610水泥混凝土路面施工方案完整

1、6.10水泥混凝土路面施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）6.10 混凝土路面、人行道等施工6.10.1 施工技術(shù)方案及施工工藝1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、 坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)然后恢復(fù)中線，每10m樁，放出邊樁，再 拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。2、模板安裝 : 根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模 板頂面標(biāo)高 , 根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標(biāo)高 , 如不符合 要求 , 再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3、檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。

2、4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混 凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù) , 使之 符合混凝土施工規(guī)范要求 . 因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì) 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求。5、 拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用5 m翻斗車運(yùn)輸，考慮 到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意 .6、混凝土攤鋪 : 攤鋪時, 用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料 . 每次攤鋪一個 車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝 土面層與基層的良好結(jié)合 .

3、粗平后，用振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù) 砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛要求整齊，不起 毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn) 行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 3-5 次, 保持濕潤8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為：先 橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊 . 切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進(jìn)行 養(yǎng)生。9、模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時 , 不應(yīng)損壞混凝土板和 模板。6。10。2 接縫施工1、縱縫 .縱縫為縱向施

4、工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根 據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距， 預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑 , 拉桿采用HRB335I勺直徑14的螺紋鋼筋，長70cm間距80cm。頂面的縫槽用切 縫機(jī)切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時 清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋 , 保持縱縫的順直和美觀。2、橫向縮縫.橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為 5cm.在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋,直徑28mm,長40拆cm,間距30cm切得過早,因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中 脫落，而不能切出整齊的縫

5、.切得過遲,混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。 為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法 , 即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫 . 切縫深度為板厚的 1/31/4 ，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫.脹縫一般寬2cm縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳 立桿位置，澆筑混凝土?xí)r , 應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置 ,然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管 .4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常

6、設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道 施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其 一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm長4Ocm,間距30cm,與縫壁垂直。5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜,下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。6.10 。 3 工程質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù) 指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量 管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)格把好各道施工工

7、藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序 交接的質(zhì)量檢測 , 層層控制工程質(zhì)量 ;凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料 , 必須堅(jiān) 決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位， 以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工， 做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合， 保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及 技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見 . 如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的， 及時與監(jiān)理 處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì) 量及進(jìn)度。6。10.4。人行道及樹池修復(fù)6。 10。 4。 1。按招標(biāo)文件要求 , 本工程需要對樹池拆除、修復(fù)、樹木移植及人 行道路側(cè)石拆除、修

8、復(fù)等工作。平側(cè)石施工前拉線控制整體標(biāo)高，施工完在鋪 設(shè)瀝青砼前做好保護(hù)， 以免破壞整體美觀 . 人行道基礎(chǔ)整形壓實(shí)， 在攤設(shè)厚水泥 穩(wěn)定碎石層后,再2cmM10水泥砂漿鋪砌人行道磚，鋪砌注意平整美觀. 6。10。4。2。鋪砌板塊：板塊應(yīng)先用水浸濕，待擦干表面晾干后方可鋪設(shè)。根 據(jù)十字控制線 , 縱橫各鋪一行 , 作為大面積鋪砌用 , 依據(jù)編號圖案及試排時的縫 隙，在十字控制線交點(diǎn)開始鋪砌，向兩側(cè)或后退方向順序鋪砌。6。 1 0。4。3.鋪砌時,先試鋪，即搬起板塊對好控制線 ,鋪落在已鋪好的干硬性 砂漿結(jié)合層上，用橡皮錘敲擊墊板，振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后，將板塊掀起檢查 砂漿表面與板塊之間是否相吻合

9、，如發(fā)現(xiàn)有空虛處，應(yīng)用砂漿填補(bǔ)。安放時 , 四周同時著落 , 再用橡皮錘用力敲擊至平整。6。10。4.4. 施工要點(diǎn)（1 ）路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線 , 路口及分隔帶、 安全島等圓弧，15m也可用皮尺在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高.直線部分釘樁距 為 1015m。（2）安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。安裝時先用2cm水泥砂漿鋪 底，側(cè)石的施工要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密，剛施工好的側(cè)石 要做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié)合。（ 3 ）勾縫 路面完工后，安排側(cè)石勾縫。勾縫前必須掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、平整， 用水潤濕，用 1：2.5

