物流三技能考試助理物流師真題

1、第一部分職業(yè)道德(第125題，共25道題)一、職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識部分 答題指導(dǎo)：該部分均為選擇題，每題均有四個備選項，其中單項選擇只有一個選項是正確的，多項 選擇有兩個或兩個以上選項是正確的。請根據(jù)題意的內(nèi)容和要求答題，并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。 錯選、少選、多選，則該題均不給分。1、(一)單項選擇題(第 18題) 職業(yè)道德是從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的()(A )法律要求(B )行為準(zhǔn)則(C)風(fēng)俗習(xí)慣(D )官方意志) 要把道德特別是職業(yè)道德作為從業(yè)人員崗前和崗位培訓(xùn)的唯一內(nèi)容 要把遵守職業(yè)道德的情況作為考核、獎懲從業(yè)人員的重要指標(biāo) 要把服從領(lǐng)導(dǎo)要求的狀況作為從業(yè)人員職務(wù)晉升

2、的決定因素 要把經(jīng)濟(jì)效益作為從業(yè)人員聘用的根本標(biāo)準(zhǔn)2、很據(jù)公民道德建設(shè)實施綱要的規(guī)定，下列說法中正確的是(A)(B)(C)(D)3、4、5、6、對從業(yè)人員來說，所謂職業(yè)化指的是從業(yè)人員工作狀態(tài)的()(A)國際化、科學(xué)化、現(xiàn)代化(B)標(biāo)準(zhǔn)化、固定化、長期化(C)合同化、法制化、終身化(D)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化下列選項中，屬于公民道德建設(shè)實施綱要提出的職業(yè)道德規(guī)范的內(nèi)容是(A)以人為本(C)榮辱與共 社會主義職業(yè)道德的基本原則是(A )集體主義(C)實用主義 下列說法中，反映了職業(yè)道德特征的是(A)(B)(C)(D)(B)(D)(B)(D)誠實守信 寬容和諧個人主義功利主義7、適用領(lǐng)域、邊界難以

3、確定，職業(yè)道德適用范圍具有模糊性 企業(yè)任務(wù)變則職業(yè)道德規(guī)范變，職業(yè)道德規(guī)范具有多變性 多以行業(yè)公約、規(guī)章制度等形式存在，職業(yè)道德表現(xiàn)形式具有多樣性 可采取多種手段推動實施，職業(yè)道德執(zhí)行手段具有強制性)孔子在敬業(yè)上提出了“執(zhí)事敬”的要求，其意為(A)恭敬地對待工作(B)開展工作時保持靜心(C)尊敬領(lǐng)導(dǎo)(D)堅持人格平等某中國留德學(xué)生才華出眾，畢業(yè)后留德應(yīng)聘工作。企業(yè)發(fā)現(xiàn)該生乘坐公交車時有三次逃 票記錄，于是拒絕錄用?？催^這則信息，你對該生求職失敗的感受是()(A)(B)(C)(D)德國企業(yè)在招聘人員時，要求過于嚴(yán)格 這名中國留學(xué)生怨不得別人，是他自己運氣不好 誠信是做人做事的根本，不管有無監(jiān)督

4、歐洲企業(yè)對中國人求職具有歧視傾向(二)多項選擇題(第 916題)9、社會主義職業(yè)道德的特征是（A）自主性與創(chuàng)造性相統(tǒng)一（C）先進(jìn)性與廣泛性相統(tǒng)一10、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一（A）公私分明（C）堅持原則11、職業(yè)道德的具體功能包括（A）譴責(zé)功能（C）整合功能12、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一（A）學(xué)習(xí)崗位規(guī)則（C）遵守行業(yè)規(guī)范13、從業(yè)人員踐行職業(yè)道德規(guī)范一（A）愛護(hù)公物（C）艱苦奮斗14、職業(yè)道德規(guī)范一一“合作”的特征包括（A）唯利性（C）平等性15、職業(yè)道德規(guī)范（A）（B）（C）（D）（B）階段性與人民性相統(tǒng)（D）物質(zhì)性與精神相統(tǒng)一“公道”的基本要求是（）因人制宜追求真理(B)(D)導(dǎo)向功

5、能激勵功能“紀(jì)律”的基本要求是（B）創(chuàng)新操作規(guī)程（D）嚴(yán)守法律法規(guī) “節(jié)約”的基本要求是（節(jié)約資源計較得失(B)(D)(B)(D)(B)(D)互利性 社會性"奉獻(xiàn)”對實現(xiàn)職業(yè)理想的具體意義在于（具有奉獻(xiàn)精神，能把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)來做 對工作積極主動，總會遇到成才的機遇 能夠使個人價值融入到集體價值之中 能夠改善人際關(guān)系，從而創(chuàng)造好的工作環(huán)境16、從業(yè)人員在選擇離職時，關(guān)于離職信用的基本要求是（按照合同規(guī)定離職做好離職前的工作交接 保守離職單位的商業(yè)秘密努力獲取新單位的商業(yè)秘密以為原單位服務(wù)1725 題）（A）（B）（C）（D） 二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分（第 答題指導(dǎo)：該部分均為選擇題，每

6、題均有四個備選項，您只能根據(jù)自己的實際狀況選擇其中一個選 項作為您的答案。請在答題卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。17、工作中，經(jīng)常有同事對企業(yè)管理說風(fēng)涼話，這時你會（）（A）贊同并積極參加（B）反對并盡力遠(yuǎn)離他們（C）觀望，聽其言但不參與（D）向企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)反映18、 由于受全球經(jīng)濟(jì)危機影響，你所在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口下滑，導(dǎo)致員工工資降低， 你的工資除去生活費用外已所剩無幾。如果你所在企業(yè)所一家私營企業(yè)，你會（）（A）動員同事討薪（B）離開公司（C）忍受一段時間再說（D）怠工19、 如果你在業(yè)余時間搞出一項技術(shù)發(fā)明，該項發(fā)明與自己所在企業(yè)有一定關(guān)聯(lián)。你想把技術(shù)發(fā)明賣給公司，但公司沒有接受。這

