內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則

1、中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2007中華人民共和國海事局海法規(guī)20062號文公布自0年月日起實施目錄總則第章通則第節(jié) 一般規(guī)定第2章檢騅和發(fā)證第節(jié)一般規(guī)定第節(jié)檢驗第節(jié)證書第章船舶構(gòu)造第節(jié)一般規(guī)走第節(jié)船體第節(jié)輪機第節(jié)電氣設(shè)備附件LPG動力系統(tǒng)操作手冊第章噸位丈量、載重線和完整穩(wěn)性第節(jié) 噸位丈量第節(jié)載重線第節(jié)完整穩(wěn)性第章船舶設(shè)備第節(jié)一般規(guī)定第節(jié)救生設(shè)備第節(jié)消防設(shè)備第節(jié)航行和信號設(shè)備第節(jié)無線電通信設(shè)備第節(jié)防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備第6章乘客定額和載客處所第節(jié)一般規(guī)定第2節(jié)乘客定額第節(jié)載客處所和衛(wèi)生處所附錄I送審圖紙資料附錄II水尺標(biāo)志附錄小型船舶傾斜試驗和稱重試驗

2、的實施指南要求附錄IV船體型值的測繪方法附錄小型船舶穩(wěn)性總結(jié)表插頁總則法令.根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院令（第號）發(fā)布的中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例第三條規(guī)定，中華人民共和國海事局（以下簡稱本局）是依照該條例規(guī)定的檢驗管理的主管機關(guān)。.根據(jù)中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例第十九條規(guī)定，船舶、海上設(shè)施（除三十一條規(guī)定外）、集裝箱的檢驗制度和技術(shù)法規(guī)由本局制定，經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批推后公布施行。宗旨.為貫徹中華人民共和國政府的有關(guān)法律、法令、條例，保障船舶及人命財產(chǎn)的安全，防止水域環(huán)境污染，促進船舶具備安全航行和防止船舶造成內(nèi)河水域污染的技術(shù)條件，制定內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（以下簡

3、稱本法規(guī)）。.對符合本法規(guī)要求的內(nèi)河航行小型船舶，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)的法定證書，以證明其符合我國政府的有關(guān)法令、條例和滿足本局有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，適合在中國內(nèi)河水域航行和作業(yè)。適用范圍.本法規(guī)適用于國內(nèi)內(nèi)河航行的中國籍船舶，具體要求按各章的規(guī)定，除特別指明外，本法規(guī)適用于船長以下的內(nèi)河小型船舶，對船長及以上的內(nèi)河航行船舶，應(yīng)符合本局內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則的相應(yīng)規(guī)定。對游艇的法定檢驗發(fā)證規(guī)定，本局將另行制定。.本法規(guī)未規(guī)定者，本局另規(guī)定或給予特殊考慮。申請與費用.船舶所有人或經(jīng)營人，應(yīng)按規(guī)定向有關(guān)船舶檢驗機構(gòu)申請法定檢驗，并提供必要的檢驗條件。.申請人應(yīng)按規(guī)定向檢驗單位支付檢驗費、交通費以及其他必要的費用

4、。等效免除.對于具有新穎特征的任何船舶，如應(yīng)用本法規(guī)有關(guān)章節(jié)的任何規(guī)定會嚴(yán)重妨礙對發(fā)展這種特征的研究和在從事國內(nèi)內(nèi)河航行的船舶上對這些特征的采用時，本局可以免除這些要求，但應(yīng)采取與本法規(guī)所票求者具有同等效能的裝置、村料、設(shè)備或器具，或其型式，或其他設(shè)施，任何此種船舶應(yīng)符合本局認為適合于其預(yù)定的用途，并能保證船舶的全面安全。.本局可準(zhǔn)許在船上設(shè)置不同于本法規(guī)要求的任何裝置、村料、設(shè)備或器具或其型式，或采用其他設(shè)施，只要通過試驗或其他方法認定這些裝置、村料、設(shè)備或器具，或其型式，或其他設(shè)施，至少與本法規(guī)所要求者具有同等效能。 解釋.本法規(guī)由本局負責(zé)解釋。生效與適用.本法規(guī)經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)后

5、公布施行。法規(guī)生效日期標(biāo)注在法規(guī)扉頁上，但另有指明者除外。.除另有明文規(guī)定外，本法規(guī)僅適用于生效之日或以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。.除另有明文規(guī)定外，本法規(guī)生效之前建造的船舶應(yīng)繼續(xù)符合其原先運用的規(guī)范的要求（包括原船舶檢驗局頒布實施的法規(guī)）。如船廠或船東要求在建造中的船舶采用本法規(guī)新的要求，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)認為合理和可行時，可予以同意，但應(yīng)在相應(yīng)技術(shù)文件中注明。.現(xiàn)有船舶在進行修理、改裝、改建以及與之有關(guān)的舾裝時，至少應(yīng)繼續(xù)符合其原先適用規(guī)范的要求。重大的修理、改裝、改建以及與之有關(guān)的舾裝，在船舶檢驗機構(gòu)認為合理和可行的范圍內(nèi)應(yīng)滿足本法規(guī)的要求。.除另有明文規(guī)定外，對本法規(guī)所作的修改通

6、報，涉及到船舶結(jié)構(gòu)者，僅適用于生效之日或以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。.如本法規(guī)新的要求特別指明適用于建造中的船舶或現(xiàn)有船舶時，則應(yīng)予滿足。責(zé)任.本局對船舶檢驗機構(gòu)及其所執(zhí)行的法定檢驗進行監(jiān)督。.船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)充分保證檢驗的全面性和有效性，對其所檢驗項目的檢驗質(zhì)量負責(zé)。.船舶所有人/經(jīng)營人在船舶營運期間內(nèi)，應(yīng)確保船舶處于適航狀態(tài)。.船舶所有人/經(jīng)營人和船長應(yīng)遵守海事部門關(guān)于船舶開航的規(guī)定。申訴.驗船師在執(zhí)行其任務(wù)中與有關(guān)方產(chǎn)生分歧而又影響工作進度時，有關(guān)方可向驗船師所在單位或上級單位提出書面申訴；如對其處理意見仍不滿意時，則可以書面連同詳細背景村料向本局申訴，由本局作出最終裁決。定義.

