井底車場施工方案完整

1、井底車場施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）山西晉煤集團澤州天安岳圣山煤業(yè)井底車場施工方案第一節(jié) 建井測量一、近井點及測量資料 岳圣山煤業(yè)井底車場工程施工，測量控制點及有關(guān)測量資料均 由甲方提供，可利用井下陀螺定向測量成果數(shù)據(jù)導(dǎo)至井底車場開口 巷道.二、巷道開口位置標(biāo)定 根據(jù)施工圖紙設(shè)計平面坐標(biāo)和高程，利用井下陀螺定向測量控 制點導(dǎo)出井底車場開口位置，求出標(biāo)定要素，進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定巷道中 腰線。第二節(jié) 施工方案一、作業(yè)方式 兩掘一噴，噴漿、支護、出矸交叉平行作業(yè) , 一次成巷。二、施工組織 “三八”制作業(yè)，兩班生產(chǎn)，一班備料噴漿 , 組織綜合工種相 結(jié)合的施工方式進(jìn)行施工。三、掘

2、進(jìn)方式 : 采用炮掘施工，全斷面一次打眼裝藥爆破。四、循環(huán)方式及循環(huán)進(jìn)度循環(huán)方式：雙排循環(huán)作業(yè)方式。(1) 當(dāng)頂板完整，煤體完好，采取雙排循環(huán)作業(yè)方式：一次施 工兩排 .（2）若地質(zhì)條件發(fā)生變化 , 如頂板破碎、片幫嚴(yán)重、底鼓、 淋水嚴(yán)重等 , 采取單排多循環(huán)作業(yè)方式，一次施工一排，每個生產(chǎn) 班每條巷道根據(jù)條件變化程度施工不同循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度 1.0m 或 0.8m。 5采用的先進(jìn)施工技術(shù)：深孔光面爆破施工技術(shù)、現(xiàn)代機械化出 矸方式。第三節(jié) 技術(shù)要求一、臨時支護采用吊掛前探梁做為臨時支護，前探梁采用兩根 3 寸鋼管制 作，長度不小于3.5m，安裝間距不大于 1。6m用錨桿和吊環(huán)固 定，吊環(huán)形式為

3、倒梯形或圓形，倒梯形式吊環(huán)寬面朝上，圓形吊 環(huán)采用4寸6寸鋼管制作。為了防止前探梁滾動 ，每根前探梁不 少于 2個吊環(huán). 吊環(huán)用配套的錨桿螺母固定， 所用樹脂錨固劑不少 于2個，錨桿錨固力不小于70KN/根,前探梁最大控頂距離1。8m 前探梁上方用2塊規(guī)格為：長X寬X厚=1800 X 200 x 150mm小板梁 和小桿接頂 , 前探梁后端用木楔背緊。二、臨時支護及要求（ 1 ）、每次掘進(jìn)作業(yè)完畢，由操作人員站在永久支護下，用 不小于2。5m長的長柄工具處理干凈頂幫的活矸（煤），并進(jìn)行敲 幫問頂 . 確保工作面頂幫無活矸后，人員站在永久錨桿支護下，掛 聯(lián)一片頂網(wǎng) . 頂網(wǎng)聯(lián)好后，在緊靠迎頭兩排

4、錨桿上好吊卡，施工人 員及時頂起網(wǎng) , 前移前探梁。前探梁上及時用木板梁維護頂板，板 梁與前探梁用木楔背緊。穿前探梁時，必須有專人監(jiān)護頂板及煤 幫. 頂板維護好后 , 撤出迎頭所有人員，由外向里打頂錨桿 .（2 ）、上前探梁時，不少于 5人， 1 人觀察頂板并協(xié)調(diào)指揮、 2 人頂起鋼筋網(wǎng)、 2 人穿前探梁。（3）、前探梁移到迎頭后，在最后一個吊卡的上面用木模與 鋼管背緊。（4）、加強頂板管理，發(fā)現(xiàn)頂板壓力大、頂板離層、頂板有 響聲，要立即停止作業(yè) , 撤出工作面人員，待頂板穩(wěn)定后，由外向 里加強支護后方可繼續(xù)施工。（5）、打頂錨桿時必須由外向里、由中間向兩邊，如前探梁 占據(jù)錨桿位置 , 可以先

5、打起其他錨桿后，退出前探梁再打剩余錨 桿，必須是打起所有頂錨桿后，再打幫錨桿 .（6）、當(dāng)頂板嚴(yán)重不平、巷道開口無法使用前探梁或其他原 因未使用前探梁時，可用木樁打點柱進(jìn)行臨時支護。3控頂距要求：錨桿最大控頂距雙排不大于2。 8 米，單排不大于 1。8 米；最小控頂距 : 頂板正常的條件下，最小控頂距不 超過0。8m;雙排掘進(jìn)時有效錨索距工作面最大距離不超過4。8米，單排不超過 3.4 米；進(jìn)行巷道臨時支護后，及時打注錨桿、 錨索，對巷道頂板進(jìn)行有效支護和控制。4驗收制度 : 每次臨時支護后，都必須經(jīng)班長和驗收員檢查 合格后方可進(jìn)入下一道工序 .三、永久支護1永久支護采用錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護 .2