10、 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀。（ 4）后背填土后背按設(shè)計(jì)要求澆筑砼，后背填土密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求6.10.5. 平、側(cè)石施工1. 施工條件：路側(cè)石及平石采用招標(biāo)文件要求的材料，平側(cè)石尺寸嚴(yán)格按照施 工圖。2。施工要點(diǎn)（1）路面中線校核后 ,在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線 , 路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺畫圓病在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。直線部分釘樁距為1015m（2）安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。安裝時先用2cm水泥砂漿鋪底，側(cè)石的施工要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密，剛施工好的 側(cè)石要做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié) 合。（

11、 3 ）勾縫路面完工后，安排側(cè)石勾縫 . 勾縫前必須掛線 ,調(diào)整側(cè)石至順直、平整，用 水潤濕，用 1:2。 5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀 .6。10 混凝土路面、人行道等施工6。 10。1 施工技術(shù)方案及施工工藝1、基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每10m樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置 .2、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模 板頂面標(biāo)高 , 根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后 , 再測量模板頂標(biāo)高，如不符合 要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要

12、求。3、 檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作.4、確定混凝土施工配合比：測定現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混 凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的設(shè)定參數(shù) , 使之 符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì) 量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求。5、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用 5 m翻斗車運(yùn)輸，考慮 到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意 .6、 混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料 . 每次攤鋪一 個車道寬 ,在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使

13、基層頂面保持濕潤、清潔 , 保證混凝 土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁震搗 , 然后人工拉毛、壓縫。根據(jù) 砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間 . 拉毛要求整齊，不起毛 為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求 .7、養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生 ,養(yǎng)生時間不少于 14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行， 用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤。8、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時左右進(jìn)行切縫。切縫的原則為 : 先 橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原 , 繼續(xù)進(jìn)行 養(yǎng)生.9、模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時，

14、不應(yīng)損壞混凝土板和 模板。6。10。2 接縫施工1、縱縫?？v縫為縱向施工縫 ,其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型 . 平縫施工時根據(jù) 設(shè)計(jì)要求的間距 ,預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑 , 拉 桿采用HRB335I勺直徑14的螺紋鋼筋，長70cm,間距80cm.頂面的縫槽用切縫機(jī) 切成深度為34cm的縫槽，并用填料填滿.頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時清除已 打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm在臨近路面自由端 的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm 長40拆cm,間距30cm切得

15、過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會引起集料從砂漿中 脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫. 為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切 縫。切縫深度為板厚的 1/31/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3、脹縫 . 在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫.脹縫一般寬2cm縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時，先預(yù) 先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架 , 并預(yù)留好滑動空間。 混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置,澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立 桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時 , 設(shè)置下部脹縫

16、板、木制嵌條和傳 立桿套管 .4、施工縫。施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫 , 常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道 施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上 .施工縫如設(shè)于縮縫處， 板中增設(shè)傳立桿， 其一 半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋， 直徑為28mm長40cm,間距30cm，與縫壁垂直。5、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水 ，其灌注深度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。6。10。 3 工程質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù) 指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人

17、負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量 管理、檢驗(yàn) , 嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序 交接的質(zhì)量檢測， 層層控制工程質(zhì)量； 凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料 , 必須堅(jiān) 決返工或處理 , 直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位， 以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工 , 做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合， 保證質(zhì)量按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場施工人員及 技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。 如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的 , 及時與監(jiān)理 處、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題，保證工程質(zhì) 量及進(jìn)度。6。 10.4。人行道及樹池修復(fù)6.10

