汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢修

1、第8次課 模塊一 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的檢修 項(xiàng)目1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的儀器診斷 目的要求掌握使用故障檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與診斷。 教學(xué)重點(diǎn)使用故障檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與診斷。 學(xué)習(xí)難點(diǎn)使用故障檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與診斷。 教具及工具桑塔納轎車2輛，各種傳感器若干，通用工具2套，萬用表2塊，汽車診斷儀2臺(tái)。 教學(xué)內(nèi)容及時(shí)間安排（180分鐘）1. 問題的引入 約10分鐘2汽車電控系統(tǒng)診斷方法 約40分鐘3使用V.A.G1552對(duì)上海大眾桑塔納2000型轎車進(jìn)行檢測(cè)與診斷 約130分鐘教學(xué)內(nèi)容組織與過程設(shè)計(jì)備注課程引入（約10分鐘）汽車電控系統(tǒng)診斷方法（約40分鐘）一、汽

2、車故障診斷新技術(shù)汽車故障診斷方法問診法觀察法聽診法感觀診斷法觸摸法嗅覺法車載儀表診斷人工經(jīng)驗(yàn)診斷萬用表診斷試驗(yàn)診斷法氣缸壓力表、真空表診斷燃油壓力表診斷分段檢查診斷法征兆模擬法儀表診斷法測(cè)量診斷法局部拆裝診斷法故障樹分析法診斷流程圖、表檢查法故障征兆表檢查法圖表分析診斷故障碼診斷法數(shù)據(jù)流分析法波形分析法儀器設(shè)備診斷人工讀碼儀器讀碼 案例法傳統(tǒng)的故障診斷中大部分是RBR(rule based reasoning,基于規(guī)則推理)、MBR(model based reasoning,模式推理)的專家系統(tǒng)技術(shù)的研究。由于這些傳統(tǒng)的專家系統(tǒng)是基于模型化驅(qū)動(dòng)的(基于模型的診斷方法使用診斷對(duì)象的結(jié)構(gòu)、行為和

3、功能模型等深知識(shí)進(jìn)行診斷推理),在模型的構(gòu)建、信息的獲取、信息的處理方面存在嚴(yán)重不足,有一些難以克服的缺點(diǎn),如系統(tǒng)領(lǐng)域知識(shí)的規(guī)則提取困難;規(guī)則庫、模式庫的創(chuàng)建和管理復(fù)雜艱巨;推理過程中規(guī)則與模式難以準(zhǔn)確選取等。整個(gè)汽車故障診斷系統(tǒng)主要由知識(shí)庫、故障案例庫、征兆數(shù)據(jù)庫和推理系統(tǒng)構(gòu)成。其中主要部分的內(nèi)容和功能描述如下:a)知識(shí)庫。問題求解的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的集合,主要由專家提供,包括汽車故障的分類信息及不同種類故障需要的各種關(guān)鍵特征屬性及其權(quán)值,并以此構(gòu)建故障案例庫和征兆數(shù)據(jù)庫。b)故障案例庫。由用戶根據(jù)汽車故障日志和維修日志等歷史數(shù)據(jù)填寫的關(guān)于汽車故障的各種信息,是存儲(chǔ)案例和產(chǎn)生新案例的倉庫,為新問題

4、的解決提供參考依據(jù)。c)征兆數(shù)據(jù)庫。汽車發(fā)生故障時(shí)經(jīng)過數(shù)據(jù)采集的故障征兆數(shù)據(jù)信息,是指故障發(fā)生的潛在特征,即故障發(fā)生時(shí)汽車運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生的變化,通常是故障發(fā)生時(shí)以汽車運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)表示的特征屬性。d)推理系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的核心,由案例檢索、匹配,案例調(diào)整、學(xué)習(xí)組成。它決定了診斷效率的高低以及對(duì)知識(shí)處理的高低,實(shí)現(xiàn)從已有的案例集中找到與當(dāng)前故障問題最為相似的案例,并提供相應(yīng)的解決方案(即故障維修方案)。同時(shí)不斷獲取新知識(shí)和改進(jìn)舊知識(shí),生成新的維修方案,并按一定的存儲(chǔ)策略添加到案例庫中。這樣,通過不斷地學(xué)習(xí)新案例和修改案例庫中的舊案例,使案例庫得到擴(kuò)充和完善。 故障樹分析法故障樹分析法FTA(Fault

5、 Tree Analysis)是一種將系統(tǒng)故障形成原因按樹枝狀逐級(jí)細(xì)化的圖形演繹方法，是60年代發(fā)展起來的用于大系統(tǒng)可靠性、安全性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的一種方法。它通過對(duì)可能造成系統(tǒng)故障的各種因素(包括硬件、軟件、環(huán)境、人為因素等)進(jìn)行分析，畫出邏輯框圖(即故障樹)，再對(duì)系統(tǒng)中發(fā)生的故障事件，作由總體至部分按樹枝狀逐級(jí)細(xì)化的分析，并對(duì)系統(tǒng)在方案與初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行可靠性、安全性分析，常用于系統(tǒng)的故障分析、預(yù)測(cè)和診斷，找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，以便在設(shè)計(jì)、制造和使用中采取相應(yīng)的改進(jìn)措施?；诠收蠘涞脑\斷,采用面向?qū)ο蟮幕诠收蠘涞目蚣芎蛷V義規(guī)則的混合知識(shí)表示,把整個(gè)故障樹當(dāng)作一個(gè)對(duì)象,把故障樹上所有子、父結(jié)點(diǎn)