7、本法規(guī)各章所涉及的有關(guān)定義，在各章節(jié)規(guī)定。.就本法規(guī)總體而言，有關(guān)定義如下：（）中國藉船舶：系指在中華人民共和國登記或?qū)⒃谥腥A人民共和國登記的船舶。（）法定檢驗：系指本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗（包括政府的法令、條例規(guī)定的檢驗），即為保障船舶和人命財產(chǎn)的實全，防止水域環(huán)境的圬染等，對國內(nèi)內(nèi)河航行小型船舶所規(guī)定的各項檢查和檢驗，以及在檢查和檢驗滿意后簽發(fā)或簽署相應(yīng)的法定證書。（）主管機關(guān)：本法規(guī)中規(guī)定的檢驗與發(fā)證管理的主管機關(guān)為中華幾民共和國海事局。（）認可：除另有規(guī)定外，按本法規(guī)執(zhí)行具體檢驗中的認可，以及批準(zhǔn)、同意，由本局認可的船舶檢驗機構(gòu)具體實施。（）船舶檢驗機構(gòu)：就本法規(guī)而言，系指經(jīng)本局認可的從事

8、船舶法定檢驗的機構(gòu)。（）內(nèi)河水域：就本法規(guī)而言系指我國內(nèi)河水域，包括江、河、湖泊和水庫等水域。（）內(nèi)河航行：系指在內(nèi)河水域內(nèi)的航行。（）新船：除另有規(guī)定者外，系指本法規(guī)有關(guān)章節(jié)生效之日或以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。（）現(xiàn)有船舶：系指非新船的船舶。（）船齡：系指船舶從其建造完成年份算起迄今所過去的年限。第章通則第節(jié)一般規(guī)定.適用范圍.本法規(guī)適用于我國內(nèi)河水域（包括江、河、湖舶和水庫等）船長大于等于m但小于的民用船舶。所有從事營業(yè)性的船舶不應(yīng)設(shè)置汽油座艙機；客船不應(yīng)設(shè)置LPG座艙機及汽油舷外掛機。. .運輸危險品船舶（散裝運輸液化氣體船舶、散裝適運輸危險化學(xué)品船舶、閃點的油船、載運包裝危

9、險貨物船舶）、拖（推）船以及工程船，除應(yīng)符合本法規(guī)第章規(guī)定外，尚應(yīng)符合本局相應(yīng)法定檢驗技術(shù)規(guī)則和的規(guī)定。.除另有規(guī)定外，本法規(guī)不適用于：（） 軍船；（） 漁船；（） 高速船；（） 木質(zhì)船舶；（） 帆船；（） 運動競賽艇。.本法規(guī)所涉及的航區(qū)分級依據(jù)本局內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則的規(guī)定。.本局認為對某水域內(nèi)航扦作業(yè)船舶有必要采取特定的安全技術(shù)規(guī)定時，對該水域內(nèi)航行作業(yè)船舶的檢驗發(fā)證技術(shù)規(guī)則由本局另行制定。.各省（自治區(qū)）可參考本法規(guī)的安全技術(shù)要求制定對轄區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船（載人不超過人或船長不超過）的檢驗發(fā)證規(guī)定。.檢驗機構(gòu).執(zhí)行內(nèi)河航行小型船舶法定檢驗應(yīng)按規(guī)定由總則.（）所述的船舶檢驗機構(gòu)進行。.上

10、述船舶檢驗機構(gòu)的驗船師在執(zhí)行內(nèi)河航行小型船舶法定檢驗時有權(quán)：（）對船舶提出修理要求：（） 在受到港口海事管理機構(gòu)要求時，上船檢查和檢驗。.上述船舶檢驗機構(gòu)的驗船師在執(zhí)行內(nèi)河航行小型船舶法定檢驗時，如確認船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載情況不符，或船舶不符合“航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時，該驗船師或機構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。如船舶未能采取此種糾正措施，則應(yīng)撤銷該船的有關(guān)證書，并應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)。.檢驗依據(jù).本法規(guī)是執(zhí)行內(nèi)河航行小型船舶法定檢驗的依據(jù)。. 船舶的船體結(jié)構(gòu)和強度、舾裝、輪機、電氣設(shè)備和機艙自動化等的設(shè)計與實裝均應(yīng)適合預(yù)定的用途。本局認可中國船級社內(nèi)河小

11、型船舶建造規(guī)范的技術(shù)規(guī)定作為其衡準(zhǔn)。. .適用本法規(guī)的船舶，其村料可為鋼質(zhì)、鋁合金或纖維增強塑料。船舶的村料與建造工藝應(yīng)符合中國船級社村料與焊接規(guī)范的技術(shù)規(guī)定或本局接受的其他等效標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。.定義除另有規(guī)定外，有關(guān)定義如下：.船長L（）-系指沿滿載水線自首柱前緣量至舵柱后緣的長度；無首柱船舶的船長應(yīng)自船體中縱剖面前緣與滿載水線的交點量起；無舵柱船舶量至舵桿中心線；但均應(yīng)不大于滿載水線長度，亦不小于滿載水線長度的%。無舵船舶的船長取滿載水線長度。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)與設(shè)計水線平行。.2船寬B（）-系措不包括船殼板在內(nèi)的船體最大寬度，舷伸甲板寬度不計入。對纖維增強塑料船舶，

12、系指船舶最寬處，由一舷的外板外緣量至另一舷外板外緣之間的水平距離。.3型深D（）系指在船長中點處沿舷側(cè)自平板龍骨上表面量至干舷甲板下表面的垂直距離。對甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶，應(yīng)由平板龍骨上表面量至于舷甲板下表面的延伸線與舷側(cè)板內(nèi)緣延伸線的交點。對纖維增強塑料船舶，系指船長中點處，沿船舷由船底板外表面或船底板外表面的延長戰(zhàn)與船中線相交點量至干舷甲板上表面之間的垂直距離。.滿載吃水d（）指滿載排水量靜浮水面時，在船長L中點處由平板龍骨上緣（對纖維增強塑料船內(nèi)龍骨下表面）量到滿載水線的垂直距離。.滿載水線系指船舶在核定適航航區(qū)內(nèi)所允許達到的最大載重水線。如果船舶適航于數(shù)級航區(qū)，滿載水線系指核定的最高