7、時，在另一家公司供職的一個好朋友邀你加盟，并向你許諾，只要你帶來發(fā)明的新技術(shù)就會給你高新，你會（）（A）技術(shù)是自己在業(yè)余時間搞出來的，可以考慮加盟（B）人往高處走，不管其他人怎么看，自己一定會離開（C）先考察一番，哪里用得上自己的技術(shù)就到那里去發(fā)展（D）不離開，但會把自己的技術(shù)發(fā)明賣出去20、你善于研究市場，但你所提出的拓展市場的許多建議從未被領(lǐng)導(dǎo)采納過，你會（）（A）以后不再提建議了（B）不再投入那么多的精力研究了（C）轉(zhuǎn)而給別的公司提建議（D）依然繼續(xù)給領(lǐng)導(dǎo)建議，但會改變方式21、 一個十分要好的朋友在另一家公司就職，他邀請你吃飯并要你透露一些你公司的發(fā)展戰(zhàn)略，你會（）（A）給他將一些無關(guān)

8、緊要的信息（B）給他一份完整的資料（C）少透露一點給他（D）講點別的話題，但不會涉及及企業(yè)戰(zhàn)略22、春節(jié)到了，人們都盼望回家過年。這時，公司來了一項緊急任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)征求大家加班的條件，你會態(tài)度是（）（A）不管給什么條件，自己都不會同意加班（B）法律規(guī)定春節(jié)加班需支付三倍工資，只要達(dá)到這個條件就可以加班（C）公司要給出更高的條件，自己才考慮是否加班（D）不管怎么樣都不樂意加班，但始終還是會去23、 眼下就業(yè)形勢嚴(yán)峻，你對自己所從事工作的認(rèn)識（）（A）正是因為就業(yè)形勢不好，才屈尊在此工作（B）因為就業(yè)形式不好，感到自己有這樣一份工作不容易（C）不管就業(yè)形式好壞，干什么就得把他干好（D）等就業(yè)形勢

9、好了，再考慮找新的工作24、 春節(jié)期間，城市管理部門設(shè)置了煙花爆竹燃放點，然而，部分居民并沒有按照規(guī)定在燃放點內(nèi)進(jìn)行燃放，管理部門也難以有效管理。如果你要燃放煙花爆竹，到燃放點你就需 要走很長一段路程，你會（）（A）認(rèn)識禁止燃放的規(guī)定不合理，自己想怎么放，就怎么放（B）按照規(guī)定進(jìn)行燃放（C）只要管理人員管不了，可以少燃放一點（D）只是觀看別人燃放25、職工張某是你的好友。一次，你發(fā)現(xiàn)張某和另一個同事劉某把公司下腳料運到到廢品收購站變賣，顯然，種種跡象表明他們是偷著干的。你平時不喜歡劉某，這時你會（）（A）不管是誰，都會舉報（B）只舉報劉某，不舉報張某（C）考慮到如果舉報了劉某就會涉及到自己的好

10、友，故而把此事隱瞞下來（D）私下勸張某下不為例第二部分理論知識（26125題，共100道題，滿分100分）一、單項選項題（2685題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當(dāng)?shù)拇?案，請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母圖黑）26、在銷售過程中進(jìn)行的流通加工屬于（）（A）生產(chǎn)型加工（B）促銷型加工（C）物流型加工（D）工藝性加工27、2&29、30、31、32、33、34、35、36、37、3&39、供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)在（）的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以資金流、40、物流和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。（A）共同利益（B）最大利潤（C）需求信息（D）最低成本隨著配

11、送產(chǎn)品價格的降低，消費能力增大，需求量則增大，需求量與價格呈（變化。（A）雙向（B）單向（C）逆向（D）順向（）是實現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。（A）條碼（B） RF技術(shù)(C) GIS技術(shù)（D） GPS技術(shù)分析整理米購市場調(diào)查獲得的大量資料時，應(yīng)首先對收集的資料進(jìn)行（）（A）分類編碼（B）統(tǒng)計計算（C）檢查、核實（D）編寫調(diào)查報告統(tǒng)一雜貨租船合同的租約代號簡稱（）(A) SCANCON(B) GENCON(C) NORGRAIN(D) AUSTRAL在公路運輸（）經(jīng)濟(jì)里程內(nèi)，鐵路水運的裝卸成本和時間成本以及運輸頻率均不如公路運輸。(A) 300km(B) 450km(

12、C) 500km(D) 600km米購談判技巧中的化整為零是指（）（A）以大局為重（B）注重細(xì)節(jié)（C）對組成最終產(chǎn)品的每種材料逐一報價（D）壓低價格將庫存商品分為若干部分，再按順序一部分、一部分地進(jìn)行盤點， 到了月末或期末側(cè)對每部分商品至少完成一次盤點的方法，稱為（)（A）動態(tài)盤點（B）循環(huán)盤點（C）全面盤點（D）重點盤點企業(yè)計劃內(nèi)生產(chǎn)物流供給活動的行動綱領(lǐng)是（)（A）生產(chǎn)物流計劃（B）供應(yīng)計劃（C）銷售計劃（D）生產(chǎn)計劃鐵路運費計算中集裝箱貨物以（）為計費數(shù)量。（A）貨物類別（B）貨物分級（C）貨物箱數(shù)（D）貨物重量組織合理化配送作業(yè)不包括（）（A）訂貨發(fā)貨合理化（B）商品檢驗合理化（C）備

