城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計(jì)說明書地下停車場(chǎng)班 級(jí)： 土地0702指導(dǎo)老師： 馮 增 朝姓 名： 劉 成學(xué) 號(hào)： 07002656（說明：因?yàn)樵谖耶媹D的時(shí)候用的是表示的車，即左車，但后來按照書中的方法表示，即右圖，尺寸等的標(biāo)注是可靠的。）一 總設(shè)計(jì)平面布置圖1.1總圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素如下： 場(chǎng)地的建筑布置，形式，道路走向，行車密度及行車的方向；是否有其他地下設(shè)施，如地下街，地鐵；周圍環(huán)境狀況，如綠化，道路寬度，高程，是草地還是山地；工程與水文地質(zhì)情況，如地下水水位，是軟土還是硬土，若為巖石則對(duì)總圖設(shè)計(jì)影響很大；出入口宜設(shè)在寬度大于6m，縱坡小于10%的次干道上；出入口宜設(shè)在距立交，地下綜合體，橋隧

2、等有一定距離，距立交應(yīng)大于50m；要考慮地面出入口一側(cè)至少有兩輛車位置的候車長度；停車場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)線；單建式停車場(chǎng)要考慮車庫建成后面部分的規(guī)劃，如綠地，廣場(chǎng)，公園等內(nèi)容。1.2功能區(qū)劃分及買面積說明 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的原始條件，停車場(chǎng)是附件式停車場(chǎng)，附建式停車場(chǎng)受地面的平面柱網(wǎng)的限制，利用的是它的地下的一部分，其平面布置的主要特點(diǎn)是與地面建筑平面要相吻合。 總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由出入口、停車區(qū)、管理區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)等；出入口：進(jìn)出車用的坡道、地面口部、口部防護(hù)。大致的估計(jì)了一下，我的這個(gè)這個(gè)停車場(chǎng)可以停45輛車左右，小于50 輛，所以按汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的表1.0.4 的規(guī)定，這

3、個(gè)停車場(chǎng)為小型的停車場(chǎng)。此次設(shè)計(jì)準(zhǔn)備采用曲線雙車坡道，根據(jù)規(guī)范，表4.1.7 的規(guī)定。汽車庫內(nèi)通車道的最大坡度直線坡道為15%，曲線坡道為12%。所以我的汽車的坡道為11%左右。坡道所占面積為300m2左右。地面口部設(shè)置擋水段，同時(shí)搭建拱形雨罩。2停車區(qū)：停車間、行車通道、步行道等此次設(shè)計(jì)時(shí)附建式的停車場(chǎng)，受建筑的影響較大，所以他的輔助設(shè)施占據(jù)了很大的面積，停車場(chǎng)的面積大約是2000 m2左右。3管理區(qū)：管理區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場(chǎng)圖-1 管理區(qū)在此設(shè)計(jì)的初始條件中有的沒有，有可能是設(shè)置在了一層，在停車場(chǎng)內(nèi)有衛(wèi)生間32 m2左右，電梯3處，樓梯3處。圖-2輔助區(qū)4輔助設(shè)施區(qū)：應(yīng)

4、有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。根據(jù)原始數(shù)據(jù)可知，送風(fēng)機(jī)房：51 m2。排風(fēng)機(jī)房44 m2，換熱站61 m2，水泵房149 m2，消防水池（1）：148 m2，消防水池（2）224 m21.3總的形狀、建筑面積說明 此次設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)的地面建筑的形狀類似直角梯形，建筑方位如圖，停車場(chǎng)的面積為3010.9 m2，坡道面積為256 m2，停車區(qū)的面積為1914 m2，輔助區(qū)的面積為850 m2。1.4防火等級(jí)的劃分、通道數(shù)量的要求及說明 根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，車庫的防火分類應(yīng)分為四類，并應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。我們的停車場(chǎng)應(yīng)該劃分為級(jí)，為要要求最低的級(jí)別。又“地下汽車庫的耐火等級(jí)