6、間形成的廣義規(guī)則封裝在一個(gè)獨(dú)立的框架內(nèi),如某故障樹上有結(jié)點(diǎn)異常,則啟動(dòng)與該故障樹對(duì)應(yīng)的框架,診斷時(shí)只把該框架內(nèi)的廣義規(guī)則調(diào)入內(nèi)存,提高了診斷速度.此外,該方法還可診斷多故障,因?yàn)樵谕评磉^程中采用反向遍歷搜索,可找出所有故障及可能故障的部件.對(duì)可能故障的部件,按照其與頂事件形成的通路的權(quán)值的大小進(jìn)行排序,權(quán)值最大的元素其優(yōu)先級(jí)最高,有利于診斷信息不足條件下的對(duì)故障源的最優(yōu)搜索,為故障預(yù)測(cè)和快速維修指明方向. 專家系統(tǒng)專家系統(tǒng)是一種基于特定領(lǐng)域內(nèi)大量知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的智能程序系統(tǒng)，應(yīng)用人工智能技術(shù)模擬人類專家求解問題的思維過程解決領(lǐng)域內(nèi)的各種問題，是人工智能的一個(gè)重要分支。用于故障診斷的專家系統(tǒng)的基本結(jié)

7、構(gòu)主要包括以下幾個(gè)組成部分，診斷知識(shí)庫(Knowledge Base，簡稱KB):用于存放領(lǐng)域?qū)＜业母鞣N與汽車有關(guān)的知識(shí)，包括汽車征兆、控制知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)知識(shí)、對(duì)策知識(shí)等。這些知識(shí)是由知識(shí)工程師和領(lǐng)域?qū)＜液献鳙@取到的，并通過知識(shí)獲取模塊按一定的知識(shí)表示形式存入診斷知識(shí)庫中。診斷知識(shí)庫是汽車故障診斷專家系統(tǒng)的核心。a)汽車參數(shù)庫:存放與診斷汽車有關(guān)的結(jié)構(gòu)和功能參數(shù)及汽車過去運(yùn)行情況的背景信息。b)征兆事實(shí)庫:存放系統(tǒng)推理過程中需要和產(chǎn)生的所有征兆事實(shí)，征兆事實(shí)是故障診斷的主要依據(jù)。c)推理機(jī)(Inference Engine):負(fù)責(zé)利用診斷知識(shí)庫中的知識(shí)進(jìn)行推理診斷，從而給出診斷結(jié)果。d)解釋程序:

8、負(fù)責(zé)回答用戶提出的各種問題，它是實(shí)現(xiàn)專家系統(tǒng)透明性的關(guān)鍵部分。e)故障對(duì)策程序:能針對(duì)推理機(jī)給出的診斷結(jié)果向用戶提供解決故障的對(duì)策。f)知識(shí)獲取模塊:對(duì)知識(shí)庫進(jìn)行管理和維護(hù)，其中包括知識(shí)的輸入、修改、刪除和查詢等。g)人機(jī)接口模塊:用于用戶、領(lǐng)域?qū)＜一蛑R(shí)工程師與診斷系統(tǒng)的交互作用。其負(fù)責(zé)把用戶輸入的信息轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)能夠處理的內(nèi)部表現(xiàn)形式。系統(tǒng)輸出的內(nèi)部信息也由人機(jī)接口負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換成用戶易于理解的外部表示形式。圖二 故障診斷的專家系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)故障診斷專家系統(tǒng)的知識(shí)是由事實(shí)和啟發(fā)性知識(shí)構(gòu)成。知識(shí)是專家系統(tǒng)的核心。專家系統(tǒng)的性能取決于它所擁有的知識(shí)的數(shù)量和質(zhì)量。知識(shí)的獲取、表示和利用是專家系統(tǒng)的三個(gè)基

9、本問題，其中知識(shí)的表示處于中心地位，是專家系統(tǒng)中最基本的一個(gè)問題。因?yàn)?，一方面獲取的知識(shí)必須表示成某種形式，才能把知識(shí)記錄下來;另一方面只有以合理的形式將知識(shí)表示出來，才能利用知識(shí)進(jìn)行問題求解。而且知識(shí)表示方法的優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的知識(shí)獲取能力和知識(shí)利用率。專用故障診斷儀汽車制造廠家為檢測(cè)自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的專用故障診斷儀，如大眾汽車用V.A.G1551、V.A. G1552，寶馬汽車用MODIC、GT-1解碼器，奔馳汽車用HHT、STAR2000解碼器，通用汽車的TECH-II解碼器，伏特汽車的Super Star-II解碼器，日產(chǎn)汽車的Consult解碼器，豐田汽車的XOBD20

10、00解碼器等。專用故障診斷儀一般只能檢測(cè)某一品牌或某一車型的解碼功能，不能檢測(cè)其他廠家生產(chǎn)的汽車。VAG1552診斷儀功能表操作實(shí)訓(xùn)（約130分鐘）一、概述    1.顯示：從這兒可以讀取單元輸出的數(shù)據(jù)    2.測(cè)試導(dǎo)線的插座（測(cè)試導(dǎo)線是用來連接測(cè)試儀和車輛的）    3.程序卡及RS422插口的蓋板    4.測(cè)試電纜        4a V.A.G1551/3   適用于帶16針測(cè)

11、試接頭的車輛        4b V.A.G1551/l   適用于帶2針測(cè)試接頭的車輛    5.鍵盤    0-9  數(shù)字輸入鍵    C     用來清除輸入內(nèi)容，回到前一級(jí)操作內(nèi)容或中止正在運(yùn)行的程序    Q     用來進(jìn)行（或確認(rèn)）輸入     

12、   用此鍵可在程序中或文字中向前移動(dòng)    和可以使用這些鍵改變功能lO“修正”（第.1.10）中的修正值以及在功能04“基本設(shè)置”（第6.3.1.1.4）和功能08“讀取測(cè)量值塊”（第6.3.1.1.8）中的測(cè)量值塊中移動(dòng)    HELP 按HELP鍵可得到操作信息二、診斷系統(tǒng)的作用    對(duì)這些車輛的系統(tǒng)的內(nèi)部復(fù)雜性要求對(duì)它們進(jìn)行監(jiān)控以確保它們無故障運(yùn)行。這可以由在儀表盤內(nèi)的指示器所包括的診斷系統(tǒng)來輔助完成，它可以提醒駕駛員這些功能是否已失效。同樣，像V.A.G1552這樣的測(cè)試