13、貨作業(yè)合理化（D）送貨時間合理化通過經(jīng)濟(jì)批量模型可以平衡（）（A）訂貨時間和訂貨數(shù)量（B）訂貨前置時間（C）采購成本和保管倉庫儲成本（D）倉庫總成本航空運輸中的優(yōu)惠價主要由（）（A）貨主運輸量（B）物資貨物的種類（C）物資資信狀況（D）市場供求關(guān)系供應(yīng)的王要業(yè)務(wù)活動不包括（)41、42、43、44、45、46、47、4&49、50、51、(A) 物資采購計劃(B)物資消耗定額(C)物資供應(yīng)計劃(D)供應(yīng)存貨與庫存控制()TMS的模塊功能要進(jìn)行日常的車輛管理維護(hù)，隨時了解車輛的運行狀況，以確保在運輸任務(wù)下達(dá)時，有車輛可供調(diào)配。(B)駕駛員信息(D)運輸計劃安排(A) 運輸業(yè)務(wù)登記(C)車

14、輛信息維護(hù)?？者\輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序為()(A) 訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(B) 攬活一訂艙一收費一通知移交貨物(C) 攬貨出單一訂艙一安排拖車一提貨(D) 訂艙委托一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計查詢()對庫存物品的存放合理性進(jìn)行個人工調(diào)整，使倉庫的利用率最大化，節(jié)約倉儲成本，降低客戶的資金壓力，有利于滿足客戶實際需要，同時提高物流企業(yè)的競爭力。(A) 庫位的設(shè)定(B)安全庫存量設(shè)定(C)出庫管理(D)庫內(nèi)移動關(guān)于集裝箱裝箱單的表述，錯誤的是()(A) 向承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表(B) 個集裝箱一套裝箱單(C) 處理貨損索賠事故原始單證之一(D) 只有拼箱貨裝箱時使

15、用該單證生產(chǎn)物流中控制本身不是目的，系統(tǒng)必須有一個事先設(shè)定的()(A)對象(B)目標(biāo)(C)主體(D)質(zhì)量以下說法正確的是()(A) 推進(jìn)控制原理的特點是集中控制，它不能是個階段的庫存保持期望水平(B) 拉引控制原理的特點是分散控制，其總的庫存水平一般低于基準(zhǔn)的庫存水平(C) 拉引控制原理的特點是集中控制，它不能是個階段的庫存保持期望水平(D) 推進(jìn)控制原理的特點是分散控制，其總的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平配送路線選擇是不需要要考慮的因素有()(A)客戶的具體位置(B)沿途的交通情況(C)車輛的容量(D)送貨時間限制閉環(huán)MRPt先是從()開始的。(A)主生產(chǎn)計劃(B)粗能力計劃(C)能力需求

16、計劃(D)綜合生產(chǎn)計劃運輸調(diào)度中()有站點工作人員將運輸工具執(zhí)行情況直接報各級調(diào)度。(A)運輸結(jié)束檢查(B)運輸中途站點檢查(C)運輸始發(fā)站點檢查(D)運輸信息技術(shù)檢查關(guān)于合同倉儲的說法不正確的是()(A) 合同倉儲公司能為客戶提供定制服務(wù)(B) 合同倉儲公司能為客戶降低成本(C) 合同倉儲公司能提高客戶對新市場的反應(yīng)靈活性(D) 合同倉儲能降低貨物損耗隨機抽樣是按()原則，從總體中抽取一定數(shù)量的樣本觀察，用所的樣本數(shù)據(jù)推論總體情況。（A）普遍性（B）隨機（C）選擇性（D可比性52、（）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。物流成本管理諸環(huán)節(jié)的相互聯(lián)系，相互作用，通過對其不斷循環(huán)構(gòu)成了物流成本管理控制體系

17、。（A）物流成本預(yù)算（B）物流成本計劃（C）物流成本核算（D物流成本控制53、（）是指當(dāng)運往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司安排不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。（A）港口附加費（C）直航附加費54、商品采購認(rèn)證是指采購人員考察并建立（B）轉(zhuǎn)船附加費（D繞行附加費 ）的過程。（A）財務(wù)關(guān)系（B）采購環(huán)境（C）溝通關(guān)系（D供應(yīng)鏈關(guān)系55、（）談判的主要目標(biāo)是在消減成本的同時保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。（A） 日常性采購項目（B）杠桿性采購項目（C）瓶頸性采購項目（D關(guān)鍵性采購項目56、費用是存儲管理的重要指標(biāo)，下列關(guān)于倉庫存儲費用的理解選項中，正確的是（A）倉庫存儲費用由訂貨費、保管費構(gòu)成（B）缺貨會對企

18、業(yè)的信譽產(chǎn)生影響，但因無法計算，故不能計算在缺貨損失費內(nèi)（C）降低存儲量，縮短存儲周期會降低訂貨費的支出（D）要以存儲系統(tǒng)總費用最小為前提進(jìn)行綜合分析，確定一個合適的訂貨批量及訂貨間57、FMS費用管理系統(tǒng)的模塊特點是（）（A）快速統(tǒng)計功能（C）自動生成各種資料表58、中國租船公司自備的定期租船合同范本是（B）各種查詢功能齊全（D自動提示應(yīng)收帳及應(yīng)付款）（A）BALTIME 1939 Un iform Time Charter（B）Time Charter New York Prokduce Exchange（C）SINOTIME 1980（D）Berth Grain Charter Part

