8-砼箱梁施工方案完整

1、&碇箱梁施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）、工程概述錨跨支架現(xiàn)澆主梁包括 A、B兩段,主梁梁肋寬均為3m，高2.1m，梁肋間距 為21m，橋面板厚0.28m翼緣板寬4.8m，橋面板厚度由0.5m漸變成0.2m砼標 號為C50, A段砼方量為854.52m 3, B段砼方量為1079。56m 3. A段長36m，寬 36.6m，包括6道內(nèi)橫梁，橫梁間距為6m，B段長32.853m，寬36。6m，包括8 主墩上梁段澆筑實測項目 表1-1項次檢査項目規(guī)辻恆或 允許偏螯檢育方江和頻率權(quán) 值混凝土強度(Npa)在合格標 準內(nèi)按陽錄。檢資3軸線偏位(«)跨輕/1000

2、0全站儀和經(jīng)緯仗:縱橋向檢 査2點23頂而高程(酗)±10水睡儀:檢杳3處24A斷而 尺J(Kin)高度尺吐；檢査2個斷面2頂寬；±33底寬或肋閭寬±20頂、底.腹板廳或肋寬10. P5橫坡±0. 15水滌儀：輸賁址16預埋件位洛5尺量*徘件1平整(4 (mu)8加巴尺=檢査豎宜*忒平兩 個方1缶錚側(cè)面每w梁怏 測1處L道內(nèi)橫梁和1道端橫梁,橫梁間距由6m漸變成5m，再變成3m，南端的5 道橫梁和1道端橫梁增設底板， 形成密閉的箱型，箱內(nèi)填充鐵礦石壓重砼,標號 為C20，比重為35kN/m3,總方量385m 3。主梁端部設置2.912m寬的實心段端橫 梁

3、，端頭全幅分別設置2個支座和墊石。如圖1 1所示：圖1-1錨跨示意圖、施工簡述錨跨主梁采用鋼管貝雷及型鋼支架，砼拖泵長距離泵送工藝施工。 分兩段進 行，先A段,后B段。砼采用北岸拌合站集中拌和或采用商品砼，高壓泵泵送,購置布料桿均勻布料，人工機械振搗，人工抹平砼表面，采用木抹子抹面。三、施工工藝流程參見圖3 1,3-2圖3-1錨跨現(xiàn)澆A段主梁施工工藝流程圖圖3-2錨跨現(xiàn)澆B段主梁施工匚藝流程圖V E «*| 珂MIS |L丄辛” 1)1 ><!.«UJ B«5*ftM I* -1 * -Hi- “ -hiT贏増鼻訪規(guī)情也AiJE< ktiirl：

4、JUW卯|1憎HJULfltHiWTt?*r.uLr)ii iI 忖黑 II什北耳砂沖忤M $桃弼匚就抽酯時"宿四、支架的構(gòu)造設計錨跨主梁現(xiàn)澆支撐系統(tǒng)采用 © 720mmffl管作為豎向支撐，鋼管支撐在預先施 工的擴大基礎及2#承臺頂面。支撐體系基本分兩種，一種是A段現(xiàn)澆主梁和B段 未設置壓重砼的現(xiàn)澆主梁，支撐鋼管順橋向設置8排,間距為5m，橫橋向設 置與 0#、1#、T#主梁現(xiàn)澆支架基本一樣不同之處是：梁肋間橋面板下方設 置橫橋向 貝雷片，共3組，間距2。205m，居中放置，貝雷片之間增設連接片；另外一種是壓重砼的現(xiàn)澆主梁支架，橫橋向設置 7排鋼管，基本間距為3.5m，順

5、橋向設置 19排，具體布置為：鋼管頂部設置橫橋向的貝雷片，間距控制在1m ;貝雷片頂面鋪設16a槽鋼，間距為0。4m，模板采用鋼模板，面板厚6mm，背楞采用8槽 鋼;翼緣板橋面板下方鋼框膠合板模板，模板下方設置橫橋向的16a槽鋼，間距為0。6m，槽鋼下方設置136a工字鋼，工字鋼放置在鋼管上，鋼管支撐在擴大基礎 上。如圖4-14所示：圖4 1錨跨A段主梁現(xiàn)澆支架橫斷面圖圖4 2錨跨A段主梁現(xiàn)澆支架縱斷面圖錨跨支架現(xiàn)澆主梁方案 結(jié)構(gòu)中心線20cm后澆帶2% 2% 2% 2%結(jié)構(gòu)中心線 20cm后澆帶2% 2% 2% 2%圖43錨跨B段主梁現(xiàn)澆支架橫斷面圖150a工字鋼 圖4-4錨跨B段主梁現(xiàn)澆支

6、架縱斷面圖五、承臺頂面預埋件根據(jù)支撐系統(tǒng)在承臺 頂設置預埋鋼板，主要的支撐鋼管處預埋 2cm厚的鋼板，其余的預埋© 25的粗鋼 筋，鋼管安裝時，直接焊接在一起即可承臺頂面 預埋件如圖5 1所示：6錨跨支架現(xiàn)澆主梁方案 圖5 1 2#橋臺承臺頂面預埋件示意圖 六、擴大基礎 由于橋梁凈空不大，鋼管樁不好拔除，支撐鋼管基礎擬采用擴大基礎通過計算，確定擴大基礎的平面尺寸和厚度，長 2m，寬2m,厚1m。擴大基礎施工，基坑開 挖至標高后，夯實基底并整平，澆筑 C25砼，注意砼 頂面預埋支撐鋼管錨固鋼 筋。特別注意，由于錨跨施工時間周期長，為防止擴大基礎出現(xiàn)不均勻沉降，應做 好排水工作。錨跨兩側(cè)

