樁基礎(chǔ)設(shè)計指導書

1、單排樁基礎(chǔ)課程設(shè)計指導書 一. 擬定尺寸 樁徑：參考選擇范圍：1.2m1.6m。 樁長：據(jù)所選定的持力層選擇。摩擦樁的樁長不應(yīng)小于4m，樁底端部應(yīng)盡可能達到該土層的樁端阻力的臨界深度,一般不宜小于1m。橫系梁：梁高?。?.81.0）d；梁寬?。?.61.0）d。詳見公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)第條第3款 二. 荷載計算及荷載組合 1.荷載計算浮力的考慮參見公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）第條墩柱自重應(yīng)考慮常水位和最低水位兩種情況。鋼筋混凝土重度取25KN/m3；有效重度取15KN/m3。 2.樁頂荷載計算及樁頂荷載組合參見

2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）第4.1有關(guān)條款及公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007) 第條條有關(guān)條款?？闪斜碛嬎銉?nèi)力荷載名   稱常水位最低水位N(kN)H(kN)M(kN.m)N(kN)H(kN)M(kN.m)1永久作用G1+G2+G3+G5      2汽車荷載，雙跨      3汽車荷載，單跨      4制動力   

3、;   5風力W      荷載組合 常水位最低水位 按承載能力極限狀態(tài)按正常使用極限狀態(tài)按承載能力極限狀態(tài)按正常使用極限狀態(tài) N(kN)H(kN)M(kN.m)N(kN)H(kN)M(kN.m)N(kN)H(kN)M(kN.m)N(kN)H(kN)M(kN.m)1+2            1+3     

4、       1+2+4+5NmaxHM   NmaxHM   NHMmaxNHMmax1+3+4+5NmaxHM   NmaxHM   NHMmaxNHMmax  三樁基設(shè)計計算與驗算1.樁長確定及單樁承載能力驗算樁長的計算可以根據(jù)持力層位置擬定，再根據(jù)單樁容許承載力的驗算來修正，也可以根據(jù)單樁單樁承載力的驗算公式反算樁長。地基承載能力驗算根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63

5、-2007) 第1.0.8條規(guī)定，驗算荷載采用正常使用極限狀態(tài)荷載組合。取能產(chǎn)生最大豎向軸向力Nmax的荷載組合作為控制荷載。  G樁身自重與置換土重（當自重計入浮力時，置換土重也計入浮力）的差值gR地基承載力容許值抗力系數(shù)。按公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007) 第條規(guī)定取值。Ra 單樁軸向受壓承載力容許值。由于gR 取值不同，應(yīng)取永久荷載+汽車荷載及永久荷載+可變荷載兩種工況驗算。2.樁身內(nèi)力及配筋計算(1)計算樁的計算寬度圓形截面樁：（2）計算樁土變形系數(shù)，并判斷樁是否為彈性樁 （3）計算最大沖刷線處樁頂荷載 按公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D

6、63-2007) 第條規(guī)定基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計當按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)采用作用效應(yīng)基本組合和偶然組合（本設(shè)計不考慮）進行驗算?？刂坪奢d應(yīng)取按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，能產(chǎn)生最大彎矩及相應(yīng)軸力較小的工況進行驗算。（4）樁身內(nèi)力計算可列表進行，相應(yīng)格式可參照下表：求出樁身彎矩及剪力圖（用坐標紙繪制）Z                         Z&#

7、160;                        （5）配筋計算a樁身最大彎矩值及其相應(yīng)的截面位置的確定可由樁身彎矩圖（用坐標紙繪制）確定（圖解法），也可計算出系數(shù)CQ后，查表求得（數(shù)解法）。 b求出最大彎矩和相應(yīng)軸力后，配筋計算及截面強度驗算課參見結(jié)構(gòu)設(shè)計原理有關(guān)偏心受壓構(gòu)件強度計算部分。最大彎矩及相應(yīng)軸力應(yīng)取設(shè)計值，要考慮荷載分項系數(shù)。樁

8、基構(gòu)造要求詳見公橋基規(guī)第條及條第3款有關(guān)規(guī)定。鋼筋布置要考慮：（1）主筋鋼種、直徑，與承臺的聯(lián)結(jié)方式及主筋的截斷； （2）箍筋的直徑、間距，加強筋的設(shè)置。 3.單樁水平位移及墩臺水平位移驗算作用效應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)組合取最大沖刷線處，查表求得樁身水平位移x0 ，要求。墩臺頂水平位移驗算參照教材有關(guān)章節(jié)。 四. 制圖要求圖紙應(yīng)包括平面布置圖、立面圖、樁配筋圖、承臺配筋圖，重要剖面圖，鋼筋大樣圖和其它結(jié)構(gòu)大樣圖，鋼筋用量表，以及簡要的說明文字。按建筑結(jié)構(gòu)制圖標準(GB/T 501052001)和道路工程制圖標準（GB50162-92）制圖，重要圖表摘錄如下列附表，詳見標準。參

