東九路施工圖設(shè)計總說明

1、道路施工圖設(shè)計總說明一、工程概況東九路(南四路南二路)位于麗水南城七百秧工業(yè)分區(qū)與富嶺片區(qū)內(nèi)，是規(guī)劃中的一條南北向主要的城市主干道，道路設(shè)計起點為南四路北側(cè)(樁號為K0+060)，與南四路交叉口施工范圍接順,沿線與南三路平交(K0+610K0+710)，終點接南二路施工范圍線（K1+170），全長1010m,設(shè)計車速為50km/h，是七百秧片區(qū)和富嶺片區(qū)交通聯(lián)系的主要通道。 沿線為丘陵山間盆地、山體的組合體，南高北低，西高東低。其中多為78107m山體，最高117.5m(1956年黃海高程系，下同)，最低為69.7m(南三路交叉口附近)。 二、設(shè)計依據(jù)及采用規(guī)范（一）設(shè)計依據(jù)1、中華人民共和國

2、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文(城市建設(shè)部分)2、業(yè)主提供的1:1000現(xiàn)狀地形圖以及與業(yè)主簽訂的設(shè)計合同 3、麗水市發(fā)改委關(guān)于南城東擴二期區(qū)塊路網(wǎng)及配套工程初步設(shè)計審查會議紀(jì)要4、麗水市城市控制性詳細(xì)規(guī)劃 浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院5、麗水市城市控制性詳細(xì)規(guī)劃(道路與排水專項規(guī)劃) 浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院6、麗水市城市總體規(guī)劃(20042020年) 浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院7、麗水南城南二路工程施工圖 中國市政工程中南設(shè)計研究院8、麗水南城區(qū)塊南四路工程施工圖 杭州市城建設(shè)計研究院有限公司9、麗水南城東九路(南四路南二路)市政工程巖土工程勘察報告(詳勘) 浙江省浙南綜合工程勘察院（二）設(shè)計、施工及驗

3、收規(guī)范1、城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）2、城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范（JGJ 50-2001）3、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范GB50220-954、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJJ 44915、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）6、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50-2006）7、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）8、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTG 034-2000）9、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）10、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）排水采用規(guī)范詳見各冊施工圖說明。三、初步設(shè)計會議紀(jì)要執(zhí)行情況 根據(jù)初步設(shè)

4、計會議紀(jì)要，進一步優(yōu)化道路平面，縱斷面設(shè)計，根據(jù)沿線地形，結(jié)合麗水南城控制性詳細(xì)規(guī)劃中的區(qū)塊適用情況和排水坡向，合理確定相關(guān)控制點高程。道路路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。四、工程范圍、規(guī)模及主要設(shè)計內(nèi)容本項目施工段實施范圍為南起南四路口北側(cè)，樁號K0+060，北至南二路交叉口南側(cè)施工范圍線，樁號為K1+170，南三路路口(K0+610K0+710)屬于南三路設(shè)計范圍，本次實施東九路全長1010m。工程內(nèi)容包括：工程設(shè)計內(nèi)容包括道路工程、雨水工程、污水工程，同時對電力、電信、煤氣管位作出預(yù)留。本次施工圖設(shè)計根據(jù)設(shè)計內(nèi)容分為2冊：1、第一冊：道路工程，其主要內(nèi)容為道路平縱橫、路基路面、道路土方；2、第

5、二冊：排水工程，其主要內(nèi)容為設(shè)計范圍內(nèi)雨水工程、污水工程；本工程規(guī)模：雙向四車道城市主干路建設(shè)規(guī)模。五、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級本道路等級為城市次干路，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬為40m；2、計算行車速度 50km/h；3、路幅形式：兩幅路；4、設(shè)計年限瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年；交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時設(shè)計年限為20年。5、路面結(jié)構(gòu)計算荷載路面結(jié)構(gòu)計算以軸載100kN的雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載。6、抗震標(biāo)準(zhǔn)地震基本烈度度。排水采用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)詳見其施工圖說明。六、道路平縱設(shè)計1、道路平面設(shè)計根據(jù)初步設(shè)計會議精神，道路平面線形對規(guī)劃線位進行了適當(dāng)優(yōu)化。該段全線共設(shè)置平曲線二處，半徑分別為1500m、2000m，道路總體