7、挖南北向深邊溝，每排鋼管兩側(cè)挖東西向小邊溝，使匯 集的 雨水和施工用水能及時排出錨跨范圍以外。七、模板系統(tǒng)錨跨現(xiàn)澆主梁模板系統(tǒng)與o#、1#、1#現(xiàn)澆主梁相同。主要包括兩種，一 種是用于主梁梁肋底模和側(cè) 模，主要采用定型鋼模板，另一種用于橋面板，采用 鋼框膠合板模板。 八、鋼筋 工程 錨跨現(xiàn)澆主梁鋼筋工程質(zhì)量要求與 0#、1#、1#現(xiàn)澆主梁相同。 九、預應 力體系錨跨現(xiàn)澆主梁預應力體系主要包括五種，分別為主梁縱向預應力鋼絞線，型號為9-s15 2、19-S15.2共計64束;橋面板橫橋向預應力鋼絞線，型號為3-S15.2基本間距60cm,相鄰張拉端和錨固端交錯布置；內(nèi)橫梁橫橋向預應7錨跨支架現(xiàn)澆

8、主梁方案 力鋼絞線，型號為17S15.2, 9根內(nèi)橫梁，每根2 束，共計18束；壓重區(qū)橫 梁預應力鋼絞線，型號為17-S15 2, 5根內(nèi)橫梁，每根 3束，共計15束;南側(cè)端橫梁預應力鋼絞線，型號為17s15 2、19S15 2,共9束.均采用兩端 張拉，應力應變雙控的原則，標準強度 fpk=1860Mpa，控 制張拉力c其他的施工及質(zhì)量要求同0#、1#、1'#現(xiàn)澆主梁。十、砼工程 錨跨 主梁砼標號為C50，采用2臺砼托泵同時輸送，人工機械振搗.考慮到橋面幅寬較 大，砼方量較大，擬采用商品砼 ,北岸拌合站當成預案以備急用。應 特別注意施工 次序和砼攤鋪順序，施工次序為 :同一段截面，先

9、主梁梁肋，其次 橋面板，再內(nèi)橫 梁；砼布料順序為：采用布料桿機械布料，人工配合，縱橋向 , 從塔根部的位置開 始，逐步往南施工 ,橫橋向，從一側(cè)往另一側(cè)逐步進行施工。 其他的施工及質(zhì)量要 求同0#、1#、1#現(xiàn)澆主梁。十一、壓重砼 壓重砼標號為C20水灰比為0。6, 比重為35.2kN/m3，配合比：水泥：水：鐵鋼砂：鐵精砂（細骨料）鐵鋼砂： 鐵精砂:（粗骨料）外加劑=383 : 230： : 855 : 700:468：563：574：34,嚴格按照設計配合比要求進行施工，壓重 砼與箱型結(jié)構(gòu)砼 之間采用油氈隔離，在橋梁全斷面上，對稱均勻施工 . 其它的施工要求與預應力砼 基本相同.十二、質(zhì)量

10、標準 就地澆筑梁（板）實測項目項次2 3檢查項目混 凝土強度（Mpa軸線偏位（mm梁（板頂面高程（mm斷面4A尺寸（mm 5 6高 度頂寬箱梁底寬 頂、底、腹板或梁肋厚 長度（mm）橫坡（ ）規(guī)定值或允許偏 差在合格標準內(nèi) 10 ±10 5，-10 ±30 ±20 10,-0 5,10 ±0。15 尺量：每梁（板水準 儀：每跨檢查 1-3 處 2m 直尺:每側(cè)面每 10 米梁長測一次 1 1 尺量:每跨檢查 1-3 個 斷面 2 表 121 檢查方法和頻率按附錄 D 檢查全站儀和經(jīng)緯儀 :測量 3處水準 儀：檢查35處 權(quán)值3 2 1 con =0.75

11、 fkp。7平整度（mm） 8 1 8錨跨支架現(xiàn)澆主梁方案 9現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁橋剛構(gòu)橋?qū)ｍ検┕し桨敢?、工程概?、K88+215現(xiàn)澆連續(xù)箱梁20+30+20m 1座，采用支架整體現(xiàn)澆。下部構(gòu)造為柱式墩，下設鉆孔樁基礎，兩岸為鋼筋混凝土肋板 橋臺。主橋左幅寬 15.5 米，右幅寬 12 米。2、預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁跨線橋 1 座，里程樁號K84+520,該橋上部采用現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁，跨徑組合 22+40+22m下部采用獨柱式橋墩，樁柱式橋臺。橋面寬度：凈 6m+2X0。65m護欄隔離網(wǎng).3、預應力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)跨線橋 2座，里程樁號分別是K86+715 K91+320,

12、跨徑組合18+30+18®橋臺采用埋置式橋臺。橋面寬度：凈6m+2<0.65m護欄隔離網(wǎng)。二、編制依據(jù)1 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF502021)2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標( JTG F80/1 2004)3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076 95)等相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程。4、技術(shù)標準 : 公路等級：高速公路 ; 設計速度： 80km/h； 路基寬度： 24.5m;設計荷載等級：公路一I級5、國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB1499.12021)。6、國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499。22007)。7、中華人民共和國交通行業(yè)標準公路橋梁

13、伸縮縫裝置(JT/T 327 2004)。8龍瑞高速公路兩階段橋梁設計圖。三、施工計劃1、工期計劃變截面連續(xù)剛構(gòu)橋采用現(xiàn)澆工藝一次落架施工，支架模板必須具有足夠的剛度、強度、和穩(wěn)定性。這四座混凝土連續(xù)箱梁橋工期 計劃為4個月，具體施工時間按現(xiàn)場施工計劃合理安排。2、機械設備配置情況如下表序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量1混凝土拌合機100m3/h套12裝載機ZL50C臺13發(fā)電機400KW臺14混凝土罐車12m3臺45電焊機BX1-500臺46鋼筋切斷機GQ- 40臺47鋼筋彎曲機GW-40臺48型材切割機J3G-400臺19鋼筋調(diào)直機GX-1 n臺110插入式振搗器巾 50mm套411真空壓漿機套1