6、錨桿、錨索施工工藝流程：(1) 頂錨桿施工工藝：安全檢查T敲幫問頂T定鉆孔位置T先用1000mm/1200mm/1500mn中空六方鉆桿濕式打眼，再換用 2500mm鉆桿施工到位依次在鉆孔內(nèi)放入一支MSK2335和一支MSZ2360錨固劑鉆孔內(nèi)放入錨桿，并用錨桿頭部把錨固劑推入孔 底用錨桿攪拌器連接頂鉆機與錨桿攪拌錨固劑至錨桿錨固后停止攪拌，取下鉆機施工下一根錨桿待錨桿錨固穩(wěn)定后用力 矩扳手或汽板機將錨桿預(yù)緊到設(shè)計要求 .(2) 幫錨桿施工工藝： 安全檢查敲幫問頂定鉆孔位置 (正 常情況下先施工幫部第二根錨桿，如幫部煤體酥軟時從上往下依施工)用2200mm中空麻花鉆桿施工到位依次在鉆孔內(nèi)放入一

7、 支MSK2335和一支MSZ2360錨固劑鉆孔內(nèi)放入錨桿，并用錨桿 頭部把錨固劑推入孔底用錨桿攪拌器連接幫鉆機與錨桿攪拌 錨固劑至錨桿錨固后停止攪拌，取下鉆機施工下一根錨桿鋪 網(wǎng)、在錨桿頭部依次套上托盤、鐵餅、球墊、螺絲(也可在錨固 錨桿時直接將網(wǎng)壓好)聯(lián)網(wǎng)待錨桿錨固穩(wěn)定后用力矩扳手或 汽板機將錨桿預(yù)緊到設(shè)計要求。( 3)頂錨索施工工藝：安全檢查定錨索孔位置先用 1500mm中空六方鉆桿濕式鉆眼，再續(xù)接1500mm中空六方鉆桿施工 到位依次在鉆孔內(nèi)放入一支MSK2335和兩支MSZ2360錨固劑鉆孔內(nèi)放入錨索 , 并用錨索頭部把錨固劑推入孔底用錨索攪拌 器連接頂鉆機與錨索T攪拌錨固劑至錨索錨

8、固后停止攪拌，取下 鉆機T施工下一根錨索T待錨索錨固穩(wěn)定后用錨索漲拉儀將錨索 預(yù)緊到設(shè)計要求 .四、技術(shù)參數(shù)1施工前應(yīng)將所用支護材料及工具準(zhǔn)備齊全。2臨時支護架設(shè)好后 , 由班長組織人員進(jìn)行敲幫問頂，然后 再開始永久支護。永久支護由班長統(tǒng)一指揮，若干名支護工協(xié)作 進(jìn)行 .3各工種必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程及崗位作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)、煤礦安全規(guī)程 。4施工過程中，發(fā)現(xiàn)頂、幫及迎頭隱患及時將作業(yè)人員全部 撤出，處理隱患后再行作業(yè)，防止出現(xiàn)意外事故傷人 .5上尺上線標(biāo)定錨桿眼位置 .6錨桿眼方向與層面夾角嚴(yán)格按設(shè)計角度布置。 7頂幫錨桿、錨索應(yīng)緊跟掘進(jìn)迎頭及時支護；考慮施工過程 中工作面留煤較多 , 受煤矸影

9、響，幫下部錨桿可以滯后永久支護 3 排施工，起錨高度超過規(guī)定需要補打的錨桿滯后工作面15 排施工 ,巷道施工過程中存在頂幫不能對齊的情況，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況 空幫不足幫錨桿設(shè)計排距時可下一排施工。8在煤體松軟可錨時，采用打超前錨桿（ 玻璃鋼錨桿或高強錨桿）進(jìn)行超前維護 .9安裝錨固劑時， 頂、幫錨桿各安裝兩支， 先放入一支 MSK2335 錨固劑，再放入一支MSZ2360錨固劑；錨索安裝三支，先放入一支 MSK2335錨固劑，再放入兩支 MSZ2360錨固劑。10. 頂錨桿的技術(shù)要求：鉆孔眼深2150mm允許偏差0-+50mm 錨桿錨固力不小于100KN,預(yù)緊力不小于150N- m錨桿螺母外露