13、級航區(qū)的最大載重水線。.6非敞口船系指位于干舷甲板上露天部分的艙口和其他開口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋的船舶。.敞口船系指位于干舷甲板上露天部分的貨艙口或客艙口無風(fēng)雨密艙蓋設(shè)備，其他開口符合風(fēng)雨密要求的船舶。.游艇就本法規(guī)而言系指由公民、法人或其他組織所有并使用且用于非經(jīng)營性的娛樂、休閑和觀光船舶。第章 檢驗和發(fā)證第節(jié)一般規(guī)定.一般要求.凡符合本法規(guī)第章.的內(nèi)河小型船舶，應(yīng)按本章的規(guī)定進行檢驗。檢驗合格后，船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)/簽署相應(yīng)的證書。.檢驗種類和檢驗間隔期.船舶檢驗種類分為：（）初次檢驗；（）年度檢驗；（）船底外部檢查；（）換證檢驗；（）附加檢驗。.營運船舶檢驗間隔期見表.。第節(jié)檢驗.新船的初次檢驗

14、（建造檢驗）.船舶建造前，應(yīng)按附錄規(guī)定將圖紙資料一式份送交船舶檢驗機構(gòu)審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可施工。.新建船舶船體的建造檢驗應(yīng)包括：（）船體的主體材料應(yīng)具有合格的船用產(chǎn)品證書，特殊情況下，使用無船用產(chǎn)品證書的材料時，應(yīng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)的認可或批準(zhǔn)；（）檢驗結(jié)構(gòu)安裝的完整性與正確性是否與圖紙相符；（）檢查焊接工藝、規(guī)格、材料和焊接質(zhì)量；（）檢查舵裝置及錨設(shè)備的符合性和安裝質(zhì)量并進行必要的試驗；（） 對纖維增強塑料船要對工藝規(guī)程、原材料、模具進行認可和檢驗；（） 對纖維增強塑料船要按工藝規(guī)程進行成型前、成型后的檢驗（主要對工藝規(guī)程的執(zhí)行情況、船體結(jié)構(gòu)的完整性和成型質(zhì)量及船殼板厚進行檢查和試驗）；（）船

15、體（包括門、窗、蓋）的密性試驗；（）船舶主要尺度測量及檢查載重線標(biāo)志、水尺勘劃的正確性；（） 檢查通道、出口及欄桿；（） 傾斜試驗；（） 消防、救生設(shè)備證書、配置、安裝及試驗。.新建船舶輪機和電氣設(shè)備的建造檢驗應(yīng)包括：（）檢查主機、推進裝置、電氣設(shè)備、防污染裝置、壓力容器等主要設(shè)備的船用產(chǎn)品證書，并核對其主要技術(shù)規(guī)格和性能指標(biāo)；（）檢查舵裝置和錨設(shè)備的安裝和操作使用的可靠性并進行必要的試驗：（）檢查主機、輔機、軸系、螺旋槳的安裝并進行必要的試驗；（）檢查各種管系的安裝并進行必要的試驗；（）檢查駕機合一裝置的安裝和可靠性；（）檢查液壓系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的安裝并試驗；（）檢查電氣設(shè)備、電

16、纜的安裝并進行必要的試驗；（）檢查電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地和避雷裝置的安裝情況；（）檢查航行、信號設(shè)備及無線電通信設(shè)備證書、安裝及試驗；（）檢查時止油污染設(shè)備證書、安裝及試驗。.根據(jù)“系泊及航行試驗大綱”進行系泊試驗和航行試驗。.船舶檢驗機構(gòu)認為需要檢查和試驗的項目。.對于裝有發(fā)動機的船舶，新船的初次檢驗還應(yīng)包括：（）發(fā)動機的安裝和試驗；（）供氣系統(tǒng)的安裝和試驗；（）機器處所、氣罐處所通風(fēng)系統(tǒng)的安裝和試驗；（）遙控關(guān)閉裝置的安裝和試驗；（）檢查探頭的安裝位置、數(shù)量并進行探測報警系統(tǒng)的試驗；（）防爆設(shè)備或防點燃設(shè)備的確認和安全檢查；（）動力系統(tǒng)操作手冊。.現(xiàn)有船舶的初次檢驗.現(xiàn)有船舶的初次檢驗應(yīng)

17、將附錄中帶“*”項目的圖紙資料一式份及船舶建造質(zhì)量書、主要船用產(chǎn)品證書等送交船舶檢驗機構(gòu)審核。如確有困難、經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意后，可適當(dāng)減少。.現(xiàn)有船舶的初次檢驗項目視船舶船齡和實際狀況確定，可按年度檢驗或換證檢驗項目進行，對于客船應(yīng)按換證檢驗項目進行。.年度檢驗.年度檢驗可在年度檢驗到期日前后一個月內(nèi)進行。. 年度檢驗應(yīng)包括：（）檢查船體外板、甲板、水密艙壁、骨架有無裂紋、裂縫、滲漏、老化及嚴(yán)重腐蝕等缺陷存在；對纖維增強塑料船，檢查船體結(jié)構(gòu)有無裂縫、發(fā)白、分層現(xiàn)象；（）檢查舵、錨、消防、救生等設(shè)備配置及其有效性，必要時進行效用試驗；（）檢查風(fēng)筒、空氣管及艙口等包括其關(guān)閉裝置；（）檢查扶手、欄桿

18、、通道、出口等安全設(shè)施；（）核查載重線標(biāo)志；（）對機器處所進行總體檢查；（）主機、輔機（如有）、齒輪箱等的外部檢查及了解運行情況，必要時，對某項目可要求進行效用試驗；（）檢查油柜、油箱及燃油系統(tǒng)是否完好且無滲漏現(xiàn)象；（）檢查艙底水系統(tǒng)使用情況；（） 對消防泵及其管系進行檢查和試驗；（）檢查設(shè)有汽油葙/柜及其輸油管路處所通風(fēng)的有效性（如適用）；（）檢查防油污設(shè)施的有效性；（）發(fā)電機（如有時）、蓄電池及電纜等電氣設(shè)備的外部檢驗，了解使用和絕緣電阻的情況；（）航行設(shè)備、信號設(shè)備檢查及試驗；（）無線電通信設(shè)備檢查及試驗；（）易燃氣體或/和粉塵存在處所無潛在的火源存在。.對于裝有發(fā)動機的船舶，年度檢驗還