14、3、人員配備情況根據(jù)工程規(guī)模、 施工要求和本單位人力資源狀況， 現(xiàn)場配備 包括施工管理人員、 工程技術(shù)人員和施工作業(yè)人員在內(nèi)的專業(yè)齊 全的綜合施工隊伍，在管理和技術(shù)上選用具有多年的施工經(jīng)驗的人 員，能夠高效有序地組織各項工程的施工和管理。項目部主要管理人員配備項目總工 1 人，項目副總工 1 人，安 全副經(jīng)理 1 人，工程科長 1人，現(xiàn)場技術(shù)負責 2 人，質(zhì)檢科長 1 人，試驗室主任 1人，材機科長 1 人，現(xiàn)場安全員 2人，現(xiàn)場工班 長 2 人。勞動力配置：施工人員共 60 人，包括鋼筋工 15 人，模板工 15 人，起重工 4 人，混凝土工 12 人, 電工 2 人，雜工 12 人.四、現(xiàn)

15、澆預應力箱梁施工技術(shù)（一）、施工準備1、測量放樣 , 嚴格控制柱頂高程。2、依據(jù)梁體界限尺寸，確定支架搭設范圍 , 清除地面雜物 , 做 好支架地基處理和周圍排水系統(tǒng)，確保支架穩(wěn)定。3、做好施工用水泥、砂、碎石料、鋼筋加工場地、模板、鋼 管腳手架及電力等準備 .4、機械設備準備、人員準備 .5、對應施工現(xiàn)場、機械設備及安全防護設施等進行全面檢查 , 保持完好。6、根據(jù)橋梁設計圖進行施工支架計算。（二）、支架及模板1、搭設支架支架采用60碗扣式腳手架，滿堂布置，間距 60cm- 80cm,鋪 設立柱墊木，安裝立柱，立柱縱向設水平桿和剪力撐，橫向設水平 桿，桿件從里向外安裝，根據(jù)砼的彈性和非彈性變

16、形及支架可能產(chǎn) 生的變形設置施工預拱度 .2、支架預壓 完成底模支架和模板的安裝后，在支架上預加荷載，荷載重量 為梁自重、橫向連接系等重量之和。使支架充分變形，記錄預壓后 的標高，標高與設計的反拱度不相符合時，在砼澆筑前進行調(diào)整。（1）預壓目的：檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個 支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。（2）預壓材料 : 用編織袋裝砂對支架進行預壓。（3）預壓范圍：在箱梁底板寬度范圍。（4）支架預壓： 首先進行第一跨的預壓：預壓材料為砂袋，人工用塑料編織袋分別裝河砂，然后用磅稱進行稱量，再用吊車先將砂袋吊入預壓區(qū) 域，全預壓區(qū)域鋪第一層砂，以便模板受力均

17、勻，再在已鋪好的砂 袋上加載，加載時注意均勻加載，直至按照設計每平方米的重量全 部堆碼完成 , 加載完成后每天至少進行一次沉降觀測，直到不再發(fā) 生沉降為止，支架預壓七天后再觀測一次 , 若觀測點不再發(fā)生沉 降，則可以將砂袋卸載 . 第二跨、第三跨的預壓方法同第一跨 , 根據(jù) 現(xiàn)場的人力、機械和砂袋的條件，可與第一跨同時預壓，也可第一 跨預壓結(jié)束后 , 把砂袋移到第二、第三跨。同樣方法進行第二、 三、跨的加載和沉降觀測。（5）預壓觀測：根據(jù)設計及技術(shù)要求，成立橋梁支架預壓觀測小組。在每一節(jié) 段在每一段的中心、橫向左右側(cè)布 3 個點進行觀測，在預壓前對底 模的標高觀測一次，在預壓的過程中平均每 2

18、 小時觀測一次，觀測 至沉降穩(wěn)定為止，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次, 從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形及地基的下沉。預壓過程中 進行精確的測量 , 可測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值 及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的 因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱 度，按算出的預拱度調(diào)整底模標高。（6）預壓完成移除砂袋。3、模板（1）為提高橋梁的外觀質(zhì)量，梁外側(cè)模板全部采用定型鋼模 板，面板厚度5mm支架頂設可調(diào)高度頂托，底模板鋪設時，在已 搭好的支架頂上每隔6080cm鋪設15x15cm的方木，縱向再鋪設 10 x10cm的方木，其間

19、距為60cm,方木用鐵絲綁扎在下部方木上， 然后在方木上沿縱向鋪設竹膠板，竹膠板用電錘打眼 , 用木螺絲釘 在下部方木上，鋪設模板時逐段向前 , 邊鋪邊釘，用全站儀放出中 線 , 水準儀控制各點標高 .（2）內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿 ,并用腳手架連接。箱梁頂 板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板 . 鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi) 集中下料、彎制、底模支好后直接在其上綁扎鋼筋，砼保護層采用 專用高強塑料墊塊。（3）堵頭模板 : 堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采 用膠合板挖孔 , 按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A應力管道位 置精確定位切割 . 每個預應力預留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆 施工中

20、快速準確定位 . 豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力 張拉端槽口尺寸及位置要求準確 .(4 )模板施工應注意事項：a、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細部尺寸，復雜結(jié)構(gòu)應通過放大樣，以便能正確配 制。b、按批準的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。c 、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用 107 膠堵塞嚴密， 以防漏漿 .(三) 鋼筋的加工安裝1、鋼筋調(diào)直和清除污銹(1) 清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹。(2) 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋冷拉率不大于2%,HRB335 HRB4O0卑號鋼筋冷拉率不大于1%。(3) 鋼筋的彎制，按設計要求進行和箱梁鋼