10、 不大于10-40mm錨桿排間距允許偏差士 100mm頂錨桿與頂板角 度為 90, 允許偏差 5.11. 幫錨桿的技術(shù)要求：鉆孔眼深2150mm允許偏差0-+50mm錨桿錨固力不小于 100KN預(yù)緊力不小于150N- m,錨桿螺母外露 1040mm幫錨桿排間距允許偏差士100mm幫錨桿與巖壁度為90, 允許偏差士 5。幫頂錨桿角度上調(diào)15，幫底錨桿下栽15 .12. 錨索的技術(shù)要求：頂錨索眼深為7000mm允許偏差0-+50mm; 錨索預(yù)緊力不小于150KN;錨索外露150 250mm錨索排間距允許 偏差士 150mm頂錨索與頂板角度為 90,允許偏差士 5 .13. 錨桿施工機具 ： 頂錨桿

11、鉆眼機具為 MQT120/130 型風(fēng)動 錨桿鉆機（接風(fēng)水）；幫錨桿鉆眼機具為 35/50 型風(fēng)動錨桿鉆機 （接 風(fēng)水）；頂鉆頭采用 30mm合金鋼鉆頭；幫鉆頭采用 32mm中空煤 鉆頭 ; 頂鉆桿采用中空六方鉆桿濕式鉆眼， 幫鉆桿采用中空麻花鉆 桿濕式鉆眼，頂鉆桿長度為 1000mm 1200mm 1500mm幫鉆桿長 度為 1000mm、2400mm；BK42 型氣扳機、 MC-500 扭矩扳手； LDZ- 200錨桿拉力計。14. 錨索施工機具：頂錨索鉆眼機具為MQT120/130 型風(fēng)動鉆機（接風(fēng)水），頂鉆頭采用 30mm合金鋼鉆頭，頂鉆桿為B19接長鉆桿，鉆桿長度為 1500mm22

12、mni錨索張拉設(shè)備，幫鉆桿為 1000mm 2400mm 4100mm麻花鉆桿，22mni錨索漲拉設(shè)備。15. 網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接不小于 100mm聯(lián)網(wǎng)間距不大于 200mm, 采用雙股 16條絲聯(lián)接牢固，網(wǎng)片鋪設(shè)要求拉直拉緊.16. 掘進(jìn)時造成巷道超高或超寬補打錨桿、錨索規(guī)定：當(dāng)巷道超寬頂1、頂5錨桿距幫超過600mn時,采取補打單體 錨桿的方法加強支護； 當(dāng)巷道超高幫最上一根錨桿距頂超過 700mm 時 , 采取補打單體錨桿的方法加強支護， 幫最下一根錨桿距底超過 700mm時，采取補打單體錨桿的方法加強支護.當(dāng)巷道超寬中線至任何一幫超過設(shè)計寬度 1000mnM,頂部采取補打單體錨索的方式 加

13、強支護 , 補打錨索與原設(shè)計錨索間距不超過2000mm。17. 特殊地質(zhì)條件下的處理：（ 1）如遇頂板不完整，可采用縮小錨桿排距 （0 。 60。 8m） 施工單體錨桿配鋼筋網(wǎng)片護頂。（2）如遇片幫嚴(yán)重，超挖大于 500mm時，在片幫位置進(jìn)行錨 網(wǎng)支護后做假幫以滿足巷道驗收要求。（ 3）遇特殊地質(zhì)條件（如斷層、破碎帶、陷落柱等），應(yīng)及時向技術(shù)部門反映 , 及時制定措施，確保巷道施工安全。18. 巷道拐彎施工橫川時，磨角時頂部分超寬部分按1000mm間排距施工單體錨桿進(jìn)行支護，同時按2.0m的間排距補強錨索支護.19巷道停掘時技術(shù)措施：（ 1）巷道停掘時間達(dá)到一個小班時，巷道永久支護必須緊跟工

14、作面迎頭，且控頂距不超過 800mm。（2 ）巷道停掘前錨索必須施工到位、安裝合格達(dá)到設(shè)計要求.（ 3）如出現(xiàn)煤巖松軟、破碎時 , 必須及時施工臨時錨桿進(jìn)行護 頂、護幫 , 嚴(yán)禁留傘檐 .（ 4）巷道停掘時間達(dá)到或超過 24 小時,按各頭面相應(yīng)的停產(chǎn)安 全技術(shù)措施執(zhí)行。20巷道掘進(jìn)過程中，遇地質(zhì)構(gòu)造時錨桿支護技術(shù)措施：（ 1）當(dāng)巷道掘進(jìn)過程中，遇地質(zhì)條件發(fā)生變化, 如煤層變軟、變酥、頂板淋水增大 , 瓦斯涌出增大，煤層節(jié)理、裂隙發(fā)育等情況 時，必須加密錨索布置，錨桿按縮小排距進(jìn)行支護。（2）巷道掘進(jìn)過程中，遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造時，及時進(jìn) 行可錨性試驗，如不可錨時另行制定專項安全技術(shù)措施，并