19、y59、下面的指標(biāo)中，屬于供應(yīng)商績效評價指標(biāo)體系中質(zhì)量指標(biāo)的是（）（A）準(zhǔn)時交貨率（B）交貨周期（C）訂單變化接受率（D）來料免檢率60、 （）是按客戶的要求，編制最佳搭配送作業(yè)計劃，運用合理的揀貨策略，選擇最優(yōu) 化的配送線路，以合理的方式交送客戶，實現(xiàn)商品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。（A）配送訂單（B）采購訂單（C）入庫訂單（D）配送管理61、 將運輸計劃分解成一個一個的原始任務(wù)，在安排車輛時就可以根據(jù)地點、時間、車班情況進(jìn)行優(yōu)化與組合，同時還將選擇最優(yōu)的運行線路，達(dá)到較高的車輛利用率和效益。屬于TMSW（）模塊功能。（A）運輸計劃安排（B）任務(wù)列表制作（C）派車單會場確認(rèn)（D）派車單寫入IC卡62

20、、MRP按照主生產(chǎn)計劃制定的產(chǎn)品生產(chǎn)量及期限要求，利用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)零部件和在制品庫存情況、各生產(chǎn)階段（或訂購）的提前期、安全庫存等信息，（）推算出各零部件的生產(chǎn)數(shù)量與期限。（A）按工藝順序（B）逆工藝順序（C）按物料消耗（D）按生產(chǎn)能力63、 在公路貨運領(lǐng)域，（）可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進(jìn)出口許可證等憑證。（A）條碼（B） RF技術(shù)（C） EDI 技術(shù)（D） GPS術(shù)64、 配送中心應(yīng)構(gòu)建追求最大發(fā)貨效率的作業(yè)系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是能夠迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行分揀作業(yè)，為此應(yīng)積極推行（）（A）人工化、自動化（B）機械化、電動化（C）機械化、智能化（D）機械化、自動化65、利用衛(wèi)星定位和無線通信手段來傳輸

21、和顯示動態(tài)載體的移動信息，是辦公室和（ 之間能通過無線通信相聯(lián)系，實時掌握業(yè)務(wù)運行。（B）調(diào)度員（D）其他人員（A）駕駛員）強調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有客戶 面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng) 面向制造企業(yè)成品分銷物流中心信息系統(tǒng) 面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng) 屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商務(wù)的物流中心）是多式聯(lián)運中通常使用的交接方式。 門到場交接 門到門交接ERP的對接。66、（C）客戶代表 在（A）（B）（C）67、（D）(B)(D)門到鉤交接門到站交接）揀貨時分類集中分類（A）（C） 在揀貨時，每批次的客戶訂單不宜太大的分類方式是(B)(D)（A）分批時分類69、）不同，供應(yīng)鏈往往有多個

22、、多類型甚至多國家企業(yè)（C）撿取前集中分類 因為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)組成的（ 構(gòu)成。（A）類型（B）跨度（C）職能（D）結(jié)構(gòu)70、 根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交N/R 段時間后，開始起算（A）裝卸時間（B）受載期（C）租船合同期限（D）選載期71、 （）類型能隨時提供滿足客戶特定需求和服務(wù)并以定制的、個性化的產(chǎn)品適應(yīng)市場 需。（A）單件小批量生產(chǎn)（B）單一品種大批量生產(chǎn)（C）項目型生產(chǎn)（D）多品種打拼量生產(chǎn)72、配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（）來決定。（A）目標(biāo)（B）作業(yè)流程（C）利潤（D）任務(wù)73、在多式聯(lián)運經(jīng)營中各區(qū)段適用的責(zé)任按該區(qū)段的法律予以確定的賠償責(zé)任形式稱為

23、（）（B）網(wǎng)狀責(zé)任制（A）統(tǒng)一責(zé)任制（C）單一責(zé)任制74、倉儲作業(yè)流程，主要由（A）入庫、保管、出庫（B）（C）入庫、保管、配送（D）三個階段組成。(D)完全責(zé)任制入庫、出庫、配送 接運、驗收、出庫75、配送中心的儲存量不足。不能保證隨機需求而失去應(yīng)有的市場，這種屬于（ 理。（A）目標(biāo)（C）資源籌措76、運輸工具運用計劃通常以（）形式反映。）不合(B)(D)庫存決策 價格（A）月季（B）（C）半年（D）77、配送中心的機構(gòu)組織形式大致可分為金字塔型、矩陣型、（A）控制性（B）（C）參謀性（D）7& （A）季度年）及運用型組織。垂直型扁平型）的特征是生產(chǎn)重復(fù)程度低且外部物流較難控制。單件

24、小批量型（B）項目型生產(chǎn)過程（D）多品種大批量型）。（C） 多品種小批量型79、 在發(fā)達(dá)國家，貨物運價由行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)確定（A）（C）80、（A）（C）浮動運價（B）普通運價基準(zhǔn)運價（D）特殊運價）雖然沒有延長運輸里程，但是增加了中間裝卸環(huán)節(jié)和裝卸搬運費用。過遠(yuǎn)運輸（B）平行運輸對流運輸（D）重復(fù)運輸81、 物流產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是發(fā)現(xiàn)了各物流環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，證明他們是作為統(tǒng)一的有機整體的一部分而存在的，因此物流的最基本特征是（A）（C）系統(tǒng)性（B）綜合性復(fù)雜性（D）應(yīng)用性）東端的起點是日本，經(jīng)海參崴登陸，直至歐洲波羅的?；蚝诤Ｑ匕陡劭冢?jīng)換裝（A）（C）83、（A）（C）船舶

25、由海運至北歐、西歐、巴爾干等地區(qū)與國家。新亞歐大陸橋 西伯利亞大陸橋）不屬于第三方物流服務(wù)的特征。以企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)具有增值服務(wù)特性（B）北美大陸橋（D）北美小陸橋（B）擁有或控制物流作業(yè)的能力（D）利潤來源于其創(chuàng)造的新價值82、（84，倉儲管理信息系統(tǒng)不包括（）模塊。（B）統(tǒng)計分析管理（D）庫位的安全庫存（A）費用結(jié)算管理（C） 白卡管理85、市場上較為知名的便攜式計算機有IBM、DELL、東芝、聯(lián)想等幾種品牌，為滿足特定用戶的需要，需要對這幾類品牌進(jìn)行調(diào)查，對所得資料逐一進(jìn)行比較，然后根據(jù)采購的實際情況來判斷哪種類型適合用戶的需要。這說明采購市場調(diào)查的第一步是要確定（ ）。（B）調(diào)