19、應(yīng)包括：（）對機器處所、氣罐處所進行總體檢查，并確認處所內(nèi)不存在失火和爆炸危險以及通風(fēng)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)；（）檢查主機遙控系統(tǒng)以及通風(fēng)系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)；（）檢查供氣系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)管路、閥件有較嚴(yán)重腐蝕、漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時處理；（）檢查探測報警系統(tǒng)的工作情況；（）對遙控關(guān)閉供氣總閥的機構(gòu)進行試驗；（）檢查防爆電氣設(shè)備或防點燃電氣設(shè)備的工作狀態(tài)；（）檢查氣罐處所和機艙的底板及有密閉要求的隔壁的密閉性是否良好。.船底外部檢查（塢內(nèi)檢驗）.船底外部檢查通常在塢內(nèi)或船臺上進行。.船體外部檢查應(yīng)包括：（）檢查船殼板有無裂紋、損傷及嚴(yán)重腐蝕；對纖維增強塑料船，檢查船體層板有無裂縫、發(fā)白及分層；（） 檢查舵、

20、舵承、螺旋槳、軸封、海底閥箱、水線以下開口及其閥件；（） 檢查錨和錨鏈；（） 檢查船殼上的接地板是否完好。.換證檢驗（特別檢驗）. 換證檢驗應(yīng)按期進行。.換證檢驗除應(yīng)包括年度檢驗和船底外部檢查項目外，還應(yīng)包括：（）門、窗、蓋的密性試驗；（）纖維增強塑料船舶船體層板不應(yīng)有滲水現(xiàn)象和明顯的發(fā)白、分層；（）對主機、齒輪箱、推進裝置進行拆開檢查，并進行航行試驗；（）發(fā)電機、蓄電池、照明等電氣設(shè)備檢查及效用試驗；（） 舵、錨等設(shè)備檢查及效用試驗；（）對金屬船，在其第次及以后換證檢驗時，應(yīng)對船殼板的可疑區(qū)域進行測厚檢查。. 附加檢驗（臨時檢驗）.船舶在下列情況下，應(yīng)申請附加檢驗（臨時檢驗）：（）更改船名、

21、船籍港或船舶所有人時；（） 改變航區(qū)或變更船舶用途時；（） 發(fā)生海損、機損事故時；（）對船舶結(jié)構(gòu)、機械及設(shè)備進行涉及本法規(guī)有關(guān)要求及船舶安全的任何修理或改裝時；（） 證書期滿不能實施規(guī)定的檢驗需展期時；（）船舶封存后，再次啟用時；（）排他臨時性檢驗。.附加檢驗應(yīng)根據(jù)情況進行普遍和部分檢查，應(yīng)確保維修和任何換新己經(jīng)有效地進行，且船舶及其設(shè)備繼續(xù)適合于船舶所從事的營運業(yè)務(wù)。第節(jié)證書. 證書.船舶經(jīng)過初次檢驗，并符合本法規(guī)有關(guān)要求，船舶檢驗機構(gòu)對于船長小于或等于的船舶簽發(fā)本局格式內(nèi)河小型船舶證書及有關(guān)檢驗報告，對于船長大于10的船舶簽發(fā)格式證書。.船舶經(jīng)過換證檢驗并符合本法規(guī)的要求后則換發(fā)新證書。船

22、舶完成年度檢驗、船底外部檢查和附加檢驗（臨時檢驗）后，應(yīng)在證書相應(yīng)的“檢驗記錄”欄中作相應(yīng)的簽署。.證書的有效期：（）內(nèi)河船舶噸位證書、內(nèi)河船舶乘客額定證書在正常情況下為長期有效。（）內(nèi)河船舶適航證書、內(nèi)河船舶載重線證書、內(nèi)河船舶防止油污證書有效期限不超過表.中換證檢驗間隔期。（）免除證書的有效期限應(yīng)不超過與其相關(guān)證書的有效期限。（）特殊情況下，換證檢驗到期日還未完成換證檢驗，經(jīng)驗船師上船檢驗并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)批準(zhǔn)，最多可給予為期不超過個月的展期，且下次換證檢驗的日期仍應(yīng)從展期前的換證檢驗到期之日算起。.保持證書有效性的條件和證書失效：（）保持證書有效條件：船舶已按本法規(guī)進行檢驗和證書簽署，并處

23、于良好技術(shù)狀態(tài)，適用于預(yù)定用途；船舶按證書限定的航區(qū)和條件進行營運/作業(yè)。）船舶證書在下列情況之一時，自動失效：證書有效期已屆滿，未按本法規(guī)規(guī)定的期限進行有關(guān)的檢驗時；）發(fā)生影響航行安全的機、海損事故后而未申請檢驗時；船舶結(jié)構(gòu)、機械裝置及安全設(shè)備的更改或變化，而未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)按規(guī)定進行檢驗時；船舶證書中所涉及的適航條件發(fā)生變更時；因船體結(jié)構(gòu)或設(shè)備損壞造成污染事故時。第章 船舶構(gòu)造第節(jié)一般規(guī)定.一般要求.本章涉及的項目除明確規(guī)定外，還應(yīng)符合中國船級社內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范和材料和焊接規(guī)范機器修改通報的規(guī)定。第節(jié)船體.焊接和檢測作業(yè).從事船舶及船用產(chǎn)品焊接作業(yè)的人員必須持有認可的焊工合格證書方可從

24、事與其證書相應(yīng)種類和等級的焊接作業(yè)。.從事船舶及船用產(chǎn)品無損檢測作業(yè)的人員必須持有認可的無損檢測人員資格證書方可從事與其證書相應(yīng)種類和等級的無損檢測作業(yè)。.船體結(jié)構(gòu)試驗.船體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)對強度和密性的不同要求采用不同的方法進行船體結(jié)構(gòu)試驗。.船體結(jié)構(gòu)試驗應(yīng)進行檢驗，對試驗過程中有關(guān)問題的處理，應(yīng)經(jīng)船師同意。.船體結(jié)構(gòu)與強度.船舶應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強度，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)置及尺寸應(yīng)作校核計算。.縱向構(gòu)件應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)連續(xù)性；甲板、舷側(cè)及船底骨架應(yīng)能有效地連接，構(gòu)成完整的剛性整體。.艙壁的設(shè)置.船舶在船首和船尾均應(yīng)設(shè)一道水密艙壁，機艙前壁應(yīng)為水密艙壁。.水密艙壁高度應(yīng)延伸至于舷甲板或尾升高甲板。.防撞艙壁應(yīng)在