18、。4。 1. 按招標(biāo)文件要求，本工程需要對樹池拆除、修復(fù)、樹木移植及人行道路側(cè)石拆除、修復(fù)等工作。平側(cè)石施工前拉線控制整體標(biāo)高，施工完在鋪設(shè) 瀝青砼前做好保護(hù)，以免破壞整體美觀。人行道基礎(chǔ)整形壓實(shí)，在攤設(shè)厚水泥穩(wěn)定碎石層后，再2cmM1冰泥砂漿鋪砌人行道磚，鋪砌注意平整美觀.6.1 0 。4.2 。鋪砌板塊：板塊應(yīng)先用水浸濕，待擦干表面晾干后方可鋪設(shè)。根據(jù) 十字控制線，縱橫各鋪一行，作為大面積鋪砌用，依據(jù)編號圖案及試排時的縫 隙, 在十字控制線交點(diǎn)開始鋪砌，向兩側(cè)或后退方向順序鋪砌。6.10。4.3。鋪砌時，先試鋪，即搬起板塊對好控制線，鋪落在已鋪好的干硬性 砂漿結(jié)合層上 , 用橡皮錘敲擊墊板

19、， 振實(shí)砂漿至鋪設(shè)高度后， 將板塊掀起檢查砂 漿表面與板塊之間是否相吻合，如發(fā)現(xiàn)有空虛處，應(yīng)用砂漿填補(bǔ)。安放時，四 周同時著落，再用橡皮錘用力敲擊至平整 .6.10。4.4. 施工要點(diǎn)（1 ）路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線 , 路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。直線部分釘樁距為 1015m。（2）安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌.安裝時先用2cm水泥砂漿鋪 底, 側(cè)石的施工要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密 , 剛施工好的側(cè)石要 做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié)合。（ 3 ）勾縫路面完工后，安排側(cè)石勾

20、縫 . 勾縫前必須掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、平整，用 水潤濕，用 1:2 。 5 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀。（ 4）后背填土后背按設(shè)計(jì)要求澆筑砼 , 后背填土密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。6.10.5. 平、側(cè)石施工1.施工條件 :路側(cè)石及平石采用招標(biāo)文件要求的材料 , 平側(cè)石尺寸嚴(yán)格按照施工 圖。2. 施工要點(diǎn)(1) 路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺畫圓病在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高.直線 部分釘樁距為 1015m。(2)安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。安裝時先用2cm水泥砂漿鋪底，側(cè)石的施工要注意順直，整體性要強(qiáng)，接縫要緊湊嚴(yán)密

21、，剛施工好的 側(cè)石要做好保護(hù)工作，嚴(yán)禁車輪碰壓及人為的破壞，注意做好平石與路側(cè)石結(jié) 合。( 3 )勾縫路面完工后，安排側(cè)石勾縫 . 勾縫前必須掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、平整 , 用 水潤濕，用 1:2.5 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，達(dá)到整齊美觀 .黃岡市蘄州至劉佐一級公路改擴(kuò)建工程第1期工程(K21+350-K36+000 )水泥混凝土路面施工方案編報(bào)單位：中交第二航務(wù)工程局黃岡市蘄劉公路一期改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部編報(bào)日期：一零五年十月二日黃岡市蘄州至劉佐一級公路改擴(kuò)建工程第 1 期工程（K21+350-K36+000）水泥混凝土路面施工方案主編單位：中 交第三航務(wù)工程局黃岡市 蘄劉公路一期改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部

22、 主 編：賈志鴻（技術(shù)負(fù)責(zé)人）審 核 人 :湯茂林（項(xiàng)目經(jīng)理）編報(bào)日期： 二零一五年十一月三日目錄1 編制規(guī)定和依據(jù) 21.1 編制規(guī)定 21 。 1。 1 編制原則 21.1.2 編制范圍和有效性 21。 2 編制依據(jù) 21 。 2。 1 設(shè)計(jì)文件 21.2.2 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 22 工程概況 23 施工部署和流程 33.1 施工組織機(jī)構(gòu) 33.2 施工部署 3 人員與施工組織 33.2.2 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 43。2。3 材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn) 43.3 施工工藝流程 54 施工難點(diǎn)和措施 54。1 施工難點(diǎn) 54。 2 應(yīng)對措施及方法 55 施工方案 55.1 基層準(zhǔn)備 55.2 測