21、筋構(gòu)造圖進行施 工。2、鋼筋連接(1 )鋼筋連接采用搭接焊。(2) 鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫隙 .( 3)鋼筋電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應先折向一側(cè)。使兩接 合鋼筋軸線一致，如下圖所示，接頭雙面焊縫的搭接長度大于 5d.(4) 鋼筋接頭長度區(qū)段35d范圍內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率為 50%（5）電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離大于10d, 不應位于構(gòu)件的最大彎矩處。3、鋼筋制作（1）先將主筋和加強筋在鋼筋車間制作好，在連續(xù)箱梁底模 上拼裝。（2）鋼筋長度應根據(jù)連續(xù)箱梁設計鋼筋布置圖來確定。（3）主筋與加強筋連接采用點焊，主筋與箍筋連接采用綁 扎。（4）主筋應平直、均勻分布，間距應符

22、合設計、規(guī)范要求.（5）鋼筋骨架的保護層應符合規(guī)范要求。4、鋼筋電弧焊接的質(zhì)量標準（1）主筋采用“506”焊條焊接, 其它可采用“422”焊條焊接。（2 ）焊縫表面平整，不得有較大凹陷、焊瘤及，接頭處不得有 裂紋。（3）咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量和大小及接頭偏差不得超 過規(guī)范規(guī)定 .a、接頭處鋼筋軸線偏移，允許偏差 0.1d.b、接頭處彎折4C .c、焊縫寬度0.7d,允許偏差0.1d。d、焊縫厚度0。3d,允許偏差0。05d。e、橫向咬邊深度允許偏差0.5m。5、鋼筋加工及安裝的質(zhì)量標準（1）鋼筋骨架尺寸順長度方向允許偏差士 10mm寬、高允許偏差±5mm（2）鋼筋間距允許偏差 :

23、 受力筋允許偏差± 10mm。（3）箍筋、橫向水平間距允許偏差± 10mm.（4）彎起鋼筋位置允許偏差± 20mm.（四）、管道成孔1、預應力管道采用塑料玻紋管，接頭管采用內(nèi)旋管 , 接頭用膠 帶紙封嚴，按預應力管道坐標用井字架固定波紋管 , 安裝端模和錨 墊板，錨墊板必須垂直于管道軸線，位置正確，檢查管道符合要求 后, 安裝、加固模板 .2、注意事項 :（1）注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸 .（2）管道存放要順直 .（3）要準確按設計安裝定位 , 管道必須平順，無折角。（4）施工中不得損壞管道 .（5）管道接頭要連接牢固 , 密封壓漿管道要順直暢通。

24、（6）接頭不得翹起。（五）、鋼絞線下料、編束、穿束1、預應力鋼絞線，公稱直徑15。24mm標準抗拉強度 1860Mpa鋼絞線按設計長度加工作長度下料，分別按每束根數(shù)編 束，編束時鋼絞線順直，在波紋管安裝好后，人工穿束。2、注意事項：（1）整盤的鋼絞線要安放在專用線盤上固定后 ,方可解捆散盤 .（2）切割鋼絞線時應在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭 .（3）預應力鋼筋如有彎曲應校正 , 如有碰傷或缺陷應切除。（4）預應力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。(5) 預應力鋼筋下料必須采用砂輪機切割，嚴禁電氣焊進行 切割，切割后應磨平去毛刺。(6 )預應力鋼筋的固定端必須嚴格按圖施工 .(7

25、)預應力筋的下料應嚴格按規(guī)定長度下料，同時要考慮節(jié)段 施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。( 六)、澆筑砼 1、澆筑混凝土前，將模板內(nèi)雜物清除并對支架進行檢查，模 板進行檢查加固，適當灑水濕潤，報請監(jiān)理工程師檢驗后，方可進 行混凝土澆筑 .2、砼在拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，兩臺吊車配合人工 進行澆筑，全橋一次整體澆筑施工，砼灌注從兩端開始，由中間向 兩側(cè)進行 , 砼澆筑完成，終凝后用塑料布覆蓋，澆水養(yǎng)生。3、橫向澆筑由中間向兩側(cè)進行，縱向混凝土的澆筑順序：橋 每孔的施工順序為：第二孔底層、第一孔底層、第三孔底層、第二 孔側(cè)模及翼板混凝土、第一孔側(cè)模級翼板混凝土、第三孔側(cè)模級翼

26、板混凝土、每一跨內(nèi)的混凝土澆筑均先澆跨中部分再澆支點部分。4、在混凝土澆筑的過程中，專人負責振搗 , 底層和翼板混凝土 的振搗采用插入式振搗器與平板式振搗器相結(jié)合。首先開啟插入式 振搗器振動 ,然后用平板式振搗器振搗 , 內(nèi)模的四周混凝土采用插入 式振搗器振搗，與側(cè)模應保持 510cm的間距，插入下層混凝土 510cm左右，每處振搗完畢，慢慢提出振動棒，避免產(chǎn)生氣泡及碰 撞模板、鋼筋和預應力管道等其他預埋鐵件。應避免過振、漏振 .5、澆灌時注意預埋泄水孔、防撞欄鋼筋、伸縮縫預埋件等。6、施工終縫應留在跨孔的 L/4 附近處。7、混凝土澆筑完畢，并用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，保證混凝土質(zhì)量

