速變化快慢的描述——加速導(dǎo)學(xué)案

1、課時(shí)1.5速度變化快慢的描述加速度 1.理解加速度是描述物體速度變化快慢的物理量,會(huì)利用定義式計(jì)算加速度。2.了解加速度的矢量性,會(huì)根據(jù)速度與加速度方向的關(guān)系判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。3.會(huì)利用v-t圖象分析加速度的大小和方向。了解和體會(huì)比值定義法在科學(xué)研究中的應(yīng)用。1.加速度(1)加速度定義加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值,用a表示加速度。(2)加速度公式:a=。 (3)國(guó)際單位制中加速度的單位是米每二次方秒,符號(hào)是m/s2或m·s-2 。 2.加速度的方向(1)加速度是矢量,加速度的方向與速度變化量的方向相同。(2)在變速直線運(yùn)動(dòng)中,速度的方向始終在同一直

2、線上,取初速度的方向?yàn)檎?如果速度增大,則加速度方向與初速度方向相同;如果速度減小,則加速度方向與初速度方向相反。3.從v-t圖象看加速度(1)v-t圖象不但反映了物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律,通過(guò)v-t圖象還能夠知道物體的加速度,圖線傾角(圖線與橫坐標(biāo)軸的夾角)越大,加速度越大。(2)如圖所示,若物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條傾斜的直線,求此物體的加速度的方法是:在圖象上取任意兩點(diǎn)A、B,找出時(shí)間t1、t2及對(duì)應(yīng)的速度v1、v2.求出t=t2-t1,v=v2-v1,則加速度a=。 主題1:加速度概念的建立通過(guò)測(cè)量可得到小轎車(chē)、火車(chē)和摩托車(chē)的速度變化情況如下表:啟動(dòng)的車(chē)輛初始時(shí)刻的速度(m

3、/s)可以達(dá)到的速度(m/s)啟動(dòng)所用的時(shí)間(s)小轎車(chē)03020火車(chē)050500摩托車(chē)02010上述三種車(chē)中,誰(shuí)的速度變化量最大?誰(shuí)的速度變化最快?誰(shuí)的加速度最大?怎樣比較三車(chē)速度變化的快慢?主題2:加速度的方向某公共汽車(chē)出站時(shí)的加速度是2 m/s2,進(jìn)站時(shí)的加速度也是2 m/s2,進(jìn)站和出站時(shí)的加速度大小是相等的。(1)出站時(shí)速度怎樣變化?(2)進(jìn)站時(shí)又是怎樣變化的呢?(3)進(jìn)站和出站時(shí)速度的變化情況一樣嗎?主題3:在v-t圖象中考查加速度及其意義(重點(diǎn)探究)在閱讀教材中“思考與討論”內(nèi)容的基礎(chǔ)上,分析下列問(wèn)題。圖示為A、B兩物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,A、B兩物體哪個(gè)的加速度大?說(shuō)說(shuō)你是如何判

4、斷的。主題4:了解加速度在實(shí)際生活中的意義(重點(diǎn)探究)在閱讀教材中“說(shuō)一說(shuō)”內(nèi)容的基礎(chǔ)上,分析下列問(wèn)題。(1)北京奧運(yùn)會(huì)上,觀眾說(shuō):短跑飛人博爾特起跑最快。裁判說(shuō):博爾特跑得最快。說(shuō)說(shuō)你是如何看待這兩人的評(píng)價(jià)的。(2)加速性能好的汽車(chē)是加速度大還是速度大?我們說(shuō)磁懸浮列車(chē)跑得快是加速度大還是速度大?(3)物體的速度變化很大,加速度就一定大嗎?物體的加速度很大,速度變化就一定快嗎?物體的速度變化很快,加速度就一定大嗎?(4)運(yùn)載火箭在點(diǎn)火后的短時(shí)間內(nèi),速度的變化很小,它的加速度一定很小嗎?1.下列說(shuō)法中正確的是()。A.物體有加速度,速度就增大B.物體的速度變化越快,加速度就越大C.物體的速度變

5、化量v越大,加速度就越大D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于零,則物體一定靜止2.足球以8 m/s的速度飛來(lái),運(yùn)動(dòng)員把它以12 m/s的速度反向踢出,踢球時(shí)間為0.2 s。設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎较?則足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是()。A.-200 m/s2B.200 m/s2C.-100 m/s2D.100 m/s23.汽車(chē)的加速性能是反映汽車(chē)性能的重要指標(biāo)。速度變化得越快,表明它的加速性能越好。圖示為研究甲、乙、丙三輛汽車(chē)加速性能得到的v-t圖象,根據(jù)圖象可以判定()。A.甲車(chē)的加速性能最好B.乙車(chē)的加速性能比甲車(chē)好C.丙車(chē)的加速性能比乙車(chē)好D.乙、丙兩車(chē)的加速性能相同4.我國(guó)空軍科研人員在飛機(jī)零高度、零速