23、量放樣 55。3 安裝模板 65.4 混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料 6 混凝土的拌合 65.4 。2 混凝土的運(yùn)輸 65.4 。3 混凝土的卸料 65.5 縮縫、施工縫鋼筋安放 75。 6 混凝土的攤鋪和振搗 7 混凝土的攤鋪 75 。 6.2 混凝土的振搗 75。 7 修整與光面 85.8 抗滑構(gòu)造施工 85.9 接縫施工 85 。 9.1 縱縫 85 。 9。 2 脹縫設(shè)置 95 。 9.3 涵洞過渡段施工 105.10 拆模和養(yǎng)生 105.11 切縫與填封接縫 106 施工進(jìn)度 117 安全和質(zhì)量保證措施 117.1 安全保證措施 117.2 質(zhì)量保證措施 117 。 2.1 質(zhì)量保證體系

24、117 。 2.2 組織保證措施 117.3 。3 技術(shù)保證措施 128 環(huán)境保護(hù)和文明施工 13水泥混凝土路面施工方案1 編制規(guī)定和依據(jù)1 。1 編制規(guī)定1。1。1 編制原則1）遵循“設(shè)計(jì)文件指導(dǎo)施工 ”的原則 .認(rèn)真閱讀核對技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意 圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2）遵循“動態(tài)施工 ”的原則,在施工過程中注意收集信息，及時調(diào)整施工、優(yōu)化施工 方案，提升水泥混凝土路面產(chǎn)品的功能價值。1.1。2 編制范圍和有效性本方案適用于 K21+350K36+000 水泥混凝土路面施工 .1 。2 編制依據(jù)1.2。1 設(shè)計(jì)文件黃岡市蘄州至劉佐一

25、級公路改擴(kuò)建工程第 1 期工程施工圖。施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF30 2003公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D40-2021城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 JCC1-2021水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ 971987公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/12004公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 JTG E30-2005公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程 JTG E41 2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTG E42 2005公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ 059 95工程測量規(guī)范 GB50026-93建筑施工現(xiàn)場環(huán)

26、境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) JGJ 146-2004建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ3320012 工程概況蘄州至劉佐一級公路改擴(kuò)建工程第 1 期工程全長 25.53 公里，其中舊路擴(kuò)寬段 1465公里，新建路段10.88公里。舊路擴(kuò)寬段整體式路基寬19.5m,路幅構(gòu)成為：4X3。75m （行車道）+2X10 5m （硬路肩含右側(cè)路緣帶2X0.5m）+2X0.75m （土路肩）；分離式 路基半幅寬11.25m,左幅構(gòu)成為：0o 75（土路肩）+1.5m （硬路肩含右側(cè)路緣帶0.5m） +2X3o 75m （行車道）+1。5 （硬路肩）+0.75 （土路肩），右幅與左幅對稱布置.路面結(jié)構(gòu)為 20cm水泥穩(wěn)定石

27、屑底基層（3.5%） +20cm水泥穩(wěn)定碎石基層（5%） +28cm （25cm）水 泥混凝土面層。全線水泥混凝土路面 23o 148萬m2。3施工部署和流程3.1施工組織機(jī)構(gòu)3。2施工部署3.2o 1人員與施工組織針對本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，選調(diào)一支有豐富施工經(jīng) 驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主 要技術(shù)人員和勞動力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動力計(jì)劃表序號工種數(shù)量備注1技術(shù)人貝3人2測量人員3人3安全員1人4試驗(yàn)人員2人5混凝土工6人6收光抹面工15人7模板工8人8鋼

28、筋工8人9電焊工2人10其它及雜工10人3。2.2機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見下表：名稱單位數(shù)量備注全站儀臺1水準(zhǔn)儀臺1混凝土振搗梁臺1小型挖掘機(jī)臺1振動棒臺2提漿機(jī)臺2拉紋器臺1切縫機(jī)臺1發(fā)電機(jī)組臺2鋼筋切斷機(jī)臺1鋼筋調(diào)直機(jī)臺1鋼筋彎曲機(jī)臺1電焊機(jī)臺23.2。3材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)4Mpa(1)、水泥：水泥強(qiáng)度等級為52.5，要求其3天與28天的抗折強(qiáng)度分別達(dá)到 與 7Mpa ，其它物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)均要符合國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，并且按照公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。(2)、砂：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配的天然砂，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿 足公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范(