5、應(yīng)為一級(jí)?！彼晕覀兊耐＼噲?chǎng)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定。即每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000 m2，根據(jù)原始條件可知，輔助區(qū)占據(jù)了有850 m2左右的建筑面積，并且總的建筑面積為3010.9 m2，因此輔助區(qū)作為一個(gè)防火分區(qū)，剩下的另一部分作為另一個(gè)防火分區(qū)，輔助區(qū)的一部分還可以作為防火墻。防火墻應(yīng)直接砌在汽車庫、修車庫的基礎(chǔ)或鋼筋混凝土的框架上。防火隔墻可砌筑在不燃燒體地面或鋼筋混凝土梁上，防火墻、防火隔墻均應(yīng)砌至梁、板的底部。防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門、窗、洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極

6、限不低于3.00h的防火卷簾。汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定：1 汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。設(shè)在工業(yè)與民用建筑內(nèi)的汽車庫，其車輛疏散出口應(yīng)與其他部分的人員安全出口分開設(shè)置。2 汽車庫、修車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但停車場(chǎng)是地級(jí)時(shí)可設(shè)一個(gè)。3 汽車庫、修車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。建筑高度超過32m的高層汽車庫的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應(yīng)向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設(shè)在高層建筑裙房?jī)?nèi)的汽車庫，其樓梯間、前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m。4 汽車庫室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間

7、的距離不應(yīng)超過45m，汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。 5兩汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m；兩個(gè)汽車坡道毗鄰設(shè)置時(shí)應(yīng)采用防火隔墻隔開。 6停車場(chǎng)的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)。停車數(shù)量不超過50輛的停車場(chǎng)可設(shè)一個(gè)疏散出口。根據(jù)已知的條件：三個(gè)樓梯，停車區(qū)防火區(qū)1個(gè)，輔助區(qū)防火分區(qū)2個(gè)，且它們的寬度都大于了1.2M；室內(nèi)最遠(yuǎn)的工作地點(diǎn)到樓梯間的距離都小于45m，一個(gè)平時(shí)的出入口，一個(gè)汽車疏散口，設(shè)置了甲級(jí)防火卷簾；汽車疏散口的間距為24 m，這些都滿足上述要求。二，停車場(chǎng)主體平面設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)的基本要求一般以停放一臺(tái)車平均需要的建筑面積作為衡量柱網(wǎng)是否合格的綜合指標(biāo)，并同時(shí)

8、滿足一下基本要求：1 。 適應(yīng)一定的車型的停車方式、通道布置，并具有一定的靈活性；保障一定的安全距離，避免遮擋和碰撞。盡量做到充分利用面積；施工方便，經(jīng)濟(jì)、合理；盡可能減少柱網(wǎng)尺寸，結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一。經(jīng)過研究表明，汽車停放角度與停車所占面積之間有一定的關(guān)系，經(jīng)過長期的實(shí)踐證明，90°停車方式較為合理，即倒入停車位，前進(jìn)出車。所以我也將用90°停車的方法。2.2停車區(qū)劃分及面積估算 停車區(qū)劃分為四個(gè)區(qū)，如附帶的AutoCAD圖所示，具體的情況詳見下表：序號(hào)停車區(qū)建筑面積m2估計(jì)停放車輛數(shù)1停車一區(qū)428152停車二區(qū)500163停車三區(qū)44594停車四區(qū)22272.3停車區(qū)停放形

9、式和行車通道的確定以及各自的設(shè)計(jì)要求。 此次設(shè)計(jì)主要根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范。1公用汽車庫中汽車設(shè)計(jì)車型的外廓尺寸可按表4.1.1 的規(guī)定采用。汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸表。這次選擇小型車（4.8×1.8×2.0），作為地下停車的設(shè)計(jì)依據(jù)。2根據(jù)表4.1.5，此次選擇垂直式（90°）停車角度和后退停車和前進(jìn)出車的方式，并且可以由下表得知通車道的最小寬度為Wd為5.5m、垂直通道方向的最小停車帶寬度We為5.3m,平行通車道方向的最小停車車位寬度為LT為2.4m. 下表為表4.1.5。表4-1-43根據(jù)表4.1.4可知：垂直式停車方式汽車間縱向最小凈距0.5