6、線形流暢，滿足規(guī)范要求。本段東九路道路南起南四路路口，施工起點接南四路交叉口設(shè)計范圍邊線,坐標(biāo)為：X=42076.715 ,Y= 87869.842，終點南二路交叉口,坐標(biāo)為：X=43174.253 ,Y=88232.852。起點為南四路交叉口，沿線僅與南三路平面相交，終點至南二路。2、道路縱斷面設(shè)計在初步設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)初步設(shè)計會議紀(jì)要和“控規(guī)”道路豎向與場地豎向規(guī)劃,道路標(biāo)高同時參照排水等專業(yè)要求，進行綜合考慮。道路縱斷面設(shè)計重要的控制點：與主要道路交叉口的規(guī)劃標(biāo)高,與已有施工圖的銜接。綜合考慮以上因素，本工程路段共設(shè)2個變坡點,最小縱坡為0.514%,最大縱坡為0.90%；最小坡長24

7、0米,最小凸曲線半徑為4000米，最小凹曲線半徑為3000米；最小豎曲線長度為42.448米；道路設(shè)計高程最高為101米(南四路交叉口)，最低為94.506米(設(shè)計終點)；最大填高為26.585米(樁號K0+740)，最大挖方高度23.01米(樁號K0+520)。對于交叉口控制高程，除與已有施工圖標(biāo)高接順外，由于南三路整體線形外南偏移,本次設(shè)計對南三路交叉口高程作了優(yōu)化，該點高程由規(guī)劃93.5米改為95.383米。七、橫斷面設(shè)計道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面根據(jù)初步設(shè)計會議紀(jì)要及業(yè)主委托要求，結(jié)合道路兩側(cè)用地性質(zhì)以及其在新區(qū)的地位和作用，在滿足交通功能和地下管線敷設(shè)的前提下定為：4米人行道+12米車行道(機動

8、車道+非機動車道)+8米中央綠化帶+12米車行道(機動車道+非機動車道) +4米人行道=40米，機動車道與非機動車道用地面劃線進行分隔。人行道外側(cè)各設(shè)置5米寬綠化用地。設(shè)計橫坡：車行道由中央分隔帶邊坡向道路外側(cè)，坡度1.5%；人行道向道路內(nèi)側(cè)放坡，坡度1.5%；車行道和人行道均采用直線形路拱。設(shè)計參考點：道路中心線。八、地質(zhì)概況及路基設(shè)計(一)、地質(zhì)概況 根據(jù)麗水南城東九路(東四路南二路)巖土工程勘察報告(浙江省浙南綜合工程勘察院), 麗水盆地范圍出露主要地層有下白堊統(tǒng)朝川組粉砂巖、含礫砂巖互層及上白堊統(tǒng)塘上組流紋質(zhì)凝灰?guī)r和流紋巖，還有第四系殘坡積、坡洪積、沖洪積及塘泥等。本段線路溝谷眾多，地

9、形起伏，地貌單元屬丘陵區(qū)。線路場地類別屬類。依據(jù)鉆孔揭露及結(jié)合工程地質(zhì)測繪成果，線路范圍巖（土）層按其結(jié)構(gòu)構(gòu)造、成因類型、工程地質(zhì)差異分為7大層13亞層，分述如下：(1)素填土：暗紫紅、褐黃色，稍密-中密狀，主要由碎塊石、風(fēng)化土、粘土等組成，主要分布于線路西端，屬東三路修建時回填而成，厚度變化大。(2) 耕土：灰褐色，松散，稍濕-濕，成份為砂質(zhì)粉土，含植物根莖。主要分布于山間凹地淺表，層厚0.70-0.30m，層頂標(biāo)高88.70-61.20m。(3) 砂質(zhì)粉土：灰黃、褐黃色，稍密，濕-飽和，中壓縮性，成份以粉土為主，約含20-30%的砂質(zhì)，5-10%的粘土，下部夾有少量礫石。主要分布于山間寬谷