29、JTG F30-2003)表3。4.1中II級砂的相關(guān)要求， 砂漿磨光值要求 紹5,細(xì)度模數(shù)在2.3 3。0之間。( 3)、碎石：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、 耐光、潔凈、符合規(guī)定級配， 最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm 石料的等級強(qiáng)度不低于U級，磨光值 PSVA45,其他技術(shù)指標(biāo)滿足公路水泥混凝土施 工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)表中II級碎石的相關(guān)要求。(4)、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃， 組織好各種材料的進(jìn)場。 并對已進(jìn)場的砂、 碎石、水泥、 鋼筋按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求 的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。3.3 施工工藝流程基層準(zhǔn)備f測量放樣f安裝模板f混凝土的拌制f

30、運(yùn)輸和卸料f縮縫、施工縫鋼筋安放一混凝土的攤鋪和搗實(shí)-修整與光面一抗滑構(gòu)造施工一拆模與養(yǎng)生一切縫與填封 接縫。4 施工難點(diǎn)和措施4.1 施工難點(diǎn)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大。4.2 應(yīng)對措施及方法 選調(diào)了一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。5 施工方案5 。 1 基層準(zhǔn)備水泥混凝土面層要求有平整、穩(wěn)定而均勻的基層，基層的橫斷面(橫坡和標(biāo)高)要符合設(shè)計(jì)要求。在修筑面層前 ,應(yīng)對基層進(jìn)行檢查和修整。基層表面應(yīng)仔細(xì)整平并壓實(shí)。混凝土攤鋪前 ,基層表面應(yīng)清掃干凈 ,并灑水潤濕。 對基層強(qiáng)度，應(yīng)以基層頂面的彎沉值作為檢查指標(biāo)。5.2 測量放樣在路面

31、基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作， 直線每段 1 0米一樁,曲線段每 3米一樁。 同時要設(shè)脹縫 ,縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持 橫向分塊線與路中心線垂直 .測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 5.3 安裝模板模板為長度4.5m的鋼制模板,必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板的高度與砼路面等 厚,對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰 模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板固定采用內(nèi)側(cè)每 隔 1 米處固定鋼釬 ,外側(cè)每隔 1 米處設(shè)置鋼筋三

32、角架固定連接， 保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè) 備的負(fù)載行進(jìn)、 沖擊和振動模板不發(fā)生移位。 混凝土澆筑前， 須對模板內(nèi)側(cè)涂以脫模劑， 以利于拆模。模板安裝完畢后 ,應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑砼。模板數(shù)量根據(jù)進(jìn)度配備，并要有拆模周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)數(shù)量。施工時日平均氣溫在20C 以上時，按日進(jìn)度配置；日平均氣溫在19C以下時，按2d鋪筑進(jìn)度配置。5 。 4 混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料 混凝土的拌合混凝土拌和采用攪拌站集中拌和 ,攪拌站采用 2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。對砂、石子、 水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和， 在拌和的過程中 ,要隨時抽檢。 嚴(yán)格控制含水量， 每 班開工前，實(shí)測砂、石子的含水量 ,并根

33、據(jù)天氣變化 ,由工地試驗(yàn)確定施工配合比。然后 再按照施工配合比進(jìn)行拌和。攪拌時間視工作性能而定，最低時間不能低于 90s。水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。 拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫 下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和?；炷恋倪\(yùn)輸運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前 ,應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水 ,并 在運(yùn)輸過程中采取防雨布遮蓋 ,防止水分損失和離析。 混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的 時間不得超過允許最長時間。運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板 或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。混凝土的卸料卸料時卸料高度不應(yīng)超過 1。 5米，自卸車將混凝土卸在基層上后 ,

