客運(yùn)專線路基涵路過(guò)渡段施工工法

1、客運(yùn)專線路基涵路過(guò)渡段施工工法一、前言客運(yùn)專線鐵路路堤與立交框構(gòu)、箱涵、圓涵等橫向結(jié)構(gòu)物的結(jié)合部為涵路過(guò)渡段,由于路基與橫向結(jié)構(gòu)物的剛度不同,以及路基與橫向結(jié)構(gòu)物的沉降不一致,極易造成高速行車的不平穩(wěn)現(xiàn)象。為減弱這種影響，鐵建設(shè)2005160號(hào)文公布的客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該段需作特殊處理,采用級(jí)配碎石填筑,其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足地基系數(shù)K30150MPa、動(dòng)態(tài)變形模量Evd50MPa、孔隙率n28%。甬臺(tái)溫鐵路I標(biāo)段中鐵十六局經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的施工實(shí)踐,過(guò)渡段填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足驗(yàn)標(biāo)規(guī)定,積累了成功經(jīng)驗(yàn),經(jīng)專家評(píng)審,形成本工法,有廣泛的應(yīng)用前景。二、 工法特點(diǎn)

2、1、作業(yè)規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。2、質(zhì)量控制好。3、易于推廣應(yīng)用。三、 適用范圍本工法適用于客運(yùn)專線鐵路路基涵路過(guò)渡段基床以下路堤級(jí)配碎石填筑施工。四、 工藝原理采用配套機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備,以試驗(yàn)檢測(cè)為控制主線,根據(jù)試驗(yàn)段施工工藝試驗(yàn)確定質(zhì)量達(dá)標(biāo)、操作可行的施工工藝參數(shù),指導(dǎo)涵路過(guò)渡段正式填筑施工。五、 施工工藝(一)工藝流程 施工準(zhǔn)備 (1)制定實(shí)施方案。涵路過(guò)渡段試驗(yàn)段施工之前，項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)、試驗(yàn)人員制訂詳細(xì)的實(shí)施方案，明確試驗(yàn)的目的、人員、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備的需求計(jì)劃、試驗(yàn)步驟、檢測(cè)方法、相關(guān)數(shù)據(jù)整理分析方法。圖涵路過(guò)渡段工藝流程圖級(jí)配碎石滿足要求壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定進(jìn)行下一松鋪厚度試驗(yàn)初

3、碾壓壓實(shí)檢測(cè)續(xù)壓并檢測(cè)編制試驗(yàn)成果報(bào)告作為過(guò)渡段施工依據(jù)數(shù)據(jù)分析記錄數(shù)據(jù)填筑選擇料源建立級(jí)配碎石拌合站按配合比集中生產(chǎn)攤平棄土外運(yùn)基底處理施工準(zhǔn)備基坑底處理測(cè)量放樣對(duì)料源進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)、配合比試驗(yàn)(2)確定料源。過(guò)渡段施工,級(jí)配碎石質(zhì)量必須滿足驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求。按照客運(yùn)專線驗(yàn)標(biāo)對(duì)過(guò)渡段級(jí)配碎石填料的規(guī)定要求,對(duì)沿線碎石、石粉的料源進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)選定的料源進(jìn)行取樣試驗(yàn)和篩分檢測(cè)、配合比試驗(yàn)。最終選用的材料按配合比拌合后的級(jí)配碎石的粒徑、級(jí)配及質(zhì)量符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)要求,碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%,質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不超過(guò)10%，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過(guò)2%。本標(biāo)段過(guò)渡段選用的級(jí)配碎

4、石顆粒密度為2.36g/cm3滿足暫標(biāo)級(jí)配編號(hào)2的級(jí)配要求,篩分試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表l表1級(jí)配碎石篩分結(jié)果土 粒 組 成粒徑(mm)5040403030252520201010552.52.50.50.50.0750.075散失占總土質(zhì)量百分率(%)0.00.51.310.322.025.817.45.114.23.1/通過(guò)質(zhì)量占總土質(zhì)量百分率(%)100.099.598.287.965.940.122.717.63.4/(3)合理配置機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。為滿足涵路過(guò)渡試驗(yàn)段施工需要,選配性能狀況好、滿足施工工藝與質(zhì)量要求的成套施工機(jī)械設(shè)備。為滿足客運(yùn)專線檢測(cè)要求,工地中心試驗(yàn)室配備各種計(jì)量設(shè)備、力學(xué)