13、儀也能完成這樣的工作。V.A.G1552還能幫助你查找故障并確認(rèn)故障。    V-A G1552具有體積緊湊，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，在車內(nèi)使用毫不礙手。三、測(cè)試儀描述    測(cè)試儀由二部份組成：    a）殼體的可旋轉(zhuǎn)上半部分    b）殼體的下半部分    a）殼體的上半部分包括帶照明的顯示部分（數(shù)據(jù)輸出顯示），顯示為二行，每行能顯示40個(gè)字符。這里是顯示信息的地方。測(cè)試儀的數(shù)字功能也在此顯示。    殼體上半部分（蓋子）

14、可鎖止在不同的位置。這樣使用戶可以調(diào)節(jié)角度以便于閱讀。    b）殼體的下半部分包括鍵盤，用戶可用來操作測(cè)試儀。    殼體底部也包括程序卡的插槽（在蓋子后3）。所有的測(cè)試儀的功能都用這個(gè)程序卡控制?？梢杂昧硪粋€(gè)程序卡來替換它。比如，在有新的設(shè)計(jì)出現(xiàn)而導(dǎo)致的測(cè)試儀功能的擴(kuò)展時(shí)就需要這樣做。    在測(cè)試儀側(cè)面的插座（見圖 1中的2）是用來連接電源線以及作為同控制單元的數(shù)據(jù)交換。測(cè)試電纜（見4a及4b）連接測(cè)試儀和車輛的診斷接頭。    蓋板（見圖 1中3）包括一個(gè)RS-422

15、接口可使用戶將測(cè)試儀同測(cè)試儀小車上的接口分離設(shè)施相連接，使用戶取代V.A.G1551故障讀出儀進(jìn)行處理。四、什么是自診斷    傳統(tǒng)的故障查找方式非常地費(fèi)時(shí)。這些方法將不得不拆下電氣系統(tǒng)上的各個(gè)連接插座，并用不同的方法及工序來測(cè)試它們的性能以及各個(gè)構(gòu)件。這些方法的確可以發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)某些故障（如接頭脫線或腐蝕），有些這樣的故障在短時(shí)間內(nèi)會(huì)重復(fù)發(fā)生。另外，這些方法會(huì)導(dǎo)致新的故障的發(fā)生，如：插頭彎曲或?qū)е聰嗦贰?#160;   由微處理器控制的帶自診斷的車輛系統(tǒng)相比這些傳統(tǒng)方法有很多的優(yōu)點(diǎn)：    -它們連續(xù)地監(jiān)控并檢查傳

16、感器信號(hào)，控制單元功能和控制單元。    -它們執(zhí)行防護(hù)功能能防止如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的故障。    -它們?cè)试S緊急狀態(tài)下駕駛，允許駕駛員在傳感器出現(xiàn)故障的情況下可以將車開到維修站。    因?yàn)樗R(shí)別的故障儲(chǔ)存在控制單元內(nèi)，所以這樣很自然地就發(fā)展為在車間的故障查找中使用這些故障信息。因此我們創(chuàng)造了這樣一個(gè)診斷接口使信息可在擔(dān)制單元及測(cè)試儀之間進(jìn)行傳遞。這一信息流是雙向的。這就意味著測(cè)試儀不僅能接收數(shù)據(jù)，也能向控制單元發(fā)送數(shù)據(jù)和命令。    我們開發(fā)的車輛系統(tǒng)測(cè)試儀V.A.G1552

17、旨在用一種簡單的方法用于服務(wù)及維修工作方面在故障查找和確認(rèn)故障方面幫助用戶。這一診斷系統(tǒng)，連同附屬的資料，將幫助你更加快地定位故障，增加修理工作的可靠性并因此而降低修理費(fèi)用。五、自診斷是怎樣工作的?它是如何運(yùn)行的?    車輛上的所有電氣系統(tǒng)在體系上是相同的：系統(tǒng)的傳感器向控制單元提供某一特定時(shí)刻的車輛的運(yùn)行狀態(tài)的信息?？刂茊卧幚磉@一信息后形成用于控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)。根據(jù)傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功能，控制單元監(jiān)控的內(nèi)容是什么呢?    讓我們以發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的冷卻液傳感器G62為例對(duì)此進(jìn)行說明。（如圖 2）  &

18、#160; 冷卻液傳感器G62的任務(wù)是什么?    發(fā)動(dòng)機(jī)必須平滑地運(yùn)行，即使是在怠速狀態(tài)下：必須容易啟動(dòng)，即使是冷起動(dòng)；而且燃燒狀態(tài)應(yīng)該是完好的，控制單元需要有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的信息以知道以上功能是否運(yùn)行良好，這一信息即由冷卻液溫度傳感器提供。    傳感器是在冷卻液之內(nèi)，在此它可以測(cè)得代表發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的溫度值，并將其傳給控制單元，控制單元確定出最適合的點(diǎn)火角度，噴射正時(shí)以及怠速穩(wěn)定的值，并將其傳至各執(zhí)行機(jī)構(gòu)。    另外，控制單元也激活以下功能，這些功能也取決于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度：   

19、; -爆震控制    -怠速氣缸負(fù)載控制修正    -Lambda控制    -油箱透氣系統(tǒng)    傳感器是如何工作的?傳感器的測(cè)量單元是一個(gè)NTC電阻，NTC電阻是一種熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)它的電阻值下降，換句話說，NTC電阻的壓降下降。作為一個(gè)普遍原理，可以這么說：NTC電阻上的每一個(gè)壓降對(duì)應(yīng)于一個(gè)特定的溫度值。    故障是如何被識(shí)別及被儲(chǔ)存的?    測(cè)量范圍由控制單元內(nèi)的軟件確定，為-35-120。當(dāng)溫度超