15、對地 質(zhì)構(gòu)造區(qū)段前后 10米范圍內(nèi)的巷道頂板進(jìn)行補強，補強方式為縮 小排距并補強錨索，錨桿排距縮小為800mm錨索跟進(jìn)工作面，施工 工序為單排掘進(jìn)，當(dāng)幫部遇矸硬幫鉆不能施工時，采用YT-28型風(fēng) 鉆打眼幫；鉆頭為 30mm “一字”鉆頭；錨固方式采用樹脂加長 錨固，采用兩支錨固劑，一支為K2335, 一支為Z2360,確保能滿足 實際需要。21 .發(fā)現(xiàn)不合格錨索時，應(yīng)在其附近400mm范圍內(nèi)補打合格錨索。發(fā)現(xiàn)不合格錨桿時，應(yīng)在其附近300mn范圍內(nèi)補打合格錨桿， 如不合格錨索/錨桿400mm/300m范圍內(nèi)頂板冒落或幫部片幫不能 補打時，可在離原不合格錨索 / 錨桿就近范圍內(nèi)補打合格。22錨桿

16、托盤必須緊貼巖面，局部頂幫破碎、煤體松軟造成 錨桿超長托盤不能緊貼壁面時，可在原支護的情況下墊一個原錨 桿托盤或開口鐵餅 , 或者說 12 個柱帽。23巷道在掘進(jìn)過程中如遇頂板嚴(yán)重破碎 , 現(xiàn)場留不住頂煤， 應(yīng)及時向相關(guān)科室匯報，并經(jīng)生產(chǎn)技術(shù)科同意后，需要沿煤層頂 板掘進(jìn)時，在爬頂或臥底前后 10 米區(qū)段范圍內(nèi)，巷道頂板采取補 強措施，補強方式為縮小排距并增打錨索， 錨桿排距縮小為 900mm， 確保能安全順利通過該區(qū)段。24對當(dāng)日施工的所有錨桿、錨索進(jìn)行保護 , 保證于次日中午 班前保護完畢。保護標(biāo)準(zhǔn)及保護范圍：（1）對錨桿保護： 采用不小于 12條絲從錨桿螺紋孔內(nèi)穿過并 捆綁在網(wǎng)上（鐵絲扭

17、結(jié)不少于2圈，扭結(jié)頭不超過30mm并打向內(nèi) 彎）. 如無法從錨桿螺紋孔中穿過可在錨桿頭處纏繞1圈以上并捆綁在網(wǎng)上，嚴(yán)禁在螺母上纏繞 ; 如錨桿本身無外露，需兩根條絲打 結(jié)，用結(jié)點固定錨桿頭，并將四角捆綁在網(wǎng)上 .（2 ）對錨索的保護：采用錨索套進(jìn)行保護，如錨索頭已分叉， 無法套上錨索套時 , 可采用不小于 12#條絲先穿過錨索分叉處，并 在錨索上纏繞 2圈以上并捆綁在金屬網(wǎng)上 （鐵絲扭結(jié)不少于 2圈）, 嚴(yán)禁在索具上纏繞。（3）錨桿、錨索防護安裝標(biāo)準(zhǔn)：要順巷道方向進(jìn)行安裝；錨索套在拉緊后錨索伸入套內(nèi)不小于50mm鋼絲繩要留有一定的松馳度；條絲防護要保證條絲不能輕易脫落；行人側(cè)幫錨索套 穿繩端要

18、打磨圓滑 , 不留尖角并刷紅漆 ,紅漆長度大于 50mm。（4）已噴漿地點對錨桿、錨索可不進(jìn)行保護。25. 如迎頭遇到頂板破碎或者地質(zhì)斷層區(qū)域, 可掛迎頭網(wǎng)防止迎頭工作面片幫 .26. 補充內(nèi)容：（1）在掘進(jìn)至軟煤、酥煤區(qū)，支護錨桿多次預(yù)緊仍達(dá)不到設(shè) 計支護強度時采取補打幫錨索加強支護。（2）在頂板或幫部出現(xiàn)塌陷，支護錨桿達(dá)不到設(shè)計支護強度 時, 采取在塌陷范圍內(nèi)補打幫錨索加強支護。（3） 補打錨索保證外露長度不大于0。8 米，經(jīng)現(xiàn)場安檢員檢驗合格 （ 預(yù)緊力、錨固力）后，剪斷至標(biāo)準(zhǔn)長度（不大于0。3米）.27. 為進(jìn)一步提高掘進(jìn)效率，人員在施工臨時支護錨桿時，施 工人員可以在永久支護下施工超

19、高錨桿、清煤等工作。28. 驗收員要嚴(yán)格按工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)發(fā)現(xiàn)問題，必須及時進(jìn)行處理后，方可進(jìn)入下一道工序 .第四節(jié) 生產(chǎn)系統(tǒng)一、通風(fēng)系統(tǒng)1. 風(fēng)量計算 根據(jù)晉煤集通字 2007116號文件要求 , 按照晉煤集團礦井風(fēng)量計 算方法計算。（ 1）按瓦斯涌出量進(jìn)行計算根據(jù)井底車場巷道掘進(jìn)地質(zhì)說明書，井底車場0360m左右原始含量為0。6m 3/t ,掘進(jìn)工作面的瓦斯最大涌出量為 0。57m 3/min0.77m3/min , CQ的絕對涌出量預(yù)計為 0.28m3/min031m 3/min.按瓦斯絕對涌出量計算工作面所需風(fēng)量3Q掘=125X qcH4X K掘= 125X 0.7