26、查方案（D）分析資料（A）調(diào)查目標(biāo)（C）收集資料二、多項選擇(第86125題，每題 在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。86、 支線船舶運輸?shù)闹饕獙ο蟀?A) 件雜貨(C)重箱87、假設(shè)P為配送中心，(A) 里程節(jié)約量為：(B) 里程節(jié)約量為：1分，共40分。每小題有多個答案正確，請 錯選、少選、多選，均不得分)°(B)空箱(D)拼箱貨物向A、B兩地配送貨物，采用VSP網(wǎng)絡(luò)圖法，下列選項正確的是()PA+PB-AB(2PA+2PB+2AB)-(PA+PB)(C) 該方法假定配送是同一種貨物(D) 里程節(jié)約量為：PA+PB+AB88、在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按層次代碼逐級展開，當(dāng)某個零部件有一個以

27、上層次代碼時()層次代碼即層次代碼數(shù)字中() 者為層次代碼。(B)最高(D)較大(A) 最低(C)較小89、下列關(guān)于盤點評估指標(biāo)的公式中，正確的是(A) 盤點數(shù)量差錯=實際庫存數(shù)一賬面庫存數(shù)(B)盤點數(shù)量誤差率=盤點誤差數(shù)量實際庫存(C)盤點品相誤差率=盤點誤差品項數(shù)盤點實際品項數(shù)(D)盤點次數(shù)比率=盤點誤差次數(shù)實際庫存數(shù)90、 貨物堆碼的基本要求是()°(B)定量、整齊(D)快捷(A)合理、牢固(C)節(jié)約91、 公共倉庫可以提供()等業(yè)務(wù)。(A) 測試(B)組裝(C)標(biāo)價(D)分揀92、 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的程序除制定期量標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)該包括()°(A)物流信息的收集、傳達(dá)和處理(B

28、)制訂計劃(C)長期調(diào)整(D)短期調(diào)整93、 從企業(yè)內(nèi)部作業(yè)考察，將所有物流的功能與經(jīng)營活動結(jié)合起來，形成了企業(yè)內(nèi)部物流的一體化，建造了企業(yè)物流運行的平臺，這里所說的物流運行平臺包括()°(A)供應(yīng)物流(B)生產(chǎn)物流(C)銷售物流(D)逆向物流94、 在貨運代理實務(wù)中，貨主貨物發(fā)生貨損時貨運代理可以向()索賠以保障貨主的權(quán)益。(A)運輸企業(yè)(B)保險公司(C)收貨人(D)貨運合同當(dāng)事人95、運輸業(yè)務(wù)登記功能是指， 登記客戶需要進(jìn)行運輸?shù)呢浳镄畔ⅲ员愫侠淼匕才胚\輸計劃。有()情況.(A)由其他操作流程流轉(zhuǎn)過來的(C)由合作伙伴提供的貨源信息96、庫內(nèi)移動要求對庫存物品的存放合理性進(jìn)行

29、人工調(diào)整， 實際需要，同時提高物流企業(yè)的競爭力。(A)利用率最大化(C)降低客戶資金壓力(B)由物流公司自行承接的業(yè)務(wù)(D)由競爭對手提供的物流信息 使倉庫()，有利于滿足客戶(B)節(jié)約倉儲成本(D)縮短訂單周期97、聯(lián)運是指采用兩種以上不同運輸方式組合的運輸活動，其合同具體可分為()(A)國內(nèi)聯(lián)運合同(C)國際多式聯(lián)運合同98、班輪運輸?shù)奶攸c包括()。(B)管道運輸合同(D)國際海運合同(A) 承運人和貨主之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運輸中有關(guān)問題(B) 通常要求托運人送貨至承運人指定的碼頭倉庫交貨，收貨人在承運人指定的碼頭倉 庫提貨(C) 班輪承運人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理

30、艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費用(D) 班輪運輸一般有固定港口、固定航線、固定開航時間，運費相對比較穩(wěn)定， 計滯期費、速遣費99、貨位編號的要求是()。(A)統(tǒng)的編號形式(C)統(tǒng)一的編號含義(B)統(tǒng)一的編號層次(D)統(tǒng)一的編號規(guī)則100、The con cept of article in logistics in eludes tan gible goods and intan gible services ， such as()(A)customerservice(C)logistics n etwork desig n(B)freiSht age nts(D)ma nageme nt101、

31、 A standardized logistic system ensures better ( ) and distributioncapacities .(A) i nven tory con trol(B)time man ageme nt(C)locati on choices(D)customer man ageme nt102、Stereoscopic warehouse has the parts like warehouse and ()(B)rail(D)truck應(yīng)先繳足()后，方可發(fā)貨。(B)不超過(D)市場機會損失()根據(jù)其預(yù)測狀態(tài)功能設(shè)立系統(tǒng)未來的按照下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)

32、定的動作。(B)控制主體(D)控制對象()。(B)業(yè)務(wù)管理型(D)決策輔助型(A) hiSh story shelf(C)stacker103、 出庫憑證()合同提貨期限，(A) 超過(C)保管費104、生產(chǎn)物流系統(tǒng)前饋控制方式是指()并發(fā)布控制指令，()(A)控制目標(biāo)(C)控制方向105、國際貨運代理企業(yè)的信息化需求層次，大體有以下(A)業(yè)務(wù)操作型(C)決策支持型106、 采購成本控制的要點可分為()(B)事中分析(A)事前規(guī)劃(C)事后考核(D)網(wǎng)上招標(biāo)107、提單記錄的運輸內(nèi)容包括(A)運輸路線說明(C)貨物數(shù)量()(B)運輸物品品名和代碼(D)運輸費率108、() 或()后，應(yīng)根據(jù)原出