25、距首垂線3m范圍內(nèi)合理設(shè)置。.水密艙壁結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度。.、B級航區(qū)客船及J級航段的船舶，不應(yīng)在水密艙壁上開門。.電纜、舵鏈、車鐘鏈等穿過水密艙壁時，應(yīng)沿干舷甲板下表面敷設(shè)。.舷墻和欄桿.船舶的兩舷均應(yīng)設(shè)置舷墻或欄桿，非自航船的兩舷及自航船非旅客和船員經(jīng)?；顒雍凸ぷ鞯膱鏊?，也可設(shè)其他有效的防護及防滑設(shè)施。.護舷材.船舶兩舷均應(yīng)設(shè)置護舷材，護舷材可采用加厚板或半圓形的護舷材，亦可采用其他等效設(shè)施。護舷材應(yīng)有護舷的足夠強度。.舵設(shè)備.自航船舶應(yīng)設(shè)舵設(shè)備或于舵設(shè)備等效的其他裝置。非自航船舶可根據(jù)實際情況設(shè)置或免設(shè)舵裝置。.舵設(shè)備的材料、強度、安裝、焊接和布置等應(yīng)滿足中國船級社內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范的

26、要求。.錨泊及系泊設(shè)備.船舶一般應(yīng)配備錨泊設(shè)備，根據(jù)航道特點和錨泊條件，航行小河支流的船舶和港口作業(yè)以及在一定限制條件下不設(shè)備錨也可保障航行安全的船舶，經(jīng)同意可免設(shè)錨泊設(shè)備。.船舶應(yīng)配備船索和相應(yīng)的系纜設(shè)備。.其他.桅應(yīng)被牢固的支承，支承點處的結(jié)構(gòu)應(yīng)有效地加強。第節(jié)輪機.一般要求.船舶的主推進裝置和輔助機械裝置、泵、風(fēng)機和管系的設(shè)計、制造、安裝和試驗均應(yīng)符合本節(jié)有關(guān)規(guī)定。.2傾斜.2.主、輔機和軸系摶動裝置以及與船舶安全有關(guān)的機械設(shè)備，應(yīng)能保證船舶處于下列傾斜情況時仍能正常工作：橫傾：10°；縱傾：°。.后退措施.主推進裝置應(yīng)具有足夠的倒車功率，以確保在所有正常情況下都能適

27、當(dāng)?shù)乜刂拼啊?通信.1駕駛室與機艙控制主機的處所之間一般應(yīng)設(shè)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。.出入口.1機艙應(yīng)至少設(shè)有一個出入口，出入口應(yīng)有通向干舷甲板的金屬梯道。3.通道3.6.1機艙內(nèi)各種設(shè)備的布置，應(yīng)有便于操縱和維修的防滑通道。.7密封3.3.各種管路、傳動桿通過水密艙壁時，應(yīng)保證水密。.3.軸系通過水密艙壁處應(yīng)設(shè)有填料箱，其設(shè)置應(yīng)便于接近和維修。.3.防護設(shè)施.機械運轉(zhuǎn)時，可能對工作人員構(gòu)成危險的部位，應(yīng)有防護罩等安全設(shè)施。3.急流航段船舶的特殊要求.航行于急流航段的客船，應(yīng)安裝雙主機。.汽油機和液化石油氣（PG）發(fā)動機為舷外掛機的特殊要求.1.舷外掛機應(yīng)牢固可靠地固定在尾封板上。.3.舷外掛

28、機的操縱電纜應(yīng)有效密封；油、氣軟管的連接處不應(yīng)有泄漏。3.總功率為40及以上的舷外掛機，應(yīng)在船首設(shè)置手輪操縱臺。.試驗.輪機裝置安裝完畢后，應(yīng)按審批的試驗大綱進行系泊和航行試驗。試驗結(jié)束后，船廠應(yīng)提交試驗報告。.泵和管系.除本節(jié)另有說明外，管子、閥件和附件應(yīng)使用鋼、鑄鐵、銅、銅合金或其地適合于其用途的村料來制造。.燃油箱柜.3.1燃油箱柜的結(jié)構(gòu)、布置等應(yīng)符合下列規(guī)定：（）燃油箱柜的布置應(yīng)避免船舶碰撞而造成溢油，其處所應(yīng)能保證有效通風(fēng)。（） 燃油箱柜安裝前應(yīng)進行液壓試驗，試驗壓力應(yīng)不小于.。（）燃油箱柜和燃油管法蘭接頭不應(yīng)位于發(fā)動機排氣管的正上方，且其間距應(yīng)不小于。燃油箱柜下面應(yīng)設(shè)置滴油盤。（）

29、柴油機燃油箱柜上應(yīng)裝有泄放裝置、液位計、空氣管?？諝夤軆?nèi)徑應(yīng)不小于注入管內(nèi)徑。如采用玻璃管液位計，應(yīng)為自閉式，且應(yīng)設(shè)有防護罩。液位計禁止使用塑料管。.燃油管路.燃油管路應(yīng)采用無縫退火銅管、銅鎳合金管或等效性能的金屬管制成。柴油管路也可采用鋁合金管。.燃油管路采用軟管時，應(yīng)采用有保護的耐火耐油軟管。.排氣管路.主機排氣管路應(yīng)包扎絕熱材料，以使表面溫度不超過60。.排氣管路一般應(yīng)向上導(dǎo)出，若須經(jīng)船側(cè)或船尾導(dǎo)出時，應(yīng)防止江水倒灌。.排氣管與船體的連接應(yīng)保證水密。.風(fēng)冷柴油機排氣管路及冷卻風(fēng)道應(yīng)在機艙內(nèi)合理布置。.主機排氣管一般應(yīng)設(shè)置有效的消聲器。.冷卻水管路.一般應(yīng)設(shè)只海水吸口，保證在航行狀態(tài)下冷卻