20、出這個(gè)范圍，控制單元將認(rèn)為這是故障或是不可確信的信號(hào)，故障就儲(chǔ)存在控制單元的故障存儲(chǔ)器中。    代表故障來源和故障類型的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在故障儲(chǔ)存器中，故障來源數(shù)據(jù)指明被檢查的元件，關(guān)于故障類型的數(shù)據(jù)提供有關(guān)識(shí)別的故障的信息-在一定程度上控制單元能夠做到這一點(diǎn)。    如果控制單元發(fā)現(xiàn)已不能收到某一個(gè)溫度信號(hào)，它就用一個(gè)替代值，如80來保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行。從冷起動(dòng)及熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不良的工作狀況可以注意到一情況。    如果故障僅短暫地發(fā)生，則被認(rèn)為一個(gè)偶爾發(fā)生的故障，當(dāng)故障信號(hào)持續(xù)產(chǎn)生一段時(shí)間后，它才能被確認(rèn)并儲(chǔ)存

21、為一個(gè)“永久性故障”。    控制單元的儲(chǔ)存器不儲(chǔ)存文字而儲(chǔ)存放障源和故障類型的代碼（由數(shù)字及字母組成）。測(cè)試儀讀取控制單元的故障儲(chǔ)存內(nèi)容，將代碼轉(zhuǎn)換為文字并將其顯示在顯示屏上。    例如，會(huì)顯示以下的故障說明：    冷卻液溫度傳感器-G62    開路/短路到正極    這一故障文字的起因是什么?    控制單元的溫度傳感器的輸入電壓為5伏特，這段文字表明溫度低于-35。有兩個(gè)原因造成這個(gè)故障： &#

22、160;  1：導(dǎo)線的開路（斷路）（見圖 3.）    在導(dǎo)線中有斷路。作為控制單元內(nèi)電路原理結(jié)果，溫度傳感器的輸入電壓為5伏。    2.正極短路（參考圖 3.）    正極短路（例如在接頭處）也會(huì)導(dǎo)致在控制單元內(nèi)溫度傳感器的輸入電壓為5伏特。    控制單元不能區(qū)分上述故障的二個(gè)起因。    冷卻液溫度傳感器-G62    短路至地線    產(chǎn)生以上故障文字的起因是什么?&

23、#160;   在控制單元內(nèi)的溫度傳感器的輸入電壓為0伏特。它表明溫度超過120。    起因是短路至地線。（參考圖 3.）。短路至地線（如：由連接導(dǎo)線的絕緣磨損產(chǎn)生）導(dǎo)致控制單元的輸入端電壓為0伏特（接地）。    但是，請(qǐng)牢記不能僅僅根據(jù)故障的文字說明來確定故障。如果故障不發(fā)生在元件上，而發(fā)生在線束或發(fā)生在連接插頭處，控制單元也可能將其確認(rèn)為故障信號(hào)?；谶@個(gè)原因，故障的準(zhǔn)確原因只能通過比較故障顯示內(nèi)容以及維修手冊(cè)中的故障表來確定。六、如何操作測(cè)試儀?    1、更換程序卡

24、0;   測(cè)試儀的所有功能都由程序卡內(nèi)的軟件來控制。程序卡的尺寸如同信用卡。    當(dāng)有新的車型上市，測(cè)試儀內(nèi)的軟件則必須更新。因此，程序卡必須更換。    注意：只有當(dāng)電源被切斷后，才可以拆下或插上程序卡，換言之，即測(cè)試電源沒有接到汽車上！請(qǐng)不要接觸程序卡上的觸點(diǎn)！也要防止靜電！    請(qǐng)按照以下步驟更換程序卡：    （1）拆下位于殼體右側(cè)的程序卡插槽的蓋板。旋松十字螺釘。    （2）拉住貼紙標(biāo)簽的薄片將其向右拉出。&#

25、160;   （3）將新的程序卡片插入插槽，盡量向內(nèi)插。要保證程序卡正確地插入-請(qǐng)按照標(biāo)簽上的說明。    （4）現(xiàn)在將標(biāo)簽的薄片向內(nèi)向上推入。蓋上插槽蓋板。    （5）打開測(cè)試儀電源開關(guān)。    （6）選擇操作模式3。測(cè)試儀開始進(jìn)行自檢測(cè)。    如果自檢測(cè)完成沒有故障產(chǎn)生，則舊的程序卡己不再需要。    2、連接測(cè)試儀    測(cè)試儀通過測(cè)試電纜提供電源，裝備有極性保護(hù)裝置。盡管如此，只有當(dāng)測(cè)

26、試導(dǎo)線正確連接后，測(cè)試儀的輸入和輸出級(jí)才能被可靠地防護(hù)。    基于以上原因，當(dāng)連接測(cè)試導(dǎo)線V.A.G1551/1以及測(cè)試導(dǎo)線V AG1551/3時(shí)，要遵循以下步驟：    （1）使用測(cè)試導(dǎo)線V.A G1551/1（帶故障查找）    將測(cè)試儀上的電源供應(yīng)的黑色插頭插入車輛上的黑色偏平插座。    注意顯示的內(nèi)容。應(yīng)該顯示出以下的文字。        車輛系統(tǒng)測(cè)試   

27、0; 幫助        輸入地址字××    一旦以上文字出現(xiàn)在顯示器上后，將白色插頭插入插座。    如果在顯示屏上沒有出現(xiàn)以上文字：    不要插入白色插頭!這時(shí)測(cè)試儀的極性接錯(cuò)，或者沒有電源供應(yīng)。    檢查車輛上黑色插頭插座上的電壓（圖 4之A），注意極性，防止極性接錯(cuò)!電源供應(yīng)至少為10伏特（需要的話對(duì)蓄電池進(jìn)行充電!）。    按圖 5的說明檢

28、查V.A.G1551/1測(cè)試導(dǎo)線是否連接：    （2）使用測(cè)試導(dǎo)線V.A G1551/3（帶故障查找）    將測(cè)試導(dǎo)線插入到車輛的診斷接口。    注意顯示屏上讀數(shù)。應(yīng)該出現(xiàn)以下的文字：        車輛系統(tǒng)測(cè)試    幫助        輸入地址字××    如果以上文字沒有出現(xiàn)在

