索道架設運輸專項施工方案

1、新建周寧110kV東關變純池變35kV輸電線路工程#5、#6、#7、#8、#9號樁位索道架設運輸專項施工方案編寫： 年 月 日審核 年 月 日批準： 年 月 日四川成蜀電力建設有限公司新建周寧110kV東關變純池變35kV輸電線路工程施工項目部目 錄1 編制依據(jù)42 工程概況43 方案概述54 索道的構成65 工器具的選擇76 架空索道的安裝與架設97 架空索道的裝卸與運輸118 架空索道的運輸安全要求119 人員組織1210 操作程序及使用1311 索道運輸工器具14索道架設運輸專項施工方案1 編制依據(jù)1.1、電力建設安全工作規(guī)程 第二部分：架空電力線路（DL 5009.22004）1.2、

2、電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）（DL 4091991）1.3、架空索道工程技術規(guī)范 CBJ12789 2 工程概況建設單位：國網(wǎng)周寧縣供電有限公司設計單位：寧德市電力勘察設計所監(jiān)理單位：河南豫電電力建設監(jiān)理有限公司承包單位：四川成蜀電力建設有限公司 本工程為新建周寧110kV東關變純池變35kV輸電線路工程,線路起自110kV東關變電站35kV出線間隔（209備用間隔），終止于擬建的35kV純池變電站。新建線路總長度約15.472km,采用單、雙回路桿塔混合架設（110kV東關變電站出線側前兩基及35kV純池變側終端塔采用雙回路塔，其他均為單回路桿塔）。本工程導線采用JL/G1A-185/3

3、0型鋼芯鋁絞線，其路徑長度為15.472km，地線一根采用GJ-50鍍鋅鋼絞線，另一根采用OPGW通信光纜（OPGW另冊設計），東關變出線電纜采用直埋敷設方式出線，電纜為YJV22-26/35-3*240銅芯電力電纜，其長度為0.48km。線路建設地點位于周寧縣境內(nèi)。 3 方案概述 新建周寧110kV東關變純池變35kV輸電線路工程地處周寧縣，其中5、6、7、8、9樁號位于高山峻嶺之上，線路海拔高程在9001100m之間，相對高差達200m，沿線地形起伏很大，地形：高山100%，給工程材料、施工機具的運輸構成了極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)我施工單位同監(jiān)理單位實地勘察路徑并多方調(diào)查，該部分樁位難以靠傳統(tǒng)山地運

4、輸方式（牲口馱或人力扛抬）來完成材料的運輸，并且施工效率低，勞動強度高，成本花費大，環(huán)境影響大。而索道運輸能夠完全克服上述困難和問題，但索道運輸是一項專業(yè)性極強、危險性較高的作業(yè)，必須要有科學、合理、先進的施工技術方案和安全技術措施作保證，因此，作業(yè)過程中必須確證嚴格執(zhí)行方案中有關安全技術措施規(guī)定，在實施中做到科學組織、精心布置，認真檢查，確保工程安全、質(zhì)量、進度等各項目標的順利實現(xiàn)。 為滿足線路基礎現(xiàn)場澆制過程中水泥、砂、碎石的運輸?shù)囊?，本次設計并架設額定載重為1000kg的貨運循環(huán)索道。本工程架設索道桿塔號分別是#5、#6、#7、#8、#9共計5基，分2個索道施工隊架設索道，具體如下：施

5、工一隊架設：#5、#6、#7施工二隊架設：#8、#9索道進場總人數(shù)：40人架設長度架設次數(shù)架設長度架設次數(shù)#5架設長度：兩次#6架設長度：兩次#7架設長度：兩次#8架設長度：兩次#9架設長度：兩次4 索道的構成4.1、承載索：是運輸物件的軌道，并是承受其荷載的繩索，選用12.5mm鋼繩兩根。4.2、牽引繩：牽引運輸物件的繩索，選用10mm鋼絲繩兩根。4.3、支持構架：支持承載索和牽引索的構架，由于本工程運輸重量小選用直徑300mm的圓木搭建，搭建時腳架埋深800mm，回填石塊和細土，承重架四方均打拉線一根，拉線采用10鋼繩。4.4、行走滑車和吊籃：懸掛運輸物件并在承載索上行走的特制滑車；吊籃為

6、懸掛在行走滑車上用于裝載物件。4.5、固定滑車：支承牽引繩索或將承載繩索固定在支架上；牽引繩索走向滑車。4.6、索道機：索道牽引機和動力柴油機組成。牽引式架空索道示意圖（311）5433561721圖311牽引式架空索道示意圖 1承載索、2牽引索、3支持架、4行走滑車、5固定滑車6牽引絞磨、7吊籃或物件2平面布置圖如下6315 工器具的選擇5.1、承索的選擇5.1.1、承索的選擇原則：架空索道承載索的張力與弧垂是根據(jù)承載索的均勻自重，、集中荷重（運載的物件）的重力、位置等因素而定。當集中荷重位于檔距中點時，承載索的張力和弧垂均為最大。故承載索須按此條件進行計算。承載索的選擇原則一般為：1）承載