30、水泵能從海底閥吸入江水。.3.海水箱應(yīng)裝有孔板，其有效流通面積應(yīng)不小于進水閥流通面積的倍。.排水孔的垃置一般不應(yīng)低于載重水線，否則應(yīng)設(shè)置止回閥裝置或防浪閥。.艙底水設(shè)施.船長大于的座艙機鋼質(zhì)客船應(yīng)設(shè)置一臺動力艙底泵，該泵可為機帶泵或可攜式動力泵，第五類客船和其他船舶可設(shè)一臺手動艙底泵。.3.非水密艙室的艙底水可用盛水器具（如水桶等）排出，對人員不易進入又必須進行排水的艙室應(yīng)設(shè)一臺手動艙底泵。.發(fā)動機裝置.除經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)認可的船用柴油機可直接裝船外，若采用其他發(fā)動機作主機時，應(yīng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗和試驗，滿足船舶適用條件后，方可裝船使用。.3.主機應(yīng)具有良好的低速工作性能。一般最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速不

31、高于額定工作轉(zhuǎn)速%。.發(fā)動機作為主機時，應(yīng)裝設(shè)可靠的調(diào)速器，使主機的轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的1%。當(dāng)發(fā)動機作為發(fā)電機的原動機時，應(yīng)裝設(shè)調(diào)速器，其調(diào)速特性應(yīng)符合中國船級社內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。.1.柴油機或主推進裝置的換向時間應(yīng)不大于s。.1.5在駕駛室或主機旁，應(yīng)設(shè)有能迅速切斷燃油或其他有效的應(yīng)急停車裝置。.柴油機應(yīng)裝設(shè)轉(zhuǎn)速表和其他必要的測量儀表。.8.PG發(fā)動機的機艙與乘員處所應(yīng)采用具有不燃性能或阻燃性能或其他等效材料進行分隔。除開敞機艙外，應(yīng)設(shè)置有效的自然通風(fēng)系統(tǒng)和動力通風(fēng)系統(tǒng)，抽風(fēng)機應(yīng)為不會產(chǎn)生火花的結(jié)構(gòu)型式。.3.油船的主機或其他能構(gòu)成火源的設(shè)備，均不應(yīng)位于直接與貨油艙和污油水艙

32、相鄰的處所或區(qū)域之內(nèi)。3.19發(fā)動機安裝.1.主機和齒輪箱應(yīng)盡可能采用公共機座。.主機和齒輪箱與機座的固定螺栓至少應(yīng)各有只緊配螺栓，或按產(chǎn)品說明書中安裝要求安裝。.發(fā)動機.0.發(fā)動機的設(shè)計和制造應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。發(fā)動機用作主、輔機時，應(yīng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗和試驗，同意后才能裝船。.適用本節(jié)的PG發(fā)動機，禁止使用雙燃料。.G發(fā)動機用作主機時應(yīng)設(shè)有應(yīng)急停豐裝置，該裝置可用關(guān)閉LPG供氣總管上的總閥來實現(xiàn)，且應(yīng)能在駕駛室進行遙控。.排氣管出口處應(yīng)裝設(shè)火星熄滅裝置或等效設(shè)施。3.除開敞機艙外，應(yīng)設(shè)置有効的自然通風(fēng)系統(tǒng)和動力通風(fēng)系統(tǒng)，抽風(fēng)機應(yīng)為不會產(chǎn)生火花的結(jié)構(gòu)型式。.圍蔽的氣罐處所、機艙應(yīng)設(shè)置固

33、定的PG可燃氣體探測器，船舶應(yīng)配置只便攜式可燃氣體探測器。固定式PG可燃氣體探測器的設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：（1）探頭應(yīng)設(shè)置在LPG可燃氣體易于泄漏和積聚的位置；（2）當(dāng)PG可燃氣體濃度達到爆炸下限的30%時，應(yīng)能在駕駛室發(fā)出聲、光報警；當(dāng)LPG可燃氣體濃度達到爆炸下限的60%時，應(yīng)能自動關(guān)閉或從駕駛室遙控關(guān)閉LPG供氣總閥。.3.0.氣罐及其附件應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其產(chǎn)品應(yīng)具有認可的產(chǎn)品證書。.3.0.8氣罐應(yīng)安裝在與機艙獨立氣罐處所內(nèi)，具有牢固的固定設(shè)施，氣罐與固定座之間應(yīng)有防撞擊的橡膠或木質(zhì)墊料。.20.在LP供氣總管上的蒸發(fā)調(diào)壓器的進口處應(yīng)裝設(shè)自動截止閥，其在下列情況之一時，能自動切

34、斷供給：（1）點火開關(guān)未打開；（2）發(fā)動機未運轉(zhuǎn)；（3）抽風(fēng)機未開。.3.1PG供氣管路不得通過乘員處所、服務(wù)處所和控制站，且可能泄露燃氣的部分管路應(yīng)與電氣設(shè)備盡可能遠離。.3.圍蔽或半圍蔽的機艙或氣罐存放處所，除一般應(yīng)設(shè)置自然通風(fēng)外還應(yīng)裝設(shè)足夠容量的機械通風(fēng)系統(tǒng)，其換氣次數(shù)應(yīng)分別不小于30次/h和20次/h。機艙機械通風(fēng)應(yīng)與主機實現(xiàn)起動運行聯(lián)鎖，即當(dāng)通風(fēng)機開起至少后，發(fā)動機才能被起動；當(dāng)通風(fēng)機因故關(guān)停時，發(fā)動機應(yīng)能自動停機。.應(yīng)對船員進行LPG動力系統(tǒng)正常操作和應(yīng)急程序的培訓(xùn)。.3.0.1船上人員進入可能有LPG積聚的艙室、留空處所或其他封閉處所時，不得帶有任何潛在的火源，且確定進入處所空氣

35、中沒有危險濃度的LPG可燃氣體。.3.2.船上應(yīng)備有LPG動力系統(tǒng)操作手冊等有關(guān)資料（詳見本章附件）。.軸系和螺旋槳3.軸材料的抗拉強度一般應(yīng)在下列范圍內(nèi)選擇；（1）碳鋼和碳錳鋼為600Nmm2（2）合金鋼不超過00N/mm2。.主推進軸系應(yīng)能承受足夠的倒車功率。.主推進裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過，滾動軸承溫度應(yīng)不超過。3.軸的直徑.中間軸、推力軸、螺璇槳軸的直徑應(yīng)滿足中國船級社內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范相應(yīng)要求。.3.23聯(lián)軸器和螺栓3.23.1聯(lián)軸器用鍵安裝到軸上時，鍵材料的抗拉強度應(yīng)不小于軸材料的抗拉強度。.聯(lián)軸器法蘭連接的緊配螺栓應(yīng)不少于螺栓總數(shù)的%，如采用普通螺栓連接時，安裝工藝應(yīng)經(jīng)船舶檢