29、顯示屏上：    根據(jù)圖 6檢查車輛上的測(cè)試接口處的電壓，并注意極性是否正確。電源供應(yīng)的電壓至少達(dá)到10伏特（必要的話對(duì)蓄進(jìn)行充電）。    按圖 7測(cè)試V.A.G1551/3測(cè)試導(dǎo)線是否連續(xù)：    如果在顯示屏上沒有文字輸出，這也可能由程序卡污蝕引起。在這種情況下，用浸透甲醇的無纖維布清潔程序卡觸點(diǎn)后再將程序卡插入插槽。3、你可以選擇的操作模式    重要說明：    -在這些操作說明中顯示的文字只是舉例。實(shí)際出現(xiàn)的文字取決于連接的控制單元以

30、及使用的程序卡的版本。    -如果你對(duì)不同的系統(tǒng)進(jìn)行操作，你必須使用相關(guān)的修理手冊(cè)。    連接好測(cè)試儀之后，你可選擇三種不同的模式：    a.操作模式1（“車輛系統(tǒng)測(cè)試”）    b.操作模式3（“自檢測(cè)”）    c.操作模式4（“維修站編號(hào)”）    當(dāng)測(cè)試儀一旦連接好之后，它自動(dòng)進(jìn)入操作模式l（“車輛系統(tǒng)測(cè)試”），即：        車

31、輛系統(tǒng)測(cè)試     幫助        輸入地址字××    你可以按C鍵選擇操作模式3和4，然后會(huì)顯示以下的文字：        1-車輛系統(tǒng)測(cè)試     幫助        3-自檢測(cè)  4-經(jīng)銷商編號(hào)    如果你

32、可按HELP鍵（幫助），將顯示操作信息。    以上為預(yù)先說明。    （1）操作模式1“車輛系統(tǒng)測(cè)試”        車輛系統(tǒng)測(cè)試     幫助        輸入地址字××    如果在連接了測(cè)試儀之后選擇了這一模式，則請(qǐng)先用鍵盤輸入二位數(shù)字。這兩位數(shù)字代表控制單元的地址字。這一地址字用來選擇車輛中的單個(gè)

33、控制單元。    如果按下HELP（幫助）鍵，在顯示屏上會(huì)出現(xiàn)地址字的清單：地址字清單地址字系統(tǒng)指定01發(fā)動(dòng)機(jī)電器41柴油泵電器02變速箱電器12離合器電器03制動(dòng)器電器14車輪阻尼電器24側(cè)滑控制15安全氣囊26電子車頂控制17儀表盤插件08空調(diào)/暖氣電器00自動(dòng)測(cè)試步驟（查詢并顯示所有系統(tǒng)的故障儲(chǔ)存內(nèi)容）    輸入地址字（例如01）后，然后按Q鍵，地址字和指定的系統(tǒng)就會(huì)顯示在顯示屏的第二行。        車輛測(cè)試系統(tǒng)   

34、60; Q        01-發(fā)動(dòng)機(jī)電器設(shè)備    你可以按C鍵更改輸入。    地址字00代表一種特殊情況。你可以用這一地址字來起動(dòng)一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)過程：        車輛測(cè)試系統(tǒng)     Q        00-自動(dòng)測(cè)試過程    如果你按下Q鍵，測(cè)試儀將

35、一個(gè)接一個(gè)地送出所用已知的地址字。如果一個(gè)控制單元以其控制單元標(biāo)記應(yīng)答，它將出現(xiàn)在顯示屏上。    測(cè)試儀現(xiàn)在開始讀取故障存儲(chǔ)內(nèi)容。被識(shí)別的故障內(nèi)容一個(gè)接一個(gè)的出現(xiàn)在顯示屏上。    所有的故障儲(chǔ)存內(nèi)容被輸出后，控制單元的對(duì)話結(jié)束下一個(gè)地址字出現(xiàn)。    說明：如果對(duì)一個(gè)控制單元沒有對(duì)話出現(xiàn)（由于到這一控制單元的導(dǎo)線斷路或由于控制單元故障），這一控制單元不出現(xiàn)在顯示器上。    一旦測(cè)試儀送出最后一個(gè)地址字或最后的故障儲(chǔ)存內(nèi)容己讀出，它切換到初始操作。即，測(cè)試儀剛開啟時(shí)之后的

36、操作等級(jí)。 同控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系是如何建立的?    輸入一個(gè)地址字（例“01”）。以下文字將會(huì)出現(xiàn)在顯示屏上：        車輛系統(tǒng)測(cè)試     Q        01-發(fā)動(dòng)機(jī)電器    如果你現(xiàn)在按Q鍵，測(cè)試儀將建立與控制單元的數(shù)據(jù)聯(lián)系。顯示屏上將出現(xiàn)以下文字。       

37、; 車輛系統(tǒng)測(cè)試    Q        測(cè)試儀傳送地址字01    控制單元將以控單元標(biāo)志應(yīng)答        0123456789  ENGINE            Coding  00012       

38、;  WSC  01234    如果你現(xiàn)在按下鍵，你可以選擇單個(gè)功能：        車輛測(cè)試系統(tǒng)    幫助        選擇功能××    如果你按下HELP（幫助）鍵，測(cè)試儀將顯示出你可以選擇的功能的清單：    功能清單    01-查詢控制單元版本

39、0;   02-查詢故障儲(chǔ)存內(nèi)容    03-最終控制診斷    04-基本數(shù)據(jù)設(shè)置    05-清除故障儲(chǔ)存內(nèi)容    06-結(jié)束輸出    07-控制單元編碼    08-讀取測(cè)量值塊    09-讀取單個(gè)測(cè)量值    10-更新    如果你想選擇其中的功能，請(qǐng)輸入其中的2位數(shù)字，然后按Q鍵以確認(rèn)輸入。

40、然后測(cè)試儀向控制單元傳送命令。如果測(cè)試儀不提供所選擇的功能，或因?yàn)楫?dāng)前操作狀態(tài)的原因而導(dǎo)致命令不能執(zhí)行，以下文字將會(huì)出現(xiàn)在顯示器上。        未知的功能，或此功能此時(shí)不能執(zhí)行。    1功能描述    功能-查詢控制單元版本    如果選擇了該功能，控制單元的版本信息就會(huì)顯示在顯示屏上。        0123456789   &#