10、表層，層厚3.10-0.60m,層頂標(biāo)高84.00-60.92m。(4) 含粘土碎石：灰黃、褐黃色，稍密，稍濕，碎石含量約占50-55%，大小0.2-5cm，個別大于6cm，次棱角狀，粘土約占20-30%，余為砂質(zhì)。主要分布于山麓，層厚3.00-0.60m，層頂標(biāo)高88.30-63.40m。以下為強風(fēng)化、中分化、微風(fēng)化粉砂巖。 (二)、路基設(shè)計1、一般路基設(shè)計材料要求：路基的填方優(yōu)先采用路基挖方中的土、石(清表耕植土及塘泥除外)，填料來源于爆破的凝灰?guī)r、礫砂巖。由于爆破后填料粒徑較大，對于超過填料最大粒徑要求的石料，建議施工時進行破碎處理。施工要求：路基填筑前清除天然地面表層耕植土、樹根草皮或

11、腐殖土，一般清表厚度0.3m。地面橫坡緩于1：5時,清除表層土后可直接在天然地面上填筑路堤,地面橫坡1：51：2.5時,原地面應(yīng)挖臺階, 其寬度1.0m，并設(shè)置24%倒坡，以保證填料和地基結(jié)合緊密,利于填方穩(wěn)定。地基表層土質(zhì)松散時應(yīng)在填筑前碾壓密實，一般土質(zhì)(4)層砂質(zhì)粉土、(5)層含碎石粘性土的路段壓實度(重型) 90，路基填土高度路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層超挖并分層回填壓實，處理深度不小于路面底面下0.8m。2、填方路基設(shè)計根據(jù)開發(fā)區(qū)建設(shè)模式，道路與周圍地塊平整同時開發(fā),因此填方路堤邊坡采用1:1.5的施工邊坡。1、若采用開山石料作為路基填料，根據(jù)地質(zhì)報告，該區(qū)域為粉砂巖及礫砂巖石。

12、道路填方路基除應(yīng)按照填石路堤要求分層填筑外，還應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具施工。其質(zhì)量控制采用施工參數(shù)與壓實質(zhì)量進行雙控。壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率及壓實沉降差控制，壓實質(zhì)量符合下列要求。 分區(qū)路面地面以下深度（m）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）孔隙率（%）上路堤0.81.5400小于層厚2/322下路堤>1.5500小于層厚2/324壓實沉降差值是重型振動壓路機(20t以上)按規(guī)定碾壓參數(shù)(強振，4km/h以下速度)碾壓兩遍后各測點的高程差，要求其平均值不大于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm?？紫堵实臋z測應(yīng)采用水袋法進行。修建路面結(jié)構(gòu)層之前，填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞。填石路堤最后一層應(yīng)

13、當(dāng)作“精鋪過渡層”進行鋪筑，層厚取20cm，該層碎石料應(yīng)具有一定級配，最大粒徑宜小于7cm，小于0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30%。2、若填料為土石混合料填筑，則道路填方路基應(yīng)按照填土路堤要求分層填筑，應(yīng)采用重型壓實機具施工,其壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用壓實度進行控制，具體要求如下表所示：項目分類路面結(jié)構(gòu)層底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（）填料最大粒徑（cm）壓實度（重型）（）填方路基上路床03061093下路床308041093上路堤8015031590下路堤150以下21590零填及路塹路床03061093一般每層松鋪厚度不應(yīng)超過40cm。路基填筑壓實寬度不得小于設(shè)計寬度。壓實應(yīng)在最

14、佳含水量下進行。路基施工應(yīng)注意避開雨季，路基需按規(guī)定設(shè)置橫向排水坡度，施工期間可在路基兩側(cè)挖臨時排水邊溝，積水排到邊溝，再就近排出。3、挖方路基設(shè)計道路與周圍地塊平整同時開發(fā),因此挖方路基邊坡采用1:1的施工邊坡。4、路基填挖交界處理依據(jù)東九路地質(zhì)勘察資料（詳勘階段）,挖方段淺層覆蓋為耕土、砂質(zhì)粉土及含粘土碎石，淺層土以下為粉砂巖層。填方段采用土石混合物進行回填，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計圖，分別對填方和挖方相鄰段段進行如下處理。半填半挖路基中填方區(qū)域根據(jù)填方路基進行處理，路床底面以下路堤按規(guī)定壓實填筑后，再用沖擊式壓路機進行增強補壓，以消減路基填挖間的差異變形。挖方區(qū)域按挖方路基施工，若挖方深度不足