36、驗機構(gòu)同意。.24離合器換向.離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機額定轉(zhuǎn)速的%。.對可倒、順的傳動離合器，其換向時間應(yīng)不大于1s。3.螺旋槳3.螺旋槳應(yīng)可靠地固定在尾軸上，緊固螺母螺紋的旋向應(yīng)與尾軸順車方向相反。螺旋槳及其附件的固定螺釘、螺母等，均應(yīng)有可靠的防止松動措施。如采用環(huán)氧樹脂粘接時應(yīng)經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意。3.2鑄造的螺旋槳不允許有有損強度的裂紋、氣孔、疏松、夾渣、澆鑄不足等缺陷；鋼板焊接的螺旋槳不允許有裂紋、卷邊、漏焊等缺陷。.螺旋槳加工完成后一般應(yīng)作靜平衡試驗。.6操舵裝置.6.操舵裝置應(yīng)能確保航行時對船舶航向可靠的操縱。.3.6.自航船舶應(yīng)設(shè)置套動力或人力操舵裝置。.3動力操舵裝置應(yīng)具

37、有臺舵機裝置動力設(shè)備。.采用一臺電動或電動液壓或主機帶泵動力設(shè)備時船舶，應(yīng)設(shè)人力操舵裝置。.對急流航段船舶動力操舵裝置，還應(yīng)配備應(yīng)急能源，應(yīng)急能源可為蓄能器或手動液壓泵。.操舵時間要求.1對主操舵裝置，應(yīng)滿足船舶在滿載吃水的最大航速時，從一舷°至另一舷30°所需時間不超過下列規(guī)定：（）急流航段為1；（）其他航區(qū)為20s。第節(jié)電氣設(shè)備.一般要求.船上的電氣設(shè)備應(yīng)能安全操作，并應(yīng)保證旅客、船員及船舶的安全，免受電氣事故的危害。.主電源.1一般要求（1）自航船舶主電源裝置的容量和數(shù)量應(yīng)能確保為保持船舶處于正常操作狀態(tài)及生活所必需的所有電氣設(shè)備供電。非自航船舶可按使用所需設(shè)置主電源

38、裝置。（2）主電源裝置可采用：由獨立的原動機驅(qū)動的發(fā)電機；由推進主機驅(qū)動的發(fā)電機；蓄電池組。.主電源的設(shè)置（1）設(shè)有電動或電動液壓動力源的操舵裝置時，應(yīng)至少設(shè)置一臺與主機獨立發(fā)電機組和一組蓄電池。（2）對于船舶正常航行其全船動力設(shè)備不依靠電力供電時，應(yīng)設(shè)置二組蓄電池作為船舶主電源，每組蓄電地的容量至少應(yīng)能滿足船舶安全航行所必需的用電設(shè)備h的供電。（3）小于的船舶若僅以照明為主，可僅設(shè)置一組蓄電池，蓄電池組的容量應(yīng)能滿足自起始港用電設(shè)備的需要。若蓄電池組有充足的容量，滿足安全航行用電和主機起動的要求，可作為主機起動蓄電池組用。3.3照明.4.3.1船上應(yīng)設(shè)有主照明系統(tǒng)，由船舶主電源供電，以便給船

39、員工作和船員、旅客生活處所提供充足的照明。.接地.4.4.1電氣設(shè)備的帶電部件以外的所有可接近的金屬部件均應(yīng)接地，但下列情況可除外：（1）工作電壓（交流電壓為均方根值）不超過0V的設(shè)備。對交流，此項電壓為均方根值，且不得由自耦變壓器取得此項電壓；（2）由只供一個用電設(shè)備的專用安全隔離變壓器供電，且電壓不超過250V的設(shè)備；（3）具有雙重絕緣和（或）加強絕緣的可攜式設(shè)備。3.4.2電氣設(shè)備的接地應(yīng)瞞足下列要求：（1）當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)上或緊固在與船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座（或支架）上時，可不另設(shè)置專用導(dǎo)體接地；（2）不論是專用導(dǎo)體接地或靠設(shè)備底座（或支架）接地其接觸面均須光

40、潔平貼，保證有良好的接觸，并應(yīng)有防止松動和生銹的措施；（3）若采用專用導(dǎo)體接地，則其導(dǎo)體應(yīng)用銅或?qū)щ娏己玫哪臀g村料制成，必要時應(yīng)有防止機械損傷及防蝕措施；（4）可移動和可攜電氣設(shè)備的不帶電的裸露金屬部分的接地可通過附設(shè)在軟電纜或軟電線中的連續(xù)接地導(dǎo)體，通過插頭和插座接地；（5）電纜的金屬護套或金屬外護層應(yīng)于兩端作有効接地，但最后分路允許只在電源端接地。對于控制和儀表設(shè)備的電纜，由于技術(shù)上的原因，若一端接地較為有利時，則無需兩端接地。.非金屬船體的船舶電氣設(shè)備的接地.1電氣設(shè)備的金屬外殼及帶電部件以外的所有可接的金屬部件應(yīng)采用連接導(dǎo)體聯(lián)在一起，以形成一個連續(xù)和完整的接地系統(tǒng)，連接至面積不小于2、

41、厚度不小于mm的金屬接地板上，該金屬接地板的安裝位置應(yīng)保證在任何航行狀況下均能浸沒在水中，且應(yīng)具有防腐蝕性能。3.2各接地系統(tǒng)的連接導(dǎo)辨不應(yīng)用作配電系統(tǒng)的導(dǎo)電回路。.應(yīng)盡可能使船上所有金屬部件（如管路、欄桿、郵箱等）采用連接導(dǎo)體與本節(jié).所述接地板連接在一起。尤其當(dāng)主、輔機采用閃點小于60燃油（或PG）時，其箱、油管必須采用專用導(dǎo)體連接到本節(jié).5.1所述的接地板上。.所有該接地系統(tǒng)的連接點應(yīng)充分地考慮到不同金屬之間的電化學(xué)作用，或采取相應(yīng)的措施。3.6防觸電和防火.4.6.電氣設(shè)備在設(shè)計和安裝上應(yīng)能有效地防止操作人員及相關(guān)人員意外地觸及帶電部件和具有熾熱表面的部件，電氣設(shè)備的操作部位（如手柄、按