20、7 x 1.5=144.4m /min3Q掘=67x qco2X K掘通=67 x 0。31 x 1。5=31.155m /min式中：Q 掘 -掘進(jìn)工作面配風(fēng)量，m/mi nqCH4參照臨近工作面的平均值及掘進(jìn)地質(zhì)說明書提供的瓦斯涌出量為 0。 77m3/min（ 正常生產(chǎn)條件下 , 連續(xù)觀測 1 個月， 日最大絕對瓦斯涌出量與月平均日瓦斯絕對涌出量的比值）K 掘-掘進(jìn)工作面瓦斯或二氧化碳涌出不均勻系數(shù)， 取 1。 5。按以上計算掘進(jìn)過程中需要風(fēng)量為115m3/min 。（2） 按人數(shù)計算實際需風(fēng)量Q掘=4x N=4x 30=120nVmin式中：Q掘-掘進(jìn)工作面風(fēng)量，m3/minN掘進(jìn)工作

21、面同時工作的最多人數(shù)，取生產(chǎn)班和檢修班交接班時的最多人數(shù) 30 人（包括安檢員、瓦檢員、跟班干部）經(jīng)計算，工作面所需配風(fēng)量應(yīng)不小于120m3/min 。（3）局部通風(fēng)機型號及臺數(shù)壓風(fēng)機：FBDNO 6.0 -2 X 22型對流式雙電機風(fēng)機 2臺（1臺使用， 1 臺備用） , 向井底車場工作面供風(fēng) .電機功率 2X 22kW最大吸風(fēng)量 550m3/min（ 4） 計算掘進(jìn)工作面風(fēng)量3Q 掘 n。Q吸=1 X 550=550m/min式中: Q 掘掘進(jìn)工作面配風(fēng)量， m3/minn 局部通風(fēng)機臺數(shù) （n=1 ）Q吸局部通風(fēng)機吸風(fēng)量， m3/min（ 5）安裝局部通風(fēng)機巷道需風(fēng)量Q 巷60SV+ n

22、。Q 吸=60 X 12 X 0.25+1 X 550=730mVmin式中： Q 巷安設(shè)局部通風(fēng)機巷道需風(fēng)量，m3/mins安設(shè)局部通風(fēng)機所在巷道的凈斷面面積，m。（風(fēng)機安設(shè)在副立井井底車場或地面）V 安設(shè)局部通風(fēng)機巷道的最低風(fēng)速要求， 煤巷取 0.25 m/s。n- 局部通風(fēng)機臺數(shù)， n=1。Q 吸局部通風(fēng)機吸風(fēng)量 ,m3/min 。通過以上計算，井底車場在掘進(jìn)過程中，安設(shè)局扇巷道配風(fēng) 量應(yīng)不小于 730 m3/min 。6）按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行風(fēng)速驗算15 x S 凈 w Q掘 0。5MPa 0。9MPa.3. 需用風(fēng)壓：0。5 MPa4管路敷設(shè)：供風(fēng)管路（規(guī)格：DN100管）敷設(shè)在副立井井筒

23、內(nèi)，距井壁不大 于0。1m懸掛點間距6m,每12米用管卡固定在井壁預(yù)先錨固的 錨桿上，并成一直線。每 50 米出一三通或扁通，安裝截止閥，并 標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。5供風(fēng)線路：副立井地面空壓機房t副立井地面供風(fēng)管路t副立井井筒t 副立井馬頭門t井底車場t工作面三、供電系統(tǒng)1 由 15煤井下變電所供電，經(jīng)移變供給本隊各用電設(shè)備。2電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)在 15煤皮帶巷西幫、 副立井井底運輸巷南幫， 距 底板高度不小于1.8m,懸掛點間距0.8 1.6m，并成一直線.3供電電壓 :127V/660V四、排水系統(tǒng)1 排水方式及設(shè)施采用集中排水， 井底車場巷道內(nèi)設(shè)置排水溝， 巷道淋水及施工 用水沿巷道水平自流至副立井

24、井底水窩，在副立井井底水窩安裝 一臺排水泵將水集中排至15#煤井底水倉，通過 1 5煤水泵房主水泵排至地面。2排水管路敷設(shè)排水管路（規(guī)格：DN100敷設(shè)在副立井井底運輸巷北幫，距底板不小于1.0m,懸掛點間距6m每6米用管路“ F型”支架 固定在幫上，并成一直線，標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。 (開關(guān)、電纜配套使用) 。3排水路線 :工作面t巷道排水溝t副立井井底水窩t副立井井底運輸巷 f 15#煤皮帶巷t 15 #煤水倉t 15#主排水泵房t管子道t主立 井T地面五、運輸系統(tǒng)1 。運料(1 )運輸設(shè)備及軌道：一噸或一噸半礦車、 軌道(30Kg/m)和JD11。4kW JD 25kW 小絞車和無極繩絞車，木軌枕

