隧道工程課后習(xí)題參考答案

1、 隧道工程課后習(xí)題參考答案一、名詞解釋： 1、隧道 ：修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。 2、復(fù)合式襯砌：把襯砌結(jié)構(gòu)分成不止一層，在不同的時間上先后施作的襯砌。 3、洞門：在隧道洞口用圬工結(jié)構(gòu)砌筑并加以一定建筑物裝飾的支擋結(jié)構(gòu)物。 4、明洞：用明挖法修建的隧道。 5、避車洞： 列車通過隧道時，為保證洞內(nèi)人員及維修設(shè)備安全，在隧道兩側(cè)邊墻上交錯均勻地修建了洞室，用于躲避列車，故稱之為避車洞。 6、縱向式通風(fēng)：在通風(fēng)機(jī)的作用下使風(fēng)流沿著隧道全長方向流動的通風(fēng)方式。 7、圍巖:是指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體，或指隧道開挖 后對其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖(

2、土)體。 8、圍巖分級：根據(jù)巖體的若干指標(biāo)，按照穩(wěn)定性將圍巖分成不同的級別。 9、洞口段： 指洞口淺埋段，即開挖可能給洞口地表造成不良影響的范圍。 10、巖爆：巖體中聚集的高彈性應(yīng)變能因隧道開挖而發(fā)生的一種應(yīng)力突發(fā)現(xiàn)象。 二、簡答題：1. 隧道按使用功能分類時有哪些？ 答：交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍工與人防工程2. 交通山嶺隧道的主要功能及特點。 答：功能：1.克服高程障礙，2.裁彎取直(縮短線路)，3.避開不良地質(zhì)地段， 4、避開其他重要建筑物等 ；特點： 優(yōu)點1.縮短線路長度，減少能耗 ， 2.節(jié)約地皮，3.有利于環(huán)境保護(hù) ,4.應(yīng)用范圍廣泛 ； 缺點1.造價較高， 2.施

3、工期限，3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差。 3. 隧道工程勘察的基本內(nèi)容是什么？地質(zhì)調(diào)查后應(yīng)提供的主要資料有哪些？ 答：基本內(nèi)容：（1）隧道工程調(diào)查，（2）隧道路線確定，（3）洞口位置選擇。資料選擇：隧道所在地區(qū)自然條件調(diào)查、隧道工程對周圍環(huán)境影響的調(diào)查、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的勘察、地形測量、導(dǎo)線測量。4. 越嶺隧道位置選擇時要考慮的主要因素是什么？ 答：路線總方向上的埡口2.地質(zhì)條件3.隧道長度4.兩側(cè)展線難易程度5.工程量大小6.路、橋、隧總體線形。5. 選擇洞口位置時應(yīng)遵循的原則是什么？期工程意義是什么？ 答：原則：早進(jìn)洞、晚出洞 意義：確保施工、運營的安全。6. 能否解釋縱坡的形式、適用條件級

4、限制坡度？ 答：縱坡類型：單向坡和人字坡 適用條件：單坡：用于線路緊坡地段或展線地區(qū)。單坡有利于自然通風(fēng)。施工過程中低洞口有利。人字坡： 隧道如雙向?qū)︻^掘進(jìn)，為施工排水，可采用“人”字坡。但不利于通風(fēng)。限制坡度：隧道規(guī)范要求縱坡應(yīng)不小于0.3，并不大于3。鐵路因為濕度和空氣阻力的影響考慮折減。7. 隧道勘察主要階段有哪些？ 答：可行性勘察；初步勘察；詳細(xì)勘察。8. 隧道勘察的主要手段有哪些？ 答：1.挖探，2.簡易鉆探，3.鉆探：沖擊鉆、回轉(zhuǎn)鉆等，4.地球物理勘探。9. 鐵路隧道縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些？ 答：1.坡道形式，2.坡度大小，3.坡度連接，4.坡段長短，5.隧道內(nèi)列車最小行車速度