33、庫憑證查明原因，并調(diào)整保管賬。(A)錯記賬(B)銷賬(C)漏記帳(D)串貨109、Liner transportationhas specificcomponents such as ( ) andannouncingshipp ing time in adva nee(A) fixed ports (C)seheduli ng110、實現(xiàn)海空運輸進(jìn)口業(yè)務(wù)的操作和管理，是從 管理。(A) 接單(C)報關(guān)111、 適合集裝箱化貨物的特征有()(A)貨價適當(dāng)(B)fixed routes(D)freight group ing()到費用登記確認(rèn)的整個業(yè)務(wù)流程的(B)制單(D)出關(guān)(B)運費承受能力

34、適當(dāng)(D)貨物屬性適合集裝箱裝運(A) Privet warehouse(C)Agreed warehouse113、MRP運算是，凈需求量=本期毛需求量-(A)安全庫存量(C)上期出庫量114、 Logisties consists of warehousing，(B) Publie warehouse(D) C on tract warehouse)-()+()(B) 本期預(yù)計入庫量(D) 上期庫存量transportation ， loading and unioading(C)運輸距離長 112、Most of inven tory is stored in warehouses,wh

35、ich in elude the follow ing typeshandling ， carrying ， ( ) and logisties information(A)distributio n(B)i nsura nee(C) packagi ng(D)process ing115、Logistics information system can be made up by ()(A)i nputs by term inal(B)data man aged by CPU(C) the outputs man aged by optical fiber (D)all of the abo

36、ve116、 ()等屬于商品條碼。(A)庫得巴碼(B)UPC商品條碼(C)EAN商品條碼(D)交叉25條碼117、Stereoscopic warehouse has three parts: warehouse，()(A)high store shelf(B)pallet(C)uoods shelf(D)stacker118、( )and Intemet are the main choiecs for the operationof logistics(A)Bar Code(B)POS(C)EO1(D)GPS119、在采購市場預(yù)測方法中，屬于定量預(yù)測的是()。(A)算術(shù)平均法(B)移動平均

37、法(C)類推法(D)指數(shù)平滑法120、Tran sport age ncies in elude air and surface()(A)freight forwards(B)shipper's assocatio ns(C)i nsua nee brokers(D)tra nsportati on brokers121、 建立起一個完善的、高效的質(zhì)量管理體系，必須做到()幾個方面。(A)有明確的質(zhì)量目標(biāo)(B)建立健全采購質(zhì)量管理機構(gòu)和責(zé)任制度(C)建立健全采購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系(D)加強質(zhì)量教育、強化質(zhì)量意識122、 從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫應(yīng)具有一下功能：存儲和保管、調(diào)節(jié)供需和()

38、(A)調(diào)節(jié)貨物運輸(B)分揀(C)集貨(D)配送和流通加工123、 貨物入庫的只要單據(jù)、憑證包括()(A) 存貨人或供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證(B) 存貨人提供的入庫通知單、倉儲合同(C) 存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表(D) 如果在接運時已有質(zhì)量殘損或差錯，應(yīng)具有承運人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運員、接運員或送貨員的交接記錄等。124、 運輸管理系統(tǒng)軟件()，為企業(yè)處理大量業(yè)務(wù)提供可靠保障，并且還提供了與倉儲、 配送、貨代軟件，以及各種財務(wù)軟件的接口。(A)體系結(jié)構(gòu)(B)結(jié)構(gòu)層次(C)實時控制(D)數(shù)據(jù)處理125、 使用ABC分析管理庫存時，屬于A類商品的一般管

39、理策略的是()(A) 盡可能慎重，正確地預(yù)測需求量(B) 必須嚴(yán)格執(zhí)行盤點，每天或每周盤點一次，以提高庫存精確度(C) A類商品的采購需經(jīng)高層主管審核(D) 大量采購技能操作(1100題，共100道題，滿分為100分)一、單項選擇(第1 60題，每題1分，共60分。每小題只有一個最恰當(dāng)?shù)拇?案請在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)1、將總體中所有單位按主要特征進(jìn)行分類，然后在各類中再用隨機抽樣方法抽取樣本單位的被稱為()。(A)簡單隨機抽樣(B)分類隨機抽樣(C)分群隨機抽樣(D)非隨機抽樣2、采購市場調(diào)查的程序包括：確定調(diào)查目標(biāo)，確定調(diào)查項目，設(shè)計調(diào)查問卷確定調(diào)查方案，收集資料和分析整理，合

40、理的順序為()。(A)(B)(C)(D)3、 ()不屬于供應(yīng)商選擇過程中應(yīng)注意的問題。(A) 將總體的原則和責(zé)任具體化(B) 能力差距的分析(C) 供應(yīng)商管理不是逆向供應(yīng)鏈管理(D) 改善供應(yīng)商原有的期望值，增加互相理解4、實施準(zhǔn)時制庫存管理系統(tǒng)的企業(yè)，對來自于已經(jīng)獲得認(rèn)證的供應(yīng)商的物料(A)完全免除接受和檢驗手續(xù)(B)仍需完成接受和檢驗手續(xù)(C)僅需要接收手續(xù)(D)僅需完成檢驗手續(xù)5、商品堆碼時，貨棚內(nèi)和露天堆碼都應(yīng)排水暢通，地勢高于四周地面，堆垛時要墊高()。(A)20 30cm(B)15 20cm(C)30 40cm(D)40 50cm6、 在倉庫總平面布置中，()的位置往往受外部條件的

