢?nèi)效提高蒸汽初壓、降低排汽壓力

9、，使?jié)穸仍龃?，降低?nèi)效率，危及安全，蒸汽再熱是保證汽輪機(jī)最終濕度在允許范率，危及安全，蒸汽再熱是保證汽輪機(jī)最終濕度在允許范圍內(nèi)有效措施。圍內(nèi)有效措施。 再熱參數(shù)選擇合適，再熱是進(jìn)一步提高初壓和熱經(jīng)濟(jì)性的再熱參數(shù)選擇合適，再熱是進(jìn)一步提高初壓和熱經(jīng)濟(jì)性的重要手段重要手段 。n再熱參數(shù) 再熱溫度 再熱壓力 再熱壓損汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) n主汽壓力：是指汽輪機(jī)主汽門前的蒸汽壓力， 汽輪發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下運(yùn)行，主蒸汽壓力降低1MPa使汽輪機(jī)效率降低0.2(百分點(diǎn))左右，影響發(fā)電煤耗升高1.4g/kWh左右。 n主汽溫度： 主蒸汽溫度降低1、，影響汽輪機(jī)效率降低0.013(百分點(diǎn))左右，影響

10、發(fā)電煤耗升高0.11g/kWh。n速度級(jí)壓力。是汽輪機(jī)進(jìn)汽量的反映，也是汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的反映。是分析汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要依據(jù)。 n再熱蒸汽壓力降：指高壓缸排汽壓力至中壓缸進(jìn)汽壓力間的壓力降低值 n再熱蒸汽溫度：指進(jìn)入汽輪機(jī)中壓缸前的蒸汽溫度 ，再熱蒸汽溫度降低1 ，影響汽輪機(jī)效率降低0.011左右，影響發(fā)電煤耗升高0.19g/kWh左右。n給永溫度。是指汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)末級(jí)高壓加熱器出口的給水溫度。 一般情況下給水溫度降低1，影響汽輪機(jī)效率降低0.011(百分點(diǎn))左右，影響發(fā)電煤耗率升高0.16/kW.h。 循環(huán)型式和參數(shù)對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響循環(huán)型式和參數(shù)對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響n主蒸汽參數(shù)n再熱蒸汽參數(shù)n回?zé)釁?shù)n排汽參數(shù)汽輪機(jī)組的主要參數(shù)對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響汽輪機(jī)組的主要參數(shù)對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響n蒸汽參數(shù)n汽輪機(jī)缸效率n給水溫度n回?zé)釞C(jī)熱器端差n抽汽管道壓降n凝汽器端差n凝結(jié)水過冷度n循環(huán)水溫升電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的和前提電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的：就是在保證電網(wǎng)安全運(yùn)行、盡最大能力滿足負(fù)荷需要的前提下，使發(fā)電費(fèi)用降至最低，使整個(gè)電網(wǎng)在