建筑塔吊附墻、頂升加節(jié)方案

1、.塔吊安裝附墻（頂升）施工專項(xiàng)方案一：工程概況：畔山怡園商品房三期工程總建筑面積72632.58 （其中 S4樓，一層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積2129.06m2; 5 樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積10216.66m2；6樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積 10557.59m2；8、 9樓均為 30 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積均為 11199.73m2；10樓 18 層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積 10176.97m2；21樓兩層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積1503.53m2；地下室框架結(jié)構(gòu)，建筑面積 15649.31m2）。因各樓負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸?shù)乃醯氖褂酶叨瘸^了自由高度，必須進(jìn)行附墻頂升。 為了順利頂升附著塔吊， 保

2、證設(shè)備及人身安全，特制定本附著頂升方案。二：編制依據(jù)： QTZ80塔吊使用說明書 塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程 施工現(xiàn)場平面布置 塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置三：塔吊附著位置確定（1）附著組成：8、9#樓建筑最大高度為95.10 米，5、6、10#樓建筑最大高度為58.80m 根據(jù)使用說明書，設(shè)四道附墻，附墻的連接基座預(yù)埋在樓層底板梁上。附著裝置由四套框粱、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套.框梁由 24 套 M20高強(qiáng)度（ 8.8 級）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預(yù)緊力距為 370N.m）。附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)

3、保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動(dòng)內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主弦。 附墻預(yù)埋件采用30mm×300mm的高強(qiáng)度螺栓穿孔預(yù)埋 , 。（見圖一）圖一：附著框示意圖（2）布置位置及載荷情況 ：圖表 1 及 2 給出了塔機(jī)的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)（即連接基座固定處） 的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照圖 2 附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置 , 結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素， 確定連接基座與建筑物的連接固.定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。F1(KN)F2(KN)F3(KN)工作工況+135.0+73.0+135.0非工作工況+148.0+103.

4、0+148.0F2F1F3圖二：附著的工況、力矩（ 3）附著位置確定：第一道附著在標(biāo)高為20.97 米的第 7 層梁上；第二道附著在標(biāo)高為41.97 米的 14 層梁上；第三道附著在標(biāo)高為62.97 米的 23 層梁上；第四道附著在標(biāo)高為86.97 米的 28 層梁上。四、安裝拉桿及技術(shù)要求：1 ）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接， 另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2 ）每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí)， 如若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉， 可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度；3）安裝時(shí)

5、應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其.偏差不得大于塔身全高的3/1000 ，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的 1/1000 ，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達(dá)到；4 ）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。 內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊， 各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后， 開口銷必須按規(guī)定充分張開， 運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動(dòng)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1）頂升前的準(zhǔn)備：a. 按液壓泵站要求給其油箱加油；b. 清理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油， 將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排， 這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

6、， 能使在整個(gè)頂升過程中所用的時(shí)間最短；c. 放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； d. 將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下） ；e. 在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2）、頂升前塔機(jī)配平：a. 塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到圖 3 所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物（表中載重小車的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整） 。然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；.b. 將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向， 使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 940kg/ 節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1185kg/

7、 節(jié)起重臂Q(m)94011855615.214.84422.822.2圖四：頂升配平示意圖c. 通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上， 并觀察爬升架 8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。 使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁上；d. 記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改變；e. 操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降， 連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3）頂升作業(yè)：a. 將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方， 在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進(jìn)輪， 緩慢落下吊鉤， 使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比較.合適的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘

8、下吊鉤；b. 再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。c. 使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)；d. 卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個(gè)螺栓。e. 開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)， 使油缸活塞桿伸出， 將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？ （要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察）確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起10-50mm時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動(dòng)部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否自動(dòng)回縮等異常現(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過一對踏步并自動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并回收油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一

9、對踏步上。 確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方，稍微縮回油缸， 將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進(jìn)輪， 用 8 顆 M30的高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩1400N.m）。f. 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠， 完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加