27、。養(yǎng)護用水不得浸泡支架地基，導致沉降。（七）、張拉1、預應力束均采用15.24mm的鋼絞線，采用OVh系列錨具。千斤頂與壓力表應配套標定，確定壓力表精度達到要求，張拉前， 將錨具表面清洗干凈，采用張拉力和伸長值雙控，嚴格按設計張拉 順序進行施工，在張拉過程中，分階段讀出張拉力和伸長值的讀數(shù) 作好施工記錄，其張拉程序如下：0 田ok T?05 水（持荷2分鐘）。0水（水 為張拉控制應力，水=0.5b, dyb = 1860MPa）2、張拉工序的注意事項：（1）為確保預應力張拉力的準確應定期對張拉設備進行檢查 校正，檢驗的周期為6個月或使用次數(shù)超過300次，若施工中發(fā)生 下列情況應重新校驗。a、張

28、拉過程中預應力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂 ；b、千斤頂發(fā)生故障嚴重漏油；c、油泵壓力指針不能退回零點；d、油泵車倒地或重物撞擊油壓表。（2）任何時候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。（3 ）按設計要求，應做管道摩阻試驗，以修正張拉力。（八）、壓漿1、壓漿須在張拉完成后 24h 內(nèi)完成 , 壓漿前首先對孔道進行清 理,用空壓機吹凈管道內(nèi)積水 , 檢查壓漿用的材料是否齊全充足，檢 查設備、工具是否配齊 , 性能良好，安全設施是否有效。2、壓漿嘴、排氣孔的布置原則：a、縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外），根據(jù) 孔道長均勻設置兩個，布置在在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操

29、作。b、橫向束：壓漿嘴在張拉端錨具上，可通過嘴管伸出砼頂 面，排氣管安放在錨固端，可用塑料管代替，但施工時必須保證不 漏漿。c、壓漿嘴安放時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏 漿，砼澆注時接頭不破壞。3、壓漿在水泥漿中摻入水泥重量 0.1 的鋁粉并攪拌均勻 , 開始壓力加 到0.5MPa左右，當壓力升到一定時，出漿口由水至稀漿至濃漿時 關(guān)閉穩(wěn)壓閥，屏漿 1 分鐘，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，保證壓漿 飽滿。4、壓漿注意事項：a、水泥漿的拌制要嚴格按配合比配料.b、拌合時先放入水和減水劑，再加入水泥，最后加入鋁 粉，攪拌均勻，標準攪拌時間 5 分鐘。c、注意試驗測定水泥漿性能要求.d、倒入儲漿池

30、中的水泥漿要不停地攪拌。（九）割束和封錨1、鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機 鋸割，任何預應力鋼筋均不得使用電焊或者氣焊切割。鋼束切割的 余留長度暫定 10cm2、封錨前應先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按設計要求 布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼，封錨砼標號應符合規(guī)定。（十 ） 、落架與模板拆除 當箱梁砼強度達到的一定強度后，拆除側(cè)模板，在砼強度設計 張拉強度后預應力施工和孔道注漿作業(yè)結(jié)束后，進行落架和模板拆 除，碗扣式滿堂支架落架采用“ U"型托下面的可調(diào)螺帽，落架和外模 拆除應對稱、均勻、緩慢、有序地進行 , 從跨中對稱往兩端作業(yè) , 支 架和模板拆除后，及時進行保養(yǎng)維

31、修 , 以備再用。五、質(zhì)量控制措施1 、建立以項目經(jīng)理負責制的質(zhì)量保證體系，實行五保證、四 提 高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu) 良。 項目部成立混凝土質(zhì)量領(lǐng)導小組 .2、工程施工過程的主要控制措施（1）加強對原材料的檢驗控制（2）工地試驗室的配置 工地試驗室嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具 ; 并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強的人員擔任試驗工作 .3 、施工過程中工序的質(zhì)量控制（1 ）實行質(zhì)量目標管理 , 把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的 每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上 .（2） 工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和他人 復核制度 .（3）施工操

32、作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行 .（4）內(nèi)部質(zhì)檢上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。（5）工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。（6）做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核通過不開 工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復核不開工（7）不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安 全的施工方法不采用。（8 ）項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進行全 過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后 進行自檢，報質(zhì)檢工程師復檢 , 在此基礎上報監(jiān)理工程師檢查，做 到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后 才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至

33、合格。（9）定期校驗使用的各種計量設備、試驗、試驗設備，確保 其完好。（10） 認真負責, 實事求是地做好各種施工原始記錄。（11 ）積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的檢查驗收工作六、安全施工保證措施1、貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。2、開展安全管理活動 , 承擔組織、領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。各班 組配兼職安全員，做到安全管理無盲區(qū) .3、建立安全生產(chǎn)責任制和檢查監(jiān)督制度，下達作業(yè)計劃的同 時下達安全防護要求。4、在抓好生產(chǎn)的同時，管好安全生產(chǎn)工作。在計劃、布置、 檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，相應納入安全生產(chǎn)工作，負責對職 工進行安全生產(chǎn)教育 .5、組織實施安全生產(chǎn)措施 , 進行安全

34、技術(shù)交底，檢查各班組的 安全生產(chǎn)情況 , 督促工人遵章守紀。6、逐級簽訂安全生產(chǎn)管理目標責任書 , 并按規(guī)定進行檢查總 結(jié)、考核。7、進行定期、適時安全生產(chǎn)檢查工作 , 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每月 對預制場組織一次安全檢查 , 各班組由班組長（安全員）每日進行 班前、班后檢查 , 班中督促。8、適時組織季節(jié)性勞動保護檢查工作 , 重點是做好夏季的防暑 降溫，冬季的防寒防凍，汛期防洪的各項措施的落實情況。9、檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整 改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得到整 改。10、上、下支架有扶梯，箱梁等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工須設 置有扶欄的走道板。11