41、160;         XXX        Coding XXXXX          WSC XXXXX    顯示屏上的上面一行包含有下列數(shù)據(jù)：    -左邊：先是控制單元的零件號(hào)，后面是相關(guān)元件的定義（Engine：發(fā)動(dòng)機(jī)）。    -右邊：控制單元內(nèi)使用的軟

42、件的型號(hào)（如果控制單元內(nèi)有的話）。    顯示屏上的下面一行顯示出控制單元當(dāng)前的編碼。如果是存儲(chǔ)器編碼的控制單元（參見07功能），顯示屏顯示出編碼和維修站代碼（WSC）。維修站代碼和經(jīng)銷商號(hào)碼是完全一樣的。它顯示的是最后一次在控制單元上工作過的維修站。    02功能-查詢故障存儲(chǔ)器    說明：故障來源（換句話說就是故障的位置）被顯示在顯示屏的上面一行，而故障類型被顯示在下面一行，每一行總共只能顯示40個(gè)字符。因?yàn)橥ǔ?0個(gè)字符是不能夠顯示所有故障內(nèi)容的，所以必須使用縮寫。  

43、60; 如果選擇了02功能“查詢故障存儲(chǔ)器”顯示屏上首先顯示出的是故障的數(shù)量，例如：        插到了三個(gè)故障         現(xiàn)在你可以按箭頭鍵來顯示各個(gè)故障的故障代號(hào)和它的文字說明。例如：        故障代號(hào)：  00513         顯示屏上首先顯示的是故障代號(hào)。再按一次箭頭鍵后，它的文字

44、說明就顯示出來了。        發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器-G28        無信號(hào)                    /SP    故障所在位置的名稱被顯示在顯示屏上的上面一行?！癎28”是你能夠在修理手冊(cè)中查到的元件的名稱。故障類型（本

45、例中為No signal無信號(hào)）顯示在顯示屏的下面一行。    如果故障的類型之后有后綴/SP，它表示此故障是偶然產(chǎn)生的（短時(shí)間的故障）。    03功能-最終控制診斷        最終控制診斷是電氣測(cè)試的一部分，它可以測(cè)試各個(gè)最終控制單元的電路是否完好。如果你選擇了03-最終控制診斷，本測(cè)試儀器就激活控制單元，使其對(duì)第一個(gè)元件進(jìn)行最終控制診斷。        最終控制診斷   

46、60;         噴油嘴  1-N30   你可以在顯示屏的下面一行看見某個(gè)被測(cè)控制元件的名稱。    之后，你如果按了鍵，就等于輸入了對(duì)下一個(gè)控制元件進(jìn)行最終控制診斷的命令。對(duì)控制元件進(jìn)行最終控制診斷的先后順序是由控制單元決定的。    如果在診斷過程中，某個(gè)顯示在顯示屏上元件沒有動(dòng)作，請(qǐng)檢查該元件的插頭連接、線束、電氣或機(jī)械部份。    04功能-基本數(shù)據(jù)設(shè)定   

47、在進(jìn)行修理或檢查了某些元件之后，有必要進(jìn)行一下基本數(shù)據(jù)設(shè)定（請(qǐng)參見修理手冊(cè)）。換句話說，控制單元的控制量被固定在固定的數(shù)值上。例如，在基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)下有可能把系統(tǒng)中的點(diǎn)火正時(shí)值設(shè)定好。    基本數(shù)據(jù)設(shè)定只有滿足了車輛的工作條件時(shí)才能夠進(jìn)行。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)油溫必須高于80。因此，有一些控制單元會(huì)提供一些數(shù)據(jù)供調(diào)整時(shí)參考。在你選擇了04功能之后，首先必須輸入顯示組別號(hào)碼，然后按Q鍵確認(rèn)（也請(qǐng)參見08功能）。        基本數(shù)據(jù)測(cè)定     &#

48、160;   幫助        輸入顯示組別號(hào)嗎   ××    如果顯示的讀數(shù)具有物理單位（即：有數(shù)字或字母），你能在顯示屏的上面一行看到該顯示組別號(hào)碼。例如：        Basic  setting         3    &#

49、160;   850 rpm  17%  21°      12.7°BTDC    如果要想顯示不同的顯示組的數(shù)值，請(qǐng)先按C鍵、然后輸入所需顯示組別的號(hào)碼。你也可以按相應(yīng)的鍵在顯示組別之間切換（在當(dāng)前顯示組別號(hào)碼上減1或加1）。    如果你希望屏幕上顯示出十組測(cè)量數(shù)據(jù)，請(qǐng)輸入顯示組別號(hào)碼0。那么，下列讀數(shù)就會(huì)顯示在顯示屏上。        Basic&#

50、160; setting           3        176 34 70 128 128 128 128 128 64 39    注釋：這十組數(shù)據(jù)的意義可參看相應(yīng)的手冊(cè)。    如果你要讀取車輛當(dāng)前運(yùn)行情況下數(shù)據(jù)時(shí)，可退出04（基本數(shù)據(jù)設(shè)定）功能并進(jìn)入08功能（讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊）。要這樣做，可按8鍵，此時(shí)顯示屏上就會(huì)顯示出下列讀數(shù)。  &#

51、160;     讀測(cè)量值塊             3        850 rpm 17% 21°     12.7°BTDC    你現(xiàn)在可以按數(shù)字鍵4返回到04功能（基本數(shù)據(jù)設(shè)定去。    05功以能-清除故障存儲(chǔ)器  &

52、#160; 在完成了修理工作之后，你必須清除故障存儲(chǔ)器。你可以用05功能來這樣做。    在給本儀器清除命令之前，首先應(yīng)檢查故障存儲(chǔ)器是否已經(jīng)被查詢過。如果已被查詢過，顯示屏上會(huì)出現(xiàn)下列文字：        車輛系統(tǒng)測(cè)試                        &