10、節(jié)后可按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。.圖五：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項(xiàng)：1）、塔機(jī)最高風(fēng)速大于34 級時(shí)，不得頂升作業(yè)。2）、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動(dòng)將起升臂制動(dòng)住，載重小車停在頂升配平位置。3）、若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個(gè)螺母。4）、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正。5）、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前， 嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。6）、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常

11、時(shí)，應(yīng)立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部， 并用 8 件 M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7）頂升加節(jié)到所需高度（不超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度， 檢查塔身各個(gè)連接處、 基礎(chǔ)支腳和附著拉桿各個(gè)部件.的緊固情況。七、附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)1、第一道附著：附著架以下的塔身高度h1（固定式含基礎(chǔ)節(jié)高度） 18（m）=h1=31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù)n1 為：6.4=n1=11.1 。附著架以上塔身懸高 h0:h0=35(m), 即附著架以上塔身節(jié)數(shù):n0=12.5 。2、第二道或第二道以上附著：（ 1）、兩道附著

12、架之間的距離 h2：15（m）=h2=26（m），即兩道附著架之間的塔身節(jié)數(shù) n2 為： 5.4=n2=9.3(2) 、附著架以上塔身的高度 h0：工作高度 h=100m時(shí)，與圖五中的一致，工作高度 h100m時(shí)，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié)數(shù)： n0=11.5 。38000440005000056000附墻裝置圖中：.圖六：塔機(jī)參數(shù)圖八、組織機(jī)構(gòu)（人員及職責(zé)）：企業(yè)公司主管經(jīng)理塔吊拆裝隊(duì)材料設(shè)備部電工塔吊安裝設(shè)備人員安全人員操作人員圖七：組織機(jī)構(gòu)圖安裝隊(duì)長：涂傳鋒，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮；安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：崔恒林，負(fù)責(zé)塔吊安裝技術(shù)指導(dǎo)；安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人：段軍，負(fù)責(zé)塔吊安全監(jiān)督；關(guān)鍵部位操作人員分工：

13、機(jī)上指揮：袁華圣負(fù)責(zé)機(jī)上安裝指揮頂升油泵司機(jī)：袁華圣 負(fù)責(zé)塔吊在頂升時(shí)，正確操作油泵塔吊司機(jī) 負(fù)責(zé)頂升過程中，塔吊的操作總包單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人：涂傳鋒負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等總包單位項(xiàng)目部安全員：段軍負(fù)責(zé)拆卸現(xiàn)場警戒、標(biāo)識(shí)，防止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；九：塔吊附著計(jì)算.塔機(jī)安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，需要進(jìn)行附著的計(jì)算。主要包括附著桿計(jì)算、附著支座計(jì)算和錨固（一）：支座力計(jì)算塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時(shí)， 最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以視為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁

14、，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下: WK=WOZsz其中W O基本風(fēng)壓（ Kn/m2），安裝建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ GBJ9）的規(guī)定采用： WO=0.75kN/m2；Z風(fēng)荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GBJ9）的規(guī)定采用： Z=1.170 ； s 風(fēng)荷載體型系數(shù)： s=0.065 ；z -高度 Z 處的風(fēng)振系數(shù)， z =0.70風(fēng)荷載的水平作用力NW =WKBKS其中WK 風(fēng)荷載水平壓力， WK=0.04kN/m2B 塔吊作用寬度， B=0.00mKs迎風(fēng)面積折減系數(shù)， Ks=0.20經(jīng)計(jì)算得到風(fēng)荷載的水平作用力q=0.00kN/m風(fēng)荷載實(shí)際取值q=0.03kN/m塔吊的最大傾覆力矩M=235