6、度的救生脫險(xiǎn)方面的研究已取得成功。由于飛機(jī)發(fā)生故障大多是在起飛、降落階段,而此時(shí)的高度幾乎為零。另外,在飛行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象,在這種情況下,飛行員脫險(xiǎn)非常困難。為了脫離危險(xiǎn),飛行員必須在0.1 s 的時(shí)間內(nèi)向上彈離飛機(jī),若彈離飛機(jī)的速度為20 m/s,試計(jì)算彈離飛機(jī)過(guò)程的加速度大小。拓展一、根據(jù)加速度的定義式求解加速度1.計(jì)算下列物體的加速度:(1)一輛汽車(chē)從車(chē)站出發(fā)做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)10 s速度達(dá)到108 km/h。(2)高速列車(chē)過(guò)橋后沿平直鐵路勻加速行駛,經(jīng)2 min速度從54 km/h提高到216 km/h。(3)沿光滑水平地面以10 m/s運(yùn)動(dòng)的小球,撞墻后以原速率反彈,小球與墻

7、壁接觸時(shí)間為0.2 s。拓展二、由v-t圖象分析加速度2.圖示為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,試分析該質(zhì)點(diǎn)在AB段、BC段和CD段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度。答案課時(shí)1.5速度變化快慢的描述加速度 知識(shí)體系梳理速度的變化量米每二次方秒m/s2或m·s-2速度變化量相同相反速度越大重點(diǎn)難點(diǎn)探究主題1:上述三車(chē)中,火車(chē)的速度變化量最大,摩托車(chē)的速度變化最快,即摩托車(chē)的加速度最大。通過(guò)比較相同時(shí)間(如單位時(shí)間)內(nèi)速度變化量的大小來(lái)比較速度變化的快慢,小轎車(chē)1 s的時(shí)間內(nèi)速度增加量是1.5 m/s,火車(chē)1 s的時(shí)間內(nèi)速度增加量是0.1 m/s,摩托車(chē)1 s的時(shí)間內(nèi)速度增加量是2 m/s。主題2:(1)汽

8、車(chē)出站時(shí)速度增大。(2)進(jìn)站時(shí)速度減小。(3)出站時(shí)的加速度和進(jìn)站時(shí)的加速度雖然大小相等,但是汽車(chē)速度的變化情況是相反的。主題3:根據(jù)題圖可知B物體的加速度大。物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象描述了物體速度隨時(shí)間的變化關(guān)系,具有直觀、形象的特點(diǎn),通過(guò)比較相同時(shí)間內(nèi)的速度變化的大小可以判斷A、B兩物體速度變化的快慢。如圖所示,可以看出在10 s的時(shí)間內(nèi),A物體的速度變化大約是3 m/s,B物體的速度變化大約是4 m/s,故B物體的加速度較大。從圖象特點(diǎn)上看,圖線與橫坐標(biāo)夾角越大,說(shuō)明物體的加速度越大。主題4:(1)博爾特起跑最快是指加速度大,跑得快是指速度大。(2)加速性能好的汽車(chē)是加速度大,磁懸浮列車(chē)跑得

9、快是速度大。(3)速度變化大,加速度不一定大;加速度很大,速度變化一定快;物體的速度變化很快,加速度一定大。(4)不一定?；A(chǔ)智能檢測(cè)1.B2.C3.BD4.200 m/s2全新視角拓展1.(1)3 m/s2(2)0.375 m/s2(3)-100 m/s2【解析】規(guī)定以初速度方向?yàn)檎较?則:(1)對(duì)汽車(chē)v0=0,vt=108 km/h=30 m/s,t=10 s,根據(jù)加速度的定義有:a1=3 m/s2,加速度方向與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同。(2)對(duì)列車(chē)v0=54 km/h=15 m/s,vt=216 km/h=60 m/s,t=2 min=120 s,根據(jù)加速度的定義有:a2=0.375 m/s2,加速度方向與列車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同。(3)對(duì)小球v0=10 m/s,vt=-10 m/s,t=0.2 s,根據(jù)加速度的定義有:a3=-100 m/s2負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反。2.AB段加速度大小為1.5 m/s2,方向與初速度方向相同BC段加速度為零CD段加速度大小為2 m/s2,方向與初速度方向相反【解析】在