35、、預制場工人經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認 識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性 , 牢固樹立安全第一的思想 ,自覺地 遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。12、參加施工的所有人員必須進行上崗前的安全教育。13、特殊工種人員除進行一般安全教育外，還必須進行本工種 專業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格持證后，方可獨立操作，并按有關(guān) 規(guī)定做好證書的復審，復訓管理工作。14、為了防止高空墜物傷人，在支架頂上部沿線設置安全網(wǎng)，上部邊緣設置安全護欄。15、搭設施工腳手架、支撐要按照設計嚴格執(zhí)行并加掛檢查驗 收牌，對重要的承重型或支撐結(jié)構(gòu)要經(jīng)設計驗算后確定 .16、安全注意事項：1）、全體工作人員必須戴安全帽。2）

36、、要及時檢查支架的穩(wěn)定性，安全防護網(wǎng)是否牢固。3）、電線及接線插座要定時檢查，防止漏電事故。4）、注意安全施工 , 高空作業(yè)必須系安全帶，以防意外。5）、普遍進行安全生產(chǎn)意識教育、安全員對施工員全程實行 監(jiān)督.七、文明施工及環(huán)保措施1、建立以項目經(jīng)理為組長，各部門、班組負責人參加的文明 施工管理組織。2、建立檢查考核制度 , 考核結(jié)果與經(jīng)濟分配掛鉤，獎優(yōu)罰劣。3、加強職工素質(zhì)教育，加強職工的精神文明教育，認真學習 國家的法律法規(guī)。4、持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的機械司機等施工人員，必 須持證上崗。5、積極推廣應用新技術(shù)，新工藝，新設備和現(xiàn)代化管理方 法。6、施工現(xiàn)場布局合理，有條不紊，場地中的

37、工具和材料設備 要堆放整齊 .7、施工現(xiàn)場應設置安全警告牌 , 進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽8、預制場保持清潔 , 辦公、生活區(qū)進行適當綠化。9、材料定點放置標識統(tǒng)一安排，完善預制場的施工環(huán)境。場 地中的工具和材料要堆放整齊，及時清理現(xiàn)場。龍瑞高速公路第十五合同段項目經(jīng)理部2021 年 4 月 22目錄一、工程概況1二、編制依據(jù) 2三、施工計劃 3四、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝技術(shù) 4五、質(zhì)量控制措施 10六、安全施工保證措施 12七、文明施工及環(huán)保措施 13湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）高速公路（土建）第 八 合同段棄土場施工方案審批表施工單位：中鐵二十局集團合同號：YBE8監(jiān)理單位：武漢中交路橋設計咨詢

38、編 號：ZK-021-錯誤!錯誤!錯誤!一錯誤!錯誤!錯誤!錯誤!錯誤!錯誤!- 內(nèi)容及原因：為滿足施工生產(chǎn)需要，本標段設置2處棄土場，現(xiàn)報上棄土場施工方案，請 予審查和批準！附:棄土場施工方案。施工單位簽字：日期：年月 日監(jiān)理組意見：簽字：日期：年月 日高監(jiān)辦意見:日期:簽字:月 日棄土場施工方案一、工程概況宜巴高速公路08合同段位于K48+800K53+467 662,全長 4.667662千米，本合同段共有四橋一隧一涵，七里峽1#大橋左幅 長599.3 m，右幅長584m 七里峽2#大橋左幅長294。32m,右幅 長277。3m。、鄧家坪大橋左幅長1250m右幅1#橋長272m右 幅2#

39、橋長869。3m 三里花大橋左右幅（K53+303）長167m七里 峽隧道左幅起訖里程 ZK50+116-ZK51+875全長1759m 右幅起訖 里程 YK50+129- YK51+875 全長 1746m為了滿足滿足防洪防汛安全和設計圖要求，我部共有兩處棄土 場，分別為8-1#棄土場和82#棄土場，棄土場分別位于 K48+500 和K52+500處主要用于隧道棄渣.其中8-1#棄土場占地84畝，棄渣 量20萬m3 8 2#棄土場占地37畝，棄渣量14萬m3棄土場采 用C15片石砼擋墻防護，8 1#棄土場墻高5.0m,墻厚110cm, 8- 2#棄土場墻高6。0m,墻厚120cm,同時嚴格按

40、設計要求外圍設置 M7 5漿砌片石排水溝，做好防護及排水，防止水土流失。施工結(jié) 束后，對取、棄土場頂部進行平整和綠化.二、施工準備（一）測量放樣首先要進行擋土墻基坑開挖前施工放樣工作。本工程采用全站 儀及水準儀進行導線和水準點布置以及施工過程中平面及高程的放 樣。并根據(jù)設計結(jié)構(gòu)物軸線及開挖高度和放坡要求推算出開挖邊 界，測出邊界線，并采用標記標識，以此控制開挖。在施工過程中 控制好擋土墻斷面、坡度.（二）人員、機械設備為保證工程質(zhì)量，提高施工效率，標準施工現(xiàn)場，規(guī)范作業(yè)程序，項目部派出與之相匹配的專業(yè)人員到現(xiàn)場進行指導。為滿足施 工需要，并對施工隊配備充足的機械、工具、操作人員以及勞動 力。人

41、員、機械配置如表1：主要機械設備有：挖掘機1臺、裝載機1臺、自卸車1輛、輸 送泵1臺、罐車1輛、空壓機1臺、發(fā)電機1臺、風槍4臺等機械 設備。施工隊主要勞動力為支模班 20人、砼班20人。表1 8 1#、8 2#棄土場主要管理人員一覽表序號姓名崗位職務1李新亮管理人員項目負責人2陳宜林技術(shù)總負責技術(shù)負責人3鄧朝偉安全管理人員安全負責人4李勇測量人員測量負責人5劉莉莉試驗人員試驗負責人6姜延軍技術(shù)人員技術(shù)員主要機械設備有：挖掘機1臺、裝載機1臺、自卸車1輛、輸送泵1臺、罐車1輛、空壓機1臺、發(fā)電機1臺、風槍4臺、水泵 3臺等機械設備.施工隊主要勞動力為支模班20人、砼班20人.（三）材料施工所需