34、采用小型挖掘機(jī) 和人工輔助布料，使得混凝土混合料厚度均勻。攤鋪時必須有專人指揮車輛均勻卸料， 料位的正常高度應(yīng)在振搗梁螺旋葉片最高點(diǎn)以下， 亦不得缺料。 機(jī)前缺料或料位過高時 , 采用小型挖機(jī)或人工適當(dāng)布料和送料。5.5縮縫、施工縫鋼筋安放當(dāng)每次卸料縱向長度達(dá)到一個施工板塊即 5m后，鋼筋工將橫向縮縫支架籠鋼筋和 傳力桿鋼筋安放至縮縫處并點(diǎn)焊固定。支架籠鋼筋應(yīng)在鋼筋場地中提前焊接完成，縮縫 寬度0。5cm，深度6cm。傳力桿鋼筋長度為60cm，間距為25cm,端頭應(yīng)在鋼筋場地 中提前涂抹35cm瀝青，安放時注意交錯布置，橫向縮縫及施工縫示意圖如下：5.6混凝土的攤鋪和振搗5。6。1混凝土的攤鋪

35、混凝土攤鋪前應(yīng)對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿的安設(shè)進(jìn)行全面檢查，用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計(jì)相符，方可進(jìn)行攤鋪。拌合物攤鋪系數(shù)宜控制在 K=1.15 1。20左右。混凝土攤鋪是將傾卸在基層上的混凝土按攤鋪厚度均勻的充滿模板范圍之內(nèi)。振搗梁在鋼模上進(jìn)退的過程中，通過螺旋葉片自身旋轉(zhuǎn)，從而將混凝土自由攤開，然后經(jīng)過 振搗梁整平后，混凝土充滿鋼模內(nèi)。振搗梁應(yīng)垂直路面中線縱向拖行，往返2 3遍，使表面泛漿均勻平整。在振搗梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不得使 用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位也應(yīng)鏟除。5。6.2混凝土的振搗混凝土的振搗采用插入式振搗器按順序振搗，每次使用2根振搗棒組成橫向

36、振搗棒 組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒 在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于 500mm,至模板邊緣 的距離不宜大于200mm,振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿 .振搗時 ,應(yīng)輔以人工補(bǔ)料， 應(yīng)隨時檢查振實(shí)效果、 模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、 以及模板的變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正 .5。 7 修整與光面混凝土路面的修整主要是修整模板， 在每次振搗作業(yè)時 ,如發(fā)現(xiàn)模板外擠， 須及時掛 線，加橛校直；振后的模板頂面遺留砂漿等物

37、，須立即清除干凈。混凝土振搗整平完成后 ,采用提漿機(jī)對混凝土表面進(jìn)行提漿， 將混凝土中的砂漿搓出 來后，隨后進(jìn)行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土終凝前分 2次進(jìn) 行混凝土面層抹面成型。第一遍抹面： 采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實(shí)，并盡量排除表面浮水,至板面平整，砂漿均勻一致為度 .第二遍抹面 : 與第一遍抹面要隔一段時間， 長短視天氣情況而定，進(jìn)一步抹平壓實(shí)， 使析水全部趕出模板，無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度完全符合要求，因而 要求抹面用力要穩(wěn)，速度要勻，抹動扇面要大。抹面工序注意事項(xiàng)：1）操作人員必須在跳板（工作板 ）上操作，不能踩踏混凝土板面。2）抹面為使混凝土

38、表面壓實(shí)趕光 ,用力要均勻，不要用力過猛使下面已就位的粗料 受到擾動。表面砂漿不要過厚，交應(yīng)均勻一致。在抹面收光完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整 縫，清除粘漿 ,修補(bǔ)缺邊、掉角。5.8 抗滑構(gòu)造施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 40%后，方可進(jìn)行抗滑構(gòu)造施工，采用拉紋器拉紋 ,使板面具有 明顯的橫向紋理，構(gòu)造深度 D為。7mm。5.9 接縫施工縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿 位置放孔、模板裹上塑料薄膜，待混凝土振搗完成后，工人將拉桿捅破塑料薄膜，插入 混凝土中并固定。縱縫縫寬0。5cm,深度6cm,拉桿的長度為90cm,間距為50cm，中間 涂 10cm 瀝青。如下圖