7、索在最大張力情況下，其強度安全系數(shù)不小于2.5；2）承載索在運輸過程中，須保持其對地障礙物有一定的安全距離；3）承載索在重載情況下，檔距中點的最大弧垂應不小于檔距的7；但為了避免因承載索弧垂過大而增加牽引力，故檔距中點的最大弧垂又須不大于檔距的10。5.1.2、承載索的最大張力1）無集中荷重作用時（如圖411）hfT=H/cos=l2/8fcos2=tg-1h/llT承載索的平均張力，N；H承載索的水平張力，N；l承載索支持點間的檔距，m；承載索單位長度的重量，N/m；圖411f檔距中點承載索的弧垂。m；hfl承載索支持點的高差角，（°）；h承載索支持點的高差，m。Q2)有集中荷重作

8、用時（如圖412） TH/cosl2/8fcos2(/ cos+2Q/l) 圖412T當荷載作用于檔距中點時，承載索的平均張力，N；H當荷載作用于檔距中點時，承載索的水平張力，N；f當荷載作用于檔距中點時，檔距中點承載索的弧垂。m；Q集中荷重的重力（包括附件及索具重力），N。設：最大運載重量Q15000N，f39m，21o，l560m, 3）承載索選擇計算根據(jù)承載索的選擇原則，選定當集中荷重作用于檔距中點時檔距中點承載索的容許最小弧垂f39m。T2Q/(8fcos/lKl/cos)30000/(8*39*cos21o/560-7.9×10-5*2.5*560/ cos21o)3000

9、0/(0.52-0.1185)74719（N）選用18.5（6×19），公稱抗拉強度為1850MPa的普通鋼絲繩做為起吊繩,18.5鋼絲繩婆斷拉力為23800 NTb23800×0.85=20230 N >T=74719×2.5=18680 N4)架空索道承載索支柱的計算和選擇（1）作用于獨根支柱的總壓力NSUMG/2+Q+Htg+2N l/cos/2+ Q+H tg-1h/l+2N Gl/cos104.5 N tg-1h/l21o0.52N/m Q500 N N2135NHT cos69757.7 NNSUM作用于獨根支柱的壓力，N；L承載索支持點間的距離

10、，m；承載索單位長度重力，N/m；Q集中在荷載重力，N；H當載運物位于檔距中點時，承載索的最大水平張力，N；后側固定拉線與地面間的夾角 （°）；G承載索的總重力，N；N拉線對支柱的壓力，N。6 架空索道的安裝與架設6.1、索道的安裝與架設程序6.1.1、進行索道架設兩端的場地（含支持點及裝卸物件）修整；6.1.2、根據(jù)平面布置圖設置地錨；6.1.3、設置主索道支架及拉線；6.1.4、展放承載索及牽引索；6.1.5、架設承載索；6.1.6、安裝其他附件。6.2、支架（柱）的設置與安裝6.2.1、支架的設置應按施工設計進行。起立方法與一般組立桿塔相同，支柱應埋入地下0.3m以上。6.2.

11、2、支柱的拉線應安裝在索道的反方向，支柱的兩側面應加裝拉線，拉線對地夾角不應大于45o。6.2.3、承載索通過掛于支架上的滑車固定于地錨上，地錨施工應按設計要求進行，地錨埋深不得小于規(guī)范要求，其坡度不應大于45o，承載索上可連接調(diào)節(jié)器（如手扳葫蘆）。6.2.4、牽引索通過掛于支架上的滑車與絞磨連接，牽引索可設置成封閉循環(huán)型，在料場一端設絞磨，牽引繩穿過掛于料場端支架上的滑車，放至另一側，通過掛于支架上的滑車穿過設于地面的回轉滑車系統(tǒng)，返回料場一端，再通過掛于支架上的滑車穿過料場端地面的回轉滑車系統(tǒng)接入索道機，形成循環(huán)系統(tǒng)。6.3、索道架設要求和步驟6.3.1、展放承載索。盡可能由高處向低處展放

12、，并防止磨損。也可先放一小繩，再用小繩牽引承載繩。6.3.2、按平面布置要求，做好現(xiàn)場纜索架設準備，其中承載索的掛線端可通過支架上的滑車和調(diào)節(jié)器直接固定在地錨上，纜索架設現(xiàn)場布置、弧垂觀測與架設操作步驟和方法，基本與普通架線的緊線相同。6.3.3、索道架設應有合理的勞動組織，其指揮人員必須由中級以上技工，且應有架線施工經(jīng)驗者擔任。6.3.4、安裝牽引索、行走滑車、吊籃，設置牽引設備（能正牽和倒牽的小型牽張機），搭設裝卸平臺并平整裝卸場地。7 架空索道的裝卸與運輸7.1、運輸器材的吊裝與卸載：7.1.1、被運器材應先做好準備，砂石料、零星物件可用吊籃運輸。對鐵塔輔材應進行捆扎，鐵塔主材和其他較長