42、的水泥、砂、碎石等材料，必須檢驗合格后才能進料, 杜絕不合格原材料進入施工場地.（四）施工供水電工程施工用水，從霧渡河用水泵抽入臨時蓄水池，再從蓄水池 用水管接入工地現(xiàn)場施工用電原則采用大電，如果條件不允許，可自發(fā)電形式，購有 50KW的發(fā)電機一臺，能夠滿足施工需要。三、施工方法（一）擋碴墻施工工藝1、擋碴墻施工工藝圖（見下頁）2、放樣根據(jù)現(xiàn)場，在地面上標出各段擋墻基礎的平面位置，基坑開挖 前應在基坑周圍挖好排水溝以防邊坡滲水再次引起滑塌和基坑泡 水。圖1擋碴墻施工工藝圖3、基礎開挖采用挖掘機開挖，預留20cm用人工開挖至設計基底，按設計要 求修整基坑尺寸，基底承載力要滿足設計及規(guī)范要求，擋墻

43、底預埋 兩道涵管并填大石形成盲溝過流 , 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再進 行下道工序的施工 .4、基礎和墻身本擋墻基礎和墻身采用C15片石砼澆筑，施工過程中確?；炷?土強度滿足設計及規(guī)范要求。模板支撐牢固可靠，板縫密貼不漏漿 安裝前應清理模板表面，涂刷脫模劑 , 確?；炷镣庥^質(zhì)量。澆筑 時加強振搗，混凝土澆筑后，及時對墻體灑水養(yǎng)生覆蓋 , 確?；炷?土后期強度增長。5、泄水孔設置泄水孔的尺寸為直徑為50cm的PVC管，沿墻身每隔2-3米上下 左右交錯布置，下排泄水孔的出口應高出墻身地面0。3m，在墻背設置碎石反濾層，保證泄水孔暢通以利于排水。6、伸縮縫設置每隔1015m設置一道伸縮縫，伸縮縫垂

44、直貫穿整個斷面，縫 寬2cm縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密，填塞深度不小于15cm,內(nèi)用泡沫 板隔開墻體。7、對片石的要求片石厚度不小于150mm的片石，片石的摻量不宜超過混凝土結(jié) 構(gòu)體積的 20%.片石應選用無裂紋、無夾層且強度較高的片石,片石應清洗干凈，墻體施工縫位置留設連接石，連接石應在搗實的混凝 土中埋入一半左右.石塊應分布均勻，凈距不小于100mm距模板和 頂面的凈距不小于 150mm.8、模板工程(1 )、模板荷載計算依據(jù) 新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力計算方法如下 :采用內(nèi)部振搗器，當混凝土的澆筑速度在 6m/h以下時，新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力按下式計算：Pm=krh當u/t

45、 < 0。035時，有效壓頭高度h=0。22 + 24。9 u/t當u/t >0。035時，有效壓頭高度 h=1。53+ 3.8 u/t式中：Pm新澆混凝土對模板的最大側(cè)壓力（KPa）.外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0,摻緩凝劑時取 1 。 2。h- 有效壓頭高度（ m）。t新澆混凝土入模時的溫度.r 混凝土的容重（ KN/m3）。 振搗時產(chǎn)生的荷載，對水平模板為2.0KPa,對垂直模板為4。0KPa 傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載，用溜槽、串筒或者導管，水平荷載 2.0KPa.（2 ）、側(cè)面模板最大壓力計算 新澆混凝土對模板側(cè)面壓力 （ 采用內(nèi)部振搗器時） 當混凝土澆筑速度在

46、 6m/h 以下時，作用于側(cè)面模板的最 大壓力為Pm=krhK-外加劑影響修正系數(shù)，不加時k=1r混凝土容重，從路橋施工計算手冊表8 1中查得，混凝土為 24 KPa有效壓頭高度 h=0.22 + 24。9 u/t.當 u/t < 0.035u為混凝土的澆筑速度，取 0。5m/ht 混凝土入模時的溫度，取 250cu/t=0。5/25=0。02 V 0.035則；有效壓頭高度 h=0.22+24。 9 u/t=0.22+ 24.9 X 0.02=0。 718m作用于側(cè)面模板的最大壓力為Pm=krh=1X24X0。 718=17.232KPa 傾倒混凝土時對側(cè)面模板產(chǎn)生的水平荷載從路橋施工

47、計算手冊表8 1中查得，P傾=2 KPa 振搗混凝土時對模板產(chǎn)生的水平荷載 ,從路橋施工計算手冊表8 1中查得，P搗=4 KPa 作用于側(cè)面模板總的最大壓力為P=17。232 + 2 + 4=23.23 KPa(3) 、拉桿承受拉力計算已知混凝土對模板側(cè)面壓力為 23.23 KPa，拉桿橫向間距為 0。75m,縱向間距為1。00m則拉桿的承受拉力為：F=23.23X 0。75X 1.00=17423N從路橋施工計算手冊表8-28中查得,選用M14螺栓,其容許 拉力為17800N> 17423N,滿足要求.(4) 、模板加固用50鋼管及扣件進行，縱、橫向均用雙 排鋼管，縱向間距為100 c

48、m,橫向間距為75 cm,并且在模板上設 置橫向拉桿，從上面計算選定，拉桿用14鋼筋，兩端加工成螺 桿，按橫向方向間隔100 cm設置一道，拉桿用PVC管加套，以便拆 除利用，加固一定要牢固，扣件一定要扭緊，防止模板跑模 .9、砼工程(1) 砼拌和采用強制式砼攪拌機，人工配料、上料，滑槽 運輸，插入式振搗，快進慢出.振搗棒移動間距不得超過有效振動 半徑的1。5倍,砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛 漿、表面平坦.(2) 當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動管 等設施下落；傾落高度超過10m是，應設置減速裝置。(3 )砼應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層砼初 凝或能重塑前