15、8kN.m.風(fēng)荷載取值 q=0.10kN/m塔吊的最大傾覆力矩M=1335kN.mq26.0m26.0m24.0m26.0m計(jì)算結(jié)果 :Nw=75.351kN( 二) ：附著桿內(nèi)力計(jì)算計(jì)算簡圖 :計(jì)算單元的平衡方程為:其中 :.本項(xiàng)目塔吊計(jì)算參數(shù)為：C=1.60米,b1=8.50 米,a2=9.10 米(三) ： 第一種工況的計(jì)算塔機(jī)滿載工作， 風(fēng)向垂直于起重臂， 考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中 從0-360 循環(huán)， 分別取正負(fù)兩種情況，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力：桿1的最大軸向壓力為： 259.23 kN桿2的最大軸向壓力為： 204

16、.32 kN桿3的最大軸向壓力為： 132.65 kN桿1的最大軸向拉力為： 259.23 kN桿2的最大軸向拉力為： 204.32 kN桿3的最大軸向拉力為： 132.65 kN（四）：第二種工況的計(jì)算塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著起重臂，不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中 =45,135,225,315 ， Mw=0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為： 62.33 kN桿2的最大軸向壓力為： 18.29 kN桿3的最大軸向壓力為： 76.94 kN桿1的最大軸向拉力為： 62.33 kN桿2的最大軸向拉力為： 18.29 kN.桿3的最大軸向拉力為： 76.94

17、kN（五）：附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算1 桿件軸心受拉強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算公式 :=N/Anf其中 N 為桿件的最大軸向拉力, 取N=259.23kN；為桿件的受拉應(yīng)力；An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b 槽鋼 查表可知2；,An=2515.00mm經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受拉應(yīng)力=259.23 ×1000/2515.00=103.07N/mm2。最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力2滿足要求 !215N/mm,2 桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算公式 :=N/ Anf其中為桿件的受壓應(yīng)力；N為桿件的軸向壓力 , 桿1: 取N=62.33kN；桿 2: 取N=18.29kN；桿 3: 取N=76.94kN；An

18、為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b 槽鋼 查表可知2；,An=2515.00mm為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù), 是根據(jù)查表計(jì)算得 ,桿1: 取=0.773, 桿2: 取=0.668 , 桿3: 取.=0.773 ；桿件長細(xì)比 , 桿1: 取=66.351, 桿2: 取=83.045, 桿3: 取=66.351 。經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受壓應(yīng)力=39.56N/mm2。最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力2滿足要求 !2165N/mm,（六）：焊縫強(qiáng)度計(jì)算附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強(qiáng)度計(jì)算公式如下:其中N 為附著桿的最大拉力或壓力，N=259.230kN；lw為附著桿的周長，取 563.00mm；

19、t為焊縫厚度， t=8.50mm；ft或fc 為對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度，取1852；N/mm經(jīng)過焊縫強(qiáng)度= 259230.00/(563.00×8.50) =2。54.17N/mm對接焊縫的抗拉或抗壓強(qiáng)度計(jì)算滿足要求!（七）：預(yù)埋件計(jì)算依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50010-2002第10.9 條。1 桿件軸心受拉時(shí)，預(yù)埋件驗(yàn)算驗(yàn)算公式 :.式中 As 預(yù)埋件錨鋼的總截面面積：As=3.14×222×3×22/4=2281mmN 為桿件的最大軸向拉力 , 取N=259230.00N b錨板的彎曲變折減系數(shù)， 由于采取防止錨板彎曲變形的措施，所以取 b=1.0經(jīng)計(jì)算 : As=259230.00/(0.8×1.00 ×300.00)=1080.13mm22滿足要求 !2281.09mm2 桿件軸心受壓時(shí)，預(yù)埋件驗(yàn)算驗(yàn)算公式 :式中 N 為桿件的最大軸向壓力, 取N=76943.23Nz 沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離 r 錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取 1.0, 三層取 0.9 ，四層取 0.85經(jīng)計(jì)算 : As=76943.23/(1.00×0.90 ×300.00)=284.97mm22滿足要求 !22