5、。10. 曲線隧道加寬的原因是什么？繪圖說明鐵路隧道如何加寬？ 答：當(dāng)列車在曲線上行駛時，由于車體內(nèi)傾和平移，使得所需橫斷面積有所增加。為了保證列車在曲線隧道中安全通過，隧道中曲線段的凈空必須加大。11. 隧道襯砌有哪些類型？各自適用條件是什么？ 答：整體式混泥土襯砌中的直墻式襯砌適用于地質(zhì)條件較好的、級圍巖，曲墻式適用于地址比較差，巖體松散破碎，強(qiáng)度不高，又有地下水，側(cè)向水平壓力相當(dāng)大的情況；拼裝式襯砌，噴錨支護(hù)，復(fù)合式襯砌，連拱襯砌。12. 隧道洞門的作用、結(jié)構(gòu)類型及適用條件？ 答：作用：較少洞口土石方開挖量，穩(wěn)定邊坡，引離地表流水，裝飾洞口；結(jié)構(gòu)類型：洞口環(huán)框適用于堅硬而穩(wěn)定的一級圍巖，

6、地形陡峻而無排水要求；端墻式洞門地形開闊，巖質(zhì)基本穩(wěn)定的級巖地區(qū)；翼墻式洞門地質(zhì)較差，山體縱向推力較大的洞口；柱式洞門適用于地形較陡，地質(zhì)條件較差，仰坡有下滑的可能性，而又受地形或地質(zhì)條件限制，不能設(shè)置翼墻；臺階式洞門適用處于傍山側(cè)坡地區(qū)，東門一側(cè)邊坡較高時；斜交洞門適用于線路方向與地形等高線斜交時；削竹式洞門地形相對比較對稱和不太陡峻時。13. 明洞的結(jié)構(gòu)類型及其適用條件。 答：明洞的適用條件：當(dāng)遇到地質(zhì)狀況差且洞頂覆蓋層薄，用暗挖法難以進(jìn)洞時，或洞口邊坡上有落石而危及行車安全時。類型：路塹式拱型明洞、半路塹式拱型明洞、蓋板式明洞、鋼架式明洞、懸臂式明洞。 14. 支護(hù)結(jié)構(gòu)的基本作用及應(yīng)滿足

7、的基本要求是什么？ 答：作用：在于保證隧道斷面的使用凈空，防止巖體質(zhì)量惡化；承受可能的各種荷載，使隧道支護(hù)體系有足夠的安全度。要求：1. 必須與周圍巖體大面積地牢固接觸，即保證支護(hù)圍巖作為一個統(tǒng)一的支護(hù)體系而共同工作 。2.要允許圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生有限制的變形，以充分發(fā)揮圍巖的承載作用而減少支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力，但又必須保證支護(hù)結(jié)構(gòu)及時施作。15. 鐵路隧道的附屬建筑有哪些？ 答：避車洞、電力及通訊設(shè)施 、運營通風(fēng)設(shè)施。16. 公路隧道的附屬建筑有哪些？ 答：緊急停車帶 、橫洞和預(yù)留洞室 、運營通風(fēng)設(shè)施、運營照明設(shè)施。17. 鐵路隧道大、小避車洞的作用各是什么？如何設(shè)置？ 答：大避車洞：存放維修設(shè)備

8、與材料；小避車洞：方便人員躲避列車。1. 隧道內(nèi)大、小避車洞應(yīng)交錯設(shè)置于兩側(cè)邊墻內(nèi)，大避車洞之間設(shè)小避車洞， 2. 不得將避車洞設(shè)于襯砌斷面變化處、不同襯砌類型銜接處或變形縫處 ，3.隧道行人較多，或曲線半徑小，視距較短時，小避車洞還可適當(dāng)加密。18. 我國隧道工程的治水原則是什么？治水措施主要由哪些？ 答：原則：防、排、截、堵。防水混凝土；防水層（內(nèi)貼、外貼）；止水帶；暗管；盲溝 ；截水天溝；裂縫堵塞 ；注漿。19. 公路隧道的通風(fēng)方式有哪些？各適用哪些條件？ 答：1、射流式通風(fēng)：雙向交通時可用于答：長度1km以下的隧道和單向交通時可用于2km左右的隧道，2.帶豎井的縱向式通風(fēng)：長大隧道，3