39、所示：脹縫設(shè)置當(dāng)水泥混凝土路面板與結(jié)構(gòu)物、交叉口相接，以及混凝土板厚變化處均設(shè)置 I型脹縫，混凝土路面起止點(diǎn)及與老路相接處等無法設(shè)置傳力桿脹縫處均應(yīng)設(shè)置II型脹縫，脹縫縫寬2cm,傳力桿長度60cm，間距為25cm，一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯 乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿套子端應(yīng)在 相鄰板中交錯布置。脹縫填縫板采用符合技術(shù)要求的杉木板、纖維板和泡沫橡膠板。脹 縫如下圖所示:5 g=04T5。9.3涵洞過渡段施工在箱狀構(gòu)造物和圓管涵橫穿公路部分混凝土路面設(shè)置橫筋為12間距為20cm,縱筋為12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片.鋼筋網(wǎng)片搭接長度宜大于30c

40、m。5。10拆模和養(yǎng)生混凝土澆筑后經(jīng)過一段時間以后（當(dāng)氣溫在1030C時應(yīng)為1d;氣溫低于10C應(yīng)大 于1d），即可拆卸模板。拆卸模板時，首先用管鉗或?qū)Ｓ霉ぞ甙蔚艄潭０宓娜羌苤?撐，再拆卸模板。拆卸模板時不得損傷混凝土板及模板，拆卸下來的模板用人工抬至運(yùn) 輸車上，運(yùn)到下一段施工現(xiàn)場安裝，不要擲到已竣工的路面上。安裝前應(yīng)清除粘附在模 板上的砂漿或混凝土，損傷部位要立即修復(fù)或更換。對于鋪筑好的混凝土板，為了得到要求的強(qiáng)度、耐久性及抗磨耗性能，在開放交通 前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生?；炷涟屦B(yǎng)生使用土工布、麻布、草簾等將混凝土板表面蓋嚴(yán)，灑水使其保持潤濕 狀態(tài).應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28天。

41、水泥混凝土 28D齡期設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：新建水泥混凝土路面路段5.0Mpa,拼寬水泥混凝土路面路段4.5Mpa;水泥混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)到 30Mpa。5.11切縫與填封接縫切縫采用水泥混凝土路面切縫機(jī)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的20% 30%左右時，按縮縫位置進(jìn)行切割。切縫過程中應(yīng)準(zhǔn)確掌握切縫時間，切縫過晚，混凝土強(qiáng)度高，切割速度慢，砂輪損壞率高；切縫過早 ,混凝土強(qiáng)度低，雖切割容易，但質(zhì)量不好 .當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法” ，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。 切縫寬度0。5cm,深度為6cm。當(dāng)混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時填充接縫材料 .填縫前應(yīng)用高壓空氣清除縫內(nèi)石屑及灰塵并保

42、持干燥，噴涂底漆，底漆應(yīng)與填縫料的質(zhì)量一致，其用量為0.20.3L/m3.填縫采用熱灌法灌入填縫料時，填縫料在加熱時不斷攪拌，溫度升至170200C時，采用強(qiáng)制 式灌縫機(jī)或灌縫槍將熱填縫料 （如:聚氯乙烯膠泥、橡膠瀝青、聚氨酯焦油等 ）分兩次灌入 接縫中.第一次灌到接縫溝槽的上緣，待油面下沉后在灌注第二次 .夏天灌注時 ,填縫料頂 面與混凝土板面一致；冬季灌注時，略低于板面。氣溫較低時，灌縫前應(yīng)用噴燈加熱縫 壁，個別脫開處 ,也應(yīng)用噴燈烘烤，使其粘結(jié)緊密 .為使填縫不至于粘在接縫以外的地方， 沿接縫邊緣可預(yù)先涂刷用水溶解的石粉或粘上紙條 .6 施工進(jìn)度本工程計(jì)劃從 2021 年 12 月 1

43、日開始施工，到 2021 年 4 月 26 日結(jié)束。7 安全和質(zhì)量保證措施7.1 安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育 ,提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施 :1）安全員對混凝土運(yùn)輸車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強(qiáng) 對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2）混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、 機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。3）注意安全用電，采用“三相五線制” ，防止違規(guī)用電 .7 。 2 質(zhì)量保證措施7。 2。 1 質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控 , 保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) , 根據(jù)IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在 生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7.2.2 組織保證措施1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì) 量管理,按照IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測 量、試驗(yàn)