5、試驗(yàn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備。(4)建立級(jí)配碎石集中拌和站,按批準(zhǔn)的配合比拌和生產(chǎn)級(jí)配碎石,采用填料集中供應(yīng)方式。(5)確定檢測(cè)方法。采用K30、Evd、孔隙率三控檢測(cè)。為取得足夠的數(shù)據(jù),過(guò)渡試驗(yàn)段每層檢測(cè)K30、Evd、孔隙率,使檢測(cè)點(diǎn)位滿足驗(yàn)標(biāo)要求。(6)組織人員培訓(xùn)和技術(shù)交底。舉辦“客運(yùn)專線新驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)班”,使全體施工人員能適應(yīng)客運(yùn)專線的施工要求,及時(shí)掌握客運(yùn)專線路基施工相關(guān)標(biāo)淮,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員才允許上崗。同時(shí)，為使全體管理、技術(shù)人員、作業(yè)人員準(zhǔn)確掌握相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，要組織多層次、各工種“涵路過(guò)渡試驗(yàn)段施工技術(shù)交底會(huì)”，使全員掌握試驗(yàn)工作程序和控制標(biāo)準(zhǔn),并將各階段質(zhì)量責(zé)任分解到具體人員。

6、2.基坑底處理:涵身防水施工結(jié)束后,對(duì)涵壁附近的基坑底進(jìn)行清理，清除涵洞施工時(shí)遺留的各種垃圾,排除基坑積水,清除基坑底的松土或被水泡軟的土，整平基坑。按設(shè)計(jì)放出C15混凝土填充線，按結(jié)構(gòu)物混凝土施工方法,進(jìn)行C15混凝土施工。3。測(cè)量放樣:回填混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后,精測(cè)隊(duì)根據(jù)涵路過(guò)渡段填筑范圍大樣圖(見(jiàn)圖2)計(jì)算出過(guò)渡段坡腳線,放出過(guò)渡段區(qū)域線。并在涵外壁的兩端和中間,根據(jù)人工夯實(shí)厚度及機(jī)械壓實(shí)厚度劃出刻度線，作為級(jí)配碎石填筑厚度控制線。4.過(guò)渡段基底處理。清除表面腐植土、種植土、結(jié)構(gòu)物施工時(shí)產(chǎn)生的垃圾等,所有清表雜土外運(yùn)至棄土場(chǎng)。并對(duì)基底進(jìn)行整平,使基底自路基中線向兩側(cè)不小于2%的橫向排水坡

7、。對(duì)原地面坡度大于1：5的開(kāi)挖臺(tái)階,并使臺(tái)階寬度大于2m,高度不大于20cm,以便壓路機(jī)能進(jìn)行碾莊。壓實(shí)后對(duì)原地面進(jìn)行K30檢測(cè)其承載力,應(yīng)滿足地基系數(shù) 60MPa/m。5.過(guò)渡段填筑。對(duì)涵洞的同條件養(yǎng)護(hù)試塊抗壓試驗(yàn)檢測(cè),當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,開(kāi)始過(guò)渡段填筑施工。級(jí)配碎石用挖掘機(jī)挖裝,自卸車運(yùn)輸,按放樣寬度及松鋪厚度控制卸料量。為保證過(guò)渡段邊緣的壓實(shí),邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。按自卸車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算卸料車數(shù),以控制松鋪厚度。涵洞兩側(cè)的過(guò)渡段同時(shí)對(duì)稱填筑,并與相鄰路堤同步施工。6.過(guò)渡段平整。先用裝載機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行精平,人工輔助整平。路基頂面做成兩側(cè)2%4%的

