車間個人實習報告范文

1、.車間個人實習報告范文車間個人實習報告范文光陰飛逝，轉眼間一個多月的客車實習完畢了。此次實習，廠里指導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習方案，讓我們有時機與工人面對面的交流學習。實習完畢后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對指導的細心安排與關心表示衷心的感謝。在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照消費流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車消費有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超的良好學習氣氛。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶

2、的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。一、客車現(xiàn)狀客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當?shù)碾y度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取穿插作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺

3、淺,絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。二、相關知識在外油組工長的帶著下，我們理解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要枯燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠如今采用新型的打磨機，大大進步了工作效率。而翻新車要先進展打砂這一工序，假設車身出現(xiàn)損壞要先進展修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落那么直接進入刮涂膩子工序，可以減少本錢。

4、膩子刮涂完畢后進展噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否那么可能出現(xiàn)化學反響影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深的原那么，先進展線條的噴涂在進展分色處理，底漆的枯燥時間為二十四小時，面漆要求外表平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此完畢。地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進展防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，如今已經根本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最

5、好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使外表平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進展防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設計。下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關，三十芯網(wǎng)關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上

6、綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進展反向逆變。墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼構造的間隔 為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的間隔 以方便安裝電熱器?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π?，與鋼構造的間隔 為180mm，內部安裝窗簾跑道，假設超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒

7、、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟硬臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。上線組以yz22翻新車為例進展介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線

8、從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進展一系列的調試和檢測，如要對車上電器進展通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。三、心得體會這次實習旨在拓展我們的視野，進步我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實根底，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們理解到客車車間的規(guī)模程度、消費流程，讓我們對消費過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務程度得到進步，更好的為工廠效勞。四、個人工作建議在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議?？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工