10、m，汽車間橫向最小凈距為0.6m，汽車與柱子之間的最小凈距為0.3m，汽車與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)著物間的最小凈距為0.5m,橫向最小凈距為0.6m.4根據(jù)圖4.1.10和相應(yīng)的公式可以求得行車通道的轉(zhuǎn)彎寬度。下圖為圖4.1.10圖-3 90°停車R1汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑；R0 環(huán)道外半徑； R汽車環(huán)行外半徑；r2 環(huán)道內(nèi)半徑； R汽車環(huán)行內(nèi)半徑；汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑可采用表4.1.9 的規(guī)定。所以可知小型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m。根據(jù)以上公式可以得到R0=6877mm，r2=3355mm，W=3522mm。我會(huì)在圖中標(biāo)出轉(zhuǎn)彎半徑和行車道寬度。 圖-4 彎道對(duì)于停車一區(qū)我選取了兩個(gè)停車小區(qū)來驗(yàn)證停

11、車的依據(jù)，如圖可以看車間隙都大于0.5m，所以滿足，此區(qū)域面積滿足，則其他區(qū)域也滿足因?yàn)榇藚^(qū)域的條件最艱苦。圖-5 停車一區(qū)對(duì)于二區(qū)，我也選擇了最緊湊的兩個(gè)柱網(wǎng)，如下圖所示，從圖中可以看出，他們都滿足安全間距的要求圖-6 停車二區(qū)對(duì)于三區(qū)，相對(duì)來講比較簡(jiǎn)單，從下圖也可以看出它的停車時(shí)合理的。圖-8 停車四區(qū)圖-7 停車三區(qū)停車四區(qū)的情況如下圖所示，從圖紙上可以看出它的合理性。 根據(jù)上面的規(guī)定確定停車區(qū)的停車數(shù)量和行車通道的尺寸，如下，總共停放了46輛。停車區(qū)停車數(shù)建筑面積m2每車建筑面積m2每車停車部分面積m2停車一區(qū)1453738.3619.3停車二區(qū)1658236.3819.3停車三區(qū)95

12、676319.3停車四區(qū)73505019.32.4修正柱網(wǎng)間距的建議 1在停車一區(qū)的地方會(huì)有很大的一塊空地，造成了一定的浪費(fèi)，可以把該區(qū)的柱子之間的間距改的小一點(diǎn)。 2在停車三區(qū)，他們的柱子之間的柱子太密了，也造成了一定空間的浪費(fèi)，建議柱子之間隔得開一些，讓其可以在柱子之間可以多停機(jī)輛車。三停車場(chǎng)的坡道設(shè)計(jì) 汽車庫內(nèi)的坡道可以采用直線型、曲線型?？梢圆捎脝诬嚨阑蛘唠p車道。此次設(shè)計(jì)我用的是直線雙車道坡道。如下圖所示。1由規(guī)范可知小型車的直線上車坡道的最小寬度為5.5m,但由于條件所限，如下圖所示，坡道的寬度只有4800mm，所以在坡道上的車輛的數(shù)量要嚴(yán)格的控制，避免不必要的意外。2當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上下端均要設(shè)緩和破段。此次設(shè)計(jì)在上部設(shè)計(jì)直線坡道（>3.6m），下部區(qū)線緩坡段(>2.4m)。如下圖所示。圖-9 坡道3.根據(jù)規(guī)范在兩個(gè)緩坡段都要設(shè)置擋水端。3.2坡道的技術(shù)參數(shù)圖-10 直線