25、：1200mn 150mm1.5Mpa（4）管路敷設(shè)：供水管路（規(guī)格DN100管）敷設(shè)在副立井地面靜壓水池引至副 立井井筒內(nèi)靜壓水供水管路， 距副立井井壁不大于 0.1m， 懸掛點 間距 6 米,每 6米用管卡固定在提前錨固在井壁的錨桿上,并成一直線，每 50 米出一個三通 .（ 5）供水線路：副立井供水管路t副立井井筒t副立井馬頭門t井底車場t工作面2. 隔爆水袋安裝和使用（ 1 ）安裝位置：巷道掘進(jìn)過程中安裝 2 組隔爆水袋棚，第一 組安設(shè)在井底車場開口 50m 位置；第二組水袋棚安設(shè)在井底車場 距工作面50m-150m的范圍內(nèi)。如果工作面延伸距離較短，可只設(shè)置一組隔爆水棚。（2）安裝數(shù)量

26、：每一棚區(qū)用水量按巷道斷面（凈斷面積為：12m）每平方米不少于200升計算，本棚區(qū)用水量不少于 2400升, 所需水袋數(shù)量不少于 60 個（每個水袋約 40 升） 。通過計算每組水 袋棚應(yīng)安裝吊掛架（3000x 30mm 30個，隔爆水袋60個，共需水 量 2400 升。（ 3） 安裝要求： 棚區(qū)長度不小于 20m； 棚區(qū)前后 10 米的巷道斷面與棚區(qū)巷道斷面大小一致； 水袋棚應(yīng)設(shè)置在直線巷道內(nèi)與轉(zhuǎn)彎處距離須保持5075m; 水袋棚排間距為1.2 3。0m,水袋棚水袋邊與巷壁、支柱、頂板之間的垂直距離不小于0。1m,水袋距頂板距離不大于1m,同排水袋間隙不小于 0。1m不大于1m.（4） 水袋

27、安裝支撐方式 : 在巷道頂板錨桿上固定好水袋吊掛架 將水袋吊環(huán)自由吊掛在水袋架支撐掛鉤上，不得用鐵絲把吊環(huán)捆 死.（ 5） 日常使用中，要加強對水袋棚管理和維護，保證水袋棚 的正常完好。（ 6） 要定期對隔爆水袋進(jìn)行檢查 , 及時補充蒸發(fā)的水量。（ 7）避免用銳器劃水袋 , 當(dāng)發(fā)現(xiàn)水袋有孔洞 , 破裂時， 及時用 干凈布擦去浮塵和水，涂上 pvc 膠水，貼和一片 pvc 薄膜或水袋 材料，防止水袋漏水 .3. 防塵管路及各轉(zhuǎn)載點噴霧：（ 1） 在巷道掘進(jìn)過程中鋪設(shè)防塵管路，防塵三通間距不得超 過 50m, 所有轉(zhuǎn)載點安設(shè)轉(zhuǎn)載噴霧 , 操作閥門必須安設(shè)在方便人員 操作的地點，手輪、手把必須齊全可

28、靠、便于開啟 , 轉(zhuǎn)載點供水壓 力不得小于0。7MPa轉(zhuǎn)載點噴霧必須固定正確位置 ，霧化良好， 罩住落煤點，并在生產(chǎn)過程中正常使用 .（2）皮帶機頭安設(shè)自動噴霧，溜子機頭安設(shè)手動噴霧。（3） 裝煤矸時應(yīng)開啟除塵風(fēng)機及噴霧裝置, 裝煤矸結(jié)束后， 停 止運行。（5）在距離工作面迎頭不超過 30m內(nèi)安設(shè)凈化水幕，凈化水幕的供水壓力不得低于 0.7MPa,打眼、噴漿過程中要正常使用凈 化水幕。七、壓風(fēng)自救系統(tǒng) 1壓風(fēng)自救系統(tǒng)安設(shè)在工作面壓縮空氣管路上。 2井底車場安設(shè) 2組壓風(fēng)自救系統(tǒng)，其他回風(fēng)流有人作業(yè)地 點安設(shè) 2組壓風(fēng)自救系統(tǒng)。 每組壓風(fēng)自救系統(tǒng)的三通控制閥門要不 少于 15個供風(fēng)口。3 .工作