42、鈕等）應(yīng)設(shè)計成與帶電部件之間有良好的絕緣。3.6.工作電壓大于0V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全保護措施，其帶電部件不應(yīng)外露。3.6.在系統(tǒng)和線路設(shè)計上應(yīng)能達到電氣設(shè)備經(jīng)開關(guān)或控制器斷開電源后，原則上不應(yīng)經(jīng)系統(tǒng)和本身控制電路或指示燈繼續(xù)保留電壓。但蓄電池線路可除外。.電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。若電氣設(shè)備必須在此類艙壁外表面安裝時，則其與艙壁表面至少應(yīng)有50mm距離。.調(diào)節(jié)電阻、啟動電阻、充電電阻、電熱器具以及其他在工作時能產(chǎn)生高溫的電氣設(shè)備，在安裝時應(yīng)有防止導(dǎo)致附近物體過熱和起火的措施，上述設(shè)備嚴(yán)禁在燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁表面安裝。.6當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度高于時，應(yīng)有

43、隔熱防護措施。.若需在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸氣而有爆炸危險的處所安裝電氣設(shè)備，則應(yīng)是適合于爆炸氣體環(huán)境用的合格防爆電氣設(shè)備。如有必要，每條船舶可配備只自帶電池的手提式防爆燈，以供應(yīng)急時用。.電熱器具和電炊設(shè)備3.每個具有成套裝置的電熱器和電炊設(shè)備，不論是固定安裝還是可移動的，均應(yīng)由獨立饋電線供電，并應(yīng)由固定安裝的能切斷所有絕緣極的多極聯(lián)動開關(guān)進行控制。若電熱器和電炊設(shè)備通過插座連接時多極控制開關(guān)應(yīng)安裝在插座之前或者選用帶開關(guān)聯(lián)鎖插座。.廚房電炊設(shè)備應(yīng)有堅固的防護罩，電炊設(shè)備及電纜應(yīng)固定安裝，對可移動的電炊設(shè)備應(yīng)符合.的有關(guān)規(guī)定。電炊設(shè)備的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證當(dāng)有液體或食品溢出時，不致?lián)p壞絕緣和發(fā)生短路。

44、附件動力系統(tǒng)操作手冊船上應(yīng)備有經(jīng)批準(zhǔn)的、可供船上人員隨時使用的LPG動力系統(tǒng)操作手冊，以作為正常情況和所預(yù)料的緊急情況下安全操作的指南。操作手冊至少應(yīng)包括以下規(guī)定的內(nèi)容：1）LPG發(fā)動機的起動操作程序應(yīng)符合下列要求：（）開啟探測和報警系統(tǒng)，確認無LPG泄漏；如探頭測得機艙（如有時）和氣罐處所有LP泄漏，則應(yīng)立即檢查，找出泄漏原因，排除泄漏；（）開起機艙和氣罐存放處所的通風(fēng)機；（）為防止誤操作，通風(fēng)機與發(fā)動機之間應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖裝置，當(dāng)通風(fēng)機開起達1以上時，發(fā)動機方可被起動；當(dāng)通風(fēng)機因故關(guān)停時，發(fā)動機能自動停機。）在船舶營運期間（包括上、下客或臨時停航），圍蔽或半圍蔽的機艙和氣罐存放處所均應(yīng)持續(xù)機械通

45、風(fēng)，不得關(guān)閉風(fēng)機。）船舶設(shè)置的固定式PG可燃氣體探頭當(dāng)測得泄漏的可燃氣體濃度達到爆炸下限30%時，駕駛室發(fā)出聲光報警；當(dāng)泄漏的可燃氣體濃度達到爆炸下限%時，LPG供氣總閥應(yīng)自動關(guān)閉，如該閥不能自動關(guān)閉，則駕駛?cè)藛T必須在駕駛室立即關(guān)閉供氣總閥。）更換氣罐：（）LPG氣罐充裝后，應(yīng)檢查氣罐及其附件是否有泄漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有損壞部位及泄漏，則氣罐不得安裝上船；（）氣罐上船安裝后，檢查氣罐出液閥與快速接頭的連接處，該處不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象。）其他要求：（）如發(fā)現(xiàn)LPG供氣系統(tǒng)有泄漏，在未查明原因和修復(fù)前，該設(shè)備不得使用，且應(yīng)采取切斷PG氣源和開起通風(fēng)換氣的措施，并嚴(yán)禁各種火種和電氣設(shè)備的使用；（）艇上嚴(yán)禁倒放

46、、留存、處理氣罐內(nèi)P的殘液；（）船舶停航期間，應(yīng)將PG發(fā)動機的所有供氣閥關(guān)閉；（）當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)能迅速把氣罐拆除并拋出船外，以保護船舶與乘客安全；（）液化石油氣設(shè)備的管理、維修和使用應(yīng)指定專人負責(zé)。第章噸位丈量、載重線和完整穩(wěn)性第節(jié)噸位丈量.一般要求.1.1.1船舶噸位丈量的目的是核定船舶總噸位和凈噸位。.1.1.2船舶噸位丈量以立方米（3）為計算單位，容積計算中所采用的量度應(yīng)取至厘米（c）。量計所得總噸位和凈噸位的數(shù)值只取整數(shù)，不計小數(shù)點以下的數(shù)值?？倗嵨缓蛢魢嵨恍∮?時取1。.1.1.3在般舶噸位證書中的總噸位、凈噸位，只填寫數(shù)字，數(shù)字后面沒有單位“噸”。.1.1.列入總噸位計算中的所有容積，對金屬結(jié)構(gòu)的船舶應(yīng)量至船體外板的內(nèi)表面，對其他材料的船舶應(yīng)量至船體外板的外表面。.1.定義除另有規(guī)定外，本節(jié)的名詞定義如下：.1.2.1總噸位（GT）系指本節(jié)規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘e。.1.2.2凈噸位（NT）系指本節(jié)規(guī)定丈量確定的船舶有效容積。.1.2.3 量噸甲板系指毗鄰于滿載水線以上的第一層甲板。.1.2.4量噸甲板長度（L）系指量噸甲板型線首尾兩