41、限制，而且在很大程度上決定著倉庫總平面布置的走向，所以應(yīng)首先確定。貨場生活區(qū)()。(A)鐵路專用線(B)(C)庫房(D)7、與儲備型倉庫相比，流通型庫房的布置特點是(A)縮小儲存區(qū)、增加檢貨及出庫準(zhǔn)備區(qū)(B)增加儲存區(qū)、減少檢貨及出庫準(zhǔn)備區(qū)以增加儲存量為主()(C)以提高庫房使用面積為主(D)&盤點結(jié)果的評估中，平均每品項盤差次數(shù)率的計算公式是=盤差次數(shù)/盤差品項數(shù) =盤差次數(shù)/盤點執(zhí)行次數(shù)=盤差次數(shù)/實際庫存數(shù)=盤差次數(shù)/賬面庫存數(shù)(A) 平均每品項盤差次數(shù)率(B) 平均每品項盤差次數(shù)率(C) 平均每品項盤差次數(shù)率(D) 平均每品項盤差次數(shù)率9、關(guān)于防止由高分子化合物制成的橡膠等庫存

42、商品老化的措施，正確的說法是(A) 此類商品應(yīng)存放在溫度高而干燥的庫房(B) 此類商品可以存放在露天貨場或簡易貨棚內(nèi)(C) 此類商品應(yīng)與氨、二氧化硫等化工產(chǎn)品隔離存放，庫房玻璃涂成白色，以防日光直 射-5'C(D) 聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫溫不宜低于10、 貨物如何存儲、如何放置的決定性因素是()。(A)貸位分配原則(B)儲存策略(C)機械設(shè)備的作業(yè)能力(D)倉庫的面積，11、儲備型倉庫的特點是突出強調(diào)()。(A)倉庫有效使用面積率(B)搬運距離(C)搬運作業(yè)量(D) 搬運設(shè)備12、關(guān)于商品儲存規(guī)劃的說法不正確的是()(A) 商品儲存應(yīng)分區(qū)、分類、定位保管(B) 分區(qū)是指將倉庫分成若

43、干貨區(qū)(C) 分類是指將商品按屬性分成若干大類(D) 定位是指商品存放的位置任何時候都不能發(fā)生改變13、 以下關(guān)于定量訂購庫存控制法的說法正確的是()。(A)該方法要求對庫存物資實行動態(tài)盤點，當(dāng)物資儲備量降到規(guī)定的采購點時，就提 出采購(B) 該方法不適合于物資需求均勻穩(wěn)定的訂貨(C) 該方法的訂貨時間可以預(yù)先確定(D) 使用該方法時，其訂貨批量不能為經(jīng)濟(jì)定貨批量(A)不許缺貨(B)允許偶爾缺貨(C)允許合理范圍內(nèi)缺貨(D)允許缺貨15、(Q, s)制庫存控制策略，又稱()。(A)間斷盤點制(B)有序盤點制(C)永續(xù)盤點制(D)反饋盤點制16、訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)訂單累積達(dá)到設(shè)定

44、的數(shù)量時，開始進(jìn)行CVA分析法中歸為較低優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是14、()，這種分批方式叫做固定訂單量分批。(A)揀貨作業(yè)(B)定時分批(C)分類(D)智慧型分批17、配送點接到配送計劃后，審核庫存商品是否能保證配送計劃的完成。送計劃要求時，要根據(jù)配送計劃組織(A)理貨(B)(C)進(jìn)貨(D)18、將揀貨作業(yè)場地細(xì)分成不同的分區(qū)， 貨物，接力式揀貨也是工作分區(qū)下的產(chǎn)物。(A) 一個(B)(C)多個(D)當(dāng)數(shù)量不足配分揀 包裝 由()固定的揀貨人員負(fù)責(zé)撿取區(qū)域內(nèi)的一個或者一組 多個或多組19、配送路線的選擇應(yīng)采用科學(xué)的合理的方法來優(yōu)化的配送路線，盡量使配送的速度 快、()。(A)成本低、

45、效益好(B)成本高、效益好(C)成本低、效益差(D)成本高、效益差20、在配送中心，負(fù)責(zé)按客戶要求對貨物進(jìn)行加工、包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是 ()。(A)加工管理組(B)退貨作業(yè)組(C)儲存管理組(D)財務(wù)管理組21、 立體倉庫自動控制方式有多種，其中()控制是目前國際發(fā)展的主要方向。(A)集中式(B)分離式(C)分布式(D)離散式22、自動分揀機的分揀效率極高，工作過程大致可以分成四個階段。下面四個數(shù)字分 別代表四個階段：分運合流分揀信號輸入分揀與分流，則自動分揀機正確的 分揀順序是()。(A)(B)(C)(D)。(B)電子票簽揀貨系統(tǒng)(D)巷道式堆垛起重機 ()。23、把客戶的訂單信息輸

46、入操作臺上的計算機后，存放各種商品的貨架上的貨位指示 燈和品種顯示器會立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置及所需要的數(shù)量。能夠完 成這種功能的設(shè)備是 (A)自動分揀機(C)自動化立體倉庫24、班輪運費計算公式正確的有=基本運價+運行基價=(基本費率+各項附加費率)x貨運量=基本費率x貨運量+各項附加費=(發(fā)到基價+運行基價 是貨運企業(yè)長期穩(wěn)定伙伴，(B)(D)(A) 班輪運費(B) 班輪運費)x貨運量它們的業(yè)務(wù)與貨運企業(yè)密切相關(guān)。 關(guān)鍵客戶臨時客戶是在普通貨物運價基礎(chǔ)上計收且高于普通貨物運價。(B)實際重量計價(D)特種貨物運價(C) 班輪運費(D) 班輪運費25、()(A)潛力客戶(C)長期

