淺談工業(yè)設(shè)計(jì)在動(dòng)車組旅客界面設(shè)計(jì)中的作用

1、淺談工業(yè)設(shè)計(jì)在動(dòng)車組旅客界面設(shè)計(jì)中的作用    摘要 本文以工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)角度出發(fā)，從色彩、人機(jī)工程、文化元素等因素，結(jié)合具體案例，闡述工業(yè)設(shè)計(jì)在提升動(dòng)車組旅客界面所發(fā)揮的具體作用，并對(duì)今后中國鐵路動(dòng)車組內(nèi)裝發(fā)展趨勢(shì)提出一些建設(shè)性的看法。關(guān)鍵詞 色彩；人機(jī)工程；文化元素中圖分類號(hào)U23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）46-0049-02Discussions on the Role of Industrial Design During the Improvement of Passenger Interface in EMUXIA

2、O Zhi CSR Qingdao Sifang CO.，LTDTechnology Development Center， Qingdao， 266111Abstract From the visual angle of industrial design， this article describes the detailed roles of industrial design acted to improve the passenger interface in the fields of color， ergonomic and culture element etc and det

3、ailed cases are incorporated. Further more some constructive ideas are put forward for the developing trend of the interior decoration for Chinese railway EMU. Keywords Color; ergonomics; culture element 工業(yè)設(shè)計(jì)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與人類文化藝術(shù)相結(jié)合、以現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)的一門新興實(shí)用學(xué)科，是關(guān)系到人們生活、工作、生產(chǎn)、勞動(dòng)等多方面的重要設(shè)計(jì)活動(dòng)。隨著CRH動(dòng)車組相繼亮相于京津城際、武廣高鐵，動(dòng)

4、車組內(nèi)裝無論是在造型、色彩，還是乘坐舒適度上都比以前鐵路客車都有很大提升，工業(yè)設(shè)計(jì)在此方面功不可沒。本文僅從工業(yè)設(shè)計(jì)范疇內(nèi)的色彩、人機(jī)工程、文化元素等內(nèi)容，結(jié)合具體案例，闡述工業(yè)設(shè)計(jì)在提升動(dòng)車組旅客界面所發(fā)揮的具體作用，并對(duì)今后中國鐵路動(dòng)車組內(nèi)裝發(fā)展趨勢(shì)提出一些建設(shè)性的看法。1 色彩在色彩感覺上，設(shè)計(jì)內(nèi)涵主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)心理與視覺心理方面，色彩設(shè)計(jì)一方面可以美化產(chǎn)品，另一方面作為設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的構(gòu)成要素用來傳達(dá)產(chǎn)品功能的某些信息。產(chǎn)品的色彩設(shè)計(jì)要把形、色、質(zhì)與人、機(jī)、環(huán)境的本質(zhì)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合起來，才能取得完美的造型效果，給人一種舒暢的心理體驗(yàn)。不同的色彩會(huì)使人產(chǎn)生不同心理體驗(yàn)。例如紅色的喻意：紅

5、色在中國、意味著幸福、喜氣、幸運(yùn)、婚嫁等，又表示強(qiáng)烈、大膽、高度的莊嚴(yán)。通常在普通車廂，用冷色調(diào)營(yíng)造一個(gè)既寧靜又不易使人疲勞的、溫馨抒情的氛圍，而在高檔車包間、VIP車用暖色調(diào)則能體現(xiàn)出豪華、高檔的氛圍。當(dāng)旅客乘坐動(dòng)車時(shí)，色彩對(duì)人第一視覺感知影響作用最大。動(dòng)車組內(nèi)室的色彩設(shè)計(jì)也是乘坐舒適性的影響因素之一。列車內(nèi)部好的色彩設(shè)計(jì)不僅給人以美得享受，改善氛圍、減輕長(zhǎng)途旅行的疲勞，還可提高安全性與減少事故發(fā)生、增強(qiáng)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的識(shí)別性等1。同時(shí)，從列車內(nèi)裝的工藝性來說，色彩又與車內(nèi)各個(gè)構(gòu)件造型相互聯(lián)系。對(duì)于列車內(nèi)部的側(cè)墻、頂板、桌椅、行李架等大構(gòu)件，其色彩搭配應(yīng)適當(dāng)?shù)倪x擇分色面的部位，一般在構(gòu)件與構(gòu)件之間