15、，應(yīng)超挖至下路床范圍(路面結(jié)構(gòu)層底面下80cm)，基底壓實后再填筑路床，基底壓實度(重型)93，如基底土質(zhì)松軟，宜再超挖30cm，分層壓實。九、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、車行道路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)各層由上至下依次為：4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土乳化瀝青粘層（0.5kg/m2）8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土乳化瀝青封層（1.0kg/m2）36cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層(等分兩層進行壓實)2、人行道路面結(jié)構(gòu)6cm預(yù)制人行道板3cm M10水泥砂漿臥底10cmC10水泥混凝土 (二)、路用材料設(shè)計1、 瀝青砼面層瀝青砼路面應(yīng)具有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì)，并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂

16、、良好的抗水損害并具有防止雨水滲入基層的功能。本工程瀝青砼面層路用性能應(yīng)符合下表要求：項目車行道平整度3m直尺或測平儀（mm）最大間隙3,<1.0抗滑性能橫向力系數(shù)SFC6054構(gòu)造深度TD（mm）0.55擺值Fb45熱拌瀝青混合料應(yīng)符合以下要求：項目AC-13CAC-25C高溫穩(wěn)定性動穩(wěn)定度（次/mm）1000800水穩(wěn)性殘留穩(wěn)定度（%）8075劈裂強度比（%）8075抗裂性能極限破壞應(yīng)變（）23002000 設(shè)計彎沉指標(biāo)詳見道路路面結(jié)構(gòu)圖。2、材料要求 瀝青砼面層 瀝青混合料本工程熱拌瀝青混合料AC-13C, AC-25C均為密集配瀝青混合料。其礦料級配范圍符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)

17、范（JTG F40-2004）表5.3.2的規(guī)定，瀝青用量符合圖B.6.1的要求。 瀝青本工程瀝青采用70號A級道路石油瀝青，符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”，其各項指標(biāo)不得低于公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)要求； 粗集料粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.2的規(guī)定，粒徑規(guī)格應(yīng)符合表瀝青混合料用粗集料規(guī)格尺寸。路面上面層在條件允許的情況下，盡可能選用符合要求的玄武巖，若無玄武巖可采用石灰?guī)r等堿性石料。 細(xì)集料、填料、纖維穩(wěn)定劑細(xì)集料、填料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的指標(biāo)要求。

18、如果細(xì)集料與瀝青的粘結(jié)性能差，達(dá)不到4級時應(yīng)摻加1-2的消石灰或生石灰粉、水泥或瀝青中摻加抗剝落劑。 透層與粘層在鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)先在水泥穩(wěn)定層上均勻噴灑透層（與下封層作為一層施工），透層應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）第9.1條的規(guī)定，瀝青用量建議值為1.0Kg/m2，采用乳化瀝青。透層集料采用3-5mm石屑（S-14），灑布量68m3/1000m2，集料指標(biāo)見下表：規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）通過率（）9.54.752.361.18S143-510090-1000-150-3瀝青面層之間須澆灑粘層，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）第9.2條的規(guī)定，瀝青用量建議值0.5Kg/m2，粘層采用乳化瀝青PC-3型。 水泥穩(wěn)定基層 本工程基層采用骨架密實型水泥穩(wěn)定類集料級配,集料級配詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。4、施工要點 瀝青砼面層、透層與粘層 瀝青混合料拌制、運輸、溫度控制、碾壓遍數(shù)、開放交通的時間必須嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）執(zhí)行。 瀝青混合料不得在氣溫低于5以及雨天路面潮濕的情況下施工。 瀝青混凝土攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗確定。 壓路機壓實后，不得有明顯的輪跡，壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度和平整度要求，瀝青混合料表面應(yīng)平整堅