德邦貨運物流公司司機及派送員送貨管理辦法

1、德邦物流股份有限公司DP績字2010第014號司機、派送員送貨相關規(guī)定一、目的：為了提高司機、派送員的送貨積極性、明確送貨責任及獎勵機制，特制訂此標準。二、適用范圍：德邦物流股份有限公司所有車隊、派送部、派送小組及接送貨小組。三、出現(xiàn)以下情況之一者司機不可單獨送貨：1、單趟到付款（含代收貨款）累計金額大于10000元的（現(xiàn)金）；2、單個客戶處單次派送貨物件數(shù)超過200件且重量大于1噸的。四、獎勵機制：1、司機以及派送員的送貨獎勵都包括：上樓費提成、拉回票數(shù)獎罰、異常簽收票數(shù)獎罰，其中：提取上樓費參考獎勵機制第2條；拉回率應控制在3%以內，拉回票數(shù)指標=當月送貨總票數(shù)×3%（指標采用向

2、上取整的原則，如當月送貨總票數(shù)335票（350*3%=10.5），則拉回票數(shù)指標為11票）；異常簽收率應控制在1%以內，異常簽收票數(shù)指標=當月送貨總票數(shù)×1%（指標采用向上取整的原則，如當月送貨總票數(shù)335票（350*1%=3.5），則異常簽收票數(shù)指標為4票）。2、若需要送貨上樓，并且各方面情況允許，按照公司標準向派送部提取費用，所得收入直接算入個人工資，上樓費提取標準（2樓和地下1層記樓層數(shù)為1，以此類推）：總重（M）無電梯有電梯M30KG免費免費30KG<M50KG2（元/層）免費50KG<M100KG2（元/層）2（元/票）每增加50KG加收3（元/層）加收3（元/

3、票）3、拉回、異常簽收票數(shù)獎罰：總票數(shù)指標獎罰當月送貨總票數(shù)拉回票數(shù)異常簽收票數(shù)拉回獎罰異常簽收獎罰2511達標獎勵20元每少拉回1票再獎勵5元每超標1票負激勵5元最高負激勵50元達標獎勵20元每少異常簽收1票再獎勵10元每超標1票負激勵10元最高負激勵50元502753100312542達標獎勵50元每少拉回1票再獎勵5元每超標1票負激勵5元最高負激勵50元達標獎勵50元每少異常簽收1票再獎勵10元每超標1票負激勵10元最高負激勵50元1505175620062257325082759300932510435011375124001242513545014475155001552516655

4、01757518600184、司機服務態(tài)度獎勵：每月由派送部根據(jù)客戶、派送員、派送部對司機服務態(tài)度的綜合評價按照等級進行打分，打分的標準由派送部和車隊協(xié)調制定，由車隊負責對司機進行公示，月底嚴格按照標準對應打分，獎勵金額見下表：派送部根據(jù)實際情況對司機送貨服務態(tài)度的打分得分012345獎勵01020304050五、責任劃分1、投訴：送貨過程中遭到客戶投訴的，以品管部處理結果為準，取消責任人該票送貨獎勵及提成。2、派送部需按公司派送管理手冊規(guī)定向車隊提供交接清單，如無交接清單車隊可拒絕送貨，并且由此造成的二次派送的責任由派送部承擔。3、不可單獨送貨的貨物，司機單獨送貨的，相關責任由司機承擔；其他

5、情況單獨送貨的，所產(chǎn)生的不良后果由司機和派送部共同承擔。4、帶派送員送貨產(chǎn)生的拉回（異常簽收），記司機、派送員拉回（異常簽收）票數(shù)各1票。5、送貨到達客戶處，客戶拒收的，如由于司機或者派送員自身原因導致客戶不收貨的，此票貨物無送貨提成，且計入拉回票數(shù)考核；非司機或者派送員自身原因造成的，需及時與派送部聯(lián)系，由派送部協(xié)調，不計入拉回票數(shù)考核。6、發(fā)車之前發(fā)現(xiàn)貨物異常，并且派送部，外場均已上報破損差錯的情況下客戶拒絕簽收或異常簽收的，不計入司機、派送員異常簽收票數(shù)考核之內（差錯處理以品管部處理結果為準）。7、司機單獨送貨簽單額外提成部分以及司機服務態(tài)度獎勵部分由派送部承擔，入派送部費用，其他費用入車隊，以工資表的數(shù)據(jù)為準。8、以上數(shù)據(jù)包括上樓費提成、拉回票數(shù)獎罰、異常簽收票數(shù)獎罰以及司機服務態(tài)度獎勵，由派送部在每月2號前提供上月數(shù)據(jù)明細給相關會計，各會計在審核之后，在每月單項獎提交時限內（以考核小組通知為準）按單項獎標準格式要求走數(shù)據(jù)提供申請工作流提供給考核小組。六、本規(guī)定發(fā)文次月1號開始執(zhí)行，同時廢除原文件09-119司機單獨接送貨相關規(guī)定，本規(guī)定解