6、的連接處進(jìn)行分色。根據(jù)不同的風(fēng)格或不同的設(shè)計(jì)定位，列車內(nèi)部的色彩設(shè)計(jì)搭配一般較為多樣，設(shè)計(jì)師可充分發(fā)揮其設(shè)計(jì)能力，但仍需注意一些問題，具體如下：1）車內(nèi)色彩的明度對(duì)比要得當(dāng)，不使用使人產(chǎn)生沉悶、無趣的色彩；2）避免大面積的使用十分刺眼的顏色，例如大面積的白色、紅色、黃色、橙色等明度較強(qiáng)、純度較高或容易使人感到疲勞的色彩；3）車內(nèi)色彩設(shè)計(jì)可選用較為中性的色彩，例如明度、純度適中的灰色調(diào)色彩，使旅客能夠產(chǎn)生寧靜感的顏色；另外，為避免車內(nèi)色調(diào)氛圍的沉悶，可小面積的使用純度明度對(duì)比較大的色彩來點(diǎn)綴，活躍氣氛，使人產(chǎn)生愉悅感。一般來說，影響客車室內(nèi)色彩環(huán)境的重要因素依次為：側(cè)墻、頂板、地板、座椅、窗簾和

7、桌子等2。車廂內(nèi)部色彩應(yīng)統(tǒng)一而富于變化，客室內(nèi)各設(shè)備色彩搭配應(yīng)簡(jiǎn)潔明快，大面積主色調(diào)中可有小面積點(diǎn)綴色來活躍氣氛。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將整節(jié)車廂內(nèi)部設(shè)施的外形、材質(zhì)、色彩等外在因素統(tǒng)籌考慮，強(qiáng)調(diào)不同服務(wù)設(shè)施之間的視覺協(xié)調(diào)關(guān)系，方能形成整體宜人的環(huán)境。列車車內(nèi)色彩設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是以“旅客”為出發(fā)點(diǎn)。短途車的車內(nèi)色彩設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量緩解消除因人群擁擠或等待時(shí)間所帶來的不安、焦急、無聊或不快感，其色彩搭配應(yīng)首要考慮使用使人沉穩(wěn)、寧靜并富于秩序的顏色，例如低彩度、不太暖和、稍微明亮的中明度的環(huán)境色。對(duì)于長(zhǎng)途車的車內(nèi)色彩設(shè)計(jì)，為避免過于無聊、乏味而顯得精神不振，需要營(yíng)造一個(gè)既寧靜又不易使人疲勞的、溫馨舒適的氛圍，可采用低彩

8、度、稍稍暖和的中明色為基調(diào) 3。圖1為色彩的調(diào)節(jié)運(yùn)用。2 人機(jī)工程學(xué)動(dòng)車的人機(jī)工程學(xué)研究是基于“人機(jī)環(huán)境”系統(tǒng)中乘員、設(shè)備、列車三大要素之間的關(guān)系, 為解決該系統(tǒng)中人的效能，動(dòng)車組有許多部件需要運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，比如說司機(jī)室操縱臺(tái)模塊，設(shè)計(jì)必須最有利于發(fā)揮司機(jī)的能力和提高司機(jī)的操作性的人機(jī)匹配模式，下面以筆者參與的一次旅客座椅設(shè)計(jì)項(xiàng)目，針對(duì)乘客對(duì)座椅乘坐等功能的需求進(jìn)行了隨車問卷調(diào)查和訪談，具體結(jié)果如下：在乘坐的2小時(shí)內(nèi)，乘客認(rèn)為頭部、腳部需要有支撐。在乘坐的2小時(shí)4小時(shí)階段，乘客會(huì)做一些活動(dòng)或者睡覺，感覺背部的曲線不好；乘客認(rèn)為變換姿勢(shì)后腰部需要有支撐。 在乘坐4小時(shí)6小時(shí)階段，乘