29、面壓風(fēng)自救系統(tǒng)安裝在距工作面 2540m處.4壓風(fēng)自救系統(tǒng)由施工隊負(fù)責(zé)安裝、日常維護和管理, 安設(shè)高度在1.6m左右。安裝壓風(fēng)自救系統(tǒng)的場所前后 2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁放 置工具箱、材料和設(shè)備，確保人員到達(dá)壓風(fēng)自救場所路線暢通， 保障人員能有效地使用。5.每班開工前跟班干部必須對壓風(fēng)自救系統(tǒng)進(jìn)行完好檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時安排人員進(jìn)行處理 ,并填寫“壓風(fēng)自救系統(tǒng)管理牌板 ，否 則不得進(jìn)行掘進(jìn)。八、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)1安全監(jiān)測儀的種類、數(shù)量：井底車場掘進(jìn)初期共安裝兩臺 干線擴展器、一臺區(qū)域控制器、二臺瓦斯傳感器、二臺開停傳感 器、一臺饋電傳感器、一臺斷電儀。2安裝位置瓦斯傳感器應(yīng)垂直懸掛，距頂板不大于300mm且

30、距巷幫不小于200mn處。WS設(shè)在井底車場距工作面迎頭小于3m壓風(fēng)筒出口的另一側(cè)；WS設(shè)在井底車場開口處10 15m位置；KT1、KT2安裝在井底車場主風(fēng)機開關(guān)負(fù)荷側(cè)；KD安裝在巷道回風(fēng)監(jiān)測閉鎖開關(guān)負(fù)荷側(cè)；W放在巷道回風(fēng)監(jiān)測閉鎖開關(guān)附近；3瓦斯傳感器報警濃度、斷電濃度、復(fù)電濃度、斷電范圍報警濃度： WS 0。8% CH4 WS2 0.8 % CH4斷電濃度： WS1 1.2%CH4 WS2 0。8% CH4復(fù)電濃度： WSK 0。8%CH4 WS2c 0。8%CH4WS1、WS斷電范圍：井底車場全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。4復(fù)電時必須人工復(fù)電 ； 瓦斯電閉鎖通過斷電儀控制監(jiān)測閉 鎖開關(guān)實現(xiàn)，開停

31、傳感器分別監(jiān)測主、副風(fēng)機開停狀況，饋電傳 感器監(jiān)測閉鎖開關(guān)饋電狀況。5區(qū)域控制器用于實現(xiàn)就地閉鎖功能6監(jiān)測電源取自專用綜保7.監(jiān)測電纜懸掛在電纜鉤的第一鉤，型號為MHYVP九、通訊系統(tǒng)1. 通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的安裝與使用：（ 1）安裝位置 : 通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)共安裝 2個通話裝置。（2 ）使用方法：通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)有兩種使用方法，一是本隊區(qū)域 內(nèi)的通話， 二是與礦調(diào)度室的通話 , 使用時按住通話按鈕 （本隊區(qū) 域或礦調(diào)度通話的任意一個）進(jìn)行通話，通話完畢后松開按鈕。2. 井下人員定位系統(tǒng)的安裝及使用： 后期二期工程鋪開工作面后進(jìn)行安裝3. 通訊 :本隊共安設(shè)四部 ，分別為：副立井井底安裝一部，配電點 處安裝

32、一部，風(fēng)機處安裝一部，工作面安裝一部 .超過 1000 米時， 巷道中部加 .十、避災(zāi)路線1. 遇瓦斯災(zāi)害措施：遇瓦斯爆炸 , 所有人員戴上自救器 , 向新鮮風(fēng)流方向迅速撤離。2. 遇水災(zāi)措施 :工作面或其它地點發(fā)現(xiàn)有透水預(yù)兆時 , 必須立停止作業(yè) , 采取 措施，發(fā)出警報 , 撤出所有受水災(zāi)威脅地點的人員 , 并立即匯報調(diào) 度。3. 遇冒頂堵人事故時，應(yīng)按下列規(guī)定規(guī)定執(zhí)行（1）探明冒頂區(qū)范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)和位置。（ 2）及時恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng)，如暫時不能恢復(fù)時, 應(yīng)利用水管、風(fēng)管等對埋壓、堵截的人員輸送新鮮空氣。（3）處理中，必須始終堅持由外向里，加強支護，防止二次 冒頂。必要時，可

33、開掘通向遇難人員的專用巷道。（4 ）遇有大塊巖石威脅遇難人員時 , 可使用千斤頂?shù)裙ぞ咭苿?石塊，但應(yīng)盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。（5）發(fā)生冒頂堵人事故 , 要及時匯報礦調(diào)度室和隊值班室， 并積極組織搶險。4. 避災(zāi)路線工作面遇火、瓦斯、水災(zāi)害時，人員均按下列路線撤至安全地點:八、-瓦斯、火災(zāi)：工作面T井底車場T副立井馬頭門T副立井井筒T地面水災(zāi)：工作面T井底車場T副立井馬頭門T副立井井筒T地面停車場管理施工方案一、管理準(zhǔn)備（1）人員：項目工程師2名，負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。專業(yè)施工人員5名:負(fù)責(zé)工程具體工作。安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。（2）工具：路面切割