13、的物件應采取兩點懸掛。所有的被運物件均應在承載索下方裝卸平臺上進行。7.1.2、卸載應在卸貨平臺上進行，剎住牽引機械，利用導鏈或由人工卸下。然后將貨物移出平臺。7.2、物件的運輸7.2.1、運輸前應對被運載的物件的綁扎吊掛狀況以及承載索的弧垂、支架、地錨等進行細致檢查。無誤后，即可啟動牽引機械，開始運輸。7.2.2、在運輸過程中，各支架及地錨等重要處所應設專人看守。同時應根據(jù)具體的情況，對承載索的弧垂進行必要的調(diào)整。7.2.3、運輸現(xiàn)場必須設有可靠的通訊工具，一般采用對講機進行聯(lián)絡，并隨時保持通訊暢通。8 架空索道的運輸安全要求8.1、索道運輸必須遵守施工方案要求的規(guī)定；8.2、索道運輸重量必

14、須遵守方案中規(guī)定的重量，即：400kg，不得超載使用；8.3、六級及以上大風時，應停止索道運輸；8.4、索道運輸在進行過程中，在交叉跨越或突起的峭壁處，應派人員看守防止碰撞，看守人員應有安全防護措施；8.5、由于索道現(xiàn)場裝載平臺距懸崖較近，且地形較陡，現(xiàn)場施工人員應扎好安全帶，并連接好延長繩，防止施工作業(yè)時造成人員滑坡滾落。8.6、每次運輸前，都要檢查行走滑車是否有偏斜，滑輪有無磨損，如有嚴重磨損，應立即更換并查明原因，予以糾正；8.7、架空索道所用的鋼絲繩，應無斷絲、斷股及扭轉和破損，最好是新鋼絲繩。所用行走滑車應是高速滾動軸承滑車，鋼絲繩和行走滑車應經(jīng)常涂潤滑油，以確保運行安全和使用壽命；

15、8.8、所到運行中，所有參與運輸人員，均要聽從現(xiàn)場施工負責人指揮，相互配合，服從命令，保證操作安全可靠；8.9、架空索道應有避雷措施，如遇雷雨、雪霧等異常氣候，應停止索道運輸；8.10、嚴禁人員乘坐運輸索道；9 人員組織人員分配見下表序號崗 位人數(shù)職 責備注1現(xiàn)場施工負責人1全面指揮協(xié)調(diào)索道運輸施工工作2技術、質(zhì)量員1協(xié)助施工負責人做好施工現(xiàn)場的技術質(zhì)量管理工作3安全監(jiān)護人1協(xié)助施工負責人做好施工現(xiàn)場的安全管理監(jiān)督工作4機械操作員1機械操作5信號員2發(fā)信號6技工12現(xiàn)場施工7合計189.1、現(xiàn)場施工負責人：負責指揮現(xiàn)場的全部工作，做到分工明確、責任到人。做好各分項工作的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場施工負責人對本

16、施工現(xiàn)場的全部工作負責。9.2、現(xiàn)場安全負責人：協(xié)助現(xiàn)場工作負責人對施工現(xiàn)場的布置，排除現(xiàn)場不安全因素，嚴格監(jiān)督施工程序，制止各種違章作業(yè)，對整個施工現(xiàn)場進行監(jiān)護，對嚴重危及人身安全的特殊或緊急情況，有權指令停止施工，對整個施工現(xiàn)場的安全負責。9.3、現(xiàn)場技術負責人：負責施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量技術工作，切實執(zhí)行上級頒發(fā)的安全規(guī)程，施工前作好安全施工措施和技術交底工作，并在現(xiàn)場監(jiān)督和檢查執(zhí)行情況，檢查現(xiàn)場使用的工器具，檢查和糾正違章作業(yè)。9.4、機械員：負責絞磨地錨及轉向滑車地錨的埋設，負責檢查絞磨地錨、轉向滑車地錨的規(guī)格、馬道的方向及鋼絲繩套的規(guī)格、負責檢查機械的完好情況。9.5、 現(xiàn)場施工人員

17、：聽從現(xiàn)場施工負責人的指揮和工作安排，接受現(xiàn)場安全監(jiān)護人及技術負責人的監(jiān)督和檢查，完成施工負責人安排的各項工作，不違章作業(yè)。10、操作程序及使用10.1索道機由專人操作。10.2運料起點每隔100m上料100Kg<沙、石、水泥等>索道每次轉運最大承重400Kg。10.3索道正常運轉時，貨物到達下料場地由專職信號員向操作手發(fā)出停止信號，索道運行停止,由下料人員進行下料,下料完畢,由信號員發(fā)出運轉信號后,索道恢復正常運轉。10.4索道下料場地離承重架距離15m,在距離下料場地25m時當減緩運行速度,以保證材料安全到達下料場。10.5索道運行信號由:對講機和信號旗進行信號傳輸，索道上料場地，配對講機一臺紅綠信號旗一副，索道下料場地,配對對講機一抬,紅綠信號旗一副。<紅旗為停止運行信號,綠旗為恢復運行信號>信號傳輸由專職信號員進行信號傳輸。11 索道運輸工器具索道運輸主要工器具類別序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注支柱架系統(tǒng)1木抱