8、橫向排水坡。在涵背用紅油漆標(biāo)出每層松鋪厚度控制線,以嚴(yán)格控制松鋪厚度。7.過(guò)渡段初壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái),在涵洞兩側(cè)對(duì)稱碾壓施工。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序:縱向進(jìn)退式碾壓,先靜壓一遍,再弱振碾壓二遍,再?gòu)?qiáng)振碾壓一遍。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速(宜為23km/h),最大速度不超過(guò)4km/h。縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m、行與行輪跡重疊0.4m0.5m,橫向同層接頭處重疊0.4m0.5m,上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m,以保證無(wú)漏壓,確保碾壓的均勻性?？拷吹牟课辉诳v向碾壓后,壓路機(jī)改為平行涵洞背壁面進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)壓不到的部位,在大型壓路機(jī)碾壓完成后,人工挖出一半攤鋪厚度的級(jí)配碎石,采用小

9、型內(nèi)燃沖擊夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。再將挖出碎石回填,同樣采用小型內(nèi)燃沖擊夯機(jī)進(jìn)行碾壓夯實(shí),即分二層人工小型機(jī)械碾壓密實(shí)。8.壓實(shí)檢測(cè)。初壓結(jié)束后,分別采用K30平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)、Evd測(cè)試儀檢測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd、灌砂法檢測(cè)孔隙率n。9.續(xù)壓檢測(cè)。對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢,每碾壓一遍檢測(cè)一次。檢測(cè)方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、K30和孔隙率檢測(cè)值等相關(guān)數(shù)據(jù),直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)、檢測(cè)人員，記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、邊角部位小型打夯機(jī)的夯實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況,以使整理出指導(dǎo)大面積過(guò)渡段路基填筑施工的成果報(bào)告。10.數(shù)據(jù)分析。對(duì)不同填層厚度、

10、不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,繪出碾壓遍數(shù)與K30值、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖,對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較,確定填料壓實(shí)機(jī)械、最佳分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度、壓實(shí)方法等基本數(shù)據(jù)，編制試驗(yàn)成果報(bào)告,報(bào)監(jiān)理審核并送建指確認(rèn)后,指導(dǎo)涵路過(guò)渡段路堤正式填筑施工。對(duì)于26cm、36cm、46cm三種不同機(jī)械碾壓分層松鋪厚度(對(duì)應(yīng)小型機(jī)械人工壓實(shí)松鋪厚度分別為13cm、18cm、23cm)填筑碾壓施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總表。表1試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總表壓實(shí)厚度(cm)大型機(jī)械強(qiáng)振遍數(shù)夯實(shí)遍數(shù)實(shí)測(cè)K30及孔隙率值人工夯實(shí)10/4K30/p>

11、1Evd值48.448.549.650.551.552.2孔隙率值23.323.724.624.625.425.8人工夯實(shí)10、大型碾壓2045K30值152153153154Evd值52.052.152.653.553.954.4孔隙率值21.221.622.022.022.522.9人工夯實(shí)13/4K30值136137138139Evd值45.746.246.846.547.148.0孔隙率值24.224.624.625.025.425.8人工夯實(shí)13、大型碾壓2645K30值147148150152Evd值48.548.949.350.051.652.5孔隙率值22.022.523.32

12、4.224.224.6人工夯實(shí)13、大型碾壓2656K30值153154155156Evd值52.452.653.353.553.955.8孔隙率值21.221.221.622.022.722.7人工夯實(shí)15/5K30值135136138139Evd值40.741.742.343.544.244.2孔隙率值26.325.827.127.127.528.0人工夯實(shí)15、大型碾壓3056K30值143145146148Evd值46.247.348.549.250.251.6孔隙率值24.224.624.625.025.025.8人工夯實(shí)15、大型碾壓3067K30值151152153153Evd值