9、考資料1、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2004)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTGD63-2007)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTGD62-2004)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)建筑結(jié)構(gòu)制圖標準(GB/T 501052001)道路工程制圖標準（GB50162-92） 2、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理或鋼筋混凝土與磚石結(jié)構(gòu)教材。3、王曉謀主編,基礎(chǔ)工程,人民交通出版社4、范立礎(chǔ)主編，橋梁工程，人民交通出版社5、公路橋涵標準車輛等代荷載(表)7、公路橋涵設(shè)計手冊墩臺與基礎(chǔ)，人民交通出版社8、高大釗主編，土力學，人民交通出版社 附表：   

10、  童年時， 家是一聲呼喚。 那時的我似乎比今日的孩子擁有更多的自由。 放學后，不會先在父母前露面，而是與左右相鄰的小朋友聚在一起， 天馬行空，玩的天昏地暗，直至街上的人散去， 聽見焦急的父母在四處：“回家了，吃飯了?！?這樣的聲音伴著我的童年，月復(fù)一月，迄今仍在我的耳畔回響。我常常在思考“家”究竟是什么？ 有人說：家是醞釀愛與幸福的酒坊，是盛滿溫馨和感動等待品味的酒杯。 是在疲憊時回到家后愛人真情的擁抱， 是彼此相守默默注視的目光 還有人說：家是風雨中的一間小屋，家是大雪天里的一杯熱酒， 家是一次次失敗后的鼓勵家是忙碌奔波疲憊時。 最想回去好好休息的溫床。家是在外面受委屈

11、回來后， 可以痛痛快快哭一場而沒人笑你軟弱的地方。 家是日行千里夜走八百后。離你最遠卻始終與你記憶最近的畫面。 無論你的人生是如何的輝煌或者是落魄。 家。永遠是你最牽掛的地方。 太平時，家是一座博物館， 又是一個加油站。家里的一本書一封信一幀照片， 都可以引出一段屬于你們家的故事，流傳天南與地北； 一把茶壺一頂帽子一把椅子， 都儲存著家的文化傳統(tǒng)和信息，綿延一代又一代。家，一個多么溫馨的港灣， 承載了多少人的夢。 煩惱的時候，想到它，豁然開朗； 憂郁的時候，想到它，微微一笑； 沉悶的時候，想到它，如釋重負。家，簡簡單單的一個字， 卻包含了太多，只有親情才是無法泯滅的永恒。 自古以來，無數(shù)詩人詠

12、唱過游子的思家之情。 “漁燈暗，客夢回，一聲聲滴人心碎。 孤舟五更家萬里，是離人幾行情淚?！奔沂怯巫訅艋昕M繞的永遠的岸。童年時， 家是一聲呼喚。 那時的我似乎比今日的孩子擁有更多的自由。 放學后，不會先在父母前露面，而是與左右相鄰的小朋友聚在一起， 天馬行空，玩的天昏地暗，直至街上的人散去， 聽見焦急的父母在四處：“回家了，吃飯了?！?這樣的聲音伴著我的童年，月復(fù)一月，迄今仍在我的耳畔回響。我常常在思考“家”究竟是什么？ 有人說：家是醞釀愛與幸福的酒坊，是盛滿溫馨和感動等待品味的酒杯。 是在疲憊時回到家后愛人真情的擁抱， 是彼此相守默默注視的目光 還有人說：家是風雨中的一間小屋，家是大雪天里的一杯熱酒， 家是一次次失敗后的鼓勵家是忙碌奔波疲憊時。 最想回去好好休息的溫床。家是在外面受委屈回來后， 可以痛痛快快哭一場而沒人笑你軟弱的地方。 家是日行千里夜走八百后。離你最遠卻始終與你記憶最近的畫面。 無論你的人生是如何的輝煌或者是落魄。 家。永遠是你最牽掛的地方。 太平時，家是一座博物館， 又是一個加油站。家里的一本書一封信一幀照片， 都可以引出一段屬于你們家的故事，流傳天南與地北； 一把茶壺一頂帽子一把