53、#160;  故障存儲(chǔ)器被清除了    如果故障存儲(chǔ)器雖已被消除，但下列文字仍出現(xiàn)在顯示屏上，你必須再一次查詢故障存儲(chǔ)器并且排除車輛的故障。        車輛系統(tǒng)測(cè)試                           故障存儲(chǔ)器沒有被清

54、除了    06功能-結(jié)束輸出    與控制單元的對(duì)話是用06功能來結(jié)束的。這時(shí)測(cè)試器返回到原始操作狀態(tài)。你可以輸入新的地址。顯示屏上會(huì)顯示出下列文字：        車輛系統(tǒng)測(cè)試              幫助        輸入地址字××

55、0;   07功能-控制單元編碼說明：當(dāng)使用功能時(shí)，請(qǐng)參見修理手冊(cè)    本功能允許你改變控制單元內(nèi)記憶塊的內(nèi)容。換句話說，你可以改編控制單元使其適合各種不同的工作狀況。    例如：    -適合不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和傳動(dòng)裝置    -適合不同的燃油質(zhì)量    -適合進(jìn)口國家的法律規(guī)定    如果你選擇了07功能“控制單元編碼”，顯示屏上會(huì)出下列字樣：   &

56、#160;    控制單元編碼        輸入編碼字碼   ×××××  （0-00127）    編碼號(hào)可在00000和00127之間或在00000和32000之間。這一適用范圍將顯示在顯示屏上的括號(hào)內(nèi)。換句話說即本例中的00000-00127。根據(jù)上面顯示的數(shù)字，你知道，你必須輸入一個(gè)5位數(shù)字的號(hào)碼。    按Q鍵確認(rèn)輸入  &#

57、160; 編碼以后，控制單元作出響應(yīng)并顯示控制單元的識(shí)別代碼和相應(yīng)的維修站代碼（WSC）。        0123456789  發(fā)動(dòng)機(jī)        代碼號(hào)  00111   維修站代號(hào)  0123408功能-讀測(cè)量值塊    如果選擇了08功能，控制單元把測(cè)量值傳送到顯示屏。測(cè)量值被顯示在顯示屏的下面一行。它們提供有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)傳感器狀態(tài)的信息。 

58、0;  這些測(cè)量數(shù)值可以幫助你查找出大多數(shù)故障并排除掉。    并不是所有的測(cè)量值都能夠同時(shí)被顯示出來的。測(cè)量值是合并在顯示組別內(nèi)并可通過輸入組別號(hào)碼，然后一個(gè)一個(gè)地讀出的。你可以參看修理手冊(cè)查到該控制單元顯示組別號(hào)碼。    如果你選擇了08功能，顯示屏?xí)@示出下列文字：        讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊             幫助

59、0;       輸入顯示組別號(hào)碼   ××    當(dāng)你輸入了顯示組別并按Q鍵確認(rèn)之后，測(cè)量值就會(huì)被顯示在顯示屏的下面一行。        Read measuring Value block         3        850 rpm 17%

60、  21       °    12.7°BTDC    例如，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，那么每個(gè)測(cè)量值的意義如下（在顯示屏上從左到右）：    1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（在顯示屏上是850轉(zhuǎn)/分）    2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（17%）    3-節(jié)氣門開啟角度（21° ）    4-點(diǎn)火角（12.7°下死點(diǎn)） 

61、60;  所選顯示組別號(hào)碼被顯示在顯示屏的上面一行（本例中是3）。    你可以按C鍵，然后輸入所需顯示的顯示組別號(hào)碼來讀取不同的測(cè)量值組。而且，你也可以按鍵（顯示組別號(hào)減1）或鍵（顯示組別號(hào)增加1）在各測(cè)量值組之間快速切換。    如果你想顯示那些沒有具體單位的測(cè)量值、請(qǐng)輸入顯示組別號(hào)00。這對(duì)，顯示屏上顯示出下列讀數(shù)：        讀測(cè)量值塊         &

62、#160;   0        176 34 70 128 128 128 128 128 28 64 39    例如，如果顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，那么每一個(gè)測(cè)量值的意義如下（在顯示屏以從左到右）    1-冷卻液濕度    2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載    3-發(fā)動(dòng)機(jī)速度    4-氧傳感器的位置    5-怠速時(shí)、氧傳感器上的測(cè)量值&

63、#160;   6-高速和低速時(shí)、氧傳感器上的測(cè)量值    7-全負(fù)載時(shí)、氧傳感器上的測(cè)量值    8-怠速穩(wěn)定器的控制狀態(tài)    9-開關(guān)輸入信號(hào)    10-點(diǎn)火正時(shí)    換句話說，顯示屏上的第一個(gè)數(shù)字（在本例中是176）是冷卻液溫度（1）；顯示屏上的第二個(gè)數(shù)字（本例中是34）是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載等等。    說明：請(qǐng)參見相應(yīng)的維修手冊(cè)中有關(guān)各號(hào)碼的說明。    為了快

64、速進(jìn)入基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)，你可以按數(shù)字鍵4從08功能切換到04功能“基本數(shù)據(jù)設(shè)定”。        Basic setting             3        850 rpm 17%  21       °    12.7

65、°BTDC    你也可以按數(shù)字鍵8，回到08功能“讀測(cè)量值塊”。    09功能-讀單個(gè)測(cè)量值塊    本功能使你能夠讀取單個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)        讀單個(gè)測(cè)量值        輸入頻道信號(hào)   ××    你可以在修理手冊(cè)中查到控制單元支持的頻道號(hào)碼。   

66、; 要顯示單個(gè)測(cè)量值，輸入工數(shù)位的頻道號(hào)并按Q鍵確認(rèn)。        讀單個(gè)測(cè)量值                     10頻道                 測(cè)量值 153