13、51.352.452.552.853.153.8孔隙率值22.022.522.522.523.723.7不同的分層填筑厚度時(shí),碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度的關(guān)系曲線見(jiàn)圖3；本試驗(yàn)段填筑工藝性試驗(yàn)表明,當(dāng)分層松鋪厚度很小時(shí),路基易于碾壓密實(shí),但施工效率較低,而當(dāng)分層松鋪厚度較大時(shí),壓實(shí)所需要的碾壓遍數(shù)明顯增大,碾壓效率降低。從檢測(cè)數(shù)據(jù)及分析圖表總結(jié)得出,合理的分層厚度和壓實(shí)工藝是當(dāng)人工夯實(shí)的松鋪厚度為18cm,夯實(shí)厚度為13cm,夯實(shí)遍數(shù)為6遍；大型機(jī)械碾壓松鋪厚度36cm，壓實(shí)厚度26cm,為人工夯實(shí)厚度的兩倍,以先靜壓1遍、后弱振2遍、最后強(qiáng)振碾壓5遍，含水量控制在5%7%時(shí)，地基系數(shù)K30、Evd和孔

14、隙率均能較好滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)效果關(guān)系圖，可以看出填土厚度一定的情況下,碾壓遍數(shù)、地基系數(shù)K30、Evd及孔隙率值基本成比例關(guān)系,即碾壓遍數(shù)越多, 地基系數(shù)K30、Evd及孔隙率值越能滿定標(biāo)準(zhǔn)要求，但達(dá)到一定的遍數(shù)后再增加碾壓遍數(shù)就體現(xiàn)不出經(jīng)濟(jì)性。(二)工藝成果根據(jù)試驗(yàn)和分析,確定涵路過(guò)渡段路基施工工藝參數(shù)為:對(duì)于選用的過(guò)渡段級(jí)配碎石填料和壓實(shí)機(jī)械，含水量控制在5%7% ,機(jī)械碾壓最佳松鋪厚度為26cm,采用激振力35t振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓1遍,再弱振2遍,強(qiáng)振碾壓共5遍;人工夯實(shí)的松鋪厚度為18cm, 夯實(shí)厚度為13cm,采用內(nèi)燃沖擊夯的夯實(shí)遍數(shù)為6遍,既可達(dá)到驗(yàn)標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。(三)

15、成果應(yīng)用在試驗(yàn)段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)敢得成功并總結(jié)成果報(bào)監(jiān)理審核確定路基的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水率等工藝參數(shù)后，由級(jí)配碎石拌和站集中供料，根據(jù)試驗(yàn)段的施工步驟和取得施工工藝參數(shù)正式展開(kāi)各涵路過(guò)渡段填筑施工,施工工藝流程與涵路過(guò)渡試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)步驟基本相同。不同點(diǎn)僅松鋪厚度每層26cm，碾壓嚴(yán)格按照試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)確定的大型壓實(shí)機(jī)械和小型夯實(shí)機(jī)械對(duì)應(yīng)的碾壓遍數(shù)和碾壓方法進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。檢測(cè)采用K30、孔隙率、Evd三控指標(biāo)。壓實(shí)檢測(cè)合格后,對(duì)路基中線、標(biāo)高、寬度、邊坡等進(jìn)行測(cè)量檢查,符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求后，及時(shí)進(jìn)行填層檢驗(yàn)批驗(yàn)收。過(guò)渡段填筑應(yīng)與相鄰路堤施工段同步施工,并將兩路段

16、的碾壓面按大致相同的壓實(shí)厚度控制松鋪厚度,同步填筑并均勻壓實(shí)。若相鄰路段的路堤填料與過(guò)渡段級(jí)配碎石填料的粒徑不符合D154d85的要求時(shí),應(yīng)設(shè)置選用粒徑滿足要求的A、B組填料按填料過(guò)渡段要求填筑與級(jí)配碎石過(guò)渡段順接。六、 主要機(jī)具設(shè)備一個(gè)過(guò)渡段所需的機(jī)具見(jiàn)表2。表2 主要機(jī)具設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)CAT320B臺(tái)12挖掘機(jī)210-5臺(tái)13推土機(jī)D8N臺(tái)14推土機(jī)T-140, SD16臺(tái)15壓路機(jī)ZY18J臺(tái)16壓路機(jī)BOMAG BW225D-3臺(tái)17自卸車東風(fēng)EQ、斯太爾臺(tái)68裝載機(jī)ZL50C臺(tái)29灑水車CA10B臺(tái)110平地機(jī)PY-160G臺(tái)111級(jí)配碎石拌和設(shè)備WCD40