9、客認(rèn)為座椅整體上感覺都不是很舒適；乘客心理感覺疲勞，有改變乘坐整體姿勢(shì)的要求。在乘坐6小時(shí)之后，乘客處于僵硬、疲勞狀態(tài)，對(duì)不舒服的具體位置沒有感覺。根據(jù)隨車問卷調(diào)查和訪談，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過4小時(shí)后，乘客對(duì)座椅提出的主要是舒適性方面的問題，如頭枕調(diào)節(jié)范圍少；背部稍硬；腰部缺少充分支撐；中扶手應(yīng)更平些；前置折疊桌距離腿部太近等。在可能的情況下建議把小桌板的深度設(shè)定為350mm。為避免小桌板收到前排椅背的影響，建議將小桌板設(shè)計(jì)成獨(dú)立于椅背的結(jié)構(gòu)。隨著動(dòng)車信息化、智能化的發(fā)展，乘客提出的多是對(duì)座椅的附屬設(shè)施和附加功能的高端需求，比如說上網(wǎng)等要求，從這種需求分析看，將座椅的分類延伸為二等座椅、一等座椅、

10、VIP座椅和更高端配置的座椅設(shè)計(jì)較符合旅客復(fù)雜的多元化的需求。3 文化元素文化內(nèi)涵豐富的產(chǎn)品可以留給使用者一種精神上的享受。中國高速列車內(nèi)室設(shè)計(jì)也應(yīng)該重視傳統(tǒng)文化的繼承問題。將傳統(tǒng)文化元素融入設(shè)計(jì)之中，可使產(chǎn)品具有生命力。中國古典美學(xué)、哲學(xué)，都對(duì)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)有著很好的啟示作用。將傳統(tǒng)文化元素融入高速列車設(shè)計(jì)并與現(xiàn)代時(shí)尚元素相結(jié)合，其本身就是一種設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新。使中國的設(shè)計(jì)更具民族性和本土文化的特性，這是中國設(shè)計(jì)走向世界并立足于世界的根本。因此，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，除了選用其圖形，還需精心提煉其傳統(tǒng)圖形的文化韻味，并融合現(xiàn)代審美觀念，從中尋找出最適合的設(shè)計(jì)語言，使藝術(shù)設(shè)計(jì)更具表現(xiàn)力與感染力。高速列車

11、內(nèi)室設(shè)計(jì)能否與使用者獲得共鳴，最主要的因素是空間本身所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵，只有把文化元素融入作品之中的設(shè)計(jì)才更能讓人回味，讓人感受設(shè)計(jì)的深度。4 結(jié)論高速列車車內(nèi)設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、愉快的車廂環(huán)境，它能為乘員們留下一段充滿魅力而又滿意的乘車時(shí)光，滿足乘員們心靈和對(duì)功能的需求，這就要求設(shè)計(jì)并不是僅對(duì)車廂進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置，還要有從產(chǎn)品功能、使用方式、材料應(yīng)用、生理感覺、色彩感覺、消費(fèi)心理、造型語意等出發(fā)，把內(nèi)涵融入產(chǎn)品之中，使得我們所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品具有文化認(rèn)同感，才能觸發(fā)具有相同文化背景人對(duì)于產(chǎn)品的理解，從而使的我們的產(chǎn)品具有文化底蘊(yùn)而不是形式上的標(biāo)新立異，最終滿足消費(fèi)者多元化需求，走出一條健康、和諧、底蘊(yùn)