67、4    你可以按C鍵選擇另一個(gè)頻道。2）操作方式3-自診斷    為了檢查本測(cè)試儀的電氣狀態(tài)是否完好，你可以進(jìn)行自診斷。你也可以對(duì)測(cè)試儀的測(cè)試用導(dǎo)線（V.A.G1551/l）進(jìn)行檢查。    你可以按數(shù)字鍵3開始進(jìn)行自診斷。自診斷步驟如下：    1、己安裝程序版本號(hào)被顯示在顯示屏上。    2、測(cè)試程序存儲(chǔ)器。顯示故障。    你可以用測(cè)試導(dǎo)線V.A.G.1551/1進(jìn)行下列測(cè)試：  

68、0; -對(duì)K和L導(dǎo)線的輸入和輸出狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。只有導(dǎo)線上有黑色插頭的那一端才允許插到車輛的插座上（如果有故障就會(huì)在顯示屏上顯示出來）。    -測(cè)試所有的輸入階段。顯示屏上的讀數(shù)會(huì)告訴你：電瓶電壓（讀數(shù)：H）或接地（讀數(shù)：L）是否存在。你也可以檢查測(cè)試用導(dǎo)線和輸入級(jí)：        輸入級(jí)的狀態(tài)                 

69、          K導(dǎo)線：H         L導(dǎo)線：H    如果顯示的狀態(tài)是H，那么測(cè)試用導(dǎo)線和輸入級(jí)是與H電位（電瓶電壓）相連接。因?yàn)殡娐返膬?nèi)部原因，即使測(cè)試導(dǎo)線不插到車上的插座內(nèi)，顯示屏上仍然顯示出H電位。    如果你想要在測(cè)試用導(dǎo)線插在車上的插座內(nèi)時(shí)，測(cè)量輸入級(jí)，請(qǐng)你把相應(yīng)的觸點(diǎn)接地。這時(shí)讀數(shù)必須從H變換為L（顯示的L就等于插頭上的接地線）。  

70、;  按鍵可以結(jié)束自診斷。    （3）操作方式4-“經(jīng)銷商代碼”    為了給控制單元編碼或進(jìn)行數(shù)值的修正，你必須在測(cè)試儀中輸入經(jīng)銷商代碼。經(jīng)銷商代碼輸入后就不能夠更改了。        經(jīng)銷商代碼                 幫助     &

71、#160;  1-顯示         2-輸入    1-顯示經(jīng)銷商代碼    如果你按了數(shù)字鍵1，存儲(chǔ)在測(cè)試儀中的經(jīng)銷商代碼就會(huì)被顯示出來。        經(jīng)銷商代碼                  &#

72、160;      已存儲(chǔ)的經(jīng)銷商代碼是：01234    你如果要返回到前級(jí)顯示，請(qǐng)按鍵!    2-輸入經(jīng)銷商代碼    你如果要輸入經(jīng)銷商代碼，請(qǐng)按數(shù)字鍵2!Dealership numberEnter dealership number ´ ´ ´ ´ ´經(jīng)銷商代碼輸入經(jīng)銷商代碼          &

73、#160;              因?yàn)樯蠄D中顯示出了5個(gè)X，所以你必須用鍵盤輸入一個(gè)5位數(shù)的經(jīng)銷商代碼。當(dāng)輸入錯(cuò)誤的數(shù)字時(shí)，可以用C鍵刪除。    在正確的經(jīng)銷商代碼輸入完畢之后，可以按Q鍵把這個(gè)代碼存儲(chǔ)起來。Dealership number             QDealership number Enter 012

74、34經(jīng)銷商代碼                    Q輸入經(jīng)銷商代碼            01234用戶經(jīng)銷商代碼控制單元制造廠00000機(jī)構(gòu)外部的用戶000´ ´ 2位數(shù)銷售中心進(jìn)行商00´ ´ ´ 3位數(shù)大眾集團(tuán)（成本中心）0´ &

75、#180; ´ ´ 4位數(shù)經(jīng)銷商´ ´ ´ ´ ´ 5位數(shù)    當(dāng)經(jīng)銷商代碼輸入完畢并按Q鍵確認(rèn)之后，你就把代碼存儲(chǔ)好了，這時(shí)，顯示屏退回到前級(jí)顯示。你可以按C鍵退出。    這些替換的測(cè)試儀或零件將由快遞服務(wù)（德國國內(nèi)24小時(shí)服務(wù)）公司遞交給你并附有一張訂購與故障測(cè)試儀或零件相同內(nèi)容的訂貨單。如果你不把那個(gè)有故障的測(cè)試儀或零件退回的話，我們將按訂貨單上的項(xiàng)目向你收款。    索賠項(xiàng)目并不包括那因自然磨損以及使用不當(dāng)引起的損壞。索賠期

76、之后，測(cè)試儀可以按當(dāng)時(shí)的交換價(jià)格與廠商進(jìn)行交換。    用戶支付了交換價(jià)格后得到的新測(cè)試儀，索賠期為6個(gè)月。    國外索賠程序    索賠期是從交貨單上的日期開始的12個(gè)月。    如果有故障，請(qǐng)與你的進(jìn)口商聯(lián)系。    在索賠期內(nèi)，你將收到一個(gè)免費(fèi)的，運(yùn)費(fèi)已支付的測(cè)試儀或零件。那個(gè)損壞的測(cè)試儀或零件應(yīng)當(dāng)在14天之內(nèi)送回到服務(wù)中心。如果不送回，我們將開列發(fā)票向你收取一個(gè)新測(cè)試儀的費(fèi)用。    索賠項(xiàng)目并不包括那些因

77、自然磨損以及使用不當(dāng)引起的損壞。索賠期之后，測(cè)試儀可以按當(dāng)時(shí)的交換價(jià)格與廠商交換。    用戶支付交換后得到的新測(cè)試儀，索賠期為6個(gè)月。    說明：在修理和進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，請(qǐng)使用原裝替換件!八、技術(shù)數(shù)據(jù)    工作電壓：           9V-16V    耗電：         &

78、#160;     約400毫安    使用溫度范圍：       10°C- +45°C    存儲(chǔ)溫度范圍：     20°C- +60°C    測(cè)試儀機(jī)身：         抗沖擊塑料外殼；接觸式鍵盤；可更換型程序卡    顯示屏：             發(fā)光液晶顯示板共2行每行40個(gè)字樣&