17、0套112內(nèi)燃沖擊夯BS60-2臺(tái)2七、 勞動(dòng)組織見(jiàn)表3。表3 勞力組織序號(hào)工種人數(shù)備 注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、交底3路基技術(shù)人員3質(zhì)量控制、檢查4測(cè)量工程師1測(cè)量控制、檢查5測(cè)量員2現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量6試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)檢驗(yàn)、質(zhì)量控制7試驗(yàn)員2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)8機(jī)械司機(jī)12機(jī)械操作9汽車司機(jī)6填料運(yùn)輸10機(jī)械維修人員3機(jī)械維修保養(yǎng)11普工12現(xiàn)場(chǎng)輔助12調(diào)度員1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度13安全員1現(xiàn)場(chǎng)安全八、 質(zhì)量控制(一)過(guò)渡段基底處理過(guò)渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行,路堤高度H3.Om的路堤，原地面處理應(yīng)符合表4的規(guī)定。H3.Om時(shí),過(guò)渡段驀底原地面平

18、整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),K30地基系數(shù)60MPa/m表4過(guò)渡段路堤高度H3.Om的原地面處理壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土碎石類及粗礫土K30地基系數(shù)(MPa/m)110130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)404040孔隙率n(%)/2828壓實(shí)系數(shù)K0.95/檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)(孔隙率)3點(diǎn),其中:距路基邊線1m處左、右各l點(diǎn),路基中部l點(diǎn);或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn),其中:距路基邊線2m處l點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)。監(jiān)理單位平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)(或孔隙率)l點(diǎn),見(jiàn)證檢驗(yàn)全部地基系數(shù)。(二)填料質(zhì)量要求根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,調(diào)查選定級(jí)配碎石料源,并對(duì)選定的料源進(jìn)行取樣試

19、驗(yàn)和篩分檢測(cè),填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應(yīng)不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過(guò)10%；黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過(guò)2%，過(guò)渡段用碎石的級(jí)配范圍應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5 過(guò)渡段用級(jí)配碎石級(jí)配范圍級(jí)配編號(hào)50403025201052.50.50.075110095100/6090/3065205010302102/10095100/6090/3065205010302103/10095100/5080306520501030210每20000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%平行檢

20、驗(yàn)或20%見(jiàn)證檢驗(yàn),每料場(chǎng)至少1次。(三)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表6采用三項(xiàng)指標(biāo)控制。表6 基床表層以下級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目K30地基系數(shù)(MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)孔隙率n(%)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1505028 (四)路堤邊坡質(zhì)量控制1.路堤邊坡宜采用加寬超填方法，超填寬度不小于50cm。2.路基刷坡采用刷坡機(jī)械。機(jī)械刷坡時(shí)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。3.路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏陡不得大于設(shè)計(jì)值的3%。(五)試驗(yàn)檢測(cè)控制內(nèi)容和檢測(cè)方法l.過(guò)渡段基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),K30地基系數(shù)6OMPa/m2.填筑前,碎石加

21、工場(chǎng)選擇,現(xiàn)場(chǎng)取樣,做室內(nèi)分析試驗(yàn),確定配合比及其他質(zhì)量要求。3.填料分層壓實(shí),涵背兩端大型壓路機(jī)能夠碾壓的部位采用大型機(jī)械碾壓,其余采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。采用大型機(jī)械碾壓時(shí),最大壓實(shí)厚度控制在30cm內(nèi),但最小厚度不低于15cm,采用小型機(jī)械碾壓時(shí),壓實(shí)厚度控制在15cm內(nèi)。4.過(guò)渡段填筑檢驗(yàn):每壓實(shí)層做孔隙率試驗(yàn)(灌砂法)；每填高約30cm做Evd及孔隙率試驗(yàn);每填高約60cm做K30、Evd及孔隙率試驗(yàn)。九、 安全與環(huán)境保護(hù)措施l.推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、平地機(jī)等大型機(jī)械駕駛員,必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程,在邊坡、溝邊高填方段作業(yè)時(shí),應(yīng)與邊緣保持一定的距離。2.各機(jī)在同一作業(yè)面施工,前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的安全距