9、.半橫向式通風(fēng)：適應(yīng)1-3km隧道，4.全橫向式通風(fēng)：長大隧道、重要隧道和水底隧道，5.混合式通風(fēng)：長大隧道。20. 公路隧道如何選擇通風(fēng)方式？為什么這樣選擇？ 答：通常200米以下設(shè)自然通風(fēng)。宜設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的條件：雙向交通隧道：L×N6×105 單向交通隧道：L×N2×105 。21. 長大隧道照明如何設(shè)置？ 答：分為五個階段：洞口接近段、入口段、 過渡段、中間段、出口段。22. 簡述圍巖壓力的定義及其影響因素？ 答：圍巖壓力:地層對洞室的作用力,廣義：包括有、無支護(hù)時的壓力,狹義：僅指對支護(hù)的壓力。影響圍巖壓力的因素：地質(zhì)因素：1.巖體初始應(yīng)力狀態(tài)，

10、 2.巖石力學(xué)性質(zhì) ，3.巖體結(jié)構(gòu)面， 4.地下水等；工程因素：1.施工方法，2.支護(hù)設(shè)置時間，3.支護(hù)本身剛度，4.隧道斷面形狀等。23. 深淺隧道如何劃分？ 答：深、淺埋隧道的判定原則： Hp（22.5）hq HHp時為深埋，HHp時為淺埋，H 為覆蓋層厚度。24. 繪圖說明巖體應(yīng)力應(yīng)變曲線的四個階段。巖體： 壓密階段(OA) 彈性階段(AB) 塑性階段(BC) 破裂和破壞階段(CD) 25. 簡述深淺隧道圍巖松動壓力的確定方法。 答：淺埋隧道圍巖松動壓力的確定方法： 土柱法 ，一院法 。26. 圍巖的工程性質(zhì)有哪些？對圍巖穩(wěn)定性影響最大的是什么性質(zhì)？答：物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)。對圍

11、巖穩(wěn)定性影響最大的是力學(xué)性質(zhì)。27. 影響圍巖穩(wěn)定性的因素有哪些？ 答：1、地質(zhì)因素 ： 巖體結(jié)構(gòu)特征 ， 結(jié)構(gòu)面性質(zhì)和空間的組合 ， 巖石的力學(xué)性質(zhì) ， 地下水的影響， 圍巖的初始應(yīng)力狀態(tài)；2、人為因素 ： 隧道形狀和尺寸 ， 支護(hù)結(jié)構(gòu)類型 ， 施工方法 。28. 圍巖分類的基本要素有哪些？ 答：3個基本因素：巖性：抗壓強(qiáng)度、彈性模量、彈性波速等，地質(zhì)構(gòu)造：巖體完整性或結(jié)構(gòu)狀態(tài)，地下水：地下水發(fā)育時，圍巖級別應(yīng)降低。 1個附加因素：初始地應(yīng)力：適當(dāng)考慮。29. 圍巖的壓力有幾種？ 答：圍巖壓力分類： 1松動壓力，2形變壓力，3膨脹壓力，4沖擊壓力。30. 新奧法的施工方法有哪些？它們各自的特

12、點即使有條件？ 答：全斷面法，長臺階法 ， 短臺階法，超短臺階法，環(huán)形開挖留核心土法，單側(cè)壁導(dǎo)坑法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法(眼鏡工法)。31. 與傳統(tǒng)礦山法比，新奧法有什么優(yōu)勢？ 答：1.錨噴支撐節(jié)省木材；及時施作；有效控制圍巖變形；充分發(fā)揮圍巖的承載能力。2.控制爆破能有效的形成開挖輪廓線，降低對圍巖的擾動。3.施工空間大。32. 什么是輔助措施？具體有哪些？哪些屬于預(yù)加固？哪些屬于預(yù)支護(hù)？ 答：輔助施工措施：對地層進(jìn)行預(yù)支護(hù)或預(yù)加固。預(yù)支護(hù)：預(yù)留核心土 、超前錨桿 、 管棚，等；預(yù)加固：地層注漿 、地表錨噴加固。預(yù)支護(hù)兼預(yù)加固：超前小導(dǎo)管注漿 33. 洞口段施工最關(guān)鍵的工序是什么？可以采用的主要施工方法有哪些？ 答：洞口段施工中最為關(guān)鍵的工序是進(jìn)洞開挖。方法：1