49、澆筑完成上層砼。上下層同時澆筑時，上層與下層 前后澆筑距離就保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑砼時，應從低 處開始靛層擴展升高，保持水平分層。砼分層澆筑厚度不宜超 過表1-1中的規(guī)定。表1-1混凝土分層澆筑厚度搗實方法澆筑層厚度用插入式振動器300用附著式振動器300用表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時150人工搗實無筋或配筋稀疏時200配筋較密時015010、注意事項（1）砼原材料必須符合設計和施工規(guī)范的要求，配料準確；（2）模板表面平整，模板支設具有足夠的穩(wěn)定性，接縫嚴密不 漏漿，板面涂刷符合要求的脫模劑，拆模時禁止損污砼外表面；（3）墻身砼澆筑前，清除基礎砼表面的浮漿和松散石子，砼

50、 澆筑后加強養(yǎng)護，養(yǎng)護期符合規(guī)范要求。（4）擋墻施工按設計的沉降縫位置分段施工。11、質(zhì)量檢查（1）外觀鑒定 混凝土施工縫平順. 蜂窩、麻面面積不得超過該面積的 0。5% 泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。 沉降縫整齊垂直，上下貫通。（2）檢查項目序號檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1砼強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢杳2平面位置（mm）50經(jīng)緯儀：每20m檢杳3點3頂面咼程（mm）± 20水準儀：每20m檢杳1點4垂直度或坡度（）0。5吊垂線：每20m檢杳2點5斷面尺寸（mr）不小于設計尺量：每20m量2個斷面6底面咼程(mr)± 50水準儀：每20m檢杳1點7表面平整 度

51、(mr)塊石20片石30兩個方向2m直尺：每20m 用檢杳3處，每處檢杳豎混凝土10(二)土石混填施工工藝1、施工準備(1) 開挖施工排水溝。在紅線內(nèi)側(cè)沿路線走向開挖一條60cm x 60cm梯形排水溝，為土石方施工創(chuàng)造條件。(2) 填筑前就做好清表、平整、挖臺階及填前壓實工作，并 經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后才能進行試驗路的填筑。在紅線范圍內(nèi)的 所有樹木，樹根、灌木和垃圾均予清除運至指定棄土場。(3) 所有的填料均為隧道棄碴。2、施工方法(1) 壓實厚度我部擬定分3種層厚分別進行填筑，分別為每層 20cm 25cm 30cm進行填筑。土方路堤分層填筑，分層壓實，施工時采 用分層填筑的方法，自卸車按照

52、設計要求卸土，推土機初平.按擋碴墻內(nèi)水平分層填筑壓實。在采用自卸土地段 ，將根據(jù)車容量 計算堆土間距，格網(wǎng)布置方格線，以便平整時控制均勻分層厚 度。分層填筑路堤壓實應按設計要求達到規(guī)定標準后方可進行下 一道工序的施工。(2) 攤鋪整平為了保證路基的壓實度，每層填料鋪設寬度按設計文件規(guī) 定，兩側(cè)各超出路堤的設計寬 50cm,以保證修整邊坡后的路堤邊 緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層 次，每種填料層的總厚度不小于 50cm路床頂面最后一層的壓實 層厚度不小于10cm路基填土采用自卸汽車運料、推土機粗平， 碾壓采用18t以上重型振動壓路機.用人工配合挖掘機修整邊坡 嚴格控制每層

53、的壓實度(3) 碾壓檢測利用重型振動壓路機，按標準碾壓方法及檢測方法進行碾 壓、檢測。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基 邊緣,后壓路基中間.壓路機的最佳行駛速度一般為：光輪壓路機 2 5km/h，振動壓路機3 6km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛 的輪跡應重疊一部分，光輪壓路機重疊 1/2輪寬，振動壓路機重 疊4050cm相臨兩區(qū)段縱向重疊1 1。5m。壓實作業(yè)做到無偏 壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層，應按規(guī)范要求的檢驗范圍、頻次和取樣要 求對路基填土進行系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可 后，然后再填筑上層土

54、。(4) 表面整修棄土完畢后，應將堆體頂面推平，向兩側(cè)設置成 4%左右的排 水坡，然后將原地表土均勻鋪于其上，用于還耕或造田、造林。 同時按設計修筑兩側(cè)排水溝、綠化邊坡，防止水土流失.3、土方填筑施工工藝框圖土方填筑施工工藝框圖如下頁(三)施工要求及注意事項1、施工要求(1) 將隧道棄碴調(diào)運到擋碴墻進行填筑。用人工配合機械 爆破，挖掘機開挖，自卸汽車運輸至施工地點。采用推土機整 平、水平分層填筑、壓實的施工方法。(2) 路基填筑應分層填筑、分層壓實，由于采用的是棄碴填 筑,因此應控制其每層壓實厚度。土方填筑施工工藝框圖(3) 擋碴墻填筑分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層 填起，每填筑一層，經(jīng)檢驗符合規(guī)定要求之后，方可填筑下一 層。2、施工時應注意事項(1) 土石混填施工時，應嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范確定的松 鋪厚度進料分層鋪筑、分層壓實。壓實前必須檢測填料的含水 量，嚴格控制好填料的厚度進行平整壓實.(2 ) 土石混填必須分層厚度控制，每層路基填筑施工必須做 好不小于4%的橫坡以利排水，以防雨水沖刷邊坡。(3) 填筑施工填料按試驗的層厚控制松鋪厚度。在施工過 程中對所有數(shù)據(jù)要一一記錄在案，為以后確定填筑的各