34、機1臺，在混凝土路面上切割地感線圈槽布線布管工具1 套。專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。（3 ）施工現(xiàn)場環(huán)境： AC220V 2000W 臨時電源（100米范圍內(nèi)）， 自來水 源（200米范圍內(nèi)），良好的通風(fēng)條件，無雜物堆放的施工表面。二、管理切割并制作地感線圈車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直 接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的 一個工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點：（1）周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。（3 ）制作

35、多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。具備以上條件后進(jìn)行切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺 寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求：（1）停車場中地感線圈大小一般為1.8米長、1.2寬左右， 轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈.（3） 槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.3公分，線圈引線槽的寬度為0。5公 分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。（4）切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘 干。(5) 地感管理線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面.切割完

36、畢后進(jìn)行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè) 線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：(1) 在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層 0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底 堅硬的棱角割傷電線。(2) 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于 0.5mm的單根鍍錫軟銅線，外皮耐 磨、耐高溫，防水。(3) 在線圈槽中按順時針方向放入 46匝(圈)電線，線圈面積越大，匝(圈) 數(shù)越少.放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。(4) 線圈的引管理出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。(5) 線圈及引線在槽中壓 管理實后，最好上鋪一層0。5公分

37、厚的細(xì)沙，可防 止線圈外皮被高溫熔化。(6) 測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用 PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且 壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。 按照布管布線 圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：(1) 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿線管的 起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成 90度的彎頭，彎頭部 分在設(shè)備安裝位置的中心集 管理中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面 30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用專 用膠水密封膠牢。（2

38、）在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備 時打膨脹螺絲孔的位置。四、管理制作混凝土安全島停車場管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作 時的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤）,而且可以保護設(shè)備和線路，同時規(guī)范 車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè).因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性 能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行：（1）按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。（2）如果現(xiàn)場地面是松軟的泥土，須將地面挖深 50公分，并用混凝土澆注。（3）用木板沿安全島形 管理狀線條圍起一個高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板圍起的安全島 框架，澆

39、注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后， 用高標(biāo)號水泥抹平安全島表面。（5）在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完 成了。五、穿線線路是電氣工程的基礎(chǔ)，管理線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備 能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾?氣工程對線路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是 否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下 步驟進(jìn)行穿線：（1）選用合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。在穿線之 前，電線電纜均要先檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。(2) 按照圖紙

40、在每根線管 管理中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器， 不能 用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線.(3) 需要接頭的線，接管理頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管 外還要裹電工膠帶(4) 穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測 試好的線要按圖紙要求用號碼管標(biāo)記線號。(5) 穿好所有的線后，所有出線焊接并點的線要用扎帶扎好， 連線帶管用塑料 帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。六、安裝設(shè)備按照圖紙,將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應(yīng)保護下面的管線：(1 )按照圖紙確認(rèn)設(shè)備位置無誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面 上，并標(biāo)記中心點，然后將設(shè)備焊接

41、并移開。(2) 用20轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為 10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及 時清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物(3) 將國標(biāo)規(guī)格的16膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定 好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。(4) 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入 底座固定孔。(5) 在每個螺桿上放下一個外焊接并徑大于 20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺 母鎖緊。(6) 設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。七、接線按照布線圖的管號線號表確認(rèn)每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線 連接到對應(yīng)的接線端子上：（1）多芯電纜要

42、先在每芯電線焊接并上用號碼管標(biāo)記芯號，并記錄芯號與顏 色的對應(yīng),這是電纜另一頭接線的依據(jù)。（2）接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接 進(jìn)行擰在接線端子上，這樣時間長了容易 脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸焊接并質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線 的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然 進(jìn)行后將金屬接管擰在接線端子上。（3）接線完成后要徹底清理剪下的 進(jìn)行線頭等雜物,尤其是裸露的銅芯線頭，以免 通電時造成短路損壞設(shè)備（4）捆扎整理與接線端子連接 進(jìn)行的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電 源線歸類，以免互相干擾八、系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試按進(jìn)行照以 焊接并下步驟進(jìn)行：1、接線檢查（1）AC220V供電及接進(jìn)行地接線檢查

43、：火線、零線、接地線的順序；接觸電 阻小于0.1歐姆。（2） 通訊接線檢查:CAN總線正進(jìn)行負(fù)極;120歐姆終端電阻；不能分支.（3）其它接進(jìn)行線檢查：電腦、打印機等連接線。2、通電（1）管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。（2）出口設(shè)備通電：參照設(shè)備焊接并使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常.（3）入口設(shè)備通電：參照設(shè)備使數(shù)據(jù)反復(fù)試用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊 正常。3、系統(tǒng)設(shè)置(1) 管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間、收費標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)等.(2) 出口設(shè)備設(shè)置；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。(3 )入口設(shè)備設(shè)置；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。4、試運行。(1) 入口設(shè)備試運行：反復(fù)試驗入口功能，觀察入口設(shè)備是否工作正常。(2) 管理設(shè)備試運行：使用數(shù)據(jù)反復(fù)試入口試驗焊接并憑據(jù)