47、客戶26、 航空貨物運輸中()(A)優(yōu)惠價(C)體積重量計價27、 公路運輸中，除輕泡貨物外，托運貨物一律按() 計算。(A)內(nèi)裝重量(B)單據(jù)記載重量(C) 實際重量(D)折算重量28、在鐵路貨物運輸中，當(dāng)整車貨物裝車后，貨運員將簽收的貨物運單交給貨運部填(B)行車路單(D)貨票是整車貨運作業(yè)最重要的原始記錄。(B)貨票(D)托運單()是托運人向承運人的貨物托運申請表。(B)行車路單(D)貨物運單制()以核收運雜費。(A)領(lǐng)貨憑證(C) 托運單29、公路運輸中()(A)行車路單(C) 發(fā)票30、在鐵路貨物運輸中(A)領(lǐng)貨憑證31、關(guān)于表上作業(yè)法中的閉合回路說法正確的有(A)每個頂點并不都是轉(zhuǎn)

48、角點(C)閉合回路可以不是水平或垂直的32、MPS驅(qū)動整個()(A)物料需求計劃(C)能力需求計劃(C)貨票()。(B) 閉合回路不一定是封閉的折線(D) 每一行若有閉合回路的頂點必有兩個 系統(tǒng)，描述了最終產(chǎn)品生產(chǎn)、裝配和交貨信息。(B) 粗能力生產(chǎn)計劃(D)綜合生產(chǎn)計劃33、看板使用的規(guī)則之一是只生產(chǎn)(A)后道(B)(C)加工(D)34、物料需求計劃是否可行，要通過(A)主生產(chǎn)計劃()工序的工件數(shù)量。前道裝配() 來驗證其可行性。(B) 能力需求計劃(C)加工計劃(D)采購計劃35、 以產(chǎn)品多樣化來滿足顧客個性化需求，最為理想的生產(chǎn)形式是()。(A)大量生產(chǎn)(B) 成批生產(chǎn)(C)單件生產(chǎn)(D

49、)多品種小批量生產(chǎn)36、 已知F產(chǎn)品第5周的凈需求量為2760件，庫存量為60件，其中有安全庫存量 20件, 則F產(chǎn)品本周的計劃訂單產(chǎn)出量為()。(A)2840 件(B)2820(C)2800 件(D)270037、 () 生產(chǎn)過程一般采用專用設(shè)備。(A)單件小批量型(B)單一品種大批量型(C)多品種小批量型(D)項目型38、 當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)一定時，批量與生產(chǎn)間隔期成()。(A)正比關(guān)系(B)反比關(guān)系(C)非線性關(guān)系(D)無關(guān)系39、 在生產(chǎn)物流偏差的測定和處理中，為了使本期計劃不作或少作修改，應(yīng)將測定差距的信息向()反饋，作為下期調(diào)整的依據(jù)。(A)生產(chǎn)作業(yè)計劃部門(B)生產(chǎn)計劃部門(C)計劃部門

50、(D)調(diào)度部門40、() 對集裝箱整箱貨進(jìn)行核對后，在場站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。(A)承運人(B)貨運代理人(C)集裝箱碼頭堆場(D)集裝箱貨運站41、 在集裝箱整箱貨的交付中，收貨人憑()提取貨物。(A)提單(B)場站收據(jù)(C)提貨單(D)下貨紙42、 在油輪租船運輸經(jīng)營方式中，最常用的經(jīng)營方式是()。(A)包運租船(B)航次租船(C)定期租船(D)光船租船43、 為保證船舶出租人收到應(yīng)收的運費、空倉費和滯期費，租船合同中一般要擬定()(A)索賠條款(B)仲裁條款(C)共同海損(D)留置權(quán)條款44、 干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點港正常期間產(chǎn)生的堆存費，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運出，

51、則超出時間的碼頭推薦費由()負(fù)責(zé)。(A)箱主公司(B)貨主其規(guī)模及呈現(xiàn)形式也有不同。離散型生 ()，而流水型生產(chǎn)過程的企業(yè)則突出及時生產(chǎn)，強調(diào)調(diào)度與平衡(C)干線船船東(D)支線船船東45、物流信息系統(tǒng)隨著企業(yè)或組織的具體情況不同， 產(chǎn)過程的企業(yè)需要突出 生產(chǎn)(B)開發(fā)與優(yōu)化(D)成本與效益 功能與攬貨作業(yè)連接。(B)操作調(diào)度(D)查詢統(tǒng)計(A)及時生產(chǎn)(c)計劃與控制46、FMS中的(A)訂艙委托(C)單證處理47、物流信息編碼對象的種類越多，在程序中的數(shù)據(jù)提取越復(fù)雜，需要的空間越大， 時間也越長 因此，在編碼設(shè)計的開始，首先要確定需要編碼的對象層次功能或貨位管理功能。貨位指定貨位分配(A)模型(B)(C)方法(D)48、入庫信息系統(tǒng)需具備(A)貨位判斷(B)(C)庫存控制(D)和工作流。(B)人才流(D)技術(shù)流EDI結(jié)合有四種方式，目前最流行的方式是(B)Web-EDI(D)I ntemetMail49、在信息鏈上除了人們已經(jīng)熟悉的物流，資金流、信息流外，還有容易被人們所忽 略的()(A)價值流(C)增值流50、Intemet(A)sta ndardIC(C)XMV/ EDI51、庫存控制系統(tǒng)主要完成庫存數(shù)量控制和潤損失。(A)庫位設(shè)定(C)庫內(nèi)移動()，以避免因庫存積壓過多造成的利(B)出入庫管理(D)庫存量規(guī)